》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 SMM 7月29日讯： 2024年7月29日，SMM统计电解铝锭社会总库存80.1万吨，国内可流通电解铝库存67.5万吨，较上周四累库1.1万吨，同比去年同期仍高出26.0万吨。七月底国内铝锭仍无力去库，在下半年首次超越80万吨大关的同时，也使得近三年同期的社库高位被进一步强化。出库方面，上周国内铝锭出库量环比减少1.42万吨至11.05万吨，SMM认为，淡季下疲软的基本面使得下游仍以看跌观望为主，铝价的低位震荡对铝锭的出库表现有所影响。 上周现货铝价探底至万九关口后略有回升，但整体走势仍呈现偏弱状态。截至本周一，SMM A00铝报19160元/吨，较上周一下跌270元/吨，现货继续呈现贴水状态，略微收窄至贴40元/吨。 分地区来看，除重庆地区外，周末过后各主流消费地铝锭库存均呈现不同程度的累库状态， 且无锡地区在累库0.8万吨后，和佛山地区的库存差距拉开至8.5万吨。 无锡地区周末继续出现集中到货的情况，据SMM调研，周末的到货除主要的新疆货源外，近期来自内蒙古、宁夏的到货也有增加，还有部分前期的华南海运调货的抵达。 尽管无锡和巩义地区上周的出库量均持稳小增，但巩义地区周末仍累库0.3万吨， 除下游消费未见明显起色的原因外，据SMM调研，周末的到货除主要的新疆货源外，近期来自青海的到货也明显增加。 佛山地区库存持稳，但周末到货同样增加明显，环比增加0.33万吨至1万吨，且上周的出库表现大幅走弱，环比减少1.23万吨至2.34万吨，去库的持续性令人担忧。 SMM认为，目前国内铝锭社库实属偏高，对期铝和铝现货表现造成持续压制；整体来看，铝价偏弱运行的趋势暂时对部分下游提货需求的刺激作用并不明显，8月初国内铝锭的出库量和去库表现仍难言乐观。同时，目前国内铝锭供应端仍然偏向宽松，SMM预计，8月国内铝锭库存的下降空间仍然有限，或将维持在75-85万吨之间变动。   铝棒库存方面，淡季背景下，基价的进一步下行并未使得国内铝棒的出库表现出现明显好转，同时铝棒加工费的集中挺价，使得下游维持看跌观望为主。同时，据SMM调研了解，近日下游采购虽略有放量，但以汽运货直送为主，尤以华南和南昌地区为甚。这使得近期国内铝棒入库比例有所下降，铝棒的库存和出库数据的表现均变化不大。 上周铝棒出库量未出现太大变动，基本持稳在4.1万吨。周末过后国内铝棒库存尽管小幅累库，但本周末的铝棒到货整体仍然可控。根据SMM最新统计，截至7月29日，国内铝棒社会库存为13.25万吨，较上周四累库0.13万吨。同时据SMM调研了解， 少量广西货源已发往南昌地区，为后续南昌地区的库存和铝棒加工费表现造成较大压力，本周南昌地区累库0.25万吨，而华南地区的铝棒到货环比减少0.28万吨至0.54万吨。国内铝棒库存仍处近三年的同期高位，较去年同期仍高出5.87万吨之多， 关于后续国内铝棒库存的运行轨迹，进入8月初，在淡季需求依然疲软，供应仍稍显过剩的情况下，国内铝棒去库仍将较为乏力，预计7月铝棒库存整体上仍将维持在13-18万吨之间变动。 铝棒需求侧， 上周国内铝现货、沪铝重心持续回落，淡季背景下，需求仍以刚需采购为主，上周国内龙头铝型材企业开工率持稳运行，录得50%。 分板块来看，建筑型材整体清淡，目前企业新增订单量均偏小，华东地区改造订单相对较多，此类偏定制化需求的订单对企业综合能力也是一大考验。工业型材持稳运行，光伏组件厂放量采购，企业订单延续性得以保证，但未见大幅增量出现，汽车型材厂按需生产。整体来看，7月铝型材淡季氛围浓厚，开工率稳中偏弱运行。             》点击查看SMM铝产业链数据库

