》2023年欧洲锂电池大会 6月12日，中汽协发布我国2023年5月以及1~5月汽车工业运行情况，同日，中国汽车动力电池产业创新联盟也发布了同期动力电池月度数据。整体来看，5月汽车市场明显回暖，汽车出口继续延续此前高水平，不过同时，中汽协也提到，从目前看，全年实现稳增长目标任务艰巨，需要进一步恢复和扩大需求.......SMM整合了关于动力电池及新能源汽车市场的相关数据情况，以供翻阅了解。 汽车方面 中汽协：5月汽车销量238.2万辆 同比增长27.9% 中汽协数据显示，5月，汽车产销分别完成233.3万辆和238.2万辆， 环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%。 1-5月，汽车产销分别完成1068.7万辆和1061.7万辆，同比均增长11.1%。中汽协分析称，随着前期促销潮热度降低，消费逐步回归理性。国家及地方政府陆续出台的促消费政策，叠加五一假期的各类营销活动等综合因素影响，5月整体汽车市场较4月有所好转。 中汽协：5月新能源汽车销量71.7万辆 同比增长60.2% 中汽协数据显示，5月，新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆， 同比分别增长53%和60.2%， 市场占有率达到30.1%。1-5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。 中汽协：5月汽车出口持续快速增长 据中国汽车工业协会统计分析，2023年5月，汽车出口持续快速增长。5月，汽车企业出口38.9万辆， 环比增长3.4%，同比增长58.7% 。1-5月，汽车企业出口175.8万辆，同比增长81.5%。5月，新能源汽车出口10.8万辆，环比增长7.9%，同比增长1.5倍。1-5月，新能源汽车出口45.7万辆，同比增长1.6倍。 不过同时，中汽协方面也表示，虽然汽车产业自4月以来有所好转，市场仍处于缓慢恢复阶段，但汽车行业经济运行依然面临较大压力，行业企业效益水平处于低位。从目前看，全年实现稳增长目标任务艰巨，需要进一步恢复和扩大需求，综合施策加快释放消费潜力，推动行业平稳增长。 而乘联会方面也在6月8日发布了2023年5月乘用车市场零售情况，据乘联会方面最新数据显示，2023年5月乘用车市场零售达到174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%。今年以来累计零售763.2万辆，同比增长4.2%。 其中新能源车市场方面，5月新能源乘用车批发销量达到67.3辆，同比增长59.4%，环比增长11.5%。今年以来累计批发277.8万辆，同比增长46.5%。5月新能源车市场零售58.0万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。今年以来累计零售242.1万辆，同比增长41.1%。 出口方面，新能源乘用车表现依旧不俗， 5月新能源乘用车出口9.2万辆，同比增长135.7%，环比增长1.2%，占乘用车出口30.5% ；其中纯电动占新能源出口的92.6%，A0+A00级纯电动出口占新能源出口的50%。 动力电池方面 5月我国动力电池产量同比增长57.4% 磷酸铁锂电池产量大涨96.7% 5月，我国动力电池产量共计56.6GWh，同比增长57.4%，环比增长20.4%。其中三元电池产量18.6GWh，占总产量32.9%，同比增长11.9%，环比增长5.8%；磷酸铁锂电池产量37.8GWh，占总产量66.9%，同比增长96.7%，环比增长29.0%。 1-5月，我国动力电池累计产量233.5GWh，累计同比增长34.7%。其中三元电池累计产量81.9GWh，占总产量35.1%，累计同比增长17.0%；磷酸铁锂电池累计产量151.3GWh，占总产量64.8%，累计同比增长46.7%。 5月我国动力电池装车量同比增长52.1% 1-5月我国动力电池累计装车量119.2GWh 5月，我国动力电池装车量28.2GWh， 同比增长52.1%，环比增长12.3% 。