据矿业周刊（Miningweekly）援引路透社报道，19日，哥伦比亚煤炭工业联合会（Fenalcarbon）称，如果采取措施，那么到2030年，该国煤炭产量应该能从2026年预计的5300万吨重回9000万吨。 该协会称，提高产量需要调整税收、运输和港口成本、许可以及非法采矿管控。 哥伦比亚上一次煤炭产量超过9000万吨是在2016年，2017年产量与之接近，为8940万吨。 哥伦比亚是世界五大煤炭出口国之一，90%-95%的煤炭产量目的地是国际市场。但前政府的煤炭出口限制政策，以及国际煤价下跌使得去年煤炭出口额下降31%至49亿美元。 “我们预计新政府会采取完全不同的做法，新政府了解煤炭对于国家财政收入的重要意义，过去四年的限制政策行将结束”，Fenalcarbon会长卡洛斯·坎特（Carlos Cante）表示。 “一旦条件具备，哥伦比亚肯定会在三四年内恢复到9000万吨”。 能源部副部长路易斯·弗朗西斯科·马德里南（Luis Francisco Madrinan）在该组织的活动中表示，新政府将审查上届政府颁布的约330项影响该国采矿和发电行业的法令。 他补充说，要取消的措施之一是禁止向以色列出口煤炭的行政令。

据Mining.com网站报道，淡水河谷公司贱金属业务部为该公司在巴西最大铜矿萨洛博（Salobo）铜矿正在新增3万吨铜/年产能，该矿投资成本下降并将投产日期提前了大约一年。 粗颗粒浮选厂（Coarse particle flotation，CFP）扩产有望将萨洛博年选矿能力增加600万吨至4200万吨，年产金副产品大约1.5万盎司。淡水河谷公司将投资成本从之前估算的2.25-2.75亿美元降至2.15亿美元，而惠顿贵金属公司（Wheaton Precious Metals）则根据修改后的金属流协议出资4000万美元。扩产工程预计2028年上半年投产。 “该项目将使我们铜产量更高、更高效，充分使用现有基础设施并且提高环境效能”，淡水河谷公司贱金属业务主管肖恩·乌斯玛尔（Shaun Usmar）在一份新闻稿中称。 他强调了该公司“有能力通过执行力、创新和精准的资产配置挖掘世界级资产的巨大价值和增长潜力”。 这笔投资标志着淡水河谷战略的又一举措，该公司希望通过巴西卡拉加斯地区的一系列棕地项目在2035年之前将其铜产量提升至70万吨左右。2024年和2025年产量创新高的萨洛博铜矿是其中的第二个项目，最近几周，该项目进度加快。不久前，淡水河谷公司将萨洛博附近的巴卡巴（Bacaba）项目投产日期定在2027年第三季度，提前了近半年。 回收率提高 CPF通过附加复选流程，设计用来在选矿流程早期尽量清除废石，减少了磨矿需求，又提高了选矿回收率和选厂产量。淡水河谷公司称，与传统选矿方法相比，该工艺还将降低平均能源和水消耗。 该公司从巴西环境监管机构提前拿到项目建设许可，使得开工建设提前。淡水河谷估计该项目内部收益率将超过50%，惠顿公司出资后其净投入将降至1.75亿美元左右。 这个加速的时间表与淡水河谷贱金属业务最近面临的挑战不相称。经过多年稳定的铜生产后，该公司在2025年创2018年来的新高，主要得益于萨洛博铜矿产量创纪录，公司在巴西的其他矿山稳定性均提高。 此次扩产正值矿企新矿山投产面临巨大困难之际，原因是成本上升、许可推迟以及矿床更趋复杂。淡水河谷公司没有依靠绿地开发，而是将重点放在卡拉加斯周边矿山的扩产伤，这样增产更快、风险更低。 3月份，淡水河谷公司首席执行官古斯塔沃·皮门塔（Gustavo Pimenta）表示，公司已经掌控现有矿山扩产所需要的资源资产和基础设施，不需要成本高昂的新矿山。 惠顿 根据萨洛博贵金属流协议，这个新项目融资协议替代了可能的未来节点支付。 惠顿公司将根据项目进展节点支付两笔2000万美元资金，作为回报，该公司将从扩产后的金副产品获益。 “多年来，萨洛博已经成为惠顿的基础资产，我们非常乐于支持推进CPF项目”，惠顿公司总裁和首席执行官海瑟姆·霍德利（ Haytham Hodaly）表示。 “这反映了我们对能够为双方创造长期价值的高水平合作伙伴进行投资的承诺”。

