继多元锂合金负极材料与电极实现产业化技术突破之后，中科源本在全固态电池快充领域再获里程碑式进展：25厘米×14厘米硫化物全固态软包电池实现4C倍率充电，补能速度提升至15分钟。这标志着全固态电池“数分钟充电”商业化目标，在车规级量产形态电芯上取得关键进展，意味着全固态电池补能体验对齐燃油车加油，正从概念走向工程现实。 正面突破国际共性门槛，车规级电芯跑出快充“加速度” 倍率性能是横亘在全固态电池产业化道路上的一道国际共性门槛，其瓶颈很大程度上受负极材料制约。中科源本创始人技术团队提出“电子—离子协同导电网络”（EICN）设计范式，并独创开发多元锂合金负极。该材料在55℃下以50C倍率完成完整充放电，刷新硫化物全固态电池超快充纪录。这一突破，不仅体现了材料体系的原创性，更打开了硫化物全固态电池快充性能跃升的新空间。 就在不久前，中科源本的大型软包电芯在第三方检测中已实现充电30分钟基本满足车载续航真实工况。如今，凭借多元锂合金负极的持续优化，电芯在2C倍率下充电比容量高达162 mAh/g，最快充电时间直接缩短一半——4C倍率、15分钟补能。 更值得关注的是，此次实现4C快充的电芯，并非实验室小尺寸模具电池，而是长25厘米、宽14厘米的大型软包电芯。多元合金负极采用湿法可量产工艺制备，全流程工艺路线与装备体系具备量产应用基础。这意味着，在25厘米×14厘米的量产形态软包电芯上，“数分钟充电”不再只是实验室里的数据，而是跑在真实产线、真实电芯上的工程现实。 里程碑意义凸显，中国速度改写全球竞速时间表 对全固态电池行业而言，这一进展具有重要里程碑意义。从材料独创开发、材料与电极产业化技术突破，再到本次4C快充达成，多元锂合金负极在硫化物全固态电池上的产业化路径，正沿着清晰的工程节拍稳步推进。 15分钟补能，体验对齐燃油车加油。全固态电池长期难啃的充电倍率“硬骨头”迎来正面突破，电动车的“里程焦虑”“补能焦虑”也因此有了关键解法。中科源本在全固态电池“数分钟充电”商业化赛道上持续领跑，全球产业竞争的时间表正在被中国速度改写。 15分钟不是终点，商业化目标加速逼近 15分钟充电是一个重要的里程碑，但绝不是终点。中科源本公司将继续推进更大容量、更高倍率、更长循环寿命的车规级验证，让全固态电池的性能参数真正转化为用户可感可及的补能体验，向着硫化物全固态电池量产装车与“数分钟充电”商业化的目标高歌猛进。

近日，高能数造（西安）技术有限公司宣布完成近亿元B轮股权融资，陕西省级国资投资机构陕西财金投资(以下简称“陕财投”)直投板块大秦资本、常州天宁产投、广州荔湾产投等机构参与本轮投资。这是公司一年内连续完成的第二轮融资，募集资金将重点用于技术迭代、产能建设与市场拓展，进一步提升固态电池干法装备的研发与交付能力。 作为总部位于西安的新能源装备企业，高能数造围绕干法电极与全固态电池制造需求，已形成覆盖实验线、小试线、中试线及量产级产线的产品布局。此次陕财投参与投资，为陕西本土资本持续关注这家企业提供了新的切入点，也推动高能数造在固态电池关键装备领域的技术积累与产业化进展进入更多机构视野。 随着固态电池产业逐步从技术研发走向工程化验证，如何将材料创新转化为可连续运行、可稳定交付的制造能力，正成为产业链的重要课题。高能数造所处的装备环节，正是连接技术突破与产业化落地的关键一环。 从工艺研发到整线交付，构建固态电池装备竞争力 全固态电池的规模化制造，需要材料体系、生产工艺与装备能力共同成熟。其中，干法电极工艺因减少溶剂使用、具备简化部分生产环节的潜力，受到产业界关注，也是高能数造持续投入的核心方向。 干法装备的难点，不仅在于单台设备的性能，更在于粉体处理、纤维化、成膜、复合等环节能否协同运行。对于电池企业而言，设备能否适配不同材料体系、工艺参数能否稳定控制、整线能否持续生产，直接影响后续的工程化验证与产能建设。 据公司介绍，高能数造已累计形成18项自主核心技术，覆盖干法电极原纤化、高品质制膜复合、固态电池干湿结合制备及产线一体化闭环控制等方向，并逐步形成材料、装备与工艺协同的解决方案能力。 这一布局，使公司能够从客户早期研发阶段切入，并随着客户需求向中试放大和量产建设延伸，持续参与工艺优化与装备升级。其竞争力的积累，也由单点设备研发进一步延伸至整线集成、应用验证和工程交付。 以西安研发总部为核心，形成跨区域产业协同 对于陕西投资机构而言，高能数造值得关注的一点，是其以西安为研发总部、联动外部制造与应用资源的发展布局。 目前，公司已形成“西安总部研发、常州总装制造、广州中试验证”的业务布局，分别承担技术研发、装备交付与工艺验证等职能。 据公司介绍，西安新总部于2026年正式启用，汇聚近百名研发与工程化人才，持续开展前沿技术预研与工艺开发；常州基地拥有近万平方米的联调场地，支持设备出厂前的整线联调与工艺验证；广州基地建有200MWh干法电极中试示范线，用于不同材料体系的工艺验证与连续生产测试。 在这一布局中，西安承担着技术创新和工艺开发的重要职能，常州、广州则提供制造交付和中试应用支撑。跨区域业务形成的客户需求与验证反馈，也为西安研发团队持续改进装备与工艺提供了基础。 对陕西本土资本而言，评估高能数造的价值，既可以关注企业自身的经营成长，也可以进一步考察其西安研发总部与省内科研、材料及装备制造资源之间的协同空间。 客户应用与交付进展，提供产业化观察依据 装备企业的技术价值，最终需要通过客户应用和持续交付来检验。 据公司介绍，高能数造已服务宁德时代、中国一汽、孚能科技、远景动力、力神电池等电池及整车领域客户，同时覆盖中科院系、航天系、中电科系等科研院所及高校客户，形成从研发端到产业应用端的客户布局。 不同类型的客户，为公司提供了不同阶段的工艺需求：科研院所与高校侧重材料探索和技术验证，产业客户则更关注生产效率、设备稳定性与工程交付。持续参与这些需求，有助于公司积累不同材料体系和应用场景下的工艺经验，推动产品迭代。 据公司披露，2026年以来，公司订单增速超过100%，并已入选陕西省上市后备企业。随着业务推进，订单向收入的转化、设备验收与回款、客户持续采购等进展，将成为机构进一步判断其成长质量的重要依据。 从技术研发走向商业化交付，高能数造正在形成可供投资机构持续跟踪的业务基础。 陕财投参与投资，为陕西资本关注企业打开窗口 本轮融资汇集了来自陕西、常州、广州等地的投资机构，与公司现有研发、制造及验证布局形成呼应。 其中， 陕财投作为陕西省级国资投资平台 入局，为省内国资平台、产业基金、市场化投资机构搭建了近距离了解高能数造的契机。对于关注新能源、新材料及高端装备的省内机构而言，可以以此次融资为起点，深入了解企业的技术能力、客户结构与产业化进程。 高能数造与陕西产业资源的潜在合作，可从三个方向展开： 一是研发协同。 围绕干法电极、固态电池材料适配和关键制造工艺，探索与省内高校、科研院所及相关企业开展联合研发和应用验证。 二是产业协同。 围绕精密制造、自动化控制、关键零部件及材料测试等环节，评估与省内产业链企业的合作机会。 三是资本协同。 结合企业不同发展阶段的资金需求，引入熟悉陕西产业资源、具备长期投资视角的合作伙伴，支持技术成果转化与业务拓展。 这些合作空间，需要结合具体项目逐步落实，也为省内国资投资平台、产业基金及市场化投资机构进一步接触企业提供了明确方向。 下一轮融资已获多家机构跟进，赛道关注度持续升温 据悉，高能数造完成本轮融资后，已有多家投资机构正在跟进其下一轮融资进程。作为国内少数具备固态电池干法装备整线交付能力的企业，高能数造在研发端与产业化端的全谱系客户布局、以及订单快速增长的态势，已引发产业资本的广泛关注。 业内分析认为，随着全固态电池从实验室走向工程化量产，干法装备作为决定量产成败的核心环节，其市场空间和企业成长确定性正在被更多机构重新认识。陕财投等省级国资平台的入局，也为陕西本土资本近距离观察和参与这一新兴赛道提供了切入点。

