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SMM10月12日讯:本周锂电回收三元产废价格整体持稳,铁锂产废价格重心上行,梯次电池价格下行。本周锂盐价格呈现区间震荡上行,变化幅度较大,上半周价格持续下探,下半周上扬幅度较大,但市场由于经历之前多次价格冲高回落与10月价格探底后上扬,资金面情绪并未受到较大影响;市场方面,镍盐、钴盐价格均有降低,但由于锂盐价格近期呈现区间震荡并最终走高,三元锂电池产废价格并未有太大变动;磷酸铁锂电池产废在本周初时,打粉厂与湿法厂预期价格相对有一定差距,本周内随着锂盐价格回到正常区间后,双方预期逐渐趋于一致,价格重心也由2675元/锂点左右逐渐上行至2725元/锂点左右;梯次电池方面,随着B品电池与A品电池的价格差距越来越低,近期相对处于供过于求的状态,价格有进一步走低的趋势。最终从实际成交来看,考虑到此前碳酸锂曾几度冲高回落,回收企业整体接货意向平淡,观望情绪较浓,除刚需采买外,少有过多备货。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711 张贺021-20707850
近日,西班牙可再生能源开发商Grenergy与宁德时代签订了大规模供应合同,宁德时代将为其在智利的Oasis de Atacama第四期项目提供1.25GWh的EnerX电池储能系统。该项目总容量为4.1GWh,此前比亚迪已获得该项目前三期合计3GWh储能系统订单。 该项目计划部署规模为310MW/1240MWh,将采用宁德时代的EnerX集装箱式电池储能系统构建。EnerX电池储能系统是宁德时代生产的储能系统之一,其放电时长为4小时,单个储能系统的储能容量为5.64MWh,采用宁德时代530Ah的锂离子电池电芯。 宁德时代正在积极推进其530Ah电池电芯的量产准备工作,并在储能系统集成和项目合作方面展现出其对储能市场的雄心。530Ah电池电芯的量产将有助于降低成本,提高能量密度,并减少所需的结构件和系统附件数量。广东瑞庆时代锂离子电池生产项目第二阶段工程预计将于2024年底竣工,建成后将为530Ah电池电芯的大规模生产提供支持。 项目布局显示,电池储能系统被分为两个主要部分,战略性地布置在指定的湿地和农业区域之间。项目还涉及湿地资源区域的界定,以及相应的保护措施,如25英尺的“缓冲区”和50英尺的“禁止建设区”。 由于项目接近湿地,可能需要额外的缓冲区,但由于储能系统的技术进步,这不太可能影响项目容量。例如,EnerX系统的容量已从5.28MWh增加到5.64MWh。 项目已提交给ISO New England进行可行性研究,以评估电网连接潜力和运营时间表。项目已获批准通过National Grid的Ward Hill 345 kV变电站连接。尽管Hecate Energy的目标是2026年6月1日启动项目,但ISO New England的FERC文件表明,根据网络能力互联标准所需的传输升级可能要到2027-2028容量承诺期,即2027年6月1日才开始完成。 Hecate Energy已经向Haverhill保护委员会提交了部署Ward Hill电池储能系统的许可文件,并已向ISO New England可靠性委员会提交了项目部署计划。 SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836
》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 核心观点: 1. 磷酸铁锂将继续挤占三元的市场份额 2. 三元中高镍化发展趋势 磷酸铁锂还将继续挤占三元的市场份额: 海外: 原因:1)韩国及欧美均有铁锂转型的趋势。现代与起亚汽车宣布共同开发磷酸铁锂电池(LFP)正极材料。LG已宣布将向Ampere供应磷酸铁锂电池,三星也正在大力投资LFP市场的扩张。2)海外新能源汽车增长不及预期。欧洲三季度同比减少了2.6%。美国同比增长11%,不及预期30%。 中国: 原因:在2023年,三元电池在全国锂电池产量中占据了约32%的市场份额。然而,进入2024年1月至9月,这一份额已经下降至28%。随着磷酸铁锂电池在安全性、经济性和使用寿命等方面的优势愈加显现,预计未来市场上磷酸铁锂和三元电池的需求将继续增长。