当地时间6月5日，全球锂电池隔膜领军企业星源材质（SENIOR，股票代码：300568）在瑞典斯德哥尔摩正式举办“全球首创绿色锂电池及固态电池膜材料欧洲产品发布会”。此次发布会标志着星源材质在绿色、可持续的电池材料技术上取得革命性突破，正式推出全球首款采用创新“绿色环保隔膜技术（EVO）”的绿色锂电池隔膜，并同步展示了其成熟的“固锐”系列固态电池隔膜产品。本次发布不仅是技术的里程碑，更是星源材质在全球践行“可持续、绿色与安全技术战略”的坚实一步，旨在赋能欧洲及全球电池价值链的绿色转型与本土化进程。 核心突破 全球首款绿色锂电池隔膜，开启“无氯、低VOC、高安全”新时代 本次发布会星源材质推出全球首款绿色锂电池隔膜。该产品的革命性意义在于其生产过程彻底摒弃了传统的有害溶剂，用离子液体绿色溶剂，星源材质首次完成工业化完美落地，实现了从源头到产品的全链条绿色化。 1.绿色无氯溶剂，源头减排： 与当前行业普遍使用的挥发性、高蒸汽压、沸点低的传统萃取剂相比，离子液体绿色溶剂几乎无挥发性，蒸汽压低于10-3 kPa （20°C），沸点超过210°C。这意味着在生产过程中，杜绝了氯系等有害溶剂的使用，从源头上消除了相关含氯气体的排放，解决了传统工艺中溶剂回收能耗高、难度大的行业痛点。 2.超低VOC，环境友好： 得益于离子液体溶剂极低的挥发性和卓越的化学稳定性，星源材质绿色隔膜的生产过程实现了挥发性有机化合物（VOC）的近零排放。这不仅显著改善了工厂的作业环境，更大幅降低了对周边生态环境的潜在有害影响，是电池材料制造向环境友好型转型的典范。 3.生产安全性跃升： 传统萃取剂在120°C以上即开始热分解，存在安全隐患。而离子液体绿色溶剂在250-400°C的温度范围内保持稳定，且其可调控的组分具有低风险特性。这使得整个生产工艺的热稳定性和化学安全性得到质的飞跃，生产过程更加可控、安全，符合安全生产与环保法规。 4.产品性能更卓越： 除了环保优势，该绿色隔膜在核心性能上同样出色。经检测数据显示，其具备高度均一的孔结构和狭窄的孔径分布，关键指标如厚度、透气性、孔隙率、穿刺强度等均达到或优于传统产品水平。 战略布局 立足欧洲，驱动全球电池价值链的绿色与安全 本次发布会清晰地展现了星源材质以欧洲为支点，推动全球电池产业可持续发展的宏大战略。 技术领先，全面布局 ：除绿色液态电池隔膜外，星源材质在固态/半固态电池领域已实现规模化量产与商业领先。其固锐系列隔膜已广泛应用于动力和储能领域，并成功通过多项严苛安全测试。2026年，其固锐系列产品预计销量将突破2亿平方米，已获得包括锂金属电池、锂硫电池在内的多家顶级客户认证，并已开始为前沿应用目标量产。这体现了星源材质在下一代电池技术上的全面领先。 可持续技术战略深化 ：星源材质的绿色战略贯穿全链条。公司将采用绿色聚乙烯（PE）原料以显著降低碳排放，推广水性涂布替代溶剂型涂布，积极使用绿色能源并提升资源利用效率。同时，持续研发无PFAS、生物基原材料等新技术，以增强电池安全性与延长循环寿命。 赋能欧洲本土化，共建产业生态 ：星源材质深刻理解欧洲市场对供应链韧性、多元化和本土化的需求。通过其欧洲子公司Senior Material (Europe) AB（欧洲星源），公司正积极与本地伙伴合作，共同发展产业生态系统。根据规划，公司目标是到2035年在欧洲市场占据超过25%的市场份额。目前欧洲市场60%的隔膜材料依赖欧洲以外进口，这为星源材质的本土化战略提供了巨大空间。 权威背书与行业认可 本次发布会汇聚了来自全球15个国家和地区的电池产业链代表，包括政府、大学、研究机构、行业、金融、投资者等代表100余人。