10月30日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）、中条山有色金属集团有限公司主办的 CCAE 2025 SMM（第十四届）铜业年会暨山西省第二届铜基新材料产业链发展大会 —— 铜产业低碳能源转型论坛 上，中国化学与物理电源协会原秘书长刘彦龙分享了“中国锂离子电池及新能源汽车产业发展对铜产品的需求”这一主题。 中国锂离子电池产业发展现状 中国是全球最大的锂离子电池生产国 全球锂离子电池产品主要由中、日、韩三国企业生产。 在中国大力发展新能源汽车政策的推动下,从 2015 年开始, 中国锂离子电池产业规模开始迅猛增长,2015 年超过韩国、日本跃居至全球首位,并逐步拉大差距。 2021年中国锂离子电池总产量为324GWh，在全球占比高达 57％。2022年中国锂离子电池产量为738GWh，全球市场份额增长到68.3%。2023年中国锂离子电池产量为910GWh，全球份额为71%。2024年中国锂离子电池产量为1170GWh，同比增长 28.6%，全球市场份额扩大到76%。 2025年1-7月，中国锂离子电池产量约为940GWh，同比增长约68%，全球占比超过80%。 2014-2024年中国锂离子电池产品产销及出口情况 2024年中国锂离子电池市场规模 根据工信部数据和行业协会分析预测，2024 年中国锂离子电池总产量为 1170GWh，2023年产量为940GWh,同比增长 24%。 其中,1-12 月动力锂离子电池产量为823GWh，2023年动力电池产量为664.3GWh，同比增长23.9%，占锂离子电池总产量 70.3%; 储能用锂离子电池占比为 21.7%, 产量为254GWh，2023年储能产量为154.7GWh,同比增长64%。消费类产品用小型锂离子电池占比为 8%,产量为94Gwh，2023年产量为 91GWh,同比增长3.3%; 2024年中国锂离子电池销售收入约为7000亿元，2023年锂离子电池销售收入约7900 亿元,同比减少11.4%。 根据海关数据统计，2024年我国锂离子电池出口额为4348.74亿元，2023年出口额为4573.64亿元，同比减少5% （按美元计算为611.21亿美元，2023年为650.07亿美元，同比减少6%）。 其还对中国主要锂离子电池企业近三年的营业收入进行了介绍。 2024年中国动力电池装机量前10强 2024年1-12月，中国新能源汽车市场共计55家动力电池企业实现装机配套，较去年增加4家，总装机量548.4GWh, 同比增长41.5%。其中三元电池装机量139.0GWh,占总装机量25.3%，同比增长10.2%；磷酸铁锂电池装机量409.0GWh,占总装机量74.6%，同比增长56.7%。 排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装机量分别为417.5GWh、461.2GWh和524.1GWh，占总装机量比分别为76.1%、84.1%和95.6%。 其还介绍了2024年全球动力电池企业装机量前10中国占6家、2024年全球储能电池企业出货量排名、小型锂离子电池主要企业出货量等内容。 锂离子电池成为中国电池出口额最大的品种 根据海关出口数据统计分析，近9年来，锂离子电池产品一直是中国电池产品出口的主要品种，出口额占比均超过50%，并呈逐年快速递增。从2016年的出口额68.4亿美元，占比56.7%，快速上升2024年的出口额611.20亿美元，占比91.3%。 2024年我国锂离子电池累积出口额为611.20亿美元，2023年同期为650.07亿美元，同比下降6%；2024年我国锂离子电池累积出口数量为39.14亿个，同比增长8.1%。 