据氢枫能源消息：全球首批 镁 基固态储运氢车10月18日在宜兴交付。据了解，此次交付的 镁 基固态储运氢车，采用20尺标准集装箱式设计，单罐储氢量为1吨，可根据场景需求组合达到更高容量的氢气储存能力，以及进行氢气的大规模、长距离运输。该产品已获得中国船级社罐式集装箱检验认证。 10月18日， 氢枫（中国）研发制造宜兴基地开工暨全球首批镁基固态储运氢车交付仪式 在长三角腹地——宜兴隆重举行。 活动中，宜兴市委副书记、市政府市长胡小坚在致辞中表示，宜兴地处苏浙皖三省交界、沪宁杭几何中心，已经形成了风能、光能、核能、氢能储能“多能一体”的协同发展格局，其中，环科园作为宜兴产业发展的主阵地、强引擎，大力发展以新能源为代表的绿色低碳产业。今天开工的氢枫（中国）研发制造宜兴基地是宜兴氢能产业领域的标杆项目，将引领和带动氢能产业的高质量发展，为宜兴完善氢能产业链布局、加速建成新能源产业高地注入强劲动力。 氢枫董事长兼首席执行官方沛军表示，宜兴拥有悠久的历史文化和独特的地理位置优势，为企业的发展提供了得天独厚的条件。氢枫研发制造宜兴基地申请用地90亩，将规划建设实验室、生产车间、仓库、办公楼等。 基地建成后，预计形成万吨级镁基固态储氢材料生产线，具备年产上千套镁基固态储氢装置、加氢设备以及定制设备的生产能力。 生产线将高度智能化，大力提升氢能产业链产品供应能力，创造客户更为满意的产品交付。同时，基地的投运将进一步加强氢枫氢能未来新技术研发，助力推动氢能科技的不断发展。 从整体产品的设计到推出，氢枫始终致力于不断提升产品的差异化优势并推陈出新。 现场展出的镁基固态储运氢产品，采用20尺标准集装箱式设计，单罐储氢量为1吨，可根据场景需求组合达到更高容量的氢气储存能力，以及进行氢气的大规模、长距离运输。 产品已获得中国船级社罐式集装箱检验认证，将以增强的安全性、更大的存储容量、更高的氢气纯度及更长的寿命，提供高效、安全的氢气储运方案。 随着仪式的进行，氢枫首席技术官宣锋移交中国船级社罐式集装箱检验认证证书至上海浦江特种气体有限公司代表，标志着氢枫首批镁基固态储运氢产品正式完成交付。这是今年7月份与该客户签订供货订单以来的第一阶段交付。氢枫自今年4月份发布首台镁基固态储运车到完成首批产品交付，仅用了6个月时间，证明了氢枫在产品开发、制造和业务执行方面的专业技能和深厚实力。 本次活动标志着氢枫（中国）氢能产业链布局再上征程，镁基固态储运氢技术的商业化应用正式拉开帷幕。在宜兴市政府的大力支持下，氢枫将继续保持旺盛的研发活力，全面推动技术创新，为氢能产业的繁荣发展贡献力量。 点击查看连接详情： 》氢枫（中国）研发制造宜兴基地开工暨全球首批镁基固态储运氢车交付仪式圆满举行

随着全球气候变化的加剧，能源体系脱碳化是目前实现环境可持续发展的关键。氢能有着来源广泛、清洁以及安全可控等特点，已经成为能源体系脱碳的重点。 在此背景下，各国政府和企业都制定了相关政策来激励氢能的发展和应用，例如在中国，氢能和燃料电池作为实现 2060 年国家碳中和的目标发挥重要的作用，已被纳入多项经济发展计划和政策。在2020年至今的高速发展期，燃料电池汽车示范城市群政策的落地刺激了相关产业高速增长，氢能产业顶层设计进一步完善，“十四五”期间“新能源汽车”重点专项聚焦氢能燃料电池汽车关键瓶颈技术，提升了燃料电池汽车全产业链国产化水平。但氢能产业发展仍面临着成本较高、技术不够成熟、配套设施不够完善等亟待解决的难题，需要全产业链参与进来共同促进氢能产业未来商业化发展和落地。 