SMM5月21日讯： 在新能源产业高速发展的浪潮中，磷酸铁锂凭借成本低、安全性高的优势，成为动力和储能领域的核心材料。但行业面临优质产能紧缺、竞争激烈、盈利下滑等困境，技术创新迫在眉睫。在此背景下，磷酸铁掺钛技术脱颖而出，成为提升材料性能、推动产业发展的关键突破口。 磷酸铁掺钛的性能提升优势 增强电子导电性能 钛元素与铁元素晶体结构相似，掺杂后能巧妙融入磷酸铁锂晶格。这一过程拓宽了电子迁移通道，让 LiFePO₄的电子导电率从极低的 10⁻¹⁰ S/cm 跃升至 10⁻⁴ S/cm ，如同打通了电子传输的 “高速路”，极大提升了材料的电子传输效率。 优化晶体与电池性能 钛元素可有效抑制磷酸铁锂晶体的过度生长，减小一次颗粒尺寸。较小的颗粒在高倍率充放电时，能为锂离子提供更多活性位点，降低电池阻抗，提升高倍率性能。通过控制结晶工艺，将晶粒尺寸精准控制，不仅缩短锂离子扩散路径，还提高电极压实密度，进而提升电池能量密度，为电动汽车长续航和储能系统大容量储能提供支持。 提升热稳定性与安全性 纳米二氧化钛的引入，能在磷酸铁锂材料表面形成稳定保护膜。在高温环境下，该保护膜可抑制材料分解反应，增强电池安全性，确保在炎热地区的电动汽车和户外储能系统稳定运行。 磷酸铁掺钛的应用现状 电动汽车领域 采用磷酸铁掺钛电池的车辆快充性能卓越，循环寿命增加，大幅降低车辆全生命周期内的电池更换成本。 储能系统领域 即便处于 - 20℃的低温环境，磷酸铁掺钛电池容量保持率仍大于 80% ，能适应北方严寒、高原温差大等复杂储能场景，稳定实现电能的存储与释放。 未来，磷酸铁掺钛技术将在工艺、成本和应用领域持续突破。工艺上，会探索更精准高效的掺杂方法，研究协同掺杂技术，进一步挖掘性能提升潜力；成本控制方面，随着技术成熟与生产流程优化，将实现规模化生产，降低成本；应用领域上，除电动汽车和储能系统外，还将拓展至小型移动设备、航空航天等领域，为多行业绿色发展注入动力。 磷酸铁掺钛技术凭借显著的性能优势，已在现有领域展现强大实力，未来更有望在多维度实现突破，推动新能源产业迈向新高度。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875        

SMM5月21日讯： 据海关总署最新数据显示，2025年4月果壳炭进口量13742.8吨，环比增加39%，同比减少8%。果壳炭4月进口均价为549.46美元/吨。3月进口均价为492.4美元/吨，可以看出果壳炭单吨平均进口价格较上月环比增加12%。 近期果壳炭（以椰壳炭为主）进口价格上涨是多重因素叠加的结果，具体原因分为以下5个方面： 一、原材料供应收缩与产地竞争加剧 椰子主产国产量波动 东南亚作为全球椰壳主要来源地，2024 年遭遇多重自然灾害：泰国因干旱和病虫害导致香椰减产，印尼部分产区受雨季末异常降雨影响，椰壳收集效率下降。此外，越南虽扩大椰子种植规模，但传统 “馒头窑” 生产工艺导致炭化料固定碳含量低（50%-55%）、灰分高（5%），难以满足中国市场对高质量原料的需求。 出口国产业政策调整 印尼作为全球最大椰子生产国，2024 年加强鲜食椰子出口管理，通过严格的植物检疫要求（如注册果园和包装厂制度），间接分流了部分椰壳资源用于鲜果出口。同时，越南为提升本土加工能力，2024 年 7 月起对 18 类产品提高出口税率至 30%，虽未直接针对椰壳炭，但产业链整合导致原料优先供应国内工厂。 产地加工能力扩张 印尼、菲律宾等地新建椰壳炭化厂数量激增，直接推高本地原料采购价格。例如，印尼通过动态回转窑技术提升炭化效率，固定碳含量可达 73%-76%，吸引中国企业在当地建厂形成 “原料 - 生产 - 出口” 闭环，进一步加剧资源竞争。 二、运输成本上升与物流瓶颈 国际海运费用波动 2024 年红海危机导致部分航线绕行非洲好望角，东南亚至中国的海运周期延长 30%-40%，叠加美东港口罢工威胁，2024 年第四季度东南亚航线运价指数同比上涨 17.8%。2025 年 1 月，美西航线大柜运价上调 1000-1600 美元，美东航线涨幅达 1050-1175 美元，直接推高进口成本。 国内物流环节成本传导 进口椰壳炭主要通过广东、海南等港口入境，2024 年国内公路运输成本因柴油价格上涨同比增加 12%，仓储费用因环保要求升级（如防潮、防火标准提高）上涨 8%-10%。 