发布会由星源材质集团董事长、被誉为“中国锂电隔膜之父”的陈秀峰领衔，集团CTO Steven 博士详细解读了技术突破。会议还特邀了欧洲电池联盟（EBA）等机构的专家参与讨论，彰显了星源材质在欧洲电池产业生态中获得的高度认可与协同合作的开放性姿态。 结语 星源材质此次全球首发的绿色锂电池隔膜及固态电池膜，不仅是一款产品，更代表了一种以技术创新驱动绿色制造、以安全为本赋能产业升级的发展理念。通过将革命性的离子液体技术产业化，星源材质正引领锂电池核心材料迈入一个更环保、更安全、更可持续的新纪元，并为全球能源转型提供来自中国企业的“绿色芯”解决方案。

在由 上海有色网（SMM） 主办的 2026 SMM非洲锂电峰会 上，苏州博萃循环科技有限公司联合创始人兼首席运营官 王雪围绕“重塑电池回收：保障关键材料的新路径”的话题展开分享。 回收技术 回收技术路径 常规电池回收 适用退役电池和废旧极片废料的回收，如 NCM/LFP/NCA/LCO/LMO 关键技术 ✓ 未放电电池破碎 ✓ 选择性锂提取 ✓ 逐步/同步提取 ✓ 吸附除杂 ✓ LFP多元器件回收 ✓ NCM多元器件回收 基于共萃路线的 NCM 回收制备 PCAM 新工艺 本工艺可处理三元动力电池黑粉、镍钴氢氧化物（MHP）两类原料，镍、钴直接回收率可达 98% 以上。 工艺技术亮点 ① 实现镍、钴、锰同步协同萃取，直接制备电池级前驱体 PCAM，对高镍系原料具备优异适配性； ② 经济性突出：萃取工段设备投资削减 30% 以上，生产能耗下降超 10%，萃取加工成本下降 5%~20%； ③ 低碳优势显著：对比传统全湿法冶金路线，全工艺流程碳足迹降低 6%～8%[1]。 磷酸铁锂选择性工艺 适用于废旧磷酸铁锂电池黑粉、极片废料粉末；锂回收率 90-95％；电池级磷酸铁回收率 85-95％ 优势 锂浸出率 > 95％；对黑粉杂质（电解液、铜、铝等）含量要求低；与锂辉石相比，采用博萃回收工艺生产的电池级碳酸锂碳足迹减少超过40％。 短流程资源化提锂技术 本工艺可广谱适配锰酸锂、钴酸锂、NCM、NCA 等多体系废锂电黑粉，锂综合回收率可达 90%～95%，较行业通用工艺提升 5～10 个百分点。 核心技术特点 1. 前置除杂脱除原料中绝大部分有机组分，实现黑粉脱水提质； 2. 得到高浓度高纯锂浸出液，液相锂含量＞20 g/L； 3. 产品金属杂质分级控制：通用品级≤30 ppm，精制产品满足电池级指标≤1 ppm； 4. 抗杂质干扰能力优异，可稳定处理夹带电解液、铜铝箔等杂料的劣质黑粉； 5. 绿色生产，全过程无工艺废水、无危废固废外排； 6. 氧化剂消耗优化，双氧水投加量显著低于传统湿法提锂工艺。 直接回收——正极材料到正极材料的转化 实验室研究 纽扣电池测试：实验室规模的研发显示，首次循环放电容量和循环过程中的容量保持率均有明显改善，满足行业标准（YS/T 1027-2015）要求。 中试规模 极片加工：直接回收材料已在批次和中试规模下得到验证； 电化学性能：批次和中试规模测试的倍率与循环性能均令人满意。 资源提取 》点击查看2026 SMM非洲锂电峰会专题报道

