据路透社报道，12月28日，一位印度政府的贸易官员表示，印度正寻求根据新的电动汽车政策吸引包括德国、英国和韩国在内的外国潜在投资者。 这位官员表示，“谈判正在进行中，我们的目标是让所有国家都参与进来。”这项政策也将有利于印度汽车制造商。“它应该为所有人服务。” 印度商务部长曾在9月份表示，印度将出台新政策吸引电动汽车制造商，并鼓励加大对该行业的投资。不过，这位官员他没有给出印度新的电动汽车政策推出的具体时间。 目前，全球汽车市场正在加速向电动化转型，印度、印尼和泰国正争相推出电动汽车新政，希望吸引电动汽车生产投资，打造电动汽车出口中心。 例如，印尼已提出将计划在当地投资的电动汽车制造商的进口关税从50%降至零，此举被视为旨在吸引中国企业和特斯拉。 作为全球第三大汽车市场，印度电动化转型非常缓慢，但拥有巨大的潜力。在印度，电动汽车在总销量中的占比不足2%，但增长迅速。 路透社曾在8月份报道称，数名知情人士透露，印度正在制定一项新的电动汽车政策，该政策将大幅削减承诺在印度进行部分生产的汽车制造商的进口税。相比之下，印度目前对价格在4万美元以上的进口汽车征收100%的关税，对其余汽车征收70%的关税。 对此，大众汽车集团旗下奥迪印度子公司在9月15日表示，如果印度能够下调电动汽车进口关税，将有助于奥迪在印度市场更好地测试车型和价格。 不过，虽然印度此举受到了奥迪、特斯拉等外国汽车制造商的欢迎，却招致了塔塔汽车等印度本土汽车制造商的反对，他们敦促印度官员不要降低电动汽车进口税，以保护国内产业及其投资者。

12月27日晚间，中伟股份（300919）发布公告，根据公司战略规划和经营发展需要，公司全资子公司广西中伟新能源拟通过增资扩股形式引入新的投资者，由农银投资增资7亿元，建信投资增资5亿元，东方资产增资5亿元，中银资产增资5亿元，分别取得广西中伟新能源6.2611%、4.4723%、4.4723%、4.4723%股权，其中分别余下3.18亿元、2.27亿元、2.27亿元、2.27亿元计入资本公积。 本次增资前，广西中伟新能源为中伟股份全资子公司，增资完成后，中伟股份持有其80.3220%股权，广西中伟新能源为公司的控股子公司。广西中伟新能源的注册资本将由人民币49亿元增加至61亿元。 根据中铭国际资产评估（北京）有限责任公司出具的《广西中伟新能源科技有限公司拟实施增资扩股事宜涉及的该公司股东全部权益价值资产评估报告》，以2023年6月30日为评估基准日，广西中伟新能源全部股东权益价值按照收益法的评估，净资产（股东全部权益）账面价值为416,813.27万元，评估价值93.13亿元。 以上述评估值为价值参考依据，经各方协商，本次增资广西中伟新能源的投前估值为89.8亿元。 中伟股份表示，本次增资扩股有利于优化广西中伟新能源的资本结构，帮助强化其在产业中的优势地位，进一步提高公司的整体资本实力和竞争力。 资料显示，广西中伟新能源位于广西钦州自由贸易试验区钦州港片区内，基地主要从事三元、四氧化三钴等前驱体材料的生产以及金属镍、钴、电池材料的综合循环利用，项目计划投资约330亿元，建成后规模预计总用地5000亩左右，年产值超500亿。其中项目一期已投产，满产后年产值超180亿元。

