2月10日，舜宇精工(831906.BJ)开启申购，发行价格为11元/股，申购上限为38万股，市盈率16.9倍，属于北交所，德邦证券为其独家保荐人。 招股书显示，舜宇精工是一家集内饰功能件设计、开发、制造于一体的汽车零部件制造商。公司专注于出风口、杯托等内饰功能件的设计和制造，以产品协同设计开发、模具开发和制造为根本，顺应国内汽车高端化、电动化、智能化趋势，产品线逐步高端化并拓展至智能功能件、智能照明及智能摄像等产品。同时，公司与德国贝尔合资成立舜宇贝尔切入高端装备制造领域，主要为整车制造提供AGV及AGV集成解决方案。 汽车内饰功能件业务服务客户包括延锋汽饰、一汽富维、佛吉亚、新泉股份等国内外知名汽车零部件一级供应商，覆盖的车企品牌包括一汽红旗、上汽通用、比亚迪、梅赛德斯奔驰、法国标致等;同时也直接服务于包括一汽集团、上汽集团等知名汽车厂商以及小鹏、理想等造车新势力;公司AGV集成解决方案逐步成熟并应用于一汽红旗、北京奔驰、蔚来等国内知名汽车厂商，同时与中国汽车工业工程有限公司、机械九院、东风设计研究院有限公司等国内大型机械设计院建立了良好的合作关系。 公司具备产品与整车厂同步开发和自主开发能力，并已在核心技术领域形成多项自主知识产权。公司参与了自主品牌多款新能源及中高端车型的同步开发，其中比亚迪汉、宏光MINI、小鹏P7、比亚迪宋车型均进入乘联会发布的2021年新能源轿车及SUV销量排名前十;红旗H9、理想ONE进入乘联会发布的2021年高端轿车及SUV销量排名前十;公司的智能车载摄像产品CARLOG已成功应用于智己L7车型。截至本招股说明书签署日，公司共拥有专利147项，其中发明专利8项，实用新型专利134项，外观设计专利5项;拥有软件著作权5项。 财务方面，于2019年度、2020年度、2021年度以及2022年6月30日，公司实现营业收入分别约为4.54亿元、5.09亿元、7.24亿元、3.69亿元。其中公司实现净利润分别约为2655.85万元、2931.77万元、4585.92万元、2485.21万元。 需要注意的是，公司客户集中度较高，主要客户包括延锋汽饰、佛吉亚、新泉股份等国内外知名汽车零部件供应商以及一汽集团、上汽集团等整车厂商。报告期内，公司对前五大客户的营业收入占比合计为66.86%、68.56%、64.45%和68.54%。若未来主要客户因自身经营业务变化或者与公司合作关系发生重大不利变化，对公司产品的采购量大幅下降，将对公司的经营业绩产生较大不利影响。

祥鑫科技在接受调研时表示，公司对外投资建设“祥鑫科技（厦门）储能金属结构件研发中心及制造基地项目”并设立全资子公司，是为了进一步完善公司的区域布局，优化公司的产品结构，并满足客户的产能配套需求，增强公司的整体实力。主要的战略客户是厦门新能达科技有限公司， 该公司是宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）和新能源科技有限公司（ATL）投资设立，主要专注于储能、电池等领域业务。 此外， 公司的墨西哥工厂为延锋进行配套， 未来的目标战略客户有T客户、奔驰、宝马、佛吉亚、博泽等。 公司将来会以墨西哥为国外的主要基地，开拓更多的客户。 对于1月7日发布的年度业绩预告，祥鑫科技表示， 公司于2023年1月7日发布了2022年度的业绩预告，本次报告期内净利润在24,000万元—25,200万元之间，同比上升274.51%-293.24% ，本次业绩预告相关数据是公司财务部门初步测算的结果，具体财务数据以公司在2022年度报告中披露的数据为准。 