CHFC 2023（第三届）SMM氢能及燃料电池产业年会 将聚焦在最新氢能技术进展，钢铁、化工、汽车等落地化的商业应用，行业市场动态以及政策解析。从全方位来分析氢能行业，为业内人士提供更加清晰的发展方向和潜在机遇，从而更好地推动我国移动能源脱碳和工业能源高效利用的创新发展，助力国家“30·60”战略目标的顺利实施。 会议时间：10月25-26日 》点击查看更多会议详情 会议负责人 王甜 15221119163 wangtian@smm.cn

安徽省六安市金安区人民政府办公室关于印发《金安区支持氢能产业发展的实施办法（试行）》的通知。 原文如下： 六安市金安区人民政府办公室关于印发《金安区支持氢能产业发展的实施办法（试行）》的通知 各乡镇人民政府、街道办事处，园区管委，区直各单位： 经区政府同意，现将《金安区支持氢能产业发展的实施办法（试行）》印发给你们，请结合实际认真组织实施。 2023年9月7日 金安区支持氢能产业发展的实施办法（试行） 为贯彻落实省委关于氢能产业发展的重要战略部署，抢抓氢能产业发展机遇，乘势而上加快培育氢能产业，促进金安区氢能产业高质量发展，特制订以下实施办法。 一、支持产业投资 1.对总投资5000万元以上（不含地方配套产业资金）的新引进氢能产业项目，亩均投资强度不低于150万元/亩，亩均税收不低于10万元/亩，且达到协议约定的条件后，享受招商引资优惠政策，优先给予用地保障、代建厂房等方面支持，对部分科技含量高的项目，投资规模、强度可适当降低。（责任单位：金安经济开发区管委、区招商创业中心、区财政局） 2.对经审核认定的燃料电池核心零部件及关键原材料等重点项目，可给予政府股权投资基金支持，单个项目股权投资金额最高不超过该项目实收资本的20%。（责任单位：金安经济开发区管委、区财政局、区金融服务中心、金投集团、六新集团） 3.对经审核认定新增设备投资2000万元以上（不含地方配套产业资金）的重点项目，按照新增设备投资额20%的标准给予一次性补助，最高不超过6000万元。（责任单位：区招商创业中心、区财政局） 4.对具有示范引领或集聚带动作用的重大项目，可按照“一企一策”方式给予专项奖励政策。（责任单位：金安经济开发区管委、区招商创业中心） 二、支持示范应用 5.推广氢燃料电池在重卡等商用车的示范应用，在全区推进氢燃料电池公交车、物流车、环卫作业车、渣土车等示范应用，鼓励新增或更换市政环卫车及城市配送车时优先选择氢燃料电池汽车，鼓励平台公司购买氢燃料电池环卫作业车等新产品，租赁给相关企业使用。推动氢能在叉车、内河船舶等领域的示范应用，不断扩大交通领域氢能应用规模。（责任单位:区发改委、区经信局、区城管局、区财政局、金投集团、六新集团） 6.对金安区企业购置配装本地企业生产的氢燃料电池动力系统的车辆，按国家燃料电池汽车示范中央财政奖励资金1:0.2给予区级配套支持，其中区内企业采购配装本地企业生产的氢燃料电池动力系统叉车，按照产品采购额的30%给予补贴，每年各类车型累计补贴最高不超过300万元。（责任单位:区经信局、区发改委、区财政局） 7.支持区内燃料电池企业同整车厂合作，进行产品公告，每发布1款氢能车整车产品公告，按产品公告相关费用区内企业自身支出的30%进行补贴，每年最高不超过100万元。（责任单位:区经信局、区发改委、区财政局） 8.