SMM12月29日讯：     据SMM调研发现，临近年底，锂电市场下游多以去库为主，需求不旺难以回暖，市场多以观望、“躺平”态度面对年底的行情不景气，但是令人意想不到的是废料回收价格在最后一周却有些“飘”起来了。     2023最后一周回收市场价格稍有上行，即使在最后一周也没迎来镍钴锂需求转好，但不可否认的是三元黑粉的成交系数重心是向上的。大部分湿法厂态度大多是遇到合适的废料以及价格会考虑采购，但湿法厂认为合适的价格在上游贸易商与打粉厂看来是难以出货的。     临近春节，与企业经营策略不同的是，贸易商不急于年前的清库存，较低的价格只能买到少批量的废料，若想买到大量的废料补充原料库存，只能湿法厂来抬高价格才能买到。     因此上游与下游之间的价格预期矛盾愈发突出，但受限于盐类产品价格不稳，行情较差，废料成交较年中的时候更加谨慎。若湿法厂有为1月生产补充库存的需求，三元系数则需以稍高于预期的系数才可成交。     而据SMM调研，湿法冶炼大厂在12月底，无论是为了2024年的产线调试做准备，亦或是仅仅为了保证1月的生产坚持到春节前的放假，市场询价采购的意向仍存在。但废料与碳酸锂的处境不同的是，市场上可流通的三元废料量是紧缺的，供应问题一直未得到解决。前段时间因为湿法厂采购量较少，出现短暂的需求减弱，所以系数压下去了。而近期随着询价、求购意向增多，三元的系数又再次被抬高，湿法厂采购坦言，“低于58%、低于60%的系数，三元极片粉是收不到的。”     铁锂方面，采购方的锂点报价依然维持在3000元/锂点左右，并未出现明显的进一步下行。但铁锂极片粉锂点若想成交也会出现一些溢价，比如会听到3500元/锂点，3800元/锂点的卖方报价。但铁锂市场求购意向不强，对于稍高价格的铁锂黑粉成交情况不及三元。     因为最近碳酸锂现货价格趋稳，回收市场或有抄底声音。但无论是电池还是黑粉，以目前的行情来说，上游贸易商等因前期囤货成本较高，暂未有大量着急割肉出货的，对2024年市场行情回暖仍会有期待，所以打粉厂和湿法厂“抄底”的难度较大。     正如题目所示，2023年最后一周回收市场如果用一个词语来描述的话，那就是“暗流涌动”。表面上好似“风平浪静”，供需双弱的像“一滩死水”。但SMM认为，正值2023与2024年交替，离春节又有1个多月的时间，还要除掉春节前物流暂停的这段时间，1月会是回收市场准备生产原料库存的重要的时间节点，不仅仅是为了1月、2月短期的生产，也或有准备2024年的废料渠道布局，签订长单等意向。大家的目的都是一致的，根据企业自身经营状况来降本增效。     诚然，2023年对于回收企业来说确是是不平凡的一年，在年底同行聚会中，大家可能听到最多的是“吐槽不景气行情”、“诉苦”、“多收多亏，少收少亏”等等。谈及明年2024的计划，好像又很迷茫，“走一步看一步”是不少回收市场参与者的回答。行业正在经历“寒冬”，回收的利润被严重挤压。新能源市场正在经历着其他行业都经历过的“萌芽期”、“过热期”、“低谷期”，才会逐渐迈向“复苏期”、“成熟期”。所以只有熬过这个“冬天”，在稳定生产的同时兼顾技术研发与管理优势发展，才能在电池退役浪潮来临的时候，真正的抢滩锂电回收蓝海，迎来“春天”。     附图为2023年下半年以SMM三元极片粉为例，回收冶炼 单吨电池级硫酸镍、硫酸钴、电池级碳酸锂综合冶炼利润 变化测算图。 假设黑粉冶炼加出货周期为20天，加工成本、收率为行业平均水平， 测算得出。各企业因采购价格、成本、收率不同或有出入，仅供参考。       SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 韩欣桐 021-51666908  