祥鑫科技指出，报告期内，受益于新能源行业的快速发展，客户需求旺盛，新项目逐步量产，订单量明显增加，公司新能源汽车动力电池箱体、新能源汽车精密冲压模具及金属件、储能及光伏逆变器精密冲压模具及金属结构件等业务稳步提升，营业收入同比增长；同时，公司提升内部管理效率，积极优化生产工艺和技术，持续有效地推进降本措施。因此，报告期内， 公司经营业绩实现较大幅度增长。 祥鑫科技称，当前主要金属成型技术包括冷冲压成型、热冲压成型、压铸成型、锻造成型等，多种技术路线并存。 公司主要以冲压工艺为主 ，效率更高，成本低，可以针对不同客户的产品在产品结构、工艺技术、性能参数、外型尺寸等方面设计配套解决方案并进行生产。据公司了解，对于一体化压铸工艺，部分整车厂有在进行布局和研发，汽车零部件的最终工艺方案以及材料是需要整车厂根据安全性能等要求综合考虑决定的。 公司也持续关注行业内的先进成型技术，也有一定的技术储备可以支撑公司进行相关的技术转型。 祥鑫科技表示， 公司在华南地区、华北地区、华东地区、西南地区以及墨西哥都进行了布局。 公司在华南地区布局了三个生产基地，分别在广东省广州市番禺区、东莞市长安镇和东莞市麻涌镇。主要是配套华南地区的客户，例如广汽集团、比亚迪、小鹏汽车、东风日产、C 客户、华为和中兴等客户。 公司在华东地区布局了苏州常熟生产基地和宁波杭州湾生产基地，主要为蔚来汽车、吉利汽车、奇瑞捷豹路虎、威睿电池、延锋等客户进行配套。公司在华北天津市武清区布局了天津生产基地，主要客户为一汽大众、一汽丰田以及佛吉亚等。 公司在西南地区四川省宜宾市布局了宜宾生产基地，主要是为了配套 C 客户。公司的墨西哥工厂为延锋进行配套，未来的目标战略客户有 T 客户、奔驰、宝马、佛吉亚、博泽等。 祥鑫科技强调， 公司新能源汽车结构件的产能是可以满足公司未来的规划 ，由于汽车零部件的特殊性，需要大型的冲压模具、大型的冲压件，需要定制厂房，扩产能需要提前半年至一年，所以这部分的产能是公司进行了提前布局。动力电池箱体、储能及光伏逆变器等产品可以租用厂房，快速扩大产能，如果这部分业务爆发性增长，公司也可以迅速进行产能扩张。 公司的产能布局和应对能力可以满足公司的增速需求。 祥鑫科技还表示， 公司会通过优化产品结构，提升新能源产品占比并进行产品优化升级，成为集成化和平台型的供应商 ，公司也将进一步进行产品的垂直整合，提升技术创新能力，提高生产效率和精益化生产水平，不断提高公司产品竞争力与盈利能力，通过规模化生产来降低生产成本，提升公司的产能利用率，提高公司的净利率。公司已经与主要客户建立了价格联动机制，与客户定期更新材料价格。同时，公司与供应商也达成了价格联动共识，按照市场定期的均价调整材料价格。通过上述措施，可有效地减少原材料价格波动对公司的影响。

1月3-4日，祥鑫科技在电话会议上表，目前公司与本特勒公司的合资企业经营一切正常，项目也正在有序推动，已接到部分项目在生产交付，与此同时公司也在不断拓展战略客户。公司在华南地区、华北地区、华东地区、西南地区以及墨西哥都进行了产能布局。公司已经储备了丰富的电池箱体连接技术，能够根据客户需求提供各种电池箱体解决方案。公司对新能源汽车行业的发展持乐观的态度，明年新能源汽车会继续增速发展，加上公司下游客户为行业内的头部客户，在手订单充足，故公司对自身的增速也持积极的态度。 关于如何进一步提高毛利率，公司表示，公司会通过提升技术创新能力，提高生产效率和精益化生产水平，不断提高公司产品竞争力与盈利能力，优化产品结构，通过规模化生产来降低生产成本，提升公司的产能利用率，提高公司的毛利率。公司目标成为客户的核心供应商，公司未来会调整产品结构，目标成为集成化和平台型的供应商，提高公司的竞争力同时提高产品的毛利率。 