SMM1月19日讯： 近日，国家发改委网站发布《国家发展改革委 财政部关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，加力扩围实施“两新”政策，推进锂点回收循环利用。 在“加快提升回收循环利用水平”方面，《通知》具体指出：   一、加强回收循环利用能力建设 ：继续利用超长期特别国债资金支持高水平项目，推动中国资源循环集团有限公司设立全国性资源回收平台，优化资源循环链条。支持供销合作社系统利用基层网点优势，健全标准化回收网络，实现垃圾收运体系与再生资源回收系统的融合。注重重大技术装备研发，扶持资源循环领域骨干企业。   二、促进二手商品交易和再制造产业升级 ：推动二手商品流通试点和“互联网+二手”模式。支持平台及第三方提供检验服务，推动符合条件的二手车出口。鼓励废旧设备的再制造，确保产品质量和安全性能不低于新品，并推广重点行业再制造产品进口政策。   三、支持废弃电器电子产品回收处理 ：中央财政将继续提供专项资金，以“以奖代补”形式支持回收处理，促进行业健康发展。尽快制定专项资金管理办法，明确支持企业的标准，引导环保和规范化拆解。   四、推动资源回收利用行业高质量发展 ：推广对自然人出售报废产品的“反向开票”制度，规范行业税收秩序。对再生材料的应用进行专项推广，落实生产者责任延伸制度，支持生产企业增加再生材料的使用比例。严厉打击非法回收和拆解活动，依法查处涉及机动车、废弃电器和退役电池等的非法操作。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711 张贺021-20707850

一、价格回顾 价格方面，据SMM历史报价显示，六氟磷酸锂现货报价在2024年以来整体呈现下行态势，仅在一季度和四季度价格偶有上行。 2月底到3月，六氟磷酸锂价格上涨明显，出现此情况的原因，主要是由于彼时六氟磷酸锂成本端——碳酸锂以及氟化锂价格上涨，对成本形成有力支撑，以及春节过后需求逐步回暖带动。成本的急剧上涨，对六氟磷酸锂价格拉动明显。且在这期间，下游锂电池企业需求旺盛，企业备库情绪浓厚，六氟磷酸锂企业开工率明显上行，产量也在持续增加。 4月中下旬开始，随着碳酸锂价格的持续下跌，成本支撑减弱，加之下游备货需求的逐渐饱和和生产企业产能的释放，市场逐步趋于供过于求的态势，六氟磷酸锂价格也进入了下行通道。 5~8月份，碳酸锂价格因下游需求增速放缓，供过于求的现状难以改变，价格持续下跌，而其作为六氟磷酸锂价格的主要原材料，其价格的下跌也在持续拖累六氟磷酸锂价格，加之市场上六氟磷酸锂新增产能持续释放以及一些企业扩展市场份额的策略，六氟磷酸锂产能过剩的情况难以得到缓解，价格继续走低。 9月碳酸锂市场受江西地区头部锂盐厂大幅减产导致下游客供量级受到显著影响，叠加下游排产持续上行，且普遍进行国庆节前备库，现货价格跌幅放缓，且伴有震荡回弹。碳酸锂价格的回升带动六氟磷酸锂生产企业不停调整价格，六氟磷酸锂价格随之上涨。 10月份，虽然碳酸锂价格在国庆假期归来之后震荡下行，但六氟磷酸锂价格并未受到明显影响，据SMM调研显示，10月初六氟磷酸锂受氟化锂处在高位的影响价格略有提升；月中氟化锂价格虽然开始下调，但六氟磷酸锂商家挺价情绪强烈，因此价格相对持稳；月末受无水氟化氢和五氯化磷涨价的影响，其价格略有上调，因此10月整体六氟磷酸锂价格呈上涨趋势。 进入11月份，六氟磷酸锂原材料碳酸锂和氟化锂的价格不断上行加上六氟磷酸锂企业的强势挺价，带动六氟磷酸锂价格回升明显，此外，11月下游需求也保持强劲，着下游电解液对六氟磷酸锂需求持续增加，该行业的开工率也相应提升，市场供需关系趋于平衡。部分六氟磷酸锂企业已经达到了满负荷生产以满足下游需求。在这种供需平衡的背景下，叠加上游原材料价格回升，六氟磷酸锂价格强势上涨，11月六氟磷酸锂价格涨幅达到6.7%。 12月，虽然六氟磷酸锂的原材料之一碳酸锂价格开始回落，但氟化锂价格依旧处于高位，对六氟磷酸锂成本支撑仍在，且下游需求表现较为旺盛，对六氟磷酸锂需求增加。因此12月六氟磷酸锂现货报价继续环比11月有所上行，截至2024年12月31日，六氟磷酸锂现货报价涨至6.2~6.4万元/吨，均价报6.3万元/吨，较2023年年底的6.7万元/吨下跌0.4万元/吨，年度跌幅达6.35%。 