盖世汽车获悉，均胜电子已于近日与恩力动力组建新兴智能体固态电池合资公司，聚焦包括具身机器人等新兴智能体动力能源市场，携手开展固态电池产品研发、生产与市场共建。 具体而言，新设立的宁波均恩新能源公司主要致力于具身智能体动力能源领域的创新研发、生产和销售，将率先攻克具身智能体固态电池技术，打造“电芯+BMS配套+数据服务”的一体化能源系统解决方案，以满足具身机器人对续航、安全、轻量化的更高要求。 作为全球领先的智能汽车科技解决方案提供商，均胜电子基于技术同源性，正在积极布局具身智能领域，切入具身智能体能源管理系统的研发与生产。 在此之前，均胜电子已经先后推出了嵌入式和背包式电池包，以及融合具身智能体控制器、能源管理系统的胸腔总成方案。均胜电子专业的BMS算法，能有效采集电压、电流、温度等数据，精准监测电池各种状态估算，保障其电源系统安全和提高电池循环寿命，可适配机器狗、轮式和人形具身智能体等。 而恩力动力，主要专注于高比能固态电池技术研发与产业化，目前已经具备从半固态、准固态到全固态的完整电池技术与交付能力，其自主开发的高比能固态电池已在无人机、机器人、高端电动摩托等领域获得国内外多家头部客户的检验与市场验证。 其中，恩力动力全固态电池将在2026年实现小批量量产，并将率先应用于具身智能体领域。

SMM4月29日讯： 受氧化镨钕现货价格29日小幅上涨，北方稀土、中稀有色、中国稀土等多家稀土企业一季度业绩报喜，部分市场资金青睐等利好消息带动，稀土永磁概念4月29日出现明显上涨，截至29日收盘，稀土永磁概念涨4.41%，个股方面：北方稀土、华宏科技、中国稀土、盛和资源、雅化集团等涨停，西磁科技涨超16%，中矿资源、中稀有色、厦门钨业以及金力永磁等涨幅居前。 消息面 【31项世界第一 我国矿产资源家底公布】 4月29日，自然资源部发布我国最新矿产资源家底。我国 稀土 、钨、锡、钼、锑、镓、锗、铟、萤石、石墨等14种矿产储量居世界第一。2025年，我国煤炭、钒、钛、锌、 稀土 、钨、锡、钼、锑、镓、铟、金、碲等17种矿产产量居世界第一。目前我国矿产生产与冶炼加工规模稳居全球首位，2025年全国矿业产值约32.7万亿元，占GDP比重超23%。资源储量大幅增长，为资源自主可控奠定了坚实基础。 【自然资源部：“十五五”时期将持续加大找矿投入】 4月29日，自然资源部地质勘查管理司司长熊自力表示，“十五五”时期，国家将继续深入实施新一轮找矿突破战略行动。自然资源部将进一步完善战略性矿产资源的勘查、生产、供应、储备与销售统筹衔接体系，强化战略性矿产资源安全风险监测预警。在重点方向上，将聚焦铜、铁、锂、钴、镍等紧缺战略性矿产，同时巩固 稀土 、钨、锡等优势矿产的资源地位。在空间布局上，将强化陆海统筹，积极拓展调查、勘查和开发空间，加大基础地质调查工作力度。力争到2030年，提交一批可供开发的矿产地，尽快形成新的产能。 【内蒙古：力争到“十五五”末培育形成三个万亿级的产业集群】 4月21日，内蒙古自治区人民政府新闻办公室举行“开局起步‘十五五’ 在新征程上奋力书写中国式现代化内蒙古新篇章”专题新闻发布会，介绍和解读《内蒙古自治区国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》有关内容。内蒙古自治区党委副书记、自治区人民政府主席包钢表示，内蒙古力争到“十五五”末培育形成新材料、新型化工、数字产业三个万亿级的产业集群和 稀土 、有色、光伏等9条千亿级的产业链。 【北方稀土：第一季度净利润9.18亿元，同比增长113.12%】 北方稀土公告，2026年第一季度营收为118.59亿元，同比增长27.69%；净利润为9.18亿元，同比增长113.12%。 