据汽车新闻报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为“AFS”）的最新数据，截至8月20日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已累计减产约198.16万辆汽车。其中，中国汽车市场减产量保持不变，仍为38.91万辆，约占全球总减产量的19.6%。 根据AFS的最新预估，由于芯片短缺，上周全球因缺芯减产了49,330辆汽车，全部来自北美地区。全球其他地区的减产量与截至8月13日公布的数据持平。总体来看，今年以来，北美地区和欧洲地区仍是全球受缺芯削减汽车产量影响最大的地区。 AFS负责全球汽车预测的副总裁Sam Fiorani表示，芯片短缺仍未“退出历史舞台”。 AFS预计，到今年年底，全球汽车减产量将攀升至240万辆左右。 Stellantis也预计，在地缘政治风险加剧的情况下，随着电动汽车需求的不断增长以及汽车软件功能的不断丰富，未来几年芯片供应严重紧张的风险“将大幅增加”。目前芯片形势“已大为改善”，下半年供应也比较充足，但是下一个供应瓶颈的出现“只是时间问题”。Stellantis预计到2030年将投资100亿欧元（112亿美元）确保各种半导体的供应。 大众汽车集团也认为一些“具有重要战略意义的”芯片将会在全球范围内出现短缺，因此已开始向包括恩智浦半导体、英飞凌科技和瑞萨电子在内的10家制造商直接采购这些芯片。

SMM8月24日讯，近日，全球著名锂离子电池企业远景动力再获国际大单，据消息显示该公司与全球最大的储能系统集成商之一的Fluence正式签署储能电池采购协议，双方约定FLuence将在2024年向远景动力采购一批于美国本土基地生产的储能电芯，以规避IRA法案的限制并获得税收减免。 据了解，就在三个月前的5月，Fluence便已与远景动力签订了电芯采购协议，而本次远景再获Fluence电池大单，标志的双方合作的进一步深化。 但值得注意的是，近几个月，远景动力可谓动作频频。 储能端，就在数月之前，另一家头部储能集成商Powin Energy也曾宣布，远景动力成为其一级电池供应商，并与远景动力签订协议，约定共同在美国建设860Mwh的光伏储能项目。 而在动力端，8月初时，便有市场消息传出，远景动力将深度参与印度制造业巨头塔塔集团在英国的电池工厂项目，并计划从2025年开始为塔塔旗下热门车型捷豹电动车提供动力电池。 对于本次与远景动力的合作，Fluence公司CEO Julian Nebreda表示，当前储能市场整体增长势头强劲，而当下公司与远景动力的合作将对公司打造具有竞争力的供应体系并保持储能业务的增长具有明显推动作用。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

SMM8月24日讯， 下半年以来，磷酸铁的成本不断上涨，先从硫酸亚铁价格上涨开始，导致铵法和钠法工艺生产的磷酸铁成本上行。硫酸亚铁上涨的主因是磷酸铁产能扩张引起的，新投产能的爬坡使得原料采购增加，短时造成低价硫酸亚铁价格上涨100-200元/吨。 磷化工原料因磷矿资源紧张和秋季追肥等原因，价格一路上涨。磷酸（净化湿法85%）价格上升300-600元/吨，工业磷酸一铵价格上涨150-300元/吨。 双氧水因某大型化工企业事故，引发的涨价效应，在近1-2个月内比较突出，价格上涨500-700元/吨。双氧水是基础的化工原料，在纺织、造纸、化工、轻工、医药、电子、食品、环保等领域应用广泛起到消毒、漂白、清洁等作用。过氧化氢作为氧化剂应用在磷酸铁的生产制作中，将二价铁氧化为三价铁。 如下工艺的某三家企业在8月原料采购中的价格变化（对比7月），说明8月硫酸亚铁价格未有明显变化。 若对磷酸铁（锂）有任何问题，欢迎致电021-20707860（或扫微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836