SMM8月24日快讯： 今日9990 镁锭主产区报价15800-15900 元 / 吨，较早间报价基本持平。 今日市场9990镁锭报价集中于15800-15850元/吨，从成交层面看，早间镁市于15800元/吨展开普遍成交，市场成交表现良好，于15800元/吨顺利达成成交的原镁厂家上抬报价，停止对外出货，整体15800元/吨的优质货源较为紧俏，镁价呈现驻底企稳态势。具体来看，当前7月检修的原镁冶炼厂家基本均已复产，整体市场现货供应较前期大幅上升，原镁厂家出货压力较大，下游贸易商刚需补库，市场采购较为理性，整体市场再次转向供强需弱格局，但受到成本端支撑，镁价短期下跌空间较为有限。

8月24日（周一），巴布亚新几内亚Ok Tedi Mining公司在一份声明中表示，由于弗莱河（Fly River）水位低于正常水平，公司正在评估向旗下铜金矿运送物资的替代物流方案，低水位也将推高成本。 该矿山位于巴布亚新几内亚西部省。该矿商在声明中称，公司正在积极寻找替代物流安排，以确保持续的燃料供应、其他关键消耗品、设备和现场的运营需求。 董事总经理兼首席执行官Kedi Ilimbit在声明中表示：“目前，采矿和加工业务仍在继续。” “虽然当前状况带来了额外的物流挑战，但Ok Tedi已制定应急计划，并将根据需要持续调整运营。” 该矿商补充称，Ok Tedi还因应对干旱天气影响而产生了一些额外成本，尤其是在物流和供应链管理方面。 Ok Tedi去年生产了105,000吨铜、近300,000盎司黄金和约100万盎司白银。 这座位于西南太平洋国家的矿山最初由必和必拓（BHP）于20世纪80年代开发并开采，之后必和必拓剥离了其控股股份，并在将其矿山尾矿排入河流系统后获得了法律豁免权。自2013年起，该矿由巴布亚新几内亚政府所有。 （文华综合）

》查看SMM镍报价、数据、行情分析 截至目前,印尼MHP镍的FOB价格为14902美元/镍金属吨，印尼MHP钴FOB价格为38616美元/钴金属吨。MHP系数（对SMM电池级硫酸镍指数）为83.5-84.5，MHP钴元素计价系数（对SMM电解钴（鹿特丹仓库））为75。印尼高冰镍FOB价格为15531美元/镍金属吨。 MHP市场情况上，从供应端来看，由于硫磺已集中到港，部分项目排产有所恢复，市场可外售量整体有所恢复。从需求端来看，当前硫酸镍钴价格均较为疲软，盐厂价格接受度较弱，对镍钴系数造成压制。展望后市，MHP镍钴系数或由于硫酸钴价格疲弱而承压运行。 高冰镍市场情况上，供应端，由于镍生铁经济性优势明显，高冰镍市场可流通量紧张，卖方报价坚挺。需求端，当前外采原料企业使用高冰镍经济性相较使用MHP更强。供需紧张下，镍系数当前高位支撑。展望后市，高冰镍供应相对偏紧，镍系数难以下行。 》查看SMM镍产品现货报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 【更多内容请订阅SMM镍研究组产品《中国镍铬不锈钢产业链常规报告》、《中国镍铬不锈钢产业链高端报告》，获取 最新镍矿、镍生铁（中国+印尼）、电解镍、硫酸镍、铬矿、 铬铁、不锈钢（中国+印尼）相关数据分析及行情解析！ 】 》点击订阅SMM中国镍产业链年报，掌握全面深度的产业链数据、调研信息和SMM专业分析  

SMM8月24日讯： 今日SMM 1#电解铜现货对沪铜2609合约报价升水150元/吨-升水270元/吨，均价报升水210元/吨，较上一交易日下跌65元/吨。沪铜2609合约整体呈先跌后震荡走势。早盘开盘后价格快速下探，盘中最低回落至107600元/吨附近；随后价格反复回升，一度升至107860元/吨附近，但上方承压明显。临近午盘，价格再次回落后小幅反弹，最终收于107760元/吨，早盘运行重心整体低于均价线。隔月Back月差在170元/吨至220元/吨之间，沪铜对2609合约当月进口盈亏在亏损1080元/吨-亏损1000元/吨之间。 日内，上海地区电解铜销售情绪为3.06，环比下降0.52，采购情绪为2.93，环比上升0.35，历史数据可以查询数据库。