【泰国宣布锂矿勘探“重大突破” 目标加快布局电动汽车供应链】 泰国总理府副发言人Rudklao Suwankiri 1月18日在记者会表示，泰国近日发现两个潜在的锂矿产地，此外在该国东北部地区发现“大量钠矿藏”。泰国基础工业与矿业厅日前发布的初步勘探结果显示，其中一个潜在锂矿源的估计储量约为1480万吨，平均氧化锂品位为0.45%。若被授予采矿特许权证书，预计该矿源可为100万辆电池容量50千瓦时的电动汽车生产锂离子电池。 【南都电源：签署1.6亿元储能项目采购合同】 南都电源公告，子公司浙江南都能源科技有限公司与长沙宇迈工程管理有限公司签署《采购合同》，供货内容主要为锂电池储能系统，合同金额预计为1.6亿元。 【赣锋锂业：与韩国现代汽车签署《长期供货协议》】 赣锋锂业公告，与韩国现代汽车签署了《长期供货协议》，约定由公司及其子公司向现代汽车供应电池级氢氧化锂产品。 【我国找锂重大突破：一地探获锂资源近百万吨 一地发现伴生富锂硼卤水】 近期，我国在硬岩型和卤水型锂矿找矿方面均取得重大突破。 四川雅江探获锂资源近百万吨 据新华社1月17日消息，从自然资源部获悉，我国在四川雅江探获锂资源近百万吨，是亚洲迄今探明最大规模伟晶岩型单体锂矿。 “这为我国实现找锂重大突破，起到了示范作用！”自然资源部部长王广华兴奋地说。 【本田汽车预计2024年美国销量将增长10%至15%】 本田美国公司对其2024年在美汽车业务进行展望：2024年，本田品牌预计将实现高达130万辆销量，讴歌品牌目标销量为15万辆。这意味着与2023年相比，本田美国汽车销量将增长10%-15%。2023年，本田美国汽车销量达到130万辆，同比增长33%。 【国家发改委：今年要下大力气改善居民收入预期、提高消费能力、增强消费意愿】 国家发改委表示，今年要下大力气改善居民收入预期、提高消费能力、增强消费意愿。一是促进居民多渠道增收。更加突出就业优先导向，确保重点群体就业稳定，积极拓宽居民增收渠道，扩大中等收入群体规模，强化农民增收举措。二是创新商品和服务供给。大力发展数字消费、绿色消费、健康消费，积极培育智能家居、文娱旅游、体育赛事、国货“潮品”等新的消费增长点，促进新能源汽车、电子产品等大宗消费，同时以提高技术、能耗、排放等标准为牵引，推动消费品以旧换新。三是提高商品和服务消费质量。持续推动开展家用电器、儿童用品、纺织服装以及新兴消费品等产品质量分级，加强文旅、体育、养老家政等服务消费领域标准研制，提升文化、旅游、体育等消费基础设施，改善消费软环境，让群众放心、安心、舒心消费。 相关阅读： 【SMM分析：年度盘点】2023年中国碳酸锂产量增31%至46万吨 现货价格跌去81% 逆势布局锂资源！赣锋锂业拟加持Leo Lithium不超过5%股权 继续推动Goulamina锂辉石矿项目开发建设 【SMM分析】2023年四季度全球智能手机市场增长8% 苹果年度出货量登顶 【SMM分析】石墨出口审批部分通过 春节前出口量或处低位 【SMM分析】进一步加大 1月全国有19个省市峰谷电价差超过0.7元/Kwh 碳酸锂连跌近3个月后“回温” 基本面反转还是另有原因？【SMM分析】 【SMM分析】12月储能中标规模13.79GWh 后续价格或仍有下降空间 【SMM分析】磷酸铁价格是否仍在下行？ 15连冠！2023年我国汽车产销首破3000万辆创历史新高 动力电池装车量近390GWh【2023年车市回顾】 年末备货陆续完成 供大于求电解钴价转跌 春节前钴盐市场有何预期？【SMM周度观察】 【SMM分析】2023年磷酸铁锂产量总结：大幕落下 新舞台开启 【SMM分析】2023年12月国内锂矿产量保持下降 后续原料仍将高度依赖海外进口 【SMM分析】供需双弱下 短期内六氟及电解液价格弱势运行

据路透社报道，1月17日，沃尔沃汽车首席执行官Jim Rowan在达沃斯举行的路透社全球市场论坛（Reuters Global Markets Forum）上表示，不同于竞争对手更为悲观的预测，该公司仍对电动汽车市场的“巨大增长”充满信心。 沃尔沃汽车的目标是，到2025年左右，电动汽车的销量将占到其销量的一半，而到2030年，其将只销售电动汽车。该公司表示，市场对其高端品牌的需求增长要优于主流市场竞争对手。 Rowan 表示，“我们有更大的定价权，消费者有更多的可支配收入，所以如果他们想开电动汽车，他们可以负担得起。”Rowan认为电动汽车在全球范围内增长良好，欧洲的需求尤其强劲。 在过去的一年里，许多汽车制造商都警告称，由于需求低迷、大幅降价、补贴减少以及供应链问题，电动汽车的预期增长一直缓慢。沃尔沃汽车此前曾表示，其无意参与由特斯拉引发的价格战，因为它是一个高端品牌，而且其电动汽车的利润率很高。 Rowan还指出，红海航运中断造成的成本上升也不会影响消费者，任何额外的成本都将由沃尔沃汽车承担。上周，该公司表示，其比利时工厂将停产3天，原因是变速器的交付因航运中断而推迟。 此外，这位首席执行官还告诉路透社，其对印度市场未来五年的发展抱有很大期望，并计划2025年在印度推出更实惠的EX30车型。