二、产量回顾 2024年，中国六氟磷酸锂的产量为18.7万吨，同比增长45%。 由于中小企业在过去一年不断扩增产能和增加生产，通过较低的价格进入市场，使得市场竞争更加激烈，头部企业也在中小企业强势进入的冲击下导致市占率略有下降,但电解液市场前五格局并没有发生太明显的变化。 三、2025年展望 从需求端来看，中国仍然是动力和储能领域的主要推动力量。在动力市场方面，中央政治局于12月9日召开会议，指出到2025年政策环境仍将保持友好，这将有利于汽车行业的健康持续发展。此外，2025年作为“十四五”规划的最后一年，将进一步促进消费者购车需求的上升。因此，SMM预计2025年的汽车销售前景较为乐观。与此同时，得益于政策的支持，储能市场也将继续取得显著成绩。 从供应端来看，因未来终端市场保持增量，六氟磷酸锂价格水平有一定支撑，预期未来六氟磷酸锂产量将随着六氟磷酸锂厂的产能释放逐渐增加，维持略微过剩预期，增速约为26%。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707842（或加微信如下）任晓萱，谢谢！                                                   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711

商务部等8部门办公厅发布关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知。2025年，对个人消费者报废2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。对报废上述符合条件旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；对报废上述符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。在一个自然年度内，每位个人消费者最多享受一次汽车报废更新补贴。 以下是具体原文： 商务部等8部门办公厅关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知 商办消费函〔2025〕8号 各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团商务、发展改革、工业和信息化、公安、生态环境、税务、市场监管部门，各省、自治区、直辖市财政厅（局），新疆生产建设兵团财政局，财政部各地监管局： 为贯彻落实《国务院关于印发〈推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案〉的通知》（国发〔2024〕7号）精神，根据《国家发展改革委 财政部关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（发改环资〔2025〕13号）要求，做好2025年汽车以旧换新工作，现将有关事项通知如下： 一、扩大汽车报废更新支持范围 在《商务部等7部门关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》（商消费函〔2024〕392号）基础上，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。2025年，对个人消费者报废2012年6月30日（含当日，下同）前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。对报废上述符合条件旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；对报废上述符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。在一个自然年度内，每位个人消费者最多享受一次汽车报废更新补贴。 拟申请汽车报废更新补贴的个人消费者，应通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序（以下简称“全国汽车以旧换新平台”），填报个人身份信息，报废汽车的车辆识别代号和《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》原件照片或扫描件，新车的车辆识别代号和《机动车销售统一发票》等原件照片或扫描件等，向补贴受理地（即《机动车销售统一发票》开具地）提交补贴申请。 