SMM4月20日讯： 根据海关最新数据，2026年一季度我国压铸锌合金进口8062吨，累计同比下降26.66%；出口1720吨，累计同比增长89.64%。 从一季度进口情况来看，亚洲国家成为我国压铸锌合金进口主要来源地。 进口多集中于韩国、澳大利亚、日本、泰国以及马来西亚五国。从海关数据来看， 一季度我国自上述五国进口的压铸锌合金总量达到6961吨，占一季度进口总量的56.3%。 再者从一季度出口情况来看，东南亚国家在一季度成为我国压铸锌合金的核心流向区域，合计占比高达74%。 其中越南在今年一季度成为我国压铸锌合金的主要出口地区，出口占比达到61.1%，其次则是孟加拉国、中国台湾、泰国以及马来西亚等。 从3月单月看，随着春节假期结束，锌产业链各环节企业陆续复工复产，物流运输同步恢复，带动压铸锌合金进出口环比显著走高。但受国内需求表现平淡影响，进口支撑不足，同比仍有所下降。具体来看： 进口 ： 3250.18吨，环比增长118.62%，同比下降8.1%； 出口 ： 1029.88吨，环比增长294.86%，同比大幅增长359.67%。 此外，近年来国内多家合金厂外迁至东南亚，叠加转出口贸易的可能性增加，也是推动3月出口同环比大幅增长的重要因素。（以下为2026年3月我国压铸锌合金进出口详细数据）                                                                                                                                                        》点击查看SMM金属产业链数据库

SMM4月20日讯：         根据最新海关数据显示，2026年3月进口锌精矿54.56万吨（实物吨），3月环比2月增加31.8%（13.17万实物吨），同比增加51.78%，1-3月累计锌精矿进口量为155.44万吨（实物吨），累计同比增加27.64%。         分国别来看，2026年3月，进口来源国前三的国家是：秘鲁3月11.58万实物吨，占比21.2%；澳大利亚3月8.7万实物吨，占比16%；南非12月4.89万实物吨，占比9%。从环比数据来看，3月秘鲁、玻利维亚、纳米比亚等国家增量明显，而澳大利亚、伊朗等国家流入国内量有不同程度的减少。        3月中国进口锌精矿量较2月明显增加，SMM认为原因如下： 从需求端看，随着春节假期结束，3月国内精炼锌产量较2月环比提升，国内整体对锌精矿需求增加； 从供应端看，一季度属于国内部分矿山常规停产季，国产矿供应水平相对降低，冶炼厂为维持正常生产，在前期积极采购进口锌精矿，以补充3月国内原料备库，带来大量进口锌精矿流入。        进入4月，SMM预计中国进口锌精矿量存在下滑风险。一方面，4月国内前期停产矿山陆续进入复产阶段，国内锌精矿产量环比增长，国产矿供应增加；另一方面，3月澳大利亚因洪水、台风等影响锌精矿运输，按照发运周期推算，4月澳大利亚至中国的到货量预计受到影响。多方综合来看，4月中国进口锌精矿量预计不如3月水平。 （以上信息基于市场采集及上海有色网研究小组综合评估后得出，文中所提供的信息仅供参考。本文并不构成投资研究决策的直接建议，客户应当谨慎决策，勿以此代替自主独立判断，客户所作出的任何决策与上海有色网无关) 》点击查看SMM金属产业链数据库

