SMM5月31讯：在SMM举办的 2023年SMM印尼镍钴产业链大会 上 ，长沙有色冶金研究设计院高级冶金工程师杨文分享了富氧侧吹炉技术在高冰镍冶炼的使用。其从红土镍矿类型及组成、全球镍资源储量、冶炼镍的主要工艺以及冶炼工艺比较等角度进行了详细的分享。富氧侧吹技术是现代熔池冶炼技术之一，是一种工艺强化的高效冶炼工艺。 红土镍矿类型及组成 红土镍矿分为三层：上层为褐铁矿层（Ni<0.8的红色褐铁矿，0.8~1.5%的黄色褐铁矿）、中间过渡层（1.5~3%）和残积层/硅镁镍矿（1.8~3%）。 全球镍资源储量 根据美国 USGS2022年报告，全球镍资源储量相当于9500万吨镍金属，其中约80%分布在印度尼西亚、澳大利亚、巴西、俄罗斯、菲律宾、中国、加拿大、美国等国。 全球镍生产与消费比例 镍主要用于不锈钢(73%)、电池(9%)、电镀(6%)、合金和铸造(4%)。全球最大的镍生产国是印度尼西亚，2021年的产量为100万吨，占世界的30.4%。全球最大镍消费国是中国，占58%，其次是日本和美国。 冶炼镍的主要工艺 镍的冶炼工艺根据镍矿的成分，硫化镍采用闪速冶炼、富氧熔池冶炼+吹炼，两个阶段都是氧化反应。红土镍矿的冶炼工艺主要包括RKEF、富氧熔池冶炼和HPAL。 冶炼工艺比较 红土镍矿冶炼工艺比较(以20kt /a金属镍为例) 富氧侧吹技术 富氧侧吹技术是现代熔池冶炼技术之一，是一种工艺强化的高效冶炼工艺，已被国家发改委列入《国家重点节能技术推广目录》。其工艺特点是:高速(200m/s)富氧空气从炉膛两侧吹入熔池，燃料带动熔体搅拌，加快炉料的熔化速度和化学反应速度，加强传质和传热过程，使热力学和动力学条件处于最佳状态，提高氧气利用率，有助于降低能耗，减少烟道量;它将物料的干燥、焙烧、冶炼等任务集中在一个炉内，原料制备简单;原料适应性强，金属综合回收率高，自动化程度高，开工率高，操作简单，炉膛使用寿命长。CINF是1999年从前苏联引进的。经消化吸收和自主创新，广泛应用于铜、铅、镍冶炼、各种金属废渣和工业危险废物处理等领域。从最小的加热炉(2m2)开始研究设计，开发出目前世界上最大的富氧侧吹加热炉(70m2)。 未来 中伟股份印尼高冰镍项目正式投产，此项目为全球首次工业化应用富氧侧吹炉工艺于镍金属冶炼领域，中伟钦州基地具有行业领先水平的硫酸镍生产线。伟明环保富氧侧吹还原工艺冶炼红土镍矿的项目正在紧锣密鼓地进行。 》 2023年SMM印尼镍钴产业链大会 专题报道 》查看本次峰会图片直播

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 【西藏盐湖已探明氯化锂储量总计约1500万吨 仍有相当数量待勘】 “研究显示，西藏现有富锂盐湖61个，仍有相当数量的盐湖未能开展锂矿详勘工作。”6月6日上午，2023世界钾盐钾肥大会“锂资源和锂电新能源论坛”在格尔木举行，中科院青海盐湖研究所研究员山发寿在发表主题演讲时表示，目前西藏已有包括龙木错、结则茶卡、扎仓茶卡、查波错、鄂雅错、班戈湖、当雄错、扎布耶、拉果错、麻米错等13个盐湖开展了比较详细的资源量勘查，氯化锂资源量总计约1500万吨。 【中矿资源：春鹏锂业年产3.5万吨高纯锂盐建设项目预计2023年底前投产】 中矿资源在互动平台表示，公司所属春鹏锂业年产3.5万吨高纯锂盐建设项目目前进展顺利，预计2023年底前投产。 【蔚蓝锂芯：马来子公司购买土地用于锂电池项目建设】 蔚蓝锂芯公告，6月6日，公司全资子公司马来西亚天鹏与Bonus Essential Sdn Bhd就马来西亚雪兰莪州的一处地产达成出售要约，马来西亚天鹏以13590.72万马币的价格（约2.10亿元人民币）购买48英亩的工业地产，用于锂电池项目建设。本次要约的签署，确定了马来西亚锂电池项目的建设用地，标志着公司马来西亚锂电池项目建设的持续推进，有利于后续建设事项的开展。 【龙蟠科技：5月磷酸铁锂正极材料出货量环比增长74.7%】 龙蟠科技公告，5月，公司磷酸铁锂正极材料出货量为12073.66吨，环比增长74.70%，同比增长48.98%。 【杭可科技：目前在手订单充裕 公司正在扩建国内第六工厂】 杭可科技在业绩说明会上表示，随着新能源汽车逐步替代传统汽车，动力类电池的需求快速增长，而消费类电子产品需求稳中有升，同时，锂离子电池在储能方面的应用也有广阔的前景，因此，从长远看，锂离子电池的生产产能仍将进一步扩张，对后处理系统相关设备需求也仍将保持高位。公司目前在手订单充裕，公司目前在国内拥有五大工厂，同时正在扩建国内第六工厂，并同时在建设韩国和日本两个海外工厂。目前已建成的工厂产能利用率较高。 【墨西哥财长：今年以来已有20家公司宣布在该国投资130亿美元 54%来自于汽车相关行业】 墨西哥财政部长拉米雷斯(Rogelio Ramirez de la O)在西班牙对外银行(BBVA)主办的一次活动上表示，今年以来已有20家公司宣布在该国投资130亿美元，其中54%的投资额来自于汽车和汽车零部件行业，而特斯拉和起亚扮演重要的角色。 相关阅读： BKPM：到2040年全球电动车需求或超5500万辆 锂电池需求或将超500GWh【印尼镍钴大会】 官方消息利好频出！电池回收板块异动拉升 天奇股份盘中涨停 【热股】 【SMM分析】锂矿拍卖风云再起 IEA指导意见欲推出 海外电解钴价拉涨 国内钴系报价普遍回暖 下周走势如何？ 【钴市周度观察】 海内外锂矿动态频频惹热议 | 国常会称要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策【新能源产业一周要闻】 【SMM分析】澳大利亚Covalent Lithium公司正在敲定2024年锂辉石收入的临时销售策略 【SMM分析】锂盐价格小幅上行 废旧锂电回收购销双方博弈持续 【SMM分析】人造石墨价格延续弱势 下游动力及储能需求向好 【SMM分析】中国铁塔2.94GWh磷酸铁锂电池集采开标 【SMM分析】电解液核心添加剂VC重现六氟困境 主动减产以作应对 【SMM分析】电解液市场一周快讯总览 【SMM周评】锂电产业一周要点速览 【SMM分析】5月车市交付回暖 比亚迪一骑绝尘理想杀出重围！ “锂矿仍香”？“锂王”溢价增资非洲矿 海外多国爆锂矿新动态！【SMM专题】 七连阴后能源金属板块震荡反弹 融捷股份盘中涨超8% 天华超净等多股跟涨！【热股】 【SMM分析】开工率上行 5月电池行业PMI指数重回荣枯线之上