据溧阳市融媒体中心消息，近期，江苏常州溧阳高新区接连落地两大新能源电池产业链强链补链优质项目，涵盖特种储能电源制造、电池精密结构件生产等关键领域。 据悉，江苏固芯能源科技有限公司此次加码落地的无人机固态锂电池制造项目，总投资1.06亿元，聚焦无人机高端储能细分领域，主打软包叠片固液锂电池研发生产。项目全面达产后，可年产无人机软包叠片固液锂电池100万只，可形成250MWh固态锂电池产能，预计年产值超3亿元。 江苏恒义轻合金有限公司此次签约落地的新能源电池精密结构件研发生产项目，总投资2亿元，其中设备投资1.5亿元，通过盘活存量标准厂房，实现项目快速落地投产。达产后可年产新能源电池下箱体7.2万套，预计年销售超2亿元。 资料显示，江苏固芯能源科技有限公司落户溧阳多年，深耕固态锂电池研发制造赛道，目前，已形成60MWh固态锂电池成熟产能。 江苏恒义轻合金有限公司专注电池托盘、电机壳等核心配件研发生产，智能制造水平先进。公司凭借过硬产品品质，长期配套江苏时代、上汽时代、小鹏汽车等行业龙头，更是华为新能源汽车重要战略合作伙伴，市场口碑与产业认可度稳居行业前列。

10月28日，小鹏集团副总裁顾捷在中国汽车工程学会年会（SAECCE）具身智能机器人大会上披露，小鹏IRON人形机器人专用固态电池已完成小批量量产下线，机器人整机目前处于SOP（正式量产）前的最后阶段。 据顾捷介绍，这款机器人专用固态电池采用高能量密度和极致安全设计，相比传统液态锂电池减重约30%、电量提升约30%；电池采用防热失控扩散设计，可通过冲击、针刺贯穿等严苛测试。 据悉，这是小鹏首次对外公开发布机器人专用固态电池。作为小鹏集团除新能源汽车之外最重要的业务板块，小鹏机器人量产节奏近期明显提速：9月22日，小鹏举行首届机器人供应链合作伙伴大会，执行器、灵巧手、传感器、AI芯片等核心零部件领域头部企业集中出席；目前已完成供应链审厂及核心零部件定点。 按照小鹏此前公布的计划，IRON人形机器人将于2026年底正式进入规模量产阶段，2027年上市交付，并进入全球门店和商业场景，承担导购、讲解等服务。 值得一提的是，固态电池技术此前已在小鹏车载业务上完成储备。2026年2月，小鹏曾披露全气候路测收官，电池包体积利用率提升至78%，比传统液态电池包高出23个百分点，重量降低35%。何小鹏9月也曾对外表示，小鹏已投资三家电芯公司，2026年起电池业务“自己干”。

据“常州发布”消息，日前，蜂巢能源首批100kWh龙鳞甲混合固液超充电池包在常州基地正式量产下线。 据介绍，这款电池包电芯使用了蜂巢能源隔膜转印混合固液技术，提升了电池本征安全。电池包采用底部6层装甲设计，抗冲击能力达到国标的3倍。同时采用上下双层液冷技术，达到900V和6C超充，可实现12分钟补能500公里。电池使用高速叠片工艺，循环寿命超3000次，理论续航超百万公里。 龙鳞甲混合固液超充电池是蜂巢能源推出的高安全动力电池技术品牌，聚焦动力电池在安全、快充和耐用性方面的核心痛点。该产品采用固态电解质隔膜转移涂覆技术，既提升了电芯本征安全，又可兼容现有产线工艺，从而增强成本竞争力。蜂巢能源董事长兼CEO杨红新表示，在纯电动汽车领域，尤其在三元电池技术路线中，混合固液电池并非简单的过渡方案，而将长期存在并成为主流技术路线。 近年来，蜂巢能源坚持“先混合固液、再全固态”的技术推进路径，优先落地混合固液，跑通量产工艺、积累整车数据、完善供应链体系；同步稳步攻坚全固态技术，做好技术储备。此次批量下线的龙鳞甲混合固液超充电池包已获得多个客户定点装车。 值得一提的是，2026年前8个月，蜂巢能源全球动力电池装车量达到22.0GWh，同比增长39.3%，增速高于行业平均水平，排名全球第9位。公司始终以技术创新、产品升级和全球化布局为核心驱动力，持续加快创新技术产业化和产品规模化落地，不断提升全球竞争力。

落地、开工、试产、投产……近一个月内，固态电池产业化密集推进。从项目进展看，10月以来，8个固态电池项目相继在江苏、广东、浙江、湖北、安徽、辽宁、河北等地落地或推进，覆盖电芯制造、PACK集成、储能系统等环节，固态电池从技术验证加速迈向产能落地。 总投资80亿元！清陶动力固态电池项目一期在江苏苏州投产 据“昆山发布”消息，10月21日，清陶动力科技发展（昆山）有限公司固态动力电池项目（一期）投产仪式在江苏省苏州市昆山市举行。 据悉，清陶动力固态动力电池项目由上汽集团旗下华域汽车系统股份有限公司与清陶（昆山）能源发展集团（下文简称：清陶能源）共同设立，总投资80亿元，主要满足上汽集团新能源车辆动力电池需求。其中一期建设10GWh固态动力电池生产基地。 目前，上汽集团与清陶能源合作实现的固态电池技术已应用于量产车型。 巨湾技研GWh级全固态电池产线于广州南沙投产！ 10月13日，广州巨湾技研有限公司（简称：巨湾技研）在其广州南沙总部基地举行“全固态电池量产升级竣工投产仪式”，这是行业首条通过现有产线技改升级、用于生产符合固态电池国家标准分类（GB/T 48093.1-2026）产品的GWh级固态电池产线。 消息显示，该项目是巨湾技研通过对其现有4GWh液态锂电池成熟产线进行局部专属工序的技术改造与工艺优化，在规避重资产全新建厂模式的同时，完成从液态到全固态的制造跨越。并且，改造后的产线具备固液柔性切换生产能力，可根据市场需求灵活在传统液态锂电池与全固态电池之间切换排产。 坐标浙江绍兴！一大圆柱固态电池产线投产 同样在10月13日，据杭州亿昇达新能源科技有限公司消息，公司绍兴工厂投产仪式暨固态电池院士论坛在浙江绍兴滨海圆满举办。 据悉，本次投产的绍兴基地，建成0.5GWh大圆柱固态电池产线，标志着亿昇达完成工业化量产新的跨越。同步，现场达成首批500万只大圆柱电芯的战略框架，为公司在煤矿等特种装备领域的规模化落地筑牢坚实市场根基。 太蓝新能源湖北潜江全固态电池生产基地11月试产 在湖北潜江，固态电池项目也在加快试产准备。据“潜江发布”10月2日消息，近日，位于湖北省潜江高新区泽口园区的太蓝新能源全固态电池生产基地项目土建工程已接近收尾阶段，内部装修、机电安装工作正紧锣密鼓推进，项目预计今年11月启动试生产，一期项目建成后将形成0.5至0.8GWh的年产能，预计年产值可达8亿元。 据介绍，太蓝新能源依托氧聚复合技术路线，持续优化电池界面接触性能，有效提升电池能量密度与运行稳定性。同时，企业创新推出“4-3-2-1”减材制造计划，从原材料供给、生产工艺优化双向压缩生产成本，打造技术降本新路径，为破解动力电池里程焦虑、制造成本偏高的行业难题提供解决方案。 依托湖北武汉都市圈完整产业生态，太蓝新能源正全力构建完善的固态电池产业生态圈。项目扎根潜江、联动都市圈上下游优质企业，依托本地化工新材料产业优势，实现原材料供应、电芯生产、场景应用就近配套，有效缩短供应链条、降低生产配套成本。 坐标安徽铜陵！