SMM1月17日讯：本周国内铅蓄电池市场春节气氛渐浓，1月15日以后，物流车辆明显减少，经销商基本完成节前备库。另电池批发市场售价暂无较大变化，如主型号48V12Ah批发310-330元/组。生产企业方面，各大企业在多在本周进行最后的节前备库动作，周初现货市场交易尚可，而后半周物流车辆减少，部分地区发货出现延后情况，下游企业备库进入尾声。另下周，随着铅蓄电池企业放假增多，以及物流车辆进一步减少，现货交易将更加清淡。

近日，SMM新能源事业部营销总监余磊拜访了湖北融通高科先进材料集团股份有限公司，受到了融通高科董事长何中林的热情欢迎。双方在交流期间，余磊提及2024年融通高科和Reliance（印度信实集团）的合作情况，并询问相关合作进展。 融通高科董事长何中林回应称，融通高科和印度信实集团一直保持着密切的沟通，每个月都有例会，项目如期进展， 预计在2026年3月份会量产 ，我们希望融通的这种技术经验能帮助信实在储能领域为双碳目标作出重大贡献。 据悉，融通高科和印度信实集团在2024年5月份前后签约合作， 双方约定将于印度投资建设首期8万吨/年磷酸铁锂（LFP）正极材料工厂 。 关于融通高科 湖北融通高科先进材料集团股份有限公司成立于2016年10月，注册资本为13.7亿元。公司总部坐落于湖北黄石大冶湖国家高新技术产业开发区，已拥有大冶、江油、内江3个磷酸（锰）铁锂循环再制造基地和铜陵前驱体生产基地，占地面积3000余亩，员工超7000人。已规划建设年产52.5万吨磷酸（锰）铁锂、52.5万吨前驱体、2.45万吨钠离子/3000吨三元产线、36万吨电池回收循环利用生产线。 公司将纳米技术应用于新能源电池正极材料领域，目前是以磷酸铁锂材料的研发、生产、回收循环利用为主营业务的高新技术企业。主要产品包括：磷酸铁锂、磷酸锰铁锂、钠离子材料、前驱体、补锂剂等正极材料，主要应用于储能、动力锂离子电池、钠离子电池的制造，终端服务于电化学储能和新能源汽车等领域。根据行业媒体统计数据，公司磷酸铁锂产销量排名行业前三。 公司坚持人才优先、研发先行战略，与中国地质大学、清华大学等国内一流科研院所建立了产、学、研战略合作关系，拥有行业领先人才，已取得了百余项专利。已成为宁德时代、比亚迪等头部企业的配套供应商，同时在二线电池企业的市场占有率保持领先地位。 公司致力成为磷酸铁锂材料细分市场的领军企业，制造更多先进的正极材料、促进新能源的消纳使用，让世界更环保是企业的使命！ 关于印度信实集团 印度信实集团，简称RIL，又称信实工业公司，是一家多元化印度家族企业，世界500强企业排名104，全球最大的涤纶纱线和纤维生产商，印度电信业的主力之一，前身是德鲁拜·阿巴尼于1958年创建的信实日用品贸易出口公司，位于印度孟买。现任董事长为穆克什·安东尼。

2024年，我国新能源汽车及锂电池产业整体保持增长态势，在全球市占率进一步提升。 近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国新能源汽车行业发展白皮书（2025年）》以及《中国锂离子电池行业发展白皮书（2025年）》。 EVTank数据显示，2024年全球新能源汽车销量达到1,823.6万辆，同比增长24.4%。2024年中国新能源汽车销量达到1,286.6万辆，同比增长35.5%，占全球销量比重由2023年64.8%提升至70.5%。 电池方面，2024年全球锂离子电池总体出货量1545.1GWh，同比增长28.5%。2024年中国锂离子电池出货量达到1214.6GWh，同比增长36.9%，较2023年增速高2.6个百分点，在全球锂离子电池总体出货量的占比达到78.6%，出货量占比继续提升。 但是，欧美加征关税等外部环境变化带来的不利影响也在加深，例如，新能源车及电池出口量虽然创新高，但增速双双放缓。 