上述《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》等证明，均应自2025年1月1日起取得。其中，《报废机动车回收证明》应由有资质的报废机动车回收拆解企业开具。参加申请补贴的报废汽车所有人和新购置汽车所有人应为同一个人消费者，其所报废的符合条件的旧车，应当于2025年1月8日前登记在申请人名下；在补贴申请审核期间，其所新购置的汽车应登记在申请人名下。 做好汽车报废更新跨年度政策衔接，对在2024年7月25日至2024年12月31日期间仅部分取得4类证明，并在2025年2月28日前全部取得4类证明的个人消费者，可纳入2025年汽车报废更新政策支持范围，并计入2025年当年享受补贴次数。申请人相应报废的机动车和所购买的新车应符合商消费函〔2024〕392号文有关要求。 二、优化汽车报废更新补贴审核拨付监管流程 各地商务主管部门收到汽车报废更新补贴申请材料后，会同财政、公安、工业和信息化等部门按照职能职责进行审核，通过全国汽车以旧换新平台反馈审核结果，税务部门做好配合工作。商务部、公安部、工业和信息化部等部门提供报废机动车回收和注销、新车注册登记、新能源新车车型等信息核查比对服务，支持地方高效开展审核工作。 各省级商务主管部门会同有关部门统筹确定对本辖区内补贴申请的审核层级、审核部门。各地商务主管部门及时汇总符合补贴条件的申请人信息，审核后确定补贴金额，并向财政部门提出资金申请。各地财政部门根据商务主管部门提出的资金安排意见，按程序将补贴资金拨付申请人。各地商务主管部门向同级财政部门报送资金申请时，需将资金安排建议抄送同级发展改革部门。 汽车报废更新政策实施期结束后，各省级商务主管部门、发展改革部门、财政部门应于2026年2月10日前将补贴资金发放情况报送商务部、国家发展改革委、财政部，商务部对各地上报的补贴资金发放情况进行汇总审核。按照发改环资〔2025〕13号文有关要求、商务部审核意见，中央与地方进行清算。 三、完善汽车置换更新补贴标准 2025年，对个人消费者转让登记在本人名下的乘用车，并购买乘用车新车的，给予一次性补贴支持，购买新能源乘用车补贴最高不超过1.5万元，购买燃油乘用车补贴最高不超过1.3万元。个人消费者申请汽车置换更新补贴，转让的既有乘用车登记在本人名下的时间最迟不得晚于2025年1月8日。每位个人消费者在一个自然年度内最多可享受一次汽车置换更新补贴，就同一辆新车只能选择申领汽车报废更新补贴或者置换更新补贴。各地商务主管部门要加快制定汽车置换更新实施方案，合理确定补贴标准和实施方式，细化操作流程，压实各方责任，并参照汽车报废更新有关要求，做好跨年度工作衔接，确保有序平稳过渡。 各地要建设完善汽车置换更新信息系统，商务主管部门、公安交管部门等加强信息共享和核查比对，税务部门做好配合工作。全国汽车以旧换新平台为消费者提供各地区汽车置换更新政策指引，辅助地方开展补贴申请信息审核，提供二手车转让登记、新车注册登记等信息核查比对服务。各地汽车置换更新信息系统按统一标准与全国汽车以旧换新平台对接，通过数据接口及时推送补贴申请发放等相关数据。 四、落实资金支持政策 根据发改环资〔2025〕13号文要求，国家发展改革委会同财政部安排超长期特别国债资金用于支持地方提升消费品以旧换新能力，推动个人消费者乘用车报废更新和置换更新。 汽车以旧换新补贴资金按照总体9:1的原则实行央地共担，并分地区确定具体分担比例。其中，对东部省份按8.5:1.5比例分担，对中部省份按9:1比例分担，对西部省份按9.5:0.5比例分担。各省级财政根据中央资金分配情况按比例安排配套资金，省以下经费分担办法由省级财政确定。 五、加强监督管理 各地、各相关部门按照发改环资〔2025〕13号文、商消费函〔2024〕392号文等规定，对汽车以旧换新补贴工作实施监督管理，提高资金使用效益，强化宣传引导，切实便企利民，并有效保障补贴资金安全。财政部各地监管局要强化对补贴资金管理使用等情况的抽查。