其中三元电池装车量9.0GWh，占总装车量32.0%，同比增长8.7%，环比增长12.8%；磷酸铁锂电池装车量19.2GWh，占总装车量67.8%，同比增长87.2%，环比增长11.8%。 1-5月，我国动力电池累计装车量119.2GWh， 累计同比增长43.5% 。其中三元电池累计装车量37.9GWh，占总装车量31.8%，累计同比增长11.4%；磷酸铁锂电池累计装车量81.2GWh，占总装车量68.1%，累计同比增长65.9%。 出口方面： 5月，我国动力电池企业电池出口共计11.3GWh。其中三元电池出口7.6GWh，占总出口67.2%；磷酸铁锂电池出口3.7GWh，占总出口32.6%。 1-5月，我国动力电池企业电池累计出口达45.9GWh。其中三元电池累计出口32.8GWh，占总出口71.4%；磷酸铁锂电池累计出口13.0GWh，占总出口28.4%。 动力电池企业装车量排名方面，数据显示，1~5月我国排名TOP10的企业分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、LG新能源、蜂巢能源、孚能科技以及瑞浦兰钧。其中宁德时代以51.18GWh的动力电池装车量高居首位，市场占比高达42.93%；比亚迪以36.4GWh的动力电池装车量居于第二，市场占比达30.53%。 具体来看，中汽协表示，5月汽车市场上，生态环境部等五部门联合发布了《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，有助于市场稳定。“五一”小长假期间，多地纷纷推出购车促销措施，以及举办汽车消费节、汽车嘉年华等营销活动，助力市场需求温和回暖。加之上年同期仍处于疫情影响较大的阶段，基数较低。5月，汽车产销环比、同比均实现增长，其中新能源汽车产销继续延续快速增长态势，汽车出口贡献显著。 回顾5月份，5月初，汽车市场政策频出，首先是5月5日，国务院常务会议召开，会议强调，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施；5月9日，工信部等5部门发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》。自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期。 中汽协副总工程师许海东表示，新能源下乡活动只是一个开始，把农村市场启动起来最为关键，其表示，整个农村市场的消费者对电动车接受度很高，无论从宣传方面、活动方面、政策方面还是企业方面，下乡活动所提供的一些优惠政策，都会进一步刺激乡村市场表现。 谈及“国六b”政策落地对车市的影响， 崔东树直言，政策已经给了企业足够的空间来清库存，这将对后市起到重大稳定作用。“稳定经销商心态、稳定厂商心态、稳定生产和销售的节奏，提升消费者收入和消费能力是稳定消费、扩大消费的共识，至少是信心的支持。此议题意义重大，对于车市发展有着巨大的促进意义。 ” 不过值得一提的是，在“国六b”政策对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期的同时，新能源汽车市场依旧在加速“内卷”。甚至吉利旗下的领克汽车还提到， 受惠于电池原材料采购成本下降 ，现对旗下新能源产品（PHEV插电混动）官方指导价进行下调，最高下调8000元，涉及车型包括领克01新能源、领克05新能源、领克06新能源、领克09新能源等。 此外，5月23日，哪吒汽车也通过宣布推出“5周年倾情回馈”活动，限1万辆哪吒V最高优惠1万元的方式来“变相”限时降价促销；5月22日，五菱汽车宣布五菱宏光MINIEV家族至高直降1.3万元，全系限时2.98万元起售；甚至是国内电动车巨头“老大哥”——比亚迪，也在5月中下旬通过新推出的冠军版系列,将汉DM-i的门槛首次拉至19万元内...... 据乘联会数据显示，5月伊始，在国家和各省市地方促消费政策共同推动下，以及近期车展等线下活动恢复，叠加“五一”小长假的需求增长，带动购车消费较好，整体车市企稳修复。