9月11-13日，上海嘉定喜来登酒店举办 中国汽车产业的崛起，在全球汽车工业的发展中起到重要推动作用, 引发一系列汽车产业链企业的新材料研发，技术迭代，工艺革新。对于如何完善供应链，如何应对海外政策等诸多挑战成为业界共同焦点。 值此重要时刻， 安徽新太合金有限公司 受邀将盛装出席本次大会 ， 诚挚邀请行业内的新老同仁，参加 “ 2024SMM汽车供应链大会暨中国汽车新材料应用高峰论坛” 。 单单的“内循环” 已无法满足我国汽车工业的发展，本届会议将邀请国内外汽车行业的专家学者、企业代表和政府官员共同参与，共同探讨汽车产业发展的新趋势和新模式，分享最新的技术和创新成果，帮助中国汽车企业更好的了解海外投资环境，以及充分发挥行业内国家和地区的互补优势，共同推动汽车行业健康、可持续的发展。 点击 报名表单 立即登记参会，我们期待在会议上与您相遇，共同推动汽车行业健康、可持续性的发展！ 安徽新太合金有限公司总用地460亩，建筑面积约22万平方米，项目依托大型免热一体化压铸、高强度复合铝基新材料为基础，规划建设10条铝基新材料生产线,项目投产可实现年产50万吨铝基新材料产能，产品包括高端铝合金锭、铝液、铝棒、扁锭等。 公司专业从事再生铝原料回收加工，是集再生铝合金研发、生产、销售为一体的大型企业 ，拥有一支二十余年从业经验的专业技术团队，并与国内多所知名高校建立产学研合作关系。以新能源汽车大型免热一体化压铸、航空应用新材料研究为核心，不断开拓新的业务增长点，逐步优化业务发展布局，积极形成再生资源、合金制造、绿色新能源、特种运输、铝灰资源综合利用五大业务板块。 ◆ 公司产品 ◆ 铝合金锭： ADC12、 AlSi9Cu3、 A380/YL113、 AlSi12Cu1Fe/A360、 EN601/ADC3、 ADC14/R14、 A356、AlSiMnMg、 AlSi10MgFe、 AlSi12Fe、 A413等。 铝棒： 1-7系材料（1100、2A12、2A14、3A21、4043、5083、5A06、6063、6061、6005、6082、7075、7A04等。 ◆ 生产设备 ◆ ◆ 联系方式 ◆ 销售部 手机：19955576601 座机：0555-6798888 扫码关注企业官网 长按扫码立即报名 2024 SMM汽车供应链大会暨中国汽车新材料应用高峰论坛

太仓贝斯特机械设备有限公司 ››› 宣城生产基地开工仪式顺利举行 ‹‹‹ （图：开工仪式现场） 7月26日，太仓贝斯特机械设备有限公司在安徽宣城举行了新生产基地的开工仪式。据悉，该基地项目总投资3800万元，设计厂房1.1万平方米，办公及配套为2200平方米。新基地建成后，将专注于生产铝挤压配套设备，规划年产值达到8000万元。 （图为宣城新生产基地设计效果图） 太仓贝斯特机械设备有限公司，是江苏省“高新技术企业”、“江苏省民营科技企业”，并连续被评为设备类“中国铝行业十佳厂商”。公司拥有40多项国家专利，四项产品荣获江苏省“二新产品”称号，其中：合金棒剥皮机入选江苏省重点新产品推广目录。公司拥有中高级技术人员十多人，并与国内多所知名大学校企合作。 公司主营生产制造合金棒剥皮机、无缝管棒料热穿孔机、铜棒焊丝剪剥一体机、装卸模机、组模机、三轴连动修模台钳、高精度锯床、拉直机、前进水过水装置、整体式风冷设备等铝挤压配套辅助产品，并提供大型液压设备大修、改造及技术咨询等多种服务。 公司自主研发的合金棒剥皮机包含多项专利技术，荣获江苏省“高新技术产品”，是国内首家按《本企业合金棒剥皮机制造标准》生产的专业厂家。 祝太仓贝斯特机械设备有限公司安徽宣城生产基地 顺利落成 生意兴隆