2025年1-9月中国动力及其他锂离子电池产销量 据中国汽车动力电池创新联盟数据统计：2025年1-9月，中国动力和其他电池合计产量为1121.9GWh，同比增长51.4%。 2025年1-9月，中国动力和其他电池合计销量为1067.2GWh，同比增长55.8%。其中，动力电池销量为786.0GWh，占总销量73.7%，同比增长49.9%；其他电池销量为281.1GWh，占总销量26.3%，同比增长78.9%。 2025年1-9月，中国动力和其他电池合计出口达199.9GWh，同比增长45.5%。合计出口占前9月销量18.7%。其中，动力电池出口为129.1GWh，占总出口量64.6%，同比增长32.7%；其他电池出口量为70.7GWh，占总出口量35.4%，同比增长76.3%。 2025年1-9月中国动力电池装机量前10强 2025年1-9月，中国新能源汽车市场共计51家动力电池企业实现装机配套，较去年增加2家，总装机量493.9GWh, 同比增长42.5%。其中三元电池装机量91.2GWh,占总装机量18.5%，同比下降7.8%；磷酸铁锂电池装机量402.6Wh, 占总装机量81.5%，同比增长62.7%。 排名前3家、前5家、前10家动力电池企业装机量分别为356.66GWh、403.5GWh和465.9GWh，占总装机量比分别为72.2%、81.7%和94.3%。前10家占比较去年同期减少1.6百分点。 其还对2025年1-8月全球动力电池企业装机量前10中国占6家 、2025年1-6月全球储能锂离子电池出货量排名等内容进行了阐述。 2025年1-8月中国锂离子电池出口情况 2025年1-8月我国锂离子电池累积出口额为482.96亿美元，2024年同期为383.94亿美元，同比增长25.8%；2025年1-8月我国锂离子电池累积出口数量为30.03亿个，2024年同期为25.31亿个，同比增长18.6%。其中，2025年8月锂离子电池出口额为71.53亿美元，同比增长23.5%；2025年8月锂离子电池出口数量为4.36亿个，同比增长18.2%。 美国对中国锂离子电池产品征收关税税率的变化，显著影响中国锂离子电池产品对美国的出口金额和市场占比。多年来，美国一直是中国锂离子电池产品出口的第一大市场，但从特朗普2025年1月20日第二任期开始后，美国分别于2月1日、3月4日和4月9日加征10%、10%和34%的额外关税和对等关税，导致从2025年2月开始，中国锂离子电池出口额第一大市场由美国变更为德国，连续五个月保持这一状态。5月12日《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布后，中国出口美国锂离子电池产品金额快速恢复。7月美国再次超过德国成为第一。但7月4日《大而美法案》通过后，8月出口美国金额大幅减少，环比减少52.4%。 中国动力电池产业链企业出海路径调整 欧洲、美国电动化市场的快速崛起，带动了海外动力电池需求的快速扩大，而欧美本土电池厂商未真正崛起，给了中国企业抢占市场先机的窗口期，2021年以来，中国动力电池企业在海外的产能建设进入实质性推进阶段。 2022年中国电池厂商产品出口、海外建厂或投资的步伐明显加快，且大多数是因为争取到了国际车企的电池大单，为了就近配套和避免高关税而选择海外建厂。如宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、远景动力、中创新航、欣旺达、孚能科技、蜂巢能源等。 同时，动力电池企业大规模扩产带动材料及设备配套需求激增，一批具备全球竞争力的中国电池材料和设备企业正加速“走出去”，相继在全球建厂布局。如：天赐材料、新宙邦、国泰华荣、科达利、天奈科技、贝特瑞、华友钴业、巴莫科技、当升科技、容百科技、厦钨新能源、中伟股份、龙蟠科技、恩捷股份、星源材质等锂电材料企业 ；先导智能、嘉拓智能、利元亨、海目星激光、联赢激光等领先装备企业 。 