【俄矿产开发署计划于第一季度宣布拍卖扎维京斯克锂矿】 俄罗斯联邦矿产开发署表示，该署已将外贝加尔边疆区扎维京斯克锂矿使用权拍卖文件提交俄罗斯政府审批，计划于2024年第一季度宣布拍卖。 【赣锋锂业：子公司拟以不超过6500万美元收购Mali Lithium不超过5%股权】 赣锋锂业公告，全资子公司赣锋国际有限公司（简称“赣锋国际”）拟以自有资金不超过6500万美元向Leo Lithium收购旗下Mali Lithium公司不超过5%股权。Leo Lithium旗下的主要资产为位于马里的锂辉石Goulamina项目，上述增资事项和本次交易完成后，公司将持有Mali Lithium不超过60%股权，间接持有Goulamina项目不超过60%权益。 【胜华新材：拟设立子公司建设锂电及绿色新材料一体化项目】 胜华新材公告，公司拟设立子公司山东石大化学有限公司投资建设锂电及绿色新材料一体化项目，建设内容为：120万吨/年烷烃脱氢装置及配套工程、2×10万吨/年C₆H₇N装置及配套工程。项目总投资23.7亿元。同日公告，公司控股子公司山东胜华国宏新材料有限公司拟投资建设10000吨/2年二甲基亚砜项目。项目预计总投资1.5亿元。 【固态电池产业化尚需时间】 据中国证券报方面消息，当前不少上市公司在最新回应固态电池材料进度方面多以测试、送样为主，不少公司直言尚不具备规模化、工业化生产能力。与此同时，也有车企提出明确进度“倒逼”产业链，如广汽集团计划广汽埃安将于2026年实现全固态电池量产搭载，长安汽车则称将于2025年开始逐步量产应用、2030年全面普及应用。事实上，尽管当前涉足固态电池产业的企业较多，但各公司、各环节整体进度不均。少数公司试产与规模化进度较为靠前，但仍有不少还处研发阶段，部分公司直言离规模化、产业化距离尚远。 【塔塔汽车据悉敦促印度政府维持对混合动力车的税费】 知情人士称，印度电动汽车制造商塔塔汽车公司正在敦促印度政府不要降低混合动力汽车的税费，因为混合动力汽车比纯电动汽车污染更严重，并反驳了丰田公司要求降低税费的呼吁。印度正在推广电动汽车，作为印度政府减少污染行动的一部分，对电动汽车的征税率仅为5%，而对混合动力汽车的征税率高达43%，仅低于对汽油车征收的48%。对此，丰田等汽车制造商一直敦促印度减少对混合动力车的征税，称与汽油车相比，混合动力车能减少碳排放。印度贸易部门上个月也在一份内部文件中敦促合理调整混合动力汽车的税费。 【五部门联合开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作】 工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部发布关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知，试点期为2024—2026年。坚持“政府引导、市场驱动、统筹谋划、循序建设”的原则，建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目，推动智能化路侧基础设施和云控基础平台建设，提升车载终端装配率，开展智能网联汽车“车路云一体化”系统架构设计和多种场景应用，形成统一的车路协同技术标准与测试评价体系，健全道路交通安全保障能力，促进规模化示范应用和新型商业模式探索，大力推动智能网联汽车产业化发展。 相关阅读： 【SMM分析】2023年四季度全球智能手机市场增长8% 苹果年度出货量登顶 【SMM分析】石墨出口审批部分通过 春节前出口量或处低位 【SMM分析】进一步加大 1月全国有19个省市峰谷电价差超过0.7元/Kwh 碳酸锂连跌近3个月后“回温” 基本面反转还是另有原因？【SMM分析】 【SMM分析】12月储能中标规模13.79GWh 后续价格或仍有下降空间 【SMM分析】磷酸铁价格是否仍在下行？ 15连冠！2023年我国汽车产销首破3000万辆创历史新高 动力电池装车量近390GWh【2023年车市回顾】 年末备货陆续完成 供大于求电解钴价转跌 春节前钴盐市场有何预期？【SMM周度观察】 【SMM分析】2023年磷酸铁锂产量总结：大幕落下 新舞台开启 【SMM分析】2023年12月国内锂矿产量保持下降 后续原料仍将高度依赖海外进口 【SMM分析】供需双弱下 短期内六氟及电解液价格弱势运行 【SMM分析】Plus Power位于夏威夷的565MWh BESS储能项目上线 【SMM分析】加拿大太阳能公司出售100MW南澳大利亚BESS项目，获得设备供应合同 【SMM分析】12月中国动力电池产量环降！