早盘盘初，持货商首轮报盘平水铜升水180元/吨-升水210元/吨之间，随后持货商大幅下调报价，铁峰、紫金、中条山等报价升水150元/吨-升水160元/吨，金冠、金新、金凤、金豚等报价厂提升水180元/吨-升水190元/吨之间；好铜货源稀缺，仅部分贵溪、金豚大板流通，报价升水300元/吨-升水350元/吨；注册湿法铜早盘老挝报价升水140元/吨，非注册铜报价升水100元/吨-升水120元/吨。进入第二时间段，持货商进一步下调报价，JCC、鲁方等按升水170元/吨-升水180元/吨成交。 展望明日，SMM录得上海地区社会库存7.08万吨，环比上周四减少1.23万吨；江苏地区社会库存1.63万吨，环比上周四减少0.41万吨，华东两地库存合计减少1.64万吨，去库幅度超出市场预期。供应方面，受进口比价持续不佳影响，海外货源到港量有所减少，叠加部分船期延误，进口铜对现货市场的补充相对有限。需求方面，上周铜价小幅回调后，下游逢低采购需求有所释放；同时，隔月Back月差一度走扩，持货商出货意愿增强，市场货源流转加快，共同推动库存明显下降。日内采购情绪虽有所回升，但平水铜报价仍需连续下调后方有成交，反映下游对较高升水的接受程度仍然有限。综合来看，在华东库存大幅去化、进口到货偏少对升水形成支撑，但下游仍以逢低刚需采购为主、持货商出货意愿尚存的背景下，预计明日沪铜现货对2609合约报价仍将维持升水，整体重心或逐步止跌企稳，继续大幅下行的空间相对有限。

》查看SMM镍报价、数据、行情分析 8月24日，SMM电池级硫酸镍均价略涨。 从成本端来看，贵金属强走势外溢有色板块，镍价估值偏低大幅上探后回落，硫酸镍生产即期成本略涨；从供应端来看，由于成本仍处于高位，部分厂商有挺价意愿，但也有部分厂商库存水位较高，寻求出货去库；从需求端来看，近期下游部分企业以长协供应为主，散单建库情绪偏弱，对镍盐价格接受度相对较低。今日，上游镍盐厂出货情绪因子为2.0，下游前驱厂采购情绪因子为2.3，一体化企业情绪因子为2.3（历史数据可登录数据库查询）。 展望后市，短期散单市场活跃度偏弱，硫酸镍价格整体承压。 》查看SMM镍产品现货报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 【更多内容请订阅SMM镍研究组产品《中国镍铬不锈钢产业链常规报告》、《中国镍铬不锈钢产业链高端报告》，获取 最新镍矿、镍生铁（中国+印尼）、电解镍、硫酸镍、铬矿、 铬铁、不锈钢（中国+印尼）相关数据分析及行情解析！ 】 》点击订阅SMM中国镍产业链年报，掌握全面深度的产业链数据、调研信息和SMM专业分析  

2026年8月中上旬，中汽协及乘联分会先后发布了2026年7月汽车市场的相关数据。中汽协表示，7月，汽车市场进入传统销售淡季，客流与订单自然回落，叠加半年度冲量提前释放部分需求、全国持续高温及部分区域台风、洪涝灾害影响线下销售等因素，环比呈现季节性回落，同比微降。其中，出口继续保持高速增长，月度出口量连续两个月超过100万辆，新能源汽车出口占比连续两个月超过50%...... SMM整理了2026年7月汽车及电池市场的相关数据情况，以供读者翻阅了解。 汽车方面 中汽协：7月汽车产销同环比下滑 1~7月降幅比上半年进一步收窄 7月，汽车产销分别完成257.3万辆和258.4万辆，环比分别下降6.8%和8%，同比分别下降0.7%和0.3%。1-7月，汽车产销分别完成1756.7万辆和1760.2万辆，同比均下降3.7%，降幅比上半年进一步收窄。 中汽协：7月新能源汽车产销同比双增超20% 1~7月新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.2% 7月，新能源汽车产销分别完成157.6万辆和156.1万辆， 同比分别增长26.8%和23.7% 。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的60.4%。1-7月，新能源汽车产销分别完成901.4万辆和900.7万辆， 同比分别增长9.5%和9.6% ，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.2%。 中汽协：汽车出口连续两个月超过100万辆 新能源汽车出口占比连续两个月超过50% 7月，汽车出口104.3万辆， 环比增长0.6%，同比增长81.3% 。