本地企业为外地整车企业提供氢燃料电池等核心零部件，成为一级供应商并签订销售合同的，按照签订销售合同12个月内实际成交额1.5%的标准给予一次性补贴，累计最高不超过600万元。（责任单位:区招商创业中心、金安经济开发区管委、区经信局、区财政局） 三、支持科技研发 9.支持区内氢能企业采取“揭榜挂帅”、“定向委托”等方式，联合高校、科研院所、整车企业，开展关键核心技术攻关，对取得省级以上成果认定或产业化的项目，在省、市、区例行奖补的基础上，再给予该项目研发费用20%的补助（补助总额不超过企业自筹部分资金）。（责任单位:区科技局） 10.对设备投资额200万元以上的氢能产业技改投资项目，按照项目新增先进生产性设备投资的15%予以支持，最高不超过200万元。（责任单位:区经信局、区科技局） 四、支持金融服务 11.充分发挥金安区“智能电动汽车产业发展母基金”引导作用，通过市场化方式，引导社会资本通过产业基金形式参与氢能产业发展，为金安区氢能产业示范应用和产业化推广提供资金支持。（责任单位：金安经济开发区管委、区财政局、区金融服务中心、金投集团、六新集团） 12.建立金融机构与氢能产业项目融资对接机制，对办理各类新增银行贷款所产生的实际利息费用给予50%贴息，补贴期限3年，最高不超过500万元。（责任单位：金安经济开发区管委、区财政局、区金融服务中心、区担保公司） 13.优化氢能企业上市服务，将符合条件的氢能企业纳入培育上市后备库，对成功首发上市企业，在原有企业上市3400万的奖励政策基础上，给予企业及创业团队最高不超过1000万元的奖励。（责任单位：金安经济开发区管委、区财政局、区金融服务中心、金投集团、六新集团） 五、支持人才引育 14.依据省、市、区现有人才引进相关政策，支持氢能领域高层次、紧缺型、高技能、专业技术人才引进落户，并对个人进行奖励和补贴。（责任单位：区委组织部、区人社局、金安经济开发区管委） 15.依托安徽工业技术创新研究院六安院等科创平台，积极对接各类高校院所，开展“产学研”合作，吸引集聚一批氢能产业领域高端人才团队，对新认定院士工作站，参照六安市高层次人才奖励办法，5年内给予院士每年12万元生活补贴。（责任单位：金安经济开发区管委、区科技局） 16.鼓励职业院校结合实际情况，通过设置相关专业、与企业合作培养专业人才、与企业合作设立学生实训（实习）基地等方式培育氢能领域专业人才。（责任单位：区委组织部、区人社局、金安经济开发区管委） 六、支持宣传推介 17.支持开展氢能企业专场产业链供需对接、场景对接活动。支持氢能企业在金安区举办具有全国影响力的供应商大会，对参会企业15家 （含）以上、实际会期2天或在金安住宿1天及以上，且达成合作协议超1亿元的会议，一次性给予20万元支持，参会企业每增加5家，奖励资金增加5万元，最高不超过50万元。（责任单位：区发改委、区经信局、区财政局） 18.支持氢能企业进行产品推介，鼓励区内氢能企业参加国际、国内高水平展会，对参展企业给予50%的场地租赁费补助。（责任单位：区发改委、区经信局、区财政局） 同一奖励项目涉及其他奖励政策的，按照就高不就低原则不重复奖励。符合金安区智能电动汽车产业定位的氢能工业项目，其他奖励政策参照金政秘〔2022〕41号《金安区促进智能电动汽车产业高质量发展的若干意见（试行）》文件执行。 本试行办法自发布之日起实施，由发改委会同相关部门负责解释。

