1月27日，红星发展表示，经财务部门初步测算，预计2023年年度实现归属于母公司所有者的净利润1,710万元到2,550万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将减少18,936万元到19,776万元，同比减少88.13%到92.04%。 预计2023年年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润-2,750万元到-1,400万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将减少21,683万元到23,033万元，同比减少106.90%到113.56%。 本期业绩预减的主要原因 （一）2023年度，受下游行业需求动力不强和行业仍处于激烈的竞争环境等因素影响，主要产品的销售量（除碳酸钡外）及销售价格同比下降导致销售收入和产品利润率下降。 （二）因产品销售价格下降，公司存货跌价准备增加,减少了公司利润。 （三）报告期内，因汇率变化，本期汇兑损益同比减少,影响了公司利润。 股市 近日，红星发展持续走弱，截至2月2日10:39分跌1.34%，连续六日飘绿。

1月27日，红星发展表示，经财务部门初步测算，预计2023年年度实现归属于母公司所有者的净利润1,710万元到2,550万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将减少18,936万元到19,776万元，同比减少88.13%到92.04%。 预计2023年年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润-2,750万元到-1,400万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将减少21,683万元到23,033万元，同比减少106.90%到113.56%。 本期业绩预减的主要原因 （一）2023年度，受下游行业需求动力不强和行业仍处于激烈的竞争环境等因素影响，主要产品的销售量（除碳酸钡外）及销售价格同比下降导致销售收入和产品利润率下降。 （二）因产品销售价格下降，公司存货跌价准备增加,减少了公司利润。 （三）报告期内，因汇率变化，本期汇兑损益同比减少,影响了公司利润。 股市 近日，红星发展持续走弱，截至2月2日10:39分跌1.34%，连续六日飘绿。

【金圆股份：拟设立子公司 开发锂渣深度处理及高价值综合利用项目】 金圆股份公告，公司子公司金圆新材料拟与九盛峰科技、张建盛共同出资在江西省上饶市设立江西金圆锂业有限公司，共同合作开发锂渣深度处理及高价值综合利用项目。 【容百科技：与LGES签订联合研究与开发协议】 容百科技公告，与LGES签订联合研究与开发协议，围绕磷酸锰铁锂、无前驱体正极材料和中镍高电压等材料领域，开展全面深度的合作，包括但不限于技术开发、生产制造、产品销售等。 【新势力品牌开年成绩单出炉 小鹏蔚来1月交付量环比大幅下滑】 昨日，多个新势力品牌公布1月份交付量成绩单。2024年以来，新能源汽车市场竞争加剧，多个新势力品牌交付量大幅下滑。其中，小鹏汽车环比下滑近60%、蔚来汽车环比下滑44%、零跑汽车环比下滑34%。另外，2023年新势力交付量冠军理想汽车，2024年1月份销量“失速”。乘联会秘书长崔东树表示，去年12月车市促销力度大，2024年开局压力较大。 【丰田汽车位于日本国内的4家工厂停工时间延长】 据NHK当地时间2月1日报道，受丰田集团旗下丰田自动织机测试违规丑闻影响，丰田汽车位于日本国内的4家工厂共计6条生产线的停工时间将延长到2月5日，何时重启生产目前仍无眉目。 【北京：稳定和扩大传统消费 培育壮大新型消费】 2024年北京市政府工作报告重点任务清单发布，其中提到，下大力气激发有潜能的消费。稳定和扩大传统消费，提振新能源汽车、电子产品等大宗消费，推动设备更新，积极促进汽车流通，大力发展绿色消费、健康消费。