在由 上海有色网（SMM） 主办的 2026 SMM非洲锂电峰会 上，Automotive Cells Company (ACC) 前首席执行官 Yann Vincent围绕“欧洲电池制造的崛起与摩洛哥的催化剂角色”的话题展开分享。 欧洲纯电动汽车市场 经历2024年的停滞后，2025年增长30%，欧洲销量达到250万辆。2026年前几个月延续了这一趋势，较2025年增长15% 2024年欧洲增长停滞后，2025年纯电动汽车销量大幅增长30%； 2026年前几个月这一趋势得到确认，整个欧洲地区增长15%。法国、西班牙和德国强劲增长，但英国趋于稳定； 地缘政治局势的影响应会通过刺激需求进一步强化这一趋势：法国3月电动车销量增长68%，乘用车市占率达28.5%。 2026年计划推出的众多新产品，尤其是大众集团的产品，也将推动全年增长。 中期预测与监管时间表直接挂钩 纯电动汽车欧洲市场的关键推动者包括： CAFE法规及燃油车禁售日期；售价/总拥有成本；充电基建；续航里程与充电时间。 过去2年预测发生了巨大变化，显著影响了潜在需求量 截至2022-23年曾经的未来展望：2030年800 GWh（70%渗透率），2035年1,100 GWh（100%渗透率）； 2026年上半年低预期情景：2030年350–380 GWh（35%渗透率），2035年600 GWh（50%渗透率） 因此，项目数量发生了显著变化： 2-3年前：欧洲共32个项目 截至目前：5个运营中；7个正在爬坡；10个项目仍在推进；10个项目取消/推迟。 欧洲电池生产格局 注：章程日期为2026年2月——所示SOP日期基于个人假设——2030年前计划的最大场地名义产能。 2026年四季度落成的三座新超级工厂将使欧洲装机产能达到约300GWh 欧洲市场要点 2026年前几个月似乎延续了电动车销量的积极趋势，较2025年增长15%。这一趋势在部分G5市场（德国、法国、西班牙）尤为明显； 初步销售数据表明，中东局势及其对汽油价格的影响正在加速电动汽车（EV）需求。法国3月售出5万辆电动车，环比增长50%； 无论如何，电动车有机需求的增长仍然是可取的，因为在欧洲CAFE监管框架下，制造商在2029年底前大幅提升电动车销量占比的激励相对有限； 然而，为满足区域需求，欧洲汽车产业的可持续发展仍有赖于建立本地电池生产生态系统，以满足制造商的需求。即便到2035年纯电动车占比仅达50%，所需装机产能仍约为目前的两倍。 电池技术发展展望 三元（NMC）与磷酸铁锂（LFP）长期并存 受续航提升、降本增效双重需求驱动，预计 2030 年两类材料市场占比趋近 5:5。 NMC 三元材料分化为两大技术路线 高镍路线： 主打高能量密度与极速快充，目标体积能量密度 750Wh/L，充电时长控制在 15 分钟以内； 中镍路线： 在保障产品性能不变的前提下，聚焦生产成本优化。 磷酸铁锂迭代：深耕适配欧洲市场的优势化学体系 重点布局磷酸锰铁锂、LMNO 等新型材料。 建设欧洲电池产业 欧洲本土电池产业建设：核心驱动要素 整车企业战略刚需： 欧洲车企出于供应链安全考量，战略性要求部分乃至全部电池实现本土采购。 提速构筑产业竞争力 ：欧洲本土动力电池亟需快速建立成本与技术竞争优势。 配套产业保护政策落地： 依托本地含量规则、IAA 相关法规等扶持政策，护航本土新兴电池产业发展。 欧洲本土电池产业落地：关键成功要素 1. 具备成熟落地验证、拥有市场竞争力的电芯技术方案 2. 科学化产业布局规划 优选欧盟区位落地建厂，采用高标准、成熟的超级工厂整体设计； 3. 打通欧盟项目融资渠道 维系与欧盟体系银行的深度合作，引入资金实力雄厚、出资能力充足的股东方； 4. 争取各类政策性补贴支持 研发专项补贴；动力电池超级工厂落地补贴。 5. 深耕欧盟本地化运营能力 ，精通项目报批、用工管理等属地合规业务 6. 对接欧洲整车联盟 ACC 资源，优先锁定车企长期包销订单 7. 优先抢占上游原材料、生产设备优质供应商资源 》点击查看2026 SMM非洲锂电峰会专题报道

