面对超3140万辆新能源汽车退役电池带来的确定性千亿市场，锂电池回收行业正处于“战略蓝图”加速落地，却与“现实阵痛”并存的复杂阶段。 一方面，政策与市场前景清晰： 自2026年4月1日起，行业首部专门规章《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式施行 ，推动行业进入规范化发展新阶段。权威机构预测，到2030年，我国动力电池回收市场规模将达1800亿元。 但另一方面，行业正经历严峻考验：名义产能利用率仅为15.5%（423万吨/年产能对应65万吨回收量），产能严重过剩；“成本倒挂”与原料竞争激烈，正规回收渠道仍待畅通。 产业投资逻辑因此生变，资本正从“跑马圈地”转向聚焦核心技术、成本控制与稳定原料渠道。 在此背景下，如何穿越周期、辨识真正的价值机遇？ 2026年4月8-10日，在 CLNB新能源产业博览会 上，中信建投证券股份有限公司投行高级副总裁杨文瀚先生将带来《资本视角：产业投资逻辑变迁与下一轮机遇窗口》主题分享，深度解析资本视角下的产业变局与未来机遇。 演讲议题： 《 资本视角：产业投资逻辑变迁与下一轮机遇窗口 》 当前锂电池回收行业已步入一个关键分水岭：一方面，政策驱动力度空前，市场规模确定性高；另一方面，产能利用率低下、成本倒挂等结构性矛盾凸显，标志着单纯依靠资源与规模扩张的“跑马圈地”时代已然结束。 基于对一二级市场的贯通式观察，杨文瀚先生敏锐地捕捉到产业投资逻辑正在发生的核心转变——从追逐产能规模转向聚焦 “技术壁垒”与“盈利确定性” 。他认为，在行业整体产能过剩的背景下，下一阶段的投资机会将高度收敛于那些能够真正解决产业痛点、提升效率和利润的硬核领域。例如，在材料高效再生与修复技术层面，能够显著提升锂、镍、钴等关键金属直收率、降低能耗与化学品消耗的创新工艺，将成为企业构建成本护城河的核心。而在 智能化装备与数字化管理 领域，应用于电池智能拆解、精细分选、黑粉高值化利用的装备，以及实现全生命周期溯源与产能优化调度的数字平台，则是提升行业整体运营效率、赋能正规化经营的关键抓手。 杨文瀚先生分析，资本市场的评价体系正在随之调整。投资者不再仅仅关注企业的产能规划和资源渠道故事，而是更加深入地审视 其单吨盈利能力、技术的专利壁垒与可扩展性、以及与上下游头部企业形成的稳定生态合作。 能够在这几个维度上建立优势的企业，才更有可能穿越当前的行业迷雾，在下一轮产业整合中占据主导地位，并获得资本的长期青睐。 在此背景下，2026年4月9日，杨文瀚先生将应邀出席CLNB新能源产业博览会，并带来《资本视角：产业投资逻辑变迁与下一轮机遇窗口》的主题分享。 届时，他将系统梳理锂电池回收行业从狂热到理性的资本脉络，基于详实的案例与数据，深度解析在当前时点下，风险投资与产业资本如何重新评估技术路线、筛选投资标的，并精准研判在材料修复、智能装备、数字化等细分赛道中即将开启的价值机遇窗口。 CLNB大会 锂电池回收大会预告 时间：2026年4月8日-10日 地点：苏州国际博览中心 发言议题 1 09:30-09:50新《管理办法》深度解读与中国产业路径展望 拟邀：徐政和 中国工程院外籍院士 2 09:50-10:10产能过剩时代的竞争战略：从价格战到价值战 拟邀：陈跃辉 厦门厦钨循环科技有限公司 总经理 3 10:10-10:30国际电池回收标准互认对中国企业出海的影响 拟邀：鲍伟 浙江华友循环科技有限公司 总经理 4 10:30-10:50赋能电池产业全球化的电池ID合规解决方案研究与实践 王攀 中国汽车技术研究中心有限公司 首席专家 中汽数据有限公司 动力电池室 主任 5 10:50-11:10资本视角：产业投资逻辑变迁与下一轮机遇窗口 杨文瀚 中信建投证券股份有限公司 投行高级副总裁 6 11:10-12:00圆桌对话：监管者、生产者、回收者的三方会谈 拟邀嘉宾： 工信部领导 生态环境部领导 宁德时代新能源科技股份有限公司 深圳市欣旺达再生材料有限公司 蜂巢能源科技股份有限公司 安徽巡鹰新能源集团有限公司 赣州市豪鹏科技有限公司 中国汽车技术研究中心有限公司 7 13:30-14:00技术驱动的成本革命与产业未来 戴长松 哈尔滨工业大学 教授 博导 8 14:00-14:30从“回收提纯”到“直接再生”的工艺革命 拟邀：郭志强 厦门海辰新材料科技有限公司 总经理 9 14:30-15:00产品发布会 10 15:00-15:30磷酸铁锂电池直接修复技术的产业化进程 黄殷辉 广州优美再生技术有限公司 市场部负责人、总监 11 15:30-16:00三元材料的高值化回收 刘军 中南大学 教授 博士生导师 12 16:00-16:30AI与机器人在破碎分选环节的突破性应用 拟邀：新松机器人自动化有限公司 13 16:30-17:00区块链赋能的全生命周期溯源与管理平台实践 拟邀：北京理工大学 13 17:00-17:30未来10年全球锂电池回收市场容量预测 林子雅 上海有色网信息科技股份有限公司 锂电回收首席分析师 CLNB作为新能源行业重要的交流对接平台， CLNB 2026新能源产业博览会将于2026年4月8-10日在苏州国际博览中心举办 ，由上海有色网信息科技股份有限公司（简称：SMM）主办，深耕电池、矿及原料 、 材料 、 电池回收、工商业储能等核心板块，汇聚1500+参展参会企业、30000+专业观众，搭建起新能源全产业链的交流桥梁，其200+国际采购团更能为材料企业打通出海通道。 并联动AICE铝产业展+CCIE铜产业展联动。三展联动将实现 “新能源应用需求→铝铜材料供应→技术创新迭代→产业升级落地” 的全链路贯通。实现 “资源加持、精准对接” 。 2026年， CLNB新能源产业博览会 将在 “十五五” 规划长远布局与中央经济工作会议战略指引下，以专业、务实、创新的姿态，搭建政策解读、趋势研判、资源对接与国际合作深度融合的高质量平台。 期待与全球新能源同仁再度相聚苏州，共探消纳革新、全球竞争下的产业变革路径，共抓“新三样” 升级等新兴领域发展机遇，以能源新质生产力的培育壮大，助力新型能源体系建设，为中国能源弯道超车与全球能源转型贡献更大力量！

【工信部：应建立新能源汽车产品运行安全状态监测平台】 工信部修订公布《道路机动车辆生产企业准入审查要求》和《道路机动车辆产品准入审查要求》，自2027年1月1日起施行。其中指出，新能源汽车及新能源特种作业车底盘企业应满足相适应的新能源汽车及新能源特种作业车底盘产品安全保障机制要求，主要包括：应在产品全生命周期内为所销售的每一辆新能源汽车（含底盘）建立相应的档案，跟踪记录汽车使用、维护、维修情况，建立新能源汽车动力电池溯源信息管理系统，跟踪记录动力电池回收利用情况。 》点击查看详情 【德国重启电动汽车购车补贴 最高可达6000欧元】 德国政府19日宣布，对新购入电动汽车的家庭提供最高可达6000欧元的补贴，以推动其国内电动汽车产业发展。这是德国在2023年底终止原有电动汽车购车补贴政策后，再次提供类似补贴。德国环境部当天发布公告说，该补贴面向私人消费者，适用于自2026年1月1日起新注册的纯电动汽车、部分插电式混动汽车及增程式电动汽车。根据政府设定的分级标准，按车辆类型、家庭人口和收入水平，补贴金额为1500欧元至6000欧元之间。（财联社） 【我国电动汽车充电基础设施（枪）总数突破2000万大关】 国家能源局发布2025年12月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据，截至2025年12月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2009.2万个，同比增长49.7%，突破2000万大关。