SMM12月29日讯， 12月29日，2023年最后一个工作日，也是最后一个交易日，磷酸铁和磷酸铁锂成交平淡。市场在最后的一天仍然活跃，讨价还价的嘈杂声远超过银子落袋的清脆声，今天是宁德时代召开供应商大会的日子：航母上落满了各类战机。磷酸铁和铁锂市场以长单发货、提货为主，散单鲜有成交，市场价格暂稳。12月29日SMM磷酸铁和磷酸铁锂等价格如下： 在磷酸铁锂行业乃至新能源行业两大航母级企业比亚迪的招标和宁德时代的年度供应商大会中，2023年即将过去。2023年全年磷酸铁和磷酸铁锂行业的发展进程低于预期，设备企业有较大收益，而磷酸铁和磷酸铁锂生产企业难有收益。回顾2023年，似乎是转眼的一瞬，行业发展之快令人惊叹，有着天翻地覆的变化。 临 近年底，民族品牌企业亦是新能源汽车行业绝对的领军者比亚迪公司， 以几千吨磷酸铁采购订单的“一粟”撬动起磷酸铁行业的“沧海” ：磷酸铁的价格一撕到底。 头部企业在供应链体系的优化中，以果敢的方式拉开行业迭代创新的帷幕，一个个类似如何降本生存的话题像一把把利剑悬在每个磷酸铁企业的头上。同时，磷酸铁锂的企业亦在加工费问题上，深度思考如何奔跑不耗鞋子甚至奔跑时可以不用脚。 2023年留下几个教训： 1、 扶你起来 ： 把韭菜扶起来不是帮助其生长而是为了更好地收割。 2、 投资投产 ： 投资时目中无人，投产后人中无我。 3、 与狼共舞 ： 与狼共舞不是自己的强大，而是狼觉得必要时有免费的午餐。 4、 老话重提 ：  没有真正的朋友只有真正的利益。 5、 催收困难 ：  负债欠钱的永远是大老板，年底催收并不易。 价格是行业发展的温度计，2023全年的磷酸铁和磷酸铁锂的温度如下，低温是为下一个高温积蓄能量。 2024年没有那么悲观！新能源汽车的需求有增量、储能端的需求有增量，出口有量，全球经济低谷期仍然是新能源行业的发展期。 重要提醒： 资金链！资金链！资金链！ 最后，引用行业的各位专业人士的话，信心满满：带着期待，拼搏吧！ 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836

SMM12月29日讯： 12月，油系针状焦生焦 均价4820元/吨，环比下降2.47%。 本月油系针状焦生焦价格小幅下行。成本方面，本月上旬虽国际原油价格有所下探，但受红海局势紧张影响，原油价格于中下旬回升，当前仍处高位，对原料低硫油浆价格支撑较强，油系针状焦生焦产品目前价格已贴近成本线。需求方面，下游负极材料价格持续承压下行，负极企业降本要求日益强烈，对针状焦采买与使用比例有所下降。 在当前需求弱势，成本支撑却较强局面下，针状焦企业处境较为艰难，尽管价格承压有所下行，但幅度较小，对提振下游采买的效果也极为有限。因此，当前油系针状焦厂家多转产石油焦，或提升针状焦熟焦生产比例，对生焦以销定产，控制成品库存。 后续来看，明年油系针状焦行情仍不乐观， 负极厂受降本要求，对低硫乃至中高硫石油焦更为青睐，对针状焦生焦以刚需采买为主。同时针状焦企业对上下游议价均处弱势，成本支撑也限制生焦产品价格的下探。预计1月油系针状焦生焦价格弱稳运行，或有小幅下降，而实际产量及开工率均存减量预期。         SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 梁育朔 021-20707892

