由上海有色网主办的 CLNB 2024（第九届）中国国际新能源产业博览会 将于 2024年5月29日至31日 在 苏州国际博览中心 举行。本届大会以 “智启双碳，绿动未来” 为主题，通过线上线下的形式，集会议、展览、赛事、活动于一体，将举办主论坛、开幕式、企业家沙龙、专业学术论坛等一系列活动。届时，政府领导、两院院士、国内外科学家和重要外宾以及各行业领军企业代表将出席大会。 本届博览会将聚焦新能源全产业链，围绕行业发展、技术创新、储能应用、新能源汽车、关键矿产等多个领域，集中展示锂电、钠电、储能应用、氢能及燃料电池、新能源材料、高端智能装备以及新能源汽车等方面的内容。展会将覆盖 8大展馆 ， 1200多家国内外参展商 将在此次展会中亮相。 点击填写 报名表单 立即登记参会，与业界精英共同探讨新能源产业的未来发展。我们期待您的到来，与SMM共同开启这场新能源产业的盛宴。在本届新能源产业博览会上， 上海倍西实业集团有限公司 将盛装出席，与新能源行业同仁共商产业合作、共享发展机遇并共同描绘新能源的美好蓝图。 展区：装备馆 展位号：F4-1 上海倍西实业集团有限公司是一家研发、设计、制造、安装、集成服务为一体的工业自动化仪器仪表设备专业企业。公司座落于上海市金山区，距上海虹桥枢纽50 多公里。公司主要生产和销售的流量仪表、物位仪表、压力仪表、温度仪表、阀门及工业自动化系统等一系列设备为主营业务，在业内界赢得了较高的声誉。公司生产的设备远销国内30 多个省、市、自治区及东南亚地区，产品质量、销售服务得到广大用户的一致好评。 公司秉承“以质量促发展”的理念，公司通过并拥有了ISO9001：2015 质量体系认证证书，ISO14001：2015 环境管理体系认证证书及OHSAS18001：2007职业健康安全管理体系认证证书，集团旗下子公司分别取得国家权威检测机构型式试验报告、防爆证书及SIL 安全证书。公司拥有精湛的技术研发团队和高水准的管理人才，具有现代化高科技的管理水平，公司发扬与时俱进的精神，引进一流的工艺，高端智能化的制造装备及先进的检测设备来武装企业，使企业的制造水平向高精尖的产业化进军，确保产品质量的安全性、可靠性、先进性。 在经济全球化的年代，公司以创新转型为契机，以信息沟通为桥梁，不仅在传统的工业自动化领域中占有一席之地，而且在节能环保的领域里，大力开发发展新能源智能一体化配套设备，产品达到节能化、智能化、小型化，实现与用户一起共同为“中国制造”创造价值，今天的创新灿烂在未来，明天的硕果造福于人类！ 联系方式 王经理 13564224433 微信二维码 长按扫码立即报名 联系我们

【比亚迪与巴西锂生产商讨论潜在交易 拟组建一体化供应链】 据英国《金融时报》报道，比亚迪驻南美国家董事长Alexandre Baldy表示，已与价值29亿美元（约合208.22亿元人民币）的巴西锂生产商Sigma Lithium就供应协议、合资或收购进行了讨论。作为30亿雷亚尔（约合44.52亿元人民币）投资的一部分，比亚迪正在巴西建设亚洲以外的第一家电动汽车工厂。Baldy表示，比亚迪在巴西寻找锂资产，目标是组建一体化供应链，正在与Sigma进行“积极”对话。 》点击查看详情 【韩国应LG化学申请将调查三家中国高镍正极企业 多家A股公司回应“没有收到这方面消息”】 据韩国产业通商资源部官网1月11日发布的通知，应LG化学（LG Chem Ltd.）提出的申请，韩国将调查中国NCM811系高镍正极材料企业涉嫌侵犯专利的行为，涉及三家中国企业和一家韩国进口企业。该通知并未披露具体公司名称。对于上述韩国官方通知，贝特瑞董秘张晓峰对财联社记者表示，“不太清楚LG的这个事情，没收到这方面的消息。”；当升科技证券部相关人士回应财联社记者表示，没有收到这方面消息，且LG化学属于公司客户，“我们这边合作的关系还是比较密切的。”；容百科技证券部对财联社记者表示，将会了解相关事项，但截至发稿未回应采访函。长远锂科则表示，公司暂时没有直接出口韩国的产品。 【天能股份：募投项目“绿色智能制造技术改造建设项目”结项】 天能股份公告，截至2023年12月31日，本次涉及延期、终止及结项的项目及募集资金使用情况如下：1）鉴于公司募投项目“绿色智能制造技术改造建设项目”已完成设计产能目标，达到预定可使用状态，公司拟对该项目结项，并将节余募集资金永久补充流动资金；2）拟终止原募投项目“年产912万KVAh铅酸蓄电池技术装备升级改造项目”并将结余募集资金永久补充流动资金；3）拟终止原募投项目“高能动力锂电池电芯及PACK项目”，并将结余募集资金永久补充流动资金；4）拟延长原募投项目“湖州南太湖基地年产10GWh锂电池项目”募集资金使用期限，将该项目达到预定可使用状态日期延期至2025年12月。 