三、下游需求爆发式增长 钠离子电池行业扩张 椰壳炭因天然多孔结构成为钠电硬碳的理想原料，每 GWh 钠电池需消耗约 1500 吨椰壳炭化料，钠电芯的需求逐渐放量，对于椰壳炭的需求随之增加。 环保领域需求升级 水处理、空气净化等传统领域对椰壳活性炭的需求持续增长。例如，2024 年中国饮用水净化用活性炭市场规模同比扩大 25%，而椰壳炭因杂质少、吸附效率高，成为高端净水设备的首选原料。 四、政策与汇率因素传导 国内环保政策倒逼 中国 “双碳” 战略要求活性炭企业使用高固定碳原料（≥70%），越南低质炭化料因无法满足碳排放核算需求被逐步淘汰，进口需求集中转向印尼、菲律宾等高质量来源国，加剧供应紧张。 人民币汇率波动 2024 年离岸人民币对美元汇率贬值 0.85%，2025 年 5 月进一步跌破 7.3 关口，以美元计价的进口成本同步上升。例如，印尼椰壳炭到岸价从 2024 年初的 450 美元 / 吨升至 2025 年 5 月的 580 美元 / 吨，汇率因素贡献约 15% 涨幅。 五、市场投机与贸易壁垒 卖方市场主导 2024 年下半年起，印尼、菲律宾等主产国的椰壳炭化料供应商普遍采取 “限量提价” 策略，国内贸易商为抢占货源提前备货，形成 “囤货 - 惜售 - 涨价” 的恶性循环。截至 2025 年 1 月，进口椰壳炭化料含税进厂价已涨至 4900-5500 元 / 吨，较 2024 年初涨幅达 35%。 贸易壁垒隐性增加 中国海关对进口椰壳炭的杂质含量、活化程度等指标加强查验，2024 年因成分不符被判定为 “固废” 的退运案例同比增加 40%，企业为规避风险倾向于采购高价优质原料，进一步推高市场均价。 总结与趋势 短期内，椰壳炭进口价格仍将维持高位运行，主要驱动因素包括：钠电行业需求刚性增长、东南亚原料供应恢复缓慢、海运成本居高不下。长期来看，随着印尼、菲律宾等国扩产计划落地（如印尼 2025 年计划新增 10 万吨椰壳炭产能），以及生物质替代原料（如竹基炭、秸秆炭）技术成熟，价格有望逐步回落。钠电硬碳需关注产地政策动态，通过长协订单锁定货源，并探索复合改性技术提升原料利用率，以应对成本压力。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

根据独立研究提供商MERICS和荣鼎集团(Rhodium Group)对2024年数据的分析，尽管中国企业越来越多地避开英国、德国和法国，但受在匈牙利的电动汽车和电池项目推动，2024年中国对欧直接投资出现了七年来的首次增长。 数据显示，去年中国对欧盟和英国的外国直接投资(FDI)总额大幅攀升了47%，达到了100亿欧元。 这一数据打破了此前连续多年的下降趋势。Merics首席经济学家Max Zenglein表示，欧盟对中国投资者仍有吸引力。 中国对欧洲的直接投资主要由大公司推动。宁德时代、腾讯、吉利、远景科技和电池制造商国轩高科占到了总投资的近一半。 整体而言，面对日益加剧的政治审查和贸易紧张局势，中国企业的重心近年来已经从并购转向绿地投资。 绿地投资又称新建投资，是指跨国公司等投资主体在东道国境内设置的部分或全部资产所有权归外国投资者所有的企业，这类投资会直接导致东道国生产能力、产出和就业的增长。 数据显示，中国去年对欧洲的绿地投资较2023年增长了21%，这是连续第三年增长。并购投资虽然在去年达到了41亿欧元——猛增114%，但其本身的基数较低。 报告显示，去年中国在欧洲十大投资中有七项涉及电动汽车和电池供应链。其中四项涉及匈牙利。 最大的一笔投资仍然是宁德时代2022年起宣布的在匈牙利投资的一座75亿欧元的电池工厂(在建设期间分批计入绿地投资)。 报告称，“宁德时代在2024年再度成为最大的投资者，占总投资的16%，主要来自其在匈牙利正在建设的电池厂。”报告还补充称，这家电池巨头在过去五年中一直是中国在欧洲最大的投资者。 匈牙利近年来一直是中国在欧洲最亲密的合作伙伴 ，去年吸引了中国在欧投资的31%，轻松击败了传统欧洲大国德国、法国和英国。这三个欧洲大国去年合计占中国在欧洲所有投资的20%，低于此前四年52%的平均水平。 上周，匈牙利政府还与比亚迪签署了战略合作协议。比亚迪宣布将在匈牙利开设欧洲总部和研发中心，扩建该公司在中欧枢纽现有的装配厂。 