仅是5月首周，乘用车市场零售同比增长67%。 而提及电池原材料采购成本下降这一点，早在今年一季度便已经有包括睿蓝汽车和东风EV新能源等车型在降价公告中提及该情况。据SMM现货价格显示，自进入2023年以来，以国产电池级碳酸锂为首的一众锂盐价格下跌明显，国产 电池级碳酸锂 现货报价更是一度在4月25日跌至17.65万元/吨的低价，较2023年年初下跌下跌33.35万元/吨，跌幅达65.39%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 不过近期，碳酸锂价格已明显回暖，截止6月12日，国产 电池级碳酸锂 已经成功站稳30万元/吨关口，报30~32.6万元/吨，均价报31.3万元/吨。 值得注意的是，6月初，商务部发布《关于组织开展汽车促消费活动的通知》，其中提到，为进一步稳定和扩大汽车消费，根据“2023消费提振年”活动安排，商务部将组织开展汽车促消费活动。建立“百城联动”重点活动清单。各地统筹部署汽车促消费活动，择优推荐3-5个“百城联动”候选城市及其重点汽车促消费活动安排。商务部将选取特色鲜明、优势互补的约100个城市，形成“百城联动”重点活动清单。 》点击查看详情 该消息一出，汽车整车、汽车零部件以及汽车服务等板块纷纷走高。而受5月汽车市场数据回暖的情况以及近期利好政策的带动，一众机构纷纷压注汽车市场行业低谷已过，对短期汽车市场抱有看好的态度。 山西证券 此前指出，汽车行业景气度低点或已过去，5月汽车产销数据转好，同环比均出现较好正增长，本轮价格战影响或已基本消退，消费者信心得到恢复。6月由于去年同期基数超高，如出现负增长也属正常，但环比增速仍有望为正，行业景气度低点或已过去。 此外，政策方面也对汽车消费板块持续加码。 国联证券 此前提到，6月2日国常会指出要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策后，6月8日商务部又印发通知，统筹开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。 当前汽车下游需求已出现较明显复苏迹象，叠加多项政策支持，预计 2023 年下半年汽车消费需求有望持续提升。 太平洋证券表示， 此前价格战刺激行业订单修复，库存指数企稳，新品周期叠加驱动量持续改善。同时，价格体系逐渐企稳，5月初特斯拉涨价释放行业价格止跌信号，后续比亚迪宋最后一降宣告行业短期价格战告一段落，行业价格体系迎来阶段性企稳。展望下半年，车型、盈利、海外多重因素催化，迎来6月~7月价量布局拐点。 零部件二季度排产已在确定性提升，降价幅度可控，可优于整车先行布局。 而展望6月乘用车市场，乘联会认为，6月共有21个工作日，相对去年持平，但端午节从去年6月3日变为今年6月22日，今年端午节在高考后，有利于休假出游。去年6月1日开始实施车购税减半政策，因此政策启动期叠加去年3-5月的购买延迟因素共振，导致去年6月的超高基数，不利于今年6月车市同比增速的表现， 今年 6 月若出现负增长应该是正常现象。 中汽协方面月也坦言，汽车产业自4月以来有所好转，市场仍处于缓慢恢复阶段，汽车行业经济运行依然面临较大压力，行业企业效益水平处于低位。 从目前看，全年实现稳增长目标任务艰巨，需要进一步恢复和扩大需求，综合施策加快释放消费潜力，推动行业平稳增长。

现货基本面 上海：昨日锌价震荡走低，早盘市场均价贴水少量收货，同时进口锌量有所增多，部分贸易商报对2307合约升水260元/吨给下游直接送到，整体升水弱势运行。 广东：整体看，锌价转跌，下游接货情绪较差，持货商持续调价出货，但效果甚微，现货交投依然氛围清淡。 天津： 昨日锌价下挫，部分下游按需采买补库，成交环比小幅好转，整体交投情况一般。 宁波：整体看，宁波市场进口锌流通量庞大，挤占国产锌交投空间。常规品牌成交不加，出货以长单为主。 今日预判锌价： 隔夜伦锌录得一阴柱，盘面持续下挫。美联储即将举行政策会议，预计将自去年3月开始激进收紧政策以来首次不宣布加息，利率或维持高位，市场情绪持续偏空。隔夜沪锌录得一阴柱，空头力量增强拉扯盘面下挫。沪伦比值稳中偏强，稳定在8.5左右，日后进口窗口开启，港口内锌锭或大量涌入现货市场，进口锌加持下供应端呈现宽松预期。

