立中集团作为国家知识产权优势企业，深入贯彻实施知识产权体系GB/T29490体系，贯彻落实国家关于数据知识产权方面的战略决策，大力发展以数据知识产权为支撑的数字经济，激发数据生产要素新活力。立中集团子公司保定市立中车轮制造有限公司通过梳理已有铝合金车轮模拟仿真数据成果，经申报、审核、公示等环节，近日获颁四项数据知识产权登记证书，这是河北省内汽车和零部件行业首批数据知识产权证书，其中标志着立中集团在汽车零部件数据知识产权领域取得了重要的成果。 2022年11月，《国家知识产权局办公室关于确定数据知识产权工作试点地方的通知》(国知办函规字〔2022〕990号)首批确定北京市、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省、深圳市8个地方作为首批开展数据知识产权工作试点的地方；2023年12月，确定新增天津市、河北省、山西省、安徽省、河南省、湖北省、湖南省、贵州省和陕西省等9个地方开展数据知识产权试点工作。 河北省数据知识产权登记系统自2023年9月30日上线运行以来，为全省创新主体提供了数据知识产权登记、公示、查询、发证、变更等免费服务，有效促进了数字要素的高效流通使用，激活了数字要素的价值。 数据知识产权登记旨在对数据持有者和处理者经过一定规则或算法处理的智力成果进行保护，维护数据要素市场参与主体合法权益，促进数据要素高效流通使用，释放数据要素潜能，支撑数字经济高质量发展。 保定市立中车轮制造有限公司通过对铝合金车轮模拟仿真数据进行分析，一方面挖掘数据在铝合金车轮开发初期性能预测、材料性能研究、机械性能验证、质量控制等多个维度的价值，另一方面为后续加速铝合金汽车车轮自动化仿真技术开发，促进铝合金汽车零部件行业技术革新，推动行业标准化进程提供了有力支撑。 本次成功获颁数据知识产权证书，彰显了立中集团在数据知识产权管理领域的综合实力。集团将继续重视高价值成果的产出、管理、转化和保护，聚焦铝合金汽车零部件行业，形成高质量行业数据资产和数据知识产权，充分挖掘数据“富矿”，推动数据开发开放和流通使用，形成驱动经济发展的新动能新优势。

受益于乘用车市场平稳发展，今年以来汽车被动安全系统供应商松原股份（300893.SZ）业绩获得显著增长，在手订单充足。 7月3日晚间，松原股份发布2024年半年度业绩预告，上半年预计实现净利1.2亿元至1.32亿元，同比预增90%到110%。 谈及业绩增长原因，松原股份表示，上半年公司在手订单充足，零部件自制率较高，规模效应以及产品结构优化，促使整体盈利能力保持较高水平；同时，气囊与方向盘总成产品目前正处爬坡上量阶段，贡献度逐步趋稳。 分季度看，今年第一季度松原股份实现净利约6102万元，同比增加87.88%。据此计算，第二季度公司实现净利5898万元至7098万元，同比预增93.05%到132.33%。 今年5月，松原股份在接待多家机构投资者调研时表示，公司延续了2023 年下半年强劲的增长势头，当前二季度经营情况较为乐观，产品出货量及运营端的毛利控制水平均有稳步提升，“我们认为本年度公司基本面的成长趋势将得以持续。” 而在今年4月，松原股份官方微信公众号发布推文，提及公司2030年百亿产值的发展目标。 当前松原股份以安全带总成为第一增长点，以气囊总成、方向盘总成产品作为主营业务第二增长点。据2023年报，公司的气囊以及方向盘定点项目陆续量产，有望加速提升成长能力。 值得一提的是，松原股份正加速实施出海战略。 5月27日，松原股份发布公告显示，因业务发展和增加海外生产基地布局的需要，公司拟在马来西亚投资建设生产基地，计划项目首期投资不超过5000万元。据公告，公司马来西亚项目第一期投资按安全系统总成50万套/年规划，拟在2025年下半年达到量产状态。 松原股份表示，本次投资是基于G客户、S客户项目定点的海外产能布局需求，以及公司第二个五年规划的整体战略考虑而实施的对外投资行为，是公司“出海战略”实施的第一步。 财联社记者注意到，今年4月，松原股份披露收到欧洲知名汽车制造商S客户的定点通知书，这是公司首次获得外资车企的定点。 松原股份表示，公司近期披露的S客户的F平台项目，是一个良好的开端，作为Globe平台项目，无论在体量、行业影响力等方面较国内项目均有质的提升。该客户的项目定点已有进一步的深化和后续合作，包括其他平台的延伸及产品类别的扩展，待达到披露条件后公司将予以披露。此外，包括VW等合资主机厂，公司也有若干项目定点。

