6月6日，深圳埃克森新能源科技有限公司（简称：埃克森新能源）发布消息，近日，珠海格力金融投资管理有限公司（简称：格力金投）完成对公司的战略投资，双方合作共创，构建发展新格局，推动高质量发展。 埃克森新能源表示，本次格力金投在对公司进行战略投资的同时，也为公司落地珠海起到了良好的产业支持作用，作为项目合作投资方，将为埃克森新能源（珠海）储能电池项目的顺利落成提供建设保障。 据了解，5月16日，珠海市金湾区政府、格力集团、联港集团与埃克森新能源签订埃克森新能源（珠海）储能电池项目投资协议，埃克森新能源计划投资建设18GWh储能电池项目，该项目规划用地500亩，计划总投入约100亿元。 资料显示，埃克森新能源于2021年10月成立，公司稳健扩产，有序布局，目前规划有四川绵阳、云南大理、广东珠海三大生产基地，其中绵阳基地的280Ah方形铁锂产品线首批电芯已下线，即将量产。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 【西藏盐湖已探明氯化锂储量总计约1500万吨 仍有相当数量待勘】 “研究显示，西藏现有富锂盐湖61个，仍有相当数量的盐湖未能开展锂矿详勘工作。”6月6日上午，2023世界钾盐钾肥大会“锂资源和锂电新能源论坛”在格尔木举行，中科院青海盐湖研究所研究员山发寿在发表主题演讲时表示，目前西藏已有包括龙木错、结则茶卡、扎仓茶卡、查波错、鄂雅错、班戈湖、当雄错、扎布耶、拉果错、麻米错等13个盐湖开展了比较详细的资源量勘查，氯化锂资源量总计约1500万吨。 【中矿资源：春鹏锂业年产3.5万吨高纯锂盐建设项目预计2023年底前投产】 中矿资源在互动平台表示，公司所属春鹏锂业年产3.5万吨高纯锂盐建设项目目前进展顺利，预计2023年底前投产。 【蔚蓝锂芯：马来子公司购买土地用于锂电池项目建设】 蔚蓝锂芯公告，6月6日，公司全资子公司马来西亚天鹏与Bonus Essential Sdn Bhd就马来西亚雪兰莪州的一处地产达成出售要约，马来西亚天鹏以13590.72万马币的价格（约2.10亿元人民币）购买48英亩的工业地产，用于锂电池项目建设。本次要约的签署，确定了马来西亚锂电池项目的建设用地，标志着公司马来西亚锂电池项目建设的持续推进，有利于后续建设事项的开展。 【龙蟠科技：5月磷酸铁锂正极材料出货量环比增长74.7%】 龙蟠科技公告，5月，公司磷酸铁锂正极材料出货量为12073.66吨，环比增长74.70%，同比增长48.98%。 【杭可科技：目前在手订单充裕 公司正在扩建国内第六工厂】 杭可科技在业绩说明会上表示，随着新能源汽车逐步替代传统汽车，动力类电池的需求快速增长，而消费类电子产品需求稳中有升，同时，锂离子电池在储能方面的应用也有广阔的前景，因此，从长远看，锂离子电池的生产产能仍将进一步扩张，对后处理系统相关设备需求也仍将保持高位。公司目前在手订单充裕，公司目前在国内拥有五大工厂，同时正在扩建国内第六工厂，并同时在建设韩国和日本两个海外工厂。目前已建成的工厂产能利用率较高。 【墨西哥财长：今年以来已有20家公司宣布在该国投资130亿美元 54%来自于汽车相关行业】 墨西哥财政部长拉米雷斯(Rogelio Ramirez de la O)在西班牙对外银行(BBVA)主办的一次活动上表示，今年以来已有20家公司宣布在该国投资130亿美元，其中54%的投资额来自于汽车和汽车零部件行业，而特斯拉和起亚扮演重要的角色。 相关阅读： BKPM：到2040年全球电动车需求或超5500万辆 锂电池需求或将超500GWh【印尼镍钴大会】 官方消息利好频出！电池回收板块异动拉升 天奇股份盘中涨停 【热股】 【SMM分析】锂矿拍卖风云再起 IEA指导意见欲推出 海外电解钴价拉涨 国内钴系报价普遍回暖 下周走势如何？ 