》查看SMM铝现货报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 SMM6月12日讯： 近期云南省多雨天气较为集中，省内降水量持续增加，省内水电站水位得到很好的修复，市场针对云南省内的电解铝企业复产的预期走强，SMM针对省内多家电解铝企业进行了调研 ，目前企业均在等待明确的电力通知，维持前期运行产能持稳运行，省内多家电解铝企业已经做好复产前的准备，预计6月15日省内会有明确的电力负荷分配的通知下发到企业，企业根据电力负荷文件规划企业的复产进度。 根据SMM数据显示，目前云南省内电解铝建成产能近560万吨（包含40万吨待转移的产能），目前省内电解铝运行产能326万吨左右，有200万吨待复产产能，若后续电力持续恢复，预计省内电解铝企业或将逐步复产至85%附近，总复产产能规模或在110万吨附近，但考虑到电解铝的复产工艺及丰水期较短的现实问题，能不能达到预期水平仍有很多变数，SMM将持续关注云南地区复产情况。 更多信息还可以参考： 丰水期临近 云南省内电解铝复产节奏推演【SMM分析】   数据来源：SMM 点击SMM行业数据库了解更多信息 （李佳慧 021-20707846）

为增强对铜市场的紧密跟踪，SMM定期对国内主要铜矿企业进行实地走访调研，以凉山拉拉铜矿为例，凉山拉拉铜矿是我国著名的大型富铜矿床，为目前中国西南地区最大的露天开采铜矿山。矿床矿石除主要的铜金属外，还伴生有钴、钼、铁、金、银、硫有益组份及其他稀土元素等。从1956年被发现，经过几十年陆续开采，目前铜矿品味仅为0.3%，拉拉铜矿面临资源枯竭，在四川省自然资源厅发布四川省矿产资源总体规划（2021—2025年）中，以紧缺和优势矿产为重点，加强会理拉拉铜矿等重要大中型矿山外围及深部找矿工作。 凉山拉拉铜矿是绿色开发的代表型企业。凉山矿业充分运用景观生态学，从场地规划、绿化林木、库体保护、雨水疏排等方面合理规划，对闭库的一、二、三期尾矿库进行了绿化改造，环境恢复治理率98%。在土地复垦方案基础上逐步实行，矿区可绿化土地均进行了绿化措施。长期以来，凉山矿业坚持“在发展中保护，在保护中发展”的思路，该公司拉拉铜矿自2012年被评为国家级绿色矿山试点单位，2019年8月正式进入全国绿色矿山名录。2020年8月，凉山矿业成功入选四川省第一批绿色企业名录。 近年来，凉山矿业积极响应落实“碳达峰、碳中和”要求，从优化工艺控制入手，大力推动节能低碳技术的研究与应用。公司投入6000多万元实施冶炼低空污染治理项目，建成环集烟气系统，使现场低空外溢烟气得到有效控制和利用，吸收和置换出来的高浓度二氧化硫气体作为现有烟气制酸系统的优良原料，实现了废气变宝。通过酮酸两大生产系统平衡协同，收集、净化、转化后的主烟气用来制作工业硫酸，制酸后尾气经脱硫系统处理后达标排放，每年生产工业硫酸40多万吨，创造了可观的经济效益。 我国铜资源分布相对集中，西藏、云南、江西、新疆、内蒙古五省的查明铜矿资源储量占全国的65%。另外我国铜矿具有大矿少、中小矿多的特点，铜矿平均品位仅为0.87%，不及世界主要生产国矿石品位的三分之一，富铜矿（品位>1%）查明资源储量仅占总查明资源储量的20%。SMM深入云南矿区实地调研中国铜矿开采状况，走访大中小型矿山，得到一手调研资料，包括矿山类型、可采储量、入选铜矿品位、采矿成本、选矿成本等信息，更多铜矿行业信息请持续关 注SMM2023全球铜矿市场行业发展报告。 SMM2023全球铜矿市场行业报告情况 专业介绍全球大型铜矿山资源储量情况、全球铜精矿供应情况、铜的价格分析及未来趋势，针对未来全球下游需求进行分析包括电力行业、家电行业、交通行业、建筑行业、机械行业等，同时针对铜精矿企业的盈利分析、成本曲线等分析，为铜产业链上下游相关企业及时做出前瞻战略部署提供重要的参考建议，详情请联系有色咨询项目经 理费长云女士（13522753386） ，欢迎订阅SMM2023全球铜矿市场行业发展情况，本报告可提供中文和英文版本。 SMM是中国专业有色咨询领域的信息提供商，咨询产品主要包含行业供需价格分析、供应链管理分析、市场调研、驻场研究、专业行研报告、定制研报、产业规划书、行业白皮书等，可以根据实际情况对报告进行季度、半年度、年度更新等。