一固态电池及储能项目开工 据中科弘泰（安徽）新能源科技有限公司消息，10月23日，公司“年产1GWh锂金属、超低温固态电池及2GWh储能、动力电池系统集成项目”开工奠基仪式，在安徽铜陵郊区经济开发区大通工贸园举行。 据当地媒体报道，此次该公司新建项目用地约33.2亩，建设生产厂房、科研办公楼及倒班宿舍等配套设施，并预留固态电池研发、正极材料配套基地和储能电站示范基地。 资料显示，中科弘泰（安徽）新能源科技有限公司成立于2023年2月2日，法定代表人为刘远见。公司是一家集生产与销售于一体的新能源科技企业，业务依托于材料研究、技术开发及先进成果转化，主要围绕新能源领域的技术应用与产品经营展开。 电芯+PACK！一固态电池产业项目拟落地辽宁大连 据“浙江快界科技集团”消息，10月13日，大连中英产业园开发有限公司邱添董事长一行，天津城建集团有限公司投资拓展中心王洪光总经理一行，北京百度网讯科技有限公司东北区政务总监郎宗琦一行，就轻型电动车固态快充项目合作事宜赴快界集团联合考察。 经深入磋商，三方就在辽宁大连首期落地0.5GW固态电芯产线及固态电池PACK项目，中期共建上下游产业链等事宜，达成高度共识，并明确了产线开工的大体时间。同时委托北京百度侧，利用其自身的网络优势，在成品运营方面打造应用场景。 明年一季度试产！一半固态电池项目落户河北邢台 据邢台市人民政府消息，10月15日，河北邢台市委、市政府与阳光新能源开发股份有限公司（简称：阳光新能源）举行工作会谈。 消息显示，阳光新能源已与邢台市经开区完成签约，计划引进产业链资源，布局建设光学镜头及半固态电池产业园，项目即将开工建设。公司董事长张许成称，项目将倒排工期、挂图作战，确保明年一季度实现设备进场调试和试生产。 逾10亿元！浙江金华拟建年产2GWh固态电池项目 10月8日，永康市人民政府发布受理欣界新能源电池（永康）有限公司年产2GWh消费类高能量密度固态电池产业化项目环评文件的公告。公示稿显示，该项目总投资100,870万元，其中环保投资495万元，项目环保投资占总投资的0.5%。 该项目年产2GWh消费类高能量密度电池，采用“硅碳/石墨负极+LCO/NCM/LFP正极”技术路线，产品形态涵盖软包方形电芯（P3）与钢壳圆柱电芯（21700）各1GWh。项目达产后，产品主要应用于智能穿戴、无人机、机器人等高附加值消费电子领域。 除上述项目外，企业端产品下线动态也在同步推进。10月20日，亿纬锂能全固态电池“龙泉三号2.0”、聚氧全固态电池、固液电池三款产品同步下线；同日，在奇瑞全球创新大会上，奇瑞宣布犀牛S固态电池完成首台Pack下线，电芯能量密度达400Wh/kg，中试线2027年落成。 可以看到，固态电池产业化正加速推进，中试产能集中落地，GWh级甚至10GWh产业固态电池产线陆续进入投产期。 值得注意的是，尽管项目投扩产节奏加快，但截至2026年10月，全球尚无企业实现全固态电池大规模量产，市面上在售的“固态”车型，按国标均属混合固液电池。 政策层面，9月28日，工信部等七部门联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》提出，到2030年，先进电极材料、新型电解质、高端辅材等取得新突破，新体系电池研发取得重大进展，全固态电池初步实现规模化应用，长寿命锂电池循环寿命达到15000次，头部企业产品缺陷率达到PPB级。 从市场数据看，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国固态电池行业发展白皮书（2026年）》显示，2025年混合固液电池率先跨越从“样品到产品”的产业化拐点，上汽MG4、蔚来150kWh包等车型规模化交付，全球固态电池出货量达到8GWh，同比增长51.9%。目前出货全部为混合固液电池，在动力电池、储能、低空经济多元场景同步放量，中国固态电池产业全球领跑优势持续巩固。 EVTank预计，到2030年全球固态电池出货量将达到607.2GWh，年复合增长率超过130%，其中全固态的比例将接近20%。 综合来看，随着项目密集落地、开工、试产、投产，企业产品接连下线，政策目标逐步明确，市场出货同步增长，一个更清晰的信号正在释放：固态电池产业化正从“实验室预期”加速走向“产线现实”。随着产业链上下游协同推进、技术降本持续深入、场景验证不断展开，固态电池有望在动力、储能、低空经济等多元场景中加快规模化应用，成为新型电池赛道中不容忽视的技术方向。

当前，全球固态电池产业正从实验室技术突破，大步迈向工程化验证的关键冲刺阶段，众多厂商都在加紧布局。 10月20日，亿纬锂能前沿新品发布暨下线仪式在其成都基地举行，“龙泉三号2.0”全固态电池、聚氧全固态电池、固液电池三款产品同步下线。其中“龙泉三号2.0”全固态电池，精准聚焦脑机接口前沿领域，该技术可帮助瘫痪、失语等患者重建功能，在脑控交互中具有颠覆性价值。 10月上旬，奇瑞汽车发布固态电池设备采购项目，涵盖固态电池研发、制备、检测等核心环节，目前奇瑞在固态电池领域已投入超50亿元。此外，博力威与虬龙科技举行半固态（混合固液）电池组交付仪式，产品将在全球头部电动越野摩托车品牌上落地。 整体来看，目前国内企业普遍采取混合固液先行，全固态持续突破的梯度发展路径。综合业内消息，当前我国混合固液技术已基本成熟，进入小规模量产阶段。业内普遍将2026年定位为全固态电池中试线优化与样车路试启动年，预计2027年将进入小规模量产及装车示范运营阶段。 随着产业落地节奏持续加快，业内机构也对固态电池的市场空间给出明确预期。据中信证券测算，到2030年全球固态电池（含混合固液电池）出货量将达到643GWh；中金公司则更乐观预测，这一数据将达到808GWh。未来五年，固态电池行业将迎来从技术验证，到规模化商用的爆发式增长周期。 固态电池装车先锋 固态电池的产业化需要循序渐进，这是业内的普遍共识。在全固态电池尚未突破量产瓶颈的当下，兼顾性能跃升与成本可控的混合固液电池，成为推动固态电池技术大规模商业化落地的先锋力量。未来几年，混合固液电池的渗透率将会实现大幅度提升。 在技术路线上，氧化物固态电解质热稳定性强、安全性突出，而且适配现有产线，量产优势明显，成为现阶段推动混合固液电池规模化落地的重要支撑。清陶能源、恩力动力、卫蓝新能源、辉能科技等众多固态电池厂商，目前推出的混合固液电池，很多都是以氧化物电解质作为核心基底。 整车端的实车验证进度被按下加速键。东风汽车的氧化物混合固液电池，2026年初已经完成冬季测试，该款电池被搭载在东风奕派007上，续航突破1000公里，计划今年量产装车；广汽集团自研的氧化物混合固液电池，今年将在其昊铂高端车型上，开启小批量装车验证。 众多电池厂商都在加码混合固液电池。据清陶能源透露，该公司研发的混合固液电池产品，已被搭载于智己、名爵及福田等品牌逾30款车型上；国轩高科表示，该公司G垣混合固液电池正在对接多家车企，产线将根据市场需求及时组织生产；均胜电子表示，该公司混合固液电池已获国内头部企业A供定点，预计今年四季度量产。 “混合固液路线在引入部分固态技术的同时，能够较多兼容现有液态电池生产设备和供应链，因而具备相对现实的产业化条件。”业内分析指出，预计2026年，混合固液电池将迎来10万辆级的规模化装车节点。 全固态电池量产加速推进 作为被业界寄予厚望的下一代动力电池技术，全固态电池凭借远超现有液态电池的性能优势，早已成为全球企业争相竞逐的技术高地。