10月13日下午，由浙江省金华市计量标准与检验检测协会、浙江省汽车工程学会金华技术服务站和金华市计量质量科学研究院共同举办的2023年氢能与燃料电池汽车产业发展趋势研讨会在金隆重召开，畔星科技副总经理秦子威参加本次会议并与专家教授们开展交流讨论。 10月14日上午，浙江大学（浙江省汽车工程学会会长）俞小莉教授、浙江大学城市学院张新丰教授、中国标院长三角分院副院长程永红教授等专家一行莅临畔星科技，对公司参与ISO标准制定工作进行指导，并就金华市氢燃料电池汽车标准体系建立、氢燃料电池汽车产业发展趋势开展研讨，为提升我市氢能综合实力，助力“浙中氢谷”崛起献计献策。 畔星科技总经理周科首先向各位专家教授介绍了畔星的发展历程以及氢能源燃料电池系统、自主开发车用级金属电堆、小型备用电源、氢燃料电池改制样车、燃料电池多场景应用等各类公司核心产品，进一步展示了畔星科技在氢燃料电池领域的创新和研发综合实力。 在随后的座谈中，与会人员针对金华市氢能产业链结构、地区氢能发展痛点问题、金华市氢燃料电池汽车标准体系框架和构建思路开展了积极的讨论。在氢能应用与燃料电池产品生产过程中，上下游企业都遇到了无标准可依的情况，迫切希望建立并不断完善氢燃料电池相关技术指标体系和测试评价标准，以期实现氢燃料电池产业技术创新和标准创制，推动本地氢能产业持续健康和科学有序发展。与会代表对于标准建设内容都提出了很好的意见和建议，并提供了实际应用过程遇到的问题和解决方案，为后续制定相关标准给出了方向。 截至目前，畔星科技已累计参与6项燃料电池相关标准的修订与起草工作，其中3项为国际标准（2项已现行）。畔星科技深知燃料电池标准化对于行业发展来说极为有利，因此在近几年的工作中，努力从标准的执行者成长为标准的开发与制定者，为推动燃料电池标准化工作作出了应有贡献。 下一步，畔星科技将持续推进金华市氢燃料电池汽车标准体系建立工作，积极参与、起草各类燃料电池相关标准制定，为金华打造氢燃料电池创新链和产业链，推动浙中地区能源结构转型提供重要支撑。

近日，中能建氢能源有限公司党委书记、董事长李京光与国家管网集团北京管道有限公司党委书记、董事长唐善华在京进行会谈，双方就氢能源产业及新能源项目的合作展开深入探讨，并达成广泛共识。 唐善华邀请李京光一行参观了北京管道有限公司集中控制中心，并对氢能公司的到访表示热烈欢迎。他充分肯定了中国能建和氢能公司的企业实力，对氢能公司开展的一系列投资项目表示赞赏，同时希望能够与氢能公司一道，在发挥北京管道天然气管网投资建设、运营调度优势以及氢能公司氢能制、储、运、加、用、研等全产业链各个环节领域优势的基础上，双方协同推进内蒙古、河北区域内氢能技术开发、新能源技术研发等业务，共同探索天然气掺氢商业化运营模式和绿电直供等业务。 李京光对北京管道给予氢能公司的肯定和信任表示感谢。他表示，氢能储运环节是氢能产业的核心痛点与行业堵点，氢能公司和北京管道在此有坚实的合作基础，应该共同分析研判氢能产业发展趋势,共享氢能等新能源行业信息和数据，深入开展天然气管道掺氢及纯氢管道输运等前沿技术研究，互利共赢，共谋发展。氢能公司高度重视与北京管道的合作，希望能与北京管道共同打造绿色低碳发展示范项目，成为“双碳”目标有力的践行者。 北京管道党委副书记、总经理朱汪友，氢能公司副总经理刘大为以及双方相关部门负责人参加会谈。