【钴市周度观察】 海内外锂矿动态频频惹热议 | 国常会称要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策【新能源产业一周要闻】 【SMM分析】澳大利亚Covalent Lithium公司正在敲定2024年锂辉石收入的临时销售策略 【SMM分析】锂盐价格小幅上行 废旧锂电回收购销双方博弈持续 【SMM分析】人造石墨价格延续弱势 下游动力及储能需求向好 【SMM分析】中国铁塔2.94GWh磷酸铁锂电池集采开标 【SMM分析】电解液核心添加剂VC重现六氟困境 主动减产以作应对 【SMM分析】电解液市场一周快讯总览 【SMM周评】锂电产业一周要点速览 【SMM分析】5月车市交付回暖 比亚迪一骑绝尘理想杀出重围！ “锂矿仍香”？“锂王”溢价增资非洲矿 海外多国爆锂矿新动态！【SMM专题】 七连阴后能源金属板块震荡反弹 融捷股份盘中涨超8% 天华超净等多股跟涨！【热股】 【SMM分析】开工率上行 5月电池行业PMI指数重回荣枯线之上

》2023年欧洲锂电池大会 在SMM在印尼雅加达主办的 2023年SMM印尼镍钴产业链大会 上 ，印尼投资协调委员会(BKPM)投资规划部副主管针对投资电动汽车未来面临的机遇与挑战发表了自己的看法。 2020年镍矿出口禁令促使冶炼厂投资增加，钢铁出口增加。数据显示，自2014年到2022年以来，印尼钢铁和电池等原材料出口金额持续增加。 印尼的镍储备在全球排名第一，而中国是原材料（镍矿石）最大进口国，并成为硫酸镍和前驱体电池产品的五大进口国之一，是电池组产品的最大出口国。 据美国地质勘探局“2022年矿产商品摘要”等资料显示，近年来，电动汽车对镍、钴、锂等金属的需求持续攀升。动力电池的需求增加推动了电动汽车对金属原材料的需求。 尽管自2017年到2022年，锂产量增长了180%，但市场对锂的需求仍超过了供应能力。2022年，在全球总需求中，60%的锂、30%的钴和10%的镍需求均来自电动汽车电池领域。 在这一背景下，需要创新来推动电动汽车电池的金属需求，以建立连续性、有弹性供应链体系。 相关数据显示，2022年，镍钴锰电池类型仍然占据主导地位，占有60%的份额，其次是磷酸铁锂电池，占据30%的市场份额和NCA占比8%。 在磷酸铁锂电池中，其95%的需求来自中国，其中比亚迪贡献了50%的份额。除了磷酸铁锂电池，同时市场也存在由宁德时代开发的钠离子（Na离子）电池，生产成本比磷酸铁锂电池低30%。 全球电动汽车、锂离子电池及材料需求预测 预计到2040年，世界对电动汽车的需求将持续增长，有望达到5500万辆左右。 而电动汽车销量的增长也推动了对锂离子电池需求的增加，据测算， 到2030年，电动汽车对锂电池需求产能将超过500GWh。 随着电动汽车生产成本的不断下降以及政策支持，电动汽车未来市场前景广阔，尤其是在包括美国在内的电动汽车主市场，其未来发展十分值得期待。 2023年，全球电动汽车销量预计将比2022年增长35%。 总体而言，电动汽车销量的增加将使电动汽车销售份额从2022年的14%提升到2023年的18%。 自2021年到2022年以来，电动汽车对锂离子电池的需求持续攀升，已经从2021年的330GWh增长至2022年的550GWh，增长幅度超66%。 而在中国，2022年电动汽车电池需求比2021年增长70%，总需求的80%来自电动汽车领域。 电动汽车电池需求的增加，主要由BEV和PHEV型车辆驱动。 》 2023年SMM印尼镍钴产业链大会 专题报道 》查看本次峰会图片直播