在全球“双碳”目标的驱动下，新能源锂电池产业正以前所未有的速度爆发式增长。然而，在产业狂飙的背后，锂电池正极材料前驱体生产过程中产生的酸性废水，因其 强酸性、高盐分、含重金属离子 等特点，已成为制约行业可持续发展的技术瓶颈。如何破解这一环保困局？莱特莱德自主研发的“靶向酸分离膜技术”，凭借工艺路线的创新突破，为新能源产业提供了一套精准、高效、低碳的废水处理与资源化解决方案。 行业痛点：当 “ 绿色能源 ” 遇上 “ 高酸废水 ” 锂电池正极材料——磷酸铁锂、三元材料等是新能源汽车的“心脏”。企业不仅要确保废水达标排放，更要面对日趋严苛的近零排放要求以及高昂的危废处置成本。在这个背景下，传统的“加碱中和+蒸发结晶”工艺不仅药剂量大、运行成本高，还会产生大量混合盐作为固废，成为环保与经济双重负担。 技术破局：莱特莱德 “ 靶向酸分离膜系统 ” 莱特莱德作为国家认定的高新技术企业，深耕膜材料研发与膜分离技术应用领域二十余年。针对锂电池酸性废水的特殊水质，莱特莱德创新推出了“靶向酸分离膜系统”。该系统通过 自研耐酸膜元件 ，可在酸性工况下利用耐酸膜进行酸纯化浓缩，实现对产水酸净化处理，及浓水浓缩减量，实现金属离子酸分离。 相比传统工艺，靶向酸分离膜系统具有三大核心优势： 1. 工艺路线更短，药剂 “ 减投加 ” 传统酸性废水处理往往需要投入大量碱液进行中和，不仅消耗药剂，还产生大量沉淀增加污泥处置负担。莱特莱德靶向酸分离膜系统结合磷酸铁生产废水水质情况，在匹配工段使用靶向酸分离膜系统实现酸性废水的酸纯化回用，实现废水需中和处理的减量，极大程度降低药剂消耗及预处理设备占地，实现了从“末端治理”到“过程资源化”的跨越。 2. 抗污染能力更强，系统运行更稳定 酸性废水中的重金属离子和有机物极易造成膜污堵。基于 PON 耐污染技术 和 POM 宽流道高架桥旁路技术 ，赋予膜元件极高的抗污染性能和更低的系统能耗，同时保证了系统在高盐、酸性工况下的稳定运行。经长时间强酸体系运行验证，各项指标几乎无衰减。 3. 膜元件的高度匹配，实现处理需求 以精准的膜元件选型为前提，灵活适配各类水质工况与处理目标，从而有效保障处理效果，确保项目需求全面达成。。 双核驱动： Neterfo® 极限分离系统协同赋能 在靶向酸分离膜前端或后端，莱特莱德还可搭载 Neterfo® 极限分离系统 。该系统针对高盐废水进行高倍率浓缩，在进入蒸发设备前大幅缩减废水体积，显著降低蒸发设备的投资成本和运行能耗，最终实现近零排放。 Neterfo极限分离系统是莱特莱德一款专门针对反渗透浓水、清洗废水、循环排污水等的高盐废水的膜法深度处理回用和减量系统。系统搭载了PON耐污染技术、POM宽流道高架桥旁路技术等多项莱特莱德专利技术，实现了超高回收率和极低能耗。 核心优势： ► 多项专利技术，耐受恶劣水质冲击； ► 系统内置AI芯片实现智能调节，时刻保证最优运行状态； ► 三大系列产品，定制模块化设计实现需求高度匹配。 以膜技术撬动新能源产业绿色变革 随着新能源汽车市场持续扩张和动力电池退役潮临近，锂电池产业链的废水处理需求将迎来新一轮增长。据预测，2028年起我国动力电池退役量将超过400万吨，废旧电池回收利用行业产值将超过2800亿元。莱特莱德已前瞻性布局退役锂电池拆解、贵金属回收及盐湖/矿石提锂工艺等核心技术，为新能源产业可持续发展提供关键技术支撑。 莱特莱德正以创新膜技术为引擎，持续赋能新能源产业绿色升级。我们相信，每一次技术突破，都是在为绿色地球添砖加瓦。 公司地址：上海市闵行区力波中心 26 号 营销中心电话： 021-65629999 021-59145678 官方客服邮箱： KF@rightleder.com