》2023年欧洲锂电池大会 在SMM在印尼雅加达主办的 2023年SMM印尼镍钴产业链大会 上 ，印尼投资协调委员会(BKPM)投资规划部副主管针对投资电动汽车未来面临的机遇与挑战发表了自己的看法。 2020年镍矿出口禁令促使冶炼厂投资增加，钢铁出口增加。数据显示，自2014年到2022年以来，印尼钢铁和电池等原材料出口金额持续增加。 印尼的镍储备在全球排名第一，而中国是原材料（镍矿石）最大进口国，并成为硫酸镍和前驱体电池产品的五大进口国之一，是电池组产品的最大出口国。 据美国地质勘探局“2022年矿产商品摘要”等资料显示，近年来，电动汽车对镍、钴、锂等金属的需求持续攀升。动力电池的需求增加推动了电动汽车对金属原材料的需求。 尽管自2017年到2022年，锂产量增长了180%，但市场对锂的需求仍超过了供应能力。2022年，在全球总需求中，60%的锂、30%的钴和10%的镍需求均来自电动汽车电池领域。 在这一背景下，需要创新来推动电动汽车电池的金属需求，以建立连续性、有弹性供应链体系。 相关数据显示，2022年，镍钴锰电池类型仍然占据主导地位，占有60%的份额，其次是磷酸铁锂电池，占据30%的市场份额和NCA占比8%。 在磷酸铁锂电池中，其95%的需求来自中国，其中比亚迪贡献了50%的份额。除了磷酸铁锂电池，同时市场也存在由宁德时代开发的钠离子（Na离子）电池，生产成本比磷酸铁锂电池低30%。 全球电动汽车、锂离子电池及材料需求预测 预计到2040年，世界对电动汽车的需求将持续增长，有望达到5500万辆左右。 而电动汽车销量的增长也推动了对锂离子电池需求的增加，据测算， 到2030年，电动汽车对锂电池需求产能将超过500GWh。 随着电动汽车生产成本的不断下降以及政策支持，电动汽车未来市场前景广阔，尤其是在包括美国在内的电动汽车主市场，其未来发展十分值得期待。 2023年，全球电动汽车销量预计将比2022年增长35%。 总体而言，电动汽车销量的增加将使电动汽车销售份额从2022年的14%提升到2023年的18%。 自2021年到2022年以来，电动汽车对锂离子电池的需求持续攀升，已经从2021年的330GWh增长至2022年的550GWh，增长幅度超66%。 而在中国，2022年电动汽车电池需求比2021年增长70%，总需求的80%来自电动汽车领域。 电动汽车电池需求的增加，主要由BEV和PHEV型车辆驱动。 》 2023年SMM印尼镍钴产业链大会 专题报道 》查看本次峰会图片直播

SMM5月31讯：在SMM在印尼雅加达主办的 2023年SMM印尼镍钴产业链大会 上 ，SMM镍不锈钢行业研究总监张玲颖对锂电再生循环的未来规模格局发展方向进行了分析。她表示，由于全球对于ESG、碳足迹的要求越来越严格，未来回收发展潜力广阔。2020-2022年新能源汽车的火爆销售带动了锂电池回收市场的规模增长。预计到2030年将超过440万吨，年复合增长率为35%。随着2025年批量化退役潮的预期到来，退役电池将逐步反超产间废料，占比升至72%，成市场主力来源。 双碳目标下全球锂电池回收市场政策指引 《通胀削减法案》对锂电池回收行业的影响 随着IRA法案对国内采购一定比例的推动，中国的回收和冶炼企业更有动力在美国或其盟国设厂 众所周知，新能源产业的快速发展取决于各国的政策倾向。区域性政策对行业的影响和扰动是显而易见的。 例如，通货膨胀削减法案。2023年3月31日，美国政府发布了IRA详细政策，对政策实施时间做出了更加明确的表述。IRA法规要求美国及其贸易协定国家在新能源原材料的供需中占有一定比例。那么，这些供给增量能满足需求吗?SMM可以根据NEV在美国的预期销量来估算需求量。产能分为已满足和未满足需求。但是，由于当地矿物资源有限，将需要通过回收来提供一部分生产能力。因此，本地供应的“城市矿山”将越来越受到重视。 欧盟《电池和废电池法规》以及欧盟电池护照 IRA法案的推行也使得SMM对于供应链透明度的要求也会越来越高。这部分问题可以通过技术解决。因此欧盟提出了电池护照的概念。电池护照就像是人的身份证，可用于追踪电池供应链中的矿物和材料。电池护照显示有关电池的关键信息，包括电池的制造地点和制造方式。它还可以显示电池生产过程中排放了多少二氧化碳，以及通过记录电池在整个生命周期中使用的材料采取了哪些可持续生产措施，以便更有效地重复使用或回收。到2026年，电池护照将成为欧盟的强制性要求，其他地区可能也会效仿。这使得电池护照的推出比以往任何时候都更加重要，以便为未来的可持续发展绩效提供全球统一的框架。 中国国内锂电池回收政策的方向性指引 锂离子电池的回收和再利用是中国实现“双碳”目标的重要举措。面对即将退役的动力锂电池，SMM需要以高质量发展的理念为指导，将高端制造的能力和系统整合到动力锂电池回收再利用产业的整个链条中。 接下来，让SMM来看看中国在锂电池回收方面的政策变化过程。中国是较早开始锂电回收布局的国家。SMM把锂电回收产业发展的周期划分成三段。 2009-2014年是中国锂电回收市场的萌芽期，初步构建回收体系。 