考虑到目前全球产业发展与政策可能持续进入博弈区间，未来更多的海外项目大概率被迫进入“延期”或终止。 在全球新能源产业加速重构的背景下，东南亚，尤其是马来西亚、印度尼西亚、泰国等正崛起为中国锂离子电池产业链出海的热门目的地。 其还列举了中国动力电池厂商海外建厂情况（部分企业）。 锂离子电池市场发展趋势 （1）动力电池：低钴化、高镍化仍是动力电池材料发展的两个主要方向；低成本、高安全性的动力电池将在不同应用场景得到应用。预计到2030年中国动力电池年复合增长率为20%，动力电池产量将达到2450GWh（占比64.5%）。 （2）小型锂离子电池（包括消费类电池和小动力电池）：随着5G、物联网、AI等技术的进步，手机、笔记本电脑、平板电脑等传统消费领域继续小幅增长，智能穿戴、无人机、机器人、BBU/UPS等新兴消费领域，以及电动工具、电动两轮车领域将为消费类电池带来可观增长空间。 预计，到2030年小型锂离子电池将保持5%年复合增长率，产量将超过126GWh（占比3.3%）。 （3）随着“双碳”政策实施、国内经济转型、绿色能源快速发展将为国内储能发展打造更有利的市场环境，储能产业将迎来更广阔的发展空间。此外，欧美国家推行绿色低碳环保和碳减排政策，储能电池需求将大幅增长。预计到2030年，中国储能电池将保持年均30%以上的复合增长率，产量有望达到1226GWh （占比32.3%）。 预计，到2030年中国锂离子电池总产量将达到3800GWh。 中国新能源汽车产业发展概况 汽车产业呈现“电动化、智能化、网联化”发展趋势 在新一轮科技革命、能源紧缺、双碳目标等众多因素的推动下，汽车产业呈现出电动化、智能化、网联化发展趋势，并催生汽车产业价值重构、服务转型和产品升级。 中国新能源汽车持续领跑全球市场 中国新能源汽车的产销已连续10年位居世界第一。2024年中国新能源汽车销量为1286.6万辆，同比增长35.5%，占汽车总销量的40.9%。其中乘用车市场，新能源汽车销量占比已经连续6个月超过50%。 2025年1-7月中国占世界新能源汽车份额68%、自主品牌海外新能源汽车份额15%。2025年中国将继续领跑全球市场。 国际能源署《全球电动汽车展望2023》预测：到2030年，全球电动汽车的销量将超过7000万辆，保有量将达到3.8亿辆，全球年度新车渗透率有望触及60%。届时，全球汽车当年总销量将达到1.17亿辆。 中国新能源汽车渗透率持续提高 燃油车销量在2017年达到最高点后一路下滑，且下降速度在加快。新能源汽车销量从2021年开始增长速度加快，年均增长率超过35%；同时带动汽车销售总量增加，并在2023年超过2017年的高点，达到3009.4万辆。 从行业渗透率看，新能源汽车对燃油车的替代进展顺利，市场份额自2021年起快速增加，2025年上半年达到44.3%。 中国新能源汽车产品结构变化趋势 纯电动车型占比下降：2016年纯电动车型占新能源汽车市场的80.8%，而到2024年这一比例降至59.4%。与此同时，插电混合动力车型占比从19.2%升至40.6%。 ‌ 插电混合动力快速增长：插电混合动力车型销量增速显著，2021-2024年连续四年增速超80%（2021年增速达131.1%、2022年增速达152.2%、2022年增速达85.1%、2024年增速达86.2%）。 技术路线演变：800V高压平台、固态电池等技术正推动纯电动车型竞争力提升，但固态电池尚未规模化应用；插电混合动力车型通过高效能实现长续航与燃油经济性平衡。 中国新能源汽车出口走势 中国新能源汽车出口自2021年实现爆发增长，随后进入持续的高增长区间。虽然2024年受到欧盟出口新能源汽车的政策干扰，但2024年全年中国新能源汽车出口仍达到201万辆，同比增长16%。 