在并购方面，最具代表性的一笔投资无疑是腾讯以15亿欧元收购了波兰视频游戏开发商Techland，不过预计相关并购交易活动整体上仍将保持低迷。随着中国企业自主研发能力的增强，并购的动机已经减弱。 中国商务部副部长鄢东5月9日曾表示，截至2024年底，欧盟企业累计在华实际投资1500多亿美元，中国累计对欧直接投资近1100亿美元。中欧投资合作已进入“双向快车道”，未来大有可为。 鄢东指出，当前，世界百年变局加速演进，多重风险挑战叠加，单边主义、保护主义严重冲击国际规则和秩序，中欧关系健康稳定发展的战略意义和世界影响更加凸显。中方愿同欧方一道，落实好双方领导人重要共识，推动双边贸易和投资提质增效，通过对话协商妥处经贸分歧，保持产业链供应链安全稳定，拓展绿色、数字等领域合作，共同维护多边主义和自由贸易，加强应对气变、世贸组织改革等多边议题协调，为中欧关系注入更多稳定性和正能量，为全球经济复苏贡献力量。

【崔东树：2025年4月月末全国乘用车行业库存350万辆】 乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年4月月末全国乘用车行业库存350万辆，较上月增加15万辆，较2024年4月增12万辆，形成2025年行业库存持续拉升的特征。目前的政策启动带来厂商的总体乐观，春节后的生产较高，厂家批发相对积极，行业库存重新建立。4月达到历年4月末的高点。随着5-7月的销售逐步转入季节性淡季，未来三个月的销量逐步下行。因此根据2025年4月底的库存与未来销量综合预估的现有库存支撑未来销售天数在57天，相对于2023年4月的55天、2024年4月的52天，今年4月末的总体库存压力稍有增大。 【力拓与智利国家铜业将合作开发马里昆加盐湖锂项目 拟向合资企业投入至多9亿美元】 力拓与智利国家铜业公司5月19日宣布签署有约束力协议，将组建合资企业开发和运营智利马里昆加盐湖锂项目。该交易预计明年一季度末完成。根据协议，力拓将收购马里昆加盐湖有限公司49.99%的股权。智利国家铜业通过该公司持有马里昆加盐湖的许可证和采矿特许权。力拓表示，将向马里昆加盐湖有限公司投入3.5亿美元初始资金，用于后续研究和资源分析，以推进项目直至最终投资决策。一旦决定推进项目，力拓将向该公司投资5亿美元，用于支付建设成本。若合资企业实现到2030年交付首批锂的目标，力拓还将向该公司注资5000万美元。（财联社） 【武汉蓝电：目前公司小功率设备具有稳定性好、精度高优势】 武汉蓝电发布投资者关系活动记录表，小功率电池测试设备主要应用于3C消费电子类电池电芯的测试以及电池材料的测试，目前常见的消费电子类电池包括笔记本电脑电池、手机电池、无人机电池等消费类电池，公司小功率电池测试设备的主要客户为3C电池厂商、高校、科研院所等。小功率电池测试设备需求量与消费电子类电池产量具有相关性，随着国民经济及居民消费水平的持续增长，消费电子产品市场需求不断扩大，市场对各类消费电子类电池的需求更加多样化，消费类电池市场整体呈现稳中有升的发展态势。目前公司小功率设备具有稳定性好、精度高优势，但在企业端市场份额相对较低。在竞争方面，面临着深圳新威尔、瑞能股份等企业的竞争。 【三孚新科：拟投资6.2亿元建设高安全干电极电池关键材料及高频电子信息复合材料产业化项目】 三孚新科(688359.SH)公告称，公司拟投资6.2亿元建设高安全干电极电池关键材料及高频电子信息复合材料产业化项目，预计2025年6月启动建设，2027年末完成投资项目建设。项目实施主体为公司子公司江西邦越、江西邦翔，主要产品包括锂电池材料集流体、极耳、高频电子信息复合材料等。项目可能面临投产周期延长、良率爬坡缓慢等挑战，以及宏观经济波动、行业政策调整等外部环境因素的影响。（科创板日报） 【马斯克：特斯拉预计到2026年底，将有数十万甚至一百万辆完全自动驾驶汽车】 特斯拉CEO马斯克表示， 特斯拉目前正在测试“数千辆”自动驾驶汽车，准备在下个月推出。今年夏天特斯拉将在得克萨斯州奥斯汀的道路上投放自动驾驶汽车。预计到2026年底，将有数十万甚至一百万辆完全自动驾驶汽车。 【北京拟修订停车场运营服务规范 公共停车场充电设施拟不低于10%】 北京市地方标准《停车场（库）运营服务规范》公开征求意见。根据征求意见稿，具备电源条件的既有公共停车场、P+R停车场应按照不低于10%的比例配建公用充电设施。