由上海有色网主办的 CLNB 2024（第九届）中国国际新能源产业博览会 将于 2024年5月29日至31日 在 苏州国际博览中心 举行。本届大会以 “智启双碳，绿动未来” 为主题，通过线上线下的形式，集会议、展览、赛事、活动于一体，将举办主论坛、开幕式、企业家沙龙、专业学术论坛等一系列活动。届时，政府领导、两院院士、国内外科学家和重要外宾以及各行业领军企业代表将出席大会。 本届博览会将聚焦新能源全产业链，围绕行业发展、技术创新、储能应用、新能源汽车、关键矿产等多个领域，集中展示锂电、钠电、储能应用、氢能及燃料电池、新能源材料、高端智能装备以及新能源汽车等方面的内容。展会将覆盖 8大展馆 ， 1200多家国内外参展商 将在此次展会中亮相。 点击填写 报名表单 立即登记参会，与业界精英共同探讨新能源产业的未来发展。我们期待您的到来，与SMM共同开启这场新能源产业的盛宴。在本届新能源产业博览会上， 德兰梅尔膜技术有限公司 将盛装出席，与新能源行业同仁共商产业合作、共享发展机遇并共同描绘新能源的美好蓝图。 定制级膜应用 展馆：装备馆 展位号：F18 德兰梅尔致力于为用户提供水处理及流体分离在内的膜集成技术整体解决方案。采用先进膜生产工艺，拥有一支稳定、强大的知识型技术专家团队，从业经验丰富，足以满足各类膜产品的研发与生产，致力于为用户寻找相匹配的解决方案，及时应对各类工况。 Delemil品牌旗下拥有卷式超滤膜、卷式纳滤膜、卷式反渗透膜、中空纤维超滤膜、管式超滤膜、管式微滤膜、陶瓷微滤膜、陶瓷超滤膜、陶瓷纳滤膜、DTRO、STRO、MBR等系列产品，以更全面的产品序列、更人性化的定制服务，为用户提供最优的选型配比，最大程度满足用户的需要。 德兰梅尔膜产品能够帮助企业节省投资、降低运行费用、减少单位消耗。以低成本，助力企业产业升级。 德兰梅尔膜产品广泛应用于电力、石油化工、医药、食品饮料、生物制药、钢铁、纺织、市政及环保等领域，在海水淡化、工业纯水、电子级超纯水、中水回用、生物制药、食品行业分离浓缩过程中发挥着重要的作用。 联系方式 陈虹宇 德兰梅尔产品经理 18621378000 cherry@delemil.com 长按扫码立即报名 联系我们

【国家发改委：坚定不移扩大国内有效需求】 国家发展改革委党组在人民日报撰文指出，狠抓落实做好今年经济工作。坚定不移扩大国内有效需求。积极培育智能家居、文娱旅游、体育赛事、国货“潮品”等新的消费增长点。稳定和扩大传统消费，提振新能源汽车、电子产品等大宗消费。有力有序推进“十四五”规划102项重大工程及其他经济社会领域重大项目建设，加快推进灾后恢复重建和提升防灾减灾救灾能力项目建设。 【SQM短暂停产后重新开始生产】 全球第二大锂盐生产商SQM在上周六宣布，由于抗议者对重要交通道路的持续阻塞，公司已经决定暂时停止Atacama盐湖的开工。而Atacama原住民委员会在周六表示，在矿业部承诺智利总统将会来到当地后，抗议者已经结束了阻路活动。本周一在当地社区封锁的道路被清理后公司已经逐步恢复运营 【印度与阿根廷签署锂勘探协议】 印度联邦矿产部发布消息称，印度与阿根廷签署了锂勘探协议。消息说，印度国有公司Khanij Bidesh India Ltd （KABIL）与阿根廷国有矿业公司（CAMYEN）签署了一项20亿卢比（超过2400万美元）的锂勘探协议，将在阿根廷的五个区块进行勘探。 【宁德时代：神行超充电池预计2024年上半年搭载装车】 宁德时代1月16日在互动平台上称，神行超充电池是全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池。推出以来受到国内外市场的广泛认可，目前已经与广汽、奇瑞、阿维塔、哪吒、极狐、岚图等多家车企确定合作。预计2024年上半年搭载装车。 【南都电源：签署储能项目采购合同】 南都电源公告，子公司浙江南都能源科技有限公司与康晟佳智慧能源（浙江）有限公司签署《采购合同》，供货内容主要为锂电池储能系统，合同金额约为2.12亿元。 