做好首店首发引进，强化本土品牌IP推广。积极培育国货“潮品”等新的消费增长点，鼓励老字号企业创新经营模式，引进一批国际消费品牌。提高生活服务业品质。培育壮大新型消费，推广数字消费新场景。培育建设智慧商店、智慧街区、智慧商圈。促进线上消费恢复发展，提升直播电商业态对线上消费的带动作用。大力发展“保税+消费”新模式。 【乘联会崔东树：2023年12月中国占世界汽车份额38%】 乘联会秘书长崔东树发文称，2023年1-12月的世界汽车销量达到8918万台，同比增长11%，但距离近几年的高点水平差距仍有5%，差距水平缩小。由于中国车市较强，12月世界汽车销量逐步接近峰值，世界汽车行业的运行明显改善，导致国际车企销量改善。2023年12月世界汽车销量达到820万台，同比增11%，较2017年12月仍稍低5%，处历年的次高位水平。2023年12月中国车企的世界份额38%，今年1-12月的累计份额达到34%。 相关阅读： 【SMM分析】六氟磷酸锂厂家春节放假情况一览 【SMM分析】电池厂放假计划新鲜出炉！ 【SMM分析】电解液企业放假情况一览 时间主要集中在法定节假日 【SMM分析】磷酸铁锂上市企业2023年业绩披露预告：生存VS狂赚 【SMM科普】DMC在锂电池行业的应用 【SMM分析】储能大容量电芯趋势已定 提升优化产品质量则至关重要 【SMM分析】比亚迪进军欧洲新突破 与匈牙利塞格德市签土地预购协议将建乘用车工厂 【SMM分析】探秘市场上的提锂工艺 【SMM分析】回收企业春节放假情况概览 或将春节前一周集中开始假期 【SMM分析】AES在美国印第安纳州即将退役的燃煤电厂获得200MW、4小时BESS的监管批准 锂矿山更改长单定价模式 能否“刹住”锂辉石价格跌势？【SMM热点】 2023年锂盐价格大幅下跌 多家产业链企业业绩预降 当下锂价开始“回温”？【SMM快讯】 【SMM分析】“饥饿求生” 磷酸铁锂的降本过程及风险 【SMM分析】AES在美国印第安纳州即将退役的燃煤电厂获得200MW、4小时BESS的监管批准 新能源行业革命引擎——硅基负极的现在与未来【SMM分析】 本周钴系产品价格持稳运行 | 2023年动力、储能、新能源汽车市场回顾 | 钴锂市场进出口数据出炉【新能源产业一周要闻】 春节假期临近 钴盐市场供需双弱 2023年12月电解钴出口刷年内新高【SMM周度观察】 【SMM分析】12月六氟磷酸锂出口量1400吨 【SMM分析】废旧LFP回收提锂后磷铁渣回收市场现状研究及分析--磷酸铁回收是否有未来？ 【SMM分析】由Fluence供应的60MW/80MWh台湾储能项目开始运营

广晟有色1月29日晚间发布2023年业绩预告，经财务部门初步测算，预计 2023 年度实现归属于上市公司股东 的净利润为 18,000 万元至 22,000 万元，与上年同期相比，将减少 1,231.06 万元到 5,231.06 万元，同比减少 5.3%到 22.52%。预计 2023 年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的 净利润为 11,990 万元至 15,990 万元，与上年同期相比，将减少8,742.59 万元到 12,742.59 万元，同比减少 35.35%到 51.52%。 对于业绩变动主要原因，广晟有色公告称 ，2023年，以镨钕、镝、铽产品为代表的主要稀土产品销售均价同比大幅下滑，销售毛利额同比减少，导致公司利润同比下降。面对市场不利因素，公司持续深化三项制度改革，坚持以“三精管理”为抓手，通过制定“一企一策”行动方案，狠抓生产经营管理、科技创新，加强成本管控，多措并举推动提质降本增效，降低不利因素对公司经营业绩的影响。 2023年稀土价格的下行，使得不少稀土企业的业绩承压。北方稀土、宁波韵升以及盛和资源等均发布了业绩预减公告。 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 回顾2023年，稀土价格半年整体呈震荡下跌走势。