上周，欧盟委员会根据欧盟国家援助规则，欧盟委员会做出了一项具有里程碑意义的决定，表决通过了意大利一项价值 177 亿欧元的国家援助计划。该计划旨在促进集中式电力存储系统的建设和运营。该计划标志着欧盟在实现欧洲绿色协议（European Green Deal）和 "fit for 55 "减排一揽子计划的宏伟目标方面迈出了重要一步。该计划的主要目标是将可再生能源无缝纳入意大利的电力框架。 在意大利的通报中，这项全面的计划设想建立总容量超过 9 GW/71 GWh 的储能设施，以便于可再生能源发电与现有的国家电力系统的整合。可再生能源发电固有的不可预测性，即往往与需求高峰期不一致的问题，给电网带来了巨大的挑战。伴随着可再生能源占比的提升，电网供电弹性问题越发不可忽视。这正是新型储能系统发挥作用的地方，它可以在发电过剩时储存剩余电力，并在电力短缺时进行调配，从而提升电网的供电弹性。这不仅可以减少对化石燃料等污染源的额外发电需求，还可以最大限度地减少对可再生资源的削减，提升相关发电设施的年平均有效利用小时数。该援助计划将持续10年时间（至2033年底）。 该计划的资金将以年度拨款的形式提供，用于支付电力存储开发商的投资和运营成本。受益人将通过竞争性、透明和非歧视性的招标过程来选择，开发商将根据建设单位容量所要求的最低援助额来争取该计划的支持。 该计划向所有符合意大利输电系统运营商（TSO）设定的性能标准并经意大利能源监管机构批准的技术开放，并将定期更新符合条件的技术列表，以反映不断发展的技术状况。目前，这包括先进的解决方案，如电化学储能，锂离子电池储能和抽水蓄能电站等。 该计划的一个新颖之处在于引入了名为 "time-shifting trading platform"的交易平台。该平台将汇总储能容量，通过标准化的时移产品（即一种量化的，通过储能来平衡不同时段电力需求差异的服务）提供给第三方。受益者需要在该平台上利用其存储资产，而 TSO 将利用该平台优化存储资产的使用。这一创新平台将使可再生能源生产商有能力根据需求波动调整其电力生产，从而有效弥补发电过剩和电力匮乏时段之间的电网供需差异。 这一计划对于开发电力存储设备、加快该领域投资以及支持欧盟的关键政策措施非常重要。SMM认为，该计划将大幅激励意大利境内储能设施的建设，并促进意大利及欧盟境内储能和占据储能市场主要份额的锂电池的相关产业的发展。随着这一计划的顺利通过，预期未来还将有其他欧盟国家推出储能领域的补贴计划，从而进一步提振欧洲储能设施需求。

 

SMM12月29日讯： 12月，低硫石油焦 均价2717元/吨，环比下滑9.52%。 本月低硫石油焦价格仍然弱势运行。受终端年末需求不振影响，下游负极企业多控制成品及原材料库存，开工率有所下调，对原料以刚需采买为主。本月中上旬，中石油低硫焦为促进销售，多次下调挂牌价格，中海油低硫焦价格同样有所下调。本月下旬，元旦假期将近，下游部分企业有提前少量补库行为，低硫焦销量有所回升，外加低硫焦价格也降至低位，价格暂时持稳。 后续来看，为预备春节假期，1月下游企业仍有继续备货可能，但由于负极及石墨电极企业对一季度普遍预期较为悲观，备货所带来的增量或较为有限，难以对低硫焦价格形成较大支撑， 预计1月低硫石油焦价格保持弱稳运行，有小幅向下调价可能。         SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 梁育朔 021-20707892