近日，在2026装备强国论坛上，宁德时代首席科学家吴凯表示，宁德时代今年钠离子电池会进入规模量产。而更长远看，他认为，锂空气电池会成为全球下一代电池竞争的焦点。这番话直接把当前能落地的技术、和未来要攻坚的方向，一并摆在了行业面前。 在电动车越来越普及、储能需求持续爆发的今天，电池早就不只是车上的一个部件，而是决定整个新能源行业走向的核心技术之一。大家都在比续航、比安全、比成本，而真正拉开差距的，永远是底层技术路线。 锂空气电池是什么原理？ 锂空气电池，简单理解就是用金属锂做负极，用空气中的氧气作为正极原料的新型电池体系。工作时，它会像在“呼吸”一样：放电时吸收氧气，充电时再把氧气释放出来，所以也被人叫作“可呼吸电池”。 和我们现在车上、储能站里普遍用的锂电池不一样，它不需要靠镍、钴、锰等比较稀缺的金属来做正极材料，而是直接“取用”空气里的氧气。结构更轻、原理更直接，也因此带来了一个非常亮眼的优势：理论能量密度极高。 通俗点说，同样重量、同样体积下，锂空气电池能存的电，可能是现在高端锂电池的好几倍。如果未来真能大规模用在车上，电动车续航突破1000公里会变得很平常；用在储能上，电站占地更小、时长更长，成本也有机会往下走。 另外一个现实优势是，它对稀缺资源的依赖更低。正极不用抢镍、抢钴，负极以锂为主，整体供应链更安全，长期来看也具备成本下降空间。 在碳酸锂价格波动大、上游资源紧张的行业环境里，这种路线本身就有很强的吸引力。尤其在各国都在强化资源自主、减少关键材料依赖的大趋势下，锂空气电池的战略价值会进一步凸显。 但现阶段，锂空气电池目前还远没到能量产上车的阶段。 空气里有水、有二氧化碳，会直接干扰电池反应，影响寿命；放电产生的物质不容易可逆分解，导致充电效率不高；电解液、界面稳定性、封装工艺，全是待解决的工程难题。 锂空气电池更像是行业的长期底牌，而不是近一两年就能落地的产品。目前全球头部企业大多仍处在材料验证、机理优化、小电芯试制的阶段，距离大规模产线、车规级验证、可靠性长期测试仍有明显距离。 下个五年，电池行业会怎么走？ 未来五年，电池不会被某一种技术 “一统天下”，而是多条路线一起走、谁更实用谁先上。 最先落地的，是钠离子电池。其优势在于原料多、成本更低、低温性能更好，较为适合储能、低速车、商用车这些对价格敏感的场景。今年钠离子电池进入规模量产，意味着其不再是概念，而是真正要进入市场抢份额。在储能需求爆发、碳酸锂价格高位的背景下，钠电会成为最确定的增量之一。 随着户储、工商业储能、电网侧大储同步放量，钠离子电池凭借性价比与低温特性，会快速填补低端与特殊场景缺口，成为锂电之外的主流第二选择。 接下来3-5年，则会迎来固态/半固态电池的普及期。 简单说，固态电池会把传统锂电池里的液态电解液，换成更安全、更稳定的固态材料，更安全、能量密度更高、循环寿命更长。近几年会先从高端车上搭载，慢慢下放到主流车型，成为改变行业格局的关键力量。 目前半固态电池已经进入小批量装车阶段，全固态电池则在加速推进中试与工艺优化，预计2027-2030年将迎来真正的规模化上车窗口。 再往后，才是锂空气电池这类长期技术。其解决的是现有电池“做不到的极限”，但研发周期长、投入大、工程化难度高。对企业来说，现在布局更多是抢专利、占赛道、做技术储备，而不是指望它短期内带来收入。 