【花旗上调宁德时代港股目标价至888港元 料今年利润达千亿人民币】花旗发表研究报告指，在宁德时代(03750.HK)公布第一季度业绩后，该行更新了其财务模型，并将2026至2028财年的盈利预测分别上调9%、9%及7%，至1030亿、1260亿及1490亿元人民币。尽管单位毛利预测有所下降，但该行调高了电池销量预测，预计其电池产量和销量将在2026财年达到1.2及1.0太瓦时（TWh）的里程碑，分别按年增长61%及54%。尽管基数较高，该行预计宁德时代下半年的电池产量和出货量将保持强劲，其中储能系统（ESS）的需求将成为亮点。该行亦指出，短期内碳酸锂价格高于每吨20万元人民币并不会摧毁需求，相反，更高的锂价将是需求稳固的证明。花旗预期2026财年第二季该公司纯利将达到243亿元人民币，对应电池销量为260吉瓦时，分别按年增长77%及按季增长29%。花旗将宁德时代H股目标价由621港元上调至888港元，维持「买入」评级，并继续列为该板块的「首选」。H股新目标价相当于2026财年预期市盈率的34.3倍及市净率的8.7倍。(金十数据APP)

【粤电力A：拟投资4.24亿元建设珠海富山独立储能电站项目】粤电力A公告，公司董事会审议通过投资建设珠海富山200MW/400MWh独立储能电站项目，项目总投资4.24亿元，资本金按20%设置。项目由珠海粤电新能源有限公司作为投资主体，广东粤电新能源发展有限公司与广东储能产业发展有限公司将对其进行增资扩股，完成后股权结构分别为51%和49%。项目采用半固态电池储能技术，投资回收期15.57年，资本金财务内部收益率5.1%。(金十数据APP)

【我国新能源车要减肥了】数据显示，2024年，我国乘用车平均整备质量达1704公斤，比2012年足足“胖”了近400公斤。此外，2000年前后，市场常见的家用新能源汽车，车宽多在1.7米。2015年，宽度增加到1.8米。本周，动辄接近2吨重的家用车，正因为变大变胖，引发大家讨论。车企工程师表示，新能源汽车车身每增加10毫米宽度，大约能多塞进0.8度电。但专家说，车辆变“胖”不仅这一个原因。专家介绍：有些车企通过续航里程做卖点，号称车可以充一次电开800公里、1000公里，其实背后是要在车里面装一个很大的电池包，一个大的电池包可能有七八百公斤。甚至有些车企把马桶都设计到车里去了，就是为了让车企的产品在市场中脱颖而出。今年1月1日，一项针对电动汽车的强制性国标正式实施。凡是能耗不达标的新车型，工信部将不予备案，车辆无法生产、销售、上牌，引导车企遏制电动汽车日益“肥胖”的趋势。未来，新能源汽车，或将有望回归到标准身材。（央视财经）(金十数据APP)

【字节跳动：没有造车或推出汽车品牌的计划】字节跳动：我们注意到，近期有部分报道将“赛豆”解读为“豆包汽车品牌”或“字节跳动造车”。1.相关说法不准确，字节跳动没有造车或推出汽车品牌的计划。2.赛豆不是字节跳动或豆包推出的汽车品牌，字节和赛豆没有股权合作。3.豆包、火山引擎与汽车行业伙伴的合作，主要是给行业伙伴提供豆包大模型、智能座舱等技术服务，帮助合作伙伴提升车载智能交互体验。(金十数据APP)

【宁德时代与中钢协启动钢铁行业两项新能源团标】 据宁德时代消息，近日，“钢铁行业能源转型研讨会暨产业融合之旅——钢铁企业走进宁德时代”活动在江苏溧阳举行。在此次活动中，宁德时代与中国钢铁工业协会联合宝武集团、鞍钢集团等8家行业重点单位启动了钢铁行业储能与内燃机车电动化团体标准工作。其分别为《钢铁行业内燃机车动力锂电池改造技术规范》与《钢铁行业预制舱式锂离子电池储能系统技术规范》。(来自华尔街见闻APP)

【摩根大通更换分析师后，对特斯拉悲观态度锐减】摩根大通安排Rajat Gupta接替Ryan Brinkman负责跟踪汽车板块。Gupta接手后，将摩根大通对特斯拉的目标价上调至475美元，并将该股评级上调至相当于持有的水平。曾在Brinkman手下工作的Gupta在周五发布的一份报告中，盛赞特斯拉垂直整合模式的“独特优势”，称这一优势“在某种程度上仍未得到充分重视和理解”。Brinkman长期以来一直是华尔街最不看好特斯拉股票的分析师之一。Brinkman自2015年以来一直建议卖出特斯拉股票，并曾预测其股价将在年底前暴跌至145美元。（华尔街见闻）