SMM11月20日讯：据SMM了解，截至11月20日，SMM铅锭五地社会库存总量至3.77万吨，较11月13日增加0.28万吨；较11月17日减少近900吨。 本周铅锭社会库存先升后降，主要原因是周一为沪铅2511合约的交割日，周末交割铅锭入库所致，而下半周交割结束后，铅锭重新进入流通市场，叠加铅价下跌，部分下游企业按需接货。同时，安徽、江苏等地区再生铅企业减停产，华北地区大气管控车辆限制因素尚存，供应地域性收紧，再生精铅报价坚挺，几乎与原生铅一致，下游企业部分刚需更偏向原生铅，铅锭社会库存转为降势。 数据来源声明：除公开信息外的其他数据均是基于公开信息、市场交流、依托SMM内部数据库模型，由SMM进行加工得出，仅供参考，不构成决策建议。  

SMM11月20日讯： 要点： 欣界能源专注氧化物固态电解质与金属锂负极技术，2022年突破450Wh/kg固态电池，2023年建中试产线，2024年实现eVTOL等领域商业化，融资超10亿元。 现在一文了解欣界能源的固态电池业务的高速发展历程，了解其技术路线氧化物固态电解质和金属锂负极。 欣界能源的高能量密度的固态电池有其独特的技术工艺，克服锂金属负极的使用和固-固界面难题，在2022年取得了重大突破，成功开发出能量密度突破450Wh/kg的高能量高安全锂金属固态电池原型，循环1000次。 公司在2023年初开始布局国内首条能量密度≥450Wh/kg级别固态电池的中试产线，年产能200MWh。依托此产线，公司已成功将产品导入eVTOL、机器人、无人机、高端穿戴和消费设备等多个终端应用领域。2024年，欣界能源在商业化道路上持续取得突破，不仅与全球龙头eVTOL企业签署了批量采购协议，消费类固态电池产品也实现了规模化交付；同时，公司与头部新能源车企达成了战略合作协议，为下一代电动汽车平台开发高能量密度固态电池解决方案；为满足快速增长的市场需求，公司GWh量产线建设即将完成。 发展历程 2020-2022年：创始团队成立公司/产业资本投资，固态电池成功实现工业化，目标客户战略合作协议 2023年：200MWh（珠海）产线建设完成，一致性和良率提升，批量交付客户 2024年：华东基地5GWh启动分期建设，助力eVTOL完成全场景飞行验证，实现续航时长翻倍 2025年：华东基地一期2GWh产线建成交付eVTOL、无人机、和消费电子客户；华东基地二期3GWh产线启动建设 融资情况 自2022年以来已经密集完成6轮融资，参与投资的机构阵容豪华，高瓴创投、峰和资本、海创基金、易鸿装备、东方富海、丝路金桥、前海母基金、亿航智能、达晨财智、国晨创投，以及亿航智能、德赛电池等。 2023年9月，欣界能源获得Pre A+轮融资，由高瓴创投领投，前海母基金、客户亿航智能和老股东峰和资本等跟投，总金额达亿元，当时估值就超过10亿元。 2024年1月2日：最新一轮融资获得达晨财智、国晨创投投资的Pre-A++轮。 欣界能源简介 深圳欣界能源科技有限公司成立于2020年，是国家认定的高新技术企业与专精特新企业。欣界能源专注于高能量与高安全锂金属固态电池研发与生产，服务于eVTOL、无人机、具身机器人、消费电子、动力等领域。作为固态电池商业化应用的领航者，欣界能源于2024年11月1日成功实现“猎鹰”固态电池在载人eVTOL上的全球首次全场景飞行验证，公证飞行时长48分10秒，刷新行业记录，领先幅度超一倍。企业总部位于深圳龙华，已建成珠海生产基地（200MWh）、美国硅谷研发中心，华东总部及量产线（2GWh）即将落地。未来，欣界能源将继续致力于推动行业技术创新与发展，引领能源领域的革命性变革，改善人类生活品质。 2023年9月，欣界能源实现全国首条200MWh锂金属固态电池产线投产。目前其在美国加州及深圳拥有约5000平方米的固态电池研发中心，在珠海建有2万平方米生产基地。 欣界能源动态 【固态电池：天铁科技公告称金属锂在固态电池中单耗100吨/GWh】天铁科技与欣界能源合作，为其固态电池供应金属锂，产品应用于高能量密度领域，年采购量不低于100吨，合作期限5年。单耗方面：初步估算1GW产能需要约100吨锂金属负极材料。 