【美国将加快电动汽车充电站的部署】 美国环保署将于周三公布一项加快批准电动汽车充电站的计划，这是拜登政府第二次采用同样的策略来加快充电站的部署。根据该计划，环保署将借用能源部制定的一份文件，即“绝对排除(categorical exclusion)”，以更快地批准由环保署资助的电动汽车充电站在已开发地区的安装、改造、运营或拆除。绝对排除是指其他机构对被认为对环境没有重大影响的项目作出的决定。根据《国家环境政策法》，如果一个拟议的项目符合排除条件，它可以免于更广泛和更长时间的审查。 相关阅读： 碳酸锂连跌近3个月后“回温” 基本面反转还是另有原因？【SMM分析】 【SMM分析】12月储能中标规模13.79GWh 后续价格或仍有下降空间 【SMM分析】磷酸铁价格是否仍在下行？ 15连冠！2023年我国汽车产销首破3000万辆创历史新高 动力电池装车量近390GWh【2023年车市回顾】 年末备货陆续完成 供大于求电解钴价转跌 春节前钴盐市场有何预期？【SMM周度观察】 【SMM分析】2023年磷酸铁锂产量总结：大幕落下 新舞台开启 【SMM分析】2023年12月国内锂矿产量保持下降 后续原料仍将高度依赖海外进口 【SMM分析】供需双弱下 短期内六氟及电解液价格弱势运行 【SMM分析】Plus Power位于夏威夷的565MWh BESS储能项目上线 【SMM分析】加拿大太阳能公司出售100MW南澳大利亚BESS项目，获得设备供应合同 【SMM分析】12月中国动力电池产量环降！ 【SMM分析】成交清淡市场饱和 石墨化价格小幅下行 【SMM分析】巴新Ramu项目将进行升级 钴资源量或受影响？ 【SMM分析】2023年12月国内废旧锂电回收3.14万吨 “冰层”之下仍有“暗流”

日前，《欧洲汽车新闻》在一篇报道中表示，尽管电动汽车的消费需求正在放缓，但汽车制造商2024年在欧洲仍将继续推动电动汽车产品攻势。 其中，雷诺、雪铁龙和菲亚特等欧洲本土汽车品牌希望推出价格合理的电动汽车，以应对来自中国电动汽车的竞争。而随着奇瑞等更多中国品牌瞄准欧洲市场，本土制造商将面临更激烈的竞争。 以下为《欧洲汽车新闻》盘点的各品牌2024年在欧洲市场备受期待的车型： 阿尔法·罗密欧 阿尔法·罗密欧旗下首款纯电动车型Milano将于9月开始交付，并将在两个月后推出轻混汽油版本。Milano也是该品牌的首款小型SUV车型，将在阿尔法·罗密欧母公司Stellantis的波兰Tychy工厂生产。据悉，该工厂还生产Jeep Avenger和菲亚特600车型。 奥迪 奥迪Q6 e-tron将于2024年第一季度末在全球首发，竞品包括奔驰EQE和特斯拉Model Y等车型。此前该款车型因为母公司大众集团的软件问题而推迟上市。Q6 e-tron采用谷歌的安卓汽车操作系统，拥有三个大屏幕，其中两个集成到驾驶员前面的曲面屏中，而副驾驶设有一个单独的屏幕，可用于看电影。 奥迪还将推出其他车型，包括纯电动版A6，以及全新的A4系列。不过，新A4系列将被称命名为A5，因为奥迪的纯电动车型将使用偶数命名，而包括插电式混合动力车在内的内燃机车型将使用奇数。 宝马 宝马将推出第二代X2跨界车，包括一款名为iX2的纯电动车型。为与X1拉开距离，新一代X2跨界车要比第一代大得多。作为去年推出的新5系家族的一部分，宝马i5 Touring纯电动旅行车今年也将开始销售。 奇瑞 根据《欧洲汽车新闻》的报道，奇瑞集团旗下品牌欧萌达（Omoda）、Jaecoo和Exlantix未来两年计划推出8款车型。其中，前两个品牌将聚焦紧凑型和中型车市场，而Exlantix旨在赢得豪华车领域的客户。 今年，奇瑞将在欧洲推出电动版欧萌达5，搭载的是64kWh电池，续航里程最高可达440公里。据悉，燃油版欧萌达5的价格可能在3万欧元左右，电动版的价格可能在4万欧元左右。 雪铁龙 此前，Stellantis旗下品牌雪铁龙宣布将以23,300欧元的起售价销售新款e-C3小型掀背车。新款e-C3是基于Stellantis的Smart Car平台打造，搭载了44kWh的磷酸铁锂电池，续航里程为320公里，并经过了精心设计，以满足目标价格的成本要求。 据悉，雪铁龙将于2024年第一季度开始生产新款 e-C3车型，并在第二季度开始交付。该公司还将在2025年初再推出e-C3车型的城市版本，续航为200公里，起售价为1.999万欧元。 达契亚（Dacia） 达契亚小型SUV车型Duster的最新版本是基于雷诺-日产的CMF-B平台打造，将继续提供四轮驱动版本。此外，达契亚将为该车型在汽油和磷酸铁锂电池版本之外增加一个混合动力版本。该品牌还将基于Duster打造一款紧凑型SUV车型，预计将于今年晚些时候公布，并于2025年投产。 