6月份欧元区通胀预期有所下降，但仍高于欧洲央行2%的目标。与此同时，欧洲央行官员正在考虑是否需要继续加息。周二，欧洲央行在月度调查中表示，消费者对未来12个月的通胀预期从5月份的3.9%降至3.4%。同时，未来三年的预期也从2.5%下降至2.3%。 通胀的具体数值将在9月份的利率会议之前公布，欧洲央行行长拉加德表示，会议将决定是连续第十次上调存款利率还是暂停。此外，欧洲央行上周的研究显示，核心通胀可能已经达到了最高点。 然而，衡量价格增长的市场指标却在触及历史高位。一项关于未来通胀的测量指标在周一达到了2010年以来的最高水平，预示着2028年至2033年的平均增速为2.67%。 欧洲央行首席经济学家Philip Lane表示，虽然欧元区的物价涨幅要到2025年某个时候才能达到欧洲央行的目标，但今年晚些时候涨幅将大幅放缓。 如果市场上的通胀压力开始逆转，即通胀趋势开始下降，这将将有助于解决德国引领的欧洲地区经济放缓问题。欧洲央行的执行委员Fabio Panetta在上周发出警告，在应对通胀时，货币政策必须保持谨慎，以确保既遏制通胀，又不会损害经济增长。 欧洲央行的调查显示，消费者对经济的悲观情绪稍有减轻，预计未来12个月内经济将收缩0.6%，而5月份的预期为0.7%。 此外，该调查还指出： 失业率目前处于历史低位，预计在一年后将达到11%； 名义收入预计将增长1.2%，与上次调查得出的结果相同； 消费者预计未来12个月房屋价格将上涨2.1%，并将趋于稳定，接近两年来的低点； 未来12个月抵押贷款利率预期从5月份的5.1%小幅下降至5%。

德国7月通胀降温，欧央行9月暂停加息的预期进一步升温。 8月8日周二，德国联邦统计局公布的数据显示，德国7月CPI同比终值从6月的6.4%降至6.2%，与预期一致，其中食品通胀率从6月的13.7%降至11%，依然处于高位。核心通胀率从6月份的5.8%放缓至5.5%。 调和CPI同比终值由上月的6.8%降至6.5%，同样符合预期。 通胀降温的同时，德国经济也有了企稳的迹象。 华尔街见闻此前提及，7月底公布的GDP数据显示，“欧洲经济火车头”本月GDP季度环比变化为0，而2022年第四季度和今年第一季度，德国GDP分别下滑了0.1%和0.4%。 GDP报告显示，私人家庭的消费支出在经历了疲软的半年后，在2023年第二季度趋于稳定。 不过，尽管GDP止住萎缩势头，但德国经济前景依然黯淡，关键的Ifo商业景气指数7月份仅有87.3，低于前值与预期值，已下滑至八个月来新低。 且德国7月制造业PMI跌到40以下，为38.8，低于预期41和前值40.6，接近2020年新冠疫情刚爆发时的水平。服务业PMI则连续第二个月放缓，从前值54.1降至52，且低于预期53.1。 德国7月综合PMI从前值50.6跌至48.3，位于荣枯线以下，低于预期49.8。 CPI数据公布后，欧元兑美元短线波动不大，现报1.10。 德国长期债券领涨，10年期国债收益率下跌近10个基点，至2.47%。

随着全球经济前景改善，以及世界上一些最大生产国削减供应量的措施开始见效，油价已飙升至近四个月来的最高水平。 一些分析师认为，国际基准原油期货价格将进一步上涨，有可能上看每桶100美元；年初迄今，油价一直在每桶80美元上下几美元的区间内波动，而目前似乎有望突破这一区间。 而去年高涨的油价推动美国通胀达到40年来的最高水平。若油价持续走高，将很快转化为汽油价格的上涨，这也将使美联储和其他主要央行的官员们的日子更加艰难，眼下他们正试图将通胀率拉回到目标水平。 