小米集团-W(01810.HK)在昨日举行小米汽车技术发布会，其中回应市场较为关注的问题。不过股价并未因发布会热度而再度走高。截至发稿，跌4.79%，报15.5港元。 消息方面，小米集团董事长雷军在昨日举行的小米汽车技术发布会上表示， “小米电机V6、V6s已实现量产，第一款产品将搭载小米电机V6、 V6s，小米电机V8s将于2025年推出。” 新能源汽车电机方面，小米汽车发布超级电机V8s，转速可达到27200rpm，最大马力达到578ps，峰值功率为425kW，峰值扭矩达到635N.m，最高效率为98.11%，功率密度为10.14kW/kg，预计在2025年上车。同时，小米超级电机技术预研，采用碳纤维激光缠绕工艺，转速达到35000rpm。在首款量产车型SU7上，搭载小米V6/V6s电机，分别与联电和汇川联合开发。 新能源汽车电池方面，小米汽车发布CTB一体化电池技术，全球最高体积效率77.8%。雷军介绍，小米电池通过全球最严苛的热失效安全标准，采用17层高压绝缘防护，7.8m²同级最大冷却面积，并使用165片气凝胶隔热。同时，采用行业首创电芯倒置技术，最大程度保证乘员舱安全。雷军称，小米汽车立志做电动车冬季续航之王。 业内人士称首款汽车售价应该在30万上下 首先来看，小米首款汽车SU7定位C级轿车，4997*1963*1440mm，轴距3000mm，将搭载宁德时代101kWh麒麟电池、双电机，CLTC续航里程达800公里。百公里加速2.78s，最高时速265km/h，百公里制动33.3m。 不过小米在昨日并未公布SU7的具体售价。 对此雷军在发布会尾声时透露，小米SU7价格不会在15万以下，“14.9万的也别叫了，不可能的。电池包都10几万，想什么呢？”。 业内人士评论称，综合现有信息来看，小米SU7成本20万左右，售价应该在30万上下。 小米汽车热度不断 雷军向同行致敬引关注 自小米宣布进军汽车行业以来，关于小米汽车的新闻和热度一直持续不断。从最初的传闻到后来的官方确认，再到近期的各种消息，小米汽车无疑成为了业界和消费者关注的焦点。 首先，从12月12日开始，小米汽车首次出现在工信部发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第七十二批）》中。这一消息一经发布，便引起了业界和消费者的广泛关注，小米汽车的热度也随之升温。 紧接着，在12月26日，工信部又公布了《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》。在这份名单中，小米汽车再次出现。 最后在昨日小米汽车向同行致以敬意，包括比亚迪、华为、蔚来、小鹏等车企，此举再度引发市场关注。雷军回应称，“没想到在行业里掀起轩然大波，还有人问为什么不致敬一汽、上汽、北汽等车企。”他解释称其实大家误解了，自己对整个汽车行业都心怀敬畏之心，决定做车后就逐家登门拜访，当面表达了敬意。 总体来看，小米汽车技术发布会展示了小米在技术方面的实力，也进一步提升了小米汽车的热度。不过，小米汽车能否实现大卖，还需要时间来验证。

SMM12月29日讯： 【磷酸铁】本周磷酸铁价格下行，月底谈单博弈激烈，长单交货为主，散单成交稀少。 本周，磷酸铁价格下行。市场看空，下游买家接货意愿变弱，以长单交货为主。2024年1月谈单博弈激烈，市场磷酸铁原料价格基本趋稳，磷酸铁生产成本稳定。原料端，磷酸铁企业开工率较低，以销定产；有较大面积的企业停产检修。 需求方面，本周铁锂企业排产因下游订单迟迟未确定，对磷酸铁的需求暂时较弱 。预计，下周继续月度谈单，因市场看空，磷酸铁价格或将继续下行。 本周五SMM磷酸铁价格为1.04-1.10万元/吨，均价1.07万元/吨，较上周五下行250元/吨。 【磷酸铁锂】磷酸铁锂价格下行幅度收窄，下游需求不强，行业去库，2024年下游订单陆续签订中。 本周，磷酸铁锂价格继续下行，下行幅度收窄。2024年订单在陆续签订中，前期头部企业的磷酸铁锂招标情况影响此次年底谈单的价格制定，供需双方就加工费（含磷酸铁）的博弈较为激烈。本周，磷酸铁锂的生产成本因碳酸锂和磷酸铁原料价格下行而走低。供应端，中大型铁锂企业按需生产，开工率下降，成品继续去库；中小企业大多减停产。需求端，动力端和储能端没有明显的需求增量，2024年一季度需求仍将不看好。预估后市，磷酸铁锂价格稳中下行。 本周五SMM磷酸铁锂（动力型）价格为4.2-4.5万元/吨，均价4.35万元/吨， 较上周五跌近1000元/吨。 若对磷酸铁锂有任何问题，欢迎致电021-20707860（微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                          SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711