停车场对外服务的电动汽车充电基础设施，宜针对不同服务对象设置不同比例的超级快速、快速充电设施。针对占比逐年增长的摩托车，本市将引导有条件的停车场充分利用场内边角空地设置摩托车泊位。（财联社） 相关阅读： 【SMM分析】2025年4月中国未锻轧钴出口、进口量均大幅增长 【SMM分析】4月国内锂辉石进口共计62.3万实物吨 环比增加16.5% 【SMM分析】4月人造石墨进口和出口量级均出现环比增加 【SMM数据】2025年4月六氟磷酸锂进出口数据 【SMM分析】三元前驱体4月出口情况解析 【SMM分析】4月三元正极进出口量出炉，进口环增37%，出口环增13% 【SMM公告】关于五一假期前后碳酸锂周度相关数据点的调整 多重利好带动！汽车零部件板块掀起轰轰烈烈“涨停潮” 逾12只个股涨停！【热股】 电解钴报价略回暖 四氧化三钴跌跌不休 市场静待6月刚果（金）禁令后续【周度观察】 【SMM行业洞见】刚果金钴出口禁令后的全球钴产业链变局与中国市场展望——上海有色网行研总经理王聪专题发言精要 关税暂缓刺激碳酸锂期货涨逾3% 抢出口预期能让碳酸锂“站起来”吗？【SMM快讯】 4月乘用车零售增速创近十年新高 前4个月汽车产销首次超千万！【SMM专题】 【SMM分析】“日内瓦会谈”后，美国对华关税调整对新能源终端的影响 【SMM分析】2025上海车展: 智能化 豪华化 电动化 【SMM分析】Sibanye Stillwater芬兰锂矿项目成本激增17% 2026年投产计划不变 一季度碳酸锂价格同比跌超25% 矿企业绩冰火两重天”锂价何时能崛起【SMM专题】 【SMM分析】2025年4月SMM国内碳酸锂总产量环比下滑7% 同比增加40% 盐湖股份一季度净利同比增超22% 到2030年形成20万吨/年锂盐产能

在全球新能源产业蓬勃发展的浪潮中，电池技术是不可忽视的力量，锂电池在多个新能源领域被喻为“心脏”，隔膜作为锂电池四大关键材料之一，也被喻为“心脏之瓣膜”。 隔膜是锂电池产业链中最具技术壁垒的关键内层组件，是四大关键材料中实现国产化最晚的产品，其核心技术及生产曾长期被日、韩、欧美企业所把控，这使得隔膜一度成为我国锂电池产业发展中“卡脖子”的关键环节。 从“依赖”到“逆袭”，中国锂电池隔膜产业正在朝着高端化、集群化和国际化方向发展。这一巨大转变背后，是中国企业坚持不懈的技术创新与突破。这与本届CIBF 2025“技术主权+开放生态”的主题不谋而合，本次展会吸引了来自国内外近3200家企业参展，累计观展人数超过40万，中国电池上下游产业众多企业展现出了领先的技术实力和研发成果，并积极推动与全球企业的交流与合作。 突围时刻：被卡脖子的“微米战争” 隔膜，作为锂电池的关键组成部分，其性能优劣直接关系到电池的能量密度、循环寿命以及安全性等核心指标。 曾经，锂电池隔膜技术主要由日、韩、欧美等国家主导。从1991年索尼公司推出首个商用锂电池，开启消费电子电池革命后，在此后的近20年时间里，锂电池隔膜技术一直受到严格的技术封锁。2010年之前，世界市场90%以上的隔膜产品被日本、美国和韩国所主导。 直至2010年，动力电池行业爆发，带动中国锂电池行业迅速崛起，中国锂电池隔膜技术正式拉开逆袭之路的大幕。 如今，中国锂电池隔膜产量持续增长。EVTank、伊维经济研究院、中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池隔膜行业发展白皮书（2025年）》显示，2024年，中国锂电池隔膜出货量达到227.5亿平方米，占全球比重79.4%，在全球市场上具有显著的竞争优势。这就不得不提在全球锂电池隔膜行业市场占有率第一的恩捷股份。作为全球锂电池隔膜行业的龙头企业，恩捷股份实现了从干法/湿法隔膜到半固态产品，再到全固态产品的技术跃迁，为中国锂电池行业发展注入澎湃动能。 从技术路线上来看，隔膜技术主要分为干法和湿法，相较于干法隔膜，湿法隔膜的技术壁垒更高，突破难度更大，成为长期以来摆在中国隔膜行业的一座大山，但恩捷股份早在2010年就将湿法技术作为突破方向，投入大量的研发资源进行重点攻关，势必打破隔膜“卡脖子”技术现状，让锂离子在我们自己的隔膜中自由通行。 目前，恩捷股份湿法隔膜产品全球市场占有率连续多年稳居第一，并取得了一系列技术研发成果。截至2024年底，恩捷股份锂电池隔膜领域现行有效专利授权高达482件，其中包含国际专利38件，积累了显著的领先优势。 