1-7月，汽车出口614万辆， 同比增长66.8%。 7月，新能源汽车出口55.3万辆， 环比增长5.7%，同比增长1.5倍 ；传统燃料汽车出口49万辆，环比下降4.6%，同比增长40%。1-7月，新能源汽车出口290.9万辆，同比增长1.2倍；传统燃料汽车出口323.1万辆，同比增长36.2%。 针对7月的汽车市场，中汽协分析称，7月，汽车市场进入传统销售淡季，客流与订单自然回落，叠加半年度冲量提前释放部分需求、全国持续高温及部分区域台风、洪涝灾害影响线下销售等因素，环比呈现季节性回落，同比微降。其中，出口继续保持高速增长，月度出口量连续两个月超过100万辆，新能源汽车出口占比连续两个月超过50%；新能源汽车月度新车销量占比首次超过60%、累计占比首次超过50%。 7月30日，中共中央政治局召开会议，部署下半年经济工作，明确提出实施好更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策，充分发挥各项存量政策效能，及时谋划出台务实管用的增量政策，加大逆周期调节力度，要有效扩大国内需求，营造公平有序的市场竞争环境。会议作出一系列重要部署，释放出多重积极信号，将有助于稳定信心、提振消费，推动行业平稳运行。 而乘联分会也发布了7月乘用车市场的相关数据，2026年7月全国乘用车市场零售146.1万辆，同比下降20.9%，环比下降8.8%；今年以来累计零售1,017.3万辆，同比下降20.3%。2026年7月国内乘用车市场呈现“总量持续承压、环比走弱、结构极致分化”的运行态势，淡季下行特征凸显，行业结构性调整进一步深化。 新能源乘用车方面，7月新能源乘用车市场零售95.1万辆，同比下降3.9%，环比下降5.8%；1-7月新能源乘用车市场零售566.8万辆，同比下降12.5%。7月常规燃油乘用车零售51万辆，同比下降41%，环比下降14.2%；其中普通混合动力车型同比仅下降4%，环比下降5%。 新能源汽车出口方面，7月新能源乘用车出口54.0万辆， 同比增长147.8%，环比增长8.1% 。占乘用车出口58.8%，较去年同期增长14个百分点；其中纯电动占新能源出口的59.5%（去年同期65.1%），作为核心焦点的A00+A0级纯电动车占纯电动出口的42.2%（去年同期36.6%）。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中狭义插混占新能源出口的35.9%（去年同期32.4%）增程占新能源出口的4.6%（去年同期2.5%）。虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主狭义插混出口发展中国家增长迅猛，前景光明。 乘联分会表示，2026年7月国内乘用车市场呈现“总量持续承压、环比走弱、结构极致分化”的运行态势，淡季下行特征凸显，行业结构性调整进一步深化。 2026年7月车市走弱，是油价反弹、宏观走弱、季节性淡季、前期需求透支及政策切换等多重因素共振所致。地缘冲突引发霍尔木兹海峡通航扰动，推动国际油价震荡上行，2026年国内汽油价格累计上调1,575元/吨，大幅抬高用车成本，燃油乘用车消费需求剧烈萎缩，但对商用车的影响很小。同时7月CPI、PPI环比回落、PMI景气下行，居民收入与消费预期偏谨慎，大额耐用品消费意愿低迷，住行消费持续走弱，拖累车市终端需求。叠加7月高温淡季压制线下到店客流、6月半年冲量提前透支市场需求，终端订单与客流同步回落。此外，新能源安全新国标正式落地，行业技术门槛抬升，低端车型短期出清扰动市场。而7月政治局会议明确财政加力、加码扩内需促消费政策，为车市提供底部支撑，本轮市场下行属于阶段性结构性波动，并非行业趋势性恶化。 综合来看，2026年7月乘用车市场呈现五大鲜明特征：一、总量持续承压，结构性分化极致放大，“燃油深度降温、新能源强势领跑”成为市场核心主线，油价波动主导了“油电替代”节奏；二、燃油车全线收缩，其中纯燃油车型近乎失速，混动车型相对抗跌，导致燃油车内部结构持续优化；三、新能源渗透率持续突破新高，供给端新国标合规产品集中迭代上市，行业从价格内卷全面转向价值竞争；四、出口持续发挥托底作用，有效稳住车企批发与产能，缓解国内零售疲软压力；五、行业库存持续良性去化，厂商、渠道库存降幅同步扩大，整体库存风险充分释放，行业经营压力稳步缓解、整体韧性有所修复。 