菲亚特 菲亚特将推出纯电动版Panda，并且将在2026年前继续销售该车型的内燃机版。 福特 福特在欧洲推出的首款纯电动量产车型Explorer将于今年夏天开启销售。作为福特与大众合作伙伴关系的一部分，这款紧凑型SUV与大众ID.4和ID.5采用相同的平台。目前，福特正在德国科隆（Cologne）生产该款车型，并将于明年推出一款更运动、双门跑车风格的兄弟车型。 现代 现代汽车在欧洲销售的最新款Santa Fe大型SUV车型提供1.6升插电式和混合动力传动系统，而在北美和韩国提供的是2.5升汽油发动机或1.6升混合动力发动机。 起亚 除了EV6和EV9电动车型外，起亚新增了EV5纯电动紧凑型SUV车型。EV5在德国的售价可能刚刚超过4万欧元，外观设计与全尺寸三排座的EV9相似，只是更紧凑。 蓝旗亚（Lancia） 蓝旗亚将于今年2月推出第三代Ypsilon小型车，首先推出的将是纯电动版，且限量发行1,906辆。对于蓝旗亚来说，新款Ypsilon是一款重要的车型，当前其母公司Stellantis正寻求通过一系列高端车型重振蓝旗亚品牌，并重返意大利之外的市场。Ypsilon这款五门小型车将于2024年夏季上市，成为蓝旗亚首款纯电动汽车。 雷克萨斯 雷克萨斯正瞄准年轻的欧洲消费者，今年将交付LBX混合动力车型。LBX基于丰田的TNGA-B架构，将在欧洲只提供1.5升、三缸汽油混合动力系统。 玛莎拉蒂 玛莎拉蒂将推出Gran Cabrio，这是2023年上市的Gran Turismo轿跑车的敞篷版。Gran Cabrio将提供3.0升V-6汽油发动机，并将推出纯电动版本Gran Cabrio Folgore。此外，中型SUV车型Grecale的纯电动版Grecale Folgore也将于2024年开始交付。 梅赛德斯-奔驰 在2018年的底特律车展上，当时的戴姆勒首席执行官蔡澈（Dieter Zetsche）向前加利福尼亚州州长和演员阿诺德·施瓦辛格（Arnold Schwarzenegger）承诺，G级轿车也将推出电动版。六年之后，这一承诺成为现实。 几周前，奔驰现任首席执行官康林松（Ola Kallenius）参观了位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔。麦格纳斯太尔负责代工生产内燃机版本的G级车型，并将在今年开始生产纯电动版本。不过，奔驰尚未透露G级电动车的续航里程或电池尺寸。 奔驰还将推出纯电动CLA车型。去年，奔驰CLA级概念车在2023德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2023）全球首发。CLA级概念车是MMA平台的首款车型，其纯电续航里程超过750公里（WLTP工况）。 MINI MINI开始销售两款全新的纯电动车型，以在2030年成为纯电动汽车品牌。三门Mini Cooper将取代目前的纯电动版掀背车，将由宝马和长城在中国的合资企业生产。另一款新电动汽车是最新款Countryman，将与宝马iX1一起在宝马位于德国莱比锡的工厂生产。 标致 标致重新设计了3008紧凑型SUV，采用了更像轿跑车的设计，将是Stellantis旗下首款基于STLA Medium平台的车型。该平台专注于纯电动系统，可提供高达700公里的续航里程。虽然标致3008还将推出内燃机版本，但标致将该车型主要定位为纯电动汽车。 极星 在中国上市后，极星4将于今年夏天在欧洲上市。此外，极星3也将抵达欧洲市场。极星3与沃尔沃EX90采用的都是SPA2架构，而且上市时间都有所推迟。 保时捷 保时捷纯电动Macan即将首秀。该款车型是保时捷基于纯电动平台PPE全新开发的首款车型，支持800V高压快充，直流电补能的功率最高可达270kw。据悉，Macan的定价可能介于内燃机版Macan的售价（7万欧元）和纯电动轿车Taycan的售价（9.5万欧元）之间。 欧宝 欧宝将于今年年中推出标致3008的兄弟车型Grandland。此前，Stellantis向其在德国爱森纳赫（Eisenach, Germany）的工厂增加了投资，以确保其旗舰车型Grandland将继续在德国生产。与标致3008一样，Grandland也将首先作为纯电动汽车进行推广。 路虎揽胜 自2018年推出捷豹I-Pace以来，捷豹路虎在电气化方面进展比较缓慢，落后于宝马和梅赛德斯-奔驰等竞争对手。然而，其旗舰型纯电动汽车路虎揽胜将在2024年底推出。 捷豹路虎表示，该款车型将是“有史以来最安静、最精致的揽胜”车型，将能“主动消除道路噪音”，以创造一个更安静的车内环境。