SMM4月20日讯： 早盘沪期铜2605呈现跳空低开后企稳回升，再横盘震荡走势。开盘价102780元/吨，开盘后价格跳空低开，并持续走跌，探低至102220元/吨，价格企稳后有所回升，上行至102930元/吨，随后价格小幅下行，在102700元/吨至102850元/吨之间，随后价格再次上涨，摸高至103020元/吨后小幅回落，收盘价102780元/吨。隔月Contango月差在160元/吨-120元/吨之间，沪铜对2605合约当月进口盈亏在亏损350元/吨-210元/吨之间。 日内，上海地区电解铜销售情绪为2.77，环比下降0.08，采购情绪为2.72，环比下降0.02， 历史数据可以查询数据库 。早盘盘初，持货商观望情绪较浓，平水铜报价平水-升水20元/吨，其中金川ISA、中条山、金凤、铁峰、金川isa永昌等报价平水-升水10元/吨；好铜金川大板、贵溪、金豚大板报价升水40元/吨-升水50元/吨。进入第二时段，持货商进一步下调价格，平水铜鲁方、jcc等按贴水10元/吨-平水成交，金冠、金新、金豚pc等按厂提平水-升水20元/吨陆续成交；非注册铜按贴水120元/吨-贴水100元/吨陆续成交。 展望明日，沪铜现货升贴水持续承压。从需求端看，据SMM了解，部分下游企业订单较上周出现轻微好转，终端对当前铜价的接受度或有所提升，刚需采购仍在延续。从市场结构看，隔月Contango月差小幅走扩，持货商挺价心态有所显现；同时，部分持货商为控制库存水平选择下调报价出货，市场对后市预期出现分化。库存方面，SMM数据录得上海地区社会库存环比上周四下降0.54万吨，江苏地区下降0.67万吨，去库节奏仍在持续。综合来看，在需求温和回暖、月差结构支撑以及部分甩货压力的共同作用下，预计明日沪铜现货对2605合约报价将维持贴水。

》查看SMM镍报价、数据、行情分析 截至目前,印尼MHP镍的FOB价格为16348美元/镍金属吨，印尼MHP钴FOB价格为50915美元/钴金属吨。MHP系数（对SMM电池级硫酸镍指数）为91-92，MHP钴元素计价系数（对SMM电解钴（鹿特丹仓库））为93。印尼高冰镍FOB价格为16481美元/镍金属吨。 MHP市场情况上，从供应端来看，现货流通量少，部分卖家暂停报价。另外，由于近期印尼调整HPM或带动湿法成本有所上抬，部分厂商镍系数略有上行。从需求端来看，出口抢装结束而国内三元市场整体处于淡季，硫酸镍采购需求整体偏弱。展望后市，上游成本支撑与下游需求疲软共存，MHP镍钴系数预计整体持稳，上行空间受镍价影响。 高冰镍市场情况上，供应端，市场可流通量紧张，卖方报价坚挺。需求端，当前外采原料企业使用高冰镍经济性相较使用MHP更强。供需紧张下，镍系数当前高位支撑。展望后市，MHP供应缩紧预期下，高冰镍作为替代原料的补充作用凸显，镍系数难以下行。 》查看SMM镍产品现货报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 【更多内容请订阅SMM镍研究组产品《中国镍铬不锈钢产业链常规报告》、《中国镍铬不锈钢产业链高端报告》，获取 最新镍矿、镍生铁（中国+印尼）、电解镍、硫酸镍、铬矿、 铬铁、不锈钢（中国+印尼）相关数据分析及行情解析！ 】 》点击订阅SMM中国镍产业链年报，掌握全面深度的产业链数据、调研信息和SMM专业分析  

SMM4月20日讯： 4月20日多晶硅期货主力合约再度触及涨停。截至午间收盘，多晶硅主力合约收盘42955元/吨。短期内，多晶硅再度迎来涨停，原因究竟为何？ 据了解4月20日早上市场传出相关新闻： 4月17日，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局等部门联合召开光伏行业座谈会，部署规范光伏产业竞争秩序相关工作。 会议强调，要深入贯彻落实党中央、国务院关于规范光伏产业竞争秩序的工作部署，深刻认识治理“内卷式”竞争的重要性和紧迫性，扎实推进光伏行业“反内卷”工作。会议要求，要加强部门协同、同向发力，持续深化光伏产业治理工作，全力推进产能调控、标准引领、创新驱动、价格执法、质量监管、兼并重组、知识产权保护等“反内卷”综合治理有关工作，推动光伏产业高质量发展。 