国内企业正集体把全固态电池小规模量产及装车示范运营的节点，锚定在2027年。 比亚迪计划，在2027年实现全固态电池小批量示范装车，首批搭载车型锁定仰望高端系列新能源车，整体示范规模为千台级别；上汽集团宣布，搭载全固态电池的智己新车将在2027年实现量产交付；奇瑞汽车表示，该公司全固态电池计划2027年开展上车验证；赛力斯计划，将于2027年在M9等高端车型上，实现全固态电池首批装车。 电池厂商都在全力攻关。宁德时代首条硫化物全固态电池中试线已投产；亿纬锂能龙泉三号、四号硫化物全固态电池已下线，初步具备实用化潜力；国轩高科2GWh金石全固态电池产线正有序建设，已与多家产业客户开展落地适配；孚能科技全固态电池研发的整体进度，已经由实验室走向中试阶段，正加快推进硫化物全固态电池中试线的建设工作。 值得注意的是，尽管全固态电池拥有远超液态锂电池的性能上限，但材料、工艺、成本和规模制造能力仍需持续突破。固固界面是目前存在的核心问题。业内分析指出，“界面到一块儿，要么是界面合不好，要么合好之后会有副反应，这些副反应会引发稳定性问题”，包括化学稳定性、空气稳定性、力学稳定性、循环稳定性等。 在成本端，核心原材料的价格虽然已经出现明显下探，但距离商业化可接受区间仍有不小差距。比如，作为硫化物全固态电池最核心的前驱体材料，硫化锂的市场价格虽然已经大幅度下降，从2026年年初的约200万元/吨降至目前约130万元/吨，但仍是电池级碳酸锂价格的10倍以上。 整体来看，全固态电池在2027年实现示范装车，其核心意义并非直接实现大规模普及，而是通过小批量实车运营，完成极端工况验证、全链条工艺打磨，为后续2030年量产落地筑牢基础。无论如何，全固态电池的商业化道路，注定是一场技术、产能与成本的长期赛跑。

该项目由上汽集团旗下华域汽车系统股份有限公司与清陶（昆山）能源发展集团共同设立，总投资80亿元，主要满足上汽集团新能源车辆动力电池需求。其中一期建设10GWh固态动力电池生产基地。 据“昆山发布”消息，10月21日，清陶动力科技发展（昆山）有限公司固态动力电池项目（一期）投产仪式在江苏省苏州市昆山市举行。 据悉，清陶动力固态动力电池项目由上汽集团旗下华域汽车系统股份有限公司与清陶（昆山）能源发展集团（下文简称：清陶能源）共同设立，总投资80亿元，主要满足上汽集团新能源车辆动力电池需求。其中一期建设10GWh固态动力电池生产基地。 目前，上汽集团与清陶能源合作实现的固态电池技术已应用于量产车型。 资料显示，清陶能源专注于研发、制造及销售应用于电动汽车及储能系统场景的固液混合电池及全固态电池。 值得一提的是，清陶能源深度绑定上汽集团。今年4月，清陶能源向港交所递交上市申请，拟于港股主板挂牌上市。招股书显示，上汽集团间接持股清陶能源14.24%，根据公司与上汽集团的估算，预计上汽集团未来订单量于2026年、2027年、2028年将分别达到约6万套、50万套、78万套，上汽集团2027年及2028年配备固液混合动力电池的车型及数量预期较2026年大幅增加。 据悉，今年3月，浙江台州清陶能源固态电池生产线项目一期3.5GWh动力固态电池生产线正式进入投产运行阶段。该项目后续还将建设两条同等规模生产线，最终形成10GWh的总 产能 。 5月，内蒙古呼和浩特经开区党工委书记刘占英主持召开清陶能源项目推进会，这是继经开区在江苏与清陶能源签约“20GWh固态电芯及系统制造零碳基地项目”后的首次专项推进会议，标志着该项目正式进入实施阶段。此次签约项目总投资50亿元，建成达产后预计年 产值 120亿元、年利润10亿元。 此外，9月14日，由EVTank、海融网、电池网、伊维经济研究院、中国电池产业研究院等联合发布的“2026年中国固态电池行业年度竞争力品牌榜单”正式出炉。其中，清陶能源位居榜首。 上榜理由显示，清陶能源头顶“全球固态电池出货量第一”光环，今年估值达到279亿元，背靠上汽，已成功搭载多款车型，同时加速向储能、3C、无人机等领域渗透，依托南策文院士团队的技术底蕴与完善的产业链布局（涵盖固态电池、新材料、装备、回收四大板块），在储能这一最具确定性落地赛道中占据先发优势。公司自主研发的半固态磷酸铁锂电池循环寿命达12,000次，2025年末中标内蒙古乌海百兆瓦级独立储能项目（系统单价降至0.55元/Wh），成为半固态储能规模化商用的标杆案例。清陶能源半固态储能已正式跨过技术验证门槛进入规模化商用初期，交付规模与资本化同步领先，随着企业IPO进程推进，在资本助力下发展前景愈加明朗。

SMM10月23日讯： 10月23日，稀土永磁板块收涨2%，与当日稀土现货的走势形成背离：氧化镨钕当日下跌1.3%。盘面上，板块早盘一度随大盘下挫，午后随人形机器人主线放量翻红，宁波韵升涨超4%，三川智慧、金力永磁、正海磁材等涨幅居前。带动股价的并非商品端：人形机器人机器人板块大涨近5%，叠加北方稀土、中国稀土、盛和资源等前三季净利同比增长，情绪与业绩形成共振。不过，资金与业绩端的暖意尚未传导至现货——当日稀土市场价格整体弱势下行。 消息面 【北方稀土前三季度净利同比预增134.95%—138.84% 主要稀土产品高位震荡】 北方稀土发布的三季度业绩预报显示：经公司财务部门初步测算，预计 2026 年前三季度实现归属于母公司所有者的净利润 362,000 万元到 368,000 万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将增加 208,000 万元到 214,000 万元，同比增加134.95%到 138.84%。预计 2026 年前三季度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润 363,000 万元到 369,000 万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将增加 227,000 万元到 233,000 万元，同比增加 166.64%到 171.04%。 》点击查看详情 【中国稀土：前三季度净利同比预增88.96%~140.99% 部分产品同比涨幅明显】 中国稀土发布的前三季度业绩预增公告显示：预计前三季度实现归母净利润3.63亿元至4.63亿元，同比增长88.96%至140.99%；预计实现扣非净利润3.66亿元至4.66亿元，同比增长98.63%至152.94%。 》点击查看详情 【盛和资源：前三季度净利润同比增加 39.66%到 56.17%】 盛和资源发布2026年前三季度业绩预增公告显示，经财务部门初步测算，预计 2026 年前三季度实现归属于上市公司股东的净利润为 110,000.00 万元到 123,000.00 万元。与上年同期相比，将增加 31,239.86 万元到 44,239.86 万元，同比增加 39.66%到 56.17%。预计 2026 年前三季度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 109,450.00 万元到 122,450.00 万元。与上年同期相比，将增加 32,055.15 万元到45,055.15 万元，同比增加 41.42%到 58.21%。对于本期业绩预增的主要原因，盛和资源公告称：报告期内， 受市场供需格局变化等因素影响，稀土主要产品市场需求整体向好，主要稀土产品价格高位震荡。