这类前沿技术虽然短期无法变现，却是企业保持长期竞争力、避免被技术颠覆的重要保险，也是全球电池巨头必争的技术高地。 除了技术本身，市场需求也在推着行业往前走：全球储能装机持续增长，户储、工商储、大储一起放量；碳酸锂价格居高不下，产业链利润传导顺畅；隔膜、铜箔、铝箔等材料进入新一轮涨价；海外算力、AIDC、风电需求走强，带动电源和储能需求。 真实的市场变化，决定了未来五年电池行业的主线——谁能更快量产、更稳供货、更适配场景，谁就更有优势。 从钠离子电池今年量产，到锂空气电池被定为长期方向，整个电池行业的格局愈发清晰：短期靠成熟技术满足刚需，中期靠固态电池升级体验，长期用锂空气电池探索极限。 锂空气电池打开了行业的想象空间，但真正决定未来五年走势的，还是那些能落地、能上车、能赚钱的技术。电池行业的竞争，从来不是比谁概念更酷，而是比谁更稳、更快、更贴近现实需求。

近日，许昌市生态环境局发布了关于河南天目先导电池材料有限公司（下文简称：河南天目先导）《年产8000吨新一代纳米硅碳负极材料项目》的建设项目环境影响评价文件受理情况的公示。 公示信息显示，河南天目先导现有年产1万吨高端纳米硅基锂电池负极材料项目，并配有研发实验室。结合襄城生产基地的建设经验，公司拟在现有厂区南侧建设年产8000吨新一代纳米硅碳负极材料项目。 该项目位于河南省许昌市硅碳新材料产业园内，新增占地面积143,665.29㎡，总投资98,567万元，建设4座硅碳负极生产车间，2座研发车间，1座配套乙炔生产车间（乙炔作为原料使用，不对外销售），建成投产后，可年产3600吨中间产品乙炔自用，可年产8000吨新一代纳米硅碳负极材料。 此外，该项目与园区企业河南硅烷科技有着天然的上下游协同关系，该产业链配套精准契合开发区产业链布局，将进一步加强区域产业韧性。 资料显示，河南天目先导是溧阳天目先导电池材料科技有限公司的全资子公司，于2023年1月成立，专注于锂电池高端纳米硅碳负极材料的研发与生产，是中科院物理所硅基负极的唯一产业化平台。 河南天目先导位于河南省许昌市襄城县，核心产品为高端纳米硅基负极、固态电解质等，用于提升锂电池能量密度和续航。公司技术源自中科院物理所1996年起的研发积累，拥有世界较早的纳米硅负极核心授权专利。 不断地提高电池能量密度，是锂电产业技术研究的方向。在当前的锂电材料体系中，负极材料多采用石墨材料（以人造石墨和天然石墨为主），在电池理论设计过程中，基本上已经非常充分发挥了其可实现的能量密度，所以当前的石墨负极材料在提升电池能量密度方面已经遇到明显的瓶颈。 与石墨负极材料相比，硅基负极材料的能量密度优势明显。石墨的理论能量密度是372mAh/g，硅基负极材料的理论能量密度超其数倍，目前理论可达4200mAh/g。 因此，硅碳负极的应用可以提升电池中活性物质含量，极大提升单体电芯的容量，这也是硅碳负极材料越来越被锂电领域所关注的重要原因。硅碳负极材料的发展完美契合了锂离子电池的发展方向。 展望2030年，研究机构EVTank预计全球硅基负极材料出货量将达到60万吨。

近日，高县经济合作和外事局发布玖仕新能源（四川）有限公司高县8万吨废旧锂电池拆解及综合利用项目环境影响报告书（征求意见稿）公示。 据悉，该项目建设地点位于四川省宜宾市高县宜宾循环经济产业园内，项目总投资3亿元，项目建设10条电池拆解及电池破碎生产线，其中，3条磷酸铁锂电池破碎线、2条三元铁锂电池破碎线、2条磷酸铁锂电池正极片处理线、2条磷酸铁锂电池负极片处理线、1条电池梯次利用线，并配套电池拆解、铝颗粒精分、黑粉混料包装等，形成拆解及综合利用8万吨废旧锂电池生产规模。 