在本届CIBF 2025大会上，恩捷股份针对当前隔膜创新主要聚焦在涂层技术、工艺及材质等提出了新的观点，认为基膜才是隔膜的根本，隔膜创新需回归基膜创新，为行业技术创新提供了“恩捷方案”，同时发布了高安全基膜X系列、高浸润基膜I系列两款基膜新品，从基膜改性角度提升锂电池隔膜整体性能，为持续巩固中国锂电池隔膜行业领先地位贡献力量。 全球重构：中国隔膜军团的世界版图 当前，国家积极推动新质生产力企业拓展国际市场，通过技术、产品和服务输出，深度参与全球价值链重构。同时，随着全球新能源汽车和储能市场的爆发式增长，海外市场空间充足，市场对高性能锂电池隔膜的需求大幅增加，“技术出海”“产能出海”等也正在成为更多锂电池隔膜企业的主动选择。 其中，恩捷股份作为行业领军企业，持续推进国际化战略，一方面提升供应链韧性和成本优势，另一方面利用本地化服务满足客户需求的多样性。截至目前，恩捷股份匈牙利项目一期已投产，并与多家欧美电池厂商达成合作，成为业务触达欧洲的重要战略桥头堡；2022年恩捷股份公告美国项目，将满足北美地区客户对其锂电池隔离膜产品供应稳定性和及时性的需求；去年恩捷股份海外投资“再布一子”，在马来西亚建设锂电池隔离膜项目，进一步完善亚洲产能布局。 目前，恩捷股份已融入全球绝大多数主流锂电池生产企业的供应链体系中，包括海外锂电池生产巨头：松下、LGES、法国 ACC、Ultium Cells、海外某大型车企，以及宁德时代、亿纬锂能、中创新航、比亚迪、国轩高科、孚能、力神等超过 50 家国内外锂电池企业，成为全球新能源产业链中不可或缺的重要角色。 同时，在全球产业链重构与技术迭代加速的背景下，产业竞争正从单一产品较量转向生态体系对抗。 恩捷股份产品线涵盖了锂电池材料的全技术路线，从传统的湿法隔膜、干法隔膜，到前沿的铝塑膜，以及面向未来的半固态/全固态产品，通过这种全面而丰富的产品矩阵，恩捷股份进一步加速构建以客户需求为内核、双向协同为外延的产业生态圈。 固态暗战：下一代技术的主权争夺 固态电池被称为“下一代电池技术”，成为未来新能源行业技术制高点。近三年，中国在固态电池领域布局加速，专利申请数量居全球第二，且与日本的差距不断缩小，呈现加速迎头追赶态势。数据显示，截至2025年5月16日，全球固态电池领域的专利申请已超过4.6万件，其中近30%来自中国，仅次于日本的37%。 在此背景下，政府从技术突破和产业链协同等角度逐渐加大对于固态电池技术的政策引导，并形成了“中央定调+地方试点”的政策模式。当前，固态电池已被纳入《新产业标准化领航工程实施方案(2023—2035年)》，成为智能制造、工业互联网等六大重点领域之一。 2025年3月，中国工信部等八部门联合发布《新型储能制造业高质量发展行动方案》，将固态电池列为核心攻关方向，明确提出2027年前打造3-5家全球龙头企业的目标。预示着新能源行业即将迎来一场由固态电池主导的颠覆性变革。 在国家及地方政策的大力推动下，我国固态电池技术成果不断涌现，并形成了以硫（卤）化物、氧化物、聚合物为主的三大技术路线。其中，硫化物电解质具有离子电导率高、界面性能好等优势，是目前阶段最优的技术路线。 在本届CIBF 2025上，恩捷股份举办“2025全固态硫化物新品发布会”，发布超纯硫化锂、超细硫化物固态电解质、高电导硫化物固态电解质膜等核心材料，为固态电池产业化提供有力支撑。 不仅如此，今年年初，恩捷股份旗下上海恩捷与北京卫蓝新能源签订《采购框架协议》，根据协议，北京卫蓝新能源将把自身需求材料的80%采购份额定向交给上海恩捷及其关联公司，用于采购半固态电池的电解质隔膜、全固态电池的电解质及电解质膜。此次强强联合不仅是双方在固态电池领域的优势互补，也将推动中国固态电池技术创新发展、加速变革。 在中国新能源产业快速崛起的背景下，恩捷股份的全球化征程展现了中国企业在全球科技竞争中的崭新姿态。通过持续的技术创新和市场拓展，恩捷股份不仅巩固了其在全球锂电池隔膜领域的领先地位，更为全球新能源产业链的稳定与高效提供了关键支撑。随着全球新能源市场的持续扩大，恩捷股份将继续以技术创新为核心驱动力，以开放包容的姿态拥抱全球化发展机遇，持续引领行业发展，为全球新能源事业贡献更大力量。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM5月20日讯： 2025年4月， 中国人造石墨进口量为1128吨，环比增加10%，同比增加1%。 