【固态电池：铜锂复合带4亿订单】2025年8月4日消息，天铁科技发布公告，安徽天铁锂电新能源有限公司与珠海欣界能源科技有限公司（签署《采购框架协议》，双方基于框架协议签订了《框架协议采购订单》，由珠海欣界向安徽天铁采购铜锂复合带，订单金额为4亿元。 【项目落地常州】2024年05月21日，深圳欣界能源科技有限公司与常州金坛经济开发区签约，成功落地新一代锂金属固态电池项目，总投资约30亿元。该项目计划2024年9月开工，分两期建设，规划总产能为5GWh。这比该公司2024年原计划2GWh的产能翻了一番。该公司官网披露，今年已落地1GWh产能，大批量交付消费客户。 【海目星与欣界能源合作】海目星2024年07月03日公告，海目星与深圳欣界能源科技有限公司签订《战略合作框架协议》。海目星将利用其在设备制造领域的优势，为欣界能源提供先进的生产设备和技术支持。双方将加强在产业链上下游的合作，共同打造完整的固态电池产业链。欣界能源将优先向海目星采购所需的设备，海目星将向欣界能源提供整线设备方案。 据SMM预测，到2028年全固态电池出货量13.5GWh，半固态电池出货量160GWh。到2030年全球锂离子电池需求量2800GWh左右，其中2024年到2030年电动车所需的锂离子电池需求量年均复合增长率在11%左右，储能所需锂离子电池需求量年均复合增长率在27%左右，消费电子所需的锂电池的需求量年均复合增长率在10%左右。 2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。 文章说明：本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！

【国家能源局：截至10月底我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到1864.5万个】 国家能源局发布10月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据，截至2025年10月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到1864.5万个，同比增长54.0%。其中，公共充电设施（枪）453.3万个，同比增长39.5%，公共充电桩额定总功率达到2.03亿千瓦，平均功率约为44.69千瓦；私人充电设施（枪）1411.2万个，同比增长59.4%，私人充电设施报装用电容量达到1.24亿千伏安。（财联社） 【国内外需求共振 储能赛道迎“价值重估”】 近期，锂电、储能及电网设备等电力相关板块受益于海内外需求爆发，逐步成为热点主线，反映出市场对行业供需格局迎来转变的共识。截至11月19日，储能赛道已有多只年内“翻倍股”。其中，储能系统集成龙头海博思创今年以来累计涨幅高达1489.27%，华盛锂电为390.55%，多氟多为221.79%，阳光电源为144.71%，锂电龙头宁德时代为50%。研究机构普遍认为，国内外储能需求正迎来共振时刻，储能行业维持高景气预期，资源品可能成为新的主线方向。（财联社） 【多氟多：公司六氟磷酸锂现有产能6.5万吨/年】 多氟多在互动平台表示，公司六氟磷酸锂现有产能6.5万吨/年，后续会根据市场需求情况确定新增产能。（财联社） 【川发龙蟒：6万吨/年磷酸铁锂装置已全面建成并投产使用】 川发龙蟒在互动平台表示，截至目前，公司新能源材料板块项目进展情况如下：一是磷酸铁锂项目，其中德阿项目6万吨/年磷酸铁锂装置已全面建成并投产使用；同时公司全资子公司德阳川发龙蟒拟与富临精工控股子公司江西升华合作建设17.5万吨/年高压密磷酸铁锂项目，并共同设立合资公司富临龙蟒新材料有限公司（名称以市场监督管理部门最终核准后的内容为准）。二是磷酸铁项目，其中德阿项目10万吨/年磷酸铁装置单线正在进行设备水试、联机调试；攀枝花项目5万吨/年磷酸铁产线部分装置已实现平稳运行。三是磷酸二氢锂项目，公司全资子公司德阳川发龙蟒拟在四川省绵竹市德阳—阿坝生态经济产业园投资3.66亿元建设10万吨/年磷酸二氢锂项目，为草酸亚铁路线制备高压实密度磷酸铁锂提供原材料。（财联社） 【2连板大为股份：湖南郴州锂电新能源产业项目正在推进办理探转采相关手续】 大为股份(002213.SZ)公告称，公司股票连续两个交易日收盘价格涨幅偏离值累计达到22.53%，属于股票交易异常波动情况。