2015-2017年为培育期，开始规范回收企业，加强行业管理。 2018年到现在是回收行业的快速发展期，政府推出回收白名单企业，加快开展动力电池回收试点工作。在新能源发展快速地区，如广东、四川等地相较其他地区将会提早进入回收高峰期；区域内建设回收示范项目，为其他地区积累成功经验。大部分地区现阶段仍未进入回收高峰期，存在明显“站点等电池“的局面，回收网点利用率较低。回收网点属提前布局策略，以成熟网络逐步迎来回收的集中爆发，使得锂电回收从初期就可以得妥善处理，有利于区域内资源再生和环境维护。 由于全球对于ESG、碳足迹的要求越来越严格，未来回收发展潜力广阔。 2023年中国锂电池回收市场规模及分析 中国废旧锂电回收市场规模变化（2020-2030E） 2020-2022年新能源汽车的火爆销售带动了锂电池回收市场的规模增长。预计到2030年将超过440万吨，年复合增长率为35%。 SMM分析了美国、欧盟和中国的相关政策对回收行业的影响。 正如SMM之前提到的，中国是第一个制定锂电池回收计划的国家。SMM将重点关注中国锂电池回收市场的规模和未来方向。SMM将中国的回收市场分为两类：产间废料和市场回收。2020-2022年新能源汽车的畅销推动了锂电回收市场呈规模化增长，2020年废旧电池供应总量仅为22万吨，预计2030年将突破440万吨，年复合增速35%；随着2025年批量化退役潮的预期到来，退役电池将逐步反超产间废料，占比升至72%，成市场主力来源。 中国再生锂电池的类型、规模和市场份额（2020-2030E） 上面SMM是从回收渠道的途径进行了电池的区分。后面SMM按照电池类别划分去看。主要分为三元废料，LFP废料以及LCO废料。从下面的图中可以看到，三元废料的市占率2020-22年受铁锂废料挤压而逐步降低。LFP废料的增量主要受益于BYD销量增加以及锂价的高位影响。但由于LFP电池的寿命较长，可以达到7年。因此二轮的批量化退役将滞后至25年以后。锂电退役初期，钴酸锂消费电池贡献较大（10%），但随着21年起动力电池崛起，装机及废料规模市占进一步降低。 中国锂电回收利用流向-梯次&再生（Y20/22/25E/30E） 从下游去向区分回收市场。主要分为再生跟梯次利用两个板块。2020-2022年，电车崛起后引发的资源紧缺担忧使市场争先关注再生利用提取有价资源；2025-2030年，伴随退役潮集中爆发，电池评估重组后能成熟适配各应用场景，梯次流向比例将有望得到提升。锂电回收利用流向去再生还是梯次除了受到政策引导、回收技术支持、安全问题等影响，中短期还是以商业行为主导，优先再生提取有价物获利，梯次利用是行业的长期目标，但还有很多重点工作需要完成才宜开展，比如退役电池状态诊断、采集不同梯次应用场景下的性能演变规律、三元梯次的可行性等等。但随着新能源电池行业回收板块的逐步完善，预计2030年，回收市场梯次流向比例将小幅增加至25%。 中国锂电池回收市场的发展方向 前面讲完供应的规模后SMM看下中国锂电回收市场未来发展的方向以及面临的问题。从这张PPT可以看到中国目前完整的回收产业的体系。这里SMM将中国目前的回收体系划分成三个部分。分别为：收集、处理及材料再生。不管对于哪个部分而言，稳定的渠道都是很重要的事情。就中间环节的处理而言，目前拆解回收行业难以通过规模效应达到降本的目标。原因是废旧电池采购来源没有形成可靠渠道，一旦产能闲置可能就要面临亏损。而有限的产能及产量也使得企业在跟下游客户议价时陷入被动。此时，成本管控就显得尤为重要，因此把握废旧电池资源获取途径非常关键。在这一方面，现在越来越多的回收企业会与电芯厂采用废料换原料的模式，打造“生产-使用-梯次利用-回收再利用”的产业闭环，在原材料端具备优势。另外，如何从消费者中将退役电池回收集中也是目前需要着重讨论的问题，面对废旧电池“价高者得”的局面，一方面要加强对电池回收企业的资质审查，另一方面4S店对于返售废旧电池的消费者给予一些补偿，调动其积极性。而后经销商将收集的废旧电池集中储运至回收企业。除了以上SMM说到的废料收集及供应渠道稳定的问题外，还有一个部分是SMM后续会着重关注的-梯次回收。 梯次回收市场目前仍处于发展的初期阶段。市场面临各种问题：梯次回收电池的检测、如何给梯次电池定价、梯次回收的电池流向等等问题。今天SMM着重提下定价的问题。 在梯次回收的市场，定价目前处在很混乱的状态。SMM怎么去给梯次的电池定价，需要考虑哪些因素？这里SMM列出了几种重要因素。像品牌、材料特性、电池规格、电池容量和其他因素.但是目前针对这些问题，市场还没有一个明确的答案。这个也是后面SMM需要关注的重点，如何辅助梯次回收市场定价。 SMM行业赋能 为市场中的产业链提供定价基准 SMM目前的一项重要任务是利用盐的价格来制定回收利用甚至整个新能源产业链的价格。但在此之前，SMM在锂电池回收行业做了什么？这两件事是SMM认为SMM取得的重大进展。 首先是为行业提供定价基准，以稳定生产并降低交易成本。 二是为电池回收行业提供免费的价格计算工具。 2022年也是回收定价方法发生重大变化的一年。2022年10月之前，废旧电池、级片级黑粉的定价方法相对粗糙。只有镍钴的回收系数是固定的，镍和钴的系数是相同的，锂没有单独的定价，其价值被计入镍钴回收系数。定价基准是SMM电解镍和钴。然而，由于锂价格波动较大，将锂的价值计入镍钴系数，计算黑粉的价值具有挑战性。因此，2022年10月后，市场主张对锂进行单独定价，并将定价基准从精炼镍和钴更改为SMM电池级硫酸镍、硫酸钴和工业级碳酸锂。 SMM也在黑粉大众定价方法的转变中发挥了作用。那么，利用盐价格制定回收利用甚至整个新能源产业链的定价有什么好处呢？以钴盐为例，从本页可以看出，目前中国新能源产业定价的重点是盐价格。