其中，公共充电设施（枪）471.7万个，同比增长31.9%，公共充电桩额定总功率达到2.20亿千瓦，平均功率约为46.53千瓦；私人充电设施（枪）1537.5万个，同比增长56.2%，私人充电设施报装用电容量达到1.34亿千伏安。 》点击查看详情 【红旗全固态电池首台样车成功下线】 据“吉林发布”消息，近日，中国一汽自主研发的红旗全固态电池首台样车成功下线，标志着中国一汽在全固态电池技术领域正式迈入实车测试阶段。该试制项目历经470天集中攻关，在硫化物电解质、10Ah电芯性能、60Ah电芯工艺等关键环节取得一系列阶段性突破。本次实现上车验证的红旗全固态电池66Ah电芯成功通过200℃极端热滥用测试，硫化物电解质的离子电导率突破了10mS/cm的行业高水平阈值。 》点击查看详情 【百利科技：拟设立控股子公司 发展固态电池材料生产系统等业务】 百利科技(603959.SH)公告称，公司拟在常州投资设立控股子公司——常州百利粉体集成系统有限公司，注册资本2000万元，发展固态电池材料生产系统、锂电池拆解回收装备系统业务。（财联社） 【湖南裕能：2025年净利同比预增94%-136% 下半年碳酸锂价格回升带动整体盈利能力有所提升】 湖南裕能(301358.SZ)公告称，公司预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为11.50亿元-14.00亿元，比上年同期增长93.75%-135.87%。报告期内，新能源汽车及储能市场快速发展，带动锂电池正极材料需求增长，且出现了结构性供应紧缺，公司磷酸盐正极材料产品销量随之大幅增长，尤其是公司新产品精准契合下游市场对锂电池更高能量密度、更强快充性能、更大电芯容量的升级要求。2025年下半年，主要原材料碳酸锂价格回升，加上公司一体化布局持续推进，成本管控卓有成效，整体盈利能力有所提升。小财注：湖南裕能2025年Q3净利润3.4亿元，据此计算，2025年Q4净利预计5.05亿元-7.55亿元，环比增长48%-121%。（财联社） 相关阅读： 【SMM分析】2025年12月三元前驱体出口数据解读 【SMM分析】青海盐湖提锂再获重大突破 车间生产综合锂收率超90% 近期多家企业回应各自锂矿进展 川能动力、盛新锂能、雅化集团等均在列！ 【SMM分析】2025年12月中国未锻轧钴进口量环上涨4%，出口量环比下降44% 2025年12月磷矿石进口量减价涨 进口总量环减24.2%均价环增13.5%【SMM分析】 【SMM分析】12月中国鳞片石墨出口量环比回落同比增长 【SMM分析】2025年12月六氟磷酸锂出口量环比上涨约48.6% 【SMM分析】12月人造石墨内需旺盛压制出口 【SMM分析】2025国内三元材料竞争格局回顾 【SMM分析】2025年12月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比下降65% 政策面释放多重利好 汽车整车、新能源车板块一同拉涨 积成电子等近6股涨停【热股】 【SMM分析】《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》的发布，对锂电回收企业究竟有哪些利好？ 【SMM分析】12月人造石墨负极价格上行 后续难有下行空间 【SMM分析】石油焦价微降 针状焦坚挺 12月人造石墨负极成本走弱 钴系产品价格涨跌不一 硫酸钴冶炼厂坚持挺价 后市能否延续强势？【周度观察】 【SMM分析】2025年磷酸铁锂行业全面回顾与分析+ 2026年市场展望 【SMM分析】单吨突破6万元！本周磷酸铁锂价格继续强势上涨！ 【SMM分析】三元材料短期出口增量预计有限 【SMM分析】本周起三元前驱体厂商生产节奏预计有所回暖 【SMM分析】黑粉进口关税自元旦起开始调整 对回收市场影响如何？ 盘中再度涨停！碳酸锂年后拿下七连涨 现货市场有何反应？【SMM热点】

CLNB 2026（第十一届）新能源产业博览会 定于 2026年4月8日-10日 在苏州国际博览中心 隆重举办。 本届展会由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办，将全面覆盖动力电池、储能系统、上游原料、先进材料、智能制造装备、矿业资源及电池循环再生等新能源全产业链环节，为您呈现升级版的一站式产业交流与采购平台。 在CLNB 2026（第十一届）新能源产业博览会上， 杭州天易成新能源科技股份有限公司 将盛装出席， 与全球新能源行业同仁共探技术前沿、共商合作机遇，携手描绘绿色能源的未来新蓝图。 诚邀参观丨展商资讯抢先看 天易成新能源 杭州天易成新能源科技股份有限公司 展位号：F327 诚邀你参观 CLNB 2026（第十一届）新能源产业博览会 扫码领取参观门票? 01 关于天易成新能源 萃取绿色能量，智造能源未来 杭州天易成新能源科技股份有限公司是一家主营湿法冶金提取电池级金属材料的自动化设备制造公司，主要从事锂电池材料生产萃取线制造、废旧动力电池材料回收利用萃取线制造等。天易成专业提供工艺设计、设备制造、技术培训、运行维护的全萃取链服务，目前是国内外三元电池萃取技术行业技术领先企业之一。其团队完成了为国内外多家知名动力锂电池材料生产、锂电池制造、贵金属提取等大型企业提供整体技术培训与设备定制交钥匙服务。 公司总部位于杭州市萧山区，并在江西抚州崇仁建有100亩生产基地，现有员工200余人，已建立完整的研发团队，年设备制造能力达5万吨，于2017年新三板挂牌，为浙江省“专精特新”企业、杭州市专利示范企业、浙江省环保装备协会副会长单位，拥有市级技术中心、市级研发中心，已通过三体系认证、双碳认证。 公司总部位于杭州市萧山区，并在江西抚州崇仁建有100亩生产基地，现有员工200余人，已建立完整的研发团队，年设备制造能力达5万吨，于2017年新三板挂牌，为浙江省“专精特新”企业、杭州市专利示范企业、浙江省环保装备协会副会长单位，拥有市级技术中心、市级研发中心，已通过三体系认证、双碳认证。 02 产品介绍 萃取设备（环保型萃取箱） ► 通过 ISO9001 认证 ► 拥有核心专利技术 ► 可根据客户要求总体设计 ► 多项结构设计专利产品 ► 优良的密封性能及综合排气 公司目前为国内萃取设备的最大制造商之一，我司制作该设备选取FRP、PVC材料，产品在国内外市场享誉斐然。公司可为客户提供设计、制造及安装的总包服务，当前客户涵盖天能股份、骆驼集团、湖南邦普、韩国 ECOPRO、韩国 LS 万华化学、赣锋锂业、格林美、越南康普材料科技等大型企业和上市公司，已服务项目数量超过 100 个，是国家标准《钴冶炼工厂工艺设计规范》参编单位之一。我司自主研发管式混合萃取器在国内外大型工程中均已投入使用，反馈良好。 萃取设备（管式混合萃取器） 管式混合萃取器为公司自主研发并在国内首次推广应用的设备，经优化的萃取器有效提高混合萃取效率，减少混合室气体挥发与装机功率，降低运行振动与噪声，优化投资与运行成本等优点。 ► 级效率比传统混合器高 10% 以上； ► 抽液量大小和混合强度可按澄清能力需要灵活调节； ► 与常规萃取混合槽相比，萃取器容积缩小到了常规混合槽的 3% 以下，混和时间由 5 分钟缩短到 6-7 秒钟，完成了精微混合闪速萃取； ► 设备内部的结构精巧，微型混合装置低速相对运动使得油水形成间隔有序排列的极薄层液膜，实现完全混合闪速接触萃取； ► 运行过程不产生乳化，萃取剂消耗少。 PPH设备 我司的PPH螺旋缠绕储罐产品主要采用挤出缠绕无缝技术生产的聚丙稀塑料防腐设备，可生产各种规格的罐体、槽体、各类塔器及管道。