据外媒援引两位知情人士消息称，小米公司已获得中国国家规划部门批准生产电动汽车 (EV)，这标志着这家智能手机制造商向“明年初生产汽车”的目标迈出了重要一步。上述报道称，负责监管中国汽车行业新投资和产能的国家发展和改革委员会，本月早些时候已批准总部位于北京的小米公司生产电动汽车。小米的合资企业是自2017年底以来第四家获得国家发改委批准的合资企业。 小米通过投资和并购，已经完成了三电系统、视觉传感器、激光雷达、芯片、自动驾驶解决方案、车载智能产品、智能座舱等造车核心领域的布局。小米造车的优势在于其具备良好的销售渠道，从当前汽车市场的发展来看，新能源客户的维护可能会比单纯的卖车要重要。此外，手机产业积累下的供应链资源也是小米造车的优势，这些都是小米当前所拥有的，以及后续会不断扩大的优势。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 凯众股份 转让苏州炯熠部分股权并引入小米智造作其战略投资人，炯熠电子专注于汽车制动产品技术开发，主要产品包括高性能固定钳产品和汽车线控制动系统。 一汽富维 2023年7月4日在互动平台表示，公司正在积极与小米汽车进行业务沟通，多家分子公司已经进入到小米汽车的采购组当中。当前，小米第一款车型报价完毕。

近日国内汽车新势力和海外合作的消息持续传出，比如小鹏汽车与大众汽车合作、蔚来获阿布扎比投资机构CYVN Holdings投资。不过今日市场又在传一家国内新势力与全球知名车企合作的消息。 根据相关媒体报道，Stellantis NV考虑与一家中国电动汽车公司合作，寻求增强在中国市场的地位。Stellantis研究了和中国电动汽车公司合作的事宜，其中包括零跑汽车。Stellantis正在考虑的选项包括投资于一家中国本地电动汽车公司，或者结成业务伙伴关系。 目前这一合作事项还在考虑之中，尚未做出最终决定。 受上述消息影响，零跑汽车今日大幅走强。截至发稿，该公司上涨10.33%，报32.25港元。 注：零跑汽车今日走势 对于零跑汽车，大家一定很熟悉。该公司作为国内汽车新势力之一，截至上月，他们销量为14335辆，自今年以来累计销售49004辆。 而Stellantis是一家由法国标致雪铁龙集团（PSA）和意大利菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）合并而成的汽车制造商及出行方案提供者。该公司总部位于荷兰阿姆斯特丹，旗下拥有14个品牌，包括Jeep、道奇、Ram、克莱斯勒、雪佛兰、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、标致、欧宝、菲亚特和吉普等 。目前该公司是全球第四大车企。 国内新势力纷纷牵手海外市场 今年6月20日，蔚来与阿布扎比投资机构CYVN Holdings合作，根据协议，CYVN Holdings将通过定向增发新股和老股转让的方式，向蔚来进行总计约11亿美元的战略投资。 随后在7月26日，小鹏汽车官方宣布与大众汽车集团达成长期战略合作伙伴关系。基于小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，双方计划共同开发两款大众汽车品牌B级电动汽车。同时，小鹏汽车将以每股15美元的价格向大众汽车集团发行约占交易完成后4.99%的A类普通股，总价值约为7亿美元。 业内人士预计未来还会有更多传统车企和新势力的合作案例出现。 对于上述消息，机构表示看好这一合作。例如天风证券7月28日的研报认为，大众汽车与小鹏汽车的合作属于国内汽车行业里程碑式事件，标志着国内车企电动智能化能力得到行业认可，为后续国内整车及零部件出海打开想象空间。而大众车型价格多在10万-20万元区间，也将推动智能座舱和高阶L2+及以上智能驾驶的渗透率快速提升。 江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔日前指出，大众和小鹏的合作开启之后，未来可能会有越来越多的传统车企和新势力的合作案例出现。这主要是因为目前国外的传统车企与国内的新势力合作具有互补性，国外车企希望抓住中国汽车市场的发展机遇，享受新能源汽车的红利。

