文灿股份股价12月26日出现上涨，截至当日收盘，文灿股份涨2.1%，报24.79元/股。 对于“公司和上海发那科机器人是战略合作伙伴吗？合作研发的机器人主要应用于哪些方面？”文灿股份12月25日在投资者互动平台回应： 发那科是公司长期合作的商业伙伴，公司与发那科首次创新开发了多条钻铣加工复合一体化智能加工生产线，实现大型一体化车身件产品全自动生产，保证了产品的生产效率。 被问及“公司生产经营是否遇到了问题？在手订单量预计有多少，开工率有多高？新项目推进进度如何？海外业务是否有改善？”文灿股份12月25日在互动平台表示， 公司生产经营正常，在手订单充裕，新项目储备充足。公司按照客户定点项目的规划，正在有序推进重庆、安徽、佛山的新能源汽车零部件智能制造项目的建设工作，能保障客户产品的生产交付。公司海外的墨西哥新工厂当前在进行产能爬坡，公司已积极对其进行降本增效，目前其新产品的产出、交付能力持续得到有效提升。 文灿股份10月29日披露2024年第三季度报告。前三季度公司实现营业收入47.02亿元，同比增长23.08%；归母净利润9717.78万元，同比增长95.53%；扣非净利润8082.88万元，同比增长100.96%；经营活动产生的现金流量净额为1.96亿元，同比下降54.46%；报告期内，文灿股份基本每股收益为0.35元，加权平均净资产收益率为2.83%。 对于前三季度净利润增加的原因，文灿股份三季报显示：主要系国内新能源汽车客户的新车型上市及老项目增量带来公司产品产量提升及收入增加，车身结构件及一体化大铸件产品随着客户新车型上市在收入结构中的占比增加，进而带来利润增加；同时百炼集团部分工厂前期出现的产品交付问题处于逐步有效改善过程中。文灿股份还介绍今年第三季度，公司毛利水平同比、环比均实现增长；主要影响净利润的原因：（1）墨西哥比索汇率在第三季度仍有波动，致使墨西哥的新建工厂（圣米格尔工厂）持有用于前期工厂建设和购买设备及经营所需的以欧元、美元计价的借款及应付款产生较大未实现的账面汇兑损失；（2）今年开始，墨西哥圣米格尔工厂逐步投产，为客户供应多种工艺产品，随着客户订单持续增量，虽然圣米格尔工厂第三季度的产出、交付能力继续得到有效提升，但依然未能完全满足客户交付需求，质量成本未完全消除。 民生证券点评文灿股份三季报的研报显示：2024Q3营业收入快速增长汇兑损益致利润阶段性承压。定点持续突破一体化压铸持续引领行业。公司一直致力车身结构件产品的研发，根据公司披露，在大型一体化车身件领域，公司获得多家汽车客户共14个大型一体化结构件定点（其中2024H1新获3个）；公司一体化压铸定点突破，彰显了全球主机厂对公司在车身结构件等轻量化产品开发设计、技术质量、生产保障能力的认可，将进一步提升公司在该产品领域的技术能力和产品实力，巩固公司在该产品领域的领先地位。核心客户放量明显有望驱动业绩改善。公司是华为系赛力斯核心供应商，向问界M5/M7/M9车型供货铝合金压铸件产品，截至2024Q3，问界新M7大定突破18万台，新M7Ultra车型在上市首月便实现了交付量突破2万台，M9预定量突破10万台。我们认为2024年起核心客户车型放量+新项目投产爬坡将带动产能利用率显著回升，有望带来可观的业绩弹性。投资建议：公司是一体化压铸先行者，积极拥抱头部新能源车企，在手订单持续突破，收购百炼加速全球化，2024年起公司核心客户项目逐步量产，有望驱动公司业绩逐步改善。风险提示：原材料价格上涨；核心客户销量不及预期；项目拓展不及预期；一体化压铸行业竞争加剧；汇兑波动等。

SMM12月20日讯： 12月20日早盘，宝武镁业窄幅波动，截至20日9:35分，宝武镁业跌0.08%，报11.89元/股。 宝武镁业公告的12月12日投资者关系活动记录表显示： 问：请介绍一下宝武镁业？ 宝武镁业介绍：公司1993年成立，2007年上市，是集矿业开采、有色金属冶炼和回收加工为一体的高新技术企业，主营业务为镁、铝合金材料的生产及深加工、销售业务，主要产品包括镁合金、镁合金压铸件、铝合金、铝挤压微空调扁管、铝挤压汽车结构件、中间合金以及金属锶等。产品主要应用于汽车、电动自行车轻量化、消费电子及建筑等领域。公司拥有“白云石开采-原镁冶炼-镁合金熔炼-镁合金精密铸造、变形加工-镁合金再生回收”完整产业链，全产业链优化公司产品成本结构和增强抵御风险能力，能稳定给客户提供各种产品。 问：半固态镁合金产品有哪些优点？ 