9月11-13日，上海嘉定喜来登酒店举办 中国汽车产业的崛起，在全球汽车工业的发展中起到重要推动作用, 引发一系列汽车产业链企业的新材料研发，技术迭代，工艺革新。对于如何完善供应链，如何应对海外政策等诸多挑战成为业界共同焦点。 值此重要时刻， 安徽鹏翔铝业科技有限公司 受邀将盛装出席本次大会 ， 诚挚邀请行业内的新老同仁，参加 “ 2024SMM汽车供应链大会暨中国汽车新材料应用高峰论坛” 。 单单的“内循环” 已无法满足我国汽车工业的发展，本届会议将邀请国内外汽车行业的专家学者、企业代表和政府官员共同参与，共同探讨汽车产业发展的新趋势和新模式，分享最新的技术和创新成果，帮助中国汽车企业更好的了解海外投资环境，以及充分发挥行业内国家和地区的互补优势，共同推动汽车行业健康、可持续的发展。 点击 报名表单 立即登记参会，我们期待在会议上与您相遇，共同推动汽车行业健康、可持续性的发展！ 安徽鹏翔铝业科技有限公司，成立于2019年，坐落于安徽省池州市江南产业集中区肥河路8号，占地面积150亩。是一家集再生资源回收，再生铝合金锭生产及零部件压铸于一体的制造企业。 公司拥有国内技术领先的，巴陵炉窑100T双室炉设备两套、深井铝棒设备两套、回珑破碎机、蓝威环保设备、乐一铸锭机、进口ABB机械手。年产十万吨铝合金锭，可以满足各类客户对产品的需求。目前主要生产ADC12、Alsi12Cu1Fe、ALSI9CU3、A380等各牌号铝锭。也可由客户来成分表定制，提供一站式服务，定制化、专业化生产。 组建了针对不同行业的经验丰富团队，配套不同专业化的生产单位，深入了解客户需求，为客户提供快速化的定制服务等。二期正在建设中诚邀各位压铸企业前来安徽布局合作，可提供厂地设备代购、铝水直供、税收优惠等政策。 ◆ 联系方式 ◆ 陈德湘 185-5919-1152 长按扫码立即报名 2024 SMM汽车供应链大会暨中国汽车新材料应用高峰论坛

被问及：“新能源镁合金是否开始批量生产？有否签订大的订单？”春秋电子7月26日在投资者互动平台回应：新 能源汽车领域轻量化趋势下的镁合金材料应用是我司“一体两翼”战略格局中的重要一极，公司已获得多家知名汽车电子厂商的认证，与多家新能源汽车制造商及其供应商形成业务关系，下游产品涵盖小米、蔚来、小鹏、比亚迪、宝马、吉利、大众等新能源车型。公司在新能源汽车领域的业务情况良好，订单多为长期稳定的客户订单，目前已批量生产并持续交付客户。 对于“公司是否涉及华为PC电脑？另外公司AI电脑是否开始交付？”春秋电子7月19日在投资互动平台回应： 公司有部分结构件为华为PC供货，公司配合联想等下游品牌客户生产的多款AIPC已上市销售。 被问及“公司汽车电子产品有无在萝卜快跑上使用？”春秋电子7月19日在投资互动平台回应：在汽车工业不断追求创新与进步的今天，轻量化成为提升汽车性能、降低能耗和减少排放的关键因素，镁合金材料具有密度小、比强度高、铸造流动性好等优点，适用于汽车的薄壁结构件、大型内部结构件以及对轻量化有较高要求的零部件。 公司的汽车电子产品主要为镁合金材料应用，可应用于包括AI智能无人驾驶行车在内的所有新能源汽车车型。现在镁合金正以其独特的性能优势，逐渐成为轻量化的主流趋势,除了消费电子领域及新能源汽车轻量化、航空航天等方面有较好的应用场景外，镁合金还可广泛应用于低空领域的无人机、飞行汽车、人形机器人骨架以及医疗器械等方面，公司未来也会在这些领域加大投入，积极探索，不断延展公司的外延，提升公司的竞争优势。 对于“目前公司的新能源汽车结构件大约毛利有多少，另外巿场占有率多少，目前为止占总营收的比例有多少，未来的规划是占比达到多少？”春秋电子回应： 公司目前的新能源汽车结构件占公司的营收比例较低，市场占有率具有较大的提升空间，未来公司将不断增加新能源汽车电子的营收占比，使新能源汽车电子成为公司的主要业务之一。 春秋电子7月10日发布半年度业绩预告，1.经财务部门初步测算，预计2024年半年度实现归属于母公司所有者的净利润为2,400万元到3,600万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将实现扭亏为盈。