受益于汽车板块和部分公司一季度业绩利好，港股汽车零件股多数走强，其中福耀玻璃盘中大涨近超13%，且创下2年多来新高。其他汽车零部件股也跟涨。截至发稿，新晨动力(01146.HK)、敏实集团(00425.HK)、浙江世宝(01057.HK)分别上涨3.70%、3.26%、2.96%。 注：港股零件股的表现 从上图来看，福耀玻璃今日股价迎来大涨。与该公司昨日披露的一季度业绩有关。 根据晚间公告，其中净利润13.88亿元(人民币，下同)，同比增长51.76%；归属上市公司股东扣除非经常性损益的净利润15.18亿元，同比增长72.89%；营收88.36亿元，同比增长25.29%。 注：福耀玻璃的公告 汽车板块走势提振汽车零部件走势 除了业绩之外，今日汽车零件股还受到汽车板块的走势提振。截至发稿，华晨中国(01114.HK)、零跑汽车(09863.HK)、小鹏汽车-W(09868.HK)、理想汽车-W(02015.HK)、蔚来-SW(09866.HK)分半上涨7.44%、6.09%、5.21%、4.12%、4.01% 注：汽车股的表现 根据中汽协在4月17日发布数据显示，2024年3月的新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，产销呈较快增长。 2024年1—3月的我国新能源汽车产销分别完成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%。 国内销量方面，3月的新能源汽车国内销量75.8万辆，环比增长92.1%，同比增长32%。1—3月的新能源汽车国内销量178.3万辆，同比增长33.3%。 新能源汽车出口方面，3月的新能源汽车出口12.4万辆，环比增长52%，同比增长59.4%。1—3月的新能源汽车出口30.7万辆，同比增长23.8%。 市场如何看待汽车零部件股的后续表现？ 东吴证券指出，对于汽车零部件板块，投资者在2024年应特别关注公司的业绩确定性。他们认为，公司现有的客户基础以及能够吸引的新客户将是影响业绩的关键因素。东吴证券建议投资者，优先考虑那些与新兴势力如华为智选等有紧密合作的公司，因为这些新势力在智能汽车领域的发展势头强劲。 从长期角度来看，东吴证券认为汽车零部件板块的增长逻辑将围绕两个主要方向：出海全球化和智能化。在出海全球化方面，他们持续看好中国制造业，特别是那些能够跟随特斯拉等全球电动汽车领导者步伐，实现全球化布局的公司。这不仅能够扩大公司的市场范围，还能通过国际合作提升技术水平和品牌影响力。 在智能化方面，东吴证券预期行业将经历从电动化到智能化的逻辑转换，认为这一转变可能会比预期来得更快。随着技术的成熟和消费者对智能化汽车需求的增加，高阶智能化功能的渗透率有望加速提升，从而为汽车零部件供应商带来新的增长机遇。

SMM 12月25日讯：12月25日汽车零部件板块尾盘拉升，指数收盘涨1.67%。个股方面，泰德股份收盘大涨24.15%，易实精密涨21.38%，开特股份、舜宇精工涨超10%，文灿股份、旭升集团、雪龙集团等三股涨停，圣龙集团、立中集团等多股纷纷跟涨。 而汽车整车和新能源车板块虽涨幅不及汽车零部件板块，但均有不同程度的上涨，其中新能源车板块个股掀起“涨停潮”，包括丰元股份、雪龙集团、丰元股份等在内的8股一同涨停，表现十分惹眼。 消息面上，在12月21日工信部工作会议上，还强调要提振深化原材料、消费品“三品”行动，提振新能源汽车、电子产品等大宗消费；此外，还要支持新能源汽车换电模式发展，抓好公共领域车辆全面电动化先行区试点。 