乘联会秘书长崔东树8月23日发布的数据显示，8月1-20日全国乘用车厂家新能源批发37万辆，同比去年增长14%，较上月同期增长0%；今年以来累计批发465.1万辆，同比去年增长39%。 8月1-20日新能源车市场零售35.1万辆，同比去年增长29%，较上月同期增长1%；今年以来累计零售407.8万辆，同比去年增长36%。 8月1-20日全国乘用车厂家批发100.6万辆，同比去年增长8%，较上月同期增长0%；今年以来累计批发1413.6万辆，同比去年增长7%。8月1-20日市场零售94.7万辆，同比去年增长5%，较上月同期增长1%；今年以来累计零售1224.4万辆，同比去年增长2%。 崔东树表示，目前油价持续高位，有利于新能源车的增长。新能源车市场仍将全面加速，自主品牌经济型电动车(A00级+A0级)持续放量，形成对传统燃油车市场在该领域的补位替代效应。新能源车新品持续推出，覆盖广泛的价位段和车型品类，产品特点覆盖各细分市场人群，各主流厂商推广积极性处于高位， 尤其是増程和插混车型在车购税长期减免政策促进下成为车企必争焦点，带来新能源的同比较大增量。 8月第1周全国乘用车市场日均零售4万台，同比去年8月降1%，环比上月同期增长9%。 8月第2周全国乘用车市场日均零售4.9万台，同比去年8月增13%，环比上月同期增长10%。 8月第3周全国乘用车市场日均零售5.2万台，同比去年8月增3%，环比上月同期下降9%。 8月1-20日市场零售94.7万辆，同比去年增长5%，较上月同期增长1%；今年以来累计零售1224.4万辆，同比去年增长2%。 由于去年8月的车购税减税拉动销量作用放缓，而今年是正常销售时间，因此8月的同比走势仍较强。 今年是自2020年以来3年管控后的首个暑假，出行游玩热情较高，购车、换车出游也是部分家庭的新选择，有利于购车消费。本地市场也面临着暑期学童接送、短途夏令营等活动场景，继续利好出行市场订单获取与恢复。 目前复杂多变的外部环境对消费信心影响较大，部分消费者的消费信心不强，首购需求表现远不如换购需求大。前期楼市过旺带来居民债务压力较大，近期楼市降温利好车市，对车市购买力恢复有促进作用。 自7月以来极端天气带来地区性的洪涝灾害引发持续关注，多家车企纷纷行动，提供诸多抗洪救援关怀服务。日前，各地促销费活动较为丰富，商务部推动各地开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。部分地区开展大量发消费券等辅助措施，进一步提振了汽车消费热情。 2023年8月全国乘用车厂家批发走势较好 8月第1周批发日均3.5万台，同比去年8月下降8%，环比上月同期下降6%。 8月第2周批发日均5.4万台，同比去年8月增长18%，环比上月同期增14%。 8月第3周批发日均5.9万台，同比去年8月增长9%，环比上月同期降7%。 8月1-20日全国乘用车厂家批发100.6万辆，同比去年增长8%，较上月同期增长0%；今年以来累计批发1413.6万辆，同比去年增长7%。 8月车市总体较强。强台风带来8月第一周的洪涝灾害比较严重，部分企业传统车产能充裕，去年高温缺水带来8月生产偏低，近期市场表现较好。 全国乘用车市场7月末库存348万台、库存56天 7月全国乘用车末库存348万台、库存56天。因今年春节属本世纪最早，在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下，3-6月零售走势逐步走强。7月全国乘用车车企生产提升较大，零售相对火爆，导致7月月末全国乘用车库存微增到348万台，其中厂家库存75万台，渠道库存273万台。 7月末厂家库存占比库存的21.6%，较去年7月提升1.6个百分点，环比上月提升0.5个百分点。由于8-10月的零售预期持续较高，因此目前7月末348万台的库存支持未来销售天数是56天，相对合理。 中国充电桩规模世界领先 近年来，我国充电基础设施快速发展，已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。2023年1-7月的纯电动乘用车国内零售251万台，新建41万个公桩和130万个私桩。 目前按照1公桩=3个私桩的测算，中国2023年增量市场的纯电动车的车桩比已经1:1，绝对领先世界其他国家数倍水平。但221万个公共充电桩公桩的1-7月充电量11亿度。平均公桩1-7月充电量502度，月均72度/公桩，这样的充电利用率是不可能挣钱的。 中国领先全球的充电基础设施的成就突出。根据国际调研公司报告分析，中国2022年下半年的公共充电桩的车桩比是7:1，每周是14.6:1，欧洲17.6:1，而直流公共充电桩的对比看，中国是16.7:1，全球是105:1，欧洲是120：1，美洲是66:1。 