具体来看，基准原油期货价格在过去一个月里上涨了18%以上，推高了美国工人的通勤成本、货运司机的交通运输成本，以及从塑料、化肥到服装等各种产品的生产成本。 虽然目前通胀正朝着美联储的目标前进，投资者预期该央行将很快结束加息周期，但若通胀形势逆转，这将给投资者和美联储官员带来巨大的麻烦。 尽管美联储最为关注的通胀指标不包括波动较大的食品和能源成本，但许多人警告称，油价上涨将间接推高经济各个领域的成本。 美国JKC卡车运输公司副总裁Mike Kucharski指出，油价上涨之后，你得在杂货店里为它买单，其中包括建筑材料和家庭用品的成本，每个人都能感受到这种高昂的成本。 在今年夏天的热浪中，柴油价格的攀升对JKC公司来说代价尤其高昂，因为该公司的冷藏半挂车在运输过程中需要消耗更多燃料来保持生菜、瓜类和其他农产品的低温。Kucharski表示，该公司每周更新一次燃油附加费，但最近几天价格上涨太快，他的公司不得不承担部分成本。 过去三个月，美国柴油批发价格上涨了36%，航空燃油上涨了近40%，汽油上涨了19%。 价格上行压力 通胀飙升挑战了美联储能够实现软着陆的目标，即通胀率降至央行2%的目标，而不会导致经济放缓到陷入衰退的程度。美联储上个月再次加息25个基点，使其基准利率达到了22年来的最高水平。 油价的持续攀升可能预示着经济前景的改善，但涨价幅度过大可能意味着美联储将需要在更长时间内维持较高利率水平。 美国劳工部公布的数据显示，美国6月份的消费者价格指数(CPI)较前月上升0.2%，较上年同期上升3%，这是2021年3月以来的最小同比升幅。剔除食品和能源价格的核心6月CPI同比上升4.8%，虽然当月核心通胀没有整体CPI那么乐观，但已经是2021年10月以来的最低水平。 在美联储9月份召开下一次会议之前，油价可能会支撑整体物价上行压力，许多投资者预计届时美联储将暂停加息。分析人士说，即使油价没有被纳入央行首选的通胀指标，但在每个加油站都能看到的油价上涨是不可忽视的。 Stifel首席股票策略师Barry Bannister强调，“食品和能源"是核心通胀的领先指标，即使它们不是核心通胀的一部分。

欧盟统计局周一公布的数据显示，欧元区第二季度GDP环比增长0.3%，同比实现0.6%的增长。数据显示，欧元区经济恢复增长，但潜在的通胀压力持续存在，这支持了欧洲央行再次加息的早期论点。 欧元区第二季度GDP环比增长0.3%，而前两个季度则出现萎缩和停滞。对经济学家的一项调查显示，预期增幅为0.2%。 另一项数据显示，与预期一样，欧元区7月消费者价格指数（CPI）同比增长5.3%。但受密切关注的潜在通胀指标未季调核心CPI(不包括食品和能源等波动较大的成本)略高于预期，维持在5.5%，自2021年以来首次超过整体通胀指标，这表明通胀危险仍在持续。 数据公布后，德国国债继续走低，导致对货币政策变化最敏感的两年期德国国债收益率上升两个基点，至3.07%。货币市场对年底前进一步加息25个基点的预期维持在70%左右。 虽然欧元区的GDP数据看起来令人鼓舞，但爱尔兰三个月来的强劲增长(3.3%)提振了这一数据。去年，该国在欧元区总产出中的占比不到4%，对第二季度经济增长的贡献约为0.1个百分点。 欧洲央行上周在自2022年7月以来第九次加息后警告称，展望未来，该地区的前景要黯淡得多。信心指标亮起红灯，安盛集团的Gilles Moec等分析师警告称，欧元区经济可能“硬着陆”。 在制造业开始衰退一年后，服务业现在也在放缓——一旦夏季旅游季节结束，这一趋势可能会加速。企业对贷款的需求正以创纪录的速度急剧下降。房地产和商业投资也显示出疲软的迹象。 