然而,由于磷酸铁锂电池的增速明显高于三元电池,因此预计磷酸铁锂电池将进一步挤占三元电池的市场份额。 三元中高镍化发展: 原因:在未来的中远期内,消费6系将逐步取代部分消费5系的市场份额,而动力6系也将逐渐替代部分动力8系的市场份额。在消费层面,虽然6系的价格与5系相近,但其性能显著优于5系,因此预计在中远期,6系将逐步占据5系的一部分市场。在动力方面,现有的6系产品能量密度可达到735Wh/kg,已接近8系的739Wh/kg。此外,6系在安全性和价格方面均优于8系。因此,在未来的中远期内,6系材料占比逐渐提升至与高镍8系持平状态,预测今后三元材料将保持高镍与中镍齐头并进的局面。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 杨涟婷021-51595835
随着新能源汽车快速推广应用,带动关联的动力电池产能也在快速增长。 在此背景下,各国碳足迹核算法规和方法如何协同?供应链尽职以及数据分享与跨境传输如何落实?电池大规模退役、回收与再生等问题如何应对……正在成为各国政府和产业界关注的焦点。 此外,新体系电池技术研发正快速推进,固态电池、锂金属电池、富锂锰基电池、钠离子电池等技术体系均取得了显著进展,极大地丰富了未来动力电池技术路线和产品系谱。 无论是产业链发展需求,还是国际上各经济体提出的发展目标,动力电池产业都有较大的发展空间。 国际能源署能源科技与交通分析负责人Elizabeth CONNELLY指出,2016年,能源部门占全球电池需求的一半左右;到2023年,电池市场已经增长了10倍,而能源部门占比超过90%。从2010年起,电池成本下降了90%,为电动汽车和电力部门的电池储能创造了新的机遇。 多位业内人士认为,在主要电动汽车市场中,如果已宣布的电池产能能够完全建成,将能够满足各国政府气候雄心下国内的生产需求。要实现COP28(《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会)提出的2030年可再生能源目标,即2030年全球可再生能源装机容量至少达到1.1万GW,储能容量需要增加6倍至1500GW以上,其中电池占增长量的90%,抽水蓄能、压缩空气和热能储能可作为补充。 如何保证实现低碳化,成了当前众多国际组织的硬性要求。中国汽车技术研究中心有限公司首席专家孙锌表示,欧盟《新电池法》当中对于碳足迹的要求,无论是对于电动汽车企业,还是对于电池企业,都是一个挑战,包括碳足迹如何核算、碳足迹相关数据如何获取、核算结果能不能被认可。 中国环境科学研究院环境管理研究中心主任谢明辉进行了电动汽车碳足迹及动力电池碳足迹的研究,结果表明EV(电动汽车)和ICEV(燃油汽车)的碳排放为25022kg(166.8g/km)和39497kg(263.3g/km);EV的原料获取、运行使用阶段占比44%、52%,动力系统在生产阶段排放的碳排放占比72%,而ICEV运行使用阶段占比86%。采用定向循环工艺和循环再生工艺回收1kg动力电池可减少碳足迹2.76kg和3.75kg;与原生产品相比定向循环工艺和循环再生工艺分别可减少7%和10%的碳足迹。 随着新能源汽车逐渐普及,首批动力电池即将迎来回收高峰,如何回收再利用,成了摆在整个行业面前的“大问题”。
2024年9月,电解液原料部分溶剂价格经历长期持稳后开始上涨。数据显示,9月电池级DMC的价格从4575元/吨上涨至5150元/吨,涨幅为12.5%。电池级DEC的价格从9250元/吨上涨至10450元/吨,涨幅为12.9%,电池级EMC的价格从7575元/吨上涨至7775元/吨,涨幅为2.6%。 9月份溶剂市场价格小幅上涨,主要原因是工业级DMC出口量增多,导致国内供应紧张,工业级DMC价格上涨,影响电子级DMC情绪,受两者价差缩小影响,推动电子级价格上行。且由于EMC、DEC以工业级DMC作为原料,因此成本进一步支撑三种溶剂价格上行。同时,下游电解液开工率提升,电解液出货量增多,带动对溶剂的需求上行,导致其价格也随之上涨。进入10月后,成本端价格持稳,电子级DMC、EMC、DEC等价格开始趋于平稳,因此10月的溶剂价格保持稳定状态。 然而,后续价格走势仍需关注全球经济形势和行业供需变化,以便更好地把握市场动态。总的来看,但市场依然保持一定的弹性,应对未来可能的波动。 说明:对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通,联系方式如下 : 电话021-20707842(或加微信如下)任晓萱,谢谢! SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711