产品用于储存多种液体和各种液体反应载体，尤其在储存具有腐蚀性、危险性的液体方面使用效果最优。在生产过程中，产品从主体到附件完全由单一的同种材料加工制作而成，还具有不会渗漏和可焊接的特性，其价格大大低于不锈钢产品，自然条件下使用寿命更长，产品在各领域享有极好的信誉。 微界面除油设备 微界面除油设备为本公司自行研发的高效除油设备，是针对有色金属湿法冶炼过程中去除萃取溶液中有机油的成套系统设备，除油效果达到 1ppm。 ► 除油效果本除油系统可根据客户的溶液性质及要求进行合理配置，最高可稳定控制除油后油含量在 1ppm 以下。 ► 有机油回收本除油系统采用物理方法进行破乳除油，所以绝大部分有机相能回收再利用，经济效益高。 ► 本除油系统在使用过程中无需加入辅料，树脂除油比传统活性炭除油运行成本低约 70%。 ► 使用周期本除油系统均使用耐腐蚀材料加工制作而成，使用寿命长。 ► 自动控制本除油设备集成度高，所有填料均无需取出来，即可实现在线处理，无需人员长期看护及操作。 ► 反洗说明本除油器使用树脂进行深度除油时，吸附树脂饱和后，无需对树脂进行更换，可在线使用液碱进行反洗再生，产出的残碱、洗水等均可返回萃取系统再利用，可实现全自动化操作，同时无废液产出。 03 展会主办方联系方式 展会咨询/媒体：唐女士 联系方式：15216637016 CLNB作为新能源行业重要的交流对接平台， CLNB 2026新能源产业博览会将于2026年4月8-10日在苏州国际博览中心举办 ，由上海有色网信息科技股份有限公司（简称：SMM）主办，深耕电池、矿及原料 、 材料 、 电池回收、工商业储能等核心板块，汇聚1500+参展参会企业、30000+专业观众，搭建起新能源全产业链的交流桥梁，其200+国际采购团更能为材料企业打通出海通道。 并联动AICE铝产业展+CCIE铜产业展联动。三展联动将实现 “新能源应用需求→铝铜材料供应→技术创新迭代→产业升级落地” 的全链路贯通。实现 “资源加持、精准对接” 。 2026年，CLNB新能源产业博览会将在 “十五五” 规划长远布局与中央经济工作会议战略指引下，以专业、务实、创新的姿态，搭建政策解读、趋势研判、资源对接与国际合作深度融合的高质量平台。 期待与全球新能源同仁再度相聚苏州，共探消纳革新、全球竞争下的产业变革路径，共抓“新三样” 升级等新兴领域发展机遇，以能源新质生产力的培育壮大，助力新型能源体系建设，为中国能源弯道超车与全球能源转型贡献更大力量！

CLNB 2026（第十一届）新能源产业博览会 定于 2026年4月8日-10日 在苏州国际博览中心 隆重举办。 本届展会由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办，将全面覆盖动力电池、储能系统、上游原料、先进材料、智能制造装备、矿业资源及电池循环再生等新能源全产业链环节，为您呈现升级版的一站式产业交流与采购平台。 在CLNB 2026（第十一届）新能源产业博览会上， 重庆康普化学工业股份有限公司 将盛装出席， 与全球新能源行业同仁共探技术前沿、共商合作机遇，携手描绘绿色能源的未来新蓝图。 诚邀参观丨展商资讯抢先看 康普化学 重庆康普化学工业股份有限公司 展位号：F328 诚邀你参观 CLNB 2026（第十一届）新能源产业博览会 扫码领取参观门票? 01 关于康普化学 重庆康普化学工业股份有限公司成立于2006年11月，于2022年12月21日在北京证券交易所上市，是重庆首家在北交所上市的创新型科技企业。公司自创立之初便深植于化学领域，其名称“康普”音译自英文“Copper”，寓意着对铜及湿法冶金技术的专注与追求。如今，康普化学已发展成为国际知名的特种表面活性剂制造商及全球特种化学品定制科技服务商。 公司秉承“技术艺术化，产品作品化，让世界爱上‘康普造’”的使命，以“善用化学之道”为核心，致力于通过绿色化学技术解决现代工业中的资源与环保难题。康普化学在湿法冶金、资源回收和矿物浮选三大技术方向构建了深厚的竞争优势。其核心技术覆盖金属萃取、矿物浮选及酸雾处理等领域，通过自主研发，成功将传统的矿石提炼技术拓展至新能源电池金属回收这一前沿赛道。 02 产品介绍 1. Mextral® 3937H-C 高负载锂萃取剂 LI EXTRACTANT Mextral® 3937H-C具有很高的锂负载容量，当料液中锂浓度大于3.0 g/L时，最好将其选作萃取剂。萃锂平衡 pH值为12.0-12.5。当温度控制在30-35℃时，具有很好的相分离性能。为了获得更好的锂钠分离效果，载锂有机相可用水洗涤，平衡pH值为10.5-11.0时，水洗的效果最佳。反萃锂的平衡pH在7-10之间。如果料液中存在少量钙镁，把反萃锂的pH保持在8.5-9.5，可以实现锂与钙镁的分离。 2. Mextral® 3933D 锂萃取剂 LI EXTRACTANT 该萃取剂具有较高的闪点、大的萃取负载、低水溶性以及优异的稳定性，适合从中性或碱性溶液中高效萃取锂。目前已成功上市应用。 3. Mextral® 6104H镍钴萃取剂 NI/CO EXTRACTANT Mextral® 6104H是一种强效镍钴萃取剂，具有较好的Co/Ca、Co/Mg、Co/Mn、Ni/Ca、Ni/Mg、Ni/Mn选择性、性能稳定、萃取效果好等优点。 03 展会主办方联系方式 展会咨询/媒体：唐女士 联系方式：15216637016 CLNB作为新能源行业重要的交流对接平台， CLNB 2026新能源产业博览会将于2026年4月8-10日在苏州国际博览中心举办 ，由上海有色网信息科技股份有限公司（简称：SMM）主办，深耕电池、矿及原料 、 材料 、 电池回收、工商业储能等核心板块，汇聚1500+参展参会企业、30000+专业观众，搭建起新能源全产业链的交流桥梁，其200+国际采购团更能为材料企业打通出海通道。 并联动AICE铝产业展+CCIE铜产业展联动。三展联动将实现 “新能源应用需求→铝铜材料供应→技术创新迭代→产业升级落地” 的全链路贯通。实现 “资源加持、精准对接” 。 2026年，CLNB新能源产业博览会将在 “十五五” 规划长远布局与中央经济工作会议战略指引下，以专业、务实、创新的姿态，搭建政策解读、趋势研判、资源对接与国际合作深度融合的高质量平台。 期待与全球新能源同仁再度相聚苏州，共探消纳革新、全球竞争下的产业变革路径，共抓“新三样” 升级等新兴领域发展机遇，以能源新质生产力的培育壮大，助力新型能源体系建设，为中国能源弯道超车与全球能源转型贡献更大力量！

【中高端磷酸铁锂产品供不应求 近一年超2400亿元磷酸铁锂订单锁定】 磷酸铁锂市场持续爆发。近一年来，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、欣旺达、楚能新能源等众多电池厂商，疯狂抢购磷酸铁锂材料。据机构统计，仅上述几家厂商采购的磷酸铁锂材料，合计规模已达600万吨，订单金额超2400亿元。“中高端磷酸铁锂产品供不应求。”龙蟠科技、万润新能、富临精工、丰元股份、容百科技等企业，订单“接到手软”，工厂产线都是满负荷运转。 (电池中国) 【发改委：将对汽车报废更新、汽车置换更新等在全国范围内执行统一补贴标准】 国新办举行新闻发布会，介绍落实中央经济工作会议精神，推动“十五五”实现良好开局有关情况。国家发展改革委资源节约和环境保护司司长王善成表示，2026年“两新政策”安排已发布，在消费品“以旧换新”方面，将优化资金分配，综合考虑消费潜力、政策执行情况等因素，合理确定各地的资金分配规模。同时将落实全国统一大市场建设要求，对汽车报废更新、汽车置换更新、6类家电以旧换新、4类数码和智能产品的更新，在全国范围内执行统一的补贴标准。