与无处不在的锂离子技术相比，锂硫电池有可能提供更便宜、重量更轻的能量存储，以及明显的成本和安全优势。然而，这些电池的广泛使用面临着障碍，主要源于锂硫电池寿命的限制。 为了使这项技术更接近商业化，澳大利亚电池技术公司Li-S Energy宣布开发出首款采用第三代（GEN3）半固态锂硫电池技术的“20层电池”（20-layer battery cells）。 据称，这种“20层电池”的体积能量密度可达540 Wh/l，重量能量密度超过400 Wh/kg，并且通过使用低可燃性电解质提高了安全性。与其第二代电池相比，GEN3电池具有主要优势，包括由于使用了低孔隙率的阴极材料，体积能量密度增加了45%。 与目前的锂离子电池相比，这种新电池也有较多优势。据悉，其重量能量密度几乎是锂离子电池的两倍，体积能量密度与锂离子电池相当。Li-S Energy表示，这意味着，在相同体积下，“20层电池”的重量只有锂电的一半。 据悉，“20层电池”使用了Li-S Energy的专利技术Li-nanomesh，并将氮化硼纳米管（bnnt）纳入电池结构中，以减少枝晶生长，提高安全性和循环寿命。测试电池在1000次充放电循环中表现出持续的性能，同时保持比容量几乎是典型锂离子电池的三倍。 “在接下来的几个月里，我们期待着开始为我们的合作伙伴生产商业样品，”Li-S Energy首席执行官Lee Finniear说。 由于电池重量轻，Li-S Energy将电动航空和无人机视为具有竞争优势的关键领域。2022年，这家电池初创公司与美国电动飞机推进系统开发商MagniX签署了一项协议，将测试该公司技术在电子航空应用方面的潜力。

SMM5月31讯：在SMM在印尼雅加达主办的 2023年SMM印尼镍钴产业链大会 上 ，SMM镍不锈钢行业研究总监张玲颖对锂电再生循环的未来规模格局发展方向进行了分析。她表示，由于全球对于ESG、碳足迹的要求越来越严格，未来回收发展潜力广阔。2020-2022年新能源汽车的火爆销售带动了锂电池回收市场的规模增长。预计到2030年将超过440万吨，年复合增长率为35%。随着2025年批量化退役潮的预期到来，退役电池将逐步反超产间废料，占比升至72%，成市场主力来源。 双碳目标下全球锂电池回收市场政策指引 《通胀削减法案》对锂电池回收行业的影响 随着IRA法案对国内采购一定比例的推动，中国的回收和冶炼企业更有动力在美国或其盟国设厂 众所周知，新能源产业的快速发展取决于各国的政策倾向。区域性政策对行业的影响和扰动是显而易见的。 例如，通货膨胀削减法案。2023年3月31日，美国政府发布了IRA详细政策，对政策实施时间做出了更加明确的表述。IRA法规要求美国及其贸易协定国家在新能源原材料的供需中占有一定比例。那么，这些供给增量能满足需求吗?SMM可以根据NEV在美国的预期销量来估算需求量。产能分为已满足和未满足需求。但是，由于当地矿物资源有限，将需要通过回收来提供一部分生产能力。因此，本地供应的“城市矿山”将越来越受到重视。 欧盟《电池和废电池法规》以及欧盟电池护照 IRA法案的推行也使得SMM对于供应链透明度的要求也会越来越高。这部分问题可以通过技术解决。因此欧盟提出了电池护照的概念。电池护照就像是人的身份证，可用于追踪电池供应链中的矿物和材料。电池护照显示有关电池的关键信息，包括电池的制造地点和制造方式。它还可以显示电池生产过程中排放了多少二氧化碳，以及通过记录电池在整个生命周期中使用的材料采取了哪些可持续生产措施，以便更有效地重复使用或回收。到2026年，电池护照将成为欧盟的强制性要求，其他地区可能也会效仿。这使得电池护照的推出比以往任何时候都更加重要，以便为未来的可持续发展绩效提供全球统一的框架。 中国国内锂电池回收政策的方向性指引 锂离子电池的回收和再利用是中国实现“双碳”目标的重要举措。面对即将退役的动力锂电池，SMM需要以高质量发展的理念为指导，将高端制造的能力和系统整合到动力锂电池回收再利用产业的整个链条中。 接下来，让SMM来看看中国在锂电池回收方面的政策变化过程。中国是较早开始锂电回收布局的国家。SMM把锂电回收产业发展的周期划分成三段。 2009-2014年是中国锂电回收市场的萌芽期，初步构建回收体系。 2015-2017年为培育期，开始规范回收企业，加强行业管理。 2018年到现在是回收行业的快速发展期，政府推出回收白名单企业，加快开展动力电池回收试点工作。