公司紧抓市场机遇，优化产销结构，加强管理赋能及成本管控，经营业绩与去年同期相比取得大幅长。 》点击查看详情 现货方面 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 现货市场方面：分品种看，镨钕链条跌幅再度放大，其余品种多数维持稳定。氧化镨钕报价重心大幅下移、区间整体下沉，本轮回落仍由期货盘面走弱带动，现货持货商报价随之下调；镨钕金属跟跌，且跌幅较前一交易日明显扩大——随着原料端成本支撑下移，金属端继续让价的约束有所减弱。成交层面，下游采购维持刚需节奏，询盘活跃度偏低，实单承接不足。 中重稀土市场相对平稳：钆系跌势放缓，氧化物小幅下调而金属端止跌持稳；铽、镝、钬、铒各系报价持平，脱离前几日的频繁调整。 后市来看，镨钕系在期货盘面走弱、成本支撑下移与成交偏弱的叠加下，短期或延续弱势，能否企稳取决于下游订单的释放节奏；中重稀土方面，钆系止跌后的走向有待观察，铽、镝、钬、铒短期预计维持平稳。 机构声音 中信证券指出，中欧贸易磋商释放积极信号，稀土永磁单月出口量创年内新高，叠加四季度传统需求旺季及人形机器人等新兴领域需求增长，稀土行业供给刚性与需求弹性的逻辑或持续强化，持续推荐稀土产业链战略配置价值。 华福证券10月18日发布的研报显示：轻重稀土走势分化，镨钕价格坚挺上行。本周稀土市场轻重稀土走势不一。轻稀土，镧铈市场延续平稳，主流报价以稳为主。镨钕市场坚挺上行，报价进一步冲高，大厂入市采购，现货平台价格上扬，分离企业存惜售情绪，现货不多，短期价格仍以高位为主；镝铽市场延续弱势，需求冷清，商家情绪欠佳，让利出货现象增加，采购价格压至低位，后市需密切关注上游分离企业开工情况及终端订单释放情况。 华西证券10月17日发布的研报认为：截至10月16日，氧化镨市场均价77.25万元/吨，较上周上涨约0.26%；氧化钕市场均价76.45万元/吨，较上周下跌约0.13%；氧化镨钕市场均价74.45万元/吨，较上周上涨约0.68%；氧化镝市场均价142.00万元/吨，较上周下跌约1.05%；氧化铽市场均价637.50万元/吨，较上周下跌约2.60%。整体来看，轻稀土价格延续坚挺，氧化镨、氧化镨钕继续小幅上行，氧化钕基本持稳；重稀土需求承接偏弱，氧化镝、氧化铽跌幅进一步扩大，其中氧化铽单周下跌2.60%、为本周跌幅最深的稀土品种，重稀土价格重心继续下移。1）供应方面，矿石端，轻稀土矿主要受镧铈镨钕价格影响，本周镨钕上行带动询单热度提升，矿价以稳为主，若镨钕进一步走高则矿价存上行预期，主要涉及包头稀土精矿、四川氟碳铈矿、山东微山湖矿；中重稀土矿主要受镝铽价格拖累，本周镝铽延续弱势、流通性较差，低价货源逐步报出，矿价下调，中钇富铕矿92%标矿价格18.1-18.3万元/吨。2）需求方面，镨钕端，磁材大厂入市采购提振市场情绪，高位成交听闻，周四起询单氛围有所转淡，金属厂高位出货承压、低价出货意向不高，氧化物端维持僵持。镝铽端，需求冷清，下游接货不足，贸易商低价出货，采购价格压至低位，实际成交有限，市场情绪偏弱，磁材采购少量、接货意向不高，金属厂出货承压。钆端，磁材询单少量、补货意向不足，压价采购居多，分离厂低价不愿出货，整体成交量有限。钬端，下游询单采购增加，周内成交较好，厂家报价居高坚挺，低价现货收紧、商家压低采购困难，实单跟进有限。 推荐阅读： 》稀土价格弱势下行镨钕跌幅放大市场交投清淡【SMM稀土日评】

10月16日，由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2026SMM锂电池原材料大会 & 2026SMM负极产业年会 & 2026 SMM SSBC固态电池关键材料与供应链年会 在成都·雅居乐豪生酒店圆满落幕！ 在为期一天半的时间内， 2026SMM锂电池原材料大会 、 2026SMM负极产业年会 、 2026 SMM SSBC固态电池关键材料与供应链年会 三大会议同步召开，汇聚海内外产业链企业高管、市场从业者、行业专家、高校学者、科研机构研究人员等大批核心代表到场参与。大会聚焦锂电产业链周期研判、前沿材料技术迭代、全球供应链变局、政策合规应对等行业焦点，为参会者搭建起信息互通、思想碰撞、供需对接的专业交流平台，与会嘉宾共享产业洞察、交换实践经验，对行业现实痛点、未来发展机遇形成诸多有益共识。 在 2026SMM锂电池原材料大会 上，嘉宾们围绕储能需求如何兑现到锂产业链：2027年的区域分化与2030年的供需路径，ESG视角下全球碳酸锂供应链的机遇与挑战，电池护照风险与机遇——全球镍钴锂供应链的ESG竞速与破局，商用车电动化带来全球的行业机遇、供需反转之后——全球锂电的下一个五年、富锂锰基正极：高比能下一代路线的产业化突破与规模化落地、全球盐湖锂资源开发利用最新进展、欧盟电池法规下的锂电企业可持续合规挑战与应对、磷酸铁/磷酸铁锂行业的周期研判与应对、从量到质——2026高压实磷酸铁锂的“结构性突围”、2026年-2030年碳酸锂行情分析与展望、全球钴市场供需格局与未来展望等热点话题展开深度探讨，从资源端、政策端、市场端、技术端多维剖析锂电原材料产业当下局势与中长期演进方向。 在 2026 SMM SSBC固态电池关键材料与供应链年会 上，嘉宾们围绕固态电池行业市场分析和预测、车载硫化物全固态电池关键技术、固态电池在低空经济领域的探索、硫化锂产业化进展与思考、固态电池产业化进程中的材料企业：客户选择与业务布局等话题分享前沿研判与技术落地实践，解析固态电池商业化进程中的技术壁垒、市场空间以及材料企业的发展机遇。 在 2026SMM负极产业年会 上，嘉宾们围绕硅碳的性能优化与市场应用、硅碳负极技术研究及其产业化进展、动力电池方向CVD硅碳的机会与挑战、硅基负极：构筑电池下一代材料竞争核心壁垒、硅碳负极材料开发进展、多源碳基协同与定制化CVD硅碳负极开发、负极市场供需格局与未来展望等话题展开分享，聚焦硅基负极这一下一代负极核心赛道，交流工艺研发难点、量产实践经验与市场发展前景。 SMM全程对本次三个大会进行图片，文字直播报道，以下是图片，三大会议的专题直播内容，点击下文链接即可跳转查看！ 》点击查看现场图片直播 》点击查看 2026SMM锂电池原材料大会 专题报道 》点击查看 2026 SMM SSBC固态电池关键材料与供应链年会 专题报道 》点击查看 2026SMM负极产业年会 专题报道 2026 SMM锂电池原材料大会 开幕致辞 SMM CEO 卢嘉龙 发言主题：储能需求如何兑现到锂产业链：2027年的区域分化与2030年的供需路径 发言嘉宾：SMM 高级储能分析师 李亦沙 SMM高级储能分析师 李亦沙围绕“储能需求如何兑现到锂产业链：2027年的区域分化与2030年的供需路径”的话题展开分享。她表示，SMM预计，2026年到2030年，全球储能电芯出货量有望以23%的复合年均增长率增长，2030年全球储能电芯出货量有望达到2300GWh左右。且全球储能中长期增长空间仍然明确，的主要增长区域仍将集中于三大地区：中国、美国和欧洲；受2030愿景影响，中东、澳大利亚和东南亚等新兴地区释放出大储型储能的巨大需求量。 》储能需求如何兑现到锂产业链？