欧洲最大的经济体德国的情况也很糟糕。尽管该国刚刚从冬季持续了6个月的经济衰退中复苏，但产出仅在第二季度停滞不前。 拜耳上周加入了巴斯夫公司和朗盛公司等其他化工公司的行列，警告称前景正在恶化，而汉堡哈芬(Hamburger Hafen)在看到产量大幅下降后，下调了预期。 目前存款利率为3.75%，欧洲央行已经或即将结束加息。欧洲央行行长拉加德(Christine Lagarde)周末重申了她的观点，即在当前不确定的环境下，9月份的下一个政策决定可能会选择再次加息或“或许暂停”。 经济学家们表示，这次会议将是一场势均力敌的会议，尽管大多数人倾向于最后一次加息行动。周一公布的数据没有提供确凿的答案，同时还有几份数据报告即将出炉。 经济学家Jamie Rush和Maeva Cousin表示，“欧元区最新的通胀和GDP数据让这两种选择都摆在桌面上——经济尚未下滑，而核心通胀仍然居高不下。” 意大利周一还公布，由于国内需求萎缩，该国4月至6月GDP下降。上周五，法国和西班牙传来了更好的消息，两国均实现了稳健增长。 欧盟统计局将在9月7日提供更详细的数据分析。

美东时间周一，芝加哥联储主席古尔斯比表示，虽然数据显示美国通胀正在不断放缓，也是一个极好的消息，但他对9月份的政策决定还没有定论。 古尔斯比在接受采访时表示：“我们一直在坚持的黄金路径，到目前为止肯定是有可能实现的，这将是一个胜利。”他指的是能够在不引发经济衰退的情况下使通胀达到美联储的目标。 今年在联邦公开市场委员会(FOMC)拥有投票权的古尔斯比表示，美联储将不得不见机行事，以决定政策利率是否具有足够的限制性。 他说道，在下次会议之前，我们会得到更多的重要数据，但看起来我们在这条路径上进展良好。 古尔斯比的这番话和美联储主席鲍威尔上周的发言几乎如出一辙，鲍威尔称美联储工作人员现在预测的是“明显放缓”，而不是衰退；鲍威尔还反驳了美联储现在处于“每隔一次会议”加息的时间表的观点，并表示美联储将根据美国经济未来几个月的表现来决定是否继续加息，“尤其关注抗通胀方面的进展”。 对于银行业危机，古尔斯比表示，任何保持银行业韧性的举措都是重要的，我长期以来一直主张银行业上调资本要求。 美联储上周将基准利率上调25个基点至5.25%-5.5%，为22年来最高水平，以应对“高企”的通胀。在6月份召开的前一次会议上，美联储官员按兵不动，但他们当时预测今年或再加息两次。按计划，美联储官员今年还会再召开三次会议，下一次会议将于9月举行。 上周五的一份报告显示，美联储首选的通胀指标——个人消费支出价格指数(PCE)6月份同比上涨3%，为两年多以来的最小涨幅。剔除食品和能源的核心PCE上涨4.1%，也是2021年以来的最低水平，且低于预期。 上周的其他报告显示，美国第二季度经济增长强于预期，劳动力成本也有所降温，而消费者支出依然强劲。 在美联储大幅收紧政策的情况下，美国经济仍然维持韧性，促使美联储的经济学家和其他私营部门的同行都纷纷从他们的预测中删除了经济衰退的观点。 明尼阿波利斯联储主席尼尔·卡什卡利周日也表示，美联储目前的评估是，美国将实现所谓的软着陆，避免经济衰退。但他指出，核心通胀率目前约为4.1%，仍是美联储2%目标的两倍。

