SMM 7月18日讯： 周内铅价弱势震荡，再生精铅持货商出货积极性不高，上半周出货者报价坚挺，含税精铅主流出厂价格对SMM1#铅均价升水0-100元/吨，部分货源贴水50元/吨附近；下半周出货者明显减少，含税精铅对SMM1#铅均价升水0-50元/吨出厂为主，几无贴水报价。下游电池生产企业询价积极性尚可，但因再生精铅价格坚挺而成交一般，部分冶炼企业表示成交有好转。虽然周内废电瓶价格有所下调，但铅价的跌幅更大，冶炼企业仍处于亏损状态。截至2025年7月18日，规模再生铅企业综合盈亏理论值为-533元/吨，中小规模再生铅企业综合盈亏理论值为-758元/吨。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM 7月18日讯： 废电瓶市场报废量变化不大，本周由于铅价连跌，冶炼企业调低原料采购报价；回收商畏跌抛售，冶炼企业原料库存得到补充。目前冶炼企业主流不含税废电动采购价格在10000-10050元/吨，部分企业10070元/吨附近价格保价至本周五。 还原铅市场货源稀少，冶炼企业基本无散单出货。截至2025年7月18日，不含税主流国产还原铅价格报在15850元/吨附近。海外进口粗铅（带小金属），目前对SMM1#铅均价平水或小升水报价港口自提。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM 7月18日讯： 截至 2025年7月17日，再生铅冶炼企业成品库存为2.09万吨，较上周减少约0.15万吨。本周铅价弱势震荡，下游企业询价积极性尚可，拿货量好转。另外，多数再生铅冶炼企业当前产量仅供长单交付，因此成品库存少有积累；当下游企业拿货意愿好转时，厂库库存便出现下滑。由于铅价连跌，周五多家冶炼企业表示库存不多暂不出货；下周我们需要观察铅价走势以及企业出货意愿对成品厂库的影响。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM 7月18日讯： 2025年7月11日-2025年7月17日SMM再生铅四省周度开工率为37.85%，较上周增加2.38个百分点。本周江苏、内蒙古地区开工率变化不大，安徽地区开工率增加4.95个百分点，河南地区开工率增加0.91个百分点。周内，冶炼企业废电瓶采购报价下调，回收商抛售废电瓶库存，冶炼企业原料库存得到补充，产量增加。华东地区某冶炼企业出产在即，下周再生铅开工率仍有上升预期。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM 7月18日讯： 本周伦铅开于2022美元/吨，盘初轻触高位2023美元/吨，周内LME铅库存累增，伦铅震荡下行，周四探低至1967美元/吨；截至北京时间2025年7月18日15:00，终收于1985美元/吨，跌幅1.54%。 本周沪铅2508合约开于高位17055元/吨，周初轻触高位17130元/吨后震荡下行，周内铅锭供需表现依然拖累铅价，沪铅窄幅盘整，周五跌破16800元/吨一线又快速反弹，终收于16820元/吨，跌幅1.49%。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM 7月18讯： 今日SMM1#铅均价较昨日持平为16700元/吨，精铅报价不多，市场主流含税货源对SMM1#铅均价升水0-50元/吨附近出厂，部分货源可以到厂。不含税主流价格15850元/吨，各地区差异较小。下游拿货意愿尚可，多家冶炼企业表示成交几百吨，小型企业成交1-2车。 》订购查看SMM金属现货历史价格