2024年我国新能源汽车出口128.4万辆 近日，中汽协发布的最新数据显示，2024年12月，我国新能源汽车出口13.4万辆，环比增长60.7%，同比增长19.8%。其中，纯电动汽车出口8.3万辆，环比增长42.1%，同比下降16.3%；插混汽车出口5万辆，环比增长1倍，同比增长3.2倍。 2024年，我国新能源汽车出口128.4万辆，同比增长6.7%。其中，纯电动汽车出口98.7万辆，同比下降10.4%；插混汽车出口29.7万辆，同比增长1.9倍。 另据乘联分会统计数据显示，2024年12月，我国新能源乘用车出口12.2万辆，同比增长21.5%，环比增长52.9%；2024年我国新能源乘用车出口129.0万辆，同比增长24.3%。 乘联分会表示，伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主插混出口发展中国家增长迅猛，前景光明。 2024年我国电池出口197.1GWh 电池方面，来自中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2024年12月，我国动力和其他电池（其他电池主要是指储能电池，包括少量小动力电池，下同）合计出口21.9GWh，环比下降0.3%，同比增长12.4%，合计出口占当月销量17.3%。企业方面，比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达等超过平均增速。 2024年12月，我国动力电池出口量为12.9GWh，占总出口量59.2%，环比增长3.6%，同比下降7.0%，比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、微宏动力等保持正增长；其他电池出口量为8.9GWh，占总出口量40.8%，环比下降5.4%，同比增长61.5%。 2024年，我国动力和其他电池累计出口达197.1GWh，累计同比增长29.2%，合计累计出口占前12月累计销量19.0%。其中，动力电池累计出口量为133.7GWh，占总出口量的67.8%，累计同比增长5.0%；其他电池累计出口量为63.4GWh，占总出口量的32.2%，累计同比增长151.6%。 此外，来自海关总署的消息显示，在绿色交通领域，我国铁道电力机车出口量连续5年保持增加；电动摩托车和自行车热销海外市场，出口值首次突破400亿元；电动汽车出口量首次突破200万辆。 在绿色能源领域，2024年，我国风力发电机组出口增长71.9%；光伏产品连续4年出口超过2000亿元；锂电池出口39.1亿个，创历史新高。 值得一提的是，2025年伊始，商务部发布关于《中国禁止出口限制出口技术目录》调整公开征求意见的通知，调整后的《目录》在限制出口部分新增了电池正极材料制备技术条目，修改了有色金属冶金技术条目，新增了该条目下的控制要点，对碳酸锂、氢氧化锂、金属锂等制备技术进行出口管制。 有业内人士指出，《目录》的调整主要是为了预防电池关键技术外流，为“加强国际技术交流合作创造积极条件”，不涉及产品本身，对于电池、材料、设备出口影响不大。

【中国就土耳其电动汽车和其他车辆进口限制措施诉诸世贸组织】 商务部新闻发言人就诉土耳其电动汽车和其他车辆进口限制措施世贸争端案答记者问。有记者问：据悉，中国就土耳其电动汽车和其他车辆进口限制措施向世贸组织提出设立专家组请求。能否请您介绍具体情况？商务部答：2023年以来，土耳其多次对自中国进口的电动汽车和其他车辆采取加征关税、设置进口许可证等限制措施，违反世贸组织规则，破坏中土经贸关系。2024年10月8日，中方将土耳其相关措施诉诸世贸组织争端解决机制。在与土方磋商未果的情况下，中方于2025年1月16日向世贸组织提出设立专家组请求。下一步，中方将按照世贸组织规则，推进诉讼程序，维护国内产业的合法权益。 