2025年1-6月出口新能源汽车142万，同比增41%，增速高于2024年1-6月的25%。其中新能源乘用车出口占比新能源汽车出口总量的96%，商用车出口占4%。 2025年1-6月中国新能源汽车出口总量的前10个国家：比利时143618辆、巴西116413辆、墨西哥97535辆、菲律宾91848辆、英国91612辆、澳大利亚68373辆、泰国60373辆、土耳其58803辆、阿联酋45850辆、印度45226辆。 中国新能源车企市场份额变化趋势 从历年销量份额看，中国比亚迪世界领先，中国吉利迅速崛起，特斯拉表现不强，下滑到第三位。近期上汽集团乘用车和上汽五菱两家自主车企海外表现较平稳。吉利汽车与长安新能源近期走强明显。德国大众的新能源车表现较强，宝马集团、韩国现代等下降到第三梯队水平。 2025年1-7月中国15家车企全球市场份额为66.5%。 对铜产品的需求 铜在锂离子电池及新能源汽车领域的应用 在全球能源转型和交通电气化加速推进的背景下，中国作为世界上最大的锂离子电池生产国和新能源汽车市场，对铜产品的需求正经历前所未有的增长。 铜因其优异的导电性、导热性、延展性和耐腐蚀性，成为锂离子电池和新能源汽车中不可或缺的关键材料。从锂离子电池内部的负极集流体到新能源汽车的电机、电控系统，再到充电基础设施，铜的应用无处不在。 随着中国"双碳"战略的深入推进，锂离子电池产业和新能源汽车产业对铜产品需求的总量、结构和特性正在发生深刻变化，这不仅推动了铜加工技术的创新，也对全球铜资源供应链带来了新的挑战与机遇。 中国锂离子电池对铜的需求量 中国锂离子电池产业的迅猛发展直接拉动了对铜产品的需求。中国锂离子电池出货量从2018年的124.2GWh快速增长到2024年的1170GWh，预计2030年将增长到3800GWh。 按照行业通用标准，1GWh锂离子电池通常需要600-800吨铜箔，这意味着仅2024年，中国锂离子电池行业对铜箔的需求量就达到了70.2-93.6万吨。2030年有望增加到228万吨。 中国新能源汽车对铜的需求 根据国际铜研究小组（ICSG）统计，新能源汽车单车用铜量约83kg。其中：动力电池占55%，电机驱动占22%，充电设施占18%，其他系统占5% 。 不同类型的新能源汽车铜使用量有所差异。纯电动汽车：一般用铜量为80kg左右，其中锂离子电池铜箔单车用量约35kg，高压线束用铜23kg，电机用铜12kg；插电混动汽车：整车用铜量大约60kg，其中锂锂离子电池铜箔用量约15kg，电机用铜10kg；电动巴士：用铜量级260kg。 2024年中国新能源汽车销量为1286.6万辆。如果按83kg/辆计算，2024年中国新能源汽车用铜量为106.8万吨。 如果2030年中国汽车产量为3500万辆，新能源汽车渗透率达到65%，预计2030年中国新能源汽车用铜量将达到188.8万吨。 锂离子电池对铜加工技术提出更高要求 为满足锂离子电池和新能源汽车对铜产品日益提高的要求，铜加工技术正朝着多个方向演进： · 极薄化：铜箔厚度从8μm向6μm、4.5μm甚至更薄方向发展，以提高电池能量密度。 · 高性能化：通过添加剂优化、工艺改进和微观结构控制，提高铜箔的抗拉强度（≥600MPa）和延伸率（≥10%），满足电池循环寿命和安全性的要求。 · 复合化：采用PET、PI等塑料基材制备复合铜箔，减少铜用量（可减少50%以上）的同时提高电池安全性（防止内短路），是未来重要发展方向之一。 · 功能化：开发表面改性铜箔，增强铜箔与活性材料的结合力，改善电池倍率性能和循环寿命。 ·镀镍合金箔：随着半固态、全固态电池产业化发展，具有耐腐蚀性能、耐高温性能、导电性与界面稳定性兼顾的镀镍合金箔需求量将增长。 结束语 •未来，全球对锂离子电池需求巨大。新能源汽车是锂离子电池最大的应用市场，储能对锂离子电池的需求正持续扩大。 •锂离子电池和新能源汽车产业对铜产品的需求将继续保持强劲增长，但行业也面临着技术升级、资源保障、成本压力等多重挑战。只有通过技术创新、产业协同和可持续发展，才能确保铜产业链更好地支撑中国新能源产业的健康发展，为全球能源转型做出贡献。 》点击查看CCAE 2025 SMM（第十四届）铜业年会暨山西省第二届铜基新材料产业链发展大会专题报道