资料显示，玖仕新能源（四川）有限公司成立于2026年3月9日，法定代表人为金俊杰，注册资本为5000万元，企业注册地址位于四川省宜宾市高县月江镇福胜村6组D-5-20-01/02地块，经营范围包含新兴能源技术研发；再生资源回收（除生产性废旧金属）；新能源原动设备销售；电池销售；电池零配件销售；电池制造；电池零配件生产；蓄电池租赁；有色金属合金制造；有色金属合金销售；再生资源加工；再生资源销售；生产性废旧金属回收等。 股权穿透显示，玖仕新能源（四川）有限公司由安徽玖仕企业管理有限公司持股70%，杨磊持股30%。其中，安徽玖仕企业管理有限公司还对外投资安徽玖仕新能源科技有限公司。 据信用大数据显示，2026年3月10日，安徽玖仕新能源科技有限公司因新能源锂电池回收及综合利用项目的锂电池破碎分选生产线已建成，但环评批复要求配套建设的废气治理设施未完全建成。淮南市生态环境局检查发现公司在配套建设的废气治理设施未完全建成的情况下，进行了生产，受到行政处罚20.8万元。

5月29日，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发布4月锂电池出口分析。数据显示，2026年1-4月锂电池出口达到319亿美元，年增速达48%；4月锂电池出口暴增到80亿美元，同比增长30%。 锂电池作为“新三样”中的核心优势品类，整体出口态势亮眼，兼具盈利性与广阔市场空间。纵观近年走势，自2020年拜登上台以来，中国出口商品中应该说锂电池的出口表现相对较为优秀。在2021年出口仅有284亿美元；2022年增至509亿美元；2023年继续走高至649亿美元，同比增长27%；不过2024年出口小幅回落6%，总额降至611亿美元；进入2025年，出口再度回暖，全年规模达到768亿美元，同比增速回升至26%。 从出口市场结构来看，中国出口的结构主要是欧盟、东南亚和大洋洲、中东等地方。其中，中国对欧盟出口的锂电池增长较快，从2024年222亿美元上升到2025年的310亿美元，增长40%。 目前，欧盟已稳居我国锂电池第一大出口市场。2026年1-4月，欧盟的市场需求达到42.7%左右，2026年比2025年增长2个百分点。4月中国对欧盟出口额达35.5亿美元，出口21.5万吨，成为拉动出口增长的关键力量。4月中国出口欧盟的电池均价1.65万美元/吨，降低12%。得益于此，中国对欧盟出口的大幅增长，有效对冲了对美锂电池出口的下滑压力。 与之形成对比的是，2026年中国大陆对美国锂离子电池出口规模大幅萎缩，出口占比从2025年的16.1%骤降至10%，同比下滑6.1个百分点。价格方面，4月对美出口吨单价跌至1.26万美元/吨，同比下降3%。 聚焦具体国家数据，4月我国锂电池出口前十主力国家及金额依次为：德国122,755万美元、荷兰82,336万美元、美国78,874万美元、越南42,885万美元、韩国39,104万美元、印度36,658万美元、日本34,944万美元、澳大利亚24,165万美元、波兰17,374万美元、匈牙利17,370万美元。 1-4月我国锂电池出口前十主力国家及金额依次为：德国466,590万美元、美国282,832万美元、荷兰233,568万美元、越南179,606万美元、印度172,631万美元、澳大利亚163,753万美元、日本146,126万美元、韩国131,697万美元、匈牙利80,776万美元、英国75,246万美元。 从出口价格来看，2026年4月的锂电池出口52万吨，出口额达到80亿美元。近年来，出口均价正持续下降，2023年2.73万美元/吨、2024年降到2.01万美元/吨，2025年进一步跌至1.57万美元/吨，2026年均价为1.49万美元/吨。值得注意的是，2026年单价下降12%，相较2024年26%、2025年22%的降幅，下滑节奏已明显放缓。但4月锂电池出口均价1.54万美元/吨，同比下降6%，出口吨单价仍处历史谷底。

