在由上海有色网（SMM）主办的2026 SMM非洲锂电峰会上，Automotive Cells Company (ACC) 前首席执行官 Yann Vincent围绕“欧洲电池制造的崛起与摩洛哥的催化剂角色”的话题展开分享。
欧洲纯电动汽车市场
经历2024年的停滞后，2025年增长30%，欧洲销量达到250万辆。2026年前几个月延续了这一趋势，较2025年增长15%
2024年欧洲增长停滞后，2025年纯电动汽车销量大幅增长30%；
2026年前几个月这一趋势得到确认，整个欧洲地区增长15%。法国、西班牙和德国强劲增长，但英国趋于稳定；
地缘政治局势的影响应会通过刺激需求进一步强化这一趋势：法国3月电动车销量增长68%，乘用车市占率达28.5%。
2026年计划推出的众多新产品，尤其是大众集团的产品，也将推动全年增长。
中期预测与监管时间表直接挂钩
纯电动汽车欧洲市场的关键推动者包括：
CAFE法规及燃油车禁售日期；售价/总拥有成本；充电基建；续航里程与充电时间。
过去2年预测发生了巨大变化，显著影响了潜在需求量
截至2022-23年曾经的未来展望：2030年800 GWh（70%渗透率），2035年1,100 GWh（100%渗透率）；
2026年上半年低预期情景：2030年350–380 GWh（35%渗透率），2035年600 GWh（50%渗透率）
因此，项目数量发生了显著变化：
2-3年前：欧洲共32个项目
截至目前：5个运营中；7个正在爬坡；10个项目仍在推进；10个项目取消/推迟。
欧洲电池生产格局
注：章程日期为2026年2月——所示SOP日期基于个人假设——2030年前计划的最大场地名义产能。
2026年四季度落成的三座新超级工厂将使欧洲装机产能达到约300GWh
欧洲市场要点
2026年前几个月似乎延续了电动车销量的积极趋势，较2025年增长15%。这一趋势在部分G5市场（德国、法国、西班牙）尤为明显；
初步销售数据表明，中东局势及其对汽油价格的影响正在加速电动汽车（EV）需求。法国3月售出5万辆电动车，环比增长50%；
无论如何，电动车有机需求的增长仍然是可取的，因为在欧洲CAFE监管框架下，制造商在2029年底前大幅提升电动车销量占比的激励相对有限；
然而，为满足区域需求，欧洲汽车产业的可持续发展仍有赖于建立本地电池生产生态系统，以满足制造商的需求。即便到2035年纯电动车占比仅达50%，所需装机产能仍约为目前的两倍。
电池技术发展展望
三元（NMC）与磷酸铁锂（LFP）长期并存
受续航提升、降本增效双重需求驱动，预计 2030 年两类材料市场占比趋近 5:5。
NMC 三元材料分化为两大技术路线
高镍路线：主打高能量密度与极速快充，目标体积能量密度 750Wh/L，充电时长控制在 15 分钟以内；
中镍路线：在保障产品性能不变的前提下，聚焦生产成本优化。
磷酸铁锂迭代：深耕适配欧洲市场的优势化学体系
重点布局磷酸锰铁锂、LMNO 等新型材料。
建设欧洲电池产业
欧洲本土电池产业建设：核心驱动要素
整车企业战略刚需：欧洲车企出于供应链安全考量，战略性要求部分乃至全部电池实现本土采购。
提速构筑产业竞争力：欧洲本土动力电池亟需快速建立成本与技术竞争优势。
配套产业保护政策落地：依托本地含量规则、IAA 相关法规等扶持政策，护航本土新兴电池产业发展。
欧洲本土电池产业落地：关键成功要素
1. 具备成熟落地验证、拥有市场竞争力的电芯技术方案
2. 科学化产业布局规划
优选欧盟区位落地建厂，采用高标准、成熟的超级工厂整体设计；
3. 打通欧盟项目融资渠道
维系与欧盟体系银行的深度合作，引入资金实力雄厚、出资能力充足的股东方；
4. 争取各类政策性补贴支持
研发专项补贴；动力电池超级工厂落地补贴。
5. 深耕欧盟本地化运营能力，精通项目报批、用工管理等属地合规业务
6. 对接欧洲整车联盟 ACC 资源，优先锁定车企长期包销订单
7. 优先抢占上游原材料、生产设备优质供应商资源