A股半年度业绩预告正密集披露，在沪指“上台阶”行情的背后，沪市上市公司们的半年业绩成色颇足。 截至2025年7月17日，沪市主板共计698家预告2025年上半年业绩，287家“报喜”，包括192家公司盈利较上年增长（简称预增）和95家扭亏。主要集中在基础化工、有色金属、机械设备、电子、电力设备等实体行业。 值得一提的是，在预增公司中，共有101家预告增幅水平在100%以上，占预增公司整体比例的52.6%。 记者注意到，新兴产业快速发展，助推高技术制造业业绩成为沪市公司上半年业绩表现的一个典型特点，华勤技术、工业富联、瑞芯微等行业龙头均预告业绩同比增长。 华勤技术表示，公司所处的电子信息行业，受益于全球数字化转型、人工智能爆发，行业景气度持续提升，助推智能终端、高性能计算、汽车及工业、AIOT等领域发展，对经营产生积极影响，预计上半年净利润18.7亿元到19亿元，同比增长44.8%至47.2%。 工业富联表示，公司云计算业务在二季度实现高速增长，其中，AI服务器营业收入较去年同期增长超过60%，云服务商服务器的营业收入较去年同期增长超过1.5倍。 瑞芯微称，公司旗舰产品与次新品带领AIoT各产品线继续保持高速增长，特别在汽车、工业控制、机器视觉及各类机器人等重点领域持续扩张，预计2025年半年度实现归母净利润5.2亿至5.4亿元，同比增长185%到195%。 去年以来，上市公司并购重组热情被激活，尤其是“并购六条”实施以来，截至2025年7月13日，沪市披露各类资产重组方案681单，同比增长15%，重大资产重组92单，同比增长超200%。一些公司重组方案实施完毕，直接提振了2025年上半年业绩。 *ST松发置入恒力重工的重大资产重组于2025年5月完成标的交割，恒力重工及其子公司纳入公司合并报表范围，公司主营实现了从传统陶瓷到船舶制造的“脱胎换骨”，公司预计上半年实现净利润5.8亿到7亿，同比扭亏。 同时，瀚蓝环境、宁波富邦等公司在2024年启动的收购，在2025年上半年就有所“收获”。瀚蓝环境自2025年6月起新增对粤丰环保的并表，直接增厚6月净利润，从而实现上半年业绩同比增长；宁波富邦于2024年完成了对电工合金55%股权的重大资产收购，标的公司运营良好，今年上半年预告净利润800万元至1200万元，同比扭亏。 此外，景气度提升对基础行业业绩推动明显。在有色金属方面，受益于产品行情上涨，22家有色金属行业公司预告业绩增长或扭亏。西部黄金、山东黄金、中金黄金等公司上半年业绩增幅上限对应为142%、121%、65%，公司在业绩变动原因中均提及黄金价格上涨带来的正面影响。 北方稀土、广晟有色、盛和资源等公司均受益于上半年稀土行情上涨，实现业绩大幅提升。洛阳钼业预告业绩同比上涨51%至68%，主要得益于主要产品铜钴产品价格上涨。 化工行业方面，24家基础化工公司报喜。典型如氟制冷剂市场，受益于竞争格局优化以及下游家用空调和汽车产量的稳定增长，产品均价上涨，带动巨化股份、永和股份、三美股份业绩向好。

【崔东树：超豪华车消费税征税范围调整是正常合理的】 乘联分会秘书长崔东树今日发文称，针对超豪华车的消费税征税范围调整，是随着市场促销价格大幅变化的对应调整。这有利于引导合理消费，实现绿色环保可持续发展，是正常合理的调整。超豪华车的数量仅车市规模的千分之一左右，对一般消费者没有任何影响。崔东树表示，当年130万元的豪华车现在平均测算降价到90万元，对应含税价格为145万元，基本与2016年制定税收政策时的基数一致。“超豪华小汽车调整到90万元的基数是很合理的，体现了车市变化和税收调整的合理关联对应，确保税基相对稳定，实际并没有加大征税范围。”（财联社） 【重庆：到2027年新能源汽车动力电池回收网络区县覆盖率达90%】 重庆市经济和信息化委员会印发《重庆市培育新能源汽车动力电池回收利用产业工作方案（2025—2027年）》。其中提出，到2027年，全市动力电池回收利用产业体系基本健全，产业生态持续优化，初步建成西部领先的新能源汽车动力电池回收利用产业基地。