5月28日上午10时32分，中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机，执行MU9191航班，从上海虹桥机场飞往北京首都机场，开启了国产大飞机C919的全球首次商业载客飞行。 C919从机头到尾翼，前机身压板、机头蒙皮、吊挂、中央翼缘条、尾翼接头、机翼滑轨，再到发动机的叶片等部分，都用到了钛合金材料，从而达到了机身整体减重的效果，在飞机的保温和耐温差变化等方面更为效果显著。C919飞机上的钛合金用量达到机身结构重量的9.3%，C919的自重约42吨约使用4吨钛合金，远超过同级别中波音 737的4%和空客A320的4.5%。 大量采用钛合金可以显著减轻飞机的重量。飞机的自重是一个非常重要的参数，自重越轻，飞机的使用寿命越长、航程越远、载货量也越大，C919大量采用钛合金的材料，不仅提升了飞机的强度和耐腐蚀性能，而且使飞机的总重量大幅度下降。比如，飞机的起飞重量为72.5吨，而仅仅使用钛合金就可以使飞机的骨架减轻3吨左右，可有力提高飞机的载重量和航程。 随着国产大飞机C919的首次商业载客成功，为中国打开庞大的航空市场。根据波音和空客的预计，未来20年全球将有40,000架客机的需求，直接价值高达6万亿美元，如果未来国产大飞机C919开始量产交付，以及未来供应链服务，必然也会带来非常庞大的市场和就业，中国钛合金将有大量需求，更多行业信息请持续 关注SMM中国钛产业链分析年报。 SMM中国钛产业链分析年报 专业解读当前热点宏观政策影响，从上中下游分析钛矿市场、钛渣市场、钛白粉市场、钛金属市场、再生钛金属市场等，具体涵盖全国产能产量的现状及预测情况、进出口情况、头部企业国内市场占有率情况、头部企业生产成本情况、各企业碳排放情况等，能够为钛产业链上下游相关企业及时做出前瞻战略部署提供重要的参考建议，详情请联系有色咨询项目经理 费长云女士（13522753386 ），欢迎订阅SMM中国钛产业链分析年报，本报告可提供中文和英文版本。 SMM是中国专业有色咨询领域的信息提供商，咨询产品主要包含行业供需价格分析、供应链管理分析、市场调研、驻场研究、专业行研报告、定制研报、产业规划书、行业白皮书等，可以根据实际情况对报告进行季度、半年度、年度更新等。

氢能汽车，顾名思义，是以氢作为能源的汽车，将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆。氢能源车使用的PEMFC电池非常依赖稀有金属铂，主要有两个用途：1）交换膜电解水装置：使用铂金催化剂的质子交换膜电解水装置，是利用可再生能源制“绿氢”的主要方法；2）燃料电池：氢气也可以作为一种能源用于燃料电池系统来发电。燃料电池系统的反应过程与制氢的正好相反，是从氢气中释放电能。 氢能汽车为汽车行业清洁的终极目标，目前各国政府都在针对氢能汽车布局，随着政策发展和投资将对2023年氢能产业的发展和相关铂族金属需求产生重大影响。 目前铂金在制氢和燃料电池技术的需求用量不确定，主要一方面因为技术还不够先进，另一方面是因为人们缺乏对最终市场规模的了解。对比目前新能源汽车的用铂量15-18g，推测未来铂金用在氢能汽车单车用量至少为25g。 截至目前2023年，全球所有氢能源乘用车销量不到5万辆，投资者看好氢能产业前景，叠加中国铂金进口持续保持强劲和实物铂金供需缺口扩大等因素，将有力支撑铂价，SMM预计2023年铂金均价将较2022年上涨至245元/g，更多铂族金属行业信息请持续关注 SMM全球铂钯金属季度行业研判报告。 