关于大为股份湖南郴州锂电新能源产业项目的进展情况：公司于2025年6月收到湖南省国土资源厅完成储量备案的复函，标志着探矿权转采矿权的重要环节已完成。公司现阶段正在推进办理探转采相关手续，具体进度视相关政府部门审批而定。（财联社） 【富临精工：正极材料可应用于固态电池】 富临精工在互动平台表示，公司技术创新、产品升级与客户技术创新升级趋势及市场需求紧密结合，公司将根据市场和客户需求，持续推进技术迭代和产品升级，加大对新能源电池材料相关领域的前瞻性研究和投入，公司正极材料产品可以应用于固态电池。（财联社） 相关阅读： 资金青睐&下游需求持续拉涨 碳酸锂期货盘中冲破10万元 现货市场反应如何？ 4个月涨超190% 六氟磷酸锂现货报价已突破15万元！企业仍看好？【SMM热点】 【SMM分析】原料与加工端双重抬升驱动 10月负极企业利润承压 硫磺暴涨引爆磷化工行业 新能源需求驱动“淡季不淡”【SMM分析】 【SMM分析】10月人造石墨负极价格企稳 11月成本支撑下涨价预期落地 SMM：全球锂产业变局下 锂资源的机遇与挑战【金属矿业大会】 【SMM分析】SMM锂电回收黑粉指数是什么？如何运用？一文吃透！ SMM：全球储能系统市场现状与机遇 未来全球储能市场展望【欧洲光储峰会】 电解钴现货价格迎5连涨 硫酸钴冶炼厂继续上调报价 后市能否继续上涨？【周度观察】 固态电池会议集中项目众多 中试平台与供应链布局成焦点【SMM分析】 【SMM分析】Mt Ida关键矿产项目：澳大利亚多商品矿产解决方案的新标杆 瑞士BTRY获570万美元融资 推动超薄固态电池商业化【SMM分析】 工信部再次政策推动固态电池中试 尽在《中试平台建设要点》【SMM分析】 SMM：锂价驱动因素与市场展望 短期基本面支撑明显 长期有何看点？ 【SMM分析】近期锂电回收事件新进展：11.3-11.7 赛科动力0.5GWh硫化物固态电池项目投产 实力雄厚规划长远【SMM分析】 比亚迪固态电池业务开拓从消费领域开启 弗迪官网增加固态电解质内容【SMM分析】 新能源消纳和调控的指导意见出台 固态电池产业迎长期利好【SMM分析】 固态电池氧化物家族的LATP电解质市场需求如何？【SMM分析】 电解钴再跌1.25万元 钴盐价格多维持稳定 短期钴供需偏紧格局仍存？【周度观察】 【SMM 分析】黑粉进口分布及韩国市场价格动态 碳达峰碳中和白皮书将对固态电池产业影响几何【SMM分析】 vivo Y500 Pro手机发布 揭开半固态电池3C市场应用面纱【SMM分析】 【SMM分析】涨幅超25%！低硫石油焦价格持续攀升 负极行业成本压力再升级 SMM：全球锂电池回收市场辩证性审视【欧洲锂电池峰会】 本周固态电池技术多点突破 半固态电池即将落地手机商用【SMM分析】 清华突破大豆蛋白固态电池技术 绿色材料实现高温长寿命运行【SMM分析】

历经了一整年的跌宕起伏后，作为2025年车市年终盛宴的广州车展将于11月21日开幕。据了解，本届广州车展上共首发新车93辆，展车总数1085辆，其中新能源车629辆，涵盖所有参展品牌。 与往届不同，在汽车业务布局已进入“收获期”的华为，将成为本届车展的最大看点；而作为粤港澳大湾区东道主的两家整车企业——广汽集团和比亚迪不仅比邻而居，且分别包下2.1和2.2号馆。 “广汽和华为合作项目的团队规模已近千人。”有业内人士告诉记者。该人士所称的“广汽、华为项目”即为将于11月20日车展前夜发布的“启境”品牌；而与“启境”共同亮相的，还包括东风与华为合作的DH项目。届时，后者将正式发布品牌中文名。 至此，华为汽车业务将集齐“五界三境”拼图——赛力斯问界、奇瑞智界、北汽享界、江淮尊界、上汽尚界，及宝骏华境、广汽启境、东风DH，并将齐聚本届广州车展。不仅如此，在华为汽车业务板块中，以Tier1身份及Hi、Hi Plus等模式合作的品牌及主机厂，同样将悉数参展，包括自主品牌中的长安阿维塔、深蓝，东风岚图、猛士，比亚迪方程豹，广汽昊铂，以及合资品牌中的一汽奥迪、东风日产、广汽丰田等。 众多的合作品牌及车型，致华为汽车业务无法“集中出演”。