本周钴系产品价格变动不一,电解钴现货报价在10月25日下跌2500元/吨之后,本周一直持稳运行,远期预期过剩的风险仍存,而钴盐价格在下游需求难有回暖的背景下,依旧呈现“跌跌不休”的态势……SMM整理了本周钴系产品的价格变动情况,具体如下: 电解钴 方面: 据SMM现货报价显示,本周 电解钴 价格暂时持稳,截至11月1日,电解钴现货报价持稳于16~19万元/吨,均价报17.5万元/吨,相较10月25日暂时持稳。 》查看SMM钴锂现货报价 据SMM调研显示,从供给端来看,目前电解钴厂商整体开工率维持偏高水平,社会供给充足;从需求端来看,下游合金及磁材方向维持刚需采购,暂无更多备货意愿。 从整体市场情况来看,由于市场远期预期过剩,因此供需博弈下,SMM预计电解钴现货价格或难有支撑。 钴盐方面( 硫酸钴 及 氯化钴 ): 据SMM现货报价显示,本周 硫酸钴 现货报价持续下跌,截至11月1日,硫酸钴现货报价跌至27000~27800元/吨,均价报27400元/吨,相较10月25日的27650元/吨下跌250元/吨,跌幅达0.9%。 》查看SMM钴锂现货报价 据SMM现货报价显示,本周 氯化钴 现货报价跌至34000~34800元/吨,均价报34400元/吨,较10月25日下跌250元/吨,跌幅达0.72%。 据SMM调研显示,从供应端来看,钴盐市场的整体供应量保持稳定,但开工率仍处于较低水平;从需求端来看,下游三元前驱体企业的散单采购量偏低,大多仅履行长期合同;下游四氧化三钴企业的采购意愿也较为疲软,整体成交量不高。 综合市场的供需情况来看,钴盐现货市场需求依然疲弱,因此预计下周钴盐价格可能会进一步下滑。 四氧化三钴 方面: 据SMM现货报价显示,本周四氧化三钴报价整体持稳,在10月25日下跌500元/吨之后一直维持稳定,截至11月1日,四氧化三钴现货报价暂时持稳于11.2~11.5万元/吨,均价报11.35万元/吨。 据SMM调研,从供应端来看,四氧化三钴冶炼厂的开工率较为稳定,整体供应量变动不大;从需求端来看,市场询单情况有所增加,部分企业存在新增订单,但整体成交量仍相对有限。 预计下周,由于原料钴盐价格可能继续下滑,四氧化三钴的成本支撑减弱,其现货价格可能进一步下降。不过,由于近期市场略显活跃,预计四氧化三钴价格降幅或较为有限。 消息面上, 国务院国资委主任张玉卓在《新型工业化》发文称,要加大战略性能源资源勘探开发投入,优化国有资本在海外能源资源等领域布局。要提升战略能源资源供应保障能力。我 国战略性能源资源对外依存度较高,其中石油、铁矿石、铬铁矿以及铜、铝、镍、钴等对外依存度接近或超过70%, 这是资源禀赋和产业结构决定的,短期内难以改变,特别是发展高端装备制造、新能源、新能源汽车等战略性新兴产业,对战略能源资源的需求将进一步增加。这就需要中央企业切实发挥关键作用,深入实施新一轮找矿突破战略行动 ,加大战略性能源资源勘探开发投入,加快国内增储上产和产供销体系建设, 增加风光储氢等清洁能源供给,优化国有资本在海外能源资源等领域布局,不断扩大我国能源资源安全战略纵深,更好保障经济社会发展和现代化产业体系建设需要。 而此前,海关总署也发布了9月钴系产品相关的进出口情况。据海关总署数据显示, 2024年9月中国钴湿法冶炼中间品进口量约为2.18万金属吨(按35%品位折算),环比增加18%,同比增加101%。进口均价方面,2024年9月,中国钴湿法冶炼中间品进口均价为13135美元/金属吨。 未锻轧钴方面,2024年9月中国未锻轧钴进口量约为293金属吨,环比增加65%,同比增加12%。进口均价方面,2024年9月中国未锻轧钴进口均价为25679美元/金属吨。2024年1-9月累计进口1923金属吨,累计同比减少40%。 出口方面,2024年9月中国未锻轧钴出口量约为515金属吨,环比减少28%,同比减少4%。出口均价方面,2024年9月中国未锻轧钴出口均价为26069美元/金属吨。2024年1-9月累计出口量5994金属吨,累计同比增加137%。 》点击查看详情 企业消息方面,据外媒方面消息,嘉能可周三表示, 今年前9个月铜、钴、锌、镍和动力煤产量减少 ,但重申预计交易利润将达到35亿美元的长期区间高端。该公司自身拥有的铜矿资源产量减少4%至705,200吨, 而自有来源的钴产量减少18%至26,500吨。