【中稀有色：第一季度净利润1.71亿元，同比增长261.55%】 中稀有色公告，2026年第一季度营业收入15.35亿元，同比增长1.90%。净利润1.71亿元，同比增长261.55%。报告期内，公司强化市场研判，并进一步统筹稀土业务采购及销售协同，稀土产品业绩稳步提升，实现预期利润。同时持续加强亏损企业治理，亏损企业同比实现减亏。公司参股企业大宝山公司保持稳产高产，铜硫钨产品产销量及价格均实现同比增长，企业盈利增加，公司按权益法核算的投资收益金额增加。 【中国稀土：2025年净利润1.73亿元 同比扭亏为盈】 中国稀土发布2025年年度报告，实现营业收入31.82亿元，同比增长5.11%；归属于上市公司股东的净利润为1.73亿元，较2024年净亏损2.87亿元实现扭亏为盈。公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.29元，送红股0股，不以公积金转增股本。公司Q4净利润-0.2亿，Q3净利润0.3亿，据此计算，Q4净利润环比由盈转亏。第四季度净利润分析师一致预测是1.69亿，经计算Q4净利为-0.2亿，业绩低于预期。 【金力永磁：第一季度净利润1.93亿元，同比增长20.09%】 金力永磁公告，2026年第一季度营业收入20.36亿元，同比增长16.05%。归属于上市公司股东的净利润1.93亿元，同比增长20.09%。基本每股收益0.14元／股，同比增长16.67%。 不少企业一季度业绩报喜，与氧化镨钕一季度的明显上涨密不可分。回顾SMM一季度氧化镨钕价格走势可以看出：氧化镨钕3月31日的均价为721500元/吨，与其2025年12月31日的均价606500元/吨相比，上涨了115000元/吨，其一季度的涨幅为18.96%。而氧化镨钕今年一季度的均价为745955.36元/吨，与其2025年一季度的均价429605.26元/吨相比，同比上涨了316350.1元/吨，同比涨幅为73.64%。 氧化镨钕价格29日涨近1% 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 现货市场方面。4月29日，氧化镨钕价格报770000~775000元/吨，其均价为772500元/吨，较其前一交易日涨0.98%。由于临近假期叠加消息面因素影响，氧化镨钕市场观望情绪较重，上游持货商报价较为坚挺，但下游金属厂对高价货源接受程度有限，市场交投氛围清淡，在无重大消息影响的情况下，预计稀土短期将窄幅震荡运行。 机构声音 华源证券表示，氧化镨钕价格震荡整理。近两周，氧化镨钕上涨2.44%至77.6万元/吨，氧化镝上涨0.36%至137.5万元/吨，氧化铽上涨0.41%至611万元/吨。供给端，政策面以及供应面偏紧支撑，氧化镨钕现货供应持续紧缺，上游持货商低价出货意愿较低。需求端，下游磁材企业订单偏弱采购意愿不强，整体交易冷清。北方稀土与包钢股份二季度稀土精矿交易价格环比上涨44.61%，支撑稀土价格中枢上移。建议关注：广晟有色、中国稀土、北方稀土、金力永磁、宁波韵升、正海磁材等。 中信证券研报指出，中国加强稀土出口管制使得海外部分稀土氧化物短缺且价格大幅上涨，而先进陶瓷的生产离不开稀土氧化物，因此我们认为过去主导高端陶瓷市场的日美厂商面临原料涨价乃至断供风险。我们认为这种状况的持续演绎有利于中国高端陶瓷厂商有望加速出海获取市场份额，迎来历史机遇期。建议关注其他具备出口能力的高端陶瓷厂商。 湘财证券指出，稀土供应端正加速收紧——分离企业陆续减产、废料企业受环保核查影响产出波动，镨钕实际供给量下降预期明确；而下游磁材企业长协订单稳定、库存处于低位，按需锁单补货意愿增强，短期需求释放明显。叠加产业战略价值定位强化及流动性宽松支撑，板块价格韧性凸显，后续稀土价格有望延续上行趋势。 