据“宏润建设”消息，近日，宏润绿能（宣城）能源科技有限公司高性能电池项目投产仪式在安徽宣城项目基地隆重举行。 据悉，该项目规划建设年产6000万只超高功率圆柱电池及1.2亿Ah低空经济电芯，主要面向超高功率圆柱电池技术和高性能、高比能固液混合电芯。项目将于2026年7至8月完成产线全面认证，9月实现正式量产与市场投放。项目的顺利投产，标志着宏润建设集团“建筑+新能源”的双轮驱动战略落地取得标志性成果，为宣城市新能源产业集聚发展、绿色低碳转型注入强劲新动能。 资料显示，宏润绿能（宣城）能源科技有限公司成立于2024年8月，是宏润建设集团下属新能源核心企业，亦是宣城市重点培育的高新技术企业。新能源赛道前景广阔，绿色智造未来可期。下一步，宏润绿能将以投产为全新起点，坚守科创初心、深耕绿色赛道，持续扎根宣城、深耕实业发展，全力打造区域新能源产业标杆项目，为地方新能源产业集群建设、绿色低碳高质量发展持续贡献宏润力量。

据港交所消息，近日，广东金晟新能源股份有限公司（简称“金晟新能”）第三次递交招股书，冲刺港股IPO。此前，公司曾于2024年、2025年两度递表失效。 招股书显示，金晟新能是一家专注于锂电池回收及再生利用的企业，通过湿法冶炼等技术，从退役电池、黑粉等原料中提取并生产碳酸锂、硫酸镍、硫酸钴等产品。 根据弗若斯特沙利文报告，以2025年再生利用产品销售收入计，金晟新能是全球第二大锂电池回收及再生利用企业，同时也是全球第一大的第三方锂电池回收及再生利用企业。 业绩方面，2023年至2025年，金晟新能总收入分别为28.92亿元、21.57亿元及22.02亿元，其中，锂、镍、钴三大核心金属贡献主要收益，占比分别达44.8%、24.4%、19.4%，合计占比88.7%。同期，公司分别亏损4.71亿元、3.44亿元及1.66亿元，亏损幅度持续收窄。 产能布局方面，金晟新能构建肇庆、宜春、赣州三大核心生产基地，形成年处理10万吨三元退役电池与4万吨磷酸铁锂退役电池的规模化产能。 据湖北黄冈当地消息，今年4月，总投资103亿元的金晟新能源退役电池综合利用项目正式落户黄冈高新区，为黄冈新能源产业版图再添重磅一环。 金晟新能此次落子黄冈，项目规划年处理退役锂电池40万吨，建成后将是华中地区规模最大、技术最先进的锂电回收利用基地。项目聚焦退役动力电池、储能电池的无害化处理与资源化再生，通过行业领先的全元素回收技术，可实现锂、镍、钴、锰等核心金属回收率超95%，产出电池级碳酸锂、硫酸镍等高附加值材料。这些材料将直供宁德时代、特斯拉等产业链龙头，有效打通“退役电池—再生材料—新电池制造”的完整闭环。 此外，4月22日，湖北睿派新能源科技有限公司磷酸铁锂正极材料项目（一期）投产仪式在湖北襄阳顺利举行，标志着睿派科技正式迈入市场化运营新阶段。 睿派科技由东风汽车集团跃创科技有限公司和金晟新能共同投资，于2024年3月12日注册成立，公司注册地址湖北省襄阳市，注册资金1亿元，其中东风汽车集团跃创科技有限公司占股比例为51%，金晟新能占股比例为49%，公司位于湖北省襄阳市襄城经济开发区，占地面积468亩，项目总投资20亿元，年产5万吨磷酸铁锂正极材料，分两期建设。