【SMM钠电：钠电产业国产化硬碳负极何时能“硬”扛起行业大旗 不“负”众望地攻城拔寨】国内规划的硬碳产能60万吨/年，万吨级单一品种硬碳的一致性，对钠电产业的规模化和降成本起到非常重要的作用。市场期待国产钠电能够早日“硬”扛起行业大旗，不“负”众望地攻城拔寨！

昨夜宏观面消息表现平静，美联储已进入7月议息会议前的静默期。自由港麦克米兰公司（Freeport-McMoran）公布的第二季度获利好于市场预期，因铜价高企抵消了产量下滑的影响。因LME库存仍在持续垒库，海外多头资金明显回撤。伦铜在连续大幅回落后止跌，日内波动与9100美元/吨上方，亚洲交易时段结束后回到9150美元/吨附近。

【沪锡库存继续下降 降至三个月新低】LME公布数据显示，上周伦锡库存继续下滑，而本周库存有所回升，最新库存水平为4590吨。上海期货交易所公布数据显示，7月19日当周，沪锡库存继续下降，周度库存减少4.64%至14,549吨，降至三个月低位。（文华财经）

【比亚迪：上半年新能源乘用车销量160.7万辆 同比增长28.8%】比亚迪发布投资者关系活动记录表公告，公司上半年新能源乘用车销量160.7万辆，同比增长28.8%。其中海外销量超过20.3万辆，同比增长173.8%。目前，比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区，400多个城市。

【多家企业公布固态电池量产时间表】近日，四川首个固态电池创新产业园项目在宜宾市启动，总投资额高达95亿元。与此同时，今年以来，全球范围多家企业相继公布了固态电池量产时间表。由此可见，固态电池产业化正在加速。据了解，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，固态电池作为下一代动力电池技术的重要路线之一，正逐步从研发阶段走向量产。

【两部门：车企或进口汽车经销商应保证其轻型汽车在销售时粘贴有轻型汽车能源消耗量标识】工业和信息化部办公厅、市场监管总局办公厅22日发布《关于进一步加强轻型汽车能源消耗量标示管理的通知》。通知提出，汽车生产企业或进口汽车经销商应保证其轻型汽车产品在销售时粘贴有轻型汽车能源消耗量标识（以下简称能耗标识）。能耗标识的内容、格式、材质和粘贴等应符合《轻型汽车能源消耗量标识 第1部分：汽油和柴油汽车》（GB 22757.1－2023）、《轻型汽车能源消耗量标识第2部分：可外接充电式混合动力电动汽车和纯电动汽车》（GB 22757.2 －2023）要求；在汽车产品自身以外其它场所使用能耗标识时，可等比例放大或缩小。

【乘联会崔东树：2024年的动力电池装车偏低 电池产量高于装车增速】乘联会秘书长崔东树发文称，目前动力电池的产量中装车的比例在不断的降低，2021年动力电池装车的生产电池装机率达到70%，2022年是54%，2023年是50%，2024年1-6月降到47%。随着储能等产业的发展，尤其是俄乌危机带来的世界能源危机，储能等产业的电池需求增长很快，导致装车的电池占比下降较明显。动力电池和储能电池都是生产过剩和库存相对表现压力较大的。2021年和2022年动力电池的增速低于整车增速，2024年的动力电池装车偏低，电池产量高于装车增速。

【蔚蓝锂芯：上半年净利润1.67亿元 同比增长301.74%】蔚蓝锂芯披露半年度报告，公司2024年半年度实现营业收入为30.65亿元，同比增长36.19%；归母净利润为1.67亿元，同比增长301.74%；基本每股收益0.15元。报告期内，锂电池业务海外大客户去库存基本结束，相关采购逐渐恢复，且随着其他客户及应用场景开拓，锂电池销售大幅增长。