在新能源发展快速地区，如广东、四川等地相较其他地区将会提早进入回收高峰期；区域内建设回收示范项目，为其他地区积累成功经验。大部分地区现阶段仍未进入回收高峰期，存在明显“站点等电池“的局面，回收网点利用率较低。回收网点属提前布局策略，以成熟网络逐步迎来回收的集中爆发，使得锂电回收从初期就可以得妥善处理，有利于区域内资源再生和环境维护。 由于全球对于ESG、碳足迹的要求越来越严格，未来回收发展潜力广阔。 2023年中国锂电池回收市场规模及分析 中国废旧锂电回收市场规模变化（2020-2030E） 2020-2022年新能源汽车的火爆销售带动了锂电池回收市场的规模增长。预计到2030年将超过440万吨，年复合增长率为35%。 SMM分析了美国、欧盟和中国的相关政策对回收行业的影响。 正如SMM之前提到的，中国是第一个制定锂电池回收计划的国家。SMM将重点关注中国锂电池回收市场的规模和未来方向。SMM将中国的回收市场分为两类：产间废料和市场回收。2020-2022年新能源汽车的畅销推动了锂电回收市场呈规模化增长，2020年废旧电池供应总量仅为22万吨，预计2030年将突破440万吨，年复合增速35%；随着2025年批量化退役潮的预期到来，退役电池将逐步反超产间废料，占比升至72%，成市场主力来源。 中国再生锂电池的类型、规模和市场份额（2020-2030E） 上面SMM是从回收渠道的途径进行了电池的区分。后面SMM按照电池类别划分去看。主要分为三元废料，LFP废料以及LCO废料。从下面的图中可以看到，三元废料的市占率2020-22年受铁锂废料挤压而逐步降低。LFP废料的增量主要受益于BYD销量增加以及锂价的高位影响。但由于LFP电池的寿命较长，可以达到7年。因此二轮的批量化退役将滞后至25年以后。锂电退役初期，钴酸锂消费电池贡献较大（10%），但随着21年起动力电池崛起，装机及废料规模市占进一步降低。 中国锂电回收利用流向-梯次&再生（Y20/22/25E/30E） 从下游去向区分回收市场。主要分为再生跟梯次利用两个板块。2020-2022年，电车崛起后引发的资源紧缺担忧使市场争先关注再生利用提取有价资源；2025-2030年，伴随退役潮集中爆发，电池评估重组后能成熟适配各应用场景，梯次流向比例将有望得到提升。锂电回收利用流向去再生还是梯次除了受到政策引导、回收技术支持、安全问题等影响，中短期还是以商业行为主导，优先再生提取有价物获利，梯次利用是行业的长期目标，但还有很多重点工作需要完成才宜开展，比如退役电池状态诊断、采集不同梯次应用场景下的性能演变规律、三元梯次的可行性等等。但随着新能源电池行业回收板块的逐步完善，预计2030年，回收市场梯次流向比例将小幅增加至25%。 中国锂电池回收市场的发展方向 前面讲完供应的规模后SMM看下中国锂电回收市场未来发展的方向以及面临的问题。从这张PPT可以看到中国目前完整的回收产业的体系。这里SMM将中国目前的回收体系划分成三个部分。分别为：收集、处理及材料再生。不管对于哪个部分而言，稳定的渠道都是很重要的事情。就中间环节的处理而言，目前拆解回收行业难以通过规模效应达到降本的目标。原因是废旧电池采购来源没有形成可靠渠道，一旦产能闲置可能就要面临亏损。而有限的产能及产量也使得企业在跟下游客户议价时陷入被动。此时，成本管控就显得尤为重要，因此把握废旧电池资源获取途径非常关键。在这一方面，现在越来越多的回收企业会与电芯厂采用废料换原料的模式，打造“生产-使用-梯次利用-回收再利用”的产业闭环，在原材料端具备优势。另外，如何从消费者中将退役电池回收集中也是目前需要着重讨论的问题，面对废旧电池“价高者得”的局面，一方面要加强对电池回收企业的资质审查，另一方面4S店对于返售废旧电池的消费者给予一些补偿，调动其积极性。而后经销商将收集的废旧电池集中储运至回收企业。