宝武镁业介绍：半固态镁合金注射成型产品能改善产品气孔缺陷，一定程度提高产品本体材料强度及产品强度，由于材料组织的改善，产品疲劳性能及耐蚀性也相应提升，并且生产过程中没有熔炼过程，更加低碳环保，进一步契合市场对大尺寸、高质量镁合金产品的轻量化和环保需求。 问：镁合金轻量化电驱总成有什么优势？ 宝武镁业介绍：镁合金壳体电驱动总成，集先进的集成设计理念、前沿的制造技术、优质的材料选择于一身。镁材料的轻量化特性不仅有助于降低电耗，也会显著提升电动车的续航里程。同时，镁合金在机械性能、加工便利性、电磁屏蔽能力等方面也有优势。 问：机器人哪些部位可以用镁合金材料？ 宝武镁业介绍：公司主要研发机器人的盖板，底座，控制臂等壳体部件。 宝武镁业发布的12月3日投资者关系活动记录表显示，针对镁行业的现状，宝武镁业指出我国是原镁生产大国，2024年1-9月国内原镁产量约为70万吨，同比增长约17.8%；1-8月镁产品出口量为31万吨，同比增长13.73%。在生产工艺方面，公司介绍了其独特的“皮江法”，并强调了竖罐炼镁的优势，包括提高单罐产量、缩短生产周期、提升生产效率等。此外，原镁生产的主要成本影响因素为硅铁和煤炭，生产一吨原镁需一吨硅铁和三吨煤炭。公司在镁合金压铸方面具备多个生产基地和强大的研发设计团队，致力于为客户提供轻量化解决方案。 宝武镁业此前发布的2024年三季报显示：前三季度公司实现营业收入63.47亿元，同比增长14.09%；归母净利润1.54亿元，同比下降25.88%；报告期内，宝武镁业基本每股收益为0.155元，加权平均净资产收益率为2.88%。 宝武镁业三季报显示，对于营业收入增加的原因主要系本期深加工产品销量较上年同期增加所致。对于净利润下降的原因，宝武镁业表示：镁价下降，镁合金产品毛利下降。 银河证券11月21日研报称，有色央国企承担国家资源保障与我国有色金属行业转型升级高质量发展的重任，国家发展要求与政策倾斜扶持下有色央国企的资源扩张、新材料突破、并购重组整合带来增长预期，具备较好成长性。央国企考核指标不断升级，“一利五率”下有色央国企盈利能力的增强、费用控制的提升、资产结构的改善将带来经营质量提升和业绩增长。此外，随着央国企市值管理加强，有色央国企分红派息提升投资回报，大股东优质矿山资源资产注入节奏预期加快，估值有望扩张。建议关注我国有色金属行业各细分战略金属品种中的央国企龙头公司紫金矿业、中国铝业、山东黄金、中金黄金、中国稀土、盐湖股份、宝武镁业、有研新材。 天风证券11月01日发布研报称，给予宝武镁业买入评级。评级理由主要包括：1）镁全产业布局持续推进中；2）盈利能力受镁价拖累，深加工布局盈利存改善预期；3）镁行业：供给格局重塑，“小”金属演进为“大”金属势不可挡。风险提示：市场需求不及预期风险、原材料价格大幅波动风险、项目建设不及预期风险、白云石需求不及预期的风险、汇率风险、测算偏差风险。

据万丰奥特控股官微消息：近日，万丰集团总裁董事长陈滨率团队访问加拿大庞巴迪公司，双方就产品与服务优化、市场发展趋势、技术创新合作、长期战略规划等方面进行了深入交流，共同探讨未来合作潜力，进一步深化长期战略合作伙伴关系。 陈滨董事长详细介绍了万丰集团的发展历程、未来规划以及在镁合金领域的创新成果。他表示，镁合金部件的应用是未来汽车轻量化的重要方向，将为庞巴迪产品的轻量化设计带来更多可能性。近年来，万丰持续开展镁合金领域创新研究，开发多款优秀产品，先后多次获评国际镁业协会“优秀铸件供应商”、美国铸造协会“最佳设计奖”、北美铸造协会“优秀镁合金铸件”等奖项。他强调，万丰集团在全球各地拥有产业基地，能为庞巴迪提供灵活且安全的供应链解决方案。希望双方进一步加强技术合作，逐步推进镁合金的应用与开发，为未来人类出行方式注入更多创新元素，共同引领全球轻量化趋势。 庞巴迪副总裁Jean-Regis Boyer高度赞赏万丰在短短30年内取得的巨大成就，尤其对万丰全球化布局表示钦佩。他强调，近年来，庞巴迪正在研究如何调整产业链分布，万丰的全球化布局恰好为此提供了理想的解决方案。万丰为庞巴迪新开发的2轮电车平台摆臂项目属于复杂精密件，将引导产品引领市场潮流，体现了万丰在轻量化材料和精密制造领域的深厚技术积淀。希望双方进一步加强业务和技术的交流，拓展合作领域，丰富产品类别，共同探索镁合金领域的更多创新解决方案。

