【东风本田连续三个月跌超五成 日系品牌欲借燃油车回暖之势冲四季度反弹】①中汽协发布数据显示，9月，乘用车国内销量206.8万辆，环比增长18.6%，同比下降1.8%； ②9月，本田在中国的终端汽车累计销量为62,586辆，环比上涨9.88%，同比下滑42.93%。（财联社）

【9月国内乘用车市场“涨声”一片 超六成A/H股上市车企实现同环比双增】①中汽协发布数据显示，9月汽车销量280.9万辆，环比增长14.5%，同比下降1.7%； ②财联社记者统计了14家A/H股上市车企9月销量，全部实现了环比增长； ③乘用车市场逐渐回暖，特别是终端零售市场持续走强，“金九”效应继续显现。（财联社）

【商务部新闻发言人就欧盟电动汽车反补贴案中欧磋商情况答记者问】商务部发言人表示，9月19日，王文涛部长与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行会谈，双方一致同意继续推动欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺协议谈判，致力于通过友好对话磋商达成双方均能接受的解决方案。

【8月全球车市：中国蝉联第一 13国销量齐跌】相关机构预计，2024年8月，全球轻型汽车市场年销售速率为9,000万辆，与7月基本持平。不过，受部分主流车市的影响，8月全球轻型汽车销量同比下降4%，其中中国市场的销售速率保持相对稳定，市场有望在短期内获得增长势头；美国市场交付量有所增长，但低于预期；欧洲车市情况不利，销量出现了两位数下滑。（盖世汽车）

【欧盟中国商会：强烈呼吁欧方审慎行事 推迟电动汽车反补贴关税施行】10月4日，欧盟成员国代表投票通过了欧盟委员会提交的欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。对此，欧盟中国商会强烈呼吁欧方审慎行事，推迟关税施行，致力于通过对话磋商妥处摩擦和分歧。（盖世汽车）

【德国工业联合会：呼吁欧盟电动汽车反补贴继续谈判 防止贸易冲突升级】10月4日，欧盟成员国代表投票通过了欧盟委员会提交的欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。对此，德国工业联合会总干事塔尼娅·格纳发表声明称，德国工业界呼吁继续谈判，防止贸易冲突升级。（盖世汽车）

【中汽协：8月汽车整车出口同比增长近40%】10月10日，盖世汽车注意到，中国汽车工业协会根据海关总署数据，整理了今年1-8月汽车零部件产品进口进出口情况。在进口方面，数据显示，2024年1-8月，汽车零部件产品进口金额199.6亿美元，同比增长5%。2024年8月，汽车零部件产品进口金额达27亿美元，环比同比均呈小幅增长：环比增长2%；同比增长9.4%。（盖世汽车）

【年产12万辆新能源乘用车！东风本田湖北武汉第4个工厂投产】东风本田新工厂将以自主品牌新车型“灵悉L7”为开端，于2024年内投产“烨S7”，不断扩充新能源产品矩阵。新工厂配备400多台机器人设备，260多台AGV智能物流小车，同时布置了8个工厂通用系统及5个车间专有数字化系统，实现从物流运输到生产的全过程可追溯的数字化管理。（电池网）

【看完特斯拉Robotaxi发布会 投资人较失望：惊喜有限、细节不足！】①特斯拉发布会带来的惊喜其实有限：马斯克既未提供有关无人驾驶出租车背后的技术细节，也没有具体讨论自动驾驶汽车未来的商业化路径； ②此前华尔街期待已久的低成本车型Model 2也没有亮相； ③截至发稿，特斯拉股价在盘前下跌5.58%，显然表明了市场的失望情绪。（财联社）