新能源汽车动力电池回收网络区县覆盖率达90%；培育一批符合《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件》的回收利用企业，打造集聚发展的回收利用产业基地2个以上；锂、钴、镍、锰等金属资源回收利用率持续提升，废旧动力电池组分材料、有价金属精细化提取等技术不断突破，动力电池智能化精细化拆解、湿法全组分资源化回收等关键共性技术实现普及应用。（财联社） 【四川：“新三样”产品产量持续扩大 上半年新能源汽车产量已超过2024全年】 四川省政府新闻办今日举行新闻发布会，四川省统计局副局长、新闻发言人杨治刚就2025年上半年四川经济运行情况作了介绍。杨治刚表示，全省加快培育新质生产力，推动经济持续向高向绿向智发展，新动能不断发展壮大。上半年，四川动力电池、新能源汽车、钒钛产业增加值分别增长36.5%、11.0%、13.8%；“新三样”产品产量持续扩大，新能源汽车、光伏电池、汽车用锂离子动力电池产量分别增长2.4倍、1.9倍、53.2%。上半年，四川新能源汽车产量14.4万辆、已超过2024年全年水平，占全省汽车整车产量比重达到27.6%，比上年同期提高16.2个百分点。（财联社） 【两部门：超豪华小汽车消费税起征价格调至90万元】 财政部、国家税务总局公告，为进一步引导合理消费，经国务院批准，现就超豪华小汽车消费税政策有关事项公告如下：一、《财政部 国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》（财税〔2016〕129号）第一条中超豪华小汽车征收范围调整为“每辆零售价格90万元（不含增值税）及以上的各种动力类型（含纯电动、燃料电池等动力类型）的乘用车和中轻型商用客车”。《财政部 国家税务总局关于调整小汽车进口环节消费税的通知》（财关税〔2016〕63号）规定的超豪华小汽车进口环节消费税的征收范围相应调整。》点击查看详情https://news.smm.cn/news/103433496 【冠盛股份：固态电池量产线预计年底部分投产】 冠盛股份在互动平台表示，公司储能方向固态电池量产线预计在今年年底可实现部分投产，2026年年中达产；动力方向的固态电池目前处于中试线布局阶段，合资公司会提前做好相关的技术储备，并关注行业技术动态。（财联社） 【通用汽车与电池回收公司Redwood Materials签署谅解备忘录 加速部署储能系统】 通用汽车与电池回收公司Redwood Materials签署不具约束力的谅解备忘录，旨在加速部署储能系统，该系统将使用通用汽车在美国制造的新型电池以及其电动汽车的二手电池组。双方预计将在今年晚些时候公布更多计划细节。（科创板日报） 相关阅读： 突发！一则停产消息刺激碳酸锂期货拉涨逾5%！能源金属板块联袂走高【SMM热点】 【SMM分析】工业一铵淡季价仍坚：新能源磷酸铁锂重构供需格局 上半年碳酸锂价格持续探底 矿企半年报预测忧喜并存 下半年有无期待？【SMM热点】 多方利好带动！汽车零部件板块盘中拉涨 嵘泰股份等6股盘中涨停！【SMM热点】 2025年上半年电解液行业分析回顾与展望【SMM分析】 【SMM分析】2025年上半年六氟磷酸锂行业分析回顾与展望 【SMM分析】6月下游需求小幅上行 负极材料生产成本继续走低 【SMM分析】2025年5月天然石墨贸易遇冷 6月预计延续下滑态势 【SMM分析】6月人造石墨价格微降 7月预计仍然承压 【SMM分析】2025H1碳酸锂市场深度复盘与H2展望 内蒙古建亨奥能720V高压固态钠盐电池正式量产 打造全球最大生产基地【SMM分析】 2025年上半年磷化工行业分析回顾与展望【SMM分析】 【SMM分析】卢旺达高品位锂矿藏再现 天铁向欣界供固态电池锂负极 其单耗为100吨【SMM分析】 SMM锂电库存周期指数重磅发布：为锂电产业链企业提供精准库存管理新工具 