此外，将均衡使用资金，合理把握工作节奏，按季度分批次下达中央资金，指导地方均衡有序支出补贴资金。 【南京公用：下属公司签署退役锂电池综合利用项目施工协议】 南京公用(000421.SZ)公告称，公司下属公司南京公用赣锋循环科技有限公司与南京市城投建设工程有限公司签署《退役锂电池综合利用项目施工一标段施工协议》，就退役锂电池综合利用项目的施工建设等相关事项予以约定，交易金额2905.61万元。（财联社） 【中信建投：看好固态电池板块春季行情】 中信建投研报称，一季度催化不断，继续旗帜鲜明看好固态电池板块春季行情。节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2026年度工作会议在京召开，提出加快突破全固态电池、高级别自动驾驶等技术，这是固态电池技术在重要会议上被再次提及，进一步体现其重要性。与此同时，首个国家级固态电池标准《电动汽车用固态电池 第1部分：术语和分类》已进入征求意见阶段，为固态电池设置更为严格标准，且以“混合固液电池”作为标准术语，有望极大减少行业名词混用的乱象。随着固态电池中期验收如期进行，各企业中试线样品受到严苛检验，技术方案将进一步收敛，确定性逐步增强，头部电池厂及整车厂有望开启新一轮订单招标，看好春季行情下固态电池板块的配置价值。（财联社） 【本田将终止与通用汽车合资公司的燃料电池生产 转用自研电池系统】 本田1月20日宣布，已决定2026年底前停止在其与通用汽车的合资企业Fuel Cell System Manufacturing LLC生产目前型号的燃料电池系统。停产后，本田将使用其自主研发的下一代燃料电池系统，并将拓展业务机会以发展氢能业务。（财联社） 【上海：推动汽车生产、建筑、家电制造等各类型有色金属应用类企业参与期货和场外衍生品市场 更好管理价格风险】 上海发布《加强期现联动 提升有色金属大宗商品能级行动方案》。其中提到，支持上海清算所、上海期货交易所探索在清算、风险管理方面开展沟通交流。支持本市有色金属现货交易场所通过大宗商品清算通开展资金清结算，提高现货市场结算效率和安全性。推动汽车生产、建筑、家电制造等各类型有色金属应用类企业参与期货和场外衍生品市场，更好管理价格风险。《行动方案》聚焦市场参与主体，从基础设施到实体企业，加强期—现—衍联动，提升有色金属大宗商品服务实体经济能级。（财联社） 相关阅读： 近期多家企业回应各自锂矿进展 川能动力、盛新锂能、雅化集团等均在列！ 【SMM分析】2025年12月中国未锻轧钴进口量环上涨4%，出口量环比下降44% 2025年12月磷矿石进口量减价涨 进口总量环减24.2%均价环增13.5%【SMM分析】 【SMM分析】12月中国鳞片石墨出口量环比回落同比增长 【SMM分析】2025年12月六氟磷酸锂出口量环比上涨约48.6% 【SMM分析】12月人造石墨内需旺盛压制出口 【SMM分析】2025国内三元材料竞争格局回顾 【SMM分析】2025年12月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比下降65% 政策面释放多重利好 汽车整车、新能源车板块一同拉涨 积成电子等近6股涨停【热股】 【SMM分析】《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》的发布，对锂电回收企业究竟有哪些利好？ 【SMM分析】12月人造石墨负极价格上行 后续难有下行空间 【SMM分析】石油焦价微降 针状焦坚挺 12月人造石墨负极成本走弱 钴系产品价格涨跌不一 硫酸钴冶炼厂坚持挺价 后市能否延续强势？【周度观察】 【SMM分析】2025年磷酸铁锂行业全面回顾与分析+ 2026年市场展望 【SMM分析】单吨突破6万元！本周磷酸铁锂价格继续强势上涨！ 【SMM分析】三元材料短期出口增量预计有限 【SMM分析】本周起三元前驱体厂商生产节奏预计有所回暖 【SMM分析】黑粉进口关税自元旦起开始调整 对回收市场影响如何？ 盘中再度涨停！碳酸锂年后拿下七连涨 现货市场有何反应？【SMM热点】

【广期所调整碳酸锂期货合约涨跌停板幅度和交易保证金标准】 广期所发布通知，经研究决定，自2026年1月21日结算时起，碳酸锂期货合约涨跌停板幅度调整为11%，投机交易保证金标准调整为13%，套期保值交易保证金标准调整为12%。 》点击查看详情 【西藏矿业：扎布耶二期项目目前处于产能爬坡期】 西藏矿业20日在互动平台表示，扎布耶二期项目已于2025年9月正式投产，这是全球首套采用“膜分离+MVR”工艺的大型盐湖提锂项目，其建设克服了高海拔、恶劣自然环境等世界性难题 。项目目前处于产能爬坡期。关于后续工艺优化，公司秉持审慎原则，任何技术改造方案都会经过严格的技术经济论证，核心目标是提升项目的综合效益，而非简单地废弃已有资产。诸多细节也在深入研究阶段，存在不确定性 。（财联社） 【湖南裕能：2025年净利同比预增94%-136% 下半年碳酸锂价格回升带动整体盈利能力有所提升】 湖南裕能(301358.SZ)公告称，公司预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为11.50亿元-14.00亿元，比上年同期增长93.75%-135.87%。报告期内，新能源汽车及储能市场快速发展，带动锂电池正极材料需求增长，且出现了结构性供应紧缺，公司磷酸盐正极材料产品销量随之大幅增长，尤其是公司新产品精准契合下游市场对锂电池更高能量密度、更强快充性能、更大电芯容量的升级要求。2025年下半年，主要原材料碳酸锂价格回升，加上公司一体化布局持续推进，成本管控卓有成效，整体盈利能力有所提升。小财注：湖南裕能2025年Q3净利润3.4亿元，据此计算，2025年Q4净利预计5.05亿元-7.55亿元，环比增长48%-121%。（财联社） 【德国重启电动汽车购车补贴 最高可达6000欧元】 德国政府19日宣布，对新购入电动汽车的家庭提供最高可达6000欧元的补贴，以推动其国内电动汽车产业发展。这是德国在2023年底终止原有电动汽车购车补贴政策后，再次提供类似补贴。德国环境部当天发布公告说，该补贴面向私人消费者，适用于自2026年1月1日起新注册的纯电动汽车、部分插电式混动汽车及增程式电动汽车。根据政府设定的分级标准，按车辆类型、家庭人口和收入水平，补贴金额为1500欧元至6000欧元之间。（财联社） 【专家预测：2030年前 全机器人汽车工厂有望诞生】 行业专家表示，全球首家完全无需人工参与的、完全有机器人驱动的汽车生产工厂有望在2030年前投入运营，且中美两国有望成为该领域的领跑者。相关报道显示，在25家全球头部汽车制造商中，有近一半正在其工厂内开展先进机器人技术的试点项目，不过目前的障碍在于汽车内饰零部件以及复杂线束的安装。（财联社） 【国家统计局：2025年末我国每百户家庭家用汽车拥有量达52.9辆】 国新办举行新闻发布会介绍2025年国民经济运行情况。国家统计局局长康义表示，2025年我国实施了一系列更加积极有为的宏观政策，包括支持“两重”建设、消费品以旧换新等。这些宏观政策促进了经济结构优化升级。2025年，服务零售额比上年增长5.5%，9月份以来，服务零售额累计增速连续4个月回升。消费品以旧换新政策推动更多高品质耐用消费品进入居民生活，高效能等级家电、智能家居受到消费者青睐。在数码产品换新中，中高端机型占比较大。2025年末，我国每百户家庭家用汽车拥有量达到52.9辆，比上年末增加1.7辆。（财联社） 相关阅读： 政策面释放多重利好 汽车整车、新能源车板块一同拉涨 积成电子等近6股涨停【热股】 【SMM分析】《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》的发布，对锂电回收企业究竟有哪些利好？ 【SMM分析】12月人造石墨负极价格上行 后续难有下行空间 【SMM分析】石油焦价微降 针状焦坚挺 12月人造石墨负极成本走弱 钴系产品价格涨跌不一 硫酸钴冶炼厂坚持挺价 后市能否延续强势？【周度观察】 【SMM分析】2025年磷酸铁锂行业全面回顾与分析+ 2026年市场展望 【SMM分析】单吨突破6万元！本周磷酸铁锂价格继续强势上涨！ 【SMM分析】三元材料短期出口增量预计有限 【SMM分析】本周起三元前驱体厂商生产节奏预计有所回暖 【SMM分析】黑粉进口关税自元旦起开始调整 对回收市场影响如何？ 盘中再度涨停！碳酸锂年后拿下七连涨 现货市场有何反应？【SMM热点】