以镨钕为例：氧化镨钕价格从年初最高的75.5万元/吨最低跌至43.3万元/吨，跌幅超过40%。在此之后，氧化镨钕价格便持续震荡运行于43-54万元/吨的区间内。中重稀土方面，2023年，在国内需求冷清的同时，来自东南亚的离子矿进口量也有较大幅度的增长。在下游接单不足，上游供应又大幅增加的叠加作用下，中重稀土价格走势在本年也整体以偏弱运行为主，以氧化铽为例，其价格从年初的1395万元/吨一路下跌至12月29日的740万元/吨，跌幅近47%。2023年，氧化镨钕年度跌幅为37.76%，氧化镝的年度跌幅为0.2%，氧化铽的年度跌幅为46.95%。 2023年稀土价格下行主要是因为，2023年，不管是稀土的进出口、产量还是稀土指标都可以看出2023年稀土供应量稳步增长，而需求方面，2023年下游磁材企业接单量不及预期，那么受2023年稀土产品整体处于供过于求的局面的影响，稀土价格整体处于下行态势。 据SMM调研，近来随着市场进入“放假”状态，市场成交十分清淡，多稀土产品价格进入持稳状态。对于2024年的稀土市场表现，不少业者对后市行情充满期待，希望在政策面的扶持作用下，稀土市场仍然未来可期。2023年的2月1日，氧化镨钕均价创下了2023年的年内高点。进入2024年的2月份，北方稀土发布的2月挂牌价显示：多稀土产品价格出现下调。 2月1日，北方稀土发布2024年2月稀土产品挂牌价格，多稀土产品价格环比均下跌。氧化镧报4100元/吨，较2024年1月持平；氧化铈报6500元/吨，较2024年1月持平。氧化镨钕报404900元/吨，较2024年1月环比下跌10.68%；氧化钕报413200元/吨，较2024年1月下跌10.49%；金属镨钕报502000元/吨，较2024年1月下跌10.36%；金属钕报512000元/吨，较2024年1月下跌10.18%。 推荐阅读： 》北方稀土2月挂牌价：多稀土产品价格环比下跌 跌幅均超10%

山东黄金1月31日发布2023年业绩预告：经公司财务部门初步测算，预计2023年度实现利润总额为31.00亿元至38.00亿元，与上年同期相比增加10.94亿元到17.94亿元，同比增加54.51%到89.40%。预计2023年度实现归属于母公司所有者的净利润为20.00亿元至25.00亿元，与上年同期相比增加7.54亿元到12.54亿元，同比增加60.53%到100.66%。预计2023年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润为18.00亿元至23.50亿元，与上年同期相比增加4.96亿元到10.46亿元，同比增加38.01%到80.18%。)利润总额：20.06亿元。2022年归属于母公司所有者的净利润：12.46亿元，归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润：13.04亿元。 山东黄金表示，本次业绩预盈的主要原因是：2023年，公司强化战略引领作用发挥，坚持改革创新驱动，强化生产组织，优化生产布局，持续加强技术管理和科技创新，提高生产作业率、资源利用率；深入推进降本增效工作，提升精细化管理水平，提高经营效率；同时，公司进一步加强研究分析团队建设，做好市场跟踪研究，综合提升价格研判能力，把握价格走向，充分利用黄金价格高位运行时机，黄金销售价格优于上年同期水平。 1月26日，山东黄金公告，拟收购控股股东山东黄金集团全资子公司山东黄金地质矿产勘查有限公司所持山东省莱州市西岭村金矿勘探探矿权，转让价款共计103.3亿元。据公告披露，西岭金矿是国内目前探获的最大的(世界级巨型)单体金矿床，资源量金矿石量达1.47亿吨。其中金金属量为592.186吨、金金属平均品位4.02克/吨。对于此次收购，山东黄金方面表示，收购事项有利于落实山东省及烟台市政府关于金矿资源整合的要求。 