本届车展上，在18.2馆，鸿蒙智行设有独立展台；与之相邻的岚图汽车，于车展前夕的11月18日发布了搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的新车岚图泰山；东风日产将在本次车展上带来天籁·鸿蒙座舱车型，成为全球首款搭载鸿蒙座舱的燃油车。同处18.2馆的宁德时代，则是鸿蒙智行的重要生态合作伙伴。同时，鸿蒙智行旗下的“五界”、车BU下的“三境”分散至不同展馆，并设有独立展台。 “华为的汽车业务已进入‘收获期’，本届广州车展将成为一个很好的‘观察窗口’。”有业内人士分析认为，经过多年布局，华为汽车业务已形成了较为明晰的发展路径——通过包括技术及资本的不同合作模式，全面渗透至汽车全产业链。“对主机厂而言，与华为合作则可在迅速获得华为技术及品牌红利的同时，降低研发费用，增强产品竞争力。” 与华为汽车业务在本届车展的“全面渗透”不同，作为东道主的广汽集团和比亚迪，则“握指成拳”，以包馆的形式集中出击。其中，广汽集团落座2.2馆，将在“番禺行动”实施一周年后，集中展出广汽在电动化、智能化以及新兴领域的成果。值得关注的是，包括总经理閤先庆在内的广汽集团新一任领导班子，也将在车展期间露面。 整车方面，广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田均设有独立展台。其中，广汽昊铂与华为深度合作的首款轿车昊铂A800将登陆广州车展，新车搭载了华为乾崑ADS 4 Max/Ultra版辅助驾驶系统和鸿蒙座舱HarmonySpace 5。传祺向往S7、传祺向往M8、传祺向往S9乾崑、埃安i60、埃安UT super以及丰田首款鸿蒙D级纯电轿车铂智7和本田新雅阁将将分别展出。 在电动化和智能化化技术领域，广汽“弹匣电池”安全技术、星源增程技术、第三代混动技术以及“星灵智行”、ADiGO GSD智能驾驶辅助系统也将悉数亮相。此外，量产无人驾驶多旋翼飞行汽车GOVY AirCab、为十五运会和残特奥会定制的第四代具身智能人形机器人GoMate Mini、如祺出行的“Robotaxi+”的集中展示，则代表了广汽在智慧出行领域的未来。 同样坐拥主场之利的比亚迪，包下整个2.1馆，并在外场设置有仰望U8应急浮水展示区。之于力图向高端冲击的比亚迪，仰望无疑是其最重要的砝码。本届车展，仰望U7将亮相全新内饰配色“旭光橙”及车色“星河蓝”，仰望 U9 Xtreme也将迎来全球首次公开亮相，以进一步丰富产品矩阵。 借力广州车展，比亚迪曾于2024年11月一举冲上50万辆的月销量，并在次月再次创造51万辆的月销纪录。然而，受制于车市竞争加剧等因素，比亚迪今年的月销量始终未能回到巅峰。2025年车市收官之际，比亚迪将如何冲刺销量目标，令市场期待。 乘联分会数据显示，10月国内新能源乘用车零售渗透率达57.2%，较去年同期提升4.3个百分点，而自主品牌新能源车零售份额达到70.8%，成为中国新能源汽车市场绝对主力军。从本届车展来看，自主品牌不但在销量上保持领先，更正在成为电动化、智能化技术的引领者。同时，以BBA为首的豪华品牌和大众、丰田、日产等主流合资品牌，技术合作+本土创新成为其征战中国车市的共同选择。 “当前汽车行业竞争格局呈现玩家众多的态势，产业发展尚处于早期阶段。”小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在小米集团三季报电话会上表示，“（汽车）行业必然要经历一段激烈竞争时期，才能实现良好的收敛。” 面对新能源车购置税退坡、“两新”补贴政策的不确定，可以预期的是，明年国内车市将成为观察竞争格局的最佳“窗口期”；而即将拉开大幕的2025广州车展，则会成为这一节点来临前最后的“盛宴”。