》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM11月1日讯: 本周铁锂、三元动力电芯价格暂时持稳。成本端来看,受碳酸锂价格回调影响,三元、铁锂正极价格下跌,导致电芯理论成本小幅降低,截至上周五523方形三元电芯理论成本为0.42元/Wh。从近期来看,下游新能源汽车仍处行业销量旺季,动力电芯行业整体需求较为旺盛。但搭载三元电芯的车型销量增速不及搭载铁锂电芯的车型销量增速,铁锂挤压三元份额的情况仍未改善。由于前期动力电芯价格基本降至低位,且短期成本变动幅度较为有限,致使本周动力电芯价格暂时持稳。但后续来看,锂电主材价格延续下跌趋势,叠加年末电芯仍存去库需求,预计动力电芯价格存在下跌空间。 SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760
SMM11月1日讯, 2024年10月,来自钠电正极材料聚阴离子NFPP头部企业英钠新能源好消息,英钠完成数千万元新一轮融资助力推动NFPP万吨级产线建设。其中,年产能4000吨NFPP生产线集成采购项目于10月底完成招标。 湖州英钠新能源材料有限公司(以下简称“英钠新能源”),一家专注于钠离子电池正极材料的创新企业,近期完成数千万元新一轮融资。本轮融资由产融鼎捷绿色基金领投,北京丹诚资产跟投,资金将主要用于万吨级钠离子电池正极材料的量产线建设、产品研发和市场拓展。 行业背景 近年来,钠离子电池凭借其资源丰富、高安全性、长寿命以及优异的低温性能,成为二次电池的前沿方向。在2021-2022年期间,经历锂价高涨,钠电市场受到极大关注。在宁德时代的引领下,各企业加快研发进度,不少跨界新玩家也进入这一领域。然而,钠电产业化面临挑战,主要是因为锂资源价格的波动和项目的实际落地。尽管如此,技术路线已逐渐明晰,英钠新能源专注于低成本、长寿命、高安全性的聚阴离子型正极材料,成为市场上的一股重要力量。 英钠新能源在技术创新和产业化进程中始终保持先进优势,以高竞争力的制备方法和生产工艺闻名,其主打产品复合磷酸铁钠正极材料,因其具有小粒径、高压实、低成本、长寿命等优势,获得了多家知名电池企业的认可。 核心团队介绍 英钠公司创始人王亚平博士,南开大学化学学院毕业,背景扎实,并长期活跃在科研一线,拥有丰富的实践经验。联合创始人秦岳、徐澔等均在企业管理和市场开拓方面有着丰富经验。公司管理团队多在电池行业深耕十多年。 未来展望 展望未来,2024年钠离子电池应用将进一步扩大,预计2025年市场需求将得到更充分释放。公司计划在2024年8月启动万吨级量产线建设,力争2025年初实现产品的大规模供应。王亚平博士强调,英钠新能源将利用自身技术优势,提供定制化、高质量且性价比优异的产品,助力钠电产业发展。产融英钠项目投资负责人汪志超表示,钠离子电池的技术成熟度和产业化趋势日益明显,英钠新能源在此过程中展现出的成本竞争力和技术实力,预示其将成为钠离子电池正极材料领域的领导者。 东方嘉富智能制造与新材料投资组的何一帆指出,英钠新能源在聚阴离子型正极材料技术路线上的选择,使其产品在钠电应用场景中具有显著的优势,并成为市场主流。我们坚信,在王亚平博士的带领下,英钠新能源将在钠离子电池领域脱颖而出,为中国新能源产业的发展贡献力量。 英钠新能源钠电项目进展: 【钠电NFPP:英钠新能源4000吨/年复合焦磷酸铁钠产线集成采购项目中标公示】长兴英钠新能源材料有限公司的4000吨/年复合焦磷酸铁钠产线集成采购项目评标工作已经结束,中标人已经确定。现将中标结果公示如下: 中标人:常州钠金智能科技有限公司 中标范围和内容:详细内容及要求见招标文件采购需求。 交货期:合同生效后70天 公示时间:2024年10月28日-2024年10月30日。 