山东黄金还称，西岭金矿与山东黄金持有的三山岛金矿进行整合统一开发，将增加公司资源储备和生产规模，协同效应将提升公司盈利能力。且有助于实现山东黄金集团内优质黄金资源的整体上市，同时减少控股股东与公司之间的同业竞争。 值得注意的是，据矿权评估报告预测，西岭金矿探矿权转为采矿权并完成项目建设后，于2031年开始能够达产并稳定贡献利润。据悉，项目规划生产规模330万吨/年，对应矿产金产量14.2吨/年。预计2031-2033年实现净利润分别可达23.02亿元、23.01亿元及22.94亿元。此外，本次交易也设置了业绩承诺，若标的矿权实现的累计净利润低于承诺，则山东黄金还将获得现金补偿。 西南证券研报认为：金价上涨助力公司业绩释放。2023年伦敦金均价1942美元/盎司，同比上涨7.8%，金交所黄金现货均价450元/克，同比上涨14.7%。公司持续增储扩产，资源优势突出。公司通过整合资源、主动兼并、资源注入、等多种途径，不断增储扩产。2024年1月公司公告显示，拟收购控股股东山东黄金集团全资子公司山东黄金地质矿产勘查有限公司所持山东省莱州市西岭村金矿勘探探矿权，西岭金矿探矿权范围内保有黄金资源量592吨，平均品位4.02克/吨，可采储量黄金444吨，平均品味4.29克/吨，黄金资源储量雄厚，项目投产后矿石生产规模330万吨/年，理论服务年限为36年，将为公司贡献重要的远期增量。此外，公司焦家金矿资源整合积极推进，海外卡蒂诺矿山建设稳步推进，银泰黄金顺利实现股权变更，黄金资源优势突出。金价进入右侧上涨期。美国加息基本结束，2024年1月CME利率期货显示，美联储最早将于2024年5月开启降息，全年降息6次共计150BP，货币周期的切换背景下，长端美债实际收益率和美元指数仍有下行空间。央行继续增持黄金，黄金的战略配置地位提升。金融属性、货币属性和避险属性将驱动黄金价格中枢继续上移。 此外，中泰证券研报认为，目前美联储已处于加息尾声，贵金属有望进入降息预期驱动的上涨阶段，随着金价行情持续攀升，公司凭借突出的资源优势，未来将充分受益。 民生证券研报表示：公司业绩增长主要源于黄金价格上涨及公司生产效率、经营效率的提升。审议通过收购西岭金矿探矿权，未来公司黄金资源量将进一步提升。公司作为全国产量领先企业，叠加集团公司“十四五”产量目标，有望充分受益高金价周期带来的盈利。风险提示：公司矿产金产量增长不及预期；公司克金成本增长超预期；黄金价格下跌超预期 国联证券研报指出，随着公司资源整合与项目并购步伐加速，未来产能将有望快速释放。

1月30日，青岛中程表示，预计2023年归属于上市公司股东的净利润亏损77,000万元-107,800万元。 业绩变动原因说明 （一）报告期内，公司营业收入预计较上年同期大幅减少，主要是印尼镍电项目进入收尾阶段，镍电设备报关发运量急剧减少，同时施工进度产值结算大幅降低，使得印尼镍电项目的收入降幅较大。 （二）报告期内，菲律宾风电项目未能回款，光伏项目分包方未依约交付，导致项目整体风险激增，预计计提大额减值准备。公司已聘请评估机构对资产进行减值测试，具体金额尚存在不确定性。 股市 2月1日青岛中程跌停，截至日间收盘跌幅为19.91%，刷2014年7月以来新低至3.62，连续五日飘绿。

1月31日，华锡有色表示，财务部门初步测算，预计2023年年度实现归属于母公司所有者的净利润为29,000.00万元到35,000.00万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将增加27,187.50万元到33,187.50万元，同比增长1,500.00%到1,831.03%，与上年同期（追溯调整后的财务数据）相比，将增加4,972.83万元到10,972.83万元，增长幅度20.70%到45.67%。 本期业绩预增的主要原因 （一）与上年同期（法定披露数据）相比，本报告期内公司已完成发行股份购买华锡矿业100%股权，华锡矿业已成为公司合并报表范围内的全资子公司。本次重组完成后，公司的资产规模、销售收入大幅增加，经营业绩较上年同期重组前大幅增长。 （二）与上年同期（追溯调整后的财务数据）相比,预计公司2023年度实现归属于母公司所有者的净利润增加幅度为20.70%-45.67%，增长原因如下： 1.报告期内自有矿山综合金属销量同比增长30%左右，有效弥补锡、锌等主要金属市场价格较上年同比下降造成的损失； 2.公司加强安全管理，报告期内正常生产，管理费用同比减少； 3.公司优化融资结构，计息负债和融资成本下降，财务费用同比减少。 股市 2月1日华锡有色翻红，止住三连跌，截至14:40分涨2.93%。