SMM12月5日讯： 宝武镁业在12月4日的股价出现2.85%的涨幅之后，12月5日，其股价继续出现上涨，截至5日11:05分宝武镁业涨3.33%，报11.78元/股。 消息面上，宝武镁业日前公告的12月3日接受机构调研的记录显示： 问：2024年镁行业情况怎么样？ 宝武镁业回应：我国是原镁生产大国，产量占全球的83％。据统计，2024年1-9月国内原镁产量约为70.29万吨，同比增长约17.8%。2024年1-8月我国出口各类镁产品30.74万吨，同比增长13.73%。 问：镁合金中镁的成分占多少？ 宝武镁业回应：一般镁合金中镁的含量大于90%。 问：宝武镁业在原镁的生产工艺的优势有哪些？ 宝武镁业回应：用硅铁对矿石中经过煅烧产生的氧化镁进行热还原，称为“皮江法”。公司采用竖罐炼镁，具备很多优点，如单罐产量提高、生产周期缩短、生产效率提高、还原罐使用寿命提高和机械化程度提高等，可达到节能降耗、降低成本、稳定质量的目的。公司的炼镁技术仍在继续做改进与突破，将炼钢的智能化技术融入到炼镁技术中，提高了智能化程度。 问：目前原镁的生产成本影响最大的是什么原料？ 宝武镁业回应：公司原镁的生产由于能源成本较低，在行业内的成本是相对较低的。成本影响较大的是硅铁和煤炭价格，生产一吨原镁需要一吨硅铁。公司生产一吨原镁需三吨煤炭，在行业内处于领先水平。 问：请介绍一下公司镁合金压铸工厂？ 宝武镁业回应：公司有南京、巢湖、重庆、荆州、天津等镁合金汽车压铸件生产基地，致力为客户提供全套轻量化解决方案。公司拥有200台以上压铸单元和近1000台加工中心，具有部件表面处理能力和自主开发设计制造模具的能力。公司拥有强大的研发设计团队，可满足客户不同的设计需求。 此前被问及“”公司的经营情况怎么样？宝武镁业11月25日接受机构调研回应： 公司目前生产经营正常，在镁价低迷情况下，销售收入还是增长的。 宝武镁业10月29日披露的2024年第三季度报告显示：前三季度公司实现营业收入63.47亿元，同比增长14.09%；归母净利润1.54亿元，同比下降25.88%；报告期内，宝武镁业基本每股收益为0.155元，加权平均净资产收益率为2.88%。 宝武镁业三季报显示，对于营业收入增加的原因主要系本期深加工产品销量较上年同期增加所致。对于净利润下降的原因，宝武镁业表示：镁价下降，镁合金产品毛利下降。 天风证券11月01日发布研报称，给予宝武镁业买入评级。评级理由主要包括：1）镁全产业布局持续推进中；2）盈利能力受镁价拖累，深加工布局盈利存改善预期；3）镁行业：供给格局重塑，“小”金属演进为“大”金属势不可挡。风险提示：市场需求不及预期风险、原材料价格大幅波动风险、项目建设不及预期风险、白云石需求不及预期的风险、汇率风险、测算偏差风险。 国信证券10月31日发布点评宝武镁业的研报指出：公司盈利下滑主因镁价下跌，2022年镁锭年均价高达30655元/吨，2023年跌至22234元/吨，2024年三季度跌至18000元/吨，公司盈利情况与镁价高度相关，三季度业绩承压。公司是全球镁产业链一体化龙头，当前处于项目建设期、产能加速扩张期，对镁价具有高盈利弹性，当前镁价重回合理区间，替代其他金属具备明显的性价比，我们看好镁在固态储能、汽车中大部件及一体化压铸大部件、建筑模板等方面的应用，维持“优于大市”评级。风险提示：镁价下跌风险，新建项目进度不及预期风险，市场竞争加剧风险。

SMM11月29日讯： 有投资者在投资者互动平台提问：董秘你好，据媒体报道公司目前正在研发机器人壳体，预计明年投产，请问公司研发的壳体主要是机器人哪些部位？是哪些机器人公司的订单？预计价值量多少？宝武镁业11月27日在投资者互动平台表示， 公司主要研发机器人的盖板，底座，控制臂等部件。 “请问网传南京云海金属精密制造今年三季度投产，部分产品订单已排到2026年，是真的吗？主要产品是什么？”宝武镁业11月14日在投资者互动平台表示， 南京云海轻金属精密制造新投产项目为先建后拆的搬迁项目，在生产镁合金方向盘、支架、散热片等产品的基础上，南京精密携手客户共同开发电动汽车电驱产品、汽车三联屏、电池端板等镁铝合金汽车制品，以及无人机前舱框架等应用于低空经济的镁合金产品。 此前被问及“ 据媒体报道，南京公司订单纷至沓来，无人机配件20多万套，排产到2026年。请问都是哪些无人机公司的订单？是大疆吗？20万套合计价值量约多少？ ” 宝武镁业11月14日在投资者互动平台表示， 配件为无人机前舱框架，年订单额约6000多万元。公司与客户签有保密协议，客户名称不便披露。 对于公司对近期的镁价怎么看？宝武镁业11月25日接受机构调研时回应： 公司原镁生产的成本主要受硅铁价格和煤炭价格影响。