该车基于支持800V技术的MLA-Flex平台打造，可实现更快的充电。 雷诺 雷诺将推出的雷诺5电动车型将成为雷诺便宜的纯电动汽车，起售价约为2.5万欧元。 斯柯达 随着买家转向SUV产品，许多车企已经退出了中型车市场，但是斯柯达将继续在欧洲中型车市场展开竞争。其中，全新Superb车型将更长，以增加座舱空间，而插电式混合动力版本采用的是尺寸更大的电池，将车辆纯电动续航里程提高到100公里。斯科达Superb和大众Passat旅行车将在大众集团位于斯洛伐克布拉迪斯拉发（Bratislava）的工厂生产。 丰田 去年，丰田发布了一款名为Urban的电动SUV概念车。该车型将成为丰田目前为止售价最低的电动汽车，对标沃尔沃EX30，并将于今年推出量产版本。 Urban的设计灵感来自丰田混合动力电动车型Yaris Cross，尽管车身小巧，但采用了大胆且“不妥协”的设计，车轮拱罩线条明显，最大限度地利用了车内空间，从而提供灵活的载客或载货空间。丰田透露，在正式发布时，Urban电动SUV将提供前驱和全驱两个版本。在电池容量方面，消费者将会有两种选择，一种侧重于低价，另一种则侧重于更长的续航里程。 大众 大众品牌将于今年第一季度开始销售其第九代Passat中型车型，不过将只作为旅行车在欧洲销售。除了更圆的外形和优化的空气动力学外，新款Passat配备了全新的大屏幕信息娱乐系统，插电式混合动力版本的续航里程也将大幅增加。 此外，ID.7纯电动汽车今年将推出旅行车版本ID.7 Tourer，续航里程最高可达700公里。大众也在更新其Tiguan跨界车型，采用更时尚的设计，将汽车的阻力系数从0.33 Cd降至0.28Cd，而插电式混合动力版本的电动续航里程最高将达到100公里。 沃尔沃汽车 由于软件问题，沃尔沃汽车旗下纯电动小型SUV车型EX30的交付工作推迟到了2024年初。该款车型将是该品牌最实惠的车型，在德国的起售价为36,590欧元，也是最快的车型，性能最好的版本在3.6秒内可实现百公里加速。 沃尔沃电动旗舰SUV车型EX90也将在今年初开售，是第一款搭载Luminar激光雷达系统的沃尔沃车型。

近日，山东能源局发布文件，将未按时并网项目及容量总共579.582万千瓦风光项目调整出2021年和2022年市场化并网项目名单。财联社记者统计，近年来，多省有过类似举措。 业内人士对财联社记者表示，风光项目未能按时并网，有主动因素也有被动因素。“有的业主想等一等，过段时间开发收效可能更好；还有的是土地等政策有变动，项目推进出现了困难。因为新能源发电开发项目周期较长，破解新能源指标“空转”需业主、地方政府和上级部门的多方协同努力。 该人士进一步表示，项目指标的收回，对于当地风光新能源产业的重新布局，促进既有项目的如期开发，具有一定的积极意义。 山东部分风光项目指标被废除 1月12日，山东能源局发布文件《关于调整2021年和2022年市场化并网项目名单的通知》，将未按时并网项目及容量579.582万千瓦调整出2021年和2022年市场化并网项目名单。 此外，在2023年9月，山东能源局曾发文调整2021年保障性、市场化并网名单，将未按期并网的20个、101.3万千瓦项目及容量调整出山东省2021年保障性、市场化并网项目名单。 两批合计来看，山东省共计将680.882万千瓦的项目调整出2021-2022年风光指标名单。 文件明确，对于调整出名单的项目，企业仍有建设意愿的，可在重新落实建设条件的基础上，按程序参与后续年度市场化并网项目申报。同时，文件要求各市要加快推动须于2024年底前并网的年度市场化并网项目开发建设进度，积极协调解决推进过程中面临的困难问题，尽快形成实物工作量。对目前仍未开工的项目开展现场督导，视情况对进行通报、约谈，给予黄牌提醒。 对此，山东某风电产业园相关负责人对财联社记者表示，从项目名单看，大部分项目属于农光、渔光项目，“风电项目占比较少，农光、渔光项目政策要求更为严格，部分运营商抢占资源又不完全具备开发条件，最终未能并网。” 财联社记者梳理发现，不仅仅是山东，国内诸多省份也曾将未并网的风光指标摘除。 其中，河北省于2023年4月对逾期未建成项目提出了处置意见。根据名单，拟取消2022年的光伏项目6个，规模总计388MW。拟调整风光项目44个，规模总计4484MW。后又在2023年8月份拟取消光伏项目6个，规模总计845MW。拟调整风光项目21个，规模总计3248MW。 