这包括利用镍钴盐的价格对原材料（如MHP、亚镍）和下游产品（如前体和阴极材料，甚至电池和电池）进行定价。当上下锚点处于同一价格时，它可以平抑价格波动引起的风险，使价格平稳传递。 锂电回收定价模式清晰推动行业透明度增加 SMM此前上线了在线锂电回收计算器的功能，只需要手动输入标杆价格周期、并选择产品对应低中高幅或者指数价格；回收制得产品预期价格（P2)；利润率预期（GM）；回收各金属加工费（TC）；对应批次各金属含量（ α, β,γ）及其各自回收率（Y）。计算器便会输出各金属系数（ ξLi ,  ξNi, ξCo）及对应批次废料价格。 下一步，SMM网页端将上线新版锂电回收黑粉价格计算器，后续APP客户端也将上线，敬请期待。 》查看SMM新能源产品现货价格 》 2023年SMM印尼镍钴产业链大会 专题报道 》查看本次峰会图片直播

SMM5月31讯：在SMM在印尼雅加达主办的 2023年SMM印尼镍钴产业链大会 上 ，SMM高级副总裁卢嘉龙分享了“新能源 新定价”——SMM镍钴锂定价方法。 众所周知，SMM在提供铜、铝、铅、锌、镍、钢等有色金属以及碳酸锂、氢氧化锂、锰等新能源商品的实时市场信息方面发挥着至关重要的作用。 然而，将SMM与商品价格报告机构区分开的是SMM独特的定价方法/或者说是定价理念。无论是现货市场还是期货市场的价格都可以被操纵，比如挤仓。 SMM致力于为全球制造商提供价格发现，以降低交易成本，对冲风险并确保供应。SMM定价不仅考虑了市场上的现货交易价格，还考虑了整个供应链的供需、预期、市场情绪等因素，包括矿商、冶炼厂、下游用户，甚至最终用户，这将使整个价值链之间保持良好的平衡。 随着电动汽车产业的快速发展，印尼的镍钴精炼金属向镍钴化工产品发生了明显的转变，大量利用镍红土资源。原有的以镍钴金属为基础的定价机制已经不能满足蓬勃发展的化工行业的结算需求。 新的定价机制已经产生，SMM正在满足这些新的价格发现行业。 SMM简介、发展历程以及业务产品等介绍 发展历程： SMM成立于1999年，有着与中国商品市场一起成长的历史，并在2000年发布了SMM基本金属价格基准，在2006年发布了新能源相关价格。 自成立以来，SMM坚持免费提供每日现货价格，因此拥有260万的庞大用户，其中大部分是免费使用SMM价格作为合约的结算基础，或现货交易的基准。 SMM拥有的用户越多，从客户那里得到的抱怨、建议和改进就越多。SMM在全球PRA中还很年轻，但SMM对变革、进化和重组持开放态度。所有来自客户的建议，无论来自上游或下游，中国或国外，SMM都是开放的，不代表任何集团利益，因为SMM独立于任何工业企业和政府。SMM致力于保持高质量高标准和市场情报的独立性。 SMM责任重大，因大量的企业在使用SMM价格基准，所以从15年前开始，SMM就在内部严格执行国际证监会组织(IOSCO)的合规性。 2019年，SMM成功完成了对38个价格基准的独立审计，以确定SMM是否遵守了SMM方法论和IOSCO原则的要求。2023年，SMM再将14个SMM价格添加到审查列表中。 所以SMM只是代表资源和制造商来发现纳什均衡，或者说SMM价格是每天整个价值链的影子价格。 业务产品： 主要包括金属现货价格、资讯、报告、数据库、会展、专家业务以及咨询等。 SMM价格 SMM价格可以用三个方面来概括：稳定企业生产、降低交易成本、抵抗价格操纵。 PRA的责任是发现制造业和资源的价格，这是经济的基础，商品价格的巨大波动和不合理的定价机制会给制造业带来风险和损害。 从以往的经济发展规律来看，任何行业的发展都是随着上游产能的增加和终端用户需求的增加而进行的，这也会导致对规模化和稳定生产的高要求，以保证稳定的利润率，并且行业越大，对稳定生产的要求越高，降低交易成本。但问题是，随着产能的快速扩张，买卖的交易成本也会相应增加。 有代表性的价格基准可以发现长期生产合同的价格。 SMM价格致力于接近影子价格，在制造和矿产资源之间取得良好平衡。 影子价格是一种资源的经济价值，它可用于优化资源分配并做出更明智的业务决策。 实际上，影子价格被用来帮助企业和政府做出如何有效配置资源的决策。通过考虑以不同方式使用资源的机会成本，决策者可以选择为整个经济创造最大化价值。 总的来说，影子价格理论是一个强有力的工具，它通过全面考虑与不同资源使用相关的成本和收益，来做出明智的经济决策。 以新能源价值链的定价机制为例： 在这个价值链中，价格是整个行业定价机制的基础。对于采矿来说，使用盐价来定价资源， 对于三元前驱体生产商来说 ， 他们使用价格作为原材料成本的基准进行买卖，或者更有效地分配生产资料资源。 即使是汽车生产商，他们也开始使用这种价格来为采购的原材料定价，考虑到稳定生产、可扩展生产的可持续供应链——这将为整个经济产生创造最大的价值。 这里用硫酸镍来示例SMM如何公布一个接近平衡的影子价格。 硫酸镍行业的整合率越来越高，华友、力勤、中伟等都在加大与上下游的整合力度。现货交易的流动性正在下降，而且未来肯定会进一步下降。 因此，SMM在2022年发布新的硫酸镍指数，以应对衍生品市场的巨大波动和可预见的现货市场流动性下降影响。 SMM价格帮助产业以低交易成本达成高效的产业共识，SMM从行业一线收集全面的价格交易信息，SMM价格具有信息透明、帮助企业稳定生产、降低交易成本等特性。 SMM价格方法很好地平衡了终端制造业和原料端矿产企业之间的关系。 SMM电池级硫酸镍指数模型——指数执行及权重优化 可广泛交易的价格作为SMM录入数据的基本参考。 SMM的影子定价理念致力于接近一个均衡的影子价格，并在市场上均衡上下游力量，消除异常值并应用权重调整以防止操纵并确保数据完整性。 总之，SMM定价方法不同于其他的PRA。SMM的定价不仅考虑了现货交易价格，还考虑了包括矿商、冶炼厂、下游用户甚至终端用户在内的整个供应链的供需、预期和市场情绪等因素，这将使整个价值链得到很好的平衡。 》查看SMM金属现货历史价格走势 》 2023年SMM印尼镍钴产业链大会 专题报道 》查看本次峰会图片直播