随着镁价触底，对下游应用如汽车中大件、镁基储氢、汽车镁合金一体化压铸大件以及建筑模板的应用拓展更为有利，会进一步提高下游客户用镁的积极性，对推广镁在各领域的应用是有好处的。 被问及“”公司的经营情况怎么样？宝武镁业11月25日接受机构调研回应： 公司目前生产经营正常，在镁价低迷情况下，销售收入还是增长的。 对于“公司在新能源汽车上的发展如何？”宝武镁业11月25日接受机构调研时回应：公司生产方向盘骨架、仪表盘支架、中控支架、座椅支架、显示屏支架等镁合金汽车零部件，公司抓住汽车轻量化发展的时机，在稳定镁合金基础材料供应的基础上，着力拓展下游深加工业务，在扩大现有产品规模的基础上，不断开发新的镁合金深加工汽车部件，满足汽车轻量化发展的需求。同时公司将镁一体化压铸作为轻量化的长期发展战略之一，与高校和汽车厂商共同从设计端开始介入，着力于镁一体化压铸全产业链的发展。 宝武镁业10月29日披露的2024年第三季度报告显示：前三季度公司实现营业收入63.47亿元，同比增长14.09%；归母净利润1.54亿元，同比下降25.88%；报告期内，宝武镁业基本每股收益为0.155元，加权平均净资产收益率为2.88%。 宝武镁业三季报显示，对于营业收入增加的原因主要系本期深加工产品销量较上年同期增加所致。对于净利润下降的原因，宝武镁业表示：镁价下降，镁合金产品毛利下降。 银河证券日前发布的研报称，有色央国企承担国家资源保障与我国有色金属行业转型升级高质量发展的重任，国家发展要求与政策倾斜扶持下有色央国企的资源扩张、新材料突破、并购重组整合带来增长预期，具备较好成长性。央国企考核指标不断升级，“一利五率”下有色央国企盈利能力的增强、费用控制的提升、资产结构的改善将带来经营质量提升和业绩增长。此外，随着央国企市值管理加强，有色央国企分红派息提升投资回报，大股东优质矿山资源资产注入节奏预期加快，估值有望扩张。建议关注我国有色金属行业各细分战略金属品种中的央国企龙头公司紫金矿业、中国铝业、山东黄金、中金黄金、中国稀土、盐湖股份、宝武镁业、有研新材。 天风证券11月01日发布研报称，给予宝武镁业买入评级。评级理由主要包括：1）镁全产业布局持续推进中；2）盈利能力受镁价拖累，深加工布局盈利存改善预期；3）镁行业：供给格局重塑，“小”金属演进为“大”金属势不可挡。风险提示：市场需求不及预期风险、原材料价格大幅波动风险、项目建设不及预期风险、白云石需求不及预期的风险、汇率风险、测算偏差风险。 镁价近来走势的低迷使得市场信心偏弱。回顾镁价走势可以看到： 》点击查看SMM镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 以SMM镁锭9990（府谷、神木）的价格为例，SMM镁锭9990（府谷、神木）11月29日的均价为16350元/吨与10月31日的均价17450元/吨相比，一个月的时间里下跌了1100元/吨，月度跌幅为6.3%。而回顾年初至今，SMM镁锭9990（府谷、神木）的价格表现，与SMM镁锭9990（府谷、神木）2023年12月29日的均价20250元/吨相比，其均价今年以来已经下跌了3900元/吨，跌幅为19.26%。 11月以来，受镁锭供需失衡、部分镁厂年底回笼资金不得不低价出货以及原材料端硅铁、煤炭支撑不足等的影响，镁价近来处于整体弱势下跌的趋势。后市，随着镁锭价格跌破成本线，镁厂挺价情绪有所恢复，以及硅铁等原材料下调空间比较有限，预计后续镁价下跌空间较为有限。

华阳集团日前发布的接受机构调研的记录显示： 1、公司HUD产品技术迭代及市场开拓情况？ 华阳集团回应：公司持续投入研发，保证产品技术先进性。推进HUD产品与ADAS、DMS、CMS等产品功能的协同，提升HUD产品体验；W-HUD产品不断升级迭代,向更高清晰度、更大分辨率、更大FOV、更好体验感等方向推进，率先实现5.1寸TFT HUD量产，并通过模拟外界交通环境，更好地呈现道路信息；AR-HUD涵盖TFT、DLP、LCOS等成像方案，并前瞻性布局研发光波导、裸眼3D等技术的应用；在国内率先推动HUD向全景式HUD进阶，已推出VPD产品并有项目开发中。公司HUD量产规模持续提升，市场地位行业领先，根据盖世汽车统计数据，公司HUD产品2024年1-9月份国内市场份为21.2%，排名第一。今年第三季度以来新获长城、长安、奇瑞、比亚迪、极氪、Stellantis集团、大众、小鹏、一汽红旗等客户项目定点。 2、公司域控产品进展？ 