【龙蟠科技：控股子公司常州锂源拟增资扩股并引入投资者】 龙蟠科技公告，公司控股子公司常州锂源拟增资扩股并引入投资者，常州锂源的现有股东就本次增资事项放弃优先认购权。建信金融资产投资有限公司拟以现金1亿元向常州锂源增资，取得常州锂源增资后1.9495%的股权。本次增资完成后，常州锂源注册资本由7.21亿元增加至7.35亿元。 【东阳光：合资公司竞得贵州省桐梓县狮溪铝多金属（含锂）探矿权】 东阳光公告，合资公司贵州省东阳光新能源科技有限公司（简称“贵州新能源公司”）于近日按照法定程序，参与了贵州省桐梓县狮溪铝多金属矿（含锂）探矿权挂牌出让竞拍，以429万元竞得上述探矿权，并与遵义市公共资源交易中心签署了《探矿权出让成交确认书》。 【海关总署：2023年我国汽车出口量522.1万辆 同比增加57.4%】 海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良介绍，近年来，随着我国现代化产业体系建设不断推进。我国汽车产业坚持不懈开展科技创新，构建完整产业链供应链，汽车产销量屡创新高，相应出口规模也在逐步扩大。2021年、2022年，我国汽车出口量连续迈上了200万辆、300万辆台阶。2023年更是跨越了两个百万级台阶，出口522.1万辆，同比增加57.4%。 相关阅读： 15连冠！2023年我国汽车产销首破3000万辆创历史新高 动力电池装车量近390GWh【2023年车市回顾】 年末备货陆续完成 供大于求电解钴价转跌 春节前钴盐市场有何预期？【SMM周度观察】 【SMM分析】2023年磷酸铁锂产量总结：大幕落下 新舞台开启 【SMM分析】2023年12月国内锂矿产量保持下降 后续原料仍将高度依赖海外进口 【SMM分析】供需双弱下 短期内六氟及电解液价格弱势运行 【SMM分析】Plus Power位于夏威夷的565MWh BESS储能项目上线 【SMM分析】加拿大太阳能公司出售100MW南澳大利亚BESS项目，获得设备供应合同 【SMM分析】12月中国动力电池产量环降！ 【SMM分析】成交清淡市场饱和 石墨化价格小幅下行 【SMM分析】巴新Ramu项目将进行升级 钴资源量或受影响？ 【SMM分析】2023年12月国内废旧锂电回收3.14万吨 “冰层”之下仍有“暗流” 【SMM分析】格林美动力再生与兰钧新能源战略合作 格林美电池材料享有优先供应或进一步提升未来出货量 【SMM分析】12月中国动力电池产量环降！ 【SMM分析】新能源汽车...12月产销两旺！ 碳酸锂期货、能源金属、锂电池等板块齐涨！ 下游拿货回暖 碳酸锂价格逐稳【SMM快讯】 2023六氟磷酸锂价跌71%！高成本企业盈利大降 减停产频现 2024能否否极泰来？【SMM年度回顾】 【突发】应对锂价持续下行 澳洲锂矿商宣布停采Finniss项目 有何影响？

为满足全球绿色供应链管理的要求，解决动力电池的污染问题，实现动力电池及其废料的绿色处理，推动新能源产业从“绿色到绿色”，格林美股份有限公司(简称“格林美”或“公司”)控股子公司武汉动力电池再生技术有限公司(简称“动力再生”)与瑞浦兰钧能源股份有限公司(简称“瑞浦兰钧”)控股子公司兰钧新能源科技有限公司(简称“兰钧新能源”)基于良好的信任，出于长远战略发展考虑，经双方友好协商，于2024年1月10日共同签署了《战略合作协议》。 双方决定携手建立深度战略伙伴合作关系，本着“互惠、互利、恒久、稳定、高效、优质”的合作精神，以统一的资源整合优势为基础，以获得良好的社会效益和投资回报为核心，按照全球绿色供应链管理要求，构建动力电池的全生命周期绿色管理体系，形成全球一流的动力电池绿色回收利用典范模式，共同满足全球新能源绿色管理的要求。