SMM解析2027储能市场区域分化与2030供需路径 发言主题：ESG视角下全球碳酸锂供应链的机遇与挑战 发言嘉宾：国际锂业协会 中国区总经理 马增光 全球锂资源分布 ► 受动力电池、储能电池等需求驱动，预计至2030年，全球锂需求量总体将保持约20%的年均增速至400万吨* ► 智利和澳大利亚的锂储量约占全球60%-70%、全球产量的近80%，预计至2030年将继续长期占据主导地位** ► 锂供应链仍处于发展的早期阶段，且正以两位数的速度增长***。同时，需要让整个供应链实现可持续化和绿色化发展，这类目标也带来了挑战 ► 锂在向可再生能源转型以及实现全球经济脱碳的过程中处于核心地位 中国碳酸锂加工格局 碳酸锂生产区位与企业分布相对集中，江西、四川、青海三省作为锂云母、锂辉石、盐湖锂重要产地，2025年中国碳酸锂总产量大约97万吨* ► 分品质来看，电池级产品占比超过70%* ► 分原料来看，矿石冶炼是碳酸锂生产的主要来源* ► 电池级碳酸锂主要来源于锂辉石，部分来源我国特有的锂云母* ► 盐湖卤水主要生产工业级和部分电池级碳酸锂* 》国际锂业协会：ESG视角下全球碳酸锂供应链的机遇与挑战 发言主题：电池护照风险与机遇——全球镍钴锂供应链的ESG竞速与破局 发言嘉宾： SGS 中国管理与保证事业部 可持续发展总经理 李蕾 全球ESG合规要求 需求规模继续扩大，材料企业仍需应对市场分化 2025年增长提供市场基础，2026年初的地区分化提醒企业分别判断客户与项目 机会判断需要同时看终端需求、区域客户、产能投放和采购证据要求 积极应对市场分化，合规能力正在成为新的产品属性 商业价值取决于客户标准、合同和供需，合规投入本身不保证价格溢价 》电池护照风险与机遇——全球镍钴锂供应链的ESG竞速与破局 发言主题：商用车电动化带来全球的行业机遇 发言嘉宾：比亚迪电池全球商用车业务中心 方案总监、博士 邓庆明 发言主题：供需反转之后——全球锂电的下一个五年 发言嘉宾：SMM 锂电分析师 杨 玏 格局：总量过剩与结构性偏紧并存，议价权向高端产能集中 SMM预计，2026年高压实（四代及以上）磷酸铁锂全年需求约169万吨左右，稳定供给在120–135万吨上下，供应缺口约34–49万吨。 从开工率情况来看，2026年7月份，磷酸铁锂一体化龙头企业开工率在95%~100%左右，行业平均开工率在90%上下，中小企业开工率则多数小于50%。 据SMM了解，磷酸铁锂头部企业订单排至2027年上半年，龙头交付周期约7天；高压实产品相对普通磷酸铁锂溢价1000–2000元/吨 需求端：1–6月动力＋储能电池产量1068.9GWh同比增长53.3%。 2027年的条款谁说了算，取决于谁握着紧缺产能。高端材料有底气推动联动和提价，低端产能只能被动接受。 》SMM：从错配到对冲——2027年锂电产业链的成本控制之道 发言主题：从供应链到产业链——瑞浦兰钧的绿色减碳之路 发言嘉宾：瑞浦兰钧能源股份有限公司 ESG办公室总经理 徐寄烈 发言主题：富锂锰基正极：高比能下一代路线的产业化突破与规模化落地 发言嘉宾：天津国安盟固利新材料科技股份有限公司 研究院院长 闫东伟 发言主题：全球盐湖锂资源开发利用最新进展 发言嘉宾：中国科学院盐湖研究所 研究员 李丽娟 发言主题：链通全球 循环致远 发言嘉宾：浙江华友循环科技有限公司 战略部部长 肖 巍 发言主题：全链新生：正负极材料闭环回收的技术创新与产业化实践 发言嘉宾：贝特瑞新材料集团股份有限公司 正极事业部总经理 杨顺毅 发言主题：欧盟电池法规下的锂电企业可持续合规挑战与应对 发言嘉宾：莱茵技术(上海)有限公司 业务开发经理 聂晓莺 圆桌访谈：全球锂盐衍生品新格局|境内外交易所、跨境清算视角下的产业风险管理与定价 主持人：国际锂协 中国公共政策和可持续发展经理 冯丹怡 访谈嘉宾：亚贝斯交易所 业务拓展 张心悦 亮点国际金融集团 副总裁 李 维 厦门国贸集团股份有限公司 碳酸锂业务经理 潘 超 10月15日 嘉宾发言 发言主题：磷酸铁/磷酸铁锂行业的周期研判与应对 发言嘉宾：中伟新材料股份有限公司 磷系事业部常务副总经理 罗 丹 三年一轮回：我们刚坐了一次过山车 三个值得记住的事实 2023年单年跌幅72%，行业产能一年翻倍，产能利用率一度不足50%； 2023—2025年全行业连续亏损超36个月，龙头三年累计亏损超30亿元 2026年订单排到2027年，而新一轮扩产规划已超1100万吨——熟悉的味道又回来了 问：周期是宿命吗？下行来了，我们只能硬扛吗？ 》磷酸铁 / 磷酸铁锂行业的周期研判与应对 发言主题：从量到质——2026高压实磷酸铁锂的“结构性突围” 发言嘉宾：中南大学 教授 胡国荣 发言主题：周期变局下锂电原料市场:供需、定价与产业风险管理 发言嘉宾：正信期货有限公司 新能源分析师 张重洋 发言主题：2026年-2030年碳酸锂行情分析与展望 发言嘉宾：SMM 高级锂分析师 张 婧 SMM 高级锂分析师 张婧围绕“2026-2028年碳酸锂行情分析与展望”的话题展开分享。她表示，从全球的碳酸锂供需平衡来看，SMM预计，2026年碳酸锂市场将呈现明显的供应紧缺的局面，2027年, 供给端的增速与需求端增速相匹敌，市场供应紧张的局面将有所减缓，2028年，碳酸锂市场将转为供应过剩的态势。 全球新能源汽车市场回顾与展望：商用车进入放量期，中国市场出口增量弥补短期国内需求下滑 SMM预计，2026年到2028年，中国新能源汽车市场销量将呈现逐年攀升，预计2028年国内新能源汽车市场销量将提升至接近2000万辆，来自出口方面的增量有望弥补短期国内需求的弱势，预计2028年出口销量占比将从2025年的18%提升至39%左右。 展望全球，SMM预计，到2028年，全球新能源乘用车销量有望增长至2400万辆左右，中国和欧洲占比遥遥领先。具体来看各国的情况： 中国｜普惠免税→ 精准退坡 政策换挡：购置税减免由“免征”转入“减半+限额”，双积分约束收紧；以旧换新与限购松绑托底内需，出口和商用车承接增量。 欧洲｜目标不变/ PHEV过渡 节奏务实： CO 2 长期方向未变，但执行更务实；PHEV受益于政策边际放松、成本与接受度，BEV仍是长期主线。 美国｜合规门槛/ 高不确定 合规收紧： IRA税收抵免进入FEOC与本土化深水区；关税和补贴不确定性放大，需求更看价格、充电与商用激励。 》SMM：2026-2028年碳酸锂行情分析与展望 碳酸锂未来定价逻辑有何变化？ 发言主题：过程分析仪表在上游材料中的应用 发言嘉宾：梅特勒托利多科技（中国）有限公司 产品经理 伦雨晴 前驱体工艺介绍和pH测量的挑战 三元前驱体共沉降过程 pH决定前驱体微观形貌，直接影响电池最终性能 工艺和应用： ► 镍钴锰三种硫酸盐在结晶釜中共同沉降，有搅拌 ► 准确的pH控制决定了颗粒尺寸的大小和形貌的均一 ► 电池的最终性能受前驱体形貌影响 》过程分析仪表在新能源领域的应用 发言主题：全球钴市场供需格局与未来展望 发言嘉宾：SMM 钴行业研究员 肖文豪 SMM 钴行业研究员 肖文豪围绕“供需错配下，钴价何处寻底？政策性去库退潮与供应增量下的钴市展望”的话题展开分享。他表示，SMM对2025年到2030年的全球钴供需情况作出回顾与预测，预计钴供应方面有望以9%的复合年均增长率增长，供应增速高于需求增速，即便是配额制度也难以改变钴市场中长期过剩的趋势，SMM预计，2026年到2030年，全球钴资源均将呈现供应过剩的态势。