港股锂电池股今日早盘集体走强。截至发稿，中创新航(03931.HK)涨12.47%、赣锋锂业(01772.HK)涨9%、天能动力(00819.HK)涨5%、天齐锂业(09696.HK)涨4.47%。 注：锂电池股的表现 消息方面，自9月中旬以来，六氟磷酸锂价格开启快速上行通道，最近更是出现了跳跃式上涨。截至10月27日，国产六氟磷酸锂现货均价报97500元/吨，价格区间95000~100000元/吨，单日上涨4500元/吨。 根据公开资料，六氟磷酸锂是目前锂离子电池电解液中最常用的导电盐，用于锂离子动力电池、储能电池及其他数码、照明类锂离子电池等产品。 赣锋锂业三季度净利润大增 除了涨价利好之外，赣锋锂业在昨日盘后发布的财报成为今日板块表现的重要催化剂。2025年第三季度，公司实现营收62.49亿元，同比增长44.10%；单季度净利润达5.57亿元，同比大幅增长364.02%。 从整体来看，赣锋锂业前三季度营业收入146.25亿元，同比增长5.02%；实现净利润2552万元，相比上年同期的亏损6.4亿元，成功扭亏为盈。 值得注意的是，公司净利润增长主要来源于非经常性收益。据披露，公司持有的金融资产产生的公允价值变动收益增加，以及处置部分储能电站和联营企业LAC带来收益，其中金融资产相关损益达5.89亿元。 机构称电池行业旺季需求旺盛 东吴证券最新观点指出，电池行业旺季需求旺盛，排产逐月向上。该机构表示，在9月排产环比增长10%的基础上，10月进一步增长10%，同比增幅达35%以上，大幅超出市场预期。 预计全年锂电池需求将保持40%的高增长，且头部电池厂2026年预示订单乐观，预计出货量将有25%以上的增长，明显好于此前15%-20%的预期。 分市场来看，欧洲动力电池与全球储能需求超预期，2026年高增长可期。国内强制配储政策取消后，独立储能市场呈现爆发态势，全年维持30%-40%增长。 美国市场在大而美法案执行前出现项目抢装，预计增速达40%；欧洲与新兴市场增长更为迅猛，维持1-2倍的增速。 预计2025年全球储能电池需求将达到550GWh，同比增长70%；2026年欧洲与新兴市场持续放量，全球储能需求有望增长40%至770GWh。 欧洲动力电池市场2025年预计增长30%以上，2026年叠加新车型投放和政策催化，预计将维持30%增长。总体来看，锂电需求2025年上调至40%增长，2026年预计保持25%以上增速。

“受益于头部锂电厂商产线迭代、扩产需求及新能源政策支持，自去年末以来，公司持续有重要锂电设备订单落地，海外多能互补应用场景也涌现诸多市场机会，公司目前在手订单充足。”近日华自科技在业绩说明会上表示，该公司海外多个大项目正在加紧交付验收，且其毛利水平显著高于国内项目。 据介绍，该公司2025年半年报披露期末在手订单为54.4亿元（不含税），三季度至今锂电和新能源（源网荷储）领域都有新签重要订单，目前该公司在手订单充足，创历史新高，其中锂电智能装备订单占比40%左右，新能源（源网荷储）订单占比约50%。 资料显示，华自科技主营业务涵盖新能源与环保两大板块，主要包含锂电池智能装备、水利水电、新能源（源网荷储）控制设备及系统。今年前三季度该公司实现营收15.4亿元，较去年同期略有增长，其中第三季度单季度业绩增长显著，同比增长127%。 