2023年8月，辽宁省发改委对全省480万千瓦风电光伏重点建设项目未按期建成并网规模指标（第一批）拟废止项目进行公示，废止未按期建成并网的辽能南票200MW光伏发电项目、南票暖池塘50MW光伏发电项目等2个光伏发电项目共计25万千瓦未并网规模指标。 此外，山西省能源局、甘肃省华亭市等也曾推动过相关的工作。 指标“浪费”为哪般？ 宝贵的新能源开发指标为何会落空？ 前述业内人士表示，这种局面由多种因素造成。“有业主抢资源，对资源调研不充分的原因，也有个别业主开发节奏较慢，在开发周期内迟迟不予推进，还有政策调整等因素。” 他表示，有的光伏项目县级单位或镇政府提供的土地信息符合光伏用地要求。但上报到市级或省级部门时，审批却受阻，原因是土地性质属于‘耕地’或‘林地’，不能被用作光伏项目。还有个别地方“以产业换项目”，抬高落地门槛，给开发企业带来了沉重的负担，“弃之可惜，投建又困难重重。” 要想减少新能源指标空转，需要业主、地方政府和上级部门的多方努力。“业主在项目前期要做好调研、及时开发，地方政府要做好配合，相关部门也要坚持政策的一致性和延续性。”该业内人士表示。 而未并网指标的收回，对于当地政府系统调整新能源指标规划和开发节奏，具有积极意义。 上述风电产业园负责人表示，一个省的“十四五”规划，风光并网数据是有整体考量的，如今将未并网的风光项目摘除，后续指标会相应增加，当地新能源项目可能会适当加速开发，将资源转为GDP，为经济做出贡献。 比如，去年内蒙古就曾总结，2023年上半年内蒙古新增光伏并网容量仅有196万千瓦，与实际批复项目数量比，上半年并网规模较小，相差的装机容量需要在后两年半赶上，从2023年下半年开始，每年要新增并网太阳能发电设备装机容量910万千瓦左右，才能完成“十四五”电力规划的4500万千瓦光伏装机目标。

据云南省能源局信息显示，2023年我省新增新能源投产装机突破2000万千瓦，达2085.6万千瓦，投产并网规模创历史新高。 新能源是云南“十四五”新增主力电源，确保新能源按期并网是保障“西电东送”和全省经济社会发展可靠电力供应的关键。在政府出台新能源统筹规划、价格机制的引导下，政企合力攻坚、源网协同作战，新能源开发建设步入快车道，提前半个月完成全年新增并网1500万千瓦的目标任务，用不到一年的时间实现新能源装机翻番。截至2023年底，我省新能源总装机达3524万千瓦，其中集中式光伏装机1995万千瓦、风电装机1529万千瓦，光伏、风电超越火电成为仅次于水电的第二、第三大电源，推动全省电力总装机突破1.3亿千瓦，绿色能源装机占比89.2%，绿色发电量占比约85%，我省电力结构更加清洁绿色。 2023年，全省新能源发电量达410亿千瓦时，同比增长56%，占全省系统发电量的12%，新能源发电利用率达99.78%，处于全国领先水平。

过去一年,锡林郭勒盟聚焦完成“五大任务”,围绕落实自治区“两率先”“两超过”目标任务,着力推动产业转型升级,以新能源带动新工业成效不断显现,在全区率先实现新能源并网装机超过火电。截至2023年底,全盟新能源装机1968万千瓦,占全区新能源装机总量的21%;新能源发电370亿千瓦时,占全区新能源发电量的23%,新能源装机规模和发电量稳居全区第一。 去年11月底,京能查干淖尔电厂风光火储氢示范项目子项目苏尼特左旗50万千瓦风电项目和阿巴嘎旗30万千瓦风电项目均实现首台风机并网发电,标志着京能查干淖尔电厂风光火储氢示范项目正式并网发电。该项目新能源部分是国家第一批以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点批复的大型风电光伏基地项目,总装机容量100万千瓦,通过锡林郭勒盟-山东1000千伏特高压交流输电线路送出消纳。项目建成后可为电网提供清洁电能约20亿千瓦时/年,节约标准煤约60万吨/年,减少CO₂排放量约160万吨/年。 国务院《关于推动内蒙古高质量发展 奋力书写中国式现代化新篇章的意见》指出,构建新型能源体系,增强国家重要能源和战略资源基地保供能力。作为国家规划建设的9个大型现代风电基地之一和全国少有的Ⅰ类优质风光资源区,锡林郭勒盟在推进大型风电光伏基地建设,加快构建现代能源经济体系上义不容辞。目前,陆续实施了特高压一期700万千瓦、国家第一批大型风光基地600万千瓦和蒙能东苏100万千瓦风储项目建设,已成为全区最早规划、率先建成的千万千瓦级清洁能源基地。 大力推进新能源耦合优质负荷产业,实现绿电就地消纳、产业绿色转型多赢。2023年底,位于多伦县的大唐15万千瓦风光制氢一体化示范项目、大唐多伦煤化工17.5万千瓦燃煤自备电厂可再生能源替代工程项目同步开工建设。其中,风光制氢一体化示范项目制氢规模5419吨/年,作为原料全部供给大唐多伦煤化工,实现了绿电、绿氢、绿色煤化工“三位一体”转型“破题”,为绿电耦合化工产业趟出了新路子。 推动胜利至张北特高压电力外送通道建成、推动浑善达克沙地光伏治沙项目落地、加快明阳多伦风电制氢一体化等市场化并网项目建设……2024年,锡林郭勒盟继续锚定国家“双碳”目标,以“绿电利用”为龙头全面带动非煤产业发展,加快实施新能源倍增行动,进一步强化新型电力系统,紧抓快干推进新能源建设,打造“绿电+优质高载能”示范区,做强新能源装备制造业,率先打造绿色新型能源体系。