今年我国氢能发展提速过程中，以“绿氢”为代表的“低碳制氢”，取代传统“灰氢”“蓝氢”的份额增长。而作为绿氢核心设备的电解槽，已进入订单加速放量时期。 9月，隆基绿能（601012.SH）、双良节能（600481.SH）均发布了新款大型电解槽设备，吸引投资者目光。据隆基绿能前日披露，上半年电解槽出货17台。双良节能公司人士向记者透露，今年电解槽已至少有3台订单。另一家龙头阳光电源（300274.SZ）向记者称，今年电解槽出货明显好于去年。 随着制氢设备大型化已成行业趋势，有望进一步提升绿氢成本竞争力。不过，短期内市场份额仍被龙头占据，据统计，上半年TOP3企业的市占率为64%。例如，华光环能（600475.SH）已具备1GW电解槽量产能力，但记者从该公司获悉，目前还没有获得过电解槽设备的订单。 多家厂商发布大型电解槽 今年订单普遍放量 电解槽是制氢的核心设备。随着技术布局与产业链发展，全球制氢电解槽装机步入快速成长阶段。 在科技部发布的国家“十四五”氢能技术重点专项中，明确单台额定产量3000N m³/h电解槽是关键技术重点攻克方向。今年以来，电解槽大型化已成行业趋势，多家厂商发布大型电解槽产品。 光伏龙头隆基绿能，已成为风光储领域入局氢能源的代表。据隆基绿能创始人李振国介绍，2022年子公司隆基氢能电解水制氢设备产能位居全球第一、出货量跻身国内前三。 9月12日，隆基氢能发布全新一代碱性电解水制氢设备ALKG系列产品，产品定位为大型商业化绿氢装备，产氢量分别为1200N m³/h、1500N m³/h、2000N m³/h、3000N m³/h，占据国内大型电解槽技术的制高点。发布会上，隆基氢能与兴国铸业签署氢冶金绿氢装备战略合作暨3000N m³/h电解槽购销协议。 据隆基绿能10月9日在投资者互动平台表示，截至2022年末，公司控股子公司隆基氢能电解槽产能达到1.5GW，2023年上半年，隆基氢能电解槽出货17台。 此外，2023年以来，上海电气（601727.SH）、双良节能、天合元氢、苏氢氢能、宏泽科技、中电丰业等企业纷纷发布2000N m³/h电解槽产品。 9月8日，在双良绿电智能制氢装备车间，自主知识产权2000N m³/h电解槽成功下线，刷新了此前同产品的最大制氢量记录。下线仪式上，双良集团董事长缪文彬表示，今天是双良的历史性时刻。 据悉，双良绿电制氢装备项目于今年4月底竣工。项目全部投产后，预计新增年产值约30亿元。 双良节能公司人士向财联社记者表示，目前电解槽设备主要打磨迭代产品，近期在手订单开始增长，今年在业内已经有3个订单，并在积极追踪和投标多个重要项目。 阳光电源在业绩说明会上表示，电解槽的产能达到1GW，新厂房即将开建，投运后产能预计达 3GW。公司人士则向记者称，今年氢能源市场的需求良好，订单销售情况同比有显著增长。 绿氢规模化实现突破 上半年电解槽招标量达去年总和 业内人士向财联社记者表示，制氢路线短期内由经济性优势主导，而零碳属性是长期发展的决定因素。 根据中国氢能联盟发布的《低碳氢、清洁氢与可再生氢的标准与评价》，产业化制取的氢气，一般分为低碳氢、清洁氢与可再生氢，俗称灰氢、蓝氢和绿氢。 环保与公用事业分析师许杰向记者称，灰氢是目前的主流，占全球商业产量的95%以上，但在制取过程中碳排放强度相对较大；蓝氢是灰氢的补充性来源，也是成本较低的中短期过渡路线，但因其只是化工业的副产品，氢气制备规模取决于主产品的制备规模，也决定了蓝氢扩张空间有限。 “而在灰氢与蓝氢之外，电解水制氢作为代表未来的制氢技术，取代传统能源制氢的速度正在加快。