作为深耕新能源领域多年的行业权威平台，上海有色网（SMM）始终坚守服务产业的初心，其打造的 Tier1 榜单 凭借专业公正的评审体系、广泛的行业覆盖面，成为企业实力认证的重要参考， 深受产业链上下游的信赖与认可 。 为响应国家 “加紧培育壮大新动能”“增强中国品牌全球影响力” 的战略部署， 承接产业对优质产品标杆的迫切需求 ，SMM旗下 CLNB 2026 新能源产业博览会组委会，正式发起 “ 2026SMM新能源民族品牌榜 ” 评选活动。 本次评以 “服务民族企业发展，助力中国品牌建设” 为宗旨， 立意于打造国内新能源领域 “产品价值坐标系 ” 。全方位挖掘新能源全产业链中具备核心竞争力与发展潜力的本土品牌产品。通过系统遴选与专业评议，为产业链上下游协作提供可靠参考产品，为中国新能源产业持续领跑全球注入品牌力量。 1 谁能参评 民族根基扎实 ：中国境内依法注册企业，拥有自主品牌与注册商标，核心业务立足中国市场； 技术自主过硬 ：产品在核心技术、关键工艺或主要功能上具备自主知识产权，兼具创新性与先进性； 合规信誉良好 ：符合国家及行业质量、安全、环境标准，近三年无严重违法违规记录及重大产品安全责任事故。 2 评选范围 从关键材料、基础资源、核心部件，到光伏产业、储能系统、新能源终端，再到配套产业链—— 只要是新能源领域的自主品牌产品 ，都有机会入选！ 关键材料端 ：正极材料、负极材料、电解液、隔膜等； 基础资源端 ：镍、钴、锂、磷、锰资源开采、冶炼及回收； 核心部件端 ：动力电池、储能电池、电池管理系统（BMS）等； 光伏产业端 ：光伏材料、电池组件、逆变器、系统集成等； 储能系统端 ：储能变流器（PCS）、储能系统集成等； 新能源应用终端 ：新能源汽车、电动绿色智能重卡、新能源工程机械等； 配套产业链 ：电池制造设备、回收利用、检测认证、贸易商等。 其他..... 3 评选流程 申报与推荐 ：1 月 15 日 - 1 月 28 日（自主申报 + 协会 / 机构 / 专家提名）； 资格审核与数据核验 ：1 月 29 日 - 2 月 4 日（组委会严格审核，确保信息真实）； 终审评议 ：2 月 5 日（院士学者、行业领军者等组委会评审团，匿名打分 + 综合定榜）； 榜单公示 ：2 月下旬（官方平台公示 5 个工作日）。 颁奖公布 ：将在 SMM “新能源旗舰盛会 ” —— CLNB 新能源产业博览会·4月8日现场隆重颁发。 4 三大保障机制 公益属性：全程不收取任何申报、评审及上榜费用，坚守独立公正原则； 信息保密：所有评审专家及工作人员签署保密协议，严格保护企业非公开信息； 监督申诉：设立专属邮箱（jiangyanying@smm.cn）与电话（020-5159 5838），接受问询与异议，确保程序透明。 见 证 中国新能源品牌的力量 从企业实力认证到产品价值彰显，SMM 始终与中国新能源产业同频共振，以专业力量助力产业高质量发展。 此刻，我们向全行业发出诚挚邀请：如果您的 企业深耕民族品牌、手握自主创新核心技术、拥有经得起市场检验的优质产品 ，不妨把握此次机遇，申报 “2026SMM新能源民族品牌榜”，让民族产品的实力被看见，让中国品牌的光芒照向全球！ 即刻点击申报链接，解锁品牌荣耀新征程 ▲扫码参评 作为 SMM 旗下规模最大、资源最集中的新能源行业盛会， CLNB 新能源产业博览会已是产业资源核心枢纽， 始终致力于搭建全球协同创新桥梁、打通全产业链对接通道。汇聚全球行业精英、前沿技术与核心资源，是洞察产业趋势、链接合作机遇的 “行业风向标”。 本次民族品牌榜， 依托 SMM 近 30 年行业数据积淀与权威评审经验，叠加 CLNB 展会的全球资源整合能力与产业影响力 ，双方以 “1+1＞2” 的协同效应 ，共同打造榜单。让入选品牌在数万名行业观众、合作伙伴与权威媒体的见证下荣登领奖， 助力入选企业实现品牌影响力与产业资源对接的双重跃升 。 以产品为基，赋能产业升级；以品牌为翼，驰骋全球市场！2026 SMM 新能源民族品牌榜与 CLNB 新能源产业博览会，期待与您共绘中国新能源产业发展新蓝图！

“海尔新能源”消息显示，1月16日，海尔新能源在青岛举行B轮融资签约仪式暨发展战略研讨会，与农银投资、招商银行、鲁信创投、山能资本等资方达成合作，本轮融资超10亿元。 资料显示，海尔新能源致力于成为数智化分布式清洁能源解决方案服务商的引领者，通过打造以AI驱动的能源互联网生态平台，激活生态聚合效应，为全球家庭及工商业客户提供智慧新能源解决方案。 海尔新能源表示，B轮融资是品牌战略升维与生态跃迁的开始。公司凭借搭建能源互联网生态平台以及“数智化、一体化、全周期资产运营”三大差异竞争力，获得多家资方青睐。 值得一提的是，海尔新能源已开启上市辅导，作为海尔旗下新能源品牌，海尔新能源聚焦“绿能+储能+智慧能源控制器”，以用户体验为中心，专注于为国内/外的家庭、工商业用户提供集光伏、储能系统开发、勘测、设计、安装及售后运维为一体的一站式服务，并制定3步走的发展策略：从分布式光伏电站建设，到多场景解决方案定制，最终打造智慧能源管理平台，为全球用户提供绿色、低碳、智慧的新能源解决方案。 目前，海尔新能源的业务版图已由国内30多个省拓展至欧洲、澳洲、东南亚、南亚、非洲等全球50多个国家和地区；通过产学研协同创新机制，已申请专利390余项，将核心技术转化为产品及方案竞争力。

【市场监管总局：正在筹建“全国动力电池回收利用标准化技术委员会”】 工业和信息化部举行新闻发布会，介绍《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》有关情况。市场监管总局标准技术管理司副司长朱美娜介绍，动力电池结构复杂，应用场景多样，涉及行业众多，给高效回收利用带来挑战。为加强动力电池回收利用标准化工作统一管理，市场监管总局会同工业和信息化部强化标准化技术组织建设，正在筹建“全国动力电池回收利用标准化技术委员会”。该标准化技术委员会将汇聚原材料、电池生产、整机装备、回收拆解等相关行业力量，统筹规划动力电池回收标准体系，强化产业链上下游标准衔接配套，面向汽车、船舶、储能、轨道交通、飞机等领域电池回收利用需求，尽快出台一批重要国家标准，为高水平标准供给提供技术组织保障。（财联社） 【ST逸飞：与国内某锂电头部企业签订1.58亿元合同】 ST逸飞(688646.SH)公告称，公司近日与国内某锂电头部企业签订了《设备采购安装合同》，合同标的为锂电设备装配线，合同金额为1.58亿元（含税），占公司2024年度营业收入的22.83%。（财联社） 【万润新能：全资子公司拟投资10.79亿元建设磷酸铁锂项目】 万润新能公告，为紧跟市场发展趋势，落实公司的战略发展规划，进一步优化公司产能布局，提升公司核心竞争力，公司全资子公司宏迈高科拟投资建设“7万吨/年高压实密度磷酸铁锂项目”，项目总投资金额为10.79亿元。