SMM预计，国内钴价短期维持偏弱运行，若是下游出现再度采购的情况的话，可以观察钴价的止跌情况，中长期来看，钴价依旧承压运行，后续需重点关注钴中间品实际到港情况、终端排产情况以及库存的变化。 》SMM：供需错配下 钴价何处寻底？政策性去库退潮与供应增量下的钴市展望 发言主题：锂电池黑粉制备电池级碳酸锂工艺技术进展和应用案例研究 发言嘉宾：中南大学 客座教授 张永柱 锂电池黑粉：锂资源循环利用的"城市矿山" 锂电池黑粉是退役锂电池经放电、破碎、筛分、分选铜铝后得到的黑色粉末状混合物，富含锂、镍、钴、锰等有价金属，是正极材料、负极材料与杂质的混合产物。 磷酸铁锂黑粉锂品位2%-4%；目标产品纯度要求>99.5%。 行业发展格局 多路径并行： 酸浸、低共熔溶剂、电化学、碳酸化等多条技术路线同步发展，适配不同黑粉组分与项目规模。 产业化加速落地： 从千吨级中试到万吨级量产线快速复制，头部企业已实现满负荷稳定生产。 绿色低碳升级： 从高盐废液到近零排放，绿电+湿法闭环成为"双碳"政策下的核心方向。 》锂电池黑粉制备电池级碳酸锂工艺技术进展和应用案例研究 发言主题：技·数驱动，贸·融结合，助力新能源产业新生态 发言嘉宾：上海有色网金属交易中心 交易拓展部经理 王紫莹 交易中心发展历程 PART1：成熟的交易服务能力 交易规模快速增长 多方合作、四流合一、全线上的平台模式 用技术工具打造安全、高效、低成本的大宗现货交易平台，并为供应链金融搭建底层系统 》技·数驱动 贸·融结合 助力有色产业新生态 2026 SMM SSBC固态电池关键材料与供应链年会 开幕致辞 SMM 执行副总裁 周 柏 发言主题：固态电池行业市场分析和预测 发言嘉宾：SMM固态电池产业链分析师 杨朝兴 SMM 固态电池产业链分析师 杨朝兴围绕“固态电池产业发展进程与趋势分析”的话题展开分享。他表示，据SMM 模型测算，全球全固态电池市场规模将从 2026 年近乎零的水平，快速攀升至 2035 年近 1000GWh。成本下降，将是驱动这一轮产业爆发的核心变量。2027 年装车验证阶段，硫化物固态电池（以 60Ah 规格测算）成本仍高达 3.4 元 / Wh；至 2032 年大规模量产期，成本将迎来拐点，降幅可达 85%；到 2035 年全面商业化阶段，成本有望降至 0.7 元 / Wh 以内，甚至进一步下探。从下游需求结构来看，乘用车为绝对应用主力，市场规模将由 0.1GWh 增长至 865GWh，复合增速亮眼，占据市场绝大部分份额。 低空经济与机器人赛道增速领跑，十年需求增幅超 3000 倍，eVTOL、高阶人形机器人是核心拉动力量。 商用车领域稳步渗透，重载场景具备较强替代潜力；消费类电池等其他消费作为基本盘，基数偏小但增长态势稳健。 》SMM：固态电池产业发展进程与趋势分析 9年后市场会是什么样子？ 固态电池材料价格点发布仪式 价格是产业运行的重要信号，亦是企业决策的核心依据。SMM 作为新能源行业权威信息服务平台，今日正式发布 固态电池关键材料价格点 ，为产业链上下游提供更透明、及时的价格参考。 SMM固态电池产业链分析师 杨朝兴先生 出席发布仪式并揭晓该基准！ 发言主题：锂电行业压缩空气系统5大痛点及萨震数智化一体节能解决方案 发言嘉宾：萨震压缩机（上海）有限公司 创始人/董事长 程红星 发言主题：车载硫化物全固态电池关键技术 发言嘉宾：青岛中科源本新能源有限公司 总经理 王九天 青岛中科源本新能源有限公司总经理 王九天表示，硫化物全固态电池是世界前沿科技，它颠覆性地解决了液态锂电池的安全性差、充电慢、高低温劣化、寿命及续航差等一系列问题，是下一代动力电池的首选方案之一。中科源本在国内率先打通硫化物全固态电池全流程工艺路线，并完成国内首次全固态电池实车动力测试，全力推动产业化关键节点落地。国内头部企业（宁德时代、比亚迪等）均锚定硫化物全固态路线，当前侧重液态、半固态成熟体系的市场竞争，全固态电池技术储备，研判全固态电池窗口约在2030年。 发言主题：万邦新能源全固态电池关键材料体系的量产化路径 发言嘉宾：四川万邦胜辉新能源科技有限公司 锂电研究院副院长 于亚楠 发言主题：硫化物电解质改性研究 发言嘉宾：合肥因势新材料科技有限公司 联合创始人&CTO 张子奇 发言主题：面向全固态电池中关键问题的 “装备 + 工艺” 解决思路 发言嘉宾：高能数造（西安）技术有限公司 高能数造电池研发总监 张姣姣 发言主题：固态电池在低空经济领域的探索 发言嘉宾：浙江金羽新能源科技有限公司 产品开发总监 周艳兵 低空经济开启下一轮电动化革命 低空经济：万亿级新兴市场，动力电池迎来全新增量空间 传统电动化领域：新能源汽车、储能系统、消费电子等市场发展成熟稳定，规模巨大；低空经济新兴应用：无人机、eVTOL、物流配送、应急救援等市场快速增长，潜力巨大。 据：赛迪顾问、公开资料整理，预计2035年低空经济电池需求约280-350GWh，占电池整体市场比例约15-20%。市场驱动因素：政策加码、技术发展、设施完善、应用场景拓展、资本加速涌入。 》固态电池在低空经济领域的探索 发言主题：新能源行业高效智能卷取控制技术 发言嘉宾：重庆市恩睿斯科技有限责任公司 大客户市场负责人 李 良 发言主题：固态电池关键设备温等静压设备介绍 发言嘉宾：四川力能超高压设备有限公司 创始人&总经理 高潮涌 发言主题：氧化物固体电解质材料与薄膜化技术 发言嘉宾：上海科源固能新能源科技有限公司 研发总监 杨亚南 上海科源固能新能源科技有限公司 研发总监 杨亚南表示，eVTOL电动垂直起降、人形机器人等新兴赛道加速扩容，对续航和安全需求突出，倒逼电池技术进行固态化革新，而固态电池关键在于固态电解质材料，氧化物固态电解质与现有湿法产线高度兼容，是半固态电池的最佳的电解质材料选择。 聚合物：室温离子电导率较低，氧化稳定性不足，作为单一固态电解质应用受限，适合与其他电解质复合使用；卤化物：对锂金属等负极不稳定；但氧化稳定性高，适合作为正极活性材料包覆层使用；硫化物：离子电导率高、加工性好、电化学相对稳定性，为目前全固态电池核心技术路线之一；氧化物：界面阻抗大，难以实现大容量全固态电池；但稳定性好，适用于与聚合物/电解液搭配构筑固态（液）电池。 发言主题：硫化锂产业化进展与思考 发言嘉宾：安石固锂（北京）新材料科技有限公司总经理、 有研稀土新材料股份有限公司光功能材料事业部 副总经理、 北京有色金属研究总院博士生导师 余金秋 发言主题：固态电池产业化进程中的材料企业：客户选择与业务布局 发言嘉宾：SMM 咨询总监 朱 健 固态电池产业化窗口已经打开 固态锂电池将在30年开始初步量产装机，2035年渗透率提高至6%左右。 固态电池需求预测(2025-2035年预测)： 动力市场 ：预计2027年小规模试产，完成新产品导入后，预计2030小规模上车，因成本高，先进行概念车装机，后续从高端逐渐渗透至中高端车型。 储能市场 ：成本过高导致固态难以渗透市场，仅数据中心，高端户储等极度强调安全且成本不敏感的表后应用场景使用。 小动力市场 ：目前已有固态薄膜电池可以应用在3C数码产品中，未来固态电池增量主要来自于低空无人机的增量。 SMM预计，2022年到2035年，全球锂电池需求量有望以19%的复合年均增长率增长。 》SMM：固态电池产业化进程中的材料企业客户选择与业务布局 发言主题：从设备折旧到单Wh成本：等静压设备在固态电池产线中的占比测算和优化路径 发言嘉宾：山西综改示范区先进复合材料公司创始人兼CTON 宋 敏 等静压的本质：把「接触条件」做好 基于帕斯卡定律——密闭流体中的压强按原大小向各方向传递。