美国银行策略师Michael Hartnett表示，投资者应在未来几年涌入大宗商品市场，因为该资产类别将从全球地缘政治和宏观经济动荡中受益。中东战争和人工智能竞赛导致人们对供应链的关注度提高，各国政府正努力限制能源和其他自然资源价格飙升对行业和消费者的影响，并试图确保对制造业和科技至关重要的稀土等关键矿物的供应。在本十年剩余时间里，随着投资者寻求对冲风险、通胀和美元走弱，股票将被大宗商品取代，成为“除了债券什么都买”交易的最大赢家。财政过度扩张意味着未来几年“更可能在政府债券中看到熊市反弹，而非牛市”。 推荐阅读： 》从5.3万吨到6.75万吨：2022-2026年中国稀土永磁出口数据背后的地缘政治与中美博弈【SMM分析】 》精耕稀土行业 共探发展新机！2026 SMM(第三届)稀土产业论坛圆满落幕！ 》SMM：预计2026年氧化镨钕供应依旧偏紧 钕铁硼下游需求量增幅约为6%

今年以来，低空经济领域密集释放重磅政策利好，国家级顶层布局全面提速。 随着新修订的《中华人民共和国民用航空法》将于2026年7月1日起施行，中国低空经济发展将迎来具有里程碑意义的“基本法”。此次修订，首次在法律层面，增设了低空经济专属发展章节，为其确立了清晰的发展框架与监管依据。 与此同时，国务院国资委专题推进会吹响央企入局集结号。4月15日，国务院国资委在京召开中央企业低空经济产业发展专题推进会，约30家央企系统性入局低空经济赛道，将加码低空核心装备与关键配套技术攻坚。 今年稍早前，国家市场监管总局会同中央空管办、国家发展改革委等十部门，还联合发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》，标志着低空产业进入体系化发展的新阶段。 在此背景下，空域试点正全域铺开、低空基建加速落地。全国多地同步出台低空出行商业化试点细则。全行业快速进入合规规模化运营新阶段。 值得关注的是，电动航空动力电池，已成为全产业链当前亟需补齐的关键短板之一，亟待行业集结产学研用全链力量，集中突破航空电池核心技术与量产智造瓶颈。

动力电池的下一个十年，技术路线尚未收敛，但“固态”二字，正越来越频繁地出现在全球头部企业的时间表上。 2026年8月13日—14日，由上海有色网（SMM）主办的 2026 SMM电池技术产业大会 即将召开。在这场汇聚全球电池产业链顶级智慧的大会上，一位重量级学者的发言备受关注—— 俄罗斯工程院外籍院士、湘潭大学教授王先友 ，将发表题为《固态电池及其发展思考》的主旨演讲。 他不是在纸上谈兵，而是站在产业与科研的交汇点 王先友，中国电池材料研究领域的领军人物之一。他的名字出现在多个“高影响力”榜单上：斯坦福大学全球前2%顶尖科学家、连续10年“高被引中国学者”、英国皇家化学会会士（FRSC）。 更重要的是，他是 中国第一部锂离子电池专著《锂离子电池》的合著者 。从液态锂离子电池到今天的固态电解质、金属锂负极，他亲眼见证并推动了中国电池技术的迭代进程。 固态电池：从“概念热”到“工程痛” 过去两年，半固态电池已实现装车，全固态电池的竞争格局日益清晰。但固态电池真正要走向规模化商用，依然面临界面阻抗、固固接触、制造成本、循环寿命等多重工程难题。 王先友院士将在演讲中，围绕以下几个核心问题展开深度思考： ► 固态电池的技术路线是否已经出现“收敛”趋势？ ► 硫化物、氧化物、聚合物三大体系，谁更接近量产？ ► 从实验室到产线，最关键的一步差在哪里？ ► 2026—2030年，固态电池的真实渗透率可能达到多少？ 这些问题，不只有技术答案，更有产业判断。 一场大会，看清电池技术的“下一个十年” 2026 SMM电池技术产业大会，以 “聚能新时代，创赢绿未来” 为主题，聚焦全球动力电池、储能电池、下一代电池材料与制造工艺。除王先友院士外，还将邀请头部电池企业、整车厂、资本机构和研究机构代表，共同探讨： ► 固态电池产业化时间表 ► 钠离子电池与锂电的竞合关系 ► 电池回收与碳足迹管理 ► 海外市场与供应链安全 参会信息 时间：2026年8月13日—14日 地点：待定 主办方：上海有色网（SMM） 商务及参会咨询： 张林 19921407414｜ zhanglin@smm.cn 固态电池不会一夜到来，但每一个关键思考，都正在为它铺路。 2026年8月，与王先友院士一起，站在下一代电池的门口。