中国光伏行业协会以及中国华能集团、中国大唐集团、中国华电集团、国家电力投资集团、国家能源投资集团、中国核工业集团等有关企业参加会议。 据SMM了解，市场并非完全由于此消息刺激。据了解，此前光伏市场多个环节都感受到了一定触底心态。其中包括不限于部分硅片企业将报价上调0.02元/片。电池片部分厂家在0.33元/片附近也出现止跌。同时大家最关注的硅料环节也在前段时间出现了大批量签单情况，据了解，此轮多晶硅签单主力头部企业签单量达到大几万吨规模，部分资源致密/复投料价格签到35-36元/千克，上游库存压力得到一定缓解。 同时，周末也传出相关企业会议召开的消息，或在一定程度上共同刺激了今日盘面价格大涨。 但需要注意的是，目前现货35-36元/千克的价格对比盘面价格已经出现不小的差距，需注意追高风险。同时也有不少主要厂家选择盘面出货且目前看虽然光伏环节部分环节价格触底，但供需矛盾尚未彻底解决，产能仍然过剩且库存压力仍在，据SMM数据统计，目前国内多晶硅生产厂家库存仍在30万吨左右。 综上所述，临近5月光伏市场在前期价格触底，下游订单有所恢复背景下情绪有所好转，但矛盾尚未彻底解决，市场观望后续供需情况以及政策出台细节。SMM将持续跟踪。 》查看SMM光伏产业链数据库

》查看SMM镍报价、数据、行情分析 4月20日，SMM电池级硫酸镍均价持稳。 从成本端来看，上周五夜间海峡一度传来放开消息，镍价受挫回落，硫酸镍生产即期成本略有下滑；从供应端来看，镍价、MHP系数及硫酸等辅料价格近期均处高位，镍盐厂报价因成本上涨有所上抬；从需求端来看，临近五一假期，部分下游企业近期有备库需求，对镍盐价格接受度略有抬升。今日，上游镍盐厂出货情绪因子为1.9，下游前驱厂采购情绪因子为2.7，一体化企业情绪因子为2.3（历史数据可登录数据库查询）。 展望后市，临近月末采购节点，需关注下游需求情况以及成本向下传导力度。 》查看SMM镍产品现货报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 【更多内容请订阅SMM镍研究组产品《中国镍铬不锈钢产业链常规报告》、《中国镍铬不锈钢产业链高端报告》，获取 最新镍矿、镍生铁（中国+印尼）、电解镍、硫酸镍、铬矿、 铬铁、不锈钢（中国+印尼）相关数据分析及行情解析！ 】 》点击订阅SMM中国镍产业链年报，掌握全面深度的产业链数据、调研信息和SMM专业分析  

》查看SMM贵金属现货报价 今日SMM银锭现货报价以贴水为主，市场需求持续惨淡，看跌情绪浓厚，报价延续下探趋势。 宏观层面，受美伊转向和谈情绪影响，白银T+D早盘再度拉升至20000元/千克关口附近。现货方面，今日出货商数量较多，早间持货商报盘集中在平水至TD-10元/千克区间，但下游接货意愿低迷，议价空间逐步向低幅扩大，市场整体成交偏少。深圳及上海地区主流贸易商成交价多集中在TD-30元/千克附近。当前出货商态度趋于观望，部分考虑注册仓单操作或寻求银行机构托底。

4月17日（周五），哈萨克斯坦统计局周五公布的数据显示，2026年第一季度该国精炼铜产量为117,625吨，同比下降5%。 统计局最新月度公报提供了以下关于哈萨克斯坦有色金属、钢铁及贵金属产量的数据（单位：吨/千克）： 铜矿企业哈萨克斯坦铜业公司（KAZ Minerals）和嘉能可（Glencore）旗下的哈萨克锌业公司（Kazzinc）占据了哈萨克斯坦金属生产的很大一部分。 （文华综合）