除了以上SMM说到的废料收集及供应渠道稳定的问题外，还有一个部分是SMM后续会着重关注的-梯次回收。 梯次回收市场目前仍处于发展的初期阶段。市场面临各种问题：梯次回收电池的检测、如何给梯次电池定价、梯次回收的电池流向等等问题。今天SMM着重提下定价的问题。 在梯次回收的市场，定价目前处在很混乱的状态。SMM怎么去给梯次的电池定价，需要考虑哪些因素？这里SMM列出了几种重要因素。像品牌、材料特性、电池规格、电池容量和其他因素.但是目前针对这些问题，市场还没有一个明确的答案。这个也是后面SMM需要关注的重点，如何辅助梯次回收市场定价。 SMM行业赋能 为市场中的产业链提供定价基准 SMM目前的一项重要任务是利用盐的价格来制定回收利用甚至整个新能源产业链的价格。但在此之前，SMM在锂电池回收行业做了什么？这两件事是SMM认为SMM取得的重大进展。 首先是为行业提供定价基准，以稳定生产并降低交易成本。 二是为电池回收行业提供免费的价格计算工具。 2022年也是回收定价方法发生重大变化的一年。2022年10月之前，废旧电池、级片级黑粉的定价方法相对粗糙。只有镍钴的回收系数是固定的，镍和钴的系数是相同的，锂没有单独的定价，其价值被计入镍钴回收系数。定价基准是SMM电解镍和钴。然而，由于锂价格波动较大，将锂的价值计入镍钴系数，计算黑粉的价值具有挑战性。因此，2022年10月后，市场主张对锂进行单独定价，并将定价基准从精炼镍和钴更改为SMM电池级硫酸镍、硫酸钴和工业级碳酸锂。 SMM也在黑粉大众定价方法的转变中发挥了作用。那么，利用盐价格制定回收利用甚至整个新能源产业链的定价有什么好处呢？以钴盐为例，从本页可以看出，目前中国新能源产业定价的重点是盐价格。这包括利用镍钴盐的价格对原材料（如MHP、亚镍）和下游产品（如前体和阴极材料，甚至电池和电池）进行定价。当上下锚点处于同一价格时，它可以平抑价格波动引起的风险，使价格平稳传递。 锂电回收定价模式清晰推动行业透明度增加 SMM此前上线了在线锂电回收计算器的功能，只需要手动输入标杆价格周期、并选择产品对应低中高幅或者指数价格；回收制得产品预期价格（P2)；利润率预期（GM）；回收各金属加工费（TC）；对应批次各金属含量（ α, β,γ）及其各自回收率（Y）。计算器便会输出各金属系数（ ξLi ,  ξNi, ξCo）及对应批次废料价格。 下一步，SMM网页端将上线新版锂电回收黑粉价格计算器，后续APP客户端也将上线，敬请期待。 》查看SMM新能源产品现货价格 》 2023年SMM印尼镍钴产业链大会 专题报道 》查看本次峰会图片直播

SMM5月31讯：在SMM在印尼雅加达主办的 2023年SMM印尼镍钴产业链大会 上 ，SMM高级副总裁卢嘉龙分享了“新能源 新定价”——SMM镍钴锂定价方法。 众所周知，SMM在提供铜、铝、铅、锌、镍、钢等有色金属以及碳酸锂、氢氧化锂、锰等新能源商品的实时市场信息方面发挥着至关重要的作用。 然而，将SMM与商品价格报告机构区分开的是SMM独特的定价方法/或者说是定价理念。无论是现货市场还是期货市场的价格都可以被操纵，比如挤仓。 SMM致力于为全球制造商提供价格发现，以降低交易成本，对冲风险并确保供应。SMM定价不仅考虑了市场上的现货交易价格，还考虑了整个供应链的供需、预期、市场情绪等因素，包括矿商、冶炼厂、下游用户，甚至最终用户，这将使整个价值链之间保持良好的平衡。 随着电动汽车产业的快速发展，印尼的镍钴精炼金属向镍钴化工产品发生了明显的转变，大量利用镍红土资源。原有的以镍钴金属为基础的定价机制已经不能满足蓬勃发展的化工行业的结算需求。 新的定价机制已经产生，SMM正在满足这些新的价格发现行业。 SMM简介、发展历程以及业务产品等介绍 发展历程： SMM成立于1999年，有着与中国商品市场一起成长的历史，并在2000年发布了SMM基本金属价格基准，在2006年发布了新能源相关价格。 