在新技术方面，华自科技正积极布局固态电池制造装备。据透露，该公司预计在2025年四季度交付全固态电池热压夹具样机，压力等级从3-5吨提升至60-80吨，采用传导结构实现压力均匀分布（偏差5%），并通过智能温控系统将温度波动控制在±2℃以内，适配硫化物电解质路线。 对于公司未来的业务布局和规划，华自科技表示，未来该公司将聚焦主业，坚定新能源发展方向，主攻锂电智能装备领域，紧跟头部锂电厂商需求，加快对固态电池产线与技术的研发、迭代并适当延伸，积极推进产业布局，预计未来 3-5 年，会有比较稳定的业绩增长。 对于新能源（源网荷储）领域，该公司依托“一带一路”沿线国家市场基础与口碑，将加大海外业务拓展力度，深度挖掘海外微电网、源网荷储多能互补应用场景需求，并将重点市场业务开展模式由项目制转为驻地化，目标是使其未来海外业务占比超50%，以优化整体毛利，提升盈利能力。

10月28日，楚能新能源襄阳70GWh锂电池项目开工活动在湖北省襄阳市举行。湖北省委常委、襄阳市委书记吴海涛出席活动并宣布项目开工，襄阳市委副书记、市长杜海洋，楚能新能源董事长代德明，中铁建设集团有限公司党委书记、董事长梅洪亮分别致辞。襄阳市人大常委会党组书记、主任吕义斌，襄阳市政协党组书记、主席李诗，襄阳市领导付劲松、黄克立、徐晶华、曹祖金，楚能新能源总裁黄锋等出席活动。 襄阳锂电池项目是楚能新能源战略布局中的重要组成部分。项目依托襄阳得天独厚的区位优势与产业基础，建设集先进制造、技术研发、产业协同于一体的70GWh现代化锂电池生产基地，最大单体工厂有效产能超30GWh。项目聚焦储能与动力两大核心领域，生产全新一代锂电池，涵盖588Ah-1000Ah大型储能电池，4-6C珠峰系列超级快充动力电池，兼具大容量、高能效、长循环、高倍率等领先优势。项目建成后，将带动就业岗位超过5000个，对优化襄阳产业结构、构建新能源产业集群、推动区域经济高质量发展具有重要意义。 楚能新能源董事长代德明对襄阳市委、市政府及各级部门为项目落地提供的大力支持致以衷心的感谢。他表示，襄阳区位优势显著，产业基础雄厚，营商环境优越，是投资兴业的理想之地。襄阳锂电池项目既是楚能大基地战略的重要布局，更是楚能以产业助力襄阳打造新能源产业高地的重要部分。楚能将以创新为引领、以持续努力为底色，凭借务实高效的作风、敢闯敢拼的奋斗精神，以最短时间、最快速度、最高效率推进项目建设，力争早投产、早达效，同时吸引更多上下游配套企业落户襄阳，进一步完善区域新能源产业链，将襄阳楚能建设成为全球新能源科技领军企业，为襄阳打造全国重要新能源产业高地、实现高质量发展注入强劲动力。 当前，楚能已建成孝感、武汉、宜昌三大锂电池生产基地，年有效产能超过110GWh。随着襄阳楚能开工，楚能将正式形成"一全球总部、两研发中心、四大生产基地"的立体化战略格局，在建产能将超过400GWh、总规划产能超过500GWh，极大提升公司的研发协同效能和产能保障能力，实现资源优化配置和市场快速响应，进一步巩固楚能在全球新能源产业中的领先地位，为我国能源结构转型和可持续发展提供有力支撑。

在由SMM主办的 LBRI2025SMM锂电回收产业年会-低碳技术革新论坛 上，SMM 锂电回收首席分析师 林子雅围绕“黑粉进出口放开后，回收企业的现状及未来剖析”的话题展开分享。她表示，随着全球废旧锂电池数量不断增长，我国已放宽对黑粉进出口的限制，以提高资源回收效率并降低对外依存度；尽管短期影响有限，但从长远来看这将加速国内回收锂产业的发展。 全球锂电回收市场规模及展望 全球理论锂离子电池和可回收金属量 目前，退役电池主要来自产间废料；2028年后，报废电池中理论可回收金属量将逐步超过产间废料量 SMM预计，2024年到2030年，来自社会退役方面的全球理论锂离子电池回收量或将以48%的复合年均增长率的速度提升；全球理论可回收锂金属的量或将以44%的复合年均增长率增长，增速明显高于产间废料和库存退役板块。