2026年4月中旬，中汽协及中国动力电池产业创新联盟先后发布了2026年3月汽车及动力电池市场的相关数据。中汽协方面表示，3月，汽车产销环比大幅回升，同比略有下降，相较前两个月有所好转，汽车出口高速增长，尽管面临外部不确定性挑战，依然表现出较强韧性，中国品牌竞争力持续提升.......SMM整理了2026年3月汽车市场及动力电池市场的相关数据情况，以供读者翻阅了解。 汽车方面 中汽协：3月汽车产销环比分别增长74.4%和60.6% 3月，汽车产销分别完成291.7万辆和289.9万辆， 环比分别增长74.4%和60.6% ，同比分别下降3%和0.6%。 1-3月，汽车产销分别完成703.9万辆和704.8万辆，同比分别下降6.9%和5.6%。 中汽协：3月汽车销量125.2万辆 同比增长1.2% 3月，新能源汽车产销分别完成123.1万辆和125.2万辆，产量同比下降3.6%，销量同比增长1.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的43.2%。 1-3月，新能源汽车产销分别完成296.5万辆和296万辆，同比分别下降6.8%和3.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42%。 中汽协：3月汽车出口高速增长 1~3月新能源汽车出口同比增长1.2倍 3月，汽车出口87.5万辆， 环比增长30.2%，同比增长72.7% 。1-3月，汽车出口222.6万辆， 同比增长56.7% 。 3月，新能源汽车出口37.1万辆， 环比增长31.6%，同比增长1.3倍 ；传统燃料汽车出口50.5万辆环比增长29.2%，同比增长44.6%。1-3月，新能源汽车出口95.4万辆， 同比增长1.2倍 ；传统燃料汽车出口127.1万辆，同比增长29.9%。 对于3月的汽车市场，中汽协表示，3月，汽车产销环比大幅回升，同比略有下降，相较前两个月有所好转。其中，国内市场受政策切换调整、需求前置释放、同期高基数等因素影响，表现相对低迷，同比呈现两位数下滑;汽车出口高速增长，尽管面临外部不确定性挑战，依然表现出较强韧性，中国品牌竞争力持续提升。 而乘联分会也发布了2026年3月乘用车市场的数据情况，3月1-31日，全国乘用车市场零售164.8万辆，同比下降15.0%，环比增长59.4%。今年以来累计零售422.6万辆，同比下降17.4%。2026年一季度总体乘用车国内外市场表现稍好于预期。由于市场因素与财税政策调整影响较复杂，近几年年度销量“前低后高”特征较明显，受春节较晚因素等干扰，2026年一季度的国内零售下降属于财税政策适应期与春节前后市场恢复期叠加的影响。 新能源汽车方面，3月新能源乘用车市场零售84.8万辆，同比下降14.4%，环比增长82.6%；1-3月新能源乘用车市场零售190.8万辆，同比下降21.1%。3月常规燃油乘用车零售80万辆，同比下降16%，环比增长40%。 新能源汽车出口方面，伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中插混占新能源出口的44%（去年同期35%），虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主插混出口发展中国家增长迅猛，前景光明。3月新能源乘用车出口34.9万辆，同比增长139.9%，环比增长29.6%。占乘用车出口50.2%，较去年同期增长13.7个百分点；其中纯电动占新能源出口的52.3%（去年同期62.8%），作为核心焦点的A00+A0级纯电动车占纯电动出口的52%（去年同期52%）。 乘联分会表示，自2014年9月开始实施的新能源车购置税免税政策且在2025年12月底正式退出后，2026年新能源车市场处于税收补贴调整期。欧美新能源补贴力度较大的国家也都有补贴调整的市场修正期。今年车市呈现：1）新品少：今年一季度的车市新品数量仅有18款，明显低于2024年一季度的33款和2025年一季度的28款，全新品的增量贡献度下降，在市场充分竞争的现状下逐步过渡到年款改款更新。