动力电池方面 1~7月我国动力和储能电池累计产量为1286.9GWh，累计同比增长54.9% 7月，我国动力和储能电池合计产量为218.0GWh，环比增长5.8%， 同比增长62.9% 。1-7月，我国动力和储能电池累计产量为1286.9GWh， 累计同比增长54.9%。 1~7月，我国动力和储能电池累计出口216.6GWh，累计同比增长43.9% 7月，我国动力和储能电池合计出口35.2GWh，环比下降2.7% ，同比增长51.7% ，占当月销量19.0%。其中，动力电池出口量为24.0GWh，占总出口量68.0%，环比下降6.0%，同比增长62.1%；储能电池出口量为11.3GWh，占总出口量32.0%，环比增长4.9%，同比增长33.4%。 1-7月，我国动力和储能电池累计出口216.6GWh， 累计同比增长43.9% ，占累计销量18.6%。其中，动力电池累计出口为146.7GWh，占总出口量67.7%，累计同比增长52.1%；储能电池累计出口量为69.9GWh，占总出口量32.3%，累计同比增长29.3%。 1~7月国内动力电池累计装车量410.2GWh，累计同比增长15.4% 7月，国内动力电池装车量74.6GWh，环比下降2.5% ，同比增长33.5%。 其中三元电池装车量11.1GWh，占总装车量14.9%，环比下降12.1%，同比增长1.8%；磷酸铁锂电池装车量63.1GWh，占总装车量84.6%，环比下降1.0%，同比增长40.5%。 1-7月，国内动力电池累计装车量410.2GWh， 累计同比增长15.4%。 其中三元电池累计装车量74.5GWh，占总装车量18.2%，累计同比增长12.1%；磷酸铁锂电池累计装车量335.1GWh，占总装车量81.7%，累计同比增长16.0%。 7月零跑汽车交付破10万 比亚迪海外销量再创新高 7月造车新势力方面，零跑汽车继续发力，7月交付量达101,267辆 ，同比增长102%，单月交付首次突破10万辆大关 ， 成为国内首个达成单月超10万辆量级交付的造车新势力品牌，并位居新能源全行业前列。 排名第二的造车新势力车车企是小鹏集团，7月小鹏集团共交付新车38,027辆， 同比增长约4% 。 截至7月，小鹏集团全球累计交付量突破120万辆。充电站方面，截至7月31日，小鹏充电覆盖 430 座城市，小鹏自营充电站累计超过 3,800 站，其中小鹏自营超快充站超过 3,300 站，持续为用户打造更便捷、高效的补能体验。 蔚来汽车7月共交付新车35,934辆， 同比增长71.0%。 其中，蔚来品牌交付新车20,008辆，同比增长57.9%；乐道品牌交付新车10,155辆，同比增长69.9%；firefly萤火虫品牌交付新车5,771辆，同比增长143.9%。 2026年前七个月，蔚来公司共交付新车227,057台， 创历史新高，同比增长68.0%， 三品牌前七个月交付量均创历史新高。其中，蔚来品牌交付新车139,496台，同比增长60.1%；乐道品牌交付新车52,618台，同比增长39.1%；firefly萤火虫品牌交付新车34,943台，同比增长242.3%。截至目前，蔚来公司已累计交付新车1,224,649台。 理想汽车7月交付新车30,468辆。截至2026年7月31日，理想汽车历史累计交付量为1,764,155辆。理想汽车表示，截至2026年7月31日，理想汽车在全国已有490家零售中心，覆盖159个城市；售后维修中心及授权服务中心536家，覆盖219个城市。理想汽车在全国已投入使用4141座理想超充站，拥有22,841个充电桩。 而小米汽车，7月交付量再次超过30,000辆。截至目前，小米汽车已连续四个月交付超3万辆。值得一提的是，自2024年正式进入汽车市场以来，小米汽车已发布SU7和YU7等两款车型。截至7月底，两款车型已累计交付70多万台。 