自成立以来，SMM坚持免费提供每日现货价格，因此拥有260万的庞大用户，其中大部分是免费使用SMM价格作为合约的结算基础，或现货交易的基准。 SMM拥有的用户越多，从客户那里得到的抱怨、建议和改进就越多。SMM在全球PRA中还很年轻，但SMM对变革、进化和重组持开放态度。所有来自客户的建议，无论来自上游或下游，中国或国外，SMM都是开放的，不代表任何集团利益，因为SMM独立于任何工业企业和政府。SMM致力于保持高质量高标准和市场情报的独立性。 SMM责任重大，因大量的企业在使用SMM价格基准，所以从15年前开始，SMM就在内部严格执行国际证监会组织(IOSCO)的合规性。 2019年，SMM成功完成了对38个价格基准的独立审计，以确定SMM是否遵守了SMM方法论和IOSCO原则的要求。2023年，SMM再将14个SMM价格添加到审查列表中。 所以SMM只是代表资源和制造商来发现纳什均衡，或者说SMM价格是每天整个价值链的影子价格。 业务产品： 主要包括金属现货价格、资讯、报告、数据库、会展、专家业务以及咨询等。 SMM价格 SMM价格可以用三个方面来概括：稳定企业生产、降低交易成本、抵抗价格操纵。 PRA的责任是发现制造业和资源的价格，这是经济的基础，商品价格的巨大波动和不合理的定价机制会给制造业带来风险和损害。 从以往的经济发展规律来看，任何行业的发展都是随着上游产能的增加和终端用户需求的增加而进行的，这也会导致对规模化和稳定生产的高要求，以保证稳定的利润率，并且行业越大，对稳定生产的要求越高，降低交易成本。但问题是，随着产能的快速扩张，买卖的交易成本也会相应增加。 有代表性的价格基准可以发现长期生产合同的价格。 SMM价格致力于接近影子价格，在制造和矿产资源之间取得良好平衡。 影子价格是一种资源的经济价值，它可用于优化资源分配并做出更明智的业务决策。 实际上，影子价格被用来帮助企业和政府做出如何有效配置资源的决策。通过考虑以不同方式使用资源的机会成本，决策者可以选择为整个经济创造最大化价值。 总的来说，影子价格理论是一个强有力的工具，它通过全面考虑与不同资源使用相关的成本和收益，来做出明智的经济决策。 以新能源价值链的定价机制为例： 在这个价值链中，价格是整个行业定价机制的基础。对于采矿来说，使用盐价来定价资源， 对于三元前驱体生产商来说 ， 他们使用价格作为原材料成本的基准进行买卖，或者更有效地分配生产资料资源。 即使是汽车生产商，他们也开始使用这种价格来为采购的原材料定价，考虑到稳定生产、可扩展生产的可持续供应链——这将为整个经济产生创造最大的价值。 这里用硫酸镍来示例SMM如何公布一个接近平衡的影子价格。 硫酸镍行业的整合率越来越高，华友、力勤、中伟等都在加大与上下游的整合力度。现货交易的流动性正在下降，而且未来肯定会进一步下降。 因此，SMM在2022年发布新的硫酸镍指数，以应对衍生品市场的巨大波动和可预见的现货市场流动性下降影响。 SMM价格帮助产业以低交易成本达成高效的产业共识，SMM从行业一线收集全面的价格交易信息，SMM价格具有信息透明、帮助企业稳定生产、降低交易成本等特性。 SMM价格方法很好地平衡了终端制造业和原料端矿产企业之间的关系。 SMM电池级硫酸镍指数模型——指数执行及权重优化 可广泛交易的价格作为SMM录入数据的基本参考。 SMM的影子定价理念致力于接近一个均衡的影子价格，并在市场上均衡上下游力量，消除异常值并应用权重调整以防止操纵并确保数据完整性。 总之，SMM定价方法不同于其他的PRA。SMM的定价不仅考虑了现货交易价格，还考虑了包括矿商、冶炼厂、下游用户甚至终端用户在内的整个供应链的供需、预期和市场情绪等因素，这将使整个价值链得到很好的平衡。 》查看SMM金属现货历史价格走势 》 2023年SMM印尼镍钴产业链大会 专题报道 》查看本次峰会图片直播