当智能电动汽车的赛道逐渐步入深水区，“近水楼台”手握成熟技术栈的车企们，正将目光投向人形机器人这一充满想象空间的新战场。这场跨界布局，不仅重构着未来智能产业的竞争版图，更为上游电池厂商打开了一扇充满机遇的新大门。 “车企做机器人是一个非常自然的选择，因为它的技术栈差不多。”蔚来汽车创始人、董事长李斌在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上表示，“今天如果我们看智能电动汽车，感知、决策、控制方面，每一辆车其实都是一个机器人，只不过没有夸张到变形金刚那样，能力模型是一样的。” 车企的行动力，远比想象中更快。4月13日，奇瑞旗下墨甲机器人研发的墨茵M1全尺寸通用具身智能机器人，正式登陆京东开售，搭载0.7kWh容量电池，可实现充电2小时、续航2小时。4月11日，广汽集团董事长冯兴亚对外透露，广汽今年将推出9款改款及全新车型，具身智能机器人也已进入量产倒计时。 国内车企的竞速赛中，小鹏与长安也在稳步推进。小鹏汽车董事长何小鹏透露，全新一代IRON人形机器人将于2026年底实现量产；长安汽车规划2028年实现全尺寸人形机器人量产。国际巨头特斯拉同样动作频频，其Optimus 3人形机器人将于今年夏天启动生产，预计到2027年将进入大规模量产阶段。 当前，人形机器人正站在应用场景加速落地的关键节点，市场需求、技术突破、资本热情形成共振。业内分析指出，机器人用电池需要具备超高能量密度、高放电倍率、高安全、长寿命和宽温域适应性，已成普遍共识，而电池技术的突破，将是开启人形机器人未来的关键钥匙。 电池应用的新机遇 “人形机器人和新能源汽车，可被视为‘具身智能’的不同形态，二者均遵循‘感知—决策—执行’的闭环逻辑。”浦银国际分析认为，车企在智能驾驶领域积累的感知融合、决策控制等技术，可直接迁移至机器人研发体系，从而降低技术试错成本，实现技术复用与价值最大化。 车企的野心不止于技术和产品输出，更将成为人形机器人最早的一批大规模应用消费群体。情报公司IDTechEx预测，人形机器人将在汽车制造和物流领域率先普及，然后再拓展到更广泛的商业和消费市场。 从市场供给端来看，国家工信部数据显示，2025年国内人形机器人整机企业数量超140家，发布人形机器人产品超330款。另据机构统计，2025年全球人形机器人出货量已达1.7万台。特斯拉Optimus 3、宇树科技Unitree H2、智元远征A3、优必选Walker S2、众擎T800等众多产品，正被加速推进量产。 市场规模的爆发式增长，正在重塑科技产业格局。Trend Force预测，2026年全球人形机器人出货量将突破5万台。中信证券更是乐观估计，到2030年全球人形机器人出货量将达到500万台左右，市场规模有望攀升至约7500亿元，成为未来几年增长最快的科技赛道之一。 人形机器人产业的快速发展，也将带动电池出货量的增长。据业内机构预测，2025至2029年全球机器人领域，消费电池的年复合增长率预计将达到39.1%。目前宁德时代、亿纬锂能、蔚蓝锂芯、欣旺达、比克电池、豪鹏科技等国内头部电池厂商纷纷加码布局，加速推进人形机器人专用电池的研发与量产。 