2）结构变：随着消费升级的趋势日益明显，经济型车的推出锐减到仅1款，近期部分新品寻求以增程式电动车和混合动力车型为突破口，预计会在国内外市场上有较好的增长空间，对车市有一定拉动作用。3）成本涨：随着美国AI革命带来内存、芯片、有色金属等的价格飙升、近期中东危机僵持延续致国际油价飙升等，造成车规级的零部件制造成本和终端用户用车成本上升，抑制了消费潜力释放。4）渠道难：随着一季度车市销量负增长，经销商生存压力加大，3月的燃油车促销环比下降0.8个百分点、新能源车促销环比增幅较去年同期持平，加之未出现降价潮，消费观望情绪明显。汽车行业反内卷将作为提质增效产业升级的主基调，预计今年出口与国内车市增速分化，新能源车表现不强，国内消费仍需要类似购车抵个税等长效政策予以支持。 2026年3月乘用车市场的特征：一、3月乘用车厂商燃油车与新能源车出口量均创出历年各月的新高，充分表明中国汽车产业在全球市场的竞争力不断提升，海外需求持续旺盛；二、车购税免税到期后的零售回落明显，高端新能源车占比明显提升，反映出入门级消费的占比下降的结构推动，有利于推动行业向高质量发展转型；三、2026年新车上市平稳，叠加“反内卷”工作推进遏制无序降价，3月新能源促销保持在10.6%，连续7个月保持在10%左右，没有出现以价换量的恶性竞争，有助于维护市场秩序；四、春节后燃油车零售表现弱于新能源车的历史规律再次延续，3月燃油车国内零售同比下降16%，纯电动市场零售同比下降12%，增程同比下降6%，插混同比下降24%，随着消费者逐步适应新能源车的税收正常化，新能源市场有望逐步重回正增长轨道；五、今年3月属春节后重归新能源车主导消费阶段，新能源车国内零售渗透率51.5%，出口渗透率50.2%，表现是较好的；六、2026年3月自主燃油乘用车出口30.7万，同比增长42%，自主新能源出口30.0万，同比增长133%，新能源占自主出口49.4%，尤其是新能源出口在欧洲、东南亚等地的高增长，标志着中国新能源汽车品牌在国际市场上的影响力不断扩大，为未来出口增长奠定了坚实基础。 动力电池方面 3月动力和储能电池销量同比增长51.6% 1~3月累计同比增长52.9% 3月，我国动力和储能电池销量为175.1GWh，环比增长54.7%， 同比增长51.6% 。其中，动力电池销量为114.7GWh，占总销量65.5%，环比增长53.9%，同比增长31.1%；储能电池销量为60.4GWh，占总销量34.5%，环比增长56.2%，同比增长115.9% 。 1-3月，我国动力和储能电池累计销量为437.1GWh， 累计同比增长52.9% 。其中，动力电池累计销量为291.9GWh，占总销量66.8%，累计同比增长34.3%；储能电池累计销量为145.1GWh，占总销量33.2%，累计同比增长111.8% 。 3月国内力电池装车量环比增长114.9% 1~3月磷酸铁锂电池累计装车量占总装车量79.3% 3月，国内动力电池装车量56.5GWh，环比增长114.9%，同比下降0.1%。其中三元电池装车量10.7GWh，占总装车量19.0%，环比增长88.1%，同比增长7.3%；磷酸铁锂电池装车量45.8GWh，占总装车量81.0%，环比增长122.3%，同比下降1.7% 。 1-3月，国内动力电池累计装车量124.9GWh, 累计同比下降4.1%。其中三元电池累计装车量25.8GWh，占总装车量20.7%，累计同比增长3.3%；磷酸铁锂电池累计装车量99.0GWh，占总装车量79.3%，累计同比下降5.9% 。 3月比亚迪销售超30万辆 零跑汽车交付突破5万大关再夺新势力榜首之位 此前，电池网整理了3月多家造车新势力的交付情况，具体如下： 其中，零跑汽车在今年3月份依旧独占鳌头，其交付稳健突破5万大关，全系交付50,029辆，同比增长35%。4月9日，领跑方面消息称，其零跑C10车型上市三年来，全球累计销量破26万台。 