其中利用可再生电力制氢称为绿氢，与灰氢、蓝氢相比，绿氢在碳排放、储能、制氢纯度和生态循环方面具有显著优势。”许杰称。 不过，绿氢作为刚刚起步的制氢方法，在推广过程中还存在着成本较高的问题。 据机构测算，以目前国内最成熟的碱性电解水制氢为例，理想情况下，按照电耗4kwh/标方，电价0.15元/kwh，制氢对应成本为15元/kg，基本可与天然气制氢平价，但若想大面积制造，仍处于下游使用方难以接受的阶段。 在双碳政策的影响指导下，国内多数省份均有对绿氢目标产量的规划发布，部分地区更是对绿氢生产直接进行补贴。总体来看，我国的绿氢已从关键技术研发逐步转向产业发展阶段。 而电解槽作为电解水制氢的核心设备，今年招标量不断增加，增长确定性提升，将迎来千亿级市场需求。 根据统计，2022年中国电解槽总出货量约800MW，在2021年基础上实现翻番，全球占比超过80%。而仅今年上半年，全国共22个电解设备招标项目，电解槽需求量已超过1GW，超过去年总和。同时，2023年上半年单个项目规模显著扩大，并出现了两个超过100MW的招标项目。 市场份额仍向龙头集中 但新入局者多开展价格战 在电解槽设备出货量的快速增长下，国内厂商已经开始加速布局，已有超百家企业布局或规划电解槽的研发或生产。 但短期来看，市场份额仍向技术积淀深、业内认可度高的老牌公司或者新能源设备巨头集中，新兴势力加入后欲“分羹”仍存在一定难度。 根据招标项目统计，上半年共15家企业中标电解设备项目，中标量在10MW以上的企业共8家，其中，中船派瑞、阳光电源、隆基氢能分别以181.5MW、110MW和75MW位居前三。TOP3市场占比为约64%。在前四名以后，其余企业中标量均在50MW以下。 不过，今年的市场集中度已经稍微下降，去年全年的TOP3企业市场占比为约71%。 主营环保与能源装备制造的华光环能，近年对电解槽制氢设备的投入规模较大。据公司在半年报中披露，今年4月，公司1500N m³/h 碱性电解槽产品正式下线，在产氢压力方面，达到了行业的最高水平。目前，公司已形成了年产1GW电解水制氢设备制造能力，已具备500N m³/h以下、500-1000N m³/h，1000-2000N m³/h，多个系列碱性电解水制氢系统制造技术。 华光环能工作人员向财联社记者表示，截至目前，公司还没有正式获取电解槽设备的订单。但公司在努力推动氢能尤其是电解槽系统的市场拓展，已与多家企业进行接洽谈判，力争年内获取有效订单。 另一方面，绿氢产业发展提速后，接下来的重点是要大幅降低成本，推进规模化应用。而占据电解水制氢成本50%的电解槽，今年平均出货价格也有所下降。 根据中标金额，最主流的碱性电解水（ALK）设备上半年成交价格为749-2000元/kW，主要分布在1350-1500元/kW范围内，对比2022年下降约15%-20%； 此外，质子交换膜电解水（PEM）设备为5800-13740元/kW，对比2022年下降约20%-30%。 许杰向财联社记者表示，今年碱性电解槽设备价格大幅下降，反映了规模化、集成化提升后，制氢的投资成本有望良性向下。但究其原因，设备厂商并未通过技术创新等方式实现降本，实际上，电解槽设备使用的镍网等原材料中，因近年镍价大幅上涨，成本提升明显。“主要因为入局企业增多，为抢占市场份额开展价格战。”