以亿纬锂能为例，针对人形机器人，亿纬锂能自研拓扑聚能电池，支撑其实现自由、无线、无界的灵活活动，加速具身智能时代的到来。 国家知识产权局信息显示，今年3月亿纬锂能申请一项名为“应用于机器人的供电方法、装置及系统 ”的专利。该技术方案通过对供电模式的判断和供电策略的选择，实现了多电池包供电模式自动识别和供电策略的动态调整，提高了对机器人供电的可靠性和连续性。 固态电池赋能人形机器人 当人形机器人加速迈向规模商业化应用，一场关于“动力心脏”的技术攻坚战，正悄然打响。尽管人形机器人在感知、决策与执行层面，已取得突破性进展，但当前的电池能量密度、安全性等性能瓶颈，仍如同一道无形的枷锁，制约着其商业化落地的步伐。 去年，“天工”人形机器人在北京半程马拉松赛中以2小时40分42秒的成绩夺冠，成为全球首个完成半马赛事的人形机器人。然而，在全程21公里的赛程中，它却不得不中途更换3次电池，约平均每5公里就需要一次动力补给。这直观地暴露了当前人形机器人续航能力的短板。 在此背景下，固态电池凭借其高能量密度优势，逐渐成为破解人形机器人续航难题的关键方案。“新能源车的电池可以做得很大，但机器人用电池越重就会越影响续航。我们希望找到能量密度足够大的解决方案，固态电池是很好的思路，从固液混合到全固态，已经有逐步量产的趋势。”智元联合创始人兼CTO彭志辉表示。 安全性也是重要的考量，国内某新能源材料厂商指出，人形机器人主要在室内场景与人协作，安全性是重中之重。固态电池采用固体电解质，有望从根源上解决传统液态电池的漏液、短路等安全隐患，同时能提供非常高的能量密度，正成为电池技术迭代的重要方向。 固态电池正加速向产业化迈进，据业内机构判断，在人形机器人这类对成本敏感度相对较低、对安全性与能量密度要求极高的领域，其商业化应用有望走在新能源汽车之前，成为固态电池技术落地的前沿场景。 据Trend Force预测，到2035年全球人形机器人对固态电池的需求有望突破74GWh，成为拉动固态电池市场增长的重要引擎。据电池中国了解，亿纬锂能、赣锋锂业、太蓝新能源等众多厂商，都在大力布局人形机器人用固态电池，推动固态电池前沿技术与机器人平台的深度协同发展。 唯有解决续航焦虑、动态性能与安全可靠性的平衡难题，人形机器人才能真正大规模走进工厂车间、寻常百姓家庭与各类服务场景，成为未来智能社会的重要参与者。而固态电池与人形机器人的深度融合，将会为这场智能革命注入强劲动力，开启人机协作的全新篇章。

4月20日晚间，天齐锂业（002466）发布公告称，预计2026年第一季度归属于上市公司股东的净利润为17亿元—20亿元，比上年同期增长1530.31%—1818.01%；预计扣非净利润为16.00亿元—19.60亿元，同比增长3501.54%—4311.88%。 对于业绩大涨，天齐锂业表示，受益于新能源产业发展与下游需求增长等多重利好因素驱动，一季度公司主要锂产品的销售均价较上年同期均明显增长。 此外，截至本业绩预告公告日，天齐锂业重要的联营公司SQM第一季度业绩预计将同比大幅增长，因此公司在一季度确认的对该联营公司的投资收益较上年同期大幅增长。 截至4月20日收盘，天齐锂业报收66.82元/股，涨幅0.26%，市值1140.11亿元。 电池网注意到，关于2026—2027年锂精矿及锂盐产量与销量指引，天齐锂业近日提到，公司目前的锂精矿产品主要来自于公司控股的澳大利亚格林布什锂辉石矿。2025年，格林布什共生产锂精矿135.3万吨，其中化学级锂精矿129.8万吨、技术级锂精矿5.5万吨。随着CGP3于2025年12月18日建设完成并正式投料试车，格林布什已建成锂精矿产能已从162万吨/年跃升至214万吨/年。2026年化学级三号工厂将处于持续爬坡阶段，争取按计划于2026年内完成。 