【第一批工业产品碳足迹核算规则团体标准推荐清单公布】 工业和信息化部、生态环境部、国家发展改革委、市场监管总局近日联合发布《工业产品碳足迹核算规则团体标准推荐清单（第一批）》。《清单》坚持系统推进、急用先行的原则，共推荐15项工业产品碳足迹核算规则团体标准，涵盖钢铁、铁合金、乙烯、阴极铜、铅锭、锌锭、工业硅、水泥、石灰、平板玻璃、陶瓷、锂离子电池、手机等工业产品，为企业、机构提供统一规范的规则标准，支撑引导企业低碳改造，促进产业链和供应链转型升级，增强绿色低碳竞争力。 【中国机电商会：坚决反对拜登政府禁用中国智能网联汽车软硬件规则】 中国机电产品进出口商会发文称，2025年1月14日，拜登政府发布《确保信息和通信技术和服务的供应链：网联车辆》最终规则，以所谓国家安全之名，禁止销售或进口集成来自中国等特定国家软硬件的网联汽车，禁止进口和销售与中国等有关联的、集成到车辆的网联系统（VCS）的软硬件，以及L3级别以上的自动驾驶系统（ADS）软件。中国机电产品进出口商会对此表示坚决反对。我们敦促拜登政府摒弃冷战思维，顺应网联汽车VCS与自动驾驶ADS技术的发展大势，通过完善全球法规构架提升数据安全的整体水平，为实现车辆联网技术在提高道路安全、减少交通事故、缓解交通拥堵与提高交通效率的共同目标而努力。 【本田美国公司预计2025年汽车销量将增长约5%】 1月15日，本田美国公司宣布，2024年本田美国汽车销量达到140万辆，同比增近9%。2025年，本田品牌销量预计将达到135万辆左右，讴歌品牌目标销量为16万辆，较2024年相比总体销量同比增幅约为5%。 【三星旗下西安动力电池公司增资至25.3亿 增幅18%】 天眼查App显示，近日，三星环新（西安）动力电池有限公司发生工商变更，注册资本由21.5亿人民币增至约25.3亿人民币，增幅约18%，同时，部分主要人员也发生变更。三星环新（西安）动力电池有限公司成立于2014年6月，法定代表人为潘一新，经营范围为在中国境内从事汽车用锂离子动力电池单元和模块的开发、制造、加工和销售自产产品，上述产品的进出口、批发，由三星SDI株式会社、安徽环新集团股份有限公司共同持股。 【电动汽车竞争加剧 特斯拉打折出售部分Cybertruck皮卡】 根据特斯拉网站上的信息，特斯拉本周将开始对库存中的Cybertruck电动皮卡提供折扣。信息显示，新款Cybertruck的折扣最高可达1600美元，具体价格取决于配置，而库存卡车的演示版本折扣最高可达2630美元。马斯克曾表示，该公司每年可以销售50万辆Cybertruck，然而，特斯拉去年仅交付了约4万辆Cybertruck。特斯拉报告称，2024年全球共交付约179万辆汽车，较2023年创纪录的181万辆下降1.1%。这也是特斯拉自2011年以来汽车年交付量首次同比下滑。 相关阅读： 【SMM分析】春节前备库最后的冲刺——碳酸锂现货价格持续上行 【SMM分析】2.5GW/12.5GWh！比亚迪成功中标沙特SEC三期储能项目，获全球最大订单！ 【SMM分析】对《中国禁止出口限制出口技术目录》中提锂技术的相关解读 【SMM分析】01.10-01.16，储能直流侧电池舱周度价格走势分析 【SMM分析】一文回顾本周废旧现货价格走势（2025.1.13-2025.1.16） 【SMM分析】周内钴中间品价格维稳运行 【SMM分析】周内电解钴价格进一步走跌 【SMM分析】成本涨幅较小 本周储能电芯价格持稳运行 【SMM分析】本周锂电隔膜材料价格维持稳定 【SMM分析】本周四氧化三钴价格小幅下滑 【SMM分析】本周钴酸锂价格小幅上涨，1月份钴酸锂产量有所下滑 【SMM分析】本周电芯价格小幅降低，1月份电芯排产小幅下行 【SMM分析】成本高企的背景下负极价格仍维稳运行 【SMM分析】磷酸铁市场节前成交活跃 头部企业调整策略稳出货 【SMM分析】2025年第二个锂矿周度行情 【SMM分析】三元材料市场周度回顾 【SMM分析】2025年第二个氢氧化锂周度行情 【SMM分析】一文回顾近期梯次电池利用价格走势（2024.1.13-2025.1.16） 【SMM分析】1月全国有15个省市峰谷价差超过0.7元/Kwh 【SMM分析】本周钴盐价格偏弱运行 【SMM分析】2024年产量前15名磷酸铁企业 本周磷酸铁锂价格持续走高！