【中共中央 国务院：到2027年新增汽车中新能源汽车占比力争达到45%】 中共中央 国务院发布关于全面推进美丽中国建设的意见，到2027年，新增汽车中新能源汽车占比力争达到45%，老旧内燃机车基本淘汰，港口集装箱铁水联运量保持较快增长；到2035年，铁路货运周转量占总周转量比例达到25%左右。 【中汽协：2023年我国汽车产销首次突破3000万辆 有望成世界第一汽车出口国】 中国汽车工业协会1月11日发布的数据显示，2023年，我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创历史新高，其中，出口491万辆，有望成为世界第一汽车出口国。2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，其中汽车出口491万辆，同比增长58%。2022年，中国成为世界第二大汽车出口国。 【格林美：控股子公司与兰钧新能源签署动力电池绿色回收利用战略合作协议】 格林美公告，公司控股子公司武汉动力电池再生技术有限公司与瑞浦兰钧能源股份有限公司控股子公司兰钧新能源科技有限公司（简称“兰钧新能源”）于2024年1月10日共同签署《战略合作协议》，双方决定按照全球绿色供应链管理要求，构建动力电池的全生命周期绿色管理体系，形成全球一流的动力电池绿色回收利用典范模式，共同满足全球新能源绿色管理的要求。 【2023年我国动力电池累计装车量387.7GWh 同比增长31.6%】 据中国汽车动力电池产业创新联盟消息，12月，我国动力电池装车量47.9GWh，同比增长32.6%，环比增长6.8%。其中三元电池装车量16.6GWh，占总装车量34.5%，同比增长44.9%，环比增长5.3%；磷酸铁锂电池装车量31.3GWh，占总装车量65.3%，同比增长26.8%，环比增长7.5%。1-12月，我国动力电池累计装车量387.7GWh，累计同比增长31.6%。其中三元电池累计装车量126.2GWh,占总装车量32.6%，累计同比增长14.3%；磷酸铁锂电池累计装车量261.0GWh,占总装车量67.3%，累计同比增长42.1%。 【雅化集团：申请广州期货交易所碳酸锂指定交割厂库】 雅化集团公告，公司于2024年1月11日召开第五届董事会第三十三次会议，审议通过了《关于申请广州期货交易所碳酸锂指定交割厂库的议案》，同意公司向广州期货交易所申请碳酸锂指定交割厂库的资质，授权公司经营管理层向广期所提交申请材料，并具体办理相关事宜。 【阿塔卡马盐滩通道遭封锁 知情人士：暂时影响不大 锂盐厂一般有库存】 财联社记者从知情人士处获悉，阿塔卡马盐滩抗议活动影响的是运输卤水的通道，暂时影响不大，锂盐厂一般有卤水及碳酸锂的库存量。据上述人士预计，阿塔卡马盐滩2023年卤水生产对应的碳酸锂超25万吨。财联社记者了解到，阿塔卡马盐滩有SQM与雅保进行开发活动，当地群体曾多次与锂矿商“斗争（struggle）”，具体涉及扩大采矿许可证、水资源消耗等问题，抗议活动曾持续数周。 相关阅读： 碳酸锂期货、能源金属、锂电池等板块齐涨！ 下游拿货回暖 碳酸锂价格逐稳【SMM快讯】 2023六氟磷酸锂价跌71%！高成本企业盈利大降 减停产频现 2024能否否极泰来？【SMM年度回顾】 【突发】应对锂价持续下行 澳洲锂矿商宣布停采Finniss项目 有何影响？ 【SMM分析】年末需求转淡 负极市场重新进入去库阶段 【SMM分析】需求疲软下 12月电解液及六氟产量大幅下调 【SMM分析】2024年12月三元前驱体产量微减2% 1月三元前驱体维持环减4%但同比去年涨幅14% 【SMM分析】2024年1月三元正极排产暂稳 同比2023年增幅30% 【SMM分析】2024年磷酸铁企业出货量预测—厚积薄发 【SMM分析】12月钴锂原材料减产去库冲销量 因春节假期影响1月需集中备库 【SMM分析】海外户储需求“降温”？未来细分化趋势如何 【SMM分析】12月国内碳酸锂产量环增2.08% 后续国内碳酸锂供应量级或将逐渐回落 【SMM分析】终端需求较为有限 12月负极产量环比下降 【SMM分析】节前补库需求带动四钴订单向好 四钴排产增量明显 【SMM分析】库存积累12月产量环比下降 1月硫酸钴产量或有转机？

由上海有色网主办的 CLNB 2024（第九届）中国国际新能源产业博览会 将于 2024年5月29日至31日 在 苏州国际博览中心 举行。本届大会以 “智启双碳，绿动未来” 为主题，通过线上线下的形式，集会议、展览、赛事、活动于一体，将举办主论坛、开幕式、企业家沙龙、专业学术论坛等一系列活动。届时，政府领导、两院院士、国内外科学家和重要外宾以及各行业领军企业代表将出席大会。 本届博览会将聚焦新能源全产业链，围绕行业发展、技术创新、储能应用、新能源汽车、关键矿产等多个领域，集中展示锂电、钠电、储能应用、氢能及燃料电池、新能源材料、高端智能装备以及新能源汽车等方面的内容。展会将覆盖 8大展馆 ， 1200多家国内外参展商 将在此次展会中亮相。 点击填写 报名表单 立即登记参会，与业界精英共同探讨新能源产业的未来发展。我们期待您的到来，与SMM共同开启这场新能源产业的盛宴。