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 【巴西：汽车促消费计划延续到利率降低为止】 巴西副总统Alckmin表示，巴西的汽车消费促进计划将一直延续到利率降低为止；计划对货运车辆进行更新。 【SNE：全球 1~4 月电动汽车动力电池装车量182.5GWh 同比增长49%】 SNE Research最新的研究报告显示，2023年1-4月，全球电动汽车（EV、PHEV、HEV）动力电池保有量约为182.5GWh，同比增长49.0%。宁德时代以超过65Gwh的份额继续霸榜，同比增长55.6%。比亚迪最终达到了29.4Gwh的成绩，同比增长108.3%。 【孙逢春院士：我国新能源汽车保有量已超过1500万辆】 中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春在宇通集团商用车技术品牌全球发布会上表示，截止6月5日我国新能源汽车保有量已超过1500万辆，目前全球渗透率约13.9%。 【天力锂能：公司生产的正极材料主要用于生产锂电池】 天力锂能在互动平台表示，公司生产的正极材料主要用于生产锂电池，下游客户生产的锂电池可用于机器人。 【松下将提高在特斯拉内华达工厂的电池产量】 日本电子巨头松下将在内华达州的特斯拉超级工厂扩大电动汽车电池的生产。为了应对来自特斯拉的压力，该公司加快了提高电池产能的计划。据松下的一位高管透露，特斯拉最近告诉松下，它将“尽可能多地购买松下的电池”，暗示在竞争日益激烈的电动汽车行业，特斯拉正努力确保电池供应。 【中核钛白：拟收购合林立业75.385%股权 布局新能源电池领域】 中核钛白公告，公司拟分阶段对肇庆合林立业科技有限公司（简称“合林立业”）进行增资4.5亿元。交易完成后，公司持有合林立业75.385%的股权，合林立业成为公司的控股子公司。交易完成后，公司的主营业务产品线将延伸至动力电池、储能电池、特种电源等新能源电池产品，将对优化公司主营业务收入产生积极影响。 相关阅读： 官方消息利好频出！电池回收板块异动拉升 天奇股份盘中涨停 【热股】 【SMM分析】锂矿拍卖风云再起 IEA指导意见欲推出 海外电解钴价拉涨 国内钴系报价普遍回暖 下周走势如何？ 【钴市周度观察】 海内外锂矿动态频频惹热议 | 国常会称要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策【新能源产业一周要闻】 【SMM分析】澳大利亚Covalent Lithium公司正在敲定2024年锂辉石收入的临时销售策略 【SMM分析】锂盐价格小幅上行 废旧锂电回收购销双方博弈持续 【SMM分析】人造石墨价格延续弱势 下游动力及储能需求向好 【SMM分析】中国铁塔2.94GWh磷酸铁锂电池集采开标 【SMM分析】电解液核心添加剂VC重现六氟困境 主动减产以作应对 【SMM分析】电解液市场一周快讯总览 【SMM周评】锂电产业一周要点速览 【SMM分析】5月车市交付回暖 比亚迪一骑绝尘理想杀出重围！ “锂矿仍香”？“锂王”溢价增资非洲矿 海外多国爆锂矿新动态！【SMM专题】 七连阴后能源金属板块震荡反弹 融捷股份盘中涨超8% 天华超净等多股跟涨！【热股】 【SMM分析】开工率上行 5月电池行业PMI指数重回荣枯线之上

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 【国常会：要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策 构建高质量充电基础设施体系】 李强主持召开国务院常务会议，研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施。会议指出，新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，发展空间十分广阔。要巩固和扩大新能源汽车发展优势，进一步优化产业布局，加强动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域关键核心技术攻关，统筹国内国际资源开发利用，健全动力电池回收利用体系，构建“车能路云”融合发展的产业生态，提升全产业链自主可控能力和绿色发展水平。要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系，进一步稳定市场预期、优化消费环境，更大释放新能源汽车消费潜力。 》点击查看详情 【 IEA 将针对锂、镍、钴等电动汽车原材料出台成员国进口指导意见】 据日经新闻，国际能源署（IEA）料将于2023年年底之前推出电动汽车原材料进口基准/指导意见。IEA希望限制其成员国对可再生能源关键原材料单一供应商的依赖程度。锂、镍、钴都将是IEA的（行动）目标，IEA将限定成员国的总体采购水平。 【塔塔集团将建立印度首座锂离子电池超级工厂 初始投资近 16 亿美元】 据印度古吉拉特邦政府网站6月3日发布的新闻稿，印度实业巨头塔塔集团与该邦签署协议，将建立该国首座锂离子电池超级工厂。文件显示，当地时间周五，塔塔集团子公司Tata Agaratas Energy Storage Solutions与古吉拉特邦签署谅解备忘录，将在该邦建立产能达20千兆瓦时的电动汽车电池工厂，生产印度首批锂离子电池，预计初始投资近1300亿卢比（约合16亿美元），为超1.3万人创造直接和间接就业机会。 