》点击查看详情 此外，据中汽协整理的海关总署数据显示，2023年11月，与上月相比，汽车商品进出口金额均微增；与上年同期相比，汽车商品进口金额微增、出口金额较快增长。2023年11月，汽车商品进出口金额环比增长1.4%，同比增长13.5%。其中进口金额环比增长1.6%，同比增长2.1%；出口金额环比增长1.3%，同比增长18.6%。2023年1-11月，全国汽车商品累计进出口金额同比增长14.7%。其中进口金额同比下降14.3%；出口金额同比增长31.1%。 此外，乘联会秘书长崔东树表示，1-11月新能源汽车累计出口94万台，同比增长75%。从自主出口的海外市场零售数据监控看，上汽等自主品牌在欧洲表现较强。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现。未来几个月全年新能源汽车出口预计仍较高增长。 且值得一提的是，目前临近年末，在车企年末冲量的背景下，国家和地方纷纷出台新一轮促汽车消费政策，以期进一步拉动市场需求。除了上述提及的国家层面外，各地政府也纷纷开始通过发放消费券、加大消费补贴等方式来推动当地消费者购车热情。据不完全统计，进入12月以来，已经有包括江西、济南、南昌、武汉、东莞、青岛、合肥等在内的多地开展促新能源汽车消费活动，单车补贴金额1000~6000元不等。 针对即将结束的12月汽车市场，乘联会方面预计，12月我国新能源乘用车零售量可达94万辆，同比增长46.6%，市场渗透率约41.4%；而中汽协此前则预计伴随政策效果持续显现，各地车展及促销活动持续发力，加之企业最后一月收尾冲刺，预计12月汽车市场将会持续向好，再现年底“翘尾”现象。 针对全年的汽车市场情况，中汽协预计，汽车产销2023年有望创造历史新高，超预期完成全年预测目标。针对2024年汽车市场的情况，此前乘联会预测，2024年新能源车的市场增长预计相对乐观，新能源乘用车批发预计达到1,100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%，新能源乘用车保持较强增长势头。 2023年即将接近尾声，在岁末来临之际，SMM后续将整理专题，回顾2023年整个汽车市场的相关热点以及行业发展情况，敬请关注！

11月30日，重庆市政府印发《重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群提升专项行动方案（2023—2027年）》。《方案》提出，到2027年，重庆市智能网联新能源汽车零部件产业营业收入达到7000亿元，累计新增新型智能网联新能源汽车零部件企业800家。还提及重点发展动力电池系统等七大领域。动力电池方面，聚焦动力电池性能提升、下一代电池和燃料电池研发，攻关突破关键技术和产品，提升全产业链韧性和竞争力。重点发展电池管理系统、电芯、正极材料、负极材料、隔膜、电解液、固态电解质、电池箱体等，大力发展高安全、全气候动力电池和高倍率快充电池，积极布局钠离子电池、燃料电池和半固态、全固态电池等先进技术攻关和产业化应用，加快发展干法电极、高速叠片等先进工艺。 以下是具体原文： 重庆智能网联新能源汽车 零部件产业集群提升专项行动方案 （2023—2027年） 为贯彻落实国家智能网联新能源汽车产业相关规划部署，切实抓好《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（2022—2030年）》的落实，不断完善和提升我市智能网联新能源汽车零部件产业集群，加快建设世界级智能网联新能源汽车产业集群，特制定本行动方案。 一、发展目标 到2027年，持续聚集国内外知名企业，做强做优现有企业，培育一批专精特新“小巨人”企业，打造一批在全国细分领域领先的链主企业，重点关键技术和产品基本实现自主可控，产业基础进一步夯实，产业链供应链水平显著提升，建成跨域融合、上下协同、互利共赢、全国领先的智能网联新能源汽车零部件产业集群，全市智能网联新能源汽车零部件产业营业收入达到7000亿元，累计新增新型智能网联新能源汽车零部件企业800家。 