进口均价方面，2025年4月， 中国人造石墨进口均价为66270元/吨，环比增加219%，同比下降8%。 数据来源：SMM，中国海关 2025年4月， 中国人造石墨出口量为58170吨，环比增加30%，同比增加19%。 出口均价方面，2025年3月， 中国人造石墨出口均价为9190元/吨，环比降低13%，同比下降32%。 来源：SMM，中国海关 2025年4月，在国内焦价还未下降至低位的背景下，国内负极企业生产积极性较低，国内供应略显紧缺，因此人造石墨进口量级较上月有所上行。出口端，但受到关税影响，4月出口美国的量级出现环比29%的缩减；除美国外，其他国家进口中国人造石墨量级均出现不同程度的上行。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868

根据中国海关数据显示，2025年4月，中国六氟磷酸锂累计出口量为1217吨，环比下降约23%，其中，中国六氟磷酸锂累计进口量为0吨。 出口方面，2025年4月中国六氟磷酸锂出口量为1217吨，较3月环比下降约23%，同比下降约41%。具体来看，出口到波兰的六氟磷酸锂有371.404吨，环比增长约48%；出口到匈牙利的有225吨，环比增长约66.7%；出口到韩国的六氟磷酸锂有171.212吨，环比减少约41%；出口到美国的六氟磷酸锂有107.847吨，环比降低约78.7%，减量明显。                                                                           总体而言，国外锂电池4月对原材料采购量有一定减少，海外对锂电池需求有所下降。   说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707858  胡雪洁，谢谢！                                                     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

SMM 2025全球电池技术大会 会议时间： 2025年8月21-22日 地点： 徐州 为应对气候变化，全球各国纷纷制定碳中和目标，推动能源结构向清洁能源转型。可再生能源的间歇性和波动性对能源存储提出了更高要求，电池技术作为能源存储的关键技术，其重要性日益凸显。而近年来，锂离子电池、固态电池、钠离子电池等新型电池技术不断涌现，能量密度、安全性、循环寿命等关键指标持续提升，为电动汽车、储能电站、消费电子等领域的发展提供了强劲动力。 电池产业链涉及资源、材料、制造、应用等多个环节，需要全球各国、各领域专家通力合作，共同攻克技术难题，推动产业健康发展。 在此背景下，SMM组织召开首届 2025 SMM全球电池技术大会 ，定档2025年8月21-22日。 在此，SMM盛情邀约各大电池经销商参与此次盛会 报名参会者可获得免费参会参观名额 并享受上海有色网会员惊喜大礼！ 先到先得 仅限前50名！ 扫码咨询参会优惠详情 参会群体 代表性参会企业 截至5月20日，此次会议已有超66家代表性企业报名参会，具体参名单如下： 会议聚焦六大热点 ▲前沿电池技术研讨交流 ▲电池新型装备 ▲固态电池技术材料装备最新进展 ▲钠电应用技术及落地前景分析 ▲电池轻量化高能量密度材料研究进展分享 扫码了解会议详情 会议日程 电池装备论坛（8月21日） 14:00-14:30 铅酸电池极板制造设备创新：高速涂板与固化工艺优化 拟邀嘉宾：王丽娜 风帆蓄电池研究院 院长、铅酸电池工艺专家 14:30-15:00 铅酸电池化成工艺设备革新：智能充放电与能耗控制 拟邀嘉宾：李 军 双登集团 技术总监，铅酸电池化成技术专家 15:00-15:30 AI视觉检测在铅酸电池生产中的应用：极板缺陷与漏液识别 拟邀嘉宾：周 华 上海海宝特种电源有限公司 技术总工，智能化检测技术专家 15:30-16:00 锂/钠/固态电池设备差异全景图：从材料处理到封装测试 拟邀嘉宾：吴 凯 宁德时代新能源科技股份有限公司 首席制造官 16:00-16:30 钠电池与锂电池设备兼容性分析：改造还是新建产线？ 