【通用汽车 CEO ：电池成本对于面向大众市场的车辆来说太高了】 通用汽车CEO表示，电池成本对于面向大众市场的车辆来说太高了；特斯拉在生产成本控制方面相比其他汽车生产商有优势；特斯拉在电动汽车技术上没有“永jiu领先地位”。 【松下将在美国建设第三家电池工厂 目标2030年前将产能提高3倍】 松下能源CEO只信一生日前在公司年度业务战略会议上表示，松下将在美国建立第三家电动汽车电池工厂。目前，松下与特斯拉一起在内华达运营一家电池制造超级工厂，同时在堪萨斯州的德索托建设第二家超级工厂。松下计划大规模提高电动汽车电池产量，并在2030年前将电池产量提高三倍，将电池能量密度提高 25%。 【通用汽车联合浦项制铁子公司投资超10亿美元 以扩大北美电动汽车电池供应链】 通用汽车与韩国钢铁巨头浦项制铁旗下电池材料生产子公司POSCO Future M宣布，将投资超过10亿美元用于扩大双方的合资工厂Ultium CAM，以提高其在北美地区的阴极活性材料(CAM)生产能力，同时整合阴极材料前驱体(PCAM)的生产。 相关阅读： 海外电解钴价拉涨 国内钴系报价普遍回暖 下周走势如何？ 【钴市周度观察】 海内外锂矿动态频频惹热议 | 国常会称要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策【新能源产业一周要闻】 【SMM分析】澳大利亚Covalent Lithium公司正在敲定2024年锂辉石收入的临时销售策略 【SMM分析】锂盐价格小幅上行 废旧锂电回收购销双方博弈持续 【SMM分析】人造石墨价格延续弱势 下游动力及储能需求向好 【SMM分析】中国铁塔2.94GWh磷酸铁锂电池集采开标 【SMM分析】电解液核心添加剂VC重现六氟困境 主动减产以作应对 【SMM分析】电解液市场一周快讯总览 【SMM周评】锂电产业一周要点速览 【SMM分析】5月车市交付回暖 比亚迪一骑绝尘理想杀出重围！ “锂矿仍香”？“锂王”溢价增资非洲矿 海外多国爆锂矿新动态！【SMM专题】 七连阴后能源金属板块震荡反弹 融捷股份盘中涨超8% 天华超净等多股跟涨！【热股】 【SMM分析】开工率上行 5月电池行业PMI指数重回荣枯线之上 【SMM分析】璞泰来公布多个负极项目 硅基与石墨负极多元化加码布局 【SMM分析】青海某盐湖出货消息落下帷幕 【SMM分析】一文看懂锰酸锂正极材料(含工艺解析)

6月1日，新能源汽车5月销量及交付数据相继公布，造车新势力成员交付排行再度洗牌，传统车企发力迅猛，市场角逐激烈。 造车新势力角逐激烈 5月，理想汽车共交付新车28,277辆，同比增长146%。至此，理想汽车已连续三个月交付超2万辆，同时理想L7连续两个月交付量破万。截止到2023年5月31日，理想汽车累计交付量为363,876辆。 5月，哪吒汽车共交付13,029辆，同比增长18%，其中海外交付2,042辆，哪吒GT交付1,716辆。 5月，零跑汽车共交付12,058辆，环比增长超38%。其中C系列交付10,000+辆，环比增长超38%，占比超83%。 5月，小鹏汽车共交付7,506辆新车，环比增长6%，其中P7i交付量环比大幅增长。1-5月，小鹏汽车累计交付新车32,815辆。 5月，蔚来交付新车6,155辆，环比下降7.6%，其中高端智能电动SUV交付2,396辆，高端智能电动轿车交付3,759辆。1-5月，蔚来共交付新车43,854辆，同比增长15.8%。蔚来新车已累计交付333,410辆。 5月，赛力斯与华为联合推出的AITO问界系列累计交付整车5,629辆，同比增长12.6%、环比增长22.7%；1-5月，AITO问界系列累计交付整车21,873辆。 5月，创维汽车共交付1,497辆，海外出口672辆，环比4月增长27.31%。1-5月，创维汽车累计销量为6,669辆。 截至发稿，威马汽车、天际汽车、爱驰汽车、恒大汽车、高合汽车等均未公布销量。 造车新势力交付破万已成常态，随着客户认可度提升，逐渐演变成单一车型交付量连续破万，与此同时，造车新势力出海成果显著，哪吒汽车已率先公布海外交付量。 传统车企发力 迅猛 5月，比亚迪新能源汽车产量24.63万辆，同比增长108.46%；新能源汽车销量24.02万辆，同比增长108.99%。其中，乘用车销量23.91万辆，同比增长109.4%。1-5月，比亚迪新能源车累计销量为100.26万辆，同比增长97.63%。其中，乘用车累计销量达到99.65万辆，同比增长97.56%。截至目前，比亚迪新能源累销超430万辆。此外，据比亚迪披露，公司5月海外销售新能源乘用车合计10,203辆。电池装机方面，5月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.489GWh，2023年累计装机总量约为48.434GWh。 5月，广汽集团培育的新能源汽车品牌埃安销量达45,003辆，再创新高，同比增长114%，环比增长10%。1-5月，埃安累计销量166,323辆，同比增长119%。 5月，吉利汽车培育的新能源汽车品牌极氪汽车交付8,678辆，同比增长100%，环比增长7.12%，实现连续4个月同、环比双增长；1-5月合计交付32,013辆，同比增长118%。截至目前，极氪累计交付109,961辆。 5月，中国一汽自主打造高端汽车品牌红旗新能源汽车销量突破8,500辆，同比增长120%；1-5月销量累计2.54万辆，同比增长339%。 5月，赛力斯（前身老牌国产车企小康股份）新能源汽车产量7,602辆，同比下降31.37%；销量8,562辆，同比下降18.08%。1-5月，赛力斯新能源汽车累计产量37,106辆，同比增长2.49%；累计销量35,452辆，同比增长6.77%。 