二、重点任务 （一）加强整零协同。支持整车企业加快新车型研发和投放速度，持续壮大智能网联新能源汽车整车产销规模，带动零部件产业集群发展。支持整车企业加大培育和采购力度，带动零部件企业做大做强。推动整车企业进一步开放配套市场，吸引市外零部件企业来渝集聚发展。推动整车企业与零部件企业加强技术合作，发展新型零部件产品。支持零部件企业根据整车企业需求，加快提升同步开发能力。到2027年，全市智能网联新能源汽车零部件本地配套率提高30个百分点。〔责任单位：市经济信息委牵头，市发展改革委、市招商投资局参与，有关区县（自治县）政府和两江新区、西部科学城重庆高新区、万盛经开区管委会（以下统称区县政府）具体落实〕 （二）加快传统零部件企业转型升级。推动传统零部件企业紧跟整车企业新产品和新项目配套需求，发挥自身管理、研发、制造等方面的优势，选方向、上项目，加快向智能网联和新能源化转型。开展智能制造诊断评估活动，推动零部件企业加大技术改造力度，建设智能工厂和数字化车间。支持“链主”企业牵头构建细分领域的“一链一网一平台＋智能制造单元”，建设产业链监测平台和数字化转型服务中心，带动中小零部件企业触网上云用数赋智，实现数字化转型。到2027年，全市传统汽车零部件企业累计完成智能网联和新能源化转型升级500家，累计新建10家智能工厂和100个数字化车间。（责任单位：市经济信息委牵头，有关区县政府具体落实） （三）促进行业融合。鼓励和支持电子信息制造业、先进材料等有关行业企业积极融入智能网联新能源汽车产业发展，加强与整车和零部件企业、科研院校的跨界合作，研发生产智能座舱、汽车芯片、轻量化车身、动力电池原材料、水性涂料及涂装等智能网联新能源汽车关键系统和零部件。推进智能座舱产业园、车用功率芯片工厂等重大行业融合项目按序时进度建成投产。到2027年，全市累计推动200家汽车制造业以外的跨界企业生产智能网联新能源汽车零部件。（责任单位：市经济信息委牵头，有关区县政府具体落实） （四）强化招商引资。持续优化调整招商项目库、招商图谱和招商地图，瞄准产业空白和发展短板，开展精准招商、资本招商、市场招商。组建市、区县两级专业招商团队，实施专项招商行动，到零部件产业发达的国家和有关省（区、市）开展招商活动。推进特色产业园区创建工作，提升产业重大项目承接能力，围绕整车企业、解决方案集成商等，打造一批专业园区；聚焦动力电池、智能座舱、热管理系统、轻量化零部件等细分领域，建成一批全国领先的特色产业园。到2027年，全市智能网联新能源汽车零部件行业累计新招引企业300个，建成特色产业园20个。（责任单位：市招商投资局牵头，市经济信息委参与，有关区县政府具体落实） （五）培育行业优质企业。加强政企合作，培育全国领先的智能网联新能源汽车零部件集团。开展优质企业培育行动，围绕发展基础较好的重点领域，认定一批“链主”企业，培育一批国家级专精特新“小巨人”企业，带动更多零部件产业链中小企业向专精特新发展。到2027年，争取1家重庆企业进入全国汽车零部件企业十强、3家进入全国汽车零部件企业百强，全市智能网联新能源汽车零部件行业的专精特新企业达到300家。（责任单位：市经济信息委、市国资委牵头，有关区县政府具体落实） （六）提升自主创新能力。完善技术创新孵化机制，加强政产学研用协同，打造科技成果转化、高新技术企业孵化等平台。实施企业创新能力提升行动，支持企业争创国家级制造业创新中心、国家级企业技术中心、国家重点实验室等国家级研发创新机构，壮大市级研发创新机构规模，引导规模以上企业全面建立研发创新机构、开展研发活动、提高研发投入比例。采取定向委托、“揭榜挂帅”等方式，支持核心零部件和关键技术的研发攻关。实施增品种、提品质、创品牌专项行动，支持企业加强专利布局，提高质量水平，创立优质品牌。到2027年，全市智能网联新能源汽车零部件行业累计突破核心技术50项以上，建成国家级企业技术中心5个、市级企业技术中心50个，高新技术企业达到1000家以上。