拟邀嘉宾：胡勇胜 中科海钠 创始人，钠电产业化先驱 16:30-17:00 高镍/硅基负极电池量产设备：从匀浆涂布到极片辊压的工艺突破 拟邀嘉宾：黄世霖 宁德时代新能源科技股份有限公司 联合创始人，锂电设备资深专家 8月21号上午 企业参观。参观路线：新春兴再生铅产业基地—西恩迪电源-小洋电源-长城汽车精工压铸—金发科技再生塑料产业基地—长城汽车蜂巢传动—南方永磁再生磁材产业基地（人数限制前100位报名） 主论坛 09:00-09:20 高能量密度电池材料的最新突破：从固态电解质到硅基负极 拟邀嘉宾：欧阳明高 中国科学院 院士 09:20-09:35 钠离子电池材料的商业化路径：成本与性能的平衡 拟邀嘉宾：胡勇胜 中科院物理所 研究员，钠离子电池领域领军人物 09:35-10:10 新型电力系统背景下储能电池的技术演进 发言嘉宾：孟祥辉 奥冠集团 董事长 10:10-10:35 大容量高安全铝基铅炭长时储能电池制备技术与应用 发言嘉宾：郭忠诚 昆明理工大学 教授 10:35-11:00 新型电解液体系：从液态到准固态的突破 11:00-12:00 圆桌访谈：铅酸电池全行业标准化的可能性探讨 13:30-13:55 动力电池材料的全球竞争格局：中日韩欧技术路线对比 拟邀嘉宾：王 瑀 孚能科技（赣州）股份有限公司 董事长，资深电池产业专家 13:55-14:20 铅酸电池制造的新工艺：数值模拟及其启示 发言嘉宾：雷立旭 东南大学 教授 14:20-14:45 高功率铅碳电池技术：电容炭材料的选择与复合工艺 拟邀嘉宾：陈志平 浙江南都电源动力股份有限公司 研究院副院长 14:45-15:10 低成本芦苇基钠电硬炭负极技术开发及产业化应用 发言嘉宾：张 磊 中南大学 副教授 15:10-15:35 AGM隔膜材料升级：超细玻璃纤维与改性PE复合技术 拟邀嘉宾：杨诗军 理士国际技术有限公司 技术副总裁 15:35-16:00 改善铅酸蓄电池寿命的途径 发言嘉宾：柴树松 高级工程师 更多合作形式请联系： 张林 手机号码：15221678846 邮箱地址： zhanglin@smm.cn

全球动力电池龙头宁德时代(03750.HK)今日正式登陆香港联交所。截至发稿，较其发行价涨13.54%，报298.60港元。 注：宁德时代H股的表现 根据昨日公告，宁德时代公布H股全球发售分配结果，发售量调整权已获悉数行使，共发行1.36亿股H股，最终发售价为每股263港元，募集资金总额约为356.57亿港元，募集资金净额约为353.31亿港元。 香港公开发售获超额认购超过0.15倍，共收到31.08万份有效申请。国际发售部分获得15.17倍超额认购，共有428名承配人。 值得注意的是，此次港股IPO已吸引包括能源巨头、主权财富基金和顶级市场化机构在内的基石投资者最高203.71亿港元认购，占募资总额的40%以上。据招股书披露，参与本次基石认购的投资者包括中石化、科威特投资局、高瓴资本、高毅资产、瑞银、橡树资本、未来资产、加拿大皇家银行、太保、泰康、博裕、景林等。其中，中石化、科威特投资局、高瓴资本分别认购5亿美元、5亿美元、2亿美元。 宁德时代去年净利同比增15% 宁德时代作为全球动力电池市占率连续六年第一的龙头企业在2024年实现营业收入3620亿元，同比下滑9.7%；归属于母公司净利润达到507亿元，同比增长15%。 从市场关注较大的动力电池系统，宁德时代的锂离子电池总销量达475GWh，其中动力电池系统贡献381GWh，同比增加18.85%；储能电池系统销售93GWh，同比增加34.32%。 IPO募资用途 目前已在A股完成上市的宁德时代，在港股上市与全球化产能布局相关。本次IPO募资净额约353.31亿港元（按263港元发行价计算），资金投向聚焦全球化产能布局。其中90%资金(276.46亿港元)将用于匈牙利德布勒森基地建设，该超级工厂规划总产能72GWh，分两期建设。一期项目已投入7亿欧元，预计达产后将配套宝马、奔驰等欧洲车企，服务半径覆盖欧洲主要市场。剩余10%资金将作为营运资金支持日常运营。 值得关注的是，匈牙利项目是宁德时代首个海外生产基地，标志着公司全球化战略进入新阶段。随着欧洲碳关税政策落地及电动车渗透率持续提升，该基地将有效规避贸易壁垒，提升对欧洲客户的服务响应速度。