周四（7月27日）美股盘前，美国商务部经济分析局公布的最新数据显示，美国第二季度经济增速强于市场预期。 具体数据显示，美国第二季度实际国内生产总值（GDP）首发预估值年化环比上升2.4%，较第一季度的2%高出了0.4个百分点，市场原先预计会放缓至1.8%。 美国商务部通常会根据不断完善的信息对季度经济数据进行三次估算，本次数据的修正值（第二次估算）将于8月30日公布。 与其他国家不同，美国将实际GDP年化季率作为最通用的衡量经济增长的指标，因认为其更能反映出经济的趋势。 若使用传统的同比增幅，美国第二季度GDP的同比增速则为2.6%，高于一季度1.8%的涨幅。 分项数据中，第二季度实际个人消费支出初值年化环比上升1.6%，虽不及第一季度的4.2%，但强于市场预期的1.2%；第二季度核心PCE物价指数年化环比上升3.8%，低于市场预期的4%。 核心PCE物价指数年化季率 市场分析称，表面上看这份GDP数据反映出经济非常有弹性，对正在寻求软着陆的美联储来说是件好事。一方面，如果今年秋天需要的话，美联储可以进一步加息，但另一方面来看，美联储迄今实施的紧缩政策并没有带来太多的降温。 昨日，美联储如期宣布加息25个基点，令联邦基金利率目标区间已升至5.25%-5.5%，为2001年以来的最高水平。这是美联储自去年启动本轮加息进程以来的第11次加息，累计幅度达到了525个基点。 美国无党派组织国会预算办公室（CBO）认为，尽管利率上升和失业率上升给消费者带来压力，但美国经济仍将积聚足够多的力量，从而避免陷入衰退。CBO预计，今年下半年美国GDP折合成年率将增长0.4%，2024年及之后一年将稳步改善。 联邦公开市场委员会（FOMC）在声明中写道，近期的指标表明美国的经济活动一直在以温和的速度扩张，近几个月的就业岗位增幅强劲，失业率保持在较低的水平，银行体系稳健而富有弹性。 同一时间公布的美国上周首次申领失业金人数录得22.1万人，低于市场预期的23.5万人和前值的22.8万人，另外持续申请失业金人数也有所下降，这组高频数据表明就业市场确实如美联储所述的那般强劲。

随着不少欧美主要经济体的CPI数据逐渐回落到“3时代”、“4时代”，包括美联储在内的一些全球主要央行已经来到了抗通胀战役的“最后一英里”。然而，对于这些央行决策者而言，眼下有一个坏消息却在传来，世界各地的汽油价格正纷纷开始飙升…… 本周早些时候，纽约RBOB汽油期货价格一路飙升至了九个月高位2.8867美元/加仑，现货市场亦受到了波及。 这波升势也带动亚洲市场价格同样大幅上扬。本周三，中国国家发改委发布的通知显示，根据近期国际市场油价变化情况，自27日0时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高275元、260元。 一组对比显示，在全球能源市场上，原油期货价格今年迄今为止变化不大——甚至还有所下跌，但美国汽油合约却上涨了逾20%，这一反差已很能说明问题。 汽油价格持续飙升 由于埃克森美孚一家精炼厂检修停产，而且美国墨西哥湾沿岸和新加坡等主要仓储中心的库存也低于往年同期正常水平，全球汽油市场供应眼下正趋于吃紧。 在欧洲，汽油价格的上涨速度超过了原油价格，尽管这一趋势尚未完全转化为加油站成本的上升。与此同时，作为亚洲重要枢纽的新加坡市场，汽油价格也因中国出口低于预期而趋于坚挺。 在许多新兴市场，这一切都意味着政府的负担将更加沉重，因为许多国家的政府都有燃料补贴，以减轻贫困公民的成本。 尽管中东和中国都增加了炼油产能，但全球汽油供应仍未能从历史低位大幅恢复。 一系列意外的炼油厂停产事件，也加剧了市场的紧张。包括埃克森美孚位于美国路易斯安那州巴吞鲁日炼油厂、壳牌在鹿特丹的Pernis炼油厂以及日本最大炼油商ENEOS Holdings在当地的Mizushima炼油厂，近期都曾在库存紧张的背景下遭遇产出中断。 在需求这边，在中国这个最大的能源进口国内，一系列指标也显示汽油需求旺盛。