华阳集团回应：公司座舱域控产品芯片方案丰富，涵盖高通、瑞萨、芯驰等，均已实现量产。2024年前三季度出货量大幅增长，销售收入占比大幅提升，量产项目包括长城、奇瑞、北汽、长安深蓝、长安启源等。今年以来公司座舱域控产品订单开拓进展显著，新获得奇瑞、长安、长安深蓝、长安启源、长安福特、北汽等客户诸多项目，平台型量产项目逐步增多，将支撑公司座舱域控产品量产规模继续提升。 公司已建立较强的硬件设计、底层软件和中间件开发等技术能力，先后推出多种芯片方案的行泊一体域控产品、基于高通8255芯片的舱泊一体域控方案，研发基于高通8775芯片的舱驾一体及中央计算单元等跨域融合方案。多类域控方案满足车企多样需求，为用户带来更好的智能驾乘体验。 3、公司汽车电子业务海外市场空间及拓展情况？ 华阳集团回应：近年来，我国新能源汽车行业发展成果显著，中国汽车产业在全球范围内的市场地位快速提升，汽车电子产业竞争力持续提升并快速发展， 汽车电子业务海外市场拓展空间广阔。 公司加大海外市场开拓力度, 国际车企客户项目及自主、合资车企全球化车型定点项目增多。公司车载无线充电产品已配套Stellantis集团、现代汽车集团实现全球化供应，HUD产品已获得大众汽车集团、Stellantis集团等国际客户平台项目及玛莎拉蒂品牌定点项目，多类汽车电子产品为奇瑞、长城、长安福特等客户全球化车型配套。 预计未来海外业务规模将明显增加。 4、公司精密压铸业务的竞争优势及未来发展展望？ 华阳集团回应：公司精密压铸业务具备先进的精密模具技术、强大的FA能力以及成本、质量的管控能力，客户群体涵盖国际知名汽车一级供应商及全球整车厂客户，已成为国内精密压铸行业最具竞争力的企业之一，2019年-2023年营业收入复合增长率超过30%。产品线涵盖铝合金、镁合金、锌合金，产品应用主要为汽车关键零部件，近年来随着汽车轻量化、电动化、智能化的快速发展，应用领域拓展至三电系统核心零部件、汽车智能化电子零部件等。 今年以来汽车智能化电子零部件快速放量，中大吨位压铸量产项目增多，新订单开拓持续增加，公司积极安排产能扩充，未来发展趋势持续向好。 5、公司近年来业务布局规划及进展？ 华阳集团回应：近年来，为满足业务快速发展需要并不断提升本地化配套和服务能力，公司先后在常熟、湖州新增精密压铸生产基地，在重庆、上海新设立子公司研发及销售汽车电子产品。此外，公司为进一步开拓海外市场，已与日企合作布局海外生产场所，有序推进海外自建生产基地布局。 华阳集团此前发布三季度业绩公告称，2024年前三季度营收约68.41亿元，同比增加42.62%；归属于上市公司股东的净利润约4.65亿元，同比增加56.2%；基本每股收益0.89元，同比增加43.55%。 华阳集团三季报显示：汽车电子及精密压铸业务营业收入增加带来营业总收入增加，营业收入增加，规模效应 及公司管理改善效果显现带动了营业利润的增长。 国信证券11月03日发布研报称，给予华阳集团优于大市评级。评级理由主要包括：1）2024Q3公司净利率同比提升0.7pct；2）公司2024Q3四费率稳中有降；3）华阳与华为深度合作，问界 M5、M7 搭载华阳座舱产品；4）聚焦汽车智能化和轻量化，产品持续升级，客户结构优化。风险提示：原材料价格波动风险、芯片紧缺导致下游排产风险。 东吴证券10月30日发布研报称，给予华阳集团（002906.SZ）买入评级。评级理由主要包括：1）核心客户产销上量，主营业务持续增长；2）降本增效，净利率同环比提升；3）智能驾驶业务加速，跻身域控制器第一梯队。风险提示：海外市场拓展不及预期；下游乘用车需求复苏低于预期，乘用车价格战超过预期。 海通证券研报指出，以旧换新政策对汽车行业景气度有一定的托底作用。乘用车行业在价格战告一段落后，销量和盈利能力有望逐渐回升；商用车行业出口带动景气度回升，国内景气度也仍有内生修复动能。1）整车：板块三季度盈利能力坚挺，说明价格战的影响已经减缓；以旧换新拉动行业景气度，大模型驱动的智能驾驶开始带动企业经营，建议关注：比亚迪、吉利汽车等；2）汽车零部件：主要看产业升级、景气成长两个主线，建议关注：拓普集团、华阳集团等；3）商用车：建议关注国内复苏与海外成长机会兼具的潍柴动力、宇通客车等。