关于与C客户的战略合作情况，公司表示，公司与 C 客户将会打造电池 Pack 箱体领域全生命周期合作模式：进一步加深双方在电池 Pack 箱体领域结构件的合作，加强冲压件(包含且不限于 Pack 上盖、底护板、端侧板)、热管理系统产品(包含且不限于水冷板)、储能机柜、热成型及辊压成型技术等其他产品或者项目的合作，共同推动相关产品在新能源行业应用场景下的技术创新和商业模式创新，共同推动提高绿色制品及循环产品在新能源行业的应用比率。 此外，公司与 C 客户还将深化双方全球化配套合作模式：加强双方共同开发海外项目的合作模式，积极探索海外合作和加工生产基地的建设，实现双方全球化配套合作。 产能布局方面，公司表示， 公司在华南地区、华北地区、华东地区、西南地区以及墨西哥都进行了布局。 公司在华南地区布局了三个生产基地，分别在广东省广州市番禺区、东莞市长安镇和东莞市麻涌镇。主要是配套华南地区的客户，例如广汽集团、比亚迪、小鹏汽车、东风日产、时代广汽(宁德时代)、华为和中兴等客户。公司在华东地区布局了苏州常熟生产基地和宁波杭州湾生产基地，主要为蔚来汽车、吉利汽车、奇瑞捷豹路虎、威睿电池、延锋等客户进行配套。公司在华北天津市武清区布局了天津生产基地，主要客户为一汽大众、一汽丰田以及佛吉亚等。公司在西南地区四川省宜宾市布局了宜宾生产基地，主要是为了配套宁德时代。公司的墨西哥工厂为延锋进行配套，未来的目标战略客户有特斯拉、奔驰、宝马、佛吉亚、博泽等。 有投资者问及公司厦门工厂的布局，公司回应称，公司对外投资建设“祥鑫科技(厦门)储能金属结构件研发中心及制造基地项目”并设立全资子公司，是为了进一步完善公司的区域布局， 优化公司的产品结构，并满足客户的产能配套需求，增强公司的整体实力。主要的战略客户是厦门新能达科技有限公司，该公司是宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL)和新能源科技有限公司(ATL)投资设立，主要专注于储能、电池等领域业务。 对比同行，公司技术竞争优势体现在有先进的模具技术、钢铝连接技术、自冲铆接(SPR)技术和热融自攻丝技术(FDS)技术、搅拌摩擦焊(FSW)技术、热成型及拼焊板技术等。公司能够根据不同客户的需求，为客户提供从模具到结构件的新能源产品整体解决方案。同时公司围绕客户进行产业就近配套，并且在项目初期就与客户共同开发。 公司将组织相关专家开展技术攻关，包括但不限于电动汽车电池箱体产品结构设计、电池 PACK 结构件开发、电池热管理系统系统的开发。公司目标成为客户的核心供应商，提供集成化、平台化的产品。 有投资者问及现在主流的电池结构技术，公司表示，当前公司的电池箱体产品工艺主要有冲压工艺和铝挤工艺。其中动力电池的结构主要为 CTP 结构，应用了 FDS、FSW 等连接技术，属于行业内的主流技术。 公司已经储备了丰富的电池箱体连接技术，能够根据客户需求提供各种电池箱体解决方案，公司给客户提供混动电池的箱体，纯电动力电池箱体等各种产品。 关于公司目前底盘产品的规划，公司表示，本特勒中国为德国本特勒集团(BENTELER)在中国的投资公司。本特勒集团属于世界知名的百年企业，拥有先进的热成型冲压技术。祥鑫科技一直是本特勒的供应商，为公司未来布局汽车底盘系统、热成型件等奠定坚实的基础，在实现共赢的基础上，进一步提高公司综合实力及核心竞争力，符合公司的战略发展规划。 目前公司与本特勒公司的合资企业经营一切正常，项目也正在有序推动，已接到部分项目在生产交付，与此同时公司也在不断拓展战略客户。 公司新能源汽车结构件的产能是可以满足公司未来的规划，由于汽车零部件的特殊性，需要大型的冲压模具、大型的冲压件，需要定制厂房，扩产能需要提前半年至一年，所以这部分的产能是公司进行了提前布局。动力电池箱体、储能及光伏逆变器等产品可以租用厂房，快速扩大产能，如果这部分业务爆发性增长，公司也可以迅速进行产能扩张。公司的产能布局和应对能力可以满足公司的增速需求。 对于新能源汽车行业发展的看法， 公司对新能源汽车行业的发展持乐观的态度，明年新能源汽车会继续增速发展，加上公司下游客户为行业内的头部客户，在手订单充足，故公司对自身的增速也持积极的态度。