【SMM分析】 【SMM分析】年终大盘点之“内卷加重”电解钴 【SMM分析】2024年电解液价格创历史新低 2025年能否窥见曙光？ 【SMM分析】本周三元前驱体价格上涨 预计下周还有上涨空间 我国汽车产销连续16年稳居全球第一 2025价格战或将极其猛烈！【SMM专题】 2024年汽车产销再创新高 汽车零部件、电池等板块联袂拉涨 个股掀起涨停潮！ 2024年磷酸铁锂产量再破新高！一文速览全年行业解析【SMM分析】

2025年1月，比亚迪公司成功斩获了迄今为止全球最大的储能订单，订单规模达到了2.5GW/12.5GWh，分布在沙特全国五个关键地点，分别为利雅得、凯苏玛、达瓦德米、焦夫、拉比格，每个地点的装机容量均为500MW/2500MWh。比亚迪汽车工业有限公司凭借其过硬的技术实力和丰富的项目经验成功中标，将负责这些电池系统的设计、供货、安装指导、测试调试以及后续的长期维护工作。 项目参数 详情 总装机容量 2.5GW/12.5GWh 项目地点 沙特全国五个关键地点：利雅得、凯苏玛、达瓦米、焦夫、拉比格 项目分布 每个地点500MW/2500MWh 中标公司 比亚迪汽车工业有限公司 负责内容 电池系统的设计、供应、安装监督、测试与调试以及后续维护 技术要求 黑启动能力、频率调节、电压支持 项目意义 提高电网的可靠性和效率 此次中标的项目是沙特电力公司（SEC）储能采购计划的重要组成部分。此前，比亚迪已成功中标SEC首期2GWh储能项目，加上此次新增的订单，比亚迪在沙特SEC项目的总订单额已达到14.5GWh，超越了阳光电源在第二阶段获得的7.8GWh订单量，暂时成为中东新能源储能订单的最大赢家。 沙特电力公司（SEC）作为沙特最重要的电力企业，该储能项目旨在增强电网的稳定性和响应能力，推动能源效率的提升以及可再生能源的整合。SEC对储能系统设定了严格的性能要求，包括在断电期间具备恢复供电的黑启动能力、管理电网稳定性的频率调节以及优化电网输出的电压支持等功能，以确保电网的高效、稳定运行。 中东地区在能源转型与储能方面的需求极为迫切，这使得该地区成为全球重要的能源中心之一。在此背景下，包括宁德时代、比亚迪、阳光电源、华为、远景集团等在内的一大批中国储能企业纷纷进入中东市场。作为中东最重要的绿色能源建设国，沙特宣布将每年招标20GW的可再生能源项目，目标是到2030年实现可再生能源装机规模达100-130GW，这为储能市场的发展提供了广阔的空间。 中东储能市场呈现出以下特点：一是市场集中度高，由少数几家公司主导，如阳光电源、比亚迪和华为等中国企业占据主导地位；二是技术要求高，需要储能系统能够适应当地的极端气候条件，如高温、高湿、高盐雾环境；三是能源转型需求强烈，储能系统被视为支持可再生能源发展和减少对化石燃料依赖的关键技术；四是电网基建薄弱，由于电网基础设施相对薄弱，储能需求迫切，以提高电网的稳定性和可靠性。 比亚迪斩获的这一全球最大储能订单，不仅充分体现了其在储能技术领域的领先地位，也彰显了其在中国企业全球新能源市场中的强劲竞争力。随着全球对可再生能源和储能需求的不断增长，中国企业有望继续在这一领域保持其领先地位，为全球能源转型和可持续发展做出更大贡献。同时，中东地区作为全球储能市场的重要一员，其市场的发展和需求将对全球储能行业的格局产生深远影响，为全球储能企业提供了巨大的发展机遇和挑战。 SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836