（责任单位：市科技局、市经济信息委、市市场监管局牵头，有关区县政府具体落实） （七）夯实人才支撑基础。编制发布人才需求目录，用好用活引才政策，完善和落实高层次人才配套服务举措，鼓励企业和科研院校对高端人才实行“双聘制”，吸引和集聚高层次人才。支持企业之间、企业与科研院校之间加强合作，大力培育创新创业领军人才和示范团队、专业技能人才等。支持科研院校围绕产业发展需求优化学科布局，加强新工科建设，与企业共建共享现代产业学院、现场工程师学院、卓越工程师学院资源。到2027年，全市智能网联新能源汽车零部件领域引进国家级人才工程项目专家500人、急需紧缺人才5万人，累计培养本科、专科、中职毕业生32万人。（责任单位：市人力社保局、市教委、市经济信息委牵头，有关区县政府具体落实） （八）发展生产性服务业。组建重庆市智能网联新能源汽车产业联盟，支持成立行业细分领域的市级或区县级专业联盟、联合开发体。实施公共服务平台提升工程，支持第三方机构建立完善并提升芯片、软件、信息通讯、先进材料、充换电、氢能源等新兴领域的检验检测能力。开展标准引领行动，支持第三方机构和优势企业主导或参与制定有关国家标准、行业标准、地方标准和团体标准。支持企业对接上下游物流需求，与整车、物流、仓储等有关企业融合发展，持续提升运输效率。引导银行业机构加大信贷支持力度，鼓励保险机构扩大保险覆盖范围，持续培育优质企业上市，加强对行业企业的金融支持。到2027年，全市智能网联新能源汽车产业综合及专业联盟达到10个，上市企业达到15家。（责任单位：市经济信息委、市市场监管局、市金融监管局牵头，有关区县政府具体落实） （九）优化空间布局。支持中心城区持续壮大整车产销规模，重点发展汽车软件、汽车芯片、电子元器件等基础性产品，打造产业引领示范区。支持渝西地区按照《渝西地区智能网联新能源汽车零部件产业发展倍增行动计划（2023—2027年）》，聚焦优先发展方向，推进智能网联新能源汽车零部件有关系统和总成“串链成群”，打造产业发展“顶梁柱”。支持万州区、涪陵区、长寿区、綦江区、万盛经开区、南川区等围绕动力电池及原材料、轻量化零部件及先进材料等方向，发展智能网联新能源汽车特色零部件，打造产业协同发展区。到2027年，渝西地区智能网联新能源汽车零部件企业达到1000家，产值达到4000亿元。（责任单位：市经济信息委牵头，有关区县政府具体落实） （十）加强开放合作。对接实施好国家智能网联新能源汽车产业链关键环节产能储备和备份部署，承接重大生产力布局和产业转移。深化川渝协同机制，推动两地产业链供应链深度融合，培育智能网联新能源汽车先进制造业集群，打造产业合作示范园区、产业协同示范区。推进行业国际化发展，支持零部件企业跟随整车企业到海外布局生产工厂和销售网络，做大出口规模；加强与全球行业领先机构和企业的合作，引进智能网联新能源汽车零部件先进技术和产业化项目。到2027年，川渝两地智能网联新能源汽车零部件综合本地配套率达到70％；全市智能网联新能源汽车零部件出口规模达到200亿元，累计引进外资项目50个。（责任单位：市经济信息委、市商务委、市招商投资局牵头，有关区县政府具体落实） 三、保障措施 （一）加强组织领导。强化和完善重庆智能网联新能源汽车产业发展联席会议制度，由市推动汽车产业转型发展工作专班统筹，坚持目标导向、问题导向，清单化、项目化、事项化推进工作落实。有关区县要成立工作专班，细化工作举措，打表推进实施，确保各项任务落到实处。市级有关部门要落实责任分工，强化部门协同和市、区县联动，形成工作合力。（责任单位：市推动汽车产业转型发展工作专班牵头，市级有关部门、有关区县政府具体落实） （二）加强政策支持。统筹各类财政专项资金，研究制定全市智能网联新能源汽车产业发展支持政策，对重点引进、产业链整合等类别企业给予奖励，加大对自主研发、技术改造等项目的支持力度。重庆产业投资母基金要进一步加大对智能网联新能源汽车零部件产业的支持力度，对有关区县智能网联新能源汽车产业发展专项基金给予匹配支持。