5月，长安汽车培育的新能源汽车品牌深蓝汽车累计交付SL03新能源汽车7,021辆，环比下降9.5%。SL03是目前深蓝在售的唯一一款车型。深蓝旗下第二款车型，定位中型SUV车型的深蓝S7已于5月31日下线并且开启了大规模发运。 5月，广汽集团旗下新能源高级品牌合创汽车5月交付量达3,132辆。 5月，东风集团培育的新能源汽车品牌岚图交付新车3,003辆，同比增长231%，环比下降10%。1-5月，岚图共交付12,024辆新车，同比增长1.1倍。 5月，上汽集团培育的新能源汽车品牌智己LS7销售1,922辆，已连续三个月将销量稳定在1,900辆以上。 5月，北汽新能源旗下的高端新能源汽车品牌极狐汽车实现交付1,824辆，同比增长209%，全系产品同比增长皆超100%。 从上述数据可以看出，5月，新能源车市场整体表现良好，但也在持续分化，造车新势力排名从早期的“蔚小理”不断变换，有屹立鳌头，亦有交付下滑；另外传统车企发力迅猛，头部车企销量领跑优势明显，部分培育的新能源汽车品牌销量屡创新高，可以预见未来挑战将更加严峻。 小鹏汽车CEO何小鹏日前表示，2017年中国有接近300家造车新势力，但今年只有50家左右的乘用汽车品牌在中国有销量。五年之后可能只有25家，十年之后可能只有数家到10家之间。 5月31日，据乘联会公布数据显示，5月1-28日，全国新能源车市场零售48.3万辆，同比去年同期增长82%，较上月同期增长0%；今年以来累计零售232.6万辆，同比增长43%；全国乘用车厂商新能源批发55万辆，同比去年同期增长81%，较上月同期增长1%；今年以来累计批发265.8万辆，同比增长49%。 乘联会方面认为，随着价格战热度逐渐消退，经销商心态逐步稳定，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放。在国家促消费和各地方促消费政策共同推动下，当前市场气氛活跃，人气加速聚拢，叠加“五一”小长假的需求增长因素，车市整体处于企稳修复中。 出口方面，新能源车已成为中国汽车出口的核心增长点，2020年新能源车出口22.4万，表现好；2021年新能源车出口59万辆，继续走强；2022年累计出口新能源车112万辆；2023年1-4月出口新能源车52万辆，同比增长112%，其中2023年新能源乘用车出口50万辆，同比增长119%，占比新能源汽车出口95%。新能源专用车的出口也增长较快。 乘联会秘书长崔东树表示，中国新能源车主要是出口西欧和东南亚市场，近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等成为出口亮点，而今年对泰国等东南亚国家出口走强，上汽乘用车、比亚迪等新能源车型表现强势。 中信证券指出，随着新能源汽车上半年车企价格战、补贴退坡影响逐步趋弱，国内新能源汽车车市有望在2023年下半年企稳。 华泰证券发布研报称，车企折扣收窄，库存降至合理区间，行业底部已企稳。品牌结构上，自主强合资弱；动力结构上，新能源混动强势向上。自主新能源已从共赢变为强者恒强，强势龙头积极改革并出海。 展望2023年，华泰证券预测，国内新能源车销量850万辆。格局上，自主品牌延续强势，抢占合资份额。结构上，插电混动仍为新能源车主流，尤其以15-20万元价格带为主要突破点，加速下沉市场燃油车的替代。

SMM5月31讯：在SMM在印尼雅加达主办的 2023年SMM印尼镍钴产业链大会 上 ，SMM高级副总裁胡健分享了镍市场面临的挑战和SMM解决方案。 市场：镍由短缺进入过剩要求企业必须注重竞争力的提高 政策：印尼镍政策的演变 印尼对镍的深加工抱有强烈期待 2009年：印尼颁布新《矿业法》，规定印尼于2014年起全面禁止未加工的65种原矿出口，镍产品需满足镍含量大于或等于6%方可出口。 2010年：印尼能源和矿产资源部出台 《基准价草案》， 为煤炭、锡、镍和铜等出口矿产品制定价格下限。 2011年：印尼政府颁布矿业法草案，拟禁止出口低等级镍产品，禁令或于2014年后生效。 2012年：印尼能源和矿产资源部就其出口政策要求当地矿主提交后期建厂计划书，并向15家矿商颁布了镍矿出口配额。 2013年：为加大税收，印尼政府于8月底废除下半年镍矿配额出口制度，各矿山缴纳20%的关税即可出口。12月，决定将于2014年1月12日开始禁矿。 2014年：原矿出口禁令在印尼正式生效。在印尼采矿的企业必须在当地冶炼或精炼后方可出口。 2017年：印尼允许镍矿和铝土矿出口，条件是在5年内完成冶炼项目建设，并有30%的镍矿用于印尼生产使用，其余低品位可出口。根据2017年的矿业开采法规，印尼计划于2022年完全禁止所有原矿出口。 2019年：原定于2022年实施的出口禁令提前到了2020年。 2020年：全面禁止原矿出口 2021年：印尼能源和矿产资源部建议限制FeNi和NPI的建设，并对镍含量低于70%的镍产品征收关税。 2022年：印尼能源和矿产资源部建议建议根据LME镍价*0.8*镍含量*税率来确定关税 2023年：暂时搁置对镍产品出口征税的计划 技术： 技术改进将SST和电池价值链连接起来，导致了市场的复杂性 价格：地质风险加大镍价格波动，一类镍供应紧张，二类镍供应过剩 SMM分析： 新能源市场在2021年之前发展缓慢，镍市场交易逻辑是镍铁逐渐取代电解镍在不锈钢中的份额。因此，镍铁价格成为镍价的理论下限； 2021年-2022年3月，镍铁转冰镍逻辑对镍市场短期影响后，基本面回归新能源快速增加带来的原料短缺，镍库存大幅下降，镍价上涨； 2022年3月至2022年底，LME市场极端行情后的镍价回升期，交易逻辑较为混乱； 2023年初至今，硫酸镍生产电积镍进入市场，材料流向发生变化。