【中国工程机械工业协会：一季度挖掘机销量61372台】 据中国工程机械工业协会4月8日对挖掘机主要制造企业统计，2025年3月销售各类挖掘机29590台，同比增长18.5%。其中国内销量19517台，同比增长28.5%；出口量10073台，同比增长2.87%。 2025年1—3月，共销售挖掘机61372台，同比增长22.8%；其中国内销量36562台，同比增长38.3%；出口24810台，同比增长5.49%。2025年3月销售电动挖掘机15台（6吨以下3台，10至18.5吨级1台，18.5至28.5吨级9台，40吨及以上2台）。

4月8日讯： 据SMM统计，国内铝棒两地库存方面，广东铝棒库存14.52万吨，无锡铝棒库存4.08万吨，合计18.60万吨，共计环比减少0.95万吨。

【宁德时代又成立多家新公司！】近日，时代小桔（东莞）新能源科技有限公司（简称“东莞时代小桔”）正式成立，法定代表人陈冠宁，注册资本2000万元人民币。 东莞时代小桔的经营范围包含新能源汽车电附件销售；新能源汽车整车销售；智能控制系统集成；电池销售；智能输配电及控制设备销售；新能源汽车换电设施销售；集中式快速充电站；充电桩销售；电动汽车充电基础设施运营；充电控制设备租赁；蓄电池租赁等。

【总投资1.08亿元新能源汽车废旧动力电池综合利用项目落地陕西】日前，宝鸡市千阳县人民政府与深圳州辉新能源科技有限公司签订战略合作协议，引进总投资1.08亿元的新能源汽车废旧动力电池综合利用项目。 该项目规划占地22亩，分两期建设。其中，一期投资6000万元，建设周期12个月，建成后预计年产值2.1亿元，年税收贡献1436万元，可带动就业200人。该项目聚焦废旧动力电池回收、拆解及资源化利用，建成后将打造集环保、科技、循环利用于一体的新能源产业链 西安市汽车产业链供应链联盟相关负责人认为，近年来，陕西新能源汽车产业快速发展，新能源汽车废旧动力电池的高效回收和利用成为当务之急。要解决好电池回收利用问题，必须在全省范围内建设一批规范化的新能源汽车废旧动力电池回收利用企业，以“互联网+回收”模式，构建规范化的回收渠道，实现产业良性发展。此次新能源汽车废旧动力电池综合利用项目落地陕西，将对规范陕西新能源汽车废旧动力电池回收渠道和回收网络产生推动作用，对于推动新能源汽车产业进一步做大做强有重要意义。

【2025年神行系列出货占比将翻倍，宁德时代急需第四代磷酸铁锂】4月3日，宜昌邦普时代新能源有限公司（以下简称“宜昌邦普时代”）总投资56亿元的第四代磷酸铁锂项目开工。 该项目拟建3条国内单体产能最大的磷酸铁锂产线，每条产线年产能15万吨，总计45万吨/年，采用第四代磷酸铁锂技术（压实密度高于2.6g/cm），可适配铁锂系快充动力电池，如宁德时代神行电池、比亚迪二代刀片电池。2025年开年业内分析则是直接指出，宁德时代神行电池+比亚迪二代刀片的需求将超过80万吨。目前，宜昌邦普时代已经覆盖“磷矿—原料—前驱体—正极材料—电池回收”闭环。

Codelco预计今年第一季度的产量略高于2024年同期，即使在2月份智利全国性停电影响产量后，仍保持生产指导。

【安徽美芯申请新能源汽车用锂电池相关专利，提高隔膜粘结性和耐热性】2025年4月7日，国家知识产权局信息显示，安徽美芯新材料有限公司申请一项名为“新能源汽车用锂电池复合隔膜、制备工艺及浆料混合装置”的专利，专利摘要显示，本发明公开了新能源汽车用锂电池复合隔膜、制备工艺及浆料混合装置，包括PE基膜和涂布膜，所述基膜的表面设置有涂布膜，所述涂布膜包括浓度为20％～50wt％的陶瓷浆料、浓度为6％～30wt％的PAA浆料制成，其余为酸性去离子水；所述陶瓷浆料包括无机粉体、分散剂、润湿剂、粘结剂、增稠剂，其余为酸性去离子水；所述PAA浆料包括PAA、分散剂、润湿剂、增稠剂、粘结剂，其余为酸性去离子水。本申请将陶瓷浆料与PAA浆料在酸性条件下进行一定比例的混合，实现一次涂敷的同时提高隔膜的粘结性和耐热性。

【亿纬锂能大圆柱电池实现规模化应用 成宝马供应商】中国动力电池企业亿纬锂能在新能源汽车领域取得新进展。公司副总裁、电池系统研究院院长江吉兵在电动汽车百人会透露，其大圆柱电池已装车超5万台，并保持零安全事故记录。目前，亿纬锂能已与多家国内主机厂达成合作，并成为宝马新时代车型的电池供应商。亿纬锂能深耕圆柱电池领域二十年，凭借技术积累选择大圆柱电池路线。该电池因制造工艺复杂（如激光焊接精度需达微米级）、量产难度高，曾被行业认为量产难度极大。公司通过自主研发无极耳低阻抗技术，优化焊接工序，并建立全流程质量监控体系，实现单体缺陷率“十亿分之一”标准。2021年初，亿纬锂能启动宝马大圆柱电池研发项目，2022年成为其首发供应商。2024年2月，宝马宣布将量产装车大圆柱电池，亿纬锂能预计年内启动供货。

【英国放宽电动汽车转型规定 应对美关税冲击】4月7日，英国政府宣布，为帮助本国汽车制造业顺利过渡至电动化，将放宽对企业逐年销售电动车比例的强制性要求。尽管2030年禁售新燃油车的目标仍将维持，但企业可在多个年度之间灵活调整电动车销售占比，以避免高额罚款。与此同时，英国首相斯塔默承诺将不合规罚款从1.5万英镑下调至1.2万英镑，并投入23亿英镑用于购车税收减免及充电设施建设。部分英国小型制造商如阿斯顿·马丁和迈凯伦将被允许在2030年后继续生产燃油车，一些混动车型也可销售至2035年。此举被视为对美国总统特朗普新宣布的25%汽车进口关税的回应。

【日本考虑制定补充预算案 以应对关税和通胀】4月7日，日本政府和执政联盟正在考虑制定一项补充预算，以应对美国关税和长期通货膨胀。日本首相石破茂可能本月指示官员制定预算，并争取在本届议会会议期间通过。日本政府正在考虑采取措施，在美国出台汽车关税后刺激国内需求。可能会加强对不裁员企业的财政支持。在价格缓解措施方面，日本政府正在考虑恢复电力和天然气补贴。日本还可能补充储备资金。