得益于6月底永杉锂业“年产4.5万吨锂盐项目一期项目”如期全线贯通并实现销售，今年前三季度吉翔股份（603399.SH）业绩大增。在11月22日举行的第三季度业绩说明会上，公司董事长兼总经理杨峰表示，“三季度毛利率较高，主要还是因为前期公司库存锂矿成本较低，未来公司将致力于构建稳定锂矿原料采购渠道。公司计划拟于12月陆续开放机构调研和投资人路演，不断引入机构投资人。” 三季报显示，公司前三季度实现营收38.24亿元，同比增长28%；实现净利润1.47亿元，同比增长198%。其中Q3公司营收为16.97亿元，同比增长47.15%（调整后）；归母净利润为1.77亿元，同比增长408.10%（调整后）。 2022年1月，吉翔股份通过收购湖南永杉锂业，公司转型为锂业+钼业双主业。据了解，永杉锂业主要生产碳酸锂和氢氧化锂等产品，系锂电池正极材料的主要原材料，下游应用领域包括动力电池及储能电池等。业绩会上，投资者提出的问题也主要是围绕永杉锂业展开。 有投资者指出，按照三季报，永杉锂业实际产量与设计产能还存在较大差距，什么时候能实现设计产能？杨峰称，“永杉锂业一期产能年产氢氧化锂1.5万吨，碳酸锂1万吨（0.5万吨沉锂、0.5万吨碳化），从6月底拉通产线开始，产能逐步提升、品质也不断提高，到10月底基本达到设计产能，这个逐步达产的过程是每个锂盐厂必须经历的过程，也可参考同业产线达产时间，一般需要近半年时间。” 被问及“目前的库存锂精矿能满足公司多久？公司有无收购上游锂矿的计划”时，杨峰表示，目前库存锂精矿能够满足公司生产，公司也已采购新的锂矿，2万吨锂矿于11月中旬陆续到厂；“公司锂矿原料来源包括但不限于自营采购、加工、包销、入股投资锂矿，但鉴于目前处于整个锂盐高位周期，锂矿资源的估值整体偏高，公司会根据市场和行业周期情况，择机考虑对上游锂矿的投资。” 还有投资者认为，锂盐已经成为了公司主业，是否考虑改名为永杉锂业？对此，杨峰不置可否，“关于公司改名事宜请关注公司公告”。 7月22日，吉翔股份公告称，拟定增募资不超过18.67亿元，扣除相关发行费用后的募集资金净额将用于湖南永杉锂业有限公司年产2万吨锂盐项目、年产2.2万吨锂电新能源材料项目及补充流动资金。 据杨峰介绍，公司锂盐项目于今年6月底全线贯通，开启产能爬坡后于三季度产生业绩。公司非公开发行股份主要围绕锂盐板块二期、三期募资，综合考量，预计在2022年年报发布后报会。“对于非公开发行工作，公司一直与现有产业股东、上游供应商以及战略客户持续保持沟通，争取作为非公开发行的基石投资人，不断优化公司的股东结构。”

厦钨新能公告，公司拟通过设备的采购安装，在雅安厦钨新能源材料有限公司(简称“雅安厦钨新能”或“雅安基地”)实现新增2万吨磷酸铁锂正极材料产能。项目计划新增总投资4.44亿元，建设周期为17个月。 公告称，本项目建设完成后，有利于实现扩能增效。随着产能规模扩大和规模效应显现，生产成本进一步降低，从而提高产品竞争力。