韩国启动聚合物基固态电池项目 三大项目协同助力技术突破【SMM分析】 美国Nuvvon 宣布推出新一代固态锂离子电池 实现重大技术突破【SMM分析】 英国Ilika与韩国SK On在固态电池领域取得重大进展【SMM分析】 美国Nuvvon 宣布推出新一代固态锂离子电池 实现重大技术突破【SMM分析】 西高院宣布在建项目完成后将具体固态电池的检测能力【SMM分析】 【SMM分析】 周度磷酸铁锂市场小结 【SMM分析】多重因素影响下 2025年H1负极材料行情回顾 我国在固态电池制造领域取得里程碑式进展！固态电池板块再度活跃【SMM热点】

盛和资源7月17日股价出现上涨，截至17日14:16分，盛和资源涨0.95%，报15.94元/股。 盛和资源日前公告的半年度业绩预告显示：1、经财务部门初步测算，预计 2025 年半年度实现归属于上市公司股东的净利润 为 30,500 万元到 38,500 万元。与上年同期相比，将增加 37,351.70 万元到 45,351.70 万元。 2、预计 2025 年半年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 29,500 万元到 37,500 万元。与上年同期相比，将增加 36,552.10 万元到 44,552.10 万元。 对于业绩预增的主要原因，盛和资源表示，今年上半年，受市场供需格局变化等因素影响，稀土主要产品价格录得同比上涨。 公司抢抓市场机遇，优化产品生产及市场营销，加强管理赋能及成本管控，报告期内 主要产品销量同比上升，进而驱动业绩扭亏并实现预盈。 盛和资源此前发布的2024年年报显示：2024年，公司实现营业总收入113.71亿元，同比下降36.39%；归母净利润2.07亿元，同比下降37.73%。归属于上市公司股东净利润比去年大幅下降的主要原因是2024年受主要稀土产品市场价格同比大幅下降，锆钛产品市场价格相对弱势运行，公司主要产品销售均价及销售毛利较上年同期下降，导致公司本报告期利润较上年同期下降。 对于营业收入变动原因，盛和资源表示：主要是2024年受市场环境影响，稀土及锆钛产品销售价格较上年较大幅度下跌，同时，本年贸易业务规模较上年下降。 对于公司经营计划，盛和资源在其2024年年报中介绍：2025年，公司将努力发挥各业务板块的协同效应，充分利用好公司掌握的矿产资源优势，深入挖潜，不断提高生产经营效率，不断提升公司发展质量。2025年，全年计划实现营业收入150亿元。上述目标仅是公司的计划性安排，受市场供求关系影响较大，能否如期完成存在不确定性。2025年，公司将有序推进乐山15000吨/年抛光粉项目、境外稀土和锆钛资源项目，以及公司的其他投资等项目。通过新建、技改，提质增效，持续提升公司的市场竞争力。 今年上半年稀土价格的上涨，使得多家稀土企业扎堆报喜。 去年年末稀土市场受到了多重利好消息的集中推动，如同注入了强心剂，稀土价格因此迅速攀升。特别是在春节前，氧化镨钕的价格一度冲高到了41.5万元/吨，与元旦时期相比，涨幅约为4.3%。春节的喜庆气氛似乎也感染了稀土市场，节后看涨的情绪依然高涨不减。下游的采购需求也表现得十分活跃，这种旺盛的需求进一步助推了稀土价格的飙升。不过，自2月底，随着磁材企业的复工，新增订单数量却并未达到预期，这使得稀土价格出现了小幅的回落，仿佛给过热的市场注入了一丝冷静。3月的稀土市场显得有些平淡。在没有新的影响因素介入的情况下，稀土价格只是在一个较小的范围内波动，呈现出窄幅震荡的走势。而到了4月，稀土价格迅速下滑，市场似乎进入了一个短暂的冷却期。但进入4月末，随着大客户的采购补货行为以及长协订单的交付，稀土价格再次得到了提振，呈现出上升的态势。5月，随着各种因素的叠加，稀土价格整体上呈现了继续了其上行的走势，市场也展现出了一定的活跃度。