SMM11月27日讯： 宝武镁业11月27日股价尾盘出现上涨。截至27日收盘，宝武镁业涨0.95%，报10.65元/股。 消息面上，宝武镁业日前公告的2024年11月25日投资者关系活动记录表显示： 问：公司对近期的镁价怎么看？ 宝武镁业回应： 公司原镁生产的成本主要受硅铁价格和煤炭价格影响。随着镁价触底，对下游应用如汽车中大件、镁基储氢、汽车镁合金一体化压铸大件以及建筑模板的应用拓展更为有利，会进一步提高下游客户用镁的积极性，对推广镁在各领域的应用是有好处的。 问：公司的经营情况怎么样？ 宝武镁业回应：公司目前生产经营正常，在镁价低迷情况下，销售收入还是增长的。 问：公司和汇川动力联合开发的镁合金轻量化电驱总成有什么优势？ 宝武镁业回应：镁合金壳体电驱动总成，集先进的集成设计理念、前沿的制造技术、优质的材料选择于一身。镁材料的轻量化特性不仅有助于降低电耗，也会显著提升电动车的续航里程。同时，镁合金在机械性能、加工便利性、电磁屏蔽能力等方面也有优势。 问：公司在新能源汽车上的发展如何？ 宝武镁业回应：公司生产方向盘骨架、仪表盘支架、中控支架、座椅支架、显示屏支架等镁合金汽车零部件，公司抓住汽车轻量化发展的时机，在稳定镁合金基础材料供应的基础上，着力拓展下游深加工业务，在扩大现有产品规模的基础上，不断开发新的镁合金深加工汽车部件，满足汽车轻量化发展的需求。同时公司将镁一体化压铸作为轻量化的长期发展战略之一，与高校和汽车厂商共同从设计端开始介入，着力于镁一体化压铸全产业链的发展。 宝武镁业10月29日披露的2024年第三季度报告显示：前三季度公司实现营业收入63.47亿元，同比增长14.09%；归母净利润1.54亿元，同比下降25.88%；报告期内，宝武镁业基本每股收益为0.155元，加权平均净资产收益率为2.88%。 宝武镁业三季报显示，对于营业收入增加的原因主要系本期深加工产品销量较上年同期增加所致。对于净利润下降的原因，宝武镁业表示：镁价下降，镁合金产品毛利下降。 天风证券11月01日发布研报称，给予宝武镁业买入评级。评级理由主要包括：1）镁全产业布局持续推进中；2）盈利能力受镁价拖累，深加工布局盈利存改善预期；3）镁行业：供给格局重塑，“小”金属演进为“大”金属势不可挡。风险提示：市场需求不及预期风险、原材料价格大幅波动风险、项目建设不及预期风险、白云石需求不及预期的风险、汇率风险、测算偏差风险。 首创证券10月31日发布研报称，给予宝武镁业买入评级。评级理由主要包括：1）镁价持续低迷影响公司业绩；2）青阳项目稳步推进，下游运用不断拓展。风险提示：镁价下跌，下游不及预期。 》点击查看SMM镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 据SMM报价显示，11月27日，SMM镁锭9990（府谷、神木）报价为16400~16500元/吨，均价报16450元/吨，均价较前一交易日下跌50元/吨，跌幅为0.3%。回顾SMM镁锭9990（府谷、神木）的历史价格走势来看，SMM镁锭9990（府谷、神木）2023年12月29日的均价为20250元/吨，其均价今年以来已经下跌了3800元/吨，跌幅为18.77%。 进入11月以来，受镁锭供需失衡以及原材料端硅铁、煤炭支撑不足等的影响，镁价近来处于整体弱势下跌的趋势。后市，随着镁锭价格跌破成本线，镁厂挺价情绪有所恢复，预计后续镁价下跌空间较为有限。

据一汽铸锻消息：为全面落实“战略夯基、利润必达”年度工作目标，铸锻研发院党总支全力推进四季度“尖兵突破”工作，11月20日，镁合金半固态注射成型技术研发项目组顺利完成4GC链条室下罩盖首轮调试，标志着一汽铸锻在先进镁合金制造技术领域迈出坚实一步。 镁合金半固态注射成型技术是一项新型零件制造技术，融合了注塑和压铸工艺特点，相比传统压铸工艺而言，采用该技术生产的铸件组织均匀致密、产品力学性能更高，且熔炼过程无需SF6保护气体，制造过程绿色环保，应用前景广泛。 铸锻研发院党总支高度重视镁合金半固态成型技术研究，前期调研行业先进设备信息，推进半固态成型设备采购，950T半固态成型设备已于11月19日安装调试完成；同时，以4GC链条室下罩盖为载体，从镁合金材料、铸造工艺、表面处理及连接装配技术等方面协同试制所专家工作室、集团公司研发总院开展研发攻关，下罩盖产品首轮调试成型质量良好，标志着公司已初步具备镁合金半固态注射成型工艺技术能力。 该技术的成功应用将提升一汽铸锻的技术水平和市场竞争力，也为轻量化发展提供了新的解决方案和思路。未来，一汽铸锻将持续加大技术研发创新力度，推动镁合金半固态注射成型技术的产业化应用，全力支撑公司产品战略落地，助力公司经营发展。