来自企查查的消息显示，11月17日，安徽新宸新材料有限公司（简称“新宸新材料”）发生注册资本变更与投资人变更。 注册资本变更方面，由变更前的1344.54万元变更为1512.61万元，提升幅度为12.5%。 投资人变更方面，新增中小企业发展基金（成都）交子创业投资，持股比例4.1975%；新增安徽云谷星辰股权投资，持股比例1.9753%；新增湖北小米长江产业基金，持股比例4.9383%。 三家新增投资人中，湖北小米长江基金的持股比例最高，其也一跃成为新宸新材料的第五大股东！ 这是新宸新材料今年的第二次战略融资。第一次发生在2月28日，当时的投资机构包括力合载物、安徽金瑞投资集团有限公司等。 关于新宸新材料 资料显示，新宸新材料成立于2021年12月20日，至今不满一年。法定代表人为王驰伟，经营范围包括电子专用材料制造、储能技术服务、化工产品生产、专用化学产品制造、再生资源回收等。 具体看来，新宸新材料是一家电池电解液用电解质锂盐生产商，主要生成电解质锂盐LiFSI，服务于新能源电动汽车领域。 据了解，新宸新材料即将量产的产品为下一代电解质锂盐LiFSI，具有更为优异的性能，可实现锂离子电池高安全性、长寿命、耐候性，成为新一代动力电池电解液用电解质锂盐，未来市场前景广阔。 今年8月，安徽省滁州市生态环境局曾就“新宸新材料年产6000吨锂离子电池材料双氟磺酰亚胺锂项目环境影响报告书”进行公示。 报告书显示，“年产6000吨锂离子电池材料双氟磺酰亚胺锂项目”位于安徽定远经济开发区，占地约120亩，总投资10.6亿元，主要建设内容为：建设年产6000吨锂离子电池材料双氟磺酰亚胺锂项目。 项目分为两期建设，一期建设年产2000吨双氟磺酰亚胺锂生产线。二期建设年产4000吨双氟磺酰亚胺锂生产线。 小米布局汽车行业全产业链 自从小米2021年3月份宣布造车以来，小米成为新能源汽车行业关注的焦点。 最近的10月底，亦庄新能源汽车研究院披露，预计小米汽车工厂于2023年6-7月获得汽车生产资质。此外，根据小米科技创始人雷军透露，“小米的首款汽车将于2024年与大家见面并量产。” 汽车全产业链布局方面，通过小米集团、小米产业基金和顺为资本三大军团接连地投资入股或并购，小米的身影遍布汽车产业的各个角落。 在芯片行业，投资了比亚迪半导体、泰睿思、黑芝麻智能等； 在智能座舱领域，投资了博泰车联网、泽景电子、睿米科技等； 在自动驾驶领域，收购了深动科技，投资了Momenta、禾赛科技、新核云等； 在动力电池领域，投资了卫蓝新能源、珠海冠宇、中航锂电、赣锋锂电、蜂巢能源。 在动力电池原材料领域，2022年5月投资了电解液企业安徽法恩莱特新能源；2022年10月投资了负极材料企业溧阳天目先导电池材料；现在又投资了新宸新材料。 不排除小米在未来投资锂电正极材料企业与锂电隔膜企业的可能。 此外，钠离子电池方领域小米也不放过。2022年5月，小米通过顺为资本投资了深圳珈钠能源！

厦钨新能公告，公司拟通过设备的采购安装，在雅安厦钨新能源材料有限公司(简称“雅安厦钨新能”或“雅安基地”)实现新增2万吨磷酸铁锂正极材料产能。项目计划新增总投资4.44亿元，建设周期为17个月。 公告称，本项目建设完成后，有利于实现扩能增效。随着产能规模扩大和规模效应显现，生产成本进一步降低，从而提高产品竞争力。