（财联社） 【工信部：2025年我国新能源汽车废旧动力电池综合利用量超过40万吨 同比增长32.9%】 工业和信息化部1月16日召开主题发布会，介绍《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》有关情况。工业和信息化部节能与综合利用司司长王鹏表示，2025年，我国新能源汽车废旧动力电池综合利用量超过40万吨，同比增长32.9%，骨干企业锂、钴、镍等金属回收率处于国际先进水平。 【2025年我国动力和储能电池累计出口达305.0GWh 同比增长50.7%】 中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，1-12月，我国动力和储能电池累计出口达305.0GWh，累计同比增长50.7%，占全年累计销量17.9%。其中，动力电池累计出口为189.7GWh，占总出口量62.2%，累计同比增长41.9%；储能电池累计出口量为115.3GWh，占总出口量37.8%，累计同比增长67.9%。（财联社） 【生态环境部：推动提升动力电池产品低碳竞争力】 工业和信息化部举行新闻发布会，介绍《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》有关情况。生态环境部固体废物与化学品司副司长温雪峰表示，生态环境部将积极配合工业和信息化部等部门共同落实好《管理办法》的贯彻实施，配合市场监管总局开展碳足迹标识认证试点，并同步加强国际交流合作，探索标准规则及因子国际互认机制，推动提升动力电池产品低碳竞争力。（财联社） 相关阅读： 钴系产品价格涨跌不一 硫酸钴冶炼厂坚持挺价 后市能否延续强势？【周度观察】 【SMM分析】2025年磷酸铁锂行业全面回顾与分析+ 2026年市场展望 【SMM分析】单吨突破6万元！本周磷酸铁锂价格继续强势上涨！ 【SMM分析】三元材料短期出口增量预计有限 【SMM分析】本周起三元前驱体厂商生产节奏预计有所回暖 【SMM分析】黑粉进口关税自元旦起开始调整 对回收市场影响如何？ 盘中再度涨停！碳酸锂年后拿下七连涨 现货市场有何反应？【SMM热点】 【SMM分析】12月针状焦市场出货微降 价格持稳 【SMM分析】六氟磷酸锂出口退税取消 海外电解液企业或遇挑战 磷酸铁格局翻过亏损的2025步入原料高涨供应紧平衡2026【SMM分析】 【SMM分析】2025年硅基负极行业整体呈现“量增质升、供需共振”的良好发展态势 【SMM分析】12月低硫石油焦需求走弱 春节前补库预期支撑市场 【SMM分析】锂电回收行业迎涨价周期 湿法企业备货、打粉企业慎行 海外固态电池产业格局深度分析：硫化物路线领跑，美日韩欧四极博弈进入量产冲刺期【SMM分析】 节后首周钴系产品价格集体上行 硫酸钴报价9连涨 市场表现如何？【周度观察】 【SMM分析】锂电池增值税出口退税率下调至6%，是否是“反内卷”的一种响应？ 【SMM分析】碳酸锂市场结构向散单倾斜 期现价格收敛促成交放量 纯锂新能源固态电池布局 聚合物路线多地产能规划【SMM分析】 六氟磷酸锂业务扭亏为盈等因素带动 立中集团2025年净利润预计增长超17% 多部门联合出手“反内卷” 储能板块指数刷历史新高 安孚科技等逾10股涨停【热点】

1月16日，工业和信息化部举行新闻发布会，介绍 《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》 有关情况。工业和信息化部节能与综合利用司司长王鹏、生态环境部固体废物与化学品司副司长温雪峰、市场监督管理总局标准技术管理司副司长朱美娜出席发布会并回答记者提问。本次新闻发布会由工业和信息化部新闻发言人、办公厅副主任龚宪主持。 龚 宪 各位记者朋友： 大家上午好，欢迎出席由工业和信息化部、生态环境部、市场监督管理总局联合举办的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》新闻发布会。 近年来，新能源汽车已深度融入大众生活，成为绿色出行的重要选择。随着产业的快速发展，新能源汽车动力电池退役量逐步增加。为做好废旧动力电池的规范回收和综合利用，工业和信息化部会同生态环境部、市场监督管理总局等5部门制定发布了《管理办法》，细化各项监管措施，明确各环节主体责任，加快推动构建规范、安全、高效的新能源汽车废旧动力电池回收利用体系。 今天的发布会我们邀请到工业和信息化部节能与综合利用司司长王鹏先生、生态环境部固体废物与化学品司副司长温雪峰先生、市场监督管理总局标准技术管理司副司长朱美娜女士，请他们向大家介绍相关情况，并回答大家关心的问题。我是本场新闻发布会的主持人，工业和信息化部办公厅龚宪。 下面首先请王鹏司长作介绍。 王 鹏 工业和信息化部节能与综合利用司司长 王鹏：谢谢主持人。女士们，先生们，大家好！首先感谢大家对《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》的关心。我们也非常高兴能借此机会与大家交流《管理办法》的有关情况。 近年来，我国新能源汽车产业快速发展，产销量持续攀升。根据行业协会统计，2025年我国新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%。动力电池是新能源汽车的核心部件，当电池使用过程中容量衰减至一定程度时，将进入退役阶段，需要进行回收处理。据有关研究机构测算，我国即将进入动力电池规模化退役阶段，到2030年，当年的废旧动力电池产生量预计将超过100万吨。党中央、国务院高度重视废旧动力电池回收利用工作，2025年2月，国务院办公厅印发了《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，要求加快制定相关法规规章，用法治化手段规范回收利用。为落实《行动方案》工作部署，工业和信息化部会同有关部门印发《管理办法》，明确产业链各环节主体责任，着力构建规范、安全、高效的回收利用体系。 我先简要介绍这些。谢谢大家！ 答记者问 总台新闻中心 据我们了解，废旧动力电池回收利用是新能源汽车产业链条的“最后一公里”，对实现产业闭环至关重要。请问，工业和信息化部前期开展了哪些工作？ 王 鹏： 谢谢您的提问。正如您提到的，废旧动力电池回收利用是新能源汽车和动力电池产业绿色发展的重要一环。做好废旧动力电池回收利用工作，关系到我国新能源汽车和动力电池产业高质量发展，关系到生态环境保护，也关系到重要资源供给，更关系到人民群众生命财产安全，是一项意义重大的工作。 工业和信息化部坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，在有关部门的大力支持下，围绕建设废旧动力电池回收利用体系开展一系列工作。 一是制定政策标准。印发实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》及溯源管理暂行规定等政策文件，会同市场监管总局持续健全标准体系，出台了30余项有关国家和行业标准。 二是强化监督管理。建设新能源汽车动力电池回收利用溯源综合管理系统，开展动力电池全生命周期流向监测。持续组织开展动力电池回收利用专项检查调研，推动产业链上下游有关企业落实管理政策和标准要求。 三是规范回收利用。推动新能源汽车和动力电池生产企业落实生产者延伸责任，在31个省（自治区、直辖市）布局废旧动力电池回收网络。持续开展废旧动力电池综合利用行业规范管理，累计培育148家综合利用骨干企业，引领行业规范发展。 四是加快技术升级。