（责任单位：市推动汽车产业转型发展工作专班牵头，市财政局、市经济信息委、市国资委和有关区县政府具体落实） （三）加强督促激励。抓好对重点工作的专项督导，层层抓落实，确保工作有序推进。建立市、区县两级定期评估和激励机制，对推动智能网联新能源汽车零部件产业发展工作成效突出的部门、区县、园区、企业等单位及相关个人进行激励。（责任单位：市推动汽车产业转型发展工作专班牵头，市经济信息委、市招商投资局和有关区县政府具体落实） （四）加强宣传引导。持续办好中国国际智能产业博览会、重庆国际汽车展览会等品牌活动，策划举办全球性、全国性、区域性的专业论坛、会议等。围绕政策措施、重大项目、创新成果等，组织开展新闻发布、项目签约、建成投产、产品推介、技术展示等活动。（责任单位：市经济信息委、市政府新闻办牵头，有关区县政府具体落实） 附件：重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群发展重点 附件 重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群发展重点 一、动力电池系统 聚焦动力电池性能提升、下一代电池和燃料电池研发，攻关突破关键技术和产品，提升全产业链韧性和竞争力。重点发展电池管理系统、电芯、正极材料、负极材料、隔膜、电解液、固态电解质、电池箱体等，大力发展高安全、全气候动力电池和高倍率快充电池，积极布局钠离子电池、燃料电池和半固态、全固态电池等先进技术攻关和产业化应用，加快发展干法电极、高速叠片等先进工艺。 二、智能底盘系统 重点发展先进电驱动、电转向、电制动、电控悬架、底盘域控制器等总成，积极推动一体化智能底盘研发和产业化。先进电驱动总成重点发展先进电机、轮毂电机、电机控制器、减速器、车载充电机、电源分配单元、商用车集成电驱桥等，积极推动多合一电驱系统、高压电控系统集成研发和产业化应用，大力发展扁线定子、高磁阻转矩转子、高压线束等关键部件，积极开展碳纤维转子、高速轴承、电机电控深度集成等先进技术攻关和产业化应用。电转向总成重点发展智能转向器、后轮转向、电调管柱等，大力发展重型商用车电动循环球和电液循环球转向器等关键部件，积极开展满足高级辅助驾驶系统的转矩叠加、转角控制等先进技术攻关。电制动总成重点发展液压控制单元、踏板模拟器等，积极开展电子液压制动系统冗余备份、高效制动能量回收等先进技术攻关。电控悬架总成重点发展电磁阀减振器、磁流变减振器等，积极开展多腔气囊总成设计、空气弹簧爆破和疲劳耐久、空簧非承压式隔膜密封、压缩机隔振及排气降噪等先进技术攻关和产业化应用。底盘域控制器总成大力发展新型多域融合的电子电气架构，积极开展多域融合、协同高效底盘控制器和软硬解耦、六自由度一体化控制等先进技术攻关和产业化应用。一体化智能底盘大力发展滑板底盘、商用车通用智能底盘，鼓励探索智能底盘应用场景，推动智能底盘产业化应用。 三、智能网联系统 重点发展智能座舱、智能驾驶、智能车身、车路网联等总成，加强智能座舱和智能驾驶跨域功能集成，推动单域向多域融合转型，实现舱泊融合、舱驾融合一体化，攻关多源协同感知技术与多模态信息融合等先进技术。智能座舱总成重点发展座舱域控、显示终端、舱内监控、抬头显示、智能音响、电子后视镜等，积极开展智能座舱全栈全域研发制造体系的研发和产业化应用，打造多维交互智能空间。智能驾驶总成重点发展高精度组合导航、高级驾驶辅助系统、行泊一体控制器、智能驾驶域控制器、全固态激光雷达、4D毫米波雷达、摄像头、定位单元等，积极开展有条件自动驾驶及以上级别自动驾驶技术的研发及产业化应用。智能车身总成重点发展车身域控制器等，大力发展以构建智能计算平台为核心的架构平台，积极开展域控制向中央控制转型的先进技术攻关和产业化应用。车路网联总成重点发展路侧设施、车载网关、车载通信单元、车载网联域控制器等，积极开展收集、计算、储存车端和路端数据等云端技术功能开发，推动特定场景下智能交互系统在专用车辆上的推广应用，构建车路云网图一体化平台。 