根据媒体追踪的数据，在汽车注册量最多的15个中国城市里，当前的拥堵程度比2021年1月上升了约四分之一。与此同时，商业汽油库存预计已降至了至少2019年以来的最低水平。 据Rystad Energy估计，中国7月份的汽油需求预计为每天330万桶左右，比新冠疫情爆发前的2019年的同一月份高出了14%。 在欧洲，汽油使用量也在反弹，法国、德国、西班牙和意大利的消费量都同比增长。与此同时，该地区也仍然感受着对俄制裁带来的供应压力，制裁导致当地炼油厂无法获得足够的原油和其他用于制造汽油的原材料。 恐带来新一轮通胀冲击波？ 毫无疑问，汽油价格的大涨，可能会让包括美联储在内的各国央行感到无比头疼。 能源价格是导致去年全球通胀飙升的众多因素之一，而一旦这一CPI关键分类的价格逆转，没人知道：究竟还需要多少货币紧缩政策才能彻底抑制住通货膨胀？ 花旗集团首席美国经济学家Andrew Hollenhorst表示，能源成本上升可能会推高消费价格，并导致商品通胀重新抬头——这一领域的物价涨幅此前已经开始放缓。 德意志银行高级经济学家Brett Ryan表示，在美国，每加仑汽油价格每上涨一美分，就会损失约11.5亿美元的年消费能力，这意味着第二季度汽油价格每加仑1.30美元的降幅，为消费者节省了1500亿美元——这些钱他们可以花在其他商品和服务上。 Ryan指出，如果汽油价格继续延续7月以来的大幅上涨态势，这一领域此前的“顺风”可能会很快变成“逆风”，并拖累美国消费市场。

周一（7月24日）美股开盘后不久，金融分析公司标普全球公布的最新数据报告显示，美国商业活动整体的扩张速度放缓至近5个月以来的最慢水平。 具体数据显示，美国7月份制造业PMI初值从6月的46.3反弹至49，为近三个月来的最高水平，强于市场预期的46.4；制造业产出指数从46.9反弹至50.2。 不过，服务商业活动指数（服务业PMI）初值则从54.4跌至5个月低点52.4，市场原先预测这项数据将降至54。这使得7月综合PMI产出指数（综合PMI）初值录得52，较6月的53.2下降了1.2点，弱于市场预期的53，也是近5个月以来的最低水平。 PMI通过对采购经理的月度调查汇总而来，是衡量行业发展状况的“晴雨表”，反映未来经济变化趋势。指数通常以50为临界点，高于50，代表某领域处于扩张状态；低于50，则表明领域处于萎缩状态。 标普全球市场情报首席商业经济学家威廉姆森在报告中写道，“美国经济7月份增长放缓、就业创造机会减少、商业信心下降和通胀表现顽固，这些因素相结合令人不快。”衡量制造业和服务业的整体产出增长率与第三季度初GDP的年化季率1.5%大约一致，低于第二季度调查显示的2%的预期增速。 他补充称，企业对未来一年前景的乐观情绪已急剧恶化至今年以来的最低水平。黯淡的前景增加了未来几个月产出增长的下行风险，再加上7月份扩张步伐放缓，将使人们继续担心，美国经济可能在今年年底前再次陷入低迷。 上周，美国经济咨商局发布的另一项前瞻数据显示，美国6月份领先经济指数录得106.1，年率继续深陷负值区域。当领先经济指数年率在负值区域时，都出现了经济衰退，分别是2001年衰退、2008年“大衰退”和2020年的“COVID-19衰退”。 但也由于服务业活动的放缓，美联储的加息可能在遏制通胀方面取得了进展。作为美联储最喜欢的通胀指标，6月份的个人消费支出（PCE）价格指数年率放缓至3.8%，让市场相信7月加息可能是最后一次。 不过，威廉姆森强调，物价压力的粘性仍是一个主要问题，CPI的先行指标——销售价格调查指数发出了一个令人担忧的信号，“CPI进一步降至3%以下”这件事情在短期内可能难以实现。