SMM11月19日讯： 要点： 中创新航推出四大电池新品，全固态电池量产时间表首次公布。发布能量密度达430Wh/kg的“无界”全固态电池，并明确规划于2027年装车、2028年实现量产。同步推出支持5C超充的增程电池、350Wh/kg的半固态飞行电池等系列新品，计划于2025-2026年陆续上市。 2024年08月28日，中创新航发布了“顶流”全系、“至久”系列、“至久”系列、“无界”全固态电池四大系列新品。 其中“至久”系列为储能产品：二代314Ah储能电芯：循环寿命15000次，并实现前1000圈“零衰减”，三代392Ah储能电芯以及6.25MWh集装箱解决方案，625+Ah储能专用电芯：能量密度440Wh/L以上，进一步实现20尺标准集装箱6.8MWh以上的电量。 “无界”系列固态电池 路线：硫化物+氧化物/聚合物。 “无界”为固态电池能量密度高达430wh/kg，容量超过50Ah。计划于2027年小批量装车，2028年量产。中创新航最早推出400Wh/kg混合固液电池技术，也即将成为最早实现400wh/kg混合固液量产应用的厂家 中创新航针对低空出行开发的9系高镍/硅体系半固态圆柱电池，兼具高能量密度和高安全的特性，满足航空级安全标准；可满足6C快充场景，能量密度可达350Wh/kg。 顶流全气候-超级纯电电池：行业首发5V尖晶石化学体系，能量密度达240Wh/kg，实现零下20度续航零衰减，助力打造超级纯电产品，补齐了超长续航、超快充之外的最后一块短板，计划于2026年上市。 顶流超充-超级增程电池：行业首款5C超充增程电池，满电续航可达500公里，计划于2025年上市。 顶流高功率-超级插混电池：推出第二代PHEV专用平台产品，一款产品覆盖所有插混应用领域，是行业首款、能量密度最高的磷酸盐系圆柱电池。相比行业主流产品成本大幅度降低20%，计划于2025年一季度上市。 顶流高能-超级飞行电池：公司已发布的第一代300Wh/kg飞行电池将于2025年上市；本次发布的第二代飞行专用电池，能量密度350Wh/kg，是行业能量密度最高半固态大圆柱电池，计划2026年上市。中创新航针对低空出行开发的9系高镍/硅体系半固态圆柱电池，兼具高能量密度和高安全的特性，满足航空级安全标准；可满足6C快充场景，能量密度可达350Wh/kg。 中创新航简介 中创新航是专业从事锂电池、电池管理系统及相关集成产品和锂电池材料的研制、生产、销售和市场应用开发的新能源高科技企业。 公司已建立江苏、福建、四川、湖北、安徽、广东等多个产业基地，完成全方位国内产业布局，同时已设立欧洲产业基地、泰国产业基地，大力拓展海外产业布局！ 据SMM预测，到2028年全固态电池出货量13.5GWh，半固态电池出货量160GWh。到2030年全球锂离子电池需求量2800GWh左右，其中2024年到2030年电动车所需的锂离子电池需求量年均复合增长率在11%左右，储能所需锂离子电池需求量年均复合增长率在27%左右，消费电子所需的锂电池的需求量年均复合增长率在10%左右。 2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。 文章说明：本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！

据彭博社报道，波兰石油公司奥伦集团（Orlen SA）凭借其遍布东欧、红白相间的庞大加油站网络而闻名。随着其本土市场波兰成为欧洲大陆最新的电动汽车热门市场，奥伦集团正加速拓展电动汽车充电站点业务。 作为该地区最大的炼油企业，奥伦集团刚在波兰开设了首个电动汽车充电中心，配备8个来自肯珀电力公司（Kempower Oyj）的超快充充电桩。奥伦集团电动汽车业务执行董事Krzysztof Kaczynski向彭博新闻社透露，奥伦今年将再新增10个此类充电设施，未来两年还将追加50个。 2025年前9个月，波兰的电动汽车销量增长了一倍多——这一增速在欧盟国家中位居第一。不过，在波兰这个东欧国家的新车销量中，电动汽车仅占9%，而欧盟整体的这一比例为16%。就在几周前，奥伦在波兰运营的还只是充电速度相对较慢的充电站。 Krzysztof Kaczynski在采访中表示：“波兰的电动汽车数量将快速增长。目前，该国电动汽车保有量约为12万辆，但到明年可能会翻倍，到2030年这一数字有望接近100万辆。” 奥伦计划到2030年将其在波兰的充电站点数量增至目前的三倍，达到约3,700个；五年后（即2035年），这一数字将进一步提升至6,000个。除此之外，奥伦集团还计划在捷克共和国、斯洛伐克和德国等其他市场额外安装4,000个充电站点。 波兰政府预计，到2030年该国充电站点总数将增至8.7万个。