发布固态电池产品一年之后，国轩高科（002074.SZ）近日举行2025全球科技大会，宣布已建成0.2GWh全固态电池中试线，并发布了包括G垣准固态电池在内的6项新产品。据悉，这款准固态电池已有4家以上客户上车测试。 国轩高科首席科学家朱宝星在会上介绍，G恒准固态电池的电芯能量密度可达300Wh/kg以上，系统能量密度可达235Wh/kg以上，应用场景主要集中在eVTOL、新能源汽车及人形机器人这三个方面。 朱宝星告诉财联社记者，准固态电池的标准是安全及其背后的高容量和长续航。所以，公司选择上车测试的车企都是国际和国内比较知名的品牌，其产品续航里程更长、车型更新，在续航方面能够达到1000公里。“今年应该会有几个车企公布G垣电池上车的消息。” 技术成熟、成本可控以及安全保障，被认为是准固态电池推向市场的三个必要条件。对于准固态电池何时能够推向市场，朱星宝在会后的交流中表示，预计5年之内可迅速推向市场。但实现全面商业化落地仍需时日。 准固态电池要解决“既要又要还要”难题 作为全固态电池的“折中”方案，因具备高能量密度和长续航的优势，在更好地解决液态锂电池热失控风险难题方面，准固态电池被行业寄予厚望，是国内电池厂商竞争角逐的赛道。 但朱星宝表示，准固态电池的量产上车，并不容易。在技术方面，真正的固态电池技术，是离子传输方式的根本性改变；在产业化的过程中，去做准固态电池的时候，要对原来的液态锂电池产线进行改造，这需要不断摸索，哪些设备需要新增，哪些设备需要替换，可以保留使用的一些设备，参数也需要做很大的调整，改动的比例大于预期。 在他看来，准固态电池在当下已经具备落地的条件，但要看技术深挖到什么程度。“如果只是把电解液从100%降到90%，电池肯定能跑，但是安全性有没有提升，这要打一个问号，也说明真正的难题没有攻关掉。” 据朱星宝介绍，国轩高科的G恒准固态电池攻克了多项电池关键技术。在最受关注的安全性方面，其固态化设计为电池穿上‘纳米级’防弹衣，即使3mm钢针穿刺，依然保持“不起火、不爆炸”。 在落地方面，国轩高科已规划建设12GWh准固态电池产线，目前搭载G垣准固态电池的‘001’号样车总里程已经超过一万公里。 朱星宝表示，前期也有一些车企已经把1000公里的半固态电池推向了市场，但是良品率可能只有45%，这对于企业来说，不可能商业化落地。推向市场的产品一定是商家可以赚钱的，否则这个产品不可能生存。 “既要解决科学问题，又要解决技术问题，还要能够实现盈利，这是半固态电池推广的主要问题。”他进一步透露，目前公司二代的半固态电池已经开始导入更高的容量体系了，目前看它的稳定性问题还需要解决，降低安全风险，这里面的科学问题还需要继续研究。并且商业化落地的时候，还要看能不能达到很高的良率。 全固态电池何时能面世？ 值得注意的是，国轩高科此次发布的6项产品中，包括“金石”全固态电池。据公司业务负责人潘瑞军介绍，该款电池属于硫化物路线，电芯能量密度为350Wh/kg，单体容量70Ah，目前已开启装车测试。 固态电池因其高安全性和能量密度优势成为全球研发焦点，推动动力电池进入技术迭代的关键窗口期。朱星宝对财联社等媒体表示，固态电池的火爆，恰恰是因为技术路线的多样性，用高导电率的材料代替电解液。 目前，市场最火热的是硫化物路线，但这种材料在密封性、工艺和成本等方面对实际应用提出了更高要求。 此外，还有硼氢化合物、薄膜固态电解质等路径。“每一种电解质材料有绝对优势，但也有绝对劣势，所以目前国内厂商选择复合路线，通过多材料体系协同优化，相互借鉴寻找突破。”朱星宝表示。 在产业化节奏把控上，行业形成"两步走"战略共识。半固态电池作为过渡方案已具备3～5年内快速落地的条件，在国轩高科看来，5年之内或可以迅速推向市场。 就全固态电池而言，硫化物路径最有希望，具备离子电导率高以及机械稳定性较好的优势，未来业界一定会对该体系继续深入研究，不断突破现有的挑战。此前业内专家曾表示，在国内，行业规划的目标是2025年实现硫化物稳定，能够在电池产业化级别中应用；到2026年，做成电芯级别进行测试，产业界持续加大对该路线的攻坚。实现路测的国轩高科已取得了领先进展。 业内分析认为，2025-2028年或将形成半固态电池商业化窗口期。朱星宝表示，中国在动力电池领域已经有非常领先的技术，但也面临着未来或被颠覆性技术替代的挑战，这就是研发固态电池的必要，目前美日韩都在押宝这条路线。在他看来，如果固态电池研发成功了，那么它将替代液态电池，国产动力电池技术水平将继续全球领先。