它与辊压的差别不是「压力更大」，而是受力方式与受压均匀性不同。 液态电池湿法极片孔隙率：25%–35%；全固态要求孔隙率≤ 5%；温等静压后可达0.15%。 注释： 把等静压理解为「把接触条件做好」，而不是「把电池所有问题压没」。压力是工艺变量，不是产品性能的替代指标。 》等静压在固态电池产线中的成本测算与优化路径 2026SMM负极产业年会 开幕致辞 SMM 副总裁 王 聪 发言主题：硅碳的性能优化与市场应用 发言嘉宾：上海杉杉科技有限公司 高级研发工程师/博士 任晓英 CVD硅碳负极迈入放量元年，2030年全球出货有望冲击8–9万吨 2025年全球新型硅碳纯粉出货超2200吨、同比增长超6倍；消费电子先行起量，动力电池与新兴场景接力放量 三大增长驱动 01 消费电子：高端手机CVD硅碳渗透率向25%+提升； 02 动力电池：4680大圆柱、半固态/固态电池量产装车； 03 新兴场景：人形机器人、低空经济高密电池。 》专家分享：硅碳负极的性能优化与市场应用 发言主题：硅碳负极技术研究及其产业化进展 发言嘉宾：兰溪致德新能源材料股份有限公司 研发总监/博士 雷 丹 发言主题：CVD硅碳负极的高效可控制备 发言嘉宾： 万华化学（烟台）电池产业有限公司 硅碳负极研发负责人/博士 常家瑞 发言主题：动力电池方向CVD硅碳的机会与挑战 发言嘉宾：石家庄尚太科技股份有限公司 研发工程师/博士 陈 治 发言主题：气相沉积硅碳界面修饰与安全性提升研究 发言嘉宾：胜华新材料科技（眉山）有限公司 首席科学家 中南大学教授/博导 韩 凯 发言主题：硅基负极：构筑电池下一代材料竞争核心壁垒 发言嘉宾：四川长虹新材料科技有限公司 董事长/博士 高 剑 发言主题：纳米硅材料应用研究 发言嘉宾：杭州星科源新材料科技有限公司 联合创始人/总经理 陈健雄 杭州星科源新材料科技有限公司联合创始人、总经理陈健雄表示，以传统石墨负极为核心的液态锂电池，性能正逐步逼近理论上限。液态电池体系难以同时兼顾高能量密度与高安全属性，且高低温性能短板突出，无法适配极寒、高热区域的应用场景，发展新型固态电池是破解上述痛点的核心路径。 在政策层面，2024 年《中华人民共和国能源法》落地实施，推动新型储能产业高质量发展，固态电池行业有望在 2026 年迎来黄金发展窗口。 2023-2026 年，固态电池技术迭代提速，现阶段行业整体仍处于技术研发验证阶段。当前固态电池主要落地场景为消费电子、储能系统；中长期增长驱动力则来自电动汽车、低空经济、大型储能、深空探测及军事领域。机构预测，2030 年全球固态电池市场规模有望达到 130 亿美元，行业年均复合增长率可达 30%~40%。 发言主题：锂电池硅碳材料气体供应解决方案 发言嘉宾：林德（中国）投资有限公司 技术总监/博士 朱 珩 发言主题：基于NISCT技术新型硅碳负极材料 发言嘉宾：河南胜怀科技有限公司 总经理 孟亚龙 硅材料优缺点均比较突出 ►理论比容量高达4200mAh/g(Li 4.4 Si)，超过目前碳负极容量的10倍; ►元素丰度高：大陆地壳丰度27.6% ►密度(2.33g/cm 3 )略高于碳(2.25g/cm 3 ) ►对锂电位0.4V，高于碳的0.05V，安全性好。 ►体积膨胀造成颗粒粉化与脱落，循环性能差； ►SEI膜的反复破裂与生成，不稳定； ►体积能量密度较低； ►导电性较差，实际制造成本不低。 》技术帖：基于NISCT技术新型硅碳负极材料 发言主题：树脂基多孔碳的结构调控与产业化进展 发言嘉宾：山东圣泉新能源科技有限公司 多孔碳研究所所长/博士 郑应福 发言主题：多孔炭和硬炭材料的研发和产业化 发言嘉宾：国科炭美新材料（湖州）有限公司 董事长/博导 陈成猛 发言主题：石油焦基硅碳负极多孔炭制备突破与产业化进程 发言嘉宾：河南省大潮炭能科技有限公司 研发副总/博导 赵世玺 发言主题：石墨端面与基面孔结构解析:氪气吸附与iPore全系列物理吸附方案 发言嘉宾：理化联科（北京）仪器科技有限公司 应用经理 杨娇娇 产业需求升级，石墨负极界面表征面临新挑战 产业背景 快充要求持续提升，石墨占商用负极98% 以上份额；界面动力学是充电速度、循环寿命与宽温适应性的核心瓶颈。 科学问题 传统BET 只反映总表面积，无法区分「活性端面」与「惰性基面」；界面结合能才是连接微观结构与快充性能的关键桥梁。 研究价值 通过结合能曲线快速预判端面比例与活性位点分布，为材料改性、选型与质控提供量化依据。 》石墨端面与基面孔结构解析：氪气吸附于iPore全系列物理吸附方案 发言主题：硅碳负极材料开发进展 发言嘉宾：四川金汇能新材料集团股份有限公司 研发经理 秦冯祥 发言主题：负极材料行业预碳化工序沥青烟等多污染物协同治理新技术 发言嘉宾：河北金科环保设备有限公司 商务经理 刘璐佳 发言主题：多源碳基协同与定制化CVD硅碳负极开发 发言嘉宾：赣州立探新能源科技有限公司 研发经理 申玉良 硅碳：新一代锂电负极材料的主流路线 1. 提升锂电池能量密度、倍率性能、安全性 ► 硅基负极的理论比容量（ 4,200mAh/g） 远高于石墨， 工作电压（0.4V）适宜，不存在析锂隐患，且Si在地壳储量丰富、价格低廉且环境友好，是石墨负极的优良替代品； ► 硅基负极可以有效提升锂电池的能量密度、倍率性能、安全性； ► 目前可产业化的硅基负极技术分为硅碳负极、硅氧负极两大类； ► CVD硅碳可以有效控制硅在充放电过程中的体积膨胀，同时碳层包覆进一步提高了材料的电导率和稳定性，显著改善了硅碳负极的首效、能量密度、循环性能和电芯膨胀等性能，正逐步成为主流工艺； 》多源碳基协同与定制化CVD硅碳负极开发 发言主题：V型刮刀高温球阀锂电负极材料行业整套解决方案 发言嘉宾：上海力典阀门集团有限公司 总经理/硕士 谢钦贵 发言主题：负极市场供需格局与未来展望 发言嘉宾：SMM 负极材料高级分析师 徐萌琪 SMM 负极材料高级分析师 徐萌琪围绕“负极市场供需格局与未来展望”的话题展开分享。她表示，据SMM数据显示，2026年上半年，国内石墨负极需求同比增加68%左右，SMM预计，2026年到2030年，中国石墨负极材料需求量将以15%的复合年均增长率增长。供需结构方面，SMM预计，2026-2027年，下游电芯需求持续扩容，一二线主力负极企业现有产能处于偏紧状态，且受多重因素制约，产能扩张节奏预计相对平缓；尾部负极企业因生产技术瓶颈，短期内难以有效填补市场供需缺口，因此在此期间产能利用率预期持续攀升；2028-2030年，下游需求保持增长态势，一二线负极企业此前规划的新增产能将逐步落地释放，同时中尾部企业在头部企业带动下产能质量提升，行业产能过剩格局或将再现，供过于求格局逐步显现。 》SMM：负极市场供需格局与未来展望 未来四年价格有何预期？ 供需交流会 》点击查看更多现场花絮内容 会议签到 》点击查看更多现场花絮 至此， 2026SMM锂电池原材料大会 & 2026SMM负极产业年会 & 2026 SMM SSBC固态电池关键材料与供应链年会 圆满落幕！ 感谢各位行业同仁的支持， 我们明年再会！ 》点击查看 2026SMM锂电池原材料大会 专题报道 》点击查看 2026 SMM SSBC固态电池关键材料与供应链年会 专题报道 》点击查看 2026SMM负极产业年会 专题报道