腾驰新能源目前已经具备2万吨三元前驱体和1万吨四氧化三钴的产能，能够稳定供应硫酸钴溶液、硫酸镍溶液、硫酸锰溶液和氯化钴溶液。

4月25日，国泰超威新能源有限公司公众号上发布了该公司年产4000吨锂电池/超级电容器电解质新材料项目一期投产仪式顺利举行。该项目由江苏瑞泰和国泰超威共同出资成立，产品广泛应用于光伏、风电、动力电池、储能等新能源领域，属于战略性新兴产业重点产品，服务于“双碳”战略和绿色转型。

4月24日，粤港澳大湾区遂宁市重点产业合作推介会在深圳举行。活动中，四川省射洪市与某能源科技有限公司签订了投资58亿元的圆柱形电池生产基地项目。据悉，该项目计划总投资58亿元，分二期建设，主要建设圆柱形锂离子电池和大圆柱电池生产线。

国家电网有限公司总工程师孟庆强在开幕式致辞中表示，截至2024年底，国家电网经营区新型储能装机规模已经达到5861万千瓦/13786万千瓦时（58.61GW/137.86GWh），应用场景以电源侧、电网侧为主，构网型新技术应用试点正在稳步推进。国家电网一直致力于创新应用、调度运行等，积极服务新型储能高质量、规模化发展。

【国家能源集团：中国海拔最高风光储互补项目首批风机并网发电】据国家能源集团青海公司4月25日消息，当日，大柴旦100万千瓦风光储互补项目首批风力发电机按序成功并入110千伏升压站，标志着中国国内在建海拔最高、容量最大的风光储互补项目首批风机并网发电。

【我国风光装机历史性首超火电】据国家能源局网站4月25日消息，国家能源局发布风电光伏装机数据，2025年一季度，我国风电光伏发电合计新增装机7433万千瓦，累计装机达到14.82亿千瓦（其中风电5.36亿千瓦，光伏发电9.46亿千瓦），首次超过火电装机（14.51亿千瓦）。未来随着风电光伏装机新增装机持续快速增长，风电光伏装机超过火电将成为常态。

交通运输部等十部门印发指导意见推动交通运输与能源融合发展。4月25日，交通运输部等十部门印发的《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》指出，到2027年，基本形成多部门协同的交通运输与能源融合发展机制。交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%。交通基础设施沿线非化石能源发电装机容量不低于500万千瓦，就近就地消纳比例稳步增加；到2035年，初步建立以清洁低碳能源消费为主、科技创新为关键支撑、绿色智慧节约为导向的交通运输用能体系，交通运输行业电能占行业终端用能比例保持高位。纯电动汽车成为新销售车辆主流，新能源营运重卡规模化应用，交通运输绿色燃料供应体系基本建成。

交通运输部等十部门发布关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见。意见要求，到2027年逐年提升新增汽车中新能源汽车占比；到2035年新销售车辆主流为纯电动汽车，新能源营运重卡规模化应用。

4月24日，临汾中利能新能源有限公司发布了高新区中利能100MW独立混合储能项目工程总承包招标公告，项目位于山西省临汾市尧都区，该工程将新建总容量为100MW的独立混合储能电站1座，储能场站内布置有电池集装箱、PCS储能变流升压一体机、飞轮储能集装箱、组合式升压箱变、35kV 配电装置、220kV 主变、220kV 配电装置、SVG无功补偿设备以及相应的二次系统、附属设施等。飞轮储能的装机容量为50MW/0.43MWh ，电池储能的装机容量为50MW/50MWh，建设成为独立调频、调峰电站。项目建成后可提供电量30000MWh/年。该项目招标范围为工程总承包。

2025年一季度，我国风电光伏发电合计新增装机7433万千瓦，累计装机达到14.82亿千瓦（其中风电5.36亿千瓦，光伏发电9.46亿千瓦），首次超过火电装机（14.51亿千瓦）。未来随着风电光伏装机新增装机持续快速增长，风电光伏装机超过火电将成为常态。一季度，风电光伏合计发电量达到5364亿千瓦时，在全社会用电量中占比达到22.5%，较去年同期提高4.3个百分点（带动非化石能源发电量占比达到39.8%，同比提高4.8个百分点）。受风电光伏快速增长并叠加一季度全社会用电量同比增速较低（2.5%）因素影响，风电光伏合计发电量较去年同期增加1110亿千瓦时，大幅超出全社会用电量增量（582亿千瓦时）。