万丰奥威在经历了4个交易日的调整之后，在2月1日迎来了上涨，截至1日14:05，万丰奥威涨2.67%。 万丰奥威1月31日公告了近期接受机构调研的情况： 对于万丰奥威业务发展情况，万丰奥威介绍：公 司秉持“双引擎”发展战略，持续聚焦主业，深耕汽车金属部件轻量化产业和低空领域通航飞机制造产业。轻量化产业聚焦铝/镁合金，主要产品为铝合金轮毂和轻量化镁合金部件，服务于全球知名汽车主机厂，新能源汽车以及高铁、5G等行业客户，构建了以美系、欧系、日系、韩系、国内知名主机厂以及主流新能源客户为核心的全球客户布局。 通航飞机制造产业发力低空领域，旗下钻石飞机在整机设计研发、发动机制造技术、新材料技术和先进制造领域具备同行领先的技术研发优势。目前拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心及国内一个省级工程研究中心，以及奥地利、加拿大、中国（青岛、新昌）四大飞机制造基地，为全球通用飞机的领导者，客户遍布欧洲、北美、亚太和中东等区域，在全球范围内具备良好的品牌影响力。 被问及公司在汽车轻量化领域的业务布局及发展思路，万丰奥威介绍： 公司汽车轻量化业务聚焦铝合金轮毂和镁合金压铸产业。在汽车铝合金轮毂领域，公司为龙头企业之一，并率先完成向新能源汽车的转型与卡位，为比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂重要的合作伙伴。在国内汽车竞争加剧的大环境下，公司凭借灵活的机制持续优化客户结构、提升经营效益，并积极推进新工艺在汽车铝合金轮毂领域的应用，力争在国内汽车消费升级的趋势下，能够通过新工艺、新产品的创新提升单车配套价值量。在镁合金压铸领域，旗下公司镁瑞丁为全球镁合金压铸产业的领导者，在产品仿真设计、模具设计以及产品压铸等方面具备较强的竞争优势，同时公司产品储备丰富，并能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造。从金属特性角度分析，镁合金不仅仅具备更轻的重量，同时具备导热好、减震抗噪、抗电磁辐射等优点，在新能源汽车快速普及的环境下，镁合金在门内板、电驱壳体、后掀背门板、减震塔等大型件领域具备更为成熟的应用基础。从产业化落地角度来看，镁瑞丁依托于海外先进的技术，逐步引入国内实现商业化落地，并力争从客户开拓与产品拓展两个维度实现国内新能源主机厂的开拓。 对于当前低空领域通航政策的发展情况万丰奥威介绍：2023年已经成为低空经济加速发展的关键一年，低空经济已经列为战略性新兴产业，并且国家顶层设计与地方政府支持同时发力。北京、广东、安徽、山西、江西、江苏、山东、四川、重庆等多地政府工作报告提到“低空经济”，陕西省首次将“低空经济”写入政府工作报告。2023年10月1日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门联合印发《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》提出到2025年和2035年发展目标，多技术路线并举，探索绿色航空新领域新赛道，其中，力争到2025年电动通航飞机投入商业应用，电动垂直起降航空器（eVTOL）实现试点运行。2023年12月，中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业。