【钠电NFPP:英钠项目中标结果公示】2024年10月28日,长兴英钠新能源材料有限公司的气流粉碎机采购项目评标工作已经结束,中标人已经确定。现将中标结果公示如下: 中标人:兮然科技(江苏)有限公司,中标范围和内容:详细内容及要求见招标文件采购需求,交货期:合同签订后80日内交货并通过安装验收。公示时间:2024年10月28日-2024年10月30日。 【钠电正极NFPP:英钠4000吨/年复合焦磷酸铁钠产线集成项目采购招标】2024年10月14日,长兴英钠新能源材料有限公司招标公告,年产能4000吨NFPP生产线集成采购项目。采购方式:邀请招标;交货期:要求在合同签订后90天内完成交货并通过安装验收;非联合体投标,确定1名中标者。投标文件截止接收时间:2024年10月21日17:00。 【钠电:英钠500L砂磨机采购项目中标结果公示】2024年9月30日,长兴英钠新能源材料有限公司通过其官方微信公众号发布了有关500L砂磨机采购项目的中标结果。根据公告,最终由广东派勒智能纳米科技股份有限公司中标。2024年8月27日,公布了6列双层辊道炉采购项目的中标结果:苏州科恩新能科技股份有限公司。英钠公司专注于钠电聚阴离子正极材料(如NFPP、NFS等)的研发与生产,预计在2025年1月投产千吨级生产线。 【钠电正极:英钠钠电聚阴离子正极材料已稳定供货3个月】5月30日下午,在由SMM主办的CLNB2024(第九届)中国国际新能源产业博览会上,英钠表示,公司钠电聚阴离子正极材料已稳定供货3个月。同时,英钠在6-7月着手上万吨线产线。 【钠电:英钠250吨的NFPP项目】2024年5月15日,镇江英钠新能源材料有限公司“年产250吨钠离子电池用铁基磷酸盐正极材料项目”获镇江经开区批复。该项目总投资2000万元。 说明:对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通,联系方式如下 : 电话021-20707860(或加微信13585549799)杨朝兴,谢谢! SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711
SMM11月1日讯: 【磷酸铁】磷酸铁成本有上扬之势 受限产能磷酸铁排产难增量 最近磷酸铁原料磷酸和工铵都小幅涨价,新能源需求增加,以及磷化工企业的检修,还有冬储的时间节点导致原料库存较低。磷酸铁企业也有一些铁锂企业订单增加的需求,但往往受限于产能以及价格,排产很难有增量。磷酸铁企业虽有涨价意愿,但价格难以有明显上涨,但如果原料价格继续上涨,磷酸铁企业价格上涨的需求会更加强烈。 【磷酸铁锂】11月磷酸铁锂预期有变化 企业生产偏谨慎 本周,磷酸铁锂市场价格波动不大。但对于某些供应商来说,11月市场预期可能会迎来较大变化。这主要是由于长期以来供应商面临较低的加工费,导致他们对新订单的态度较为谨慎。然而,实际上约有供应商显示出订单增量的迹象,增量达到一定程度后,加工费或将出现小幅上涨。当前市场状况显示出供应链对供给和需求变化的敏感性,特别是在加工费与订单增量之间的微妙平衡上。 说明:对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通,联系方式如下 : 电话021-20707875吕彦霖,021-20707860(或加微信13585549799)杨朝兴,谢谢! SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 周致丞021-51666711
A股三季报收官,根据同花顺iFinD数据,A股前三季度营收总额高达52.5万亿元,较2023年同期微降1.6%;归母净利润超4.4万亿元,同比微增0.04%。 动力电池领域上市公司业绩如何?电池网梳理发现,全球动力电池装车量TOP10公司中,中国企业长期占据六席,分别为:宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达,除了港股上市公司中创新航之外,其他5家上市公司均已发布三季报,详情如下: 宁德时代:日赚超1.4亿!净利增长约25.97% 三季度,宁德时代实现营业收入922.78亿元,同比减少超12%;净利润131.36亿元,同比增长25.97%。据测算,三季度公司日赚超1.4亿元。 