【亿纬锂能：子公司与Aksa签订谅解备忘录】 亿纬锂能公告，子公司亿纬动力与Aksa签署谅解备忘录。亿纬动力与Aksa拟在土耳其共同组建合资公司，合资公司的建立旨在从事电池模组、户外柜、集装箱的生产、营销和销售，以及在土耳其(当地)作为工程总包方实施执行储能系统项目。 【SK On据悉获得现代汽车下一代电动汽车电池订单】 据东亚日报方面消息，行业知情人士称，SK On最近签署了一份协议，为现代汽车的第二代电动汽车平台提供电池，成为现代汽车第二代电动汽车平台项目的首个合作伙伴，价值约万亿韩元。SK On的袋式电池将用于现代汽车2025年至2026年的新型电动汽车。 【松下据悉最早将于2024年生产升级版电动汽车电池】 松下控股旗下的电池业务企业松下能源首席技术官渡边庄一郎（Shoichiro Watanabe）在接受采访时表示，其2170电池的改进版将于2024年或2025年在美国内华达州的制造厂开始生产。渡边庄一郎称，这家总部位于大阪的电子产品制造商可以兑现到2030财年将产能翻两番的承诺，并且不需要完全依赖新建工厂或大量投资。“我们将扩大电池容量，同时提高生产率。”渡边庄一郎表示，松下一直在努力提高2170电池的能量密度，并补充说这有助于降低电动汽车的总体成本。 【调查显示中国汽车在俄市场份额大增】 俄罗斯大型商业银行奥特克里捷银行日前发布的一项市场调查结果显示，2023年，中国品牌汽车在俄罗斯市场所占份额增至49%。这项调查显示，2023年，中国品牌汽车在俄销量首次突破50万辆，达到创纪录的55.3万辆，在俄市场份额从2022年的17%猛增至49%。调查还显示，去年共有30个中国汽车品牌正式进入俄市场，最受当地欢迎的中国汽车品牌包括奇瑞、哈弗和吉利等。奥特克里捷银行分析人士表示，中国汽车在俄销量今年有望进一步提升。 【丰田汽车2024年全球产量目标约1030万辆】 丰田今年计划在全球范围生产1030万辆车，寻求连续第二年成为全球产量最多的车厂。丰田今年预计在日本生产340万辆车，日本以外地区则生产690万辆车，包括旗下豪华型Lexus品牌。丰田预期，今年油电混合能源车辆销售强劲，零部件供应将变得更加稳定，集团有能力提升车辆产量。丰田发言人回应称，产量预测数字并非集团原先公布，但未有进一步解释。 【大和：特斯拉减价料会令其他新能源车企利润率受压】 大和发表报告指出，特斯拉中国日前宣布减价，Model 3及Model Y部分版本减价2%至6%，根据该行的市场调查，相信特斯拉要求上游零部件供应商降价最多10%，认为特斯拉的减价行动对中国汽车行业整体气氛造成负面影响。由于今年新能源汽车供应过剩，竞争加剧，该行预料特斯拉及其他新能源汽车的供应链，短期利润率将会受到压力。 相关阅读： 15连冠！2023年我国汽车产销首破3000万辆创历史新高 动力电池装车量近390GWh【2023年车市回顾】 年末备货陆续完成 供大于求电解钴价转跌 春节前钴盐市场有何预期？【SMM周度观察】 【SMM分析】2023年磷酸铁锂产量总结：大幕落下 新舞台开启 【SMM分析】2023年12月国内锂矿产量保持下降 后续原料仍将高度依赖海外进口 【SMM分析】供需双弱下 短期内六氟及电解液价格弱势运行 【SMM分析】Plus Power位于夏威夷的565MWh BESS储能项目上线 【SMM分析】加拿大太阳能公司出售100MW南澳大利亚BESS项目，获得设备供应合同 【SMM分析】12月中国动力电池产量环降！ 【SMM分析】成交清淡市场饱和 石墨化价格小幅下行 【SMM分析】巴新Ramu项目将进行升级 钴资源量或受影响？ 【SMM分析】2023年12月国内废旧锂电回收3.14万吨 “冰层”之下仍有“暗流” 【SMM分析】格林美动力再生与兰钧新能源战略合作 格林美电池材料享有优先供应或进一步提升未来出货量 【SMM分析】12月中国动力电池产量环降！ 【SMM分析】新能源汽车...12月产销两旺！ 碳酸锂期货、能源金属、锂电池等板块齐涨！ 下游拿货回暖 碳酸锂价格逐稳【SMM快讯】