四、电子元器件 重点发展车规级芯片、关键元器件，突破芯片设计、高精度制造、先进封装及可靠性评价等环节的先进技术，构建“车规级芯片＋模组＋应用＋验证”全产业链条。车规级芯片重点发展系统级芯片（SoC）、现场可编程门阵列（FPGA）等主机芯片，微控制单元（MCU）控制芯片、绝缘栅双极晶体管（IGBT）、金属氧化物半导体场效应晶体管（MOSFET）等功率类芯片和微机电系统（MEMS）传感器等，大力推进碳化硅（SiC）／氮化镓（GaN）控制器等功率器件以及车路协同车联网相关模组等产品开发和产业化应用，积极开展先进制程、先进材料、先进封测等先进技术攻关。关键元器件重点发展电容、电阻、电感等无源元器件和集成电路、模块等有源元器件，补齐基础半导体材料、制造设备和晶圆制造等产业链上游，突破相关核心关键技术，积极布局车载贴片电容、车用超级电容等核心产业。 五、汽车软件 围绕智能网联汽车系统软件、功能软件、应用软件、人工智能与大数据软件等重点领域，推动汽车软件高质量发展，实现核心软件的自主可控。系统软件以智能驾驶操作系统软件为核心，重点发展高实时高安全的智能网联汽车操作系统、底层微控制单元软件、通信中间件、通用中间件等。功能软件重点发展高等级智能驾驶、智能座舱、智能车控、跨域融合类等功能软件，积极发展动态感知系统、环境认知系统、地图定位系统、规划控制系统，大力开展多摄视觉鸟瞰视角（BEV）融合感知算法技术、多传感器车端动态成图技术、类人决策技术等关键算法技术攻关。应用软件推动建设和完善智能网联汽车云控基础平台、大数据管理与应用平台、空中下载技术系统、端云一体纵深防御安全管理平台、面向服务的开放生态平台。人工智能算法大力开展座舱图像渲染算法、语音交互算法、声音声学算法、车内感知算法等研究，提升智能座舱多维交互能力。围绕智能网联汽车数据采、标、训、仿、测全链路，积极发展智能网联汽车数据闭环技术。 六、轻量化零部件 重点发展轻量化材料和先进制造工艺，加快推动整车轻量化仿真技术研发，不断提升整车轻量化技术和成本控制水平。轻量化材料重点发展低碳材料，高强度钢、短流程钢、免热处理压铸铝合金、高强韧变形铝合金、高流动性压铸镁合金、高耐腐蚀低成本压铸镁合金等先进轻质合金材料，以及玻璃纤维、碳纤维、玄武岩纤维等新型复合材料。先进制造工艺大力发展超大型一体化轻质材料压铸成型、挤压铸造成型、半固体成型、热气胀成型、三维立体滚压成型、大型一体化热冲压成型、三维辊压成型、多物料一体成型、高速3D打印等新型成型技术，流钻螺钉、自穿铆等先进铆接技术，以及无铆连接、异种金属焊接等先进连接技术。 七、热管理系统 重点发展液冷电池热管理系统、油冷电机热管理系统、乘员舱热泵空调系统和中央集成式热管理模块，着力发展整车智能化、集成化、一体化热管理系统。大力发展板式换热器、电池冷却板、散热器、油冷器、电动压缩机、电子泵阀等关键部件，积极开展新型冷媒热管理系统、热管理集成控制器等的研发和产业化应用，鼓励探索将热管理应用软件融合至上层域控，推动热管理域与动力域、底盘域三域融合。 文件下载 重庆市人民政府办公厅 关于印发《重庆智能网联新能源汽车 零部件产业集群提升专项行动方案 （2023—2027年）》的通知.doc 文件下载（图片版） 重庆市人民政府办公厅 关于印发《重庆智能网联新能源汽车 零部件产业集群提升专项行动方案 （2023—2027年）》的通知.pdf 点击跳转原文链接： 重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群提升专项行动方案（2023—2027年）

2月20日，来自欧洲的全球第七大汽车零部件供应商 Forvia 公布了2022年业绩。财报显示，Forvia2022年销售额为255亿欧元，同比增长63%；运营利润为11.15亿欧元，同比增长29.4%。 Faurecia完成了对Hella82%多数股权的收购。自2022年2月1日起，Hella已合并在Faurecia的账目中。完成兼并收购后，两家公司组成了新的零部件集团，命名为FORVIA，成为全球第七大汽车零部件供应商。 调整后EBITDA为30.12亿欧元，同比增长42.8%；自由现金流为4.71亿欧元，同比增长54.6%。 业绩指引 Forvia预计，2023年销售额在 252 亿至 262 亿欧元之间，营业利润率介于销售额的 5% 到 6% 之间。 Forvia表示，该指引基于全球 8200 万辆汽车的预期产量。