前三季度,宁德时代实现营业收入2590.45亿元,同比下降12.09%;实现归母净利润360.01亿元,同比增长15.59%。 宁德时代表示,公司前三季度整体销量接近330GWh,其中第三季度销量环比第二季度提升15%以上,储能占比超过 20%。 研发费用方面,前三季度,宁德时代研发费用为130.73亿元,去年同期为148.76亿元,略有下滑。 比亚迪:2011亿元!单季度营收首超特斯拉 三季度,比亚迪营收2011.25亿元,同比增长24.04%;归母净利润116.07亿元,同比增长11.47%。 而特斯拉三季度实现营收251.82亿美元(约合人民币1800亿元),这也是比亚迪首次实现季度营收超越特斯拉。 前三季度,比亚迪营收5022.51亿元,同比增长18.94%;归母净利润252.38亿元,同比增长18.12%。 前三季度,比亚迪新能源汽车累计销售274.79万辆,同比增长32.13%;动力电池及储能电池装机总量约为127.7GWh。 研发费用方面,前三季度,比亚迪投入研发费用333.2亿元,同比增长33.61%。 亿纬锂能:储能电池出货量翻倍增长 三季度,亿纬锂能实现营业收入为123.9亿元,同比下降1.30%;归属于上市公司股东的净利润为10.51亿元,同比下降17.44%。 前三季度,亿纬锂能实现营业收入340.49亿元,同比下降4.16%;归属于上市公司股东的净利润31.89亿元,同比下降6.88%。 前三季度,亿纬锂能储能电池出货量35.73GWh,同比增长115.57%,业务增长势头强劲;动力电池出货量20.71GWh,同比增长4.96%。 研发费用方面,前三季度,亿纬锂能研发费用为21.72亿元,同比上升11.89%。 国轩高科:营收与净利双增长 三季度,国轩高科实现营业收入83.81亿元,同比增长28.16%;归属于上市公司股东的净利润1.41亿元,同比增长69.82%。 前三季度,国轩高科营收约251.75亿元,同比增加15.6%;归属于上市公司股东的净利润约4.12亿元,同比增加41.11%。 研发费用方面,前三季度,国轩高科的研发费用总计为13.71亿元,去年同期为13.75亿元,基本持平。 欣旺达:三季度营收近144亿 创近两年单季度最高营收记录 三季度,欣旺达实现营业收入143.60亿元,同比增长18.85%,这是自2022年第四季度实现营收155.78亿元后,公司创下的近两年内单季度最高营收记录。公司三季度实现净利润3.88亿元,同比增长6.35%。 前三季度,欣旺达实现营收总收入382.79亿元,同比增长11.54%;实现净利润12.12亿元,同比增长50.84%。 欣旺达表示,2024 年公司储能电芯逐步放量,三季度公司储能电芯出货量约为1.5GWh。 研发费用方面,前三季度,欣旺达研发费用达到了22.68亿元,去年同期为20.04亿元。 值得一提的是,放眼A股市场,动力电池上市公司表现也尤为亮眼。 2024年A股三季报净利润TOP10(非金融石油石化)中,宁德时代、比亚迪在列,分别排名第6位和第10位。 其中,2024年A股三季报创业板净利润TOP10中,宁德时代以360亿元的净利润位居第1位,亿纬锂能以31.9亿元的净利润位居第8位。 此外,2024年三季报A股每股收益TOP10中,比亚迪以8.68元的每股收益位居第8位,宁德时代以8.19元的每股收益位居第10位。 韩系电池公司:LG新能源与三星SDI业绩双双下滑 进入全球动力电池装车量TOP10阵营的日韩企业方面,LG新能源与三星SDI已公布三季度业绩,SK On与松下电池尚未公布最新业绩情况。 其中,LG新能源第三季度整体营收为68,778亿韩元,环比增长11.6%,同比下降16.4%;营业利润为4,483亿韩元,环比增长129.5%,同比下降38.7%;营业利润包括预计IRA税收抵免额4,660亿韩元。 此外,受电动汽车需求回落影响,三星SDI第三季度净利下滑至2,304亿韩元,相较于去年同期的6,224亿韩元下降63%;营业利润也降至1,299亿韩元,较去年同期的4,652亿韩元下降72%;营业收入为3.93兆韩元,去年同期为5.6兆韩元,下降29.8%。
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