本周，直流侧电池舱的价格整体保持稳定。具体来看，5MWh电池舱的平均价格为0.435元/Wh，环比持稳；3.42MWh和3.77MWh电池舱的平均价格均为0.438元/Wh，环比上周降低0.45%。上周，多个大型集采项目公布中标结果，各中标价格相比2024年价格均有大幅降低。 首先，中核汇能及新华发电2025-2026年度储能集中采购中标候选人公示，储能系统采购总容量为12GWh，包括2h（0.5C倍率）及4h（0.25C倍率）方案，不区分风冷/液冷，适用于共享/配套储能。项目共有65家企业参与竞标，投标报价在0.42-0.53元/Wh之间，平均报价0.466元/Wh。1月14日，中广核新能源2025年度储能系统框架采购中标候选人公示。本次采购分为7个标段，每标段1.5GWh，共10.5GWh，覆盖全部倍率。其中1-3标段为构网型，4-7标段为跟网型，海博思创、南瑞继保、中车株洲所分别以0.533元/Wh、0.558元/Wh、0.519元/Wh预中标1-3标段；金盘科技、康佳智慧能源、比亚迪、科陆电子分别以0.463元/Wh、0.481元/Wh、0.469元/Wh、0.474元/Wh预中标4-7标段。相较于之前构网型项目多超过0.6元/Wh的价格，本次构网型项目价格也有较大幅度下降，跟网型0.5C的储能项目此前最低中标价为0.481元/Wh，此次中标继续刷新了最低中标价格。后续来看，大型储能项目的系统价格或进一步下探，这对各储能企业的创新能力和成本控制能力的挑战持续增强。   SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836

近日，广安市公共资源交易中心发布四川广安爱众电力有限责任公司移动储能车采购项目中标结果，江苏华翔埃力克电力设备有限公司以2349660元的价格中标。 以下是具体原文： 四川广安爱众电力有限责任公司移动储能车采购项目中标结果公告 我司于2025年1月14日组织了移动储能车采购项目开标会议，经评标小组综合评审，现将结果公告如下： 一、项目编号：AZGF-2024-HW-026 二、项目名称：2024广安电力-移动储能车购置项目 三、中标信息 供应商名称：江苏华翔埃力克电力设备有限公司 供应商地址：江苏省扬州市文汇东路137号 中标金额：2349660元 （大写：贰佰叁拾肆万玖仟陆佰陆拾元整） 四、公告期限 自本公告发布之日起3个工作日。投标人或其他利害关系人对上述评标结果有异议的，应当在公示期间向招标人提出。 五、联系方式 采购人：四川广安爱众电力有限责任公司 地址：四川省广安市凤凰大道777号 项目联系人：李女士 联系电话：0826-2983170 纪检组织：股份公司纪委办公室 联系电话：0826-2983116 四川广安爱众电力有限责任公司 2025年1月15日

近期，工商业储能领域迎来了一场震撼性的新品发布会，浙江博时新能源技术有限公司（以下简称“博时储能”）推出了单价仅为0.499元/Wh的 105kW/215kWh风冷能量立方3.0 。这一前所未有的低价迅速在行业内掀起了轩然大波，引发了广泛的讨论。 为了深入探究这一价格的由来，我们第一时间联系到了博时储能的相关人员，并进行了深入的交流。以下是我们对博时储能发布会产品的理性分析和解读。 资本与资源的双重赋能 博时新能源成立于2015年，两大股东为中国500强企业西子联合和杭实集团，分别持股28%和20%。这两大股东不仅在资本层面为博时储能提供了坚实的后盾，还在资源整合、市场拓展和战略规划等方面为其注入了强大的动力。 杭实集团 作为杭州市属大型国有企业，拥有中国500强、世界500强两大光环，对外投资企业高达44家，其中，包含西子洁能、路先股份、华丰纸业、浙江轻机实业、新中法、热联集团、中策橡胶、金鱼电器、杭叉集团、民生药业、英特集团、大桥油漆、杭华油墨等传统实业领头羊，也有张小泉、毛源昌、王星记等“老字号”。