2.预计2024年半年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润为1,200万元到1,800万元。 对于业绩预盈的主要原因，春秋电子表示 ：2024年上半年，全球笔记本电脑复苏趋势逐渐明朗， 2024年第一季度全球笔记本电脑出货量4,610万台，同比增长7%。TrendForce集邦咨询预测2024年全球笔记本电脑出货量将超1.7亿台，较2023年成长3.6%。Canalys预计2024年AIPC的市场份额将达到19%，2024年度有望成为AIPC元年，2024年上半年，下游笔记本电脑品牌商纷纷推出多品类的AIPC。 公司在AIPC端与客户紧密配合，加大研发和生产力度，随着各家笔记本品牌的AIPC品类不断推进上市销售，AIPC带来的换机需求和新增需求，给公司业绩增长带来支撑。随着公司“一体两翼”战略格局的不断推动，公司进一步加码新能源汽车业务端的布局，稳步推进新能源汽车镁合金应用的订单落地，不断提升新能源汽车镁合金结构件的业务占比，形成增量收入，为公司打造新的盈利增长点。 春秋电子此前发布2023年全年业绩报告显示：公司实现营业收入32.57亿元，同比下降15.28%，归母净利润为2675万元，同比下降82.99%，实现经营活动产生的现金流量净额5.25亿元，同比增长52.90%，资产负债率为50.50%，同比上升4.18个百分点。营业收入变动原因：受行业影响，营业收入减少。 对于公司未来发展战略，春秋电子在2023年年报中表示： 在制造业全球化以及从规模化向效率化转身的大背景下，未来公司将以金属加工制造及塑胶特殊材料等关键技术为基础，立足于消费电子产品结构件及精密模具两大业务板块，并拓展公司在通讯电子与汽车电子板块的发展，形成以笔记本电脑结构件为主体，通讯电子与新能源汽车电子为两翼的“一体两翼”战略格局。通过资本化的运作、人才资源的整合、智能制造及科技创新的推动，积极构建行业内及跨行业的技术应用创新合作，将公司打造成为国际化的具有强大竞争力的消费电子产品结构件等元器件综合产品服务供应商及新能源汽车镁铝合金应用零部件服务供应商。 国泰君安研报指出，预计三季度消费电子旺季有望全方位拉动需求上行，包括手机、PC、通用服务器等。 华福证券研报指出指出，消费电子正处在短期企稳回暖、行业创新周期来临和巨头新品催化不断的三重拐点。短期消费电子终端需求回暖。中长期AI赋能智能终端有驱动手机/PC换机加速。同时，AI负载需要芯片底层架构、内存和整机设计方案改变，带动单机ASP提升，同时新硬件形态的探索加快。消费电子创新节奏提速有望带来行业进入景气周期。 中银证券点评春秋电子的研报称：公司作为笔记本结构件领先企业，一方面有望受益于AI PC刺激下的笔记本行业景气度回升，另一方面公司积极推进通讯电子及新能源汽车“两翼”布局打开成长空间，维持“买入”评级。支撑评级的要点：受下游笔记本电脑行业需求下降影响，公司2023年业绩承压。AI PC刺激换机需求，笔电行业景气度回升，公司业绩迎来修复。把握机遇布局新能源汽车结构件业务，打造第二成长曲线。汽车电子正在与消费电子趋同，二者共同呈现轻量化、智能化、时尚化的特点，因此，目前消费电子结构件厂商面临向汽车电子结构件领域进行外延式发展的历史性机遇。目前公司已成功突破“半固态射出成型”技术，能够凭借技术优势与成本优势开启新能源汽车电子结构件量产。公司业务向外延伸至汽车电子结构件产业，充分契合了汽车电动化、智能化、轻量化发展趋势，未来新能源汽车电子板块的发展有望成为公司新增长点。评级面临的主要风险：下游需求不及预期的风险；新业务拓展不及预期的风险；市场竞争加剧的风险。