在锂化合物方面，天齐锂业已建成投产的锂化工产品生产基地共六个，分别位于四川射洪、四川安居、重庆铜梁、江苏张家港以及澳大利亚奎纳纳，其中张家港包括一个碳酸锂基地和一个碳酸锂及氢氧化锂柔性产线基地。现已建成综合锂化工产品产能合计12.16万吨/年。随着重庆铜梁年产1,000吨金属锂及配套原料的扩建项目建设推进，公司全球综合锂化工产品产能合计将达到12.26万吨/年。其中，江苏张家港年产3万吨氢氧化锂及碳酸锂柔性项目及澳大利亚奎纳纳一期2.4万吨氢氧化锂项目目前仍处于产能爬坡及效率提升阶段。 关于2026年及中长期的全球锂行业供需格局及碳酸锂价格走势，天齐锂业表示，此前判断2026年全球锂行业整体将呈现紧平衡格局。进入今年二季度以来，行业实际情况印证了上述判断，锂资源端供应紧张态势正在逐步显现。鉴于锂矿的建设、复产及扩产周期均长于锂盐加工环节，叠加外部环境变化等因素影响，预计2026年上半年锂矿供应将持续偏紧。 天齐锂业认为，健康合理的价格水平应兼顾产业链各环节的合理盈利空间，有利于行业长期稳健发展，也期待产业链上下游共同维护健康可持续的产业生态。长远来看，新能源行业发展空间广阔。在全球能源结构转型和外部环境不断变化的背景下，新能源与传统能源互补的必要性愈发凸显；同时，储能、机器人等新兴应用场景不断涌现，对锂盐及相关关键材料需求持续提升。公司未来3—5年将紧跟行业前沿发展趋势，围绕固态电池等下一代技术路线匹配相应的上游关键材料，为市场提供优质锂产品。 同时，天齐锂业还透露了其在固态电池及新材料方面的进展： 固态电池是当前确定性最强、距离产业化最近的下一代新型电池技术方向。天齐锂业定位系为下一代电池提供关键的基础材料与功能材料，近年来持续投入研发，也取得了一些进展。固态电池重要组成部分主要包括正极、负极及（固态）电解质三大类，公司在这三方面均有相应布局，具体如下： 正极材料方面， 天齐锂业现已具备碳酸锂、氢氧化锂等锂盐供应能力，可覆盖三元、磷酸铁锂等电池正极材料体系，同时富锂锰基也是公司现阶段的主要研发项目之一。 负极材料方面， 金属锂是固态电池负极材料的重点方向之一。天齐锂业目前可实现宽幅（300mm幅宽卷对卷）及超薄金属锂带的生产，并通过表面处理与合金处理，形成可直接供给固态电池厂商使用的负极金属材料产品。 电解质方面， 硫化锂是硫系固态电解质的核心原料。天齐锂业依托自主研发的工艺与设备，已启动年产50吨硫化锂项目，并同步开展硫系电解质研发。

据浙江致远钠科能源科技有限公司（以下简称“致远钠科”）消息，近日，该公司与内蒙古包头市白云鄂博矿区政府签署战略合作框架协议，多方携手共同推进钠离子电池产业化布局。 致远钠科表示，位于白云鄂博首期1GWh钠电池产线项目聚焦高性能固态钠离子电池生产制造，本次签约标志着公司从技术研发储备转入量产筹备、产线落地与全国产能布局的关键阶段。 致远钠科成立于2025年7月，法定代表人为崔桂嘉，注册资本为1284.46万元，作为国内无负极新型钠电池技术产业化的先行者，长期聚焦先进电芯结构设计与量产工艺优化，已构建起全链条技术体系，由钠圣科技（上海）有限公司、超威控股集团有限公司等合资投建。 另据华清控股集团消息，4月10日，华清控股集团投资的储能电池产业集群白云鄂博矿区座谈会暨湖碳10万吨储能电池材料项目奠基仪式在内蒙古包头市白云鄂博工业园区举行。 华清控股集团董事长简勇指出，当前钠电池产业正处于高速崛起的关键期，硬碳材料作为钠电池核心负极材料，市场需求呈爆发式增长，但国内产能存在显著缺口。湖碳10万吨储能电池材料项目的启动，正是瞄准这一产业痛点，旨在填补国内硬碳材料产能空白。 该项目规划年产能10万吨，依托湖碳新材料自主研发的先进制备工艺，可实现硬碳材料的规模化、智能化生产，产品性能达到国际领先水平。 资料显示，华清控股集团始创于2009年，集团成立以来坚持靠资本运营增实力，靠改革管理增活力，实现了由单一型公司向综合经营型集团公司的成功转变，发展成为以生物医药、数字经济、新能源、医疗健康、教育培训、仓储物流、企业服务为主业的大型企业集团。 湖碳10万吨储能电池材料项目正式奠基，将为包头市钠电产业链上游供给提供坚实支撑。