会议指出，要大力推进新型工业化，发展数字经济，加快推动人工智能发展；打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业，开辟量子、生命科学等未来产业新赛道。2023年12月21日，由国家空管委组织制定的《国家空域基础分类方法》正式发布，以充分利用国家空域资源，规范空域划设和管理使用。依据航空器飞行规则和性能要求、空域环境、空管服务内容等要素，将空域划分为A、B、C、D、E、G、W等7类，其中：A、B、C、D、E类为管制空域，G、W类为非管制空域。非管制空域的划分为电动垂直起降航空器（eVTOL）的试点运行以及商业化落地奠定基础。2023年12月28日，《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》发布，围绕引培低空经济链上企业、鼓励技术创新、扩大低空飞行应用场景、完善产业配套环境四个方面提出二十项具体支持措施。2024年1月深圳市政府工作报告中提到，今年深圳将争创国家低空经济产业综合示范区，在低空空域管理、飞行准则标准和适航审定等方面先行先试。 对于公司低空领域通航飞机制造应用场景及发展，万丰奥威介绍：万丰钻石拥有18款机型的全部产权，产品涉及教练机、私人消费机、特殊用途MPP飞机，包含混合动力、纯电动通航固定翼飞机，并在eVTOL电动垂直起降飞行器有清晰的技术路线储备，部分机型介绍如下：钻石DA20：可作为一款教练机，具有可靠性高、费用低等特点。该机是市场上价格最低的已取证飞机，在高出勤率的商用飞行培训及特种初级飞行筛选项目中均保持良好记录；具有飞行寿命长、爬升率高及燃油经济性高等特点。钻石DA40：拥有先进的全复合材料结构外型设计、良好的飞行和经济性能，其安全性较为突出。该机型可广泛应用于飞行培训、空中摄影、航空俱乐部等众多领域。钻石DA42/DA42MPP：采用了双引擎航空煤油发动机，具有飞行寿命长、搭载电子系统先进、续航能力强等特点，由安静、平稳、低油耗的专有涡轮增压喷气燃料活塞发动机驱动，具备执行传统飞机无法执行任务的潜力。可广泛应用于飞行培训、边防巡逻、护林防火、抢险救灾、航空俱乐部等。为追求更高性能、更大有效载荷、更远航程和续航能力，以及无限制认证和全天候能力，在DA42为基础采用载荷与平台一体化系统集成与优化设计出的一款特种用途机型DA42MPP，搭载特种设备后以实现应急通信、地理测绘、遥感、人工增雨、等众多特种功能。 钻石DA62/DA62MPP：一款自主研发生产制造的双发螺旋桨全复合材料飞机，获评德国设计特别奖、飞行杂志最佳新机型奖等奖项。相比DA42而言，DA62在客舱空间、商载及性能方面均有提升，并保持较低的运营成本，可同时用作短途运输、商业包机、空中旅游，也可替代目前的涡轮机型运用于特种用途。 DA62MPP是在DA62的基础上加装机头雷达、光电吊舱、卫星通讯舱、指挥操作站等设备的双发特种用途飞机。主要应用在全球遥感探测、监控、测绘、森林防火、应急救援、增雨作业等功能。 钻石DA50：一款更高端的私人飞机，为五座单引擎活塞飞机，配备先进航空电子设备和收放起落架，顶级涡轮增压发动机，机身设计采用碳纤维复合技术，是长途飞行的首选机型之一。该机型已荣获“最佳新飞机创新奖”、德国IF设计奖等多项国际大奖。 作为钻石家族新型飞机，DA50机型面向高端私人客户市场，凭借其搭载的最新型发动机，有望冲击高性能飞行市场。 钻石eDA40：公司积极响应全球“碳达峰、碳中和”号召，不断提升电动飞机混合动力技术实力，研发更多高性能电动新机型。eDA40是基于DA40机型单发四座飞机开发的全新产品，是全球第一架申请EASA/FAAPart23认证的具有直流快充功能的电动飞机。该机型使用电池模块和配套直流快充电系统，充电20分钟，续航里程就可达到90分钟，与传统的活塞式飞机相比，该机型的运营成本可降低40%以上。 钻石飞机订单饱满，经营不断提升，得益于在全球航校市场、特种用途市场以及私人市场的开拓和应用场景不断丰富。