理想汽车交付量紧随其后，2026年3月，理想汽车交付新车41,053辆，同比增长11.94%。截至2026年3月31日，理想汽车第一季度交付量为95,142辆，历史累计交付量为1,635,357辆。截至2026年3月31日，理想汽车在全国已有517家零售中心，覆盖160个城市；售后维修中心及授权服务中心552家，覆盖223个城市。理想汽车在全国已投入使用4057座理想超充站，拥有22,439个充电桩。 蔚来汽车3月共交付新车35,486台，同比增长136.0%，环比增长70.6%。2026年一季度，蔚来公司共交付新车83,465台，同比增长98.3%。截至目前，蔚来公司已累计交付新车1,081,057台。3月10日，蔚来公司发布2025年四季度及全年财报，宣布四季度实现经营利润12.5亿元，公司首次实现季度盈利。四季度现金储备459亿元，环比大幅增长近百亿。今天公布的一季度交付数超出了2026年一季度交付指引（80,000台-83,000台）。 2026年3月，小鹏汽车共交付新车27,415台，环比增长80%。当月，小鹏X9交付3,075台，同比劲增134%，全球累计交付突破55,000台。作为小鹏全球旗舰车型，小鹏X9凭借超长续航、全球首发三排电动三折叠、全系标配后轮转向等硬核产品力，成为高端家用大七座首选。 小米汽车3月交付量超过20000台，新一代SU7，自3月23日开启交付起，累计交付已超7000台。此前，小米汽车公告称，2025年共交付411,082辆新车，交付量同比增长200.4%。2025年第四季度，共交付145,115辆新车，交付量同比增长108.2%。2025年，在中国大陆地区销售价人民币20万元以上的轿车中，Xiaomi SU 7系列销量排名第一；截至2026年2月，Xiaomi YU 7系列达成连续7个月在中国大陆地区中大型SUV销量排名第一。2026年，将全力冲刺交付55万辆小米汽车的目标。 至于国内电动车一哥的比亚迪，其3月销售300222辆，获得中国车企销量冠军。2026年1-3月，比亚迪集团累计销售700463辆，乘用车及皮卡海外累计销售319751辆，新能源累销超1580万辆。同时，3月31日，比亚迪第5000座闪充站在甘肃兰州青兰高速接驾嘴服务区正式投入运营，标志着比亚迪“闪充中国”战略取得阶段性进展。 对于一季度的汽车市场，中汽协表示，一季度汽车产销小幅下滑，降幅较1-2月收窄，释放出向好信号。其中，乘用车市场降幅收窄，商用车销量保持增长，新能源汽车热度持续保持，汽车出口快速增长。 展望4月份的汽车市场，乘联分会表示，今年4月有21个工作日，相对2025年4月份的22个工作日少1天，预计车市产销延续前期状态缓慢回升。2026年是新能源车支持政策逐步退坡的启动期，一季度增长压力已经体现。但在国家促消费和多省市对应的促消费政策共同推动下，车展线下活动将全面活跃市场气氛并将加速聚拢人气。一季度车企大多采用预售活动作为北京车展新品发布预热，今年的北京车展既是集中展示行业新技术和企业新产品时期，也是展示品牌新形象的车界盛会，必然引起社会的广泛关注。随着“五一”高速免费的私车出游热潮，北京车展的车市关注度上升和新车提早发布，4月车市消费升级购车潮仍会有较好的走势。随着新能源车持续高增长，中高端细分市场的竞争日益加剧，而经济型电动车市场萎缩剧烈，中高端赛道更加拥挤,车市结构性增长难抵总量增长压力。 展望二季度，中汽协表示，“两新”等政策效应将持续释放，北京车展开启新品密集发布周期，有助于提升市场热度提振汽车消费。不过也要看到，当前外部环境复杂多变，地缘政治冲突风险上升，原材料及关键部件价格高位震荡，企业经营压力进一步加大，内需市场动能偏弱，行业运行仍面临较大压力。要密切关注外部环境变化形势，有效应对各类风险挑战，持续扩大内需，深入整治“内卷式”竞争，营造良好市场环境，助力行业平稳运行。 