硫酸镍和电积镍之间的相对关系导致镍价格和硫酸镍价格之间的价差缩小甚至短期出现逆转。 定价：镍市定价基准从期货价格转为现货价格 镍市场面临的五大挑战： 市场竞争能力+政策演变+技术的复杂性+价格波动+定价机制 应对市场挑战的SMM解决方案 全球镍市场展望 全球镍资源供应分布 2021年，全球镍矿开采能力总计达到301万金属吨。 全球镍矿可以分为两大类，分别是：红土镍矿以及硫化镍矿，红土镍矿占全球比例约70%，硫化镍矿约占30%。硫化矿主要分布于加拿大、俄罗斯、中国以及澳大利亚，而红土镍矿多集中于热带国家例如菲律宾、印度尼西亚、新喀里多尼亚等赤道地区的国家。按国家划分，印尼镍资源占全球的43%，居全球首位。 印尼冶炼厂的成本分析 通过价格分析，寻找不同镍产品转移的驱动因素 硫酸镍与精炼镍的相互转化： 2021年，中国市场镍盐的主流生产工艺为溶解镍块生产硫酸镍； 2022年3月后，镍盐和纯镍之间的价差逆转，使用镍块生产硫酸镍变得不经济实惠； 长期的大折扣为硫酸镍生产电积镍开辟了工艺途径。 》 2023年SMM印尼镍钴产业链大会 专题报道 》查看本次峰会图片直播

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 【阿根廷经济部长马萨会见赣锋锂业董事长李良彬 涉及人民币结算等】 阿根廷经济部长塞尔吉奥·托马斯·马萨（Sergio T. Massa）率代表团于上海会见国内锂矿龙头赣锋锂业董事长李良彬、总裁王晓申等。双方就赣锋阿根廷项目建设情况、人民币结算、基础设施建设等议题展开深入讨论。阿根廷经济部长马萨在当天会上表示，矿业发展对阿根廷有着重要意义，“阿根廷有望在未来成为全球第二大锂等矿产出口国，我们非常希望与赣锋这样优秀的企业持续加强合作。我们会保障相关企业利益，在环境保护及社区关系维护的前提下，共同促进当地就业。” 》点击查看详情 【工信部副部长辛国斌：加强发展新能源产业 推广新能源汽车、绿色智能船舶】 工信部副部长辛国斌1日在2023工业绿色发展大会上表示，为进一步推动工业绿色发展，还需要践行几大重点工作。一是工业产业结构高端化，精确遏制“两高”项目，培育壮大战略性新兴产业；二是能源消费低碳化，大力推动钢铁、有色金属、建材等重点行业以及数据中心等重点领域提效；三是资源利用循环化，引导可再生资源产业规范发展，推进大宗工业固体废物规模化、高值化利用，推动企业、园区、行业、区域间横向和循环发展；四是生产过程清洁化，从源头、过程、末端入手，研发、推广、应用先进工艺装备，推动清洁改造；四是产品供给绿色化，加强发展新能源产业，推广新能源汽车、绿色智能船舶，助力全社会走绿色低碳道路；六是制造流程绿色化，以数字化转型驱动生产方式变革，以5G、大数据、人工智能等新一代信息技术推动能源资源、环境管理水平不断提升。 【业内人士：动力电池回收产业驶入发展快车道 相关企业应抓住机遇】 工信部节能与综合利用司组织召开动力电池回收利用管理办法研讨会，加强动力电池回收利用管理。业内人士表示，在新能源汽车渗透率逐步提升、环保要求愈发提高及动力电池退役量不断增加等因素综合作用下，动力电池回收产业驶入发展快车道。动力电池回收具有很高的经济价值、环保价值，有利于促进新能源汽车产业持续健康发展。相关企业应抓住机遇，提升综合实力，抢占这一优质赛道。 【 Stellantis 称尚未与加拿大就温莎工厂补贴达成协议】 Stellantis一位发言人6月1日表示，Stellantis尚未与加拿大就安大略省温莎市电动汽车电池厂的补贴达成协议。据加拿大媒体此前报道，加拿大和安大略省政府与Stellantis达成了一项初步协议，以挽救目前搁置的温莎工厂。 【摩洛哥政府：国轩高科拟于当地建100GW电动汽车电池厂】 摩洛哥投资与出口发展局6月1日表示，摩洛哥政府和国轩高科已经同意研究在摩洛哥建立一个电动汽车电池厂，最终投资额达63亿美元。该机构未详细说明何时会对该工厂做出最终决定，但表示双方正在考虑建立一个产能为100吉瓦的工厂。雷诺和Stellantis在摩洛哥设有工厂，总产能达70万辆，当地还有汽车零部件制造商集群。 【业内人士：在促消费政策的大力支持下 多款新车型上市有望推动新能源车销量不断攀升】 理想、蔚来、小鹏等新势力车企6月1日公布了5月份的交付数据，理想、哪吒等车企交付量均过万辆。其中，理想交付近3万辆，再创新高。5月31日，记者在北京市西城区的一家小鹏汽车直营店看到，店内摆放了两辆不同颜色的P7i和一辆P5，不时有顾客进店询问和上车体验P7i。不远处，坐落着一家极氪直营店，该店工作人员张宇（化名）热情地向顾客介绍车型情况，并表示“最近下单情况不错”。近期，新势力车企频传好消息，哪吒第30万辆车下线，AITO问界第10万辆车下线。业内人士表示，随着价格战的平息，在促消费政策的大力支持下，多款新车型上市有望推动新能源车销量不断攀升。 相关阅读： “锂矿仍香”？“锂王”溢价增资非洲矿 海外多国爆锂矿新动态！【SMM专题】 七连阴后能源金属板块震荡反弹 融捷股份盘中涨超8% 天华超净等多股跟涨！【热股】 【SMM分析】开工率上行 5月电池行业PMI指数重回荣枯线之上 【SMM分析】璞泰来公布多个负极项目 硅基与石墨负极多元化加码布局 【SMM分析】青海某盐湖出货消息落下帷幕 【SMM分析】一文看懂锰酸锂正极材料(含工艺解析) SMM评述：专利解析：主流回收企业的锂电回收技术研究方向趋势（1） SMM评述：专利解析：主流回收企业的锂电回收技术研究方向趋势（2） 【SMM分析】2023全球TWS一季度出货量下滑至6158万部 二季度数码消费有望复苏 【SMM分析】盐湖“又”放货 碳酸锂价格如何 碳酸锂拍卖从门庭若市到门可罗雀！ 半年光阴锂因何“失宠”？【SMM专题】