11月22日，蔚来与中国海油首批合作换电站于G94珠三角环线高速中海油荔城服务区正式上线运营。除了中国海油，蔚来已与中国石化、中国石油、壳牌合作共建充换电站。

依托“四桶油”的布局网络，蔚来充换电网络已愈发完善。据了解，蔚来已在全国布局1228座换电站，2090座充电站，1.2万根充电桩，接入超60万根第三方充电桩。蔚来称后续将持续布局，完成年底累计布局超1300座换电站的目标。

截至11月，蔚来用户累计换电已近1400万次，日均换电超3万次。

事实上，蔚来换电站业务并非一直顺风顺水。2015年，蔚来开始涉足换电站业务，2017年，在NIO Day活动上，蔚来创始人李斌向外界展示了蔚来换电站，并向外界宣布“加电比加油更方便”，但是在当时蔚来的这一业务并不被行业看好，特斯拉高管就曾暗讽换电站前景不明。

不过随着国家的政策倾斜，换电模式的前景已愈发明了。如今换电业务也已有了更多拥趸，东风、上汽、哪吒汽车等车企已布局换电业务，电池大亨宁德时代也已亲自下场。