据外媒报道，在最近的中国行结束之后，特斯拉首席执行官马斯克在6月5日表示，中国政府将寻求在中国推出人工智能（AI）服务管理法规。 马斯克表示，“值得注意的是，我在最近的中国行中拜访了中国的高层官员。我认为我们就人工智能的风险以及一些监督和监管的必要性进行了一些非常有成效的讨论。”马斯克还指出，“我从这些对话中了解到，中国政府将推出人工智能服务管理法规。” 马斯克与民主党总统候选人Robert F. Kennedy Jr.在Twitter Space的讨论中发表了上述言论，但他没有对此进行进一步的详细说明。 马斯克于6月1日离开上海，结束了为期三天的中国行。在此期间，三位中国部长会见了马斯克。据悉，这是马斯克中国行结束后首次公开透露与中国政府官员会面后谈话的内容。 伴随着ChatGPT的发布，生成式AI掀起了一股热潮，但也伴随着一些风险。根据中国网信网今年4月发布的信息，为促进生成式人工智能技术健康发展和规范应用，根据《中华人民共和国网络安全法》等法律法规，中国国家互联网信息办公室起草了《生成式人工智能服务管理办法（征求意见稿）》。 意见稿显示，国家支持人工智能算法、框架等基础技术的自主创新、推广应用、国际合作，鼓励优先采用安全可信的软件、工具、计算和数据资源。但是，提供生成式人工智能产品或服务应当遵守法律法规的要求，尊重社会公德、公序良俗。提供者应当对生成式人工智能产品的预训练数据、优化训练数据来源的合法性负责。

据外媒报道，知情人士在6月5日透露，日本企业松下将扩大与特斯拉在内华达州联合运营的合资工厂的电动汽车电池的生产。 松下旗下的松下能源公司（Panasonic Energy）将在内华达州超级工厂（Gigafactory Nevada）内安装第15条生产线。 松下在上个月表示，该公司计划在2030年之前，在北美至少建设两座新工厂，用于生产特斯拉的4680电芯。通过此举，松下寻求在2031年3月之前，将其电动汽车电池产能提升至每年200 GWh，大约是今年3月底水平的四倍。但是当时松下并未透露将在北美哪座工厂增加产能。 报道称，内华达超级工厂的产能预计将从目前的38 GWh提升到39 GWh，可以满足50万至70万辆特斯拉Model 3的电池需求。 特斯拉没有立即对置评请求做出回应，松下也因未在办公时间之内而没有做出回应。 报道补充说，松下的一位高管透露，特斯拉在不久前告知松下，该公司将“购买松下生产的所有电池”。松下正在日本的Wakayama工厂运行一条4680电池试验生产线，而特斯拉已经在生产4680电芯，马斯克曾表示此类电芯是制造更便宜、更有吸引力的电动汽车的关键。

据外媒报道，特斯拉正在美国采用新的引荐计划，其中为参与引荐计划的Model S和Model X买家提供1000美元的折扣和3个月的免费FSD自动驾驶服务，并为Model 3和Model Y的买家提供更多积分，从而在第二季度结束前进一步冲刺销量。 尽管特斯拉最近表示将尝试做广告，但该公司仍然依赖于其用户群来推广其汽车，并给用户群相应的奖励。此前，特斯拉的引荐计划中断了几年，但去年又重新推出了太阳能产品的引荐计划，并在上个月又推出了汽车引荐计划。 如果特斯拉车主将引荐链接推荐给买家，买家使用了这条引荐链接，那么推荐人和买家都可以获得积分来兑换免费的超充里程、在线商店的商品，以及参加Cybertruck抽奖活动。 日前，特斯拉更新了其“宝箱”积分奖励，改变了引荐福利规则。其中，对于Model 3和Model Y来说，如果特斯拉的买家通过引荐人购买了新车，买家和引荐人都能获得积分，最高可获得3500分。对于Model S和Model X，除了可以获得更多积分外，买家还可以额外享受1000美元的折扣和3个月的免费FSD套餐。 外国网友认为，自去年以来，由于生产率的提高，特斯拉肯定没有需求问题。正如特斯拉所说，精简的生产线使特斯拉能够将这些节省下来的成本传递给消费者。外媒认为，特斯拉似乎希望在本季度末结束前进一步冲量，因为上述的优惠措施只适用于6月30日之前下单的消费者。