在本届新能源产业博览会上， 杭州五星铝业有限公司 将盛装出席，与新能源行业同仁共商产业合作、共享发展机遇并共同描绘新能源的美好蓝图。 展馆：材料馆 展位号：D40 杭州五星铝业有限公司是鼎胜新材（股票代码“603876”）全资子公司，位于杭州市余杭区瓶窑镇，于2007年6月注册成立，占地面积22万平方米，是基于新材料技术成立的铝加工行业生产及销售的股份制公司，从事各类电池箔材的研发、生产与销售的高新技术企业。 公司自2010年进入电池箔行业以来，凭借着数十年深厚的积淀与持续扩张的能力，成为国内进入电池箔核心供应链体系为数不多的厂家之一，在全球电动化进程当中发挥重要作用。至2022年，公司推出全世界最薄的8μm电池箔产品，不仅打破了日韩企业的垄断，在电池箔行业中也遥遥领先。并实现了100%自研，夺下45%的国际市场占有率，稳居世界第一。 联系方式 联系人：高经理、李经理 电话：88536411 网站：https://www.dingshengxincai.com/ 企业公众号 创新、责任、诚信、永无止境 长按扫码立即报名 联系我们

【智利化学矿业公司在智利的锂矿开采业务活动受到封路事件的干扰】 1月11日凌晨有消息称，智利化学矿业公司在智利的锂矿开采业务活动受到封路事件的干扰。 【盛新锂能：子公司与现代汽车签订氢氧化锂供货合同】 盛新锂能公告，公司及全资子公司盛威国际与现代汽车签订了《氢氧化锂供货合同》，公司及盛威国际将在2024年至2027年期间向现代汽车供应氢氧化锂产品。 【新型固态电池充满电仅需几分钟】 美国哈佛大学工程与应用科学学院研究人员开发了一种新型锂金属电池。该电池可充放电至少6000次，比任何其他软包电池都要多，且可在几分钟内就充满电。该研究不仅描述了一种使用锂金属阳极制造固态电池的新方法，而且还为潜在的革命性电池材料提供了新的认识。该研究发表在新一期《自然·材料》上。 【电池厂商Northvolt获9亿欧元补助】 瑞典锂电池大厂Northvolt于1月8日成功获得9.02亿欧元的补助，将用于在德国北部建设一座电动汽车电池工厂，这一补助经过欧盟批准取得。据悉，德国提供的补助包括7亿欧元的直接赠款，以及2.02亿欧元的担保贷款。Northvolt德国新工厂将落地海德市，年产能60GWh，相当于每年生产的电池可供应80万至100万辆电动汽车。预计工厂将于2026年开始量产，2029年达到峰值产能。 【普利特：6Gwh储能电池及其系统生产基地项目预计2024年第二季度实现逐步投产】 普利特接受调研时表示，公司在广东珠海富山工业园区投资的6Gwh储能电池及其系统生产基地项目，目前厂房建设已完成，设备将于近期进场安装调试，预计2024年第二季度可以实现逐步投产。 【小米汽车：SU7标准版CLTC续航668km 未来数年里没有增程车型】 小米汽车表示，小米SU7 Max采用101kWh超大电池，CLTC续航可达800km；小米SU7标准版采用73.6kWh电池，CLTC续航也可达到668km。小米SU7 Max采用小米自研800V碳化硅高压平台，最高电压达到871V，充电5分钟续航增加220KM，充电15分钟续航可达510KM，20分钟内可将电量从10%充至80%。目前没有SU5。在未来数年里，也没有增程车型。 相关阅读： 2023六氟磷酸锂价跌71%！高成本企业盈利大降 减停产频现 2024能否否极泰来？【SMM年度回顾】 【突发】应对锂价持续下行 澳洲锂矿商宣布停采Finniss项目 有何影响？ 【SMM分析】需求疲软下 12月电解液及六氟产量大幅下调 【SMM分析】2024年12月三元前驱体产量微减2% 1月三元前驱体维持环减4%但同比去年涨幅14% 【SMM分析】2024年1月三元正极排产暂稳 同比2023年增幅30% 【SMM分析】2024年磷酸铁企业出货量预测—厚积薄发 【SMM分析】12月钴锂原材料减产去库冲销量 因春节假期影响1月需集中备库 【SMM分析】海外户储需求“降温”？未来细分化趋势如何 【SMM分析】12月国内碳酸锂产量环增2.08% 后续国内碳酸锂供应量级或将逐渐回落 【SMM分析】终端需求较为有限 12月负极产量环比下降 【SMM分析】节前补库需求带动四钴订单向好 四钴排产增量明显 【SMM分析】库存积累12月产量环比下降 1月硫酸钴产量或有转机？ 四氧化三钴单日跳涨3500元/吨 钴盐部分冶炼厂有进一步减产趋势【SMM周度观察】 本周钴系产品价格多上涨 | 2024年锂电产业链展望 | 汽车市场开年即开卷【新能源产业一周要闻】

