受下游动力电池和储能市场需求的强劲拉动，磷酸铁锂、六氟磷酸锂等“磷系”材料供需格局显著改善，价格进入上行通道，行业迎来周期性拐点。

行业数据显示，截至2026年2月下旬，动力型磷酸铁锂价格为5.7万-6.3万元/吨，中间价为6万元/吨；储能型磷酸铁锂价格为5.4万-6万元/吨，中间价为5.7万元/吨。整体来看，磷酸铁锂价格相较2025年年中约3万元/吨的低点，‌涨幅已超90%‌。

作为锂电材料的涨价先锋，六氟磷酸锂价格增长更猛。其从2025年7月的约4.7万元/吨的价格，短短半年之内迅速飙升至年底的18万元/吨，涨幅将近300%。目前六氟磷酸锂价格虽有所回落，但仍然达13万元/吨。

得益于磷酸铁锂、六氟磷酸锂行业产销增长，上游磷矿石、黄磷、磷酸等磷产品的市场需求，亦受到明显带动，目前价格已经处于高位。行业数据显示，截至2026年2月，国内30%品位磷矿石市场，现货均价在1000元/吨的高位已徘徊近三年。

通常来讲，每生产1吨磷酸铁锂材料，需消耗约2吨高品位磷矿。业内分析指出，由于生产能耗较高、资源稀缺属性等因素，较多新增产能受政策约束，磷矿有效供给增长乏力，供需紧平衡格局下，未来相关磷产品景气有望得到持续提振。

市场对磷系材料的需求高速增长

作为全球新能源行业的引领者，中国2025年新能源汽车销量超1600万辆，新车市场渗透率突破50%。截至2025年底，我国新型储能累计装机规模达144.7GW，同比增长超80%。动力电池应用分会数据显示，2025年中国市场动力电池总装机量为781.4GWh，同比增长41.6%；其中磷酸铁锂电池占总装车量的约80％，占据市场的绝对主导地位。

2025年以来，宁德时代、弗迪电池、亿纬锂能、欣旺达、楚能新能源等众多电池厂商，疯狂抢购磷酸铁锂材料，合计采购规模达600万吨，订单金额超2400亿元。湖南裕能、德方纳米、龙蟠科技、富临精工、万润新能、安达科技、丰元股份、天力锂能等磷酸铁锂材料厂商的产线，更是马力全开。

据相关机构统计，2025年国内磷酸铁锂材料出货量达390万吨，预计2026年国内市场对磷酸铁锂材料的需求或将达到600万吨，行业整体增速将维持在40%-50%的高位。业内机构预测，2026年行业对六氟磷酸锂的需求将达约30万吨。

行业对磷矿石的需求也水涨船高。国信证券在研报中指出，假设全球储能电池出货量在2026-2027年分别增至800GWh、983GWh，对应磷矿石需求将升至800万吨、983万吨；同期全球动力电池出货量将增至1703GWh、2158GWh，对应磷矿石需求将升至852万吨、1079万吨。

“综合储能与动力电池两大增长极，未来新能源领域对上游磷矿石的需求将持续攀升。”业内分析指出，‌由于储能级磷酸铁锂对原料纯度要求较高，实际适配的高品位磷矿资源更为稀缺。“储能用高压实磷酸铁锂对磷酸铁纯度要求大于99.9%，进而对前驱体磷酸和磷矿石的杂质控制极为严格。”

磷矿石战略地位提升

全球“磷矿争夺战”正悄然升级。今年2月中旬，美国总统特朗普援引其《国防生产法》签署行政命令，将磷元素及草甘膦除草剂提升至国家安全优先事项，指出这两种物资的短缺将对美国国家安全构成直接威胁。在此之前，2025年11月，美国地质调查局（USGS）已首次将磷酸盐纳入关键矿产清单。

全球磷矿资源分布极不平衡。根据美国地质调查局数据，全球磷矿储量约740亿吨，排名第一的摩洛哥储量占比约70%。中国磷矿石资源储量约37亿吨，虽然位居全球第二位，但是探明储量不足全球总量的5%，且平均品位仅为16.9%，远低于全球30%的平均水平。

“我国磷矿石资源禀赋欠佳，呈现富矿稀缺、贫矿居多、品位偏低，且伴生元素复杂等显著特点。”业内分析指出，目前磷矿已被列为不能满足中国国民经济发展要求的20大重要矿种之一。据机构预测，中国磷矿在未来40年内可能就会被开采殆尽，以后只能依靠进口。

事实上，经过多年的高强度开采，我国可开采磷矿品位持续下降，目前品位＞30%的优质富矿占比已不足10%，开采难度和成本大幅提升。业内认为，随着需求端以磷酸铁锂、六氟磷酸锂为代表的下游新能源电池领域需求的不断增长，国内磷矿石供需格局日趋偏紧，磷矿的资源稀缺属性日益凸显。

据了解，当前中国磷化工企业正深化磷矿资源布局。云南的云天化、澄星股份依托滇池富矿，强化采选能力；四川的川发龙蟒、云图控股整合雷波等地资源，提升自给率；湖北的兴发集团、新洋丰优化产能结构，应对环保升级。同时，川金诺通过埃及项目，和邦生物通过澳洲矿权等，正积极加大海外布局。

“磷矿石为磷化工产业的核心基础原料，我国以全球5%的储量支撑近半产量，资源保障压力突出，稀缺属性持续强化，预计磷矿价格中枢长期将高位运行。”业内机构分析指出，随着新能源行业对磷矿石需求的边际拉动效应加大，磷矿石的战略地位将进一步得到强化。