随着全球气候变化的加剧，能源体系脱碳化是目前实现环境可持续发展的关键。氢能有着来源广泛、清洁以及安全可控等特点，已经成为能源体系脱碳的重点。在中国，氢能和燃料电池作为实现 2060 年国家碳中和的目标发挥重要的作用，已被纳入多项经济发展计划和政策。在2020年至今的高速发展期，燃料电池汽车示范城市群政策的落地刺激了相关产业高速增长，氢能产业顶层设计进一步完善，“十四五”期间“新能源汽车”重点专项聚焦氢能燃料电池汽车关键瓶颈技术，提升了燃料电池汽车全产业链国产化水平。但氢能产业发展仍面临着成本较高、技术不够成熟、配套设施不够完善等亟待解决的难题，需要全产业链参与进来共同促进氢能产业未来商业化发展和落地。在此背景下，为更好地推动我国移动能源脱碳和工业能源高效利用的创新发展，助力国家“30·60”战略目标的顺利实施， 国仪量子（合肥）技术有限公司 将隆重出席于10月25-26日举办的 CHFC 2023（第三届）SMM氢能及燃料电池产业年会 ，聚焦最新氢能技术进展，钢铁、化工、汽车等落地化的商业应用，行业市场动态以及政策解析。从全方位来分析氢能行业，为业内人士提供更加清晰的发展方向和潜在机遇。 国仪量子的核心技术是以量子精密测量为代表的先进测量技术，为全球范围内企业、政府、研究机构提供以增强型量子传感器为代表的核心关键器件、用于分析测试的科学仪器装备、赋能行业应用的核心技术解决方案等优质的产品和服务。 公司源于具有国际知名度的中国科学技术大学，在高端科学仪器、关键核心器件的研究领域深耕十余年，多项技术、研究成果突破国际封锁和禁运，并获得“中国科学十大进展”“国家自然科学二等奖”“中国分析测试协会科学技术奖特等奖” 等诸多奖项。 公司传承实验室的创新基因与探索精神，为全世界的科技工作者提供探知微观世界的一把尺子，获得“2021年度安徽省科学技术奖一等奖”“朱良漪分析仪器创新奖”“安徽省新型研发机构”“安徽省量子精密测量创新中心”“安徽省专精特新冠军企业”等荣誉称号等奖项。 公司面向量子科技、材料科学、化学化工、生物医学、工业领域、科学教育、能源勘探等领域，致力于帮助客户更高效地推动技术的发展，探索并创造人类的未来。 测试报告 公司地址与联系方式 地址：合肥市高新区创新产业园二期E2楼 电话：400-0606-976 邮箱： gylz@ciqtek.com 会议负责人 徐雅帆 13554125021 xuyafan@smm.cn

生产绿氢的核心在于应用高效的电解水制氢技术。水在直流电的作用下，会发生电化学反应，并分别在电解槽的阴极和阳极产生氢气和氧气。按照工作原理和电解质的不同，电解水制氢技术可分为 4 种，分别是碱性电解水技术（ ALK ）、质子交换膜电解水技术（ PEM ）、高温固体氧化物电解水技术（ SOEC ）和固体聚合物阴离子交换膜电解水技术（ AEM ）。目前市场最主流成熟的是碱性电解水技术。 一、碱性电解水技术（ ALK ） ：通常采用氢氧化钾（ KOH ）溶液作为电解质，采用多孔 膜作为隔膜，采用非贵金属镍基催化剂。该技术最大优势为技术成熟，价格低，为主要的水电解技术，缺点在于工作电流相对较小，设备体积大，维护成本高的缺点。   电解槽整体结构方面 ，碱性电解槽主要由极板（双极板 + 极框）、催化电极、隔膜、 密封垫等零部件构成。   催化电极方面 ，目前碱性电解槽使用的电极大多为镍基材料，多以纯镍网、泡沫 镍为基材并采用喷涂、滚涂、化学镀等工艺涂覆催化剂以提高电解效率，催化剂多选用雷尼镍为代表的镍基催化剂或者贵金属催化剂等。 隔膜方面 ，早期主要使用石棉隔膜材料，但是石棉在碱性电解液中的溶胀性与石 棉对人体的伤害使得其逐渐被淘汰。