SMM12月15日讯：受到昨日中共中央、国务院印发的“十四五”扩大内需规划纲要消息的影响，大消费板块开盘领涨，汽车整车板块强势上行，并带动汽车零部件板块持续攀升，截止14时30分，板块涨幅达2.31%。个股方面，富临精工、奥联电子、N星源卓涨超10%，德赛西威、中鼎股份、卡倍亿、上声电子、双环传动等十余股纷纷跟涨。 消息面上，12月14日，中共中央、国务院印发《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》（下称《纲要》） ，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。 针对汽车行业，《纲要》 指出要释放出行消费潜力，优化城市交通网络布局，大力发展智慧交通；推动汽车消费由购买管理向使用管理转变；推进汽车电动化、网联化、智能化，加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设；便利二手车交易。 早在11月2日， 工信部与公安部联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》， 推进健全完善智能网联汽车生产准入管理体系和道路交通安全管理体系。本次《纲要》 提出要推动汽车行业网联化、智能化， 有望从政策端加速主机厂布局智能驾驶的脚步， 进一步深化汽车行业的智能网联发展趋势。 国金证券指出，随着防疫优化及潜在刺激政策的预期，不断提振市场对2023年终端景气度的信心。防疫措施优化对终端影响体现明显，与11 月终端不振行成对比，12 月第 1 周电车上险，迎来同环比及较11月同期的三重增长，预计12月将迎来正常年底冲量效应。汽车相关刺激政策延续的可能，构成了2023年超预期的基础。目前居民自我防护意识提升空前，汽车作为需要出门消费场景的消费品，随着出行流量恢复、消费者现金流量表和消费信心边际修复，有望迎来需求拐点。 与此同时，随着零部件紧缺情况逐步改善，2022年下半年欧美汽车销量反弹，全年呈现“前低后高”态势。目前欧美汽车、电动车交付等待周期较长，新车、二手车价格均维持在高位，表明市场需求强劲。随着供给持续改善，国金证券认为2023年欧美汽车产销有望持续恢复，接近疫情前水平。在欧洲碳减排与美国IRA补贴影响下，电动车市场将延续高景气度。 浙商证券认为，在汽车逐步迈向智能化、网联化的驱动下，汽车功能配置日益复杂、 而传统分布式的电子电气架构与软件与硬件的强耦合关系导致车企开发成本及难度不断提升。在此背景下，集中式的电子电气架构以及伴随而来的域控制器理念被提出。当前域控制器技术已在智能座舱以及自动驾驶领域大放异彩，并且成为车企以及供应商争相追捧掌握的核心技术。 国联证券表示，政策为汽车消费保驾护航。2022年11月，国内乘用车零售销量为165.0万辆，同比下降9.1%，环比下降10.4%， 汽车销售面临较大压力。 下半年疫情扩大至广东、重庆、内蒙古、北京等多个汽车消费大省，广州车展与北京车展暂停，线下经销商闭店情况较为明显， 汽车消费需求受到抑制。 本次《纲要》 的出台有望推动出行消费潜力的释放， 从需求端为汽车行业整体销量的增长保驾护航。