自2018年以来，杭实集团连续6年跻身“中国企业500强” ，拥有雄厚的资本实力和丰富的产业资源。其在新能源领域的布局与博时储能的业务高度契合，为后者提供了强大的资金支持和政策资源。杭实集团的投资不仅帮助博时储能加速了技术研发和产能扩张，还为其在国内外市场的拓展提供了有力保障。此外，杭实集团在能源领域的深厚积累也为博时储能带来了更多的合作机会和行业资源，进一步提升了其市场竞争力。2024年5月，博时储能在杭实集团带领下 在香港集中签约 ，2024年6月“ 杭实淳安108MWh独立电站 ”顺利并网，2024年12月， 杭州市低空产业联合会成立 ，博时积极跟随布局低空能源管理。 西子联合 是一家以装备制造为主，跨行业经营的综合型企业集团。公司总部位于浙江杭州，旗下产业涵盖电梯及电梯部件、锅炉、立体车库、起重机、钢构、房产、商业、航空、投资等多个领域，是中国500强企业之一，西子洁能2002年加盟西子联合控股，开启加速度模式，如今已成为余热锅炉领域的NO.1巨头，广泛应用于电力（燃煤发电、天然气发电）、钢铁、有色金属、焦化、建材、化工等锅炉领域。其在高端装备制造和新能源领域拥有丰富的经验和技术积累，更值得一提的是西子作为国内制造领域的佼佼者，其国内精益化管理、质量管控及供应链管理经验，为博时储能的成本管控和智能制造提供了重要支持。 杭实集团和西子联合控股的入股，不仅为博时储能提供了资本和资源的双重赋能，还通过战略协同推动了其快速发展。两大股东在技术、市场和资源方面的优势，为博时储能提供了资本、资源和市场的全方位赋能，也为博时储能打造了一个强大的生态系统。博时储能能量立方3.0不仅是其自身实力的体现，更是其与核心合作伙伴及股东深度协同的结果。未来，随着股东协同效应的进一步释放，博时储能有望在工商业储能领域的表现也值得我们共同期待。 打造工商业储能的“富士康模式” 博时储能本次能量立方3.0属于标准化产品，不接受任何形式定制，在订单量方面最低起订量50台限制，现款提货。在工商业储能领域，博时储能联合电芯、BMS、PCS等核心零部件头部品牌以联合制造模式，积极打造独具特色的 “富士康模式”，为行业发展注入全新活力，有望重塑工商业储能的产业格局。 大规模标准化生产，降本增效 富士康以大规模、标准化生产闻名于世，博时储能已投产三条高度 自动化产线 ，年产能已达6GWh,2024年12GWh储能系统 代建项目在嘉善开工 ，计划2025年投产，通过3年逐步完成六条产线的布置，项目全部投产后年产值超100亿元。凭借这一核心优势，通过对储能设备的设计进行深度优化，实现产品的标准化、模块化，大幅提升生产效率。在博时储能的生产车间，每一个零部件都有着精确的规格与统一的生产标准，工人只需按照标准化流程进行组装，极大减少了生产过程中的不确定性与人为误差。这不仅使得单位时间内的产能大幅提升，还通过规模化效应有效降低了生产成本。相比传统生产方式，博时储能产品的生产周期缩短了 30%，成本降低了 20%，为大规模市场推广奠定了坚实的价格与供应基础。 全方位质量管控体系，保障产品品质 博时储能参照富士康严苛的质量管理体系，从原材料采购到成品出厂，建立了一套全方位、多层次的质量管控机制。在原材料筛选环节，与全球顶尖供应商建立长期合作，对每一批次的电芯、电池管理系统等核心部件进行严格检测，确保原材料质量符合高标准。在生产过程中，引入先进的自动化检测设备，对每一道工序进行实时监测，一旦发现质量问题，立即停机排查，杜绝不合格产品流入下一道工序。成品出厂前，还需经过多项模拟实际工况的严苛测试，确保产品在各种复杂环境下都能稳定运行。严格的质量管控使得博时储能产品的可靠性与稳定性大幅提升，产品故障率远低于行业平均水平，为客户提供了可靠的能源存储解决方案。 产业集群协同发展，增强产业竞争力 富士康模式的成功离不开产业集群的协同效应，博时储能也积极推动工商业储能产业集群的建设与发展。通过与上下游企业建立紧密的合作关系，形成了一个完整的产业生态链。