世界汽车零部件龙头企业德国蒂森克虏伯周二表示，该公司第一财季的营业利润下降了33%，主要的原因为钢铁等材料价格下跌、全球经济疲软。数据显示，蒂森克虏伯去年10月至12月调整后的息税前利润(EBIT)为2.54亿欧元(2.72亿美元)，而销售额稳定在90.2亿欧元。 蒂森克虏伯首席财务官Klaus Keysberg在一份声明中表示，未来的经济发展情况尚不明朗。尽管环境仍存在不确定性，该公司第一财季的业绩依然强劲。 俄乌冲突爆发后，市场担忧全球经济降温，导致钢铁价格从2022年的高位回落，这对蒂森克虏伯的材料贸易部门造成了打击。 该公司的钢铁业务规模仅次于安赛乐米塔尔(MT.US)，在欧洲位居第二。由于长期合同锁定了价格等因素，此项业务受到的影响较小。

今日1只新股申购，为深交所的多利科技；1只新股上市，为深交所的亿道信息。 今日申购新股 多利科技是一家专注于汽车冲压零部件及相关模具的开发、生产与销售的企业。为国内较早从事汽车冲压零部件生产的企业之一，与核心客户的合作延续已久， 且近年来成功进入特斯拉、理想、蔚来等新能源车企的供应链中。 公司2019-2021年分别实现营业收入16.10亿元/16.84亿元/27.72亿元；实现归母净利润1.99亿元/1.56亿元/3.86亿元。2022年公司实现营业收入33.55亿元，同比增长21.03%；实现归母净利润4.45亿元，同比增长15.50%。公司预计2023年第一季度净利润较去年同期增长约为10.32%-21.93%。 今日上市新股 亿道信息为一站式电子产品原始设计制造商 ，公司专业从事笔记本电脑、平板电脑及其他智能硬件等电子设备的ODM生产，公司是中国大陆少数具备规模化生产能力的消费电子ODM厂商之一，主要服务于区域品牌客户。公司2019-2021年分别实现营业收入11.09亿元/19.11亿元/33.92亿元；实现归母净利润0.58亿元/1.85亿元/2.27亿元。公司预计2022年归属于母公司股东净利润区间为19,000.00万元至21,400.00万元，较上年同期变动-16.28%至-5.71%。

一彬科技(001278.SZ)发布首次公开发行股票招股意向书，公司首次公开发行股票数量3093.34万股，全部为新股，占公司发行后股份总数的比例为25.00%。此次发行上市的询价日期为2023年2月15日，网上、网下申购日期为2023年2月21日。 发行人自成立以来专注于乘用车市场的零部件配套领域，覆盖传统燃油车和新能源汽车上百个车系，主要产品包括汽车塑料件及金属件，广泛应用于副仪表盘系统、空气循环系统、发动机舱内装件系统、立柱护板系统、座椅系统、车内照明系统、门内护板系统、外饰件系统，并逐步开发新能源汽车专用零部件，是一家专业从事汽车零部件的设计、开发、生产和销售的高新技术企业。 该公司主要产品已广泛配套于奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田、日产、凯迪拉克、沃尔沃、大众、福特、启辰、吉利、领克、林肯、奇瑞、传祺等众多知名品牌，覆盖了不同档次的热销乘用车及众多主流车型，占有一定的市场份额。 招股书显示，该公司2019年度、2020年度、2021年度实现营业收入分别为：13.06亿元、13.2亿元、14.27亿元，实现归属于母公司股东的净利润分别为：5743.10万元、8829.81万元、9811.86万元。 此次募集的资金扣除发行费用后，将用于以下用途：3.53亿元用于汽车零部件(慈溪)生产基地建设项目；0.91亿元用于研发中心及信息化升级项目；0.22亿元用于补充营运资金项目。