【工信部部长金壮龙：促进稀土在航空航天、电子信息、新能源等领域高端应用】 工信部部长金壮龙在接受《人民日报》采访时表示，巩固提升优势产业领先地位。当前，我国轨道交通装备、船舶与海洋工程装备、新能源汽车、光伏、通信设备、动力电池、稀土等产业处于并跑乃至领跑位置，这是我国制造业向全球价值链中高端迈进的重要标志，必须把这个优势巩固好、发挥好。我们要加快强链延链补链，扩大规模优势，增强技术优势，促进上下游供需对接、协同发展，提升全产业链竞争力。要增强高端产品供给能力，促进稀土在航空航天、电子信息、新能源等领域高端应用。要加强新技术新产品创新迭代，高度关注新技术突破引发的颠覆性变革，找准风险点位，及时优化调整发展策略。针对部分领域产能过剩风险，要加强规范引导和质量监管，提高产业集中度，推进产业集群化发展。 【乘联会：预计今年1月车市逐步回收促销，实现平稳销售】 乘联会1月9日发布2023年12月全国乘用车市场分析。其中提到，12月的车市促销价格力度特别大，提早释放了部分购车需求，因此1月应该是逐步回收促销，实现平稳销售的阶段。但因去年春节早、政策退出后调整期等带来的低基数原因，因此该机构对今年1月零售大幅增长仍抱很大期待。由于12月冲刺力度很猛，经销商的库存较高，春节前的去库存压力较大，因此1月的批发低于零售现象是会较明显的。 【欧盟批准德国补贴企业建电动车电池厂】 欧盟委员会8日批准德国一项总额为9.02亿欧元的国家援助计划，支持瑞典北方伏特公司在德国建立电动车电池厂，以应对美国《通胀削减法案》对欧洲工业的挑战。根据德国向欧盟委员会通报的计划，德国将向北方伏特公司直接拨款7亿欧元，并提供2.02亿欧元担保，支持后者在德国北部海德市建设先进高效的电动车电池厂。电池厂年产能将达60吉瓦时，将于2026年投产。相关款项将在2025年12月31日前发放。 【小鹏汇天分体式飞行汽车四季度开启预订、明年四季度量产交付】 在2024年CES展会上，小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭宣布，公司分体式飞行汽车“陆地航母”将于今年四季度开启预订，并计划于明年四季度开始量产交付。如果顺利实现，意味着“陆地航母”将成为全球首款面向个人用户量产交付的分体式飞行汽车。 【特斯拉Model Y成为全球最畅销车型 纯电汽车首次年度销量超越燃油车】 据特斯拉官方消息，Model Y车型国内全年累计交付达64.6万辆成为销冠。在全球市场，该车型也超过丰田卡罗拉提前锁定2023年最畅销车型，这是纯电汽车首次年度销量超越燃油车。 【商务部：有关部门研究进一步采取中止ECFA早期收获农渔、机械、汽车零配件、纺织等产品关税减让等措施】 有记者提问，商务部发布公告认定台湾地区对大陆贸易限制措施构成贸易壁垒后，12月21日，国务院关税税则委员会发布公告，决定中止《海峡两岸经济合作框架协议》（ECFA）部分产品关税减让。请问有何进展？后续有何安排？商务部表示，根据国务院关税税则委员会2023年12月21日公告，自2024年1月1日起，大陆方面已对原产于台湾地区的丙烯、对二甲苯等12个税目进口产品，中止适用《海峡两岸经济合作框架协议》（ECFA）协定税率，按现行有关规定执行。目前，有关部门正依据ECFA相关条款和有关政策法规，研究进一步采取中止ECFA早期收获农渔、机械、汽车零配件、纺织等产品关税减让等措施。 相关阅读： 【突发】应对锂价持续下行 澳洲锂矿商宣布停采Finniss项目 有何影响？ 【SMM分析】需求疲软下 12月电解液及六氟产量大幅下调 【SMM分析】2024年12月三元前驱体产量微减2% 1月三元前驱体维持环减4%但同比去年涨幅14% 【SMM分析】2024年1月三元正极排产暂稳 同比2023年增幅30% 【SMM分析】2024年磷酸铁企业出货量预测—厚积薄发 【SMM分析】12月钴锂原材料减产去库冲销量 因春节假期影响1月需集中备库 【SMM分析】海外户储需求“降温”？未来细分化趋势如何 【SMM分析】12月国内碳酸锂产量环增2.08% 后续国内碳酸锂供应量级或将逐渐回落 【SMM分析】终端需求较为有限 12月负极产量环比下降 【SMM分析】节前补库需求带动四钴订单向好 四钴排产增量明显 【SMM分析】库存积累12月产量环比下降 1月硫酸钴产量或有转机？ 四氧化三钴单日跳涨3500元/吨 钴盐部分冶炼厂有进一步减产趋势【SMM周度观察】 本周钴系产品价格多上涨 | 2024年锂电产业链展望 | 汽车市场开年即开卷【新能源产业一周要闻】