各地区要一视同仁支持不同所有制、不同注册地、不同规模经营主体参与汽车以旧换新。要简化资金申请、审核、拨付流程，及时向消费者兑现补贴。对发现存在利用不正当手段骗取补贴资金、生产销售质量不合格汽车产品、价格违法等行为的，各地区要依法依规严肃处理，涉嫌犯罪的移送司法机关依法严厉查处。持续加强报废机动车回收监督管理，依法严厉查处报废机动车非法回收拆解等违法行为，营造公平竞争的市场环境。 本通知自发布之日起执行，此前规定与本通知不一致的，以本通知为准。 商务部办公厅 国家发展改革委办公厅 工业和信息化部办公厅 公安部办公厅 财政部办公厅 生态环境部办公厅 税务总局办公厅 市场监管总局办公厅 2025年1月14日 点击查看详情： 商务部等8部门办公厅关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知

据路透社报道，1月15日，美国密歇根州州长Gretchen Whitmer警告称，由于美国下一任总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）提议对从墨西哥和加拿大进口的产品征收25%的潜在关税，这可能会损害美国汽车行业，推高汽车售价，并使中国受益。 Gretchen Whitmer在美国底特律的一次演讲中表示，上述潜在关税将破坏供应链，减缓生产速度，并将削减墨西哥和加拿大的就业机会。 Gretchen Whitmer说道：“我们在密歇根州生产的所有汽车零部件中，有70%直接销往墨西哥和加拿大。而美国对墨西哥和加拿大的关税只会使中国成为唯一的赢家。” Gretchen Whitmer指出，许多汽车零部件在成为整车的一部分之前要经历多次跨国运输，加拿大和美国之间每年7,000亿美元的贸易中，有25%是通过底特律和加拿大温莎市边境口岸进行的。 Gretchen Whitmer称：“每次密歇根州的汽车零部件越过边境并被征收进口关税后，这些成本就会转嫁给汽车经销商。有时这种情况在整车生产过程中会发生好几次。这意味着你要花更多的钱去购买一辆雪佛兰Silverado，修理福特Mustang的发动机，或者更换Jeep Grand Cherokee的挡泥板。” Gretchen Whitmer表示：“美国密歇根州一直在与加拿大安大略省总理和其他加拿大官员进行积极讨论，以探索我们在关税方面合作的方式，降低经商成本，并保护密歇根州的工业和消费者。” 福特汽车首席执行官Jim Farley上周表示：“我们的供应链在很大程度上依赖于全球各国，因此关税对任何公司来说都是真正的挑战。” 针对上述报道，特朗普团队尚未立即发表评论。 2024年11月，特朗普在社交媒体上表示，他于2025年1月20日就职后，将立即签署“所有必要文件”，开始向墨西哥和加拿大征收25%的关税，除非非法移民和芬太尼贩运活动中止。 据悉，2024年上半年，在墨西哥设有工厂的前十大汽车制造商共生产了140万辆汽车，其中90%销往美国。

据路透社报道，1月16日，研究咨询公司Gartner在一份报告中称，由于汽车品牌面临产能过剩和价格竞争等挑战，欧洲和北美的数家汽车工厂今年可能会被关闭或被出售。 Gartner表示，由于更加严格的排放标准和潜在关税政策，欧洲和北美洲的汽车制造商可能会在2025年削减产能，而中国电动汽车的主导地位将因其在软件和电气化方面的优势而增强。 Gartner副总裁分析师Pedro Pacheco向路透社表示，汽车制造商更有可能在高成本国家关闭或出售汽车工厂，因为竞争压力将日趋激烈。Pacheco表示：“这有点像高压锅。压力越来越大，越来越大……这将促使许多汽车制造商做出更务实的决定。” Gartner预测到，中国品牌可以通过收购工厂来克服贸易壁垒，也可以在成本较低的欧洲国家或者摩洛哥、土耳其等自由贸易伙伴国家开设新工厂。 1月15日，德国汽车零部件供应商博世的首席执行官Stefan Hartung在接受采访时对2025年欧盟二氧化碳排放规定的影响表示担忧，并称欧盟不应该对未达到标准的公司处以罚款。法国汽车游说团体PFA的主席Luc Chatel认为，欧洲汽车行业很难达到2030年和2035年的电动汽车目标。“风险在于，我们最终会减少内燃机汽车的销量，人为地提振电动汽车的销量。” 尽管电气化面临挑战，但Gartner预计，2025年电动公交车、电动乘用车、电动货车和电动重型卡车的总出货量将增长17%。该机构预测，到2030年，汽车制造商销售的所有车型中，电动汽车将占到50%以上。 Pacheco表示，为了实现这一转变，传统汽车制造商可能会从新兴的电动汽车制造商和数字技术公司购买软件架构，建立研发中心，或与科技公司合作设立电动汽车合资企业。