根据F5A新移动研究与咨询公司（F5A New Mobility Research and Consulting）的一份报告，在波兰充电市场，奥伦以8%的份额位居第四，落后于GreenWay Polska、利德尔集团（Lidl Stiftung & Co. KG）和PowerDot Poland Sp zoo三家企业。 依托加油站网络发力 奥伦集团市值达330亿美元，在7个国家运营着约3,500座加油站。在为波兰电动汽车变革做准备方面，奥伦集团走在了国际竞争对手的前列。英国石油公司（BP Plc）和壳牌公司（Shell Plc）等运营商目前在波兰尚未建立大规模的电动汽车充电网络。 奥伦计划借助自身的加油站网络抵御竞争对手，并降低成本。Krzysztof Kaczynski指出，战略性的选址可能还会提高充电桩的使用率，而部分竞争对手只是“盲目圈地”建设充电桩，却未充分考虑基础设施配套或充电速度等关键因素。 Krzysztof Kaczynski表示：“我们建设充电网络并非只为了凑数。我们关注的是能卖出多少电力，也就是说，这个充电站点是否真正对出行者有用。” Krzysztof Kaczynski称，一座充电桩要实现盈利，其使用率需达到约9%（即每天使用时间略多于2小时）。 Krzysztof Kaczynski说道：“目前波兰尚无任何充电网络实现收支平衡。奥伦的电动汽车业务正处于正确轨道上，有望在两年内实现息税折旧摊销前利润（EBITDA）为正。”

SMM11月19日讯： 要点： 磷矿石供需紧平衡，价格坚挺。原料硫磺价格因全球供应紧张暴涨46%，推高硫酸及下游产品成本。叠加新能源对磷酸、工业一铵需求旺盛，磷化工产品全线涨价，市场呈现“淡季不淡”行情。 2025Q4，磷化工市场迎来一波强势上涨。上游磷矿石在冬季备肥与新能源需求支撑下维持紧平衡；中游原料硫磺因国际供应短缺价格飙升，显著推高核心产品硫酸的生产成本。与此同时，磷酸铁锂行业的旺盛需求对磷酸、工业一铵形成强力拉动，在成本与需求双轮驱动下，磷化工产业链产品价格全线上扬。 一、磷矿石：价格坚挺+供需紧平衡 磷矿石价格受冬季备肥和新能源需求旺盛影响，价格坚挺。 供应方面，部分地区进入周期性休采期影响供应，而新投产矿山产能爬坡，弥补供应的紧张局面。因磷矿石跨区域销售成本高而各地仍出现仍供需不平衡的局面。需求方面，受新能源行业需求旺盛影响，磷酸铁、磷酸铁锂和六氟磷酸锂需求量增加，带动磷资源的消耗。 二、磷化工产品：原料硫磺价格上涨+下游需求旺盛，价格全品上涨 2025Q4，磷化工市场因春节假期较往期后延，冬季备肥有部分变化；在新能源侧的需求，磷酸铁锂行业对磷酸、工业一铵的需求量旺盛，使得磷化工产品淡季不淡。同时，叠加原料硫酸受硫磺上涨带动而生产成本拉升，磷化工产品涨势如潮。 硫磺价格从10月份的2600元/吨，涨至目前的3800元/吨，暴涨46%，硫磺从温和的小绵羊升级为猛兽。 硫磺价格的持续攀升，使得硫酸价格升高，1吨硫磺生产3吨98%的硫酸。每吨硫磺涨100元使得硫酸单吨成本涨33元，从10月份到目前，硫酸成本涨400元。 硫磺的供应：受俄罗斯炼油装置因故减产影响，作为炼油副产品的硫磺供应量紧缺。其他地区，加拿大硫磺矿和中东地区硫磺产量略减，影响全球市场对硫磺的需求。硫磺的主要下游是制作热法硫酸，硫酸是化工基础原料，需求量大，应用广。 因成本上涨和新能源需求大，85%磷酸价格由10月的6400元/吨，涨到11月的7000元/吨。 工业一铵价格则由10月的5700元/吨，涨到11月的6300元/吨。 说明：对本文中提及细节有任何补充，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                