SMM10月29日讯：10月29日，宝武镁业股价出现下跌，截至29日10:07分，宝武镁业跌1.73%，报10.78元/股。 宝武镁业10月29日披露的2024年第三季度报告显示：前三季度公司实现营业收入63.47亿元，同比增长14.09%；归母净利润1.54亿元，同比下降25.88%；报告期内，宝武镁业基本每股收益为0.155元，加权平均净资产收益率为2.88%。 宝武镁业三季报显示，对于营业收入增加的原因主要系本期深加工产品销量较上年同期增加所致。对于净利润下降的原因，宝武镁业表示：镁价下降，镁合金产品毛利下降。 宝武镁业还公告了其他重要事项： 1、2024年1月，公司与上海氢枫能源技术有限公司签订战略合作协议，双方就镁基固态储氢核心原材料镁合金的生产制造、加工等环节进行深度合作，双方签订战略合作协议，有利于共同推进镁储氢技术发展和应用领域的拓展，提升公司的竞争力和盈利能力，巩固公司在行业中的领先地位。 2、2024年3月，公司子公司重庆博奥镁铝金属制造有限公司与某汽车厂商（限于保密要求，无法披露其名称）签订超大型镁合金一体压铸件的开发协议，共同开发超大型镁合金一体压铸件。公司与高校、汽车客户合力研发超大型镁合金一体化压铸件，是汽车客户对镁合金一体压铸件的认可，对镁在汽车领域的应用拓展有非常重要的意义，投入使用后单车用镁量有显著提升，是镁行业发展史上重要的里程碑。该事项符合公司长期战略发展规划，有利于拓展公司未来发展空间，增强公司的可持续发展能力。 3、2024年5月28日，公司召开2023年度股东大会，审议并通过了《关于公司2023年度利润分配预案的提案》；2024年6月14日，公司实施2023年度权益分派：以总股本708,422,538股为基数，向全体股东每10股派发现金红利1.3元（含税），送红股4股（含税），不以公积金转增股本。上述利润分配方案已执行完毕，公司总股本由708,422,538股增加至991,791,553股，注册资本由70,842.2538万元变更为99,179.1553万元。 镁价下跌成为不少镁企经营承压的主要原因，回顾镁价走势可以看到： 》点击查看SMM镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 以SMM镁锭9990（府谷、神木）的历史走势来看：SMM镁锭9990（府谷、神木）2023年12月29日的均价为20250元/吨，其2024年9月30日的均价为17700元/吨，其均价前三季度的跌了2550元/吨，跌幅为12.59%。 据SMM了解，受原料端硅铁价格持续疲软的影响，叠加下游订单不足致使采购积极性不高等因素，镁市场整体呈现僵持弱稳的状态。临近10月底，部分镁锭冶炼企业为了缓解资金压力，适当释放部分低价订单。不过主流工厂由于生产成本因素影响让价意愿不强。下游终端需求依旧乏力，客户多以刚需补库为主，且压价比价较为明显，中间商操作积极性亦较为低迷，市场谨慎观望居多。 对于镁的后市，据SMM调研，考虑到近期镁锭冶炼企业资金紧张的情况有所缓解，且镁价再次来到17500元/吨的重要节点，预计短期镁锭冶炼企业挺价情绪有所恢复，短期镁锭市场价格或继续持稳运行，SMM将继续关注下游需求及市场成交情况。 此前有投资者在投资者互动平台提问：“请问公司目前生产经营是否正常？在手订单如何？公司是否有回购股份的计划？”宝武镁业10月11日在投资者互动平台表示， 公司生产经营正常，在手订单饱和。公司暂没有回购股份的计划。 此前被问及“请问池州青阳园区己全面投产了吗？”宝武镁业10月8日在投资者互动平台回应： 青阳项目尚未全面投产，按产线逐步上量。 谈及公司未来的发展战略？ 宝武镁业9月6日接受特定对象调研的记录显示：公司自成立以来始终把技术创新和新产品开发作为核心发展战略，不断加大新技术、新产品的研发力度，经过多年的技术积累，公司自主开发了全套镁还原设备和镁合金生产加工设备，原镁生产节能降耗水平位于行业前列；公司还自主研发了大罐竖罐镁冶炼技术、镁合金熔炼净化技术和镁合金成型技术等，均处于行业领先水平。利用公司已有的研发生产平台，通过产学研合作，承担完成了多项国家部委及省级科研项目。公司持续推进实施产业技术改造升级，推动产业向高端化、智能化、绿色化转型。公司生产方向盘骨架、仪表盘支架、中控支架、座椅支架、显示屏支架等镁合金汽车零部件， 公司抓住汽车轻量化发展的时机，在稳定镁合金基础材料供应的基础上，着力拓展下游深加工业务，在扩大现有产品规模的基础上，不断开发新的镁合金深加工汽车部件，满足汽车轻量化发展的需求。同时公司将镁一体化压铸作为轻量化的长期发展战略之一，与高校和汽车厂商共同从设计端开始介入，着力于镁一体化压铸全产业链的发展。 天风证券9月06日发布点评宝武镁业的研报称，给予宝武镁业买入评级。评级理由主要包括：1）持续深耕行业，宝钢入主开启新征程；2）镁行业：供给格局重塑，“小”金属演进为“大”金属势不可挡；3）全产业链扩张+深加工领域拓展，公司步入高速成长期。风险提示：市场需求不及预期风险、原材料价格大幅波动风险、项目建设不及预期风险、白云石需求不及预期的风险、汇率风险、测算偏差风险。