在产业链上游，与电芯、电池材料等供应商深度合作，共同研发新型材料与技术，提升储能设备的性能与能量密度。在产业链下游，与电力运营商、能源管理公司等携手，共同探索储能项目的商业化运营模式，拓展市场应用场景。产业集群的协同发展，不仅提高了整个产业链的运行效率，还降低了企业间的交易成本，增强了产业的整体竞争力。 稳定的现金流是企业生存关键 传统的预付+到货款+质保金合作模式大大增加了储能成本，储能核心部件电芯、PCS、BMS占了总成本的70%以上，集成部分占比30%不到，博时储能采用款到发货形式，大大降低了应收账款，降低财务成本，资金周转率高于行业平均水平 20%，资金回笼速度加快，使得企业有充足的现金流用于后续产品生产、研发投入及日常运营周转，维持了企业资金链的健康稳定。 技术创新驱动 博时储能自成立以来，一直将技术创新作为企业发展的重要方向。公司拥有一支由行业资深专家和工程师组成的研发团队，并与浙江大学成立浙大-博时研究院，在固态电池、BCMS、热管理等领域积极开展联合研发。博时储能核心团队均来自于国网充换电领域，专注于储能系统的核心技术攻关和产品迭代升级，在软件方面，博时储能通过自主研发的 EMS储能智慧云平台 ，融合算力算法、虚拟电网、现货交易、储能聚合、储能规划测算及售后派单等多功能多种解决方案的综合平台，无论是通过PC端还是移动端，用户都能够轻松访问和管理储能系统。平台提供的实时数据监控和远程控制功能，让用户能够随时随地掌握储能系统的运行状态。在硬件方面，博时储能一直致力于风冷路线，为单颗电芯做了 风道设计 ，利用康达曲面设计，更高效的降低电芯表面温度，利用热仿真技术，将每一颗电芯的温差精准控制在设计范围内，将PACK、电池簇、电池柜统一做了联动混风风道设计，更好的控制系统温差。 避开正面竞争、寻找细分领域 目前液冷产品在市场上才是主流，专注于风冷储能产品的企业相对较少，而博时储能将风冷产品的成本控制在较低水平，同时保证了产品的性能和可靠性，采取这种差异化竞争策略也为客户提供了更多元化的选择。博时方有关人员表示，博时储能推出这一产品的目的并非为了扰乱市场，而是希望通过高性价比的产品，推动工商业储能市场的普及和下沉。当前，许多企业对储能仍持观望态度，主要原因在于高昂的初始投资成本和不确定的投资回报。博时储能的能量立方3.0正是为了打破这一僵局，降低客户的使用门槛，让更多企业能够以较低的成本享受到储能带来的经济效益和环保价值。 博时储能的0.499元/Wh价格无疑在工商业储能领域掀起了巨大波澜，其背后是资本、资源、供应链协同以及技术创新和规模化生产的综合作用。总体来看，博时储能的联合创造的模式为行业注入了新的活力，随着技术的不断进步和市场的逐步成熟，博时储能有望在工商业储能领域继续引领行业变革，为全球能源转型贡献更多力量。同时，行业内的竞争与合作也将推动储能技术的进一步发展和普及，最终实现多方共赢的局面。

SMM 1月16日讯：本周，梯次电池B品价格持续下跌。供应方面，由于临近春节，储能与动力电池的生产步伐放缓，导致A、B品梯次利用电池的产量有所减少。但需求方面，同样由于春节临近，小动力、小储能以及路灯等应用场景的需求也有明显收缩，这种需求的收缩使得行业内梯次电池整体依旧处于供过于求的状况。在梯次企业方面，由于电芯市场更新迭代迅速，回收企业担心盲目囤货会在节后导致梯次电芯降价，因此不愿在此时采购梯次电池。在实际成交方面，虽整车厂和贸易商有挺价情绪，但由于梯次利用企业一般本身也拥有打粉等其他产线且梯次产线偏小，减少梯次的采买并不会对企业造成较大影响，不愿意支付高价采买梯次B品，导致B品电芯如果成交只能使价格进一步下跌，如后续下游没有新利用方式扩大需求，预计梯次B品价格后续可能继续下探。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711 张贺021-20707850