据外媒报道，近日，加拿大统计局最新的月度数据显示，该国零排放汽车（包含纯电动汽车和插电式混合动力汽车）9月销量创下2025年年内峰值，达到17,192辆，超过5月的15,298辆，市场渗透率为10.2%，是自今年1月达到11.9%后的最高水平。不过，相较于2024年同期的强劲表现，加拿大9月零排放汽车销量仍出现大幅下滑。 与2024年9月30,318辆的销量相比，加拿大今年同期的零排放汽车销量同比下滑43.3%。去年9月，加拿大联邦和省级层面的购车激励措施曾推动消费者购买电动车，助推当时的零排放汽车销量创下新高，市场渗透率达到18.2%。 加拿大零排放汽车销量同比大幅下滑，与整体汽车市场当月相对平稳的表现形成鲜明对比。加拿大统计局表示，9月该国各类动力类型汽车累计销量小幅增长至168,731辆，同比上升1.2%。 业内分析人士指出，加拿大联邦政府今年1月取消了每辆零排放汽车最高5,000加元的消费者补贴，是零排放汽车销量增速放缓的主要原因。此外，该国多个省份也已暂停或缩减了地方层面的补贴计划。 尽管加拿大多位内阁部长在今年早些时候承诺将恢复联邦补贴计划，但对电动车消费者的激励措施是否会回归仍不明确，这给整个行业带来了持续的不确定性。 与此同时，加拿大联邦政府也在推进零排放汽车政策目标调整。9月5日，加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）表示，加拿大将放弃2026年零排放汽车销量占比达20%的目标，并对更广泛的零排放汽车销售强制令启动审查。 此前根据加拿大联邦政府强制令的要求，汽车制造商需从2026年开始逐步提高零排放汽车的销量占比，并在2035年达到100%。

据外媒报道，韩国小型车市场今年预计将迎来史上最低销量。以往经济下行时期，小型车销量往往会逆势增长，而今年即便韩国经济形势充满诸多不确定性，该国小型车销量较去年仍出现了更大幅度的下滑。 日前，韩国汽车数据研究机构Carisyou与韩国五大汽车制造商（现代汽车、起亚汽车、雷诺韩国、通用韩国以及KG Mobility）联合发布的销量数据显示，今年1月至10月，韩国小型车累计销量为6.4万辆。这一数据较去年同期的82,485辆下降了27.3%。若此趋势持续，韩国小型车全年销量预计将降至约7万辆。 2022年韩国小型车销量为130,323 辆，2023年为123,679 辆，去年销量跌破10万辆，仅为98,743辆，而今年预计这一数字或将进一步跌至历史最低水平。 韩国消费者对更大尺寸汽车的偏好持续升温，进一步挤压了小型车的市场空间。目前韩国本土在售的小型车仅有现代Casper、起亚Ray、电动版Ray以及起亚Morning，而曾是小型车市场标杆车型的雪佛兰Spark，已于去年停售。当前韩国市场的小型车车型数量有限，且由于单车利润率偏低，车企普遍缺乏推出新款小型车的动力，因此整个小型车市场的增长引擎已彻底熄火。 自2021年现代Casper与2023年起亚Ray纯电动版推出后至今，韩国本土再无新款小型车亮相。其中现代Casper上市后曾凭借年销量超3万辆的成绩拉动韩国小型车市场增长，但今年1月至10月该车型销量大幅下滑至6,725辆。 一位汽车行业人士表示：“受美国关税等因素影响，车企当前格外看重营业利润率，在此情况下，短期内推出利润率微薄的新款小型车面临诸多阻碍。”他还补充道，“随着小型车的市场需求逐步转向小型SUV和二手车领域，韩国小型车市场的低迷态势可能会持续下去。” 与小型车新车销量下降形成鲜明对比的是，韩国二手车市场的小型车却格外畅销。随着韩国经济衰退加剧，该国消费者愈发青睐性价比高、养护成本低且能享受税收优惠的车型，这也推动了二手小型车的热销。在韩国今年第三季度的二手车交易量排名中，起亚Morning位居榜首，雪佛兰Spark排名第二，起亚Ray位列第四，小型车占据了二手车销量前五名中的三个席位。业内人士称，二手小型车的需求在经济实力有限的年轻职场人群中将持续增长。

【广期所调整碳酸锂期货相关合约交易手续费标准】 广期所公告，自2025年11月20日交易时起，碳酸锂期货LC2601合约的交易手续费标准调整为成交金额的万分之一点二，日内平今仓交易手续费标准调整为成交金额的万分之一点二。 》点击查看详情 【中信证券：储能带动上游材料景气度回升 “反内卷”发力化工品价格回暖】 中信证券研报称，化工板块目前主要围绕三大主线进行交易：1）储能需求带动产业链景气度提升，上游锂电等材料供需格局有望重塑，重点推荐新能源相关的材料标的、六氟磷酸锂、磷酸铁及磷酸铁锂产业链；2）化工“反内卷”持续加码，多行业发起行业自律，化工品价格有望底部回暖；3）化工品行业自身高景气，主营业务有望保持高增长。