但进入6月，稀土价格开始趋于稳定，不再出现大幅度的波动。这背后的原因是市场进入了一个供需双弱的局面，上下游之间的博弈形成了一种僵持状态，导致价格难以出现大的变动。 回顾SMM氧化镨钕今年上半年的价格走势可以看到：氧化镨钕6月30日的均价为444500元/吨，与其去年2024年12月31日的均价398000元/吨相比，今年上半年的涨幅为11.68%。而对比氧化镨钕2025年上半年的日均价430952.99元/吨与2024年上半年的日均价381350.43元/吨可以看出，其今年上半年日均价同比上涨了13.01%。 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 进入7月以来，稀土价格整体处于上涨态势，据SMM最新报价显示，7月17日，氧化镨钕价格涨至475000~480000元/吨，其均价为477500元/吨，较前一交易日上涨2.36%，涨幅明显。据悉，目前，稀土市场价格尤其是轻稀土价格出现明显上涨。北方稀土7月17日竞价销售结果为报警价全部成交。随着竞价价格持续上涨，多数业者对下游需求预期看好，市场信心得到提振，进一步拉动现货市场报价上调。随着传统淡季接近尾声，终端需求有好转预期，下游磁材企业对高价金属接受度逐渐提高，为稀土价格提供支撑。整体来看，集团竞拍的高热度提振市场信心，叠加终端需求逐渐好转，为价格提供需求支持，带动市场价格上涨。预计短期内，稀土价格受市场信心提振影响或将继续偏强稳运行。 此外，中信证券指出，7月10日，MP Materials宣布与美国国防部建立合作关系，认为其签订的协议反映出美国高度重视稀土永磁供给的独立性，以及美国本土生产镨钕金属的高成本，进一步凸显出稀土资源战略价值。需求方面，新能源汽车、空调、工业机器人等需求持续增长，人形机器人商业化进程加速有望打开稀土永磁远期需求增长空间。此外，出口逐步恢复叠加东南亚雨季下供给刚性提升，稀土价格有望稳中有进，进而带动产业链公司盈利能力持续提升，持续推荐稀土产业链战略配置价值。

随着半年报放榜期的到来，多家车企陆续公布了2025年上半年的业绩预告。从已披露的11家车企数据来看，8家实现净利润增长、扭亏或者亏损收窄，折射出汽车行业整体向好发展态势。 “今年以来，国家实施更加积极有为的宏观政策，加快落实稳就业稳经济推动高质量发展若干举措，经济运行总体平稳。上半年，汽车市场延续良好态势。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，在以旧换新政策持续显效带动下，内需市场明显改善，对汽车整体增长起到重要支撑作用。 高溢价车型助赛力斯净利持续增长 在实现增长或改善的车企中，赛力斯表现亮眼。其归属于上市公司股东的净利润预计在27亿元-32亿元之间，同比增长66.20%-96.98%；扣非净利润预计在22.3亿元-27.3亿元，同比增长55.13%-89.92%。 针对业绩增长的原因，赛力斯称，公司坚持软件定义汽车的技术路线，坚定用户定义汽车的市场路线，丰富产品布局。随着2025年二季度新产品上市，公司二季度销量较一季度相比有较大幅度的增长，盈利能力增强，实现经营质量持续提升。 销量方面，赛力斯在上半年出现了同比下滑。产销数据显示，赛力斯在今年1-6月累计销售19.86万辆，同比下滑15.77%。其中新能源汽车销量为17.21万辆，同比下滑14.35%。不过，高溢价车型往往是车企利润的重要来源，赛力斯与华为合作的高端车型上半年依旧保持了增长。 数据显示，2025年1-6月，问界M9累计销量62492辆，累计同比增长6.28%。此外，单车均价超40万元的问界M8亦展现出了强劲的市场动能——在首个完整交付周期的5月，M8实现销量1.2万辆，6月则至2.1万辆。按照规划，问界M8纯电版将于8月上市，将搭载华为ADS 4。 