但国内目前充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩技术落后、服务不够均衡、运营不够规范等问题亟待提升。 锂矿供给应顺势加大 6月9日，2023世界动力电池大会在四川省宜宾市开幕。四川省长致辞说，四川是我国锂矿储量最丰富的省份，将坚定支持重点企业与资源地的深化合作，有序高效清洁开发锂矿资源。现在锂矿价格如此火爆，应该加大供给。 8月11日，四川省金川县李家沟北锂矿勘查权竞拍结束，四川能投以10.1亿的价格竞拍成功，较起拍价57万升值率超1771倍。8月14日，大中矿业全资子公司大中新能源以42.06亿竞拍成功四川省马尔康市加达锂矿勘查矿权。较起拍价319万，溢价达1317倍。 矿业的超高估值交易对新能源车行业有较大的影响，利润在矿上，仅勘察权就能溢价千倍，估计这样的矿产的超高溢价导致全行业成本压力和投资者支出增加巨大。 上世纪我们受教育说石油资源即将枯竭，带来氢能源的盲目投入。现在已经没人说石油枯竭了。现在的锂资源开发应该压低成本，让中游和下游产业健康发展。

8月22日消息，据外媒 kedglobal 报道，比亚迪与 KG Mobility（前身为双龙汽车公司）正在洽谈在韩国建立一家联合动力电池工厂。 有行业人士透露，比亚迪和 KG Mobility 计划于 2025 年 1 月开始大规模建设动力电池工厂。该工厂将成为比亚迪在韩国的第一家合资动力电池工厂。 KG Mobility 的一位官员表示，两家公司尚未就地点和容量等细节作出决定。 有知情人士进一步表示，该工厂可能建在 KG Mobility 平泽工厂附近，位于首尔西南约 80 公里处。 到目前为止，比亚迪和KG Mobility双方都未就这一消息作出官方回应。 值得一提的是，KG Mobility 计划为其将于 9 月推出的中型 SUV电动车型 Torres EVX 安装磷酸铁锂电池，将采用比亚迪的磷酸铁锂电池，极可能是刀片电池。 该 SUV 将是韩国首款配备磷酸铁锂电池的新能源汽车。 KG Mobility 的目标是在 2025 年推出的代号为 O100EV 的电动皮卡车和代号为 SUV-F100EV 的大型电动 SUV 上，都使用比亚迪的电池。 资料显示，KG Mobility最开始的前身是创立于1954年的河东涣汽车制造厂，1977年曾改名为东亚汽车，而被市场熟悉的双龙汽车则是1988年公司易主时出现。 2022年年底，韩国的KG集团收购双龙汽车。 2023年3月底，韩国双龙汽车官方网站正式更名为KG Mobility，标志着韩国双龙汽车已成为了历史。 KG Mobility靠吉普车起家，一直有着相当鲜明的越野基因，在90年代时还因为跟戴姆勒克莱斯勒集团（即戴姆勒奔驰）技术合作，还有着相当响亮称号，即“韩国奔驰”。 KG Mobility目前是韩国第四大汽车生产商。韩国前三大汽车生产商分别是现代汽车公司、起亚汽车集团、现代摩比斯公司。

盖世汽车讯 据汽车新闻报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为“AFS”）的最新数据，截至8月20日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已累计减产约198.16万辆汽车。其中，中国汽车市场减产量保持不变，仍为38.91万辆，约占全球总减产量的19.6%。 根据AFS的最新预估，由于芯片短缺，上周全球因缺芯减产了49,330辆汽车，全部来自北美地区。全球其他地区的减产量与截至8月13日公布的数据持平。总体来看，今年以来，北美地区和欧洲地区仍是全球受缺芯削减汽车产量影响最大的地区。 AFS负责全球汽车预测的副总裁Sam Fiorani表示，芯片短缺仍未“退出历史舞台”。 AFS预计，到今年年底，全球汽车减产量将攀升至240万辆左右。 Stellantis也预计，在地缘政治风险加剧的情况下，随着电动汽车需求的不断增长以及汽车软件功能的不断丰富，未来几年芯片供应严重紧张的风险“将大幅增加”。目前芯片形势“已大为改善”，下半年供应也比较充足，但是下一个供应瓶颈的出现“只是时间问题”。Stellantis预计到2030年将投资100亿欧元（112亿美元）确保各种半导体的供应。 大众汽车集团也认为一些“具有重要战略意义的”芯片将会在全球范围内出现短缺，因此已开始向包括恩智浦半导体、英飞凌科技和瑞萨电子在内的10家制造商直接采购这些芯片。