1月17日，公安部交通管理局发布的最新数据显示， 截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆 ，占汽车总量的8.90%； 其中纯电动汽车保有量2209万辆，占新能源汽车保有量的70.34%。 2024年新注册登记新能源汽车1125万辆，占新注册登记汽车数量的41.83% ，与2023年相比增加382万辆，增长51.49%，从2019年的120万辆到2024年的1125万辆，呈高速增长态势。 详情如下： 据公安部统计， 2024年全国机动车保有量达4.53亿辆，其中汽车3.53亿辆 ；机动车驾驶人达5.42亿人，其中汽车驾驶人5.06亿人。2024年全国新注册登记机动车3583万辆，新领证驾驶人2226万人。 机动车新注册登记量连续10年超过3000万辆，新注册登记汽车2690万辆。 2024年全国新注册登记机动车3583万辆，比2023年增加104万辆，增长2.98%。其中，新注册登记汽车2690万辆，比2023年增加234万辆，增长9.53%。自2015年以来，机动车新注册登记量已连续10年超过3000万辆。 全国96个城市汽车保有量超过100万辆。全国有96个城市的汽车保有量超过百万辆，与2023年相比增加2个城市，其中45个城市超200万辆，26个城市超300万辆，成都、北京、重庆、苏州、上海、郑州等6个城市超过500万辆。 新能源汽车保有量达3140万辆，全年新注册登记1125万辆。 截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的8.90%；其中纯电动汽车保有量2209万辆，占新能源汽车保有量的70.34%。2024年新注册登记新能源汽车1125万辆，占新注册登记汽车数量的41.83%，与2023年相比增加382万辆，增长51.49%，从2019年的120万辆到2024年的1125万辆，呈高速增长态势。 汽车转让登记数量持续增长，二手车交易市场活跃。 公安部会同商务部等部门推出便利异地交易登记等系列改革措施，更好促进二手车流通。2024年，全国公安交管部门共办理机动车转让登记业务3750万笔。其中，汽车转让登记业务3502万笔，占93.40%。自2020年以来，全国二手汽车交易登记量已连续5年超过汽车新车上牌量。 机动车驾驶人数量达5.42亿人，新领证驾驶人超2200万人。 截至2024年底，全国机动车驾驶人数量达5.42亿人，其中汽车驾驶人5.06亿人，占驾驶人总数93.46%。2024年，全国新领证驾驶人2226万人。 网上办理车辆和驾驶证业务1.13亿次。 2024年，各地公安交管部门积极推行补换领牌证等交管业务“足不出户”网上办，全国网上办理补换领驾驶证行驶证、发放临时号牌等业务1.13亿次。另外，2024年公安部全面推行机动车行驶证电子化，已有超1亿车主通过“交管12123”APP申领电子行驶证。

           SMM1月17日讯：下周为中国农历春节前一周，市场节日氛围愈加浓郁。海外宏观经济数据主要是欧元区1月制造业PMI终值、美国1月标普全球制造业PMI终值、美国1月密歇根大学消费者信心指数初值和美国1月一年期通胀率预期初值等数据。另美国特朗普宣誓就职新一任美国总统，继续关注关税政策变更风险。            伦铅方面，海外铅库存意外上升，周增1.1万吨，LME铅库存至23.68万吨。期间LME0-3贴水先扩后收，截至1月16日报至-27.36美元/吨。美联储理事关于降息的鸽派言论，导致美元指数走弱，同时下周美国新总统就职，政策面存不确定因素。综合看，伦铅将维持偏强震荡态势，但上冲动能有限，将运行于1935-2015美元/吨。            国内沪铅方面，铅市场春节氛围渐浓，随着下游企业放假增多，现货交易逐步转淡，现货升水亦难长时间维持。当前铅冶炼企业多以甩货清库，库存基数较低，另在下游企业放假的同时，部分再生铅企业将跟随放假，铅锭预计供需双降。下周铅市场交易需更多的关注宏观及海外市场动态，预计沪铅主力合约运行于16450-16900元/吨。            现货价格预测：16500-16850元/吨。下周，铅蓄电池企业将进入集中放假的状态，铅消费进一步走弱。同时物流车辆最迟到1月23日左右，下游企业或可进行最后备库。供应端，部分再生铅企业将跟随下游企业放假，而原生铅企业多正常生产，铅锭面临累库压力，现货升水预计继续收窄，且后半周将出现有价无市的状态 。    