【四部门：发挥福建在锂电池等方面优势 支持有条件的地区建设新型工业化产业示范基地】 商务部、中央台办、国家发展改革委、工业和信息化部8日联合印发《关于经贸领域支持福建探索海峡两岸融合发展新路若干措施的通知》。其中提到，助力福建打造优势产业集群。发挥福建在数字经济、集成电路、新能源、锂电池、石油化工、纺织服装等方面的优势，支持有条件的地区建设新型工业化产业示范基地，打造闽台优势产业融合发展、具有全球竞争力的产业集群。支持福建推进中小企业特色产业集群建设，加大优质中小企业培育力度，支持福建加快实施消费品“三品”行动。 【松下：建设美国第三家电动汽车电池厂的计划仍在进行中】 松下能源北美公司总裁艾伦·斯万（Allan Swan）1月8日接受采访表示，尽管去年取消在俄克拉荷马州建厂的方案，但该公司仍计划建设在美国的第三家电动汽车电池厂。艾伦·斯万称，松下仍需要建设更多工厂，以实现其到2031年将电动汽车电池年产能扩大至200吉瓦时的目标。 【安森美发布直流超快充电桩方案 15分钟内将汽车电池充至80%】 汽车供应链厂商安森美发布直流超快充电桩方案，推出九款全新 EliteSiC 功率集成模块（PIM），可为电动汽车（EV）直流超快速充电桩和储能系统（ESS）提供双向充电功能。基于碳化硅的解决方案将具备更高的效率和更简单的冷却机制，显著降低系统成本，与传统的硅基IGBT解决方案相比，尺寸最多可减小40%，重量最多可减轻52%，实现在15分钟内将电动汽车电池充电至80%。 【工信部印发国家汽车芯片标准体系建设指南 切实发挥标准对推动汽车芯片产业发展的支撑和引领作用】 工信部印发国家汽车芯片标准体系建设指南，到2025年，制定30项以上汽车芯片重点标准，明确环境及可靠性、电磁兼容、功能安全及信息安全等基础性要求，制定控制、计算、存储、功率及通信芯片等重点产品与应用技术规范，形成整车及关键系统匹配试验方法，满足汽车芯片产品安全、可靠应用和试点示范的基本需要。到2030年，制定70项以上汽车芯片相关标准，进一步完善基础通用、产品与技术应用及匹配试验的通用性要求，实现对于前瞻性、融合性汽车芯片技术与产品研发的有效支撑，基本完成对汽车芯片典型应用场景及其试验方法的全覆盖，满足构建安全、开放和可持续汽车芯片产业生态的需要。 》点击查看详情 【浙江义乌开展2024年一季度汽车消费补贴活动 最高补贴5000元】 义乌开展2024年一季度汽车消费补贴活动，补贴资金总额6000万元，额度用完即止。2024年1月8日起，购买10万元（不含）以下的车辆补贴1000元；购买价格10万元（含）至20万元（不含）的车辆补贴2000元；购买价格20万元（含）至30万元（不含）的车辆补贴3000元；购买价格30万元（含）以上的车辆补贴5000元。补贴对象为在白名单企业购买车辆的个人用户（不限义乌户籍）。 》点击查看详情 【小米汽车称没有丐中丐版 否认会推出Redmi汽车】 小米会不会为了降低起售价，搞一个“丐中丐”版本出来？小米汽车官微今日发文称，小米汽车内部有着充分一致的产品立项准则，“体验优先”始终放在第一位。小米SU7就是标准版。小米汽车还表示，没有推出Redmi汽车的计划，目前我们还是专注于把小米汽车，甚至具体而言，是把我们第一款车 —— 小米SU7的产销全链条做好。 相关阅读： 【SMM分析】12月国内碳酸锂产量环增2.08% 后续国内碳酸锂供应量级或将逐渐回落 【SMM分析】终端需求较为有限 12月负极产量环比下降 【SMM分析】节前补库需求带动四钴订单向好 四钴排产增量明显 【SMM分析】库存积累12月产量环比下降 1月硫酸钴产量或有转机？ 四氧化三钴单日跳涨3500元/吨 钴盐部分冶炼厂有进一步减产趋势【SMM周度观察】 本周钴系产品价格多上涨 | 2024年锂电产业链展望 | 汽车市场开年即开卷【新能源产业一周要闻】 【SMM分析】浅谈电解铝废渣提锂 【SMM分析】恩捷美国隔膜项目投资缩水 FEOC+IRA致中国企业出海风险增大？ 【SMM分析】2024年中国汽车人将何去何从 【SMM分析】12月智利出口至中国碳酸锂量降至8676吨 或将引导后续国内碳酸锂进口量回落 2023锂价大跌 储能项目成本大降的同时招标价也“对半砍” 企业如何破局？【SMM专题】