目前，行业内广泛使用的隔膜为以聚苯硫醚 （ PPS ）为基地的新型复合隔膜。其中 PPS 作为基底能够提供一定的物理支撑作用， 同时 PPS 织物拥有耐热性能优异、机械强度高、电性能优良的特点。但同时 PPS 材料亲水性较弱，会造成电解槽内阻过大，因而目前对 PPS 进行改性，如涂覆聚合物和氧化锆形成复合隔膜增强其亲水性。   极板方面 ，极板是碱性电解槽的支撑组件，其作用是支撑电极和隔膜以及导 电。国内极板材质一般采用铸铁金属板、镍板或不锈钢金属板，加工方式为 经机加工冲压成乳突结构，和极框焊接后镀镍而成，其中镍材料在碱液中不 易被腐蚀，乳突结构有支撑和输电作用。   工作原理方面，碱性电解槽的通常以 30% 浓度氢氧化钾溶液（ KOH ）或 25% 浓度的氢氧化钠溶液（ NaOH ）作为电解质，在直流电的作用下，水分子在阴极发生析氢 还原反应，生成氢气和氢氧根离子，氢氧根离子在电场的作用下穿过隔膜材料， 到达阳极，并失去电子从而生成氧气和水。 二、电解水制氢系统主要包括电解槽主体以及 BOP 辅助系统 。 BOP 辅助系统由电源设备（电源、变压器、整流器等）、气液分离 & 干燥纯化设备及其他设备构成。   一般在碱性电解水制氢系统成本构成为： 电解槽（ 50% ） 、电气设备（ 15% ）、气体分离与干燥纯化设备（ 15% ）、其他设备（ 20%) 。   而在电解槽中，根据 IRENA 数据， 膜片及电极组件（ 57% ） ，电堆组装 & 端板（ 10% ），双极板（ 7% ），小组件（ 4% ），结构层（ 14% ），多孔传输层（ 8% ）为电解主要成本构成。 碱性电解槽工作流程如下：   三、国内市场情况 根据公开招标信息统计， 2023 年上半年电解槽中标量已达 848MW ，相当于 2022 年全年出货量的 117% ，国内电解槽项目快速增长。   上半年招标情况汇总，其中碱性电解槽占比为 87% 。 目前碱性电解槽在绿氢产业发展中占据优势地位，发展趋势在于制备大标方单体电解槽，国内已有派瑞氢能、隆基氢能、天合元氢、上海电气、明阳智能、中电丰业、宏泽科技、双良集团等家企业宣布下线 2000Nm ³ /h 及以上的单体电解槽。 因国内正在规划、建设的电解水制氢项目，年产能大多数都在数万吨甚至数十万吨以上。由于绿氢项目采购大型化单体槽制氢设备的成本，相对而言要比采购同等产氢量的多台套设备成本低。因此，一些绿氢项目已开始计划采购 2000Nm ³ /h 甚至 3000Nm ³ /h 的产品。今年 6 月，中石化在鄂尔多斯的一个风光融合绿氢化工示范项目在其《变更项目备案告知书》中提到采购 2000 Nm³/h 制氢设备。 大标方电解槽主要有三个难点： 1. 因为隔膜的大小受限，直径很难再增加 2. 增加长度，密封是很大的问题，密封不好容易出安全问题，加工难度高，而且运输过程中很容易出现膜穿孔。 3. 多采用大量小室的堆叠方法，但是这种方式会导致电解槽的设备体积过大， 运输麻烦，选择现场拼装成本需要增加很多。 从今年上半年发展情况来看，碱性电解槽市场发展星加速趋势，预计今年国内碱性电解槽出货量相比去年有望翻倍增长，占据电解槽市场主要份额。 碱性电解水制氢装备经过充分的市场验证，展现出较强竞争力，有效促进了制氢行业 的规模化发展。国内头部企业正在加快扩产速度，以增强产品供应交付能力，保持在市场 上的领先优势。