【厦钨新能：拟投资建设年产2万吨磷酸铁锂项目】 厦钨新能公告，拟通过设备的采购安装，在雅安厦钨新能实现新增2万吨磷酸铁锂正极材料产能，本项目计划新增总投资4.44亿元。 【赣锋锂业：位于阿根廷的Cauchari-Olaroz锂盐湖项目预计今年年底至2023上半年逐渐释放产能】 赣锋锂业在互动平台回复称，公司位于阿根廷的Cauchari-Olaroz锂盐湖项目正在建设中，预计2022年底至2023上半年逐渐释放产能。 【比亚迪：近期对固态电池、钠离子电池的传言均为不实信息】 针对市场有关比亚迪在相关电池领域动作的传闻，比亚迪官方表示，“近期对固态电池、钠离子电池的传言，经向公司确认后，均为不实信息”。近日，行业盛传“比亚迪全固态锂电池在重庆生产即将装车试验”、“比亚迪钠电也开始进入电池工况测试阶段”等消息。 【云南昆明：重点发展储能电池产业 支持做大做强新能源电池终端产品】 昆明市人民政府印发昆明市“十四五”工业高质量发展规划。文件指出，明确新能源电池发展方向。在新能源电池领域，大力发展动力电池和消费电池产业，重点发展储能电池产业；在新能源电池材料领域，重点发展磷酸铁锂、磷酸锰锂、磷酸锰铁锂、三元（镍钴锰）等正极材料产业，加快布局生产石墨、氧化亚硅、电解液、隔膜、铜箔、铝箔等材料。充分利用锂、锰、镍、铜、硅、铝、磷、石墨等矿产资源，增强产业链自主可控能力，提升关键基础原材料供应链稳定性。培育引进电池模组和电池包组装生产线，支持做大做强新能源电池终端产品。 》点击查看详情 【贵州新能源电池及材料研发生产基地建设规划征意见】 昨日，贵州省工信厅发布关于对《新能源电池及材料研发生产基地建设规划（2022-2030年）（征求意见稿）》（下文简称《意见》）公开征求意见的公告。《意见》中提到，到2025年，形成年生产动力电池120GWh，正极材料及其上游原材料600万吨，负极材料及其上游原材料80万吨，隔膜15亿平，电解液及其上游原材料45万吨，电池回收规模40万吨以及配套的其他辅材等，力争实现规上工业产值达到5000亿元以上。 》点击查看详情 【上海今年前10个月进出口同比增5.3%，新能源产品出口迅猛】 今年前10个月，上海外贸进出口总值累计3.46万亿元，较去年同期增长5.3%，总体保持平稳增长，占全国外贸进出口比重10%。其中，出口1.41万亿元，同比增长12.5%，进口贸易值2.05万亿元，同比增长0.9%。新能源产品出口迅猛，显示我国新能源产业国际竞争力上升。受益于上海市高端产业引领功能的持续增强，国内优势新能源产品抢占国际市场步伐加快。前10个月，上海市出口机电产品9580.8亿元，增长11.4%。其中，锂离子蓄电池、电动载人汽车和太阳能电池分别出口199.9亿元、650.2亿元和70.3亿元，分别增长4.6倍、1.2倍和53%。 相关阅读： 碳酸锂报价4个月来首跌 六氟磷酸锂5天跌2.5万 钴价为何又涨了？ 2022SMM新能源材料年度价格发布会圆满落幕！行业干货请查收【新能源峰会】 11月碳酸锂产量预计维持高位 需求或小幅下降【SMM分析】 11月磷酸铁锂产量预期下调 预计小幅环降2.4%？【SMM分析】 动力终端走弱趋势明确 三元材料企业减产应对！【SMM分析】 磷酸铁锂产业链梳理【SMM分析】 20亿四川锂矿控股权被“悔拍”重回交易桌 300亿锂盐巨头拟参与竞买！【SMM热点】 还在抢矿！两周近10起锂矿动态疯狂刷屏 短期锂短缺成共识？【SMM专题】 海关数据：10月钴原料到港量环比锐减28% 大部分省份进口量均有所减少【SMM分析】 10月三元前驱体出口大幅下降 其中NCM环比下降12%【SMM分析】 SMM：预计今年我国锂电回收规模达31万吨 回收产量稳步增长 风口来了？【新能源峰会】 SMM深度报告：中国负极材料市场现状及未来基本面、价格展望【新能源峰会】 SMM深度报告：中国硫酸镍产业发展趋势及对策研究【新能源峰会】 2023年电池材料--镍钴锂基本面及价格展望 企业如何规避价格波动风险？【新能源峰会】 2022-2026年全球锂及正极材料供需格局及市场展望【新能源峰会】 重磅！中国硫酸镍、硫酸锰指数、MHP系数发布【新能源峰会】 重磅！全球储能EESI指数、锂电回收计算器、SMM镍钴系数及锰价上线【新能源峰会】

11月22日，蔚来与中国海油首批合作换电站于G94珠三角环线高速中海油荔城服务区正式上线运营。除了中国海油，蔚来已与中国石化、中国石油、壳牌合作共建充换电站。 依托“四桶油”的布局网络，蔚来充换电网络已愈发完善。据了解，蔚来已在全国布局1228座换电站，2090座充电站，1.2万根充电桩，接入超60万根第三方充电桩。蔚来称后续将持续布局，完成年底累计布局超1300座换电站的目标。 截至11月，蔚来用户累计换电已近1400万次，日均换电超3万次。 事实上，蔚来换电站业务并非一直顺风顺水。2015年，蔚来开始涉足换电站业务，2017年，在NIO Day活动上，蔚来创始人李斌向外界展示了蔚来换电站，并向外界宣布“加电比加油更方便”，但是在当时蔚来的这一业务并不被行业看好，特斯拉高管就曾暗讽换电站前景不明。 不过随着国家的政策倾斜，换电模式的前景已愈发明了。如今换电业务也已有了更多拥趸，东风、上汽、哪吒汽车等车企已布局换电业务，电池大亨宁德时代也已亲自下场。