（财联社） 【盛新锂能：拟与华友控股集团签署锂盐产品合作框架协议 2026-2030年供应22.14万吨锂盐】 盛新锂能(002240.SZ)公告称，公司拟与华友控股集团就锂盐产品业务合作签署《2026-2030年合作框架协议》，华友控股集团在2026年至2030年期间预计向公司采购锂盐产品22.14万吨。本次交易构成关联交易，尚需提交公司股东会审议。本协议对公司本年度经营业绩不会产生影响，对公司未来年度经营业绩的影响将视后续签订的具体协议以及实施情况而确定。随着全球新能源汽车和储能行业的快速发展，锂产品市场需求持续增长，为公司提供了巨大的市场空间及发展机会。公司作为领先的锂盐生产企业，积极拓展、巩固下游优质客户，持续提升市场竞争力。公司与华友控股集团签署《2026-2030年合作框架协议》，有利于公司锂盐业务的拓展，有利于强化公司与优质客户之间长期稳定的战略合作伙伴关系，有利于提升公司未来经营的稳定性和可持续性，增强市场竞争力，符合公司的经营发展战略。（财联社） 【宁德时代：2027年有望实现全固态电池小批量生产 】宁德时代在互动平台表示，公司在全固态电池上持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产。（财联社） 【孚能科技：增加全固态电池项目实施主体】 孚能科技(688567.SH)公告称，为加速全固态电池研发及产业化进展，公司拟增加“高比能量、高安全性固态电池开发”项目的实施主体，由公司全资子公司广州孚能科技共同实施。该变更不改变募投项目投资总额、业务领域和方向、实施方式，不会对募集资金投资项目产生不利影响。此次增加实施主体已经公司董事会审议通过，无需提交股东大会审议。保荐机构对此事项无异议。（科创板日报） 【卢伟冰：小米汽车预计将于本周提前完成全年交付目标】 小米集团发布2025年Q3财报，小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在业绩电话会上透露，小米汽车预计将于本周完成全年35万台的年度交付目标。财报数据显示，Q3小米汽车新车交付超10万台，前三季度累计交付已突破26万台。（财联社） 相关阅读： SMM：全球锂产业变局下 锂资源的机遇与挑战【金属矿业大会】 【SMM分析】SMM锂电回收黑粉指数是什么？如何运用？一文吃透！ SMM：全球储能系统市场现状与机遇 未来全球储能市场展望【欧洲光储峰会】 电解钴现货价格迎5连涨 硫酸钴冶炼厂继续上调报价 后市能否继续上涨？【周度观察】 固态电池会议集中项目众多 中试平台与供应链布局成焦点【SMM分析】 【SMM分析】Mt Ida关键矿产项目：澳大利亚多商品矿产解决方案的新标杆 瑞士BTRY获570万美元融资 推动超薄固态电池商业化【SMM分析】 工信部再次政策推动固态电池中试 尽在《中试平台建设要点》【SMM分析】 SMM：锂价驱动因素与市场展望 短期基本面支撑明显 长期有何看点？ 【SMM分析】近期锂电回收事件新进展：11.3-11.7 赛科动力0.5GWh硫化物固态电池项目投产 实力雄厚规划长远【SMM分析】 比亚迪固态电池业务开拓从消费领域开启 弗迪官网增加固态电解质内容【SMM分析】 新能源消纳和调控的指导意见出台 固态电池产业迎长期利好【SMM分析】 固态电池氧化物家族的LATP电解质市场需求如何？【SMM分析】 电解钴再跌1.25万元 钴盐价格多维持稳定 短期钴供需偏紧格局仍存？【周度观察】 【SMM 分析】黑粉进口分布及韩国市场价格动态 碳达峰碳中和白皮书将对固态电池产业影响几何【SMM分析】 vivo Y500 Pro手机发布 揭开半固态电池3C市场应用面纱【SMM分析】 【SMM分析】涨幅超25%！低硫石油焦价格持续攀升 负极行业成本压力再升级 SMM：全球锂电池回收市场辩证性审视【欧洲锂电池峰会】 本周固态电池技术多点突破 半固态电池即将落地手机商用【SMM分析】 清华突破大豆蛋白固态电池技术 绿色材料实现高温长寿命运行【SMM分析】 氧化物路线原位固化技术优势 助重庆太蓝固态电池业务快速布局【SMM分析】 【SMM分析】六氟磷酸锂产量10月上涨明显，11月预计仍有增量 【SMM分析】10月电解液产量进一步上涨 11月需求支撑仍有增量