支持有关单位研发突破自动化拆解、再生金属高效提取等关键技术，推广废旧动力电池全组分、高值化利用等先进技术设备，引导行业加快技术创新和升级。 经过有关方面的共同努力，我国废旧动力电池回收利用体系建设取得积极成效。2025年，我国新能源汽车废旧动力电池综合利用量超过40万吨，同比增长32.9%，骨干企业锂、钴、镍等金属回收率处于国际先进水平。谢谢。 新华社 我们了解到，出台《管理办法》是新能源汽车动力电池回收利用领域的重要制度创新，能否介绍下制定该办法的总体思路？ 王 鹏： 谢谢您的提问。刚才介绍总体情况的时候，也提到了前期我们会同有关部门已经出台了系列政策文件。但是总体来看，这些文件的定位都是行业规范性文件，在强制约束力上还不足，对废旧动力电池流向的引导和管理力度不够，难以有效遏制非法拆解等不规范行为。此次发布《管理办法》作为联合部门规章，法律约束力大幅提升，为加强动力电池回收利用监督管理提供了依据。我们在制定《管理办法》过程中，主要考虑两个基本原则。 一是统筹发展和安全。要求从事新能源汽车废旧动力电池回收、综合利用以及相关活动，应当按照法律、行政法规和强制性标准的规定，全面落实安全和环保要求，在保障综合利用等环节生产安全的同时，防止产生环境污染。 二是落实生产者延伸责任。在充分尊重市场机制作用的前提下，明确动力电池和新能源汽车生产企业应当落实生产者延伸责任，加强产业链上下游信息共享与协同，并带头构建回收利用体系。 从产业全链条来看，废旧动力电池回收利用涉及企业多、流程长、渠道复杂，监管难度大。为了打通管理堵点卡点，推动各环节主体落实管理要求，《管理办法》坚持遵循“全渠道、全链条、全生命周期”管理的基本思路： 一是全渠道抓好电池生产、车辆报废、换电运营、维修更换等各类废旧动力电池产生源头的规范管理，重点设计“车电一体报废”制度，明确报废新能源汽车时应当带有动力电池，否则按照有关规定认定为车辆缺失。需要说明的是，此项规定不适用于换电车型等情况，适用于换电等新模式的具体管理办法相关部门正在研究制定。 二是全链条明确电池生产、销售、维修、更换、拆解、回收、综合利用各环节各类主体责任义务，强化对产业链上每一个环节的监督管理。 三是全生命周期加强信息溯源管理，建设全国新能源汽车动力电池溯源信息平台，建立新能源汽车动力电池数字身份证管理制度。谢谢。 总台CGTN 动力电池回收利用链条长、参与方多，请问对于动力电池企业、新能源汽车生产企业的回收主体责任有哪些细化规定，其他各相关主体要承担什么责任？ 王 鹏： 谢谢您的提问。正如您所提到的，废旧动力电池回收利用链条长、参与方多，需要厘清链条上各环节相应主体的具体责任和义务，通过明确回收、移交、处理等环节主体的责任要求，将各环节紧密衔接起来，才能实现废旧动力电池的规范回收和高效综合利用。出于以上考虑，《管理办法》对动力电池企业、新能源汽车生产企业以及其他相关企业的责任和义务分别作出详细规定。 动力电池企业、新能源汽车生产企业作为动力电池和新能源汽车的生产者，应承担的生产者延伸责任主要包括两个方面： 一是加强产品生态设计，动力电池企业应当优先采用生态设计，按照《汽车动力蓄电池编码规则》（GB/T 34014）的要求对动力电池编码、粘贴标识，向相关企业提供新能源汽车动力电池编码和必要的拆解技术信息；新能源汽车生产企业应当在保障安全的前提下，使用易于维护与拆卸的动力电池固定、连接部件，依法依规公开汽车维修技术信息。 二是承担回收“兜底”责任，动力电池企业应当在销售动力电池的省级行政区域自行或者委托设立与销售量相匹配的回收服务网点，公布相关回收信息，对其生产或者进口的动力电池承担回收与规范移交责任；新能源汽车生产企业应当在销售新能源汽车的地市级行政区域自行或者委托设立与销售量相匹配的回收服务网点，公布相关回收信息，对其装车销售的动力电池承担回收与规范移交责任。 其他相关企业在各环节也应当履行相应责任。电池换电服务企业、机动车维修企业、报废机动车回收拆解企业应当将本企业拆卸的废旧动力电池交由综合利用企业进行规范综合利用，或者交由动力电池和新能源汽车生产企业依法设立的回收服务网点回收。对废旧动力电池进行综合利用，应当符合资源综合利用、环境保护、安全生产等法律、行政法规和强制性标准的规定。 《管理办法》明确了对违规行为的行政处罚措施。对于未按要求交售废旧动力电池、不履行回收责任、违反编码和信息报送要求等行为，《管理办法》设定了责令改正、警告、罚款等行政处罚措施，并明确了行政处罚的实施主体。谢谢。 封面新闻 我们注意到，《管理办法》实施之后，2018年出台的《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》将会同时废止。和以往相比，本次出台的《管理办法》将如何升级溯源管理？ 王 鹏： 谢谢您的提问。我们在前期动力电池溯源管理工作基础上，结合产业链特点和监督管理要求，提出建立新能源汽车动力电池数字身份证管理制度，进一步发挥数字技术对于全链条监督管理的支撑作用。具体来说，数字身份证以动力电池编码为信息载体，关联动力电池生产、装车销售、换电、维修更换、车辆报废、电池回收、综合利用等环节信息，实现动力电池全生命周期流向监控和信息化追溯。工业和信息化部将会同有关部门建立信息平台，采集动力电池编码、产品类别、产品构成、报废回收等必要信息，为每一个动力电池包生成唯一、动态的数字身份证，支撑动力电池全链条监督管理。可以说，将数字技术应用于动力电池全流程溯源管理是《管理办法》的一项重要制度创新。 为了落实好数字身份证管理制度，《管理办法》也明确了三方面管理要求： 一是明确信息报送要求。对于新能源汽车生产企业、动力电池企业、电池换电服务企业、机动车维修企业、报废机动车回收拆解企业、综合利用企业等主体，详细规定采集溯源信息内容、拆卸及拆解技术支持信息、上传时间节点等要求。 二是规范数据查询应用。机动车维修企业、报废机动车回收拆解企业、综合利用企业可以通过信息平台查询新能源汽车动力电池拆卸、拆解等技术信息，并应当确保查询的相关技术信息仅用于本企业拆卸、拆解相应废旧动力电池。 三是强化数据安全保护。要求信息平台开展数据处理活动的，应当依据《中华人民共和国网络安全法》《中华人民共和国数据安全法》等法律、行政法规的规定，建立健全相关管理制度，采取技术措施和其他必要措施，履行网络安全、数据安全保护义务。 还要说明的是，动力电池数字身份证是一个综合性的信息载体，不仅包含产品类别、产品构成、报废回收等信息，未来还将根据产业发展和行业管理的需要进一步拓展信息的范围及具体内容。对此，我们也正在开展相关的研究。谢谢。 工人日报： 我国即将迎来动力电池的集中退役期，废动力电池回收利用处置问题受到广泛关注。请问生态环境部在加强环境监管，推动构建废旧动力电池规范安全高效回收利用体系方面做了哪些工作？下一步还有什么安排？ 温雪峰 生态环境部固体废物与化学品司副司长 温雪峰： 谢谢您的提问。正如您所言，随着新能源汽车产业高速发展，动力电池报废量将大幅增长。据相关机构测算，2025年国内废旧动力电池产生量近40万吨，2030年将超过100万吨。动力电池既含有镍钴锰锂等金属资源，也含有含氟化合物等有毒有害物质，如果不能规范回收，不但污染环境，而且会浪费资源。 近年来，生态环境部门立足职责，坚持疏堵结合，主要开展了以下三方面工作。 一是禁非法。为防止废动力电池流向非法企业或“小作坊”拆解处理，2024年生态环境部印发《规范废弃设备及消费品回收利用处理环境监管工作方案》，在全国范围内集中开展废旧动力电池等六类废弃设备及消费品专项整治，相关省份对废旧动力电池拆解处理等单位执法检查8300余次。2025年，经国务院同意，生态环境部联合七部门印发《全国非法倾倒处置固体废物专项整治行动方案（2025—2027年）》，以非法拆解处置废机动车、废旧动力电池等为重点，持续向社会公开征集线索，将用3年左右时间在全国范围内开展专项集中整治。 