SMM2023全球铂钯金属季度行业 研判报告建立供需预测模型， 结合美联储利率、美国CPI、美国失业率、全球主要生产企业最新生产信息、全球需求变化等多方面全球宏观影响因素对铂钯金价格进行严谨预测， 专业解读当前多方面信息，分析当下及未来铂钯金属价格变动趋势，能够为铂钯产业链上下游相关企业及时做出前瞻战略部署提供重要的参考建议，详情请联系有色咨询项目经理 费长云女士（13522753386 ），欢迎SMM全球铂钯金属季度行业研判报告，本报告可提供 中文和英文版本。 SMM是中国专业有色咨询领域的信息提供商，咨询产品主要包含行业供需价格分析、供应链管理分析、市场调研、驻场研究、专业行研报告、定制研报、产业规划书、行业白皮书等，可以根据实际情况对报告进行季度、半年度、年度更新等。

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SMM6月12日讯： 今日1#电解铜现货对当月2306合约报于升水290~升水330元/吨，均价报于升水310元/吨，较上一交易日减少10元/吨。平水铜成交价67270~67360元/吨，升水铜成交价格67280~67380元/吨。早盘，沪期铜2306合约跳空低开，上午交易时段多空双方均表现减仓情绪，令盘面震荡走低，十一时后盘面短暂走低至66750元/吨后再次回升至66800元/吨以上，上午收于元/吨。沪期铜2306合约与沪期铜2307合约BACK月差稳于200元/吨，观察沪期铜2307合约与沪期铜2308合约BACK月差于190~210元/吨窄幅波动。 周内进入交割倒计时，沪铜隔月BACK月差依旧企稳200元/吨，现货市场交易者仍围绕升水300元/吨价格展开博弈，日内有部分秘鲁大板等进口货源流入现货市场，持货商积极出货，令价格重心走低，然好铜以及湿法铜货源并未宽松，报价坚挺。早盘，持货商报主流平水铜升水300~310元/吨；好铜ENM货源升水310元/吨，CCC-P等升水320~330元/吨；湿法铜部分Spence到货，升水260元/吨迅速成交；非注册进口货源升水220元/吨附近。进入第二交易时段，市场低价货源报价增多，部分平水铜升水290元/吨成交；好铜与注册湿法货源紧张。 SMM数据显示，周末上海地区去库0.69万吨，去库明显进一步说明挤仓风险依存。距离换月交割仅剩3个交易日，若月差继续企稳BACK200元/吨，沪铜现货升水或将承压。 》订购查看SMM金属现货历史价格    

进入六月，沪铜现货升水持坚，与期铜盘面共振走强，然随着铜价节节走高，下游畏高情绪显现，多以提长单货源且刚需采购为主，而贸易商因隔月BACK月差企稳200元/吨，近期收货成本维持升水300元/吨附近，备货建库意愿降低；故现货市场活跃度较为清淡，但受隔月BACK月差收窄以及现货市场流通货源紧张因素支撑，现货升水依旧持坚。 6月，国内冶炼厂检修较为集中，对现货市场供货产生部分影响，故社会仓库中来自国产冶炼厂发货入库量减少，与此同时，沪铜当月进口窗口再次关闭，后续进口量流入亦将减少。 观察库存情况，周内（6月5日-6月9日）上期所铜库存减少10175吨，铜期货仓单减少9693吨，令持货商挺价情绪进一步抬升。且临近交割，沪期铜2306合约持仓对比上期所现有期货仓单量接近5：1，令市场较为担忧挤仓风险。但因铜价走高，隔月BACK月差由前期200元/吨以上收窄至200元/吨以内，亦是周内现货升水坚挺原因。 仔细观察，周内现货升水虽坚挺升水300元/吨上方，但因铜价走高，市场成交走差，现货升水已出现下行态势。周内部分CCC-P进口好铜货源流入，进口商抓住升水300元/吨上方机会，积极出货，好铜成交走低一定程度上压制平水铜成交高价，但因国产供货紧张，平水铜仍坚守300元/吨底线。 展望下周，进入沪期铜2306合约换月交割倒计时，现货升水或部分承压，然换月后，现货对沪期铜2307合约升水或至400元/吨上方；但因铜价走高下游消费情绪不佳，高挺的现货升水支撑将进一步减弱，需持续观察现货市场货源补充情况。   》查看SMM金属报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格走势