据山东菏泽市定陶区商务局消息，近日，山东省菏泽市定陶区将新建XFC极快充电动力电池生产基地项目，项目由广州巨湾技研有限公司主导投资，总投资28亿元。目前项目方正积极推进前期工作，有意通过股权融资方式引进资金2亿元，全力推动项目落地定陶、加快建设。 据悉，该项目选址菏泽市定陶区，规划占地300亩，建筑面积约20万㎡，整体分两期建设实施。一期计划布局3GWh磷酸铁锂产能、1GWh固态电池产能，二期将再新增4GWh产能，项目全部建成达产后，将形成总计8GWh的动力电池总产能。项目核心聚焦XFC极速充电动力电池研发生产，涵盖普快、极快、超快三大产品系列，同时同步布局前沿固态电池技术。 资料显示，项目建设主体广州巨湾技研有限公司，成立于2020年，是广汽集团首家内部孵化的混合所有制高科技企业，由广汽集团、广汽资本、广汽研究院先导技术团队与第三方战略伙伴持股平台共同出资组建。 今年4月，巨湾技研自主研发的全固态电池A样电芯成功下线，依托独创的复合电解质技术路线，巨湾固态电池攻克了行业多项核心难题，实现了超快充、高安全、高能量密度三重性能跃升，领跑国内固态电池商业化落地。巨湾技研力争在2026年实现GWh级量产，并实现装车应用。

“北京恩力动力技术有限公司”（简称“恩力动力”）消息显示，4月16日，恩力动力安徽首个2GWh固态电池先进智造基地投产仪式在安徽滁州凤阳顺利举行。仪式上，由恩清基地生产的“恩力磐石”系列固态电池产品同步首发，将率先应用于高端电动摩托车及换电电摩等领域。 资料显示，恩力动力创立于2012年，是一家专注于高比能固态电池技术研发与产业化的国家专精特新“小巨人”企业，致力于成为世界一流的固态电池产品解决方案提供商。公司深耕硫化物固态电解质技术路线，在固态界面包覆、锂金属负极保护、超离子导体材料等关键技术上实现重要突破。 在产品方面，恩力动力自主开发的高比能软包电池，矩阵覆盖3.5Ah至100Ah多种规格，能量密度高达270-600Wh/kg，可在-40℃至100℃的极端环境下稳定运行。其产品已广泛应用于机器人、无人机、高端电摩等多个领域，为客户提供高安全、高可靠的动力能源解决方案。 在资本方面，截至2025年11月，恩力动力已完成B+轮数亿元融资，此轮融资资金主要用于固态电池研发、市场拓展及产能建设，加速推进固态电池产业化进程。

固态电池正从实验室驶入量产快车道，产能加速落地，资本重金加码，从原材料、电芯到应用端，整条产业链都开启加速模式。 GWh级产能铺开！一季度近177亿砸向固态电池领域 据电池网近日梳理，一季度，固态电池（含半固态）投资热度高涨，统计在内的12个固态电池项目中，8个项目公布了投资额，总投资约176.8亿元。其中，云石卫蓝15GWh固态锂电池及PACK生产基地投资额最高，达52亿元。华南齐光、卫蓝新能源、金龙羽、当卓能源等固态电池项目紧随其后，投资额均超10亿元。 此外，3月31日，因湃电池首发587Ah半固态储能大电芯，并宣布同步推进6.5GWh专属量产产线建设。 进入4月，更多项目密集公布新进展：双登股份（06960.HK）拟在江苏盱眙投建年产12GWh半固态人工智能数据中心（AIDC）储能电芯及系统集成项目；固一新能2.2GWh高安全固态电池建设项目落地内蒙古；巨盛能源江苏生产基地一期设备已开始安装调试，计划2026年6月底量产，规划生产10Ah、20Ah、30Ah全固态锂电池 ；川泓新能源在四川隆昌投建的新型锂固态电池西南生产基地项目拟于6月底竣工投产。 