        SMM1月17日讯：据了解，截至1月17日，原生铅主要交割品牌厂库库存为0.15万吨，较1月10日减少0.16万吨。         春节假期临近，下游企业即将放假，铅冶炼企业普遍积极出货清库，现货升水较上周收窄，截至1月17日，电解铅主流地区散单报价对SMM1#铅均价升水0-200元/吨出厂。同时，下游企业对铅锭进行最后备库，又因再生精铅报价升水较电解铅降幅更大，部分需求分流至再生铅，故原生铅冶炼厂库进一步下降，但完成对下一周产量预售的情况则相对有限。

         SMM1月17日讯：本周国内铅蓄电池市场春节气氛渐浓，1月15日以后，物流车辆明显减少，经销商基本完成节前备库。另电池批发市场售价暂无较大变化，如主型号48V12Ah批发310-330元/组。生产企业方面，各大企业在多在本周进行最后的节前备库动作，周初现货市场交易尚可，而后半周物流车辆减少，部分地区发货出现延后情况，下游企业备库进入尾声。另下周，随着铅蓄电池企业放假增多，以及物流车辆进一步减少，现货交易将更加清淡。

瑞鹄模具1月16日晚间披露2024年度业绩预告显示：预计2024年公司归属于上市公司股东的净利润为3.32亿元至3.72亿元，同比增长64.14%-83.92%；扣非净利润预计3.05亿元至3.47亿元，同比增长65.33%-88.1%；基本每股收益1.61元/股-1.8元/股。 对于业绩变动原因，瑞鹄模具表示： 1、公司汽车制造装备业务综合竞争力持续增强，2023年末在手订单34.19亿元，较2022年末增长12.84%，带来2024年订单交付规模相应增加；同时，报告期内公司自动化产线及机器人系统的业务技术创新升级、运营改善优化带来整体竞争力和成本优势进一步增强，共同促进公司业绩增长；2、报告期内，公司汽车零部件业务产能陆续释放，定点新项目陆续启动量产，带来2024年汽车零部件业务规模快速增长并形成一定竞争力，促进公司业绩增长。 企查查APP显示，近日，芜湖瑞祥智能机器人有限公司成立，法定代表人为庞先伟，注册资本2000万元，经营范围包含：工业机器人制造；智能机器人的研发；智能机器人销售；工业机器人销售等。企查查股权穿透显示，该公司由瑞鹄模具全资持股。 对于“媒体报道：2024年，奇瑞汽车开封生产基地整车产量29.2万辆。请问公司有提供汽车零部件吗？”瑞鹄模具1月8日在投资者互动平台表示， 公司及子公司部分零部件产品为客户平台化零部件，包括客户多个车型、多个生产基地。 此前被问及 “ 请问贵公司和华为有哪些合作？”瑞鹄模具12月26日在投资者互动平台表示，公司与奇瑞、北汽、江淮等车企持续开展业务合作，为前述车企多款新能源车型提供车身制造装备（覆盖件模具、焊装自动化产线及机器人系统集成）、轻量化零部件（冲焊零部件、一体化压铸）等产品，具体情况请关注公司定期报告。 天风证券12月31日发布研报表示，华为乾崑智驾再升级，各大车企智能驾驶加速推进。政策端&供给端发力，行业需求有望回暖，板块行情或将逐步乐观。中央财经委牵头推进汽车以旧换新政策，政策催化下需求悲观预期纠偏。以旧换新政策持续发力，商务部数据显示，截至12月13日零时，汽车以旧换新带动乘用车销量超520万辆，其中报废更新超251万辆，置换更新超272万辆，“两新”政策实施以来，为今年的汽车市场带来了显著的正向拉动。重点看好奇瑞产业链；赛道维度看好轻量化、线控底盘、车灯、座舱，推荐：1、零部件：瑞鹄模具、拓普集团、伯特利、爱柯迪、华达科技、新泉股份、继峰股份、沪光股份、星宇股份、飞龙股份、松原股份等；2、整车：江淮汽车等；3、智能化：德赛西威（与计算机组联合覆盖）等。 1月16日，瑞鹄模具股价出现上涨，截至16日13:19分，瑞鹄模具涨0.95%，报38.35元/股。