2023年，电池新能源产业链虽面临结构性调整及行业内卷，但整体投资扩产依旧火热，一方面在于新能源汽车销量持续高升，另一方面，储能应用开始独立成长为另一万亿赛道，吸引更多产业链企业入局。在需求持续扩张下，新能源产业链相关公司推进新项目开工建设进度也进一步加快。 根据上市公司公告及公开报道，电池网统计了2023年电池新能源产业链投资扩产项目相关情况，统计在内的403个项目中，328个公布投资金额，投资总额达14,219.12亿元。 电池新能源产业链主要环节新产能不断落地的背后，是新、老玩家锚定双碳目标下，行业所迎来黄金发展机遇的巨大投资机会，因此，尽管产能过剩的声音于2022年就不绝于耳，但2023年开工投产的势头仍有增无减。 电池网根据上市公司公告及公开报道梳理了2023年电池新能源产业链项目开工投产情况，据不完全统计，开工奠基项目235个，204个项目公布了投资金额，投资总额约1.03万亿元，平均投资约50.31亿元；试产投产项目142个，90个公布投资金额，共计投资约4587.48亿元，平均每个项目投资约50.97亿元。 具体来看，235个电池新能源行业开工项目中， 电池项目 96个，83个公布投资金额，共计投资约5670.53亿元，平均每个项目投资约68.32亿元； 正极材料及原材料项目 50个，41个公布投资金额，共计约1824.26亿元，平均每个项目投资约44.49亿元； 负极材料项目 25个，24个公布投资金额，共计1116.09亿元，平均每个项目投资约46.50亿元； 隔膜项目 11个，10个公布投资金额，共计约519.7亿元，平均投资51.97亿元； 电解液项目 17个，15个公布投资金额，共计约230.54亿元，平均投资约15.37亿元； 铜箔铝箔项目 11个，10个公布投资金额，共计606.09亿元，平均投资60.61亿元； 电池结构件、智能装备、电池回收及等其它领域项目 共计25个项目，21个公布投资金额，总投资295.81亿元，平均投资14.09亿元（部分未公布当期开工投产项目金额的按照项目整体投资金额计算）。 另外，2023年，统计在内的142个电池新能源行业投产项目中， 电池项目 61个，36个公布投资金额，共计3035.05亿元，平均投资84.31亿元（部分未公布当期开工投产项目金额的，按照项目整体投资金额计算）。 从 公布投资额的项目 来看，204个项目开工奠基项目中，百亿级项目45个，投资主体分别为潍柴动力、比亚迪、中安国新、盛虹集团、比亚迪、兰钧新能源、鹏辉能源、纬景储能、天宸能科、山东金启航、湖钠能源、卫蓝新能源、亿纬锂能、瑞浦兰钧、赣锋锂电、一汽解放、华晨宝马、富鑫科技集团、南都电源、卓阳集团、安能未来、平煤神马集团、恒安储能、众钠能源、桐乡时代（华友钴业等投资）、盛虹集团、新疆有色、吉林泰泽集团、史丹利、腾远钴业、国城集团、中色正元、国佳新材料、内蒙古镕锂、埃普诺、星源材质、迈奇化学、纳力新材料、扬州博恒。 其中，比亚迪、亿纬锂能、埃普诺均有三个百亿级项目开工。另外，投资50-100亿元项目有31个，投资10-49亿元项目有86个。 90个试产投产项目中，百亿级项目17个，投资主体分别为楚能新能源、欣旺达、蜂巢能源、亿纬锂能、力神电池、中创新航、一汽弗迪、鹏辉能源、宁德时代、海辰储能、融捷集团、耀宁新能源、华景新材料、印尼华飞、创普斯。 另外，投资50-100亿元项目有15个，投资10-49亿元项目有36个。 从上述表格来看，2023年，我国电池新能源行业开工投产项目迈出新速度。 百亿级项目层出不穷 二三线企业扩产提速 2023年，统计在内公布投资金额的294个电池新能源行业开工投产项目中，有62个为百亿级项目，部分企业投资金额更是达到数百亿元。例如，楚能新能源（宜昌）锂电池产业园项目，总投资600亿元；潍柴动力与比亚迪合资建设的潍柴（烟台）新能源动力产业园总投资560亿元；霍尔果斯中安国新储能产业园项目总投资500亿元；盛虹集团储能电池超级工厂和新能源电池研究院项目总投资306亿元；比亚迪全球研发中心和储能产业园项目总投资220亿元，欣旺达义乌新能源动力电池生产基地项目总投资213亿元…… 同时，随着电池领域头部企业项目开工加速，带动配套材料项目产能需求快速提升，进而推动相关项目开工同步提速。其中，正极材料领域是除电池领域以外开工数量最多的领域，桐乡时代、盛虹集团、新疆有色、吉林泰泽、史丹利、腾远钴业等企业均有百亿级项目开工。 于产业链企业而言，规模化产能已成市场筹码，继而推动企业加速开工投产。 华为技术有限公司总裁任正非在《不做昙花一现的英雄》一文中曾说过，“没有规模，难以对付未来的低成本竞争。”同时，他还强调，“扩张必须踩在坚实的基础上。如果没有坚实的基础，擅自扩张，那只能是自sha。” 