二是促规范。2021年8月，生态环境部发布《废锂离子动力蓄电池处理污染控制技术规范》，对废动力电池贮存、拆解、焙烧和材料回收过程的污染控制技术要求以及处理企业运行环境管理要求作出规定。同时，督促指导各地生态环境部门加强废动力电池拆解处理过程中的环境监管。 三是畅循环。为促进动力电池中金属循环利用，生态环境部积极推动锂离子电池再生黑粉标准制定，并于2025年6月，联合海关总署、国家发展改革委、工业和信息化部、商务部、市场监管总局印发《关于规范锂离子电池再生黑粉、再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》，明确允许符合条件的再生黑粉进口。截至2025年底，全国进口再生黑粉原料262票，共计约2.8万吨，价值12.6亿元。 下一步，生态环境部将积极配合工业和信息化部等部门共同落实好《管理办法》的贯彻实施，重点从以下三个方面发力。 一是在源头生产上进一步发力。配合市场监管总局开展碳足迹标识认证试点，并同步加强国际交流合作，探索标准规则及因子国际互认机制，推动提升动力电池产品低碳竞争力。 二是在废物管控上进一步发力。压实动力电池生产企业、新能源汽车生产企业责任，落实工业固体废物管理台账要求，依法核实受委托运输、利用方主体资格，确保废动力电池流向可控、利用合规。 三是在严格执法上进一步发力。持续强化拆解处理企业常态化执法监管，严肃查处环境违法行为，继续将非法拆解处置行为纳入非法倾倒处置固体废物专项整治行动，推动更多废旧动力电池流入正规回收利用企业，畅通资源循环利用。谢谢。 华夏时报 ： 我们注意到，废旧动力电池已经逐渐成为重要的“城市矿山”，综合利用行业热度较高，请问《管理办法》对于从事废旧动力电池综合利用活动的企业有哪些新要求？ 王 鹏： 谢谢您的提问。综合利用是近些年来大家关注的热点行业，也是我们重点管理的环节之一。为了进一步加强综合利用管理，规范行业发展，《管理办法》对于综合利用范围、企业从业条件等方面提出了新要求、新规定，划定了综合利用“红线”，相关企业要重点关注以下变化。 一是关于调整综合利用范围。在《管理办法》术语定义中，我们明确废旧动力电池综合利用是指对废旧动力电池进行拆解、破碎、分选、冶炼等处理，进行资源化利用的活动。 二是关于细化企业从业条件。加强与国家发展改革、生态环境等主管部门相关管理措施的衔接，明确未依法办理废旧动力电池综合利用建设项目投资核准或者备案手续，完成环境影响评价，建设配套的环境保护、安全等设施，取得排污许可或者办理排污登记手续的，不得从事废旧动力电池综合利用活动。违反有关规定的，由有关部门依法依规予以处罚。 三是不再采用“梯次利用”概念。一段时间以来，一些企业将废旧动力电池在检测、分类、拆分、重组等处理的基础上，制造出新的电池产品，应用于通信基站备用电源等领域，这也就是我们通常所说的“梯次利用”电池。目前，市场上的“梯次利用”电池产品有符合所应用领域质量标准要求的，也有不符合的，导致一些企业和消费者难以判别合格品和不合格品，对“梯次利用”的概念容易产生混淆。我们在此次制定《管理办法》过程中，本着“人民至上、生命至上”的理念，从保障人民群众生命财产安全角度，强调不论以任何方式生产的电池产品都必须符合应用领域的质量标准要求。为了消除企业和消费者可能存在的认识误区，《管理办法》中不再采用“梯次利用”的概念，而是明确“任何组织或者个人不得将废旧动力电池直接或者加工后用于电动自行车以及法律、行政法规和强制性标准禁止使用的其他领域。”对于违反上述规定的行为，有关部门将加强协同、强化监管，依据《中华人民共和国产品质量法》等法律、行政法规、部门规章的规定予以处罚。谢谢。 经济日报： 我们知道标准是推动行业高质量发展的关键支撑，请问在运用标准化手段推动废旧动力电池规范回收利用方面，有关部门有什么重点考虑和工作安排？ 朱美娜 市场监管总局标准技术管理司副司长 朱美娜： 谢谢您的提问。为贯彻落实党中央、国务院有关决策部署，市场监管总局与工业和信息化部等有关部门一起，围绕全产业链积极开展动力电池回收利用标准化工作，助力行业规范有序发展。 一是建立健全动力电池回收利用标准体系。去年，市场监管总局批准发布《废弃电池化学品回收利用评价技术规范》《废弃电池化学品处理处置术语》等5项国家标准，进一步健全动力电池回收利用标准体系。截至目前，已发布动力电池回收利用国家标准近30项，涵盖动力电池回收通用要求、管理规范、余能检测、回收利用、再生黑粉等多个方面，有力支撑动力电池回收产业高质量发展。 二是推动组建专业标准化技术组织。动力电池结构复杂，应用场景多样，涉及行业众多，给高效回收利用带来挑战。为加强动力电池回收利用标准化工作统一管理，市场监管总局会同工业和信息化部强化标准化技术组织建设，正在筹建“全国动力电池回收利用标准化技术委员会”，相关信息正在网上公示征求意见。该标准化技术委员会将汇聚原材料、电池生产、整机装备、回收拆解等相关行业力量，统筹规划动力电池回收标准体系，强化产业链上下游标准衔接配套，面向汽车、船舶、储能、轨道交通、飞机等领域电池回收利用需求，尽快出台一批重要国家标准，为高水平标准供给提供技术组织保障。 三是深入推进标准实施应用。在政策推动与市场需求的双重驱动下，动力电池回收利用标准的实施取得了显著成效。例如，《车用动力电池回收利用 拆解规范》等国家标准实施以来，在行业内得到大规模推广应用，促进了产业规范化、规模化的健康有序发展。通过实施应用标准，部分企业实现镍钴锰回收率达99.6%、锂回收率达96.5%，促进产业绿色低碳可持续发展，取得较大的经济、社会和生态效益。 下一步，市场监管总局将与工业和信息化部等相关部门密切配合，加快标准研制速度，持续完善动力电池回收利用标准体系。同时，强化标准实施应用，做好标准与产业政策的协调配套和协同发力，以高水平标准引领动力电池回收利用产业实现高质量发展。谢谢。 澎湃新闻 想问一个很多车主关心的问题，对于我们普通人来说，如果家里新能源汽车的动力电池报废了，具体应该怎么处理废旧的动力电池？ 王 鹏： 谢谢您的提问。新能源汽车已经深入千家万户，与人民群众的生产生活密切相关。从这个角度来看，废旧动力电池的回收利用与你我大家的人身财产安全、生态环境保护息息相关，不仅“人人有责”，更要“人人尽责”。我们也借此机会，呼吁广大消费者和社会公众能够积极支持和配合做好《管理办法》的落实。 一是配合管理实施。消费者在购买新能源汽车时，请认真了解厂家提供的废旧动力电池回收相关提示，购买后向厂家提供车辆号牌等必要的溯源信息，厂家应当依法履行数据安全保护义务，保障消费者隐私安全。 二是规范处理电池。消费者在车辆报废时，请将报废车辆及动力电池交由报废机动车回收拆解企业依法依规办理报废手续。同时，请不要将废旧动力电池交售给不规范回收渠道，给公众安全、生态环境带来隐患。 三是购买正规产品。消费者在选购电动自行车用锂电池或者其他锂电池产品时，请不要购买不满足强制性标准要求、来源渠道不明的产品，这既是为了保护大家的人身财产安全，也是为了杜绝利用废旧动力电池制售不合格电池产品等现象。 四是积极参与监督。如果大家发现身边有违规回收、拆解处理废旧动力电池的，或者将废旧动力电池用于电动自行车以及其他明令禁止使用领域的，请积极向本地区有关主管部门提供线索，有关主管部门将依法依规予以查处。 我们相信，在大家的共同努力下，规范、安全、高效的新型废旧动力电池回收利用体系将会早日形成，有力支撑新能源汽车和动力电池产业高质量发展。谢谢。 龚 宪 ： 谢谢各位发布人的介绍，谢谢各位记者朋友的参与。今天的新闻发布会就到这里，再见。