【半固态电池：蜂巢半固态电池最新规划】2025年11月12日，在世界动力电池大会上，蜂巢董事长杨洪新在发言中提到，电池安全分级体系蜂盾1.0至4.0及半固态电池量产规划情况： 第一阶段：2025年，已完成第一代270wh/kg方形电芯量产线生产。第二代360Wh/kg半固态软包电池开发。建成2.3GWh全球最大规模的半固态产线产品，匹配欧洲豪华品牌EV乘用车型。在eVTOL市场，目前已收获某央企eVTOL半固态电池定点。 第二阶段：2026年，第一代半固态量产爬坡，实现批量交付。第二代400Wh/kg半固态电芯开发。 第三阶段：2028年，完成450Wh半固态软包电芯开发。

【固态钠电池：双环科技固态钠电池业务新突破与中国钠电集团签署合作协议】2025年11月10日，长江产业集团公众号信息，双环科技与中国钠电集团正式签署战略合作协议，推进固态钠电池材料研发与市场应用发展。

【固态电池：立中集团也昆仑新能源联合布局固态电池】2025年11月6日晚，立中集团发布公告，公司拟通过股权转让与增资扩股方式，为控股子公司山东立中新能源材料有限公司引入战略投资者香河昆仑新能源材料股份有限公司。推动山立新液态电池电解质关键材料硫化锂的技术升级、市场拓展和成本优化，同时加速山立新固态电池、钠离子电池领域的业务布局。

【固态电池：赛科动力硫化物固态电池项目0.5GWh投产】2025年11月10日，四川赛科动力硫化物固态电池项目（一期首期0.5GWh）投产，该项目总投资30亿元，4GWh。此项目为西南地区首个航空动力电池专用生产基地。2025年7月15日，赛科动力项目首批生产设备顺利进场，在8月和9月陆续抵达并进行安装调试，力求在9月中旬完成交付。原定2025年10月正式投产。另外会配套100MWh的硫化物全固态电池自动化小试线。宜宾布局包括三个板块：一是面向低空经济的0.5GWh的量产线；二是全固态电池的硫化物电解质，预计2025年年底前投入使用；三是硫化物全固态电池，已经建成投用30MWh的小试线。

【固态电池：比亚迪更新消费类固态电解质信息】2025年11月，比亚迪弗迪电池官网更新了消费类电池技术信息官宣图，将固态电解质罗列于化学创新下的电解液里面。其他材料如高能量密度三元材料、高能量密度的硅负极和超薄高粘隔膜等材料也配合固态电解质，形成固态电池的闭环。

【11.11锂电快讯】 ►工信部：2026年度、2027年度的新能源汽车积分比例要求分别为48%和58% ►蔚蓝锂芯：公司具有储能类电池相关技术及产品 但收入占比不高 ►赣锋锂业：PPGS锂盐湖项目一期取得环评报告 拥有约1507万吨LCE探明+控制资源量 ►尚太科技：拟40.7亿元投建年产20万吨锂离子电池负极材料项目 ►花旗：更加确信在未来几年将有强劲的潜在电池需求 ►中信建投汽车2026年投资策略展望：智驾蓄力，机器人突破，汽车科技属性进阶

【固态电池：发改委和能源局出台新能源相关意见关乎固态电池行业发展】2025年11月10日，国家发展改革委与国家能源局联合发布《关于促进新能源消纳和调控的指导意见(发改能源〔2025〕1360号)》，计划到2030年基本建立多层次新能源消纳调控体系，保障新增用电需求主要由新能源满足，到2035年建成适配高比例新能源的新型电力系统。此指导意见中所提储能和电力供应要求，有助于推动固态电池的技术迭代和商业化落地。

【固态电池：吉利绿色智行0.71亿固态电池及关键材料工艺放大验证项目进入环评阶段】2025年11月06日，宁波前湾新区生态环境局环评文件受理公告：绿色智行-固态电池及关键材料工艺放大验证项目。绿色智行为吉利汽车旗下公司，该项目总投资7100万，环保投资19万元占比0.27%，施工工期：8个月。 本项目为研发项目，每天进行一批次实验采集数据，电池主要分为两类：60Ah电池和<1Ah电池。60Ah电池每批次制造8个，年计划制造1000个，单个重量为0.52kg；<1Ah电池每批次制造24个，年计划制造3600个，单个重量为0.002kg。电池进行测试实验后作为有害垃圾委托专门的单位进行处置。

【固态电池专利：天赐硫化物电解质专利】2025年11月07日，天赐材料（002709）发明专利“一种硫化物固态电解质及全固态锂电池”获得授权，专利申请号为。硫化物固态电解质的化学式为Li7+3x‑yP1‑xMxS6‑x‑yOxCl0.7yBr0.3y，M为Ca、Mg和Cu中的至少一种，0.01≤x≤0.3，0.5≤y≤2，0.008≤x/y≤0.24；硫化物固态电解质的断裂韧性为0.8 MPa·m1/2至2.5 MPa·m1/2。显著提升了硫化物固态电解质的断裂韧性，提高全固态锂电池的电化学性能。

近日,大众集团旗下电池子公司PowerCo正式宣布,其位于加拿大安大略省圣托马斯市的超级工厂启动主体工程建设。据介绍,该工厂是PowerCo在欧洲以外布局的首个超级工厂,也是其在全球的第三大电池工厂和规模最大的生产基地。该工厂位于五大湖汽车工业走廊核心区,靠近多伦多和底特律等传统汽车中心,总投资预计达70亿加元,规划产能为90GWh。