公司将根 据现有新开发纯电动飞机和已储备的eVTOL技术路线，进军新应用场景开发开拓，发展成为通用飞机创新制造企业的全球领跑者。 对于电动垂直起降飞行器（eVTOL）产业发展前景？ 万丰奥威介绍：电动垂直起降飞行器从产品特性来看，相对传统飞行器具有安全性、可靠性、环保性、经济性、智能性等特征，可使人或货物以无缝、经济的方式在城市低空快速流动，高效开发城市低空空域资源。相较于汽油或者航空煤油作为主要动力的交通工具运营成本更低，且绿色环保，符合碳中和、碳达峰的航空交通未来趋势。 从应用场景角度来看，eVTOL为低空经济由ToB/G向ToC拓展的重要载体。eVTOL主要解决人口密集的城市空间内、城郊及城际点对点的空中运输问题，在拥挤的城市内、城郊、都市圈进行短程通勤时具有显著的时间成本效益，可应用于包括应急救援、货运物流、景区观光、城市交通等诸多场景。 从产业化落地角度来看，（1）政策：当前低空通航领域政策的逐步放开，为eVTOL的商业化普及提供支撑。自2023年12月份中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业以来，部分地方政府相继将低空经济列为重点发展的产业，后续有望加速推进低空经济在适航审定、应用场景拓展等方面的落地。（2）基础设施建设：固定翼飞机发展需要依赖于通航机场的建设，而eVTOL的产品特性决定其对通航机场的依赖程度较低，也决定其普及难度较固定翼飞机更低。（3）供给端：eVTOL作为未来出行方式的全新载体，相关产品同样在加速落地。根据行业动态，截至目前，亿航EH216-S是全球唯一取得TC和AC认证的eVTOL航空器。2023年12月21日，EH216-S无人驾驶载人航空器系统获得中国民航局颁发的标准适航证，并交付客户。小鹏分体式飞行汽车“陆地航母”将于2024年四季度开始预定，将于2025年四季度开始交付。海外Joby、Archer等厂商也已经具备相对成熟的产品，并加速推进产品的认证。（4）成本：相较于固定翼通航飞机，eVTOL具备较强的价格优势以及更低的运营成本，有利于其在C端普及。 对于公司eVTOL储备，万丰奥威介绍： 万丰钻石eDA40纯电动飞机已成功首飞，为未来的空中交通提供更环保、更高效、更安全的飞行方案。钻石eVTOL项目已有清晰的开发技术发展路线，目前已联动海外和国内钻石技术开发团队，在绿色、智能、垂直起降等方面的设计体现未来领域应用场景，将是公司新的发展方向和增长点。后续公司将根据市场需求逐步实现eVTOL项目的商业化落地，针对城市空间内、城郊及城际的空中运输等场景。 此外，万丰奥威曾在三季报和半年报中均提及半年度计提无锡雄伟商誉减值导致净利润减少，不然净利润将实现增长。万丰奥威此前发布三季度业绩报告显示：公司产业定位“大交通”领域，秉承“双引擎”发展战略，致力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通用飞机创新制造全球领跑者。2023年1-9月，公司实现营业总收入115.99亿元，较上年同期减少0.66%；实现归属于上市公司股东的净利润为5.36亿元，较上年同期减少9.68%，净利润同比下降主要是由于半年度计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长15.39%。 此外，万丰奥威发布2023半年度报告显示，上半年，公司实现营业总收入75.07亿元，较上年同期增长3.91%；实现归属于上市公司股东的净利润为3.19亿元，较上年同期减少9.14%，净利润同比下降主要是由于计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长33.31%。

SMM 2 月1讯： 今日SMM1#铅均价16050元/吨，SMM再生精铅价格仍旧报平水或贴水50元/吨。再生铅持货商报价寥寥，且积极性极低， 上下游企业多数已经停产放假，市场氛围冷清。 》订购查看SMM金属现货历史价格