动力电池领域头部公司同样动作频频： 4月9日，国轩高科（002074）在投资者互动平台上也提到，公司2GWh全固态电池量产线设计工作已基本完成，固态电池技术研发及产业化工作正按计划推进。 4月10日，亿纬锂能（300014）在其业绩说明会上提到，公司龙泉三号、四号固态电池已于3月下线，产品通过材料体系优化与结构设计创新，在工作压力控制上取得显著技术进步。 近日，巨湾技研也宣布，其自主研发的全固态电池A样电芯成功下线，电芯单体能量密度达260-500Wh/kg，较传统液态锂电池大幅提升。 从上述动态不难看出，固态电池产业正告别过去小批量试产和零星的中试线，GWh甚至是10GWh的产能正渐次铺开。 材料端同样在发力，当升科技、懋华新能源等也纷纷开始投建千吨级固态电解质产线，加速打通“材料—电芯”产业化瓶颈。 量产节点有望提前：动力、储能多线并进 产能的快速扩张，让市场对固态电池的量产时间更加乐观。 中银证券此前提到，2025年以来，国家层面出台多项政策支持固态电池发展。多家电池企业也发布了固态电池中试进展，预计随着中试不断推进，固态电池量产节点有望提前来临。 东莞证券研报指出，2026年初以来，国内固态电池产业化进展不断。半固态电池已进入小规模量产阶段，氧化物电解质路线为当前主流选择。全固态电池2026年进入中试验证关键窗口期，一汽红旗、广汽、吉利、奇瑞等车企将密集启动全固态电池装车验证，测试车型将陆续面世，为2027年小规模量产奠定基础。 国投证券也提到，固态电池产业端和技术方面迭代迅速。部分企业将2027年定为固态电池小批量上车时间点。若将2027年作为上车时间点，2026年行业中试规模将持续扩散，产业化趋势将加速。 另据研究机构EVTank预计，全固态电池将在2027年实现小规模量产，到2030年将实现较大规模的出货，全球固态电池出货量将达到614.1GWh，其中全固态的比例将接近30%。 应用端的落地节奏同样印证了这一趋势。在新能源汽车领域，4月3日，上汽集团（600104）在互动平台表示，今年起，公司将在不同品牌逐步推出搭载半固态电池的量产车型。 “我们正挑战全固态电池在2027年能够上车验证。”3月18日，奇瑞汽车股份有限公司副总裁古春山在2026奇瑞汽车电池之夜上提到，两年内奇瑞固态电池专有团队将突破1200人，硕博占比超90%，专项研发经费累计将超100亿元，未来在全固态电池上的投入不设上限。 2月8日，比亚迪（002594）投资者关系部发布消息，在固态电池领域，比亚迪进行了多路线探索，其中硫化物固态电池有望在电池寿命、快充等领域实现突破，是重要的技术方向。从当前的研发趋势来看，公司硫化物固态电池有望在2027年实现小批量生产。 在两轮电动车领域，太蓝新能源与雅迪近日正式推出搭载量产半固态电池的高端电摩“雅迪冠能星舰Ⅱ-200L，标志着固态电池技术在两轮车场景实现商用落地。 在储能领域，固态电池也多点开花：近日，中电建上海松江保税区50MW/200MWh独立储能项目开工，装机容量50MW/200MWh，采用磷酸铁锂电池、半固态电池混合储能系统；中石化已于今年3月在江苏苏州建成聚合物固态电池微电网示范项目，标志着该技术在商业化场景中成功应用。 与此同时，资本市场的热情也在升温。清陶能源、卫蓝新能源等固态电池头部公司已开启IPO进程。 4月8日，清陶能源递表港交所，其已在中国运营五个电池生产基地，形成6.8GWh固液混合及全固态电池的合并年产能规模。 2025年12月，卫蓝新能源启动A股IPO辅导，拟登陆创业板，冲刺“固态电池第一股”。在此前电池调研采访活动中，卫蓝新能源董事长俞会根透露，公司半固态电池的已有产能规模达5.6GWh，正积极筹备进一步扩产，重点布局北京、广东、湖州等地生产基地。