可以看到，由于前几年的快速扩张，2023年头部电池企业扩产节奏克制并放缓，例如宁德时代、欣旺达、蜂巢能源等电池企业主要为项目投产，新开工项目多为二三线企业以及新入局玩家。 值得一提的是，由于行业产能的快速扩张，目前整个电池新能源行业已进入结构性过剩周期，产业链企业逐渐开始业绩承压，在产品订单、盈利等方面出现分化。 EVTank此前分析，2023年，整个动力（储能）电池行业的产能利用率指标堪忧，以行业龙头宁德时代为例，其产能利用率已经由2022年的83.4%下降到2023年上半年的60.5%。EVTank预计，2023年和2026年全球动力（储能）电池的需求量将分别为1096.5GWh和2614.6GWh，全行业的名义产能利用率将从2023年的46.0%下降到2026年的38.8%。 当然，行业总体产能过剩仍然是结构性的问题，且随着动力（储能）电池行业的逐步成熟，竞争日益激烈，部分企业将被淘汰出局或者终止部分规划产能。 储能企业加速产能跃进 无效产能将加速出清 近年来储能行业市场规模快速发展，在发电侧、电网侧和用电侧的应用场景逐步丰富，除了动力电池应用外，储能已成为目前锂电池应用的强劲增长点，储能电池企业数量也随之增加。 多位业内人士表示，2023年到2025年储能产业整体有非常可观的增速。同时，受益于储能的高速发展，磷酸铁锂路线的锂电池细分产业增长势头迅猛。 在市场整体处于供不应求的情况下，近年来，包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等在内的老牌电池企业，以及海辰储能、楚能新能源等储能生力军均开始围绕储能电池大幅扩产，提振了储能领域的投资热情。从投资企业来看，2023年新开工的电池项目，除与车企合作项目以外，大多数项目产品序列都已涵盖储能电池，新入局玩家更是大多都通过储能项目进场。 需要警惕的是，本轮储能布局热潮很大原因在于对储能未来市场预期太高，在储能企业蜂拥而至、资本强势注入的背景下，产业资源集中涌入电池赛道，产能过剩现象愈发明显。叠加储能电池价格不断下跌的背景下，头部厂商们的扩张也会加快行业洗牌的速度，市场出清可能会更快到来。 新型电池技术建设加速 海外布局进展大更新 2023年，湖钠能源钠离子电池及系统项目、众钠能源广德寻钠钠离子电池制造基地项目、东驰新能源年产20GWh新型钠离子电池项目、青钠新能源10GWh钠离子电池项目等钠电池项目迎来大批量开工，且投资额大多为数十亿/上百亿，可以看见的是，钠电池已逐渐成为电池行业又一大项目投资路线。 从2023年钠电池投产项目来看，还多为一些中试线、测试项目，随着越来越多的钠电池项目逐渐建设落地，钠电池产品应用也将提速。虽然目前钠电池综合性能还有着一些瓶颈需要突破，但目前锂电池产业链企业包括新创企业已纷纷布局这一赛道，未来，钠电池也会与锂电池一起为新能源行业赋能。 除此之外，近年来，电池产业链国内市场内卷氛围渐浓，为谋求更大发展，电池企业纷纷出海布局，这其中，头部电池企业海外扩产项目也逐渐进入实质性阶段。 2023年，宁德时代德国图林根州电池工厂迎来投产，正式供应欧洲周边客户；国轩高科德国哥廷根工厂、美国弗里蒙特工厂、泰国合资工厂一期逐渐投产下线；蜂巢能源泰国工厂也进入产品下线环节；同样为位于泰国的上汽正大电动汽车电池工厂也迎来投产...... 受益于电池企业出海加速，材料及设备厂商海外布局也在提速。2023年，华友钴业、永瑞控股、亿纬亚洲等多方合资打造的印尼华飞材料项目投产；同样在印尼投建项目的力勤资源，其电池级硫酸镍项目进入量产状态；新宙邦、瑞泰新材在波兰布局的电解液项目也已宣布投产；匈牙利恩捷首条产品线正式贯通...... 2023年年初以来，电池产能过剩的焦虑和跌跌不休的价格，使得整个产业链的行情都略显颓态，在此背景下，海外市场顺理成章地成为了各企业的下一个目标。但需要注意的是，海外建厂虽然能挖掘更多的海外市场资源，但是对于企业所承受的风险以及压力也势必会增加，如何应对政策风险，如何解决海外工厂运作难题将十分考验企业的综合竞争力。 结语： 电池新能源产业项目“大干快上”背后，很大程度源于我国新能源领域强势发展的有力支撑，同时，主机厂对于动力电池的需求持续上涨，叠加储能市场愈发火热，产业链企业也更有扩产热情。 乘联会日前分析，目前中国汽车出口的海外市场环境仍保持相对良好态势，近期中国新能源乘用车海外销量持续走强，形成国内外新能源市场同步走强的特征。 叠加工商业储能、大储市场的持续增长，未来电池新能源行业也将继续持续高景气。不过，新一轮淘汰赛开启，如何与行业发展形成良性共振成为考验产业链现存企业及跨界者长久发展的重要命题。