商用车市场在上半年亦呈现出强劲的复苏态势。据中国汽车工业协会数据显示，1-6月，商用车产销分别完成209.9万辆和212.2万辆，同比分别增长4.7%和2.6%；商用车出口50.1万辆，同比增长10.5%。 福田汽车上半年归属于上市公司股东的净利润为7.766亿元，同比增长87.50%；扣非净利润为5.3005亿元，同比增长74.10%。福田汽车提到，业绩预增的主要原因：第一，继续聚焦商用车主业发展，销量实现32.75万台，同比增长9.08%；第二，海外业务上半年实现销量7.85万台，盈利同比提升；第三，着眼营销模式创新，积极拓展后市场业务，打造利润新增长点；第四，持续推动全价值链降本增效，报告期内期间费用率同比下降。 中通客车预计上半年归属于上市公司股东的净利润在1.65亿元-2.1亿元之间，同比增长48.72%-89.28%。金龙汽车上半年归属于上市公司股东的净利润为1.16 亿元，同比增长74.71%。两家车企在公告中也均提到，得益于海外市场的稳步增长，公司出口业务收入及占比提高，业绩贡献增加。 “阵痛期”中江淮、广汽净利盈转亏 受新能源转型、供应链波动以及市场竞争加剧等多重因素影响，部分传统车企在燃油车销量下滑与新能源渗透率爬坡缓慢的双重压力下，经营数据呈现出明显颓势。 其中，江淮汽车和广汽集团均出现了转盈为亏的情况。江淮汽车预计上半年归属于上市公司股东的净利润亏损6.8 亿元左右，与上年同期相比由盈转亏。对于2025年上半年业绩预亏的主要原因，江淮汽车方面解释称，受国际形势日趋复杂、境外汽车市场竞争日益加剧等影响，公司出口业务有所下滑；公司高端智能新能源乘用车项目尚处于产能爬坡期，尚未呈现规模效益。 尽管江淮汽车当前业绩承压，但江淮汽车与华为合作的高端新能源乘用车尊界项目却被业界认为是江淮汽车新的增长极。“超豪车赛道目前以进口车为核心，属于自主品牌蓝海市场。”国信证券在其最新发布的研报中分析称，鸿蒙智行凭借问界M9在高端豪车市场取得成功，进入超豪华赛道具备一定优势。 广汽集团预计上半年归属于上市公司股东的净利润亏损18.2 亿元-26亿元，转盈为亏；扣非净利润亏损21.2亿元-32亿元，亏损进一步扩大。业绩变动的主要原因包括推出的新能源车型销量未达计划目标、价格战影响收益下滑、销售渠道与新能源转型需求不匹配等。此外，公司在海外销售渠道建设及产品管理方面仍有待提升。 2025年上半年，广汽集团汽车销量为75.53万辆，同比下降12.48%。其中广汽丰田销量为34.47万辆，同比增长2.58%；广汽本田销量为15.47万辆，同比下降25.63%；广汽传祺销量为14.63万辆，同比下降22.55%；新能源汽车品牌广汽埃安销量为10.87万辆，同比下降13.97%。除合资品牌广汽丰田销量小幅增长外，其余品牌销量几乎全线下降。 在2025中国汽车论坛上，广汽集团董事长、总经理冯兴亚宣布广汽集团已全面进入‘战时状态’，要全力打好“用户需求战、产品价值战、服务体验战”这关乎未来的“三大战役”。冯兴亚表示，从今年开始，广汽将持续导入多款增程和插电车型。今年8 月，广汽昊铂HL增程版将正式上市交付。 在乘用车企阵营里，北汽蓝谷虽仍深陷巨额亏损困局，但亏损幅度已明显收窄，预计上半年归属于上市公司股东的净利润亏损为22亿元-24.5亿元。北汽蓝谷方面表示，业绩变动的主要原因是公司为应对新能源汽车行业激烈竞争，持续强化产品布局，加大研发投入并快速扩张销售渠道，影响了短期业绩。旗下极狐品牌自2024年下半年爆发以来，表现较好，2025年6月，极狐全系交付突破10352辆，随着规模经济逐渐体现，未来有望进一步改善业绩。 “在国家反内卷工作的推进下，行业利润的改善效果已经有所体现的。中央及各级政府积极稳定燃油车消费，会推动报废更新的更强力实施，未来汽车行业总体形势必能持续稳中向好。”乘联分会秘书长崔东树表示。