至于电动汽车“一哥”比亚迪，其7月销量达419211辆，海外销量近18万辆，再创历史新高。2026年1-7月累计销售2227722辆，新能源汽车累计销售超1730万辆。2026年7月出口新能源汽车180538辆。当月新能源汽车产量420249辆，去年同期317892辆；本年累计产量2234379辆，去年累计2454925辆，累计同比下降8.98%。销量419211辆，去年同期344296辆；本年累计销量2227722辆，去年累计2490250辆，累计同比下降10.54%。 展望8月份，乘联分会预计，2026年8月乘用车市场整体呈现“总量弱修复、结构强分化”的运行态势，21个产销工作日叠加高温淡季，终端市场回暖节奏平缓，多重宏观与行业因素交织塑造了市场格局。受霍尔木兹海峡通航受阻影响，7月国际油价震荡上行，国内成品油价格两轮累计上调近985元/吨，大幅抬升燃油车用车、养车成本，持续压制用户燃油车购买意愿，传统燃油车需求持续走弱，也成为新能源车逆势走强的核心外部利好，持续拓宽新能源车型的国内和海外市场增长空间。 整体来看，乘联分会预计，8月车市处于底部蓄力修复阶段，随着各项稳消费政策逐步落地，叠加基数逐步改善，乘用车市场降幅将稳步收窄，行业正式进入“价值驱动、结构优化”的成熟发展阶段，为传统“金九银十”行情铺路蓄力。

盘面：上周五，伦锌开于3757美元/吨，盘初伦锌短暂探低于3752美元/吨，随后伦锌一路震荡上行，夜盘摸高于3840美元/吨，盘尾虽有小幅回落但仍居高位维持震荡，终收涨报3822.5美元/吨，涨74.5美元/吨，涨幅1.99%，成交量增至16686手，持仓量增加1747手至26.2万手。上周五，沪锌主力2610合约开于25950元/吨，盘初沪锌冲高摸高于26120元/吨，随后维持在日均线附近震荡运行，期间探低于25895元/吨，终收涨报25985元/吨，涨275元/吨，涨幅1.07%，成交量减至77729手，持仓量增加5006手至14.4万手。 宏观：特朗普：解决40万亿美债问题要靠增长，没有指示贝森特干预债市；特朗普：对伊转向“经济战”不意味着美军事选项受限；伊朗总统呼吁趁处于强势地位之际结束对美战争，称伊朗应摆脱“既非战争、也非和平”状态；据悉伊朗已受邀加入由沙土巴三国共同建立的麦加共同防御协议；伊朗议会委员会批准向通过霍尔木兹海峡的船只收取服务费，法案仍待全体表决通过；加拿大拒绝与美国敲定贸易协议，并将对美国对等加征50%关税；特朗普6月调整投资组合，抛售Meta等股票、买入伯克希尔·哈撒韦；财政部：1—7月全国证券交易印花税收入1864亿元，同比增长99.2%；多家银行发布公告，单人在同家银行贴息上限提升到5000元。 现货： 上海：上周五上海地区精炼锌采购情绪为1.98，出货情绪为2.7。上午沪锌期货价格环比显著上涨，下游企业畏高情绪浓厚，加上前期逢低点价接货，厂子多有一定原料库存，上周五市场整体成交清淡，市场贸易商出货不畅，市场升水随之小幅下跌。 广东：上周五广东地区精炼锌采购情绪为1.85，销售情绪为2.5。上周五锌价出现较明显走高，下游企业观望情绪渐起，采购节奏放缓，现货成交转差，现货升贴水走低。 天津：上周五天津地区精炼锌采购情绪为1.85，出货情绪为2.53。盘面拉涨，下游前几天基本点价完毕，上周五询价较少，贸易商出货升水持稳，整体市场成交较前一日转差。 宁波：近期盘面锌价明显上涨，下游企业畏高几无拿货询价，整体市场氛围明显转淡，部分持货商下调现货报价，市场升水小幅走弱。 库存：8月21日LME锌库存减少1275吨至93125吨，跌幅1.35%；据SMM沟通了解，截至8月20日，国内库存增加400吨至27.04万吨。 锌价预判：上周五伦锌录得一大阳柱，下方各路均线对价格形成支撑。LME库存持续去化，海外back结构仍旧较大，同时近期美债回购担忧打压美元，美元指数走低，伦锌上冲至四年内新高，短期价格预计维持高位波动。上周五沪锌录得一长上影阳柱，下方各路均线对其形成支撑。外盘强势走势拉涨沪锌，但国内库存及消费抑制价格涨幅，预计今日高位震荡为主。 数据来源声明：除公开信息外的其他数据均是基于公开信息、市场交流、依托SMM内部数据库模型，由SMM进行加工得出，仅供参考，不构成决策建议。