2024年10月18日，瑞鹄模具发布2024年三季报。公司营业总收入为17.26亿元，较去年同报告期营业总收入增加4.28亿元，实现4年连续上涨，同比较去年同期上涨32.99%。归母净利润为2.53亿元，较去年同报告期归母净利润增加9824.80万元，实现5年连续上涨，同比较去年同期上涨63.66%。经营活动现金净流入为4572.91万元，较去年同报告期经营活动现金净流入减少1.17亿元，同比较去年同期下降71.96%。 瑞鹄模具的三季报显示：营业收入、营业成本2024年1-9月发生额较上年同期分别增长32.99%、32.46%,主要系公司2023年末汽车制造装备业务在手订单较上年末增长，带来公司2024年1-9月业务规模同比增加，促进业绩增长；同时公司汽车零部件业务陆续实现量产，带来2024年1-9月零部件业务规模同比增幅较大，促进业绩增长； 中泰证券点评瑞鹄模具的研报指出：收入：装备业务&零部件业务双轮驱动收入保持较快增长。Q3公司营收6.1亿元，同比+38%，装备业务&轻量化零部件双轮驱动：1）基本盘-装备业务持续突破国际主流豪华客户，陆续开发多个一带一路国家属地化汽车品牌客户，国内市场头部传统自主和头部新势力订单占比均持续提升，截至20240630，公司装备业务在手订单39.3亿元，较上年末增长15%，在手订单充足支撑基本盘装备业务维持较好增长。2）增量业务-轻量化零部件当前已全面进入规模量产阶段，其中铝合金一体化压铸车身结构件产品于23Q4启动量产，铝合金动总零部件于23Q2全面量产（截至23年末已进入稳产阶段），高强度板及铝合金板材冲焊件于23Q4开始量产（截至23年末已部分进入爬产阶段），上半年已实现收入2.6亿（2023年全年2.9亿元）。盈利：24Q3毛利率环比提升，装备业务盈利维持较好，期待零部件业务贡献盈利弹性。24Q3公司毛利率24.54%，环比+0.05pct，预计是装备业务盈利维持较好，零部件业务仍处于爬坡阶段看好Q4规模上量后贡献盈利弹性。冲压模具隐形冠军，基本盘业务仍保持较快增长，轻量化零部件从0到1贡献确定性弹性。1）装备业务（模具+生产线）—量维度：行业扩容（平台化造车&电动智能变革下车型投放加快驱动+国产化趋势加强。2）轻量化零部件—量维度：短期跟随奇瑞等大客户从0到1，中长期基于奇瑞项目的量产经验和工艺积累开拓其他新客户。价维度：产品矩阵覆盖冲压件-铝压铸动力总成壳体-铝压铸车身（含一体压铸），未来有望延伸至铝压铸底盘件，进一步实现单车价值提升。风险提示：核心客户需求不及预期、新产能盈利爬坡不及预期等 有投资者在投资者互动平台提问："智界R7自9月24日上市来订单火爆，根据鸿蒙智行海报10月1-8日累计收获定单10800辆，累计大订订单已达2.4万多辆，请问贵公司是否为R7供应商，提供压铸一体化设备吗，R7的热销对公司业绩如何影响，目前产能能跟的上吗？" 瑞鹄模具10月10日在投资者互动平台表示，公司为奇瑞汽车多款车型提供一体化压铸、冲压、焊接等零部件产品；智界品牌相关车型热销将会给公司汽车零部件业务发展带来积极的发展机会；对客户不同车型的同类零部件产能进行通用化或柔性共享，目前总体产能可以满足客户需求，若客户需求量进一步增大，公司会启动相应的产能进一步提升措施。 对于“配套智界r7的零部件是公司控股的哪个工厂量产？”瑞鹄模具回应：智界品牌车型相关零部件由公司子公司芜湖瑞鹄汽车轻量化技术有限公司、芜湖瑞鹄浩博模具有限公司等承制供应。 被问及“公司与奇瑞汽车是什么关系？”瑞鹄模具回应：奇瑞汽车是公司重要客户之一，其子公司芜湖奇瑞科技有限公司是公司股东之一。 对于“奇瑞销量新高，智界r7大定火爆，公司产能配套能否满足奇瑞？”瑞鹄模具表示： 公司对客户不同车型的同类零部件产能进行通用化或柔性共享，目前总体产能可以满足客户需求，若客户需求量进一步增大，公司会启动相应的产能进一步提升措施。