【我国锂电池出口迎爆发式增长 有公司南非市场订单量暴增300%】 据央视财经消息，受到海外需求的拉动，今年以来，我国锂电池出口迎来了爆发式增长。海关总署最新数据显示，今年前七个月，我国锂电池产品出口额同比增长达到58.9%。不少外贸公司表示，今年锂电池的出口市场除了传统的欧美国家，南非、尼日利亚、越南等新兴市场的订单增长非常明显。广东深圳某新能源有限公司采购部副总经理叶龙辉表示，2023年增长比较快的是南非和越南的市场，目前我们收到的订单量大概每个月500到1000台，南非增长300%左右。 【南网储能：拟4.99亿元增资青岛力神 扩展新型储能业务】 南网储能公告，为把握“双碳”目标背景下电化学储能需求激增的战略机遇，着力打造储能领域龙头上市公司，公司投资4.99亿元，参与青岛力神增资，增资后持有青岛力神2.1792%股权，在青岛力神有权提名1名董事。青岛力神专注于新能源汽车动力电池及储能电池系统的研发、生产和销售。 【特斯拉正在考虑在印度尼西亚建立电动汽车电池材料工厂】 据台湾电子时报报道，特斯拉正在考虑在印度尼西亚建立电动汽车电池材料工厂，以利用该国丰富的镍资源。 业内人士表示，该公司很可能准备生产三元电池的关键材料。 【小米造车迈出关键一步 消息称其已获得电动汽车生产资质】 据外媒援引两位知情人士消息称，小米公司已获得中国国家规划部门批准生产电动汽车 (EV)，这标志着这家智能手机制造商向“明年初生产汽车”的目标迈出了重要一步。上述报道称，负责监管中国汽车行业新投资和产能的国家发展和改革委员会，本月早些时候已批准总部位于北京的小米公司生产电动汽车。小米的合资企业是自2017年底以来第四家获得国家发改委批准的合资企业。界面新闻记者据此向小米方面求证，截至发稿小米暂未置评。 【福建发布进一步促消费扩内需若干措施】 福建省外贸外资（稳价保供）协调机制办公室近日印发《关于进一步促消费扩内需若干措施》，支持各地聚焦汽车、家电、家居、服装鞋帽等重点消费，围绕中秋、国庆、双11等重要消费节点，策划开展美食节、家居节、网购节、年货节、直播大赛等重点主题促销活动5000场次以上。《若干措施》提出，扩大县乡消费。实施县域商业建设行动，支持建设乡镇商贸中心、县域物流网络等县域商业体系建设项目，引进连锁品牌，提升购物便利性和舒适度。支持发展农村电子商务和订单农业，鼓励各地利用福农优品体验中心等平台开展县域特色农副产品宣传推介及促消费活动，拓宽特色农产品上行通道。 【越南电动汽车生产商VinFast市值站上1000亿美元 成为全球市值第三的上市汽车股】 越南电动汽车生产商VinFast持续飙升，现涨幅扩大至160%，市值站上1000亿美元，超越保时捷，成为全球市值第三的上市汽车股。 相关阅读： 【SMM分析】进出口走势趋势相左 7月三元材料出口环降5% 【SMM分析】盐湖竞拍价格符合市场预期 碳酸锂市场后市走向如何？ 不同渠道碳酸锂未来增量如何？【SMM分析】 【SMM分析】赣州龙凯：铁锂回收项目建设加力提速 推动“循环经济”注入强劲动能 【SMM分析】海关数据：2023年7月钴原料到港总量环减24% 未锻轧钴进口量小幅环增 【SMM分析】7月碳酸锂进口量环比微增 进口价格增加明显 【SMM分析】7月终端市场偏弱运行 人造石墨进出口总量均环比下滑 【SMM分析】7月锂矿进口量稳步增长 预期后续需求持续增加 【SMM分析】海外订单下滑 7月氢氧化锂出口量环比下降 【SMM分析】磷酸铁锂4C快充电池科普与解读 “跌跌不休”？钴系报价继续下行 四氧化三钴市场现成交空白【SMM周度观察】 充电桩板块盘初活跃 多地出台充电桩顶层设计 产业进入爆发期？ 【SMM分析】腾远钴业半年报披露 铜产品收入占比超过钴 【SMM分析】单线产能提升两倍！第五代超级湿法线入住南通星源！ 【SMM分析】帕瓦股份半年报发布 新增2.5万吨产能为下半年业绩释放蓄力 【SMM分析】终端表现平稳 电解液材料价格走势持续观望 【SMM分析】商业化硅基负极路线技术浅析 【SMM分析】供大于求现象维持 “碳”“氢”维持跌势 【SMM分析】碳酸锂本周行情 【SMM分析】又一锂电项目遭遇终止！ 欧盟新电池法“来势汹汹” 中国锂电回收行业承压 企业如何应对？【SMM专题】