预计2028年后，报废电池中理论可回收金属量将逐步超过产间废料量。 中国回收产业现状剖析：产能、产量及现阶段利润情况 受益于硫酸钴、碳酸锂整体价格呈上涨趋势，带动三元及钴酸锂黑粉价格上涨 》点击查看SMM新能源产品现货报价 锂钴产品价格波动与供需博弈，锂电黑粉市场利润及产量的连锁反应 利润率：铁锂打粉端利润率方面：受今年7月江西矿证等政策面影响，碳酸锂价格开始上涨，但在后续被基本面拉动，三季度利润率整体以振荡为主 ； 刚果金于9月底宣布自10月起实施钴资源年度出口配额管理制度，硫酸钴价格因此大涨，修复了三元及钴酸锂废料端口的利润 ，外采钴酸锂废料生产黑粉及铜粉、铝粉的的利润开始位于盈余线之上。 产量： 随着下游湿法企业因长期亏损而不再高价采购黑粉，市场整体对钴盐、锂盐等盐类产品的涨价持理性态度，黑粉定价权逐渐由上游打粉企业让渡至下游湿法企业，黑粉月度产出量环比下降。直至7月，随着盐价提升，下游企业逐渐恢复采购，黑粉产出量环比上涨。 且7-9月，镍盐及钴盐价格因需求不错叠加政策面带动，持续提升，三元黑粉产量环比上涨。 2025年镍钴锂盐价格上调，驱动湿法厂采购量及开工率 自2025年7月份以来，镍钴锂盐价格整体上调明显，驱动湿法厂采购量及开工率均有所上调，SMM预计10月湿法企业碳酸锂、硫酸钴及硫酸镍产量均环比或有不同程度的提升，企业开工率也将维持在近几个月高位附近。 2025年外采黑粉利润：湿法端三元及钴酸锂的市场表现优于铁锂 三元黑粉及钴酸锂黑粉利润： 随着 上半年硫酸钴价格的持续上涨 ，外采三元黑粉及钴酸锂黑粉生产硫酸钴端利润逐渐被修复，并且处于利润盈余线之上，且随着九月中下旬刚果金再度发布限制钴资源出口得政策，因此至9月中后旬， 钴酸锂及三元湿法端利润都有所回升。 铁锂黑粉利润： 外采铁锂黑粉生产碳酸锂因上半年碳酸锂的持续阴跌，而长期处于亏损状态，但随着 7月碳酸锂的振荡运行，开始在盈余线附近徘徊。 行业政策解读：黑粉进出口对市场的影响 随着全球废旧锂电池数量不断增长，我国已放宽对黑粉进出口的限制，以提高资源回收效率并降低对外依存度；尽管短期影响有限，但从长远来看，这将加速国内回收锂产业的发展。 根据黑粉进口的性能指数要求，由于技术问题，多数海外黑粉无法满足现行水溶性氟含量要求，短期内黑粉进口量预计受限。部分企业将与其他回收商合作进行二次脱氟处理。 SMM预计，2025年中国黑粉预计进口量在1万吨左右，东南亚或贡献约36%左右的进口量，北美、日本和韩国进口量占比或分别在28%和27%左右。 2024-2030年预测全球黑粉市场容量 我国拥有较为成熟的回收产业体系，是全球最大的黑粉生产和冶炼基地。随着黑粉进出口政策的逐步放宽，美国和欧洲向日本和韩国的出口比例逐渐增加。这一变化的主要原因有两点：首先，欧洲被禁止向非OECD国家出口黑粉；其次，日本和韩国当地具备先进的打粉及湿法冶炼产能，能够高效处理这些进口材料。 黑粉进出口后，各国三元黑粉系数价格及价差拆解 再生回收：修复铁锂及再生磷酸铁的应用及现状 随着修复LFP的技术发展，产能产量均有一定提升，但占铁锂总产能仍相对较小 自进入2025年以来，修复磷酸铁锂技术持续发展，整体产能和产量均有一定程度的提升。不过截至2025年三季度，磷酸铁锂修复产能在磷酸铁锂总产能中仍占比相对较小，仅占2.6%左右。 原生LFP VS 再生LFP： •价格：再生价格=原生价格均价*折扣（75%-85%） •产能及产量：随着回收行业的快速发展，修复端铁锂量逐渐增加，但占比仍未达5%。 再生LFP较原生LFP二代与四代差异不大，但是整体容量密度仍低于原生材料，主要应用于储能、小动力及网约车等 原生LFP VS 再生LFP： • 应用领域： 原生LFP主要应用领域为动力、储能等，而再生LFP应用领域为通讯储能、小动力及家储。 • 压实密度： 原生LFP三代的压实密度(2.5g/cm³)略高于再生LFP(2.45g/cm³). 其他再生修复类材料： • 负极片： 废石墨黑粉可进行再生修复，重新外售电池厂作为原料使用； • 隔膜： 外售废塑料再生企业作为原材料使用。 2025年，随着回收端技术不断提升，回收型磷酸铁产能产量均有不错增加 相比于磷酸铁锂行业的其他工艺，回收工艺目前的成本最低，以2025年6月的中国磷酸铁锂不同工艺的成本构成来看，回收法的工艺成本在8100元/吨左右，人工费用占据主要成本；其余工艺的成本多在1.1万元/吨左右。 而进入2025年以来，随着回收端技术的不断提升，回收型磷酸铁产能产量均有不错增加，7~9月份，国内回收磷酸铁锂行业的产能已经超过15000万吨。 预计2025年，国内磷酸铁锂产量或在490万吨左右，回收工艺的占比将从2024年的0%提升至2025年的2%左右。 》点击查看 LBRI2025SMM锂电回收产业年会 专题报道

新能源材料作为工业文明与绿色革命的交汇点，正以技术革新重塑全球能源格局。近年来，新能源材料市场需求高速增长，电池材料生产过程中的环境污染问题，特别是废水处理，已成为制约行业绿色发展的关键环境技术瓶颈。莱特莱德致力于分离材料研发、定制和流体过滤与分离技术应用，可为新能源产业可持续发展提供关键技术解决方案。 01 锂电池正极材料 前驱体废水处理技术 CORE TECHNOLOGY 01 磷酸铁废水创新酸法零排放技术 磷酸铁是制备磷酸铁锂正极材料的前驱体，在合成的过程中会产生大量的酸性废水，废水水质呈强酸性（pH通常＜2），对设备和环境具有强腐蚀性，且污染物组分复杂，常含Fe³⁺、Cu²⁺等重金属离子，同时硫酸盐、氯化物等离子浓度也较高。为降低其对生态环境的危害，减轻企业排水负担，需要采取有效的废水处理措施。根据生产工艺的不同，其废水产生的水量及水质亦有所差异： 氨法制取磷酸铁 CORE TECHNOLOGY 氨法制取磷酸铁过程中产生的酸性废水（包括母液与洗水），其特点是富含铵根（NH₄⁺）、硫酸根（SO₄²⁻）和磷酸根（PO₄³⁻），并含少量铁锰离子、钙镁离子。为实现资源化与近零排放，处理效果 结晶出盐以硫酸铵为产品，硫酸铵、磷酸一铵为混盐，回用水满足电导率<10μS/cm 。 工艺流程图 钠法制取磷酸铁 CORE TECHNOLOGY 钠法制取磷酸铁工艺所产生的酸性废水，以硫酸根（SO₄²⁻）与钠离子（Na⁺）为主，并含有少量氯离子、钙镁离子。相较于氨法工艺，其废水总量显著减少。针对该废水特性，处理系统以资源回收与分级回用为核心目标， 结晶出盐以硫酸钠为产品 ，回用水根据用水需求可处理 电导率<10μS/cm 满足生产工艺用水要求，也可 电导率<1000μS/cm 满足循环水补水要求。 工艺流程图 铁粉法制取磷酸铁 CORE TECHNOLOGY 铁粉法制取磷酸铁工艺所产生的酸性废水，以磷酸根（PO₄³⁻）与铁离子（Fe³⁺）为主要成分，并含有少量钙镁离子、锰离子。该工艺路线在主流制备方法中具备显著优势，其废水产生总量最低。 结晶出盐以磷酸一铵为产品，回用水满足电导率<10μS/cm 。 工艺流程图 02 三元前驱体生产废水回用技术 在三元前驱体制备的过程中，因生产过程产生含氯化铵、硫酸铵、硫酸钠等不同组分的废水，需要经过前处理后进入蒸发设备实现盐分的回收，对其蒸发冷凝水进行浓缩纯化，最终浓缩液回流到前端蒸发设备中消纳，纯化后的纯水满足电导率<10μS/cm回用至生产。 工艺流程图 02 莱特莱德核心工艺包及技术优势解析 CORE TECHNOLOGY ADVANTAGE 靶向酸分离膜系统 CORE TECHNOLOGY 莱特莱德自研靶向耐酸分离净化系统，相比传统处理工艺