乘联分会秘书长崔东树则表示，当前消费者的购买力与消费热情出现一定波动，汽车消费市场面临较大压力，亟需出台长效支持措施以稳定市场增长，尤其要聚焦汽车普及领域，切实释放有效消费潜力。崔东树预计，二季度车市将进入逐步缓步改善阶段，但回暖进程相对缓慢。预计三季度市场将逐步进入持稳状态，下半年整个车市有望实现总体企稳，迎来正增长表现。 在近期SMM主办的 2026 （第十一届）新能源产业博览会-主论坛 上，车百会副理事长、车百智库研究院院长 师建华曾提到，目前国内汽车市场进入高销量、低增长的周期，2025年国内汽车销量2730.2万辆，同比增长6.7%；预计2026年国内汽车市场实现微增长（ 2800万辆左右），到2030年，国内汽车市场将进入发展成熟期，2030年国内汽车市场规模约3000万辆。其中新能源汽车方面，2025年新能源汽车（含出口）1649万辆，渗透率47.9%；预计2026年新能源汽车销量（含出口）有望达到2000万辆，渗透率超55%；2030年新能源汽车渗透率将达约70%；其中国内方面，2025年新能源汽车销量（国内）1387.5万辆，渗透率（国内）50.8%；2026年新能源汽车销量（国内）约1600-1650万辆，渗透率（国内）接近60%；2030年预计新能源汽车渗透率（国内）接近75%。其预计，新能源汽车保有量占比将快速提升，预计2026年新能源汽车保有量超6000万辆，占比约15%，预计2030新能源汽车保有量超过1.2亿辆，占比超30%。 》点击查看详情

一、行情价格回顾 近期白银市场呈现小幅反弹走势，价格波动主要受宏观情绪变化驱动。根据SMM数据显示，4月2日至4月17日期间，1#银平均价从18,230元/千克波动上行至19,483元/千克，整体呈现先抑后扬的走势。 进入4月中旬，随着美伊停火协议的推进，贵金属价格在宏观氛围提振下开启短期反弹上行行情，金交所Ag（T+D）合约单日涨幅超4%。但值得注意的是，尽管交易所绝对价格反弹强劲，但现货跟涨乏力，升水持续收窄至平水附近。 二、本轮贵金属价格波动背后的宏观背景简析 美伊停火协议主导市场情绪：本周市场热点围绕美伊停火协议进展展开，宏观情绪整体偏暖。 然而，临近周末由于停火谈判出现变数，短期地缘紧张局势可能并未出现实质性缓和。特朗普称伊朗战事即将收尾，并威胁袭击伊朗民用基础设施；同时警告鲍威尔及时卸任，希望美联储提名人沃什尽快确认，称其上任后利率有望下降。 美联储政策预期复杂化使贵金属涨幅受限：尽管本周美联储降息概率较4月出现小幅回升，但市场交易者对美联储降息预期保持谨慎观望，贵金属价格涨幅受限。 三、现货市场行情 现货消费持续疲软，国内银锭社会库存由降转增：尽管宏观情绪回暖，但现货市场消费持续疲软，随着持货商移库交仓预期兑现，银锭社会库存明显累增。 进入4月中旬，尽管银价上涨，但持货商普遍调降升水抛售，临近本周周末，上海地区国内银锭现货主流成交价格对TD升贴水已下降至0-10元/千克。 四、后市展望 地缘政治方面，临时停火协议将于4月22日到期，停火协议是否延长或达成永久协议将对全球市场风险偏好产生重大影响。尽管短期宏观氛围偏多，4月中旬以来ETF持仓结束下跌趋势，资金面稍有改善，但短期资金推动的上涨缺乏基本面支撑。从供需角度看，光伏行业悲观预期及各类银替代方案持续影响下游银粉银浆原料采购需求，硝酸银及银粉银浆企业4月备库刚需下滑，短期压制现货需求。工业需求进入淡季行情，若投资需求维护低热度行情，现货供应过剩的局面短期内难以改变。 预计银价将在当前区间内震荡整理，上方受制于技术面阻力位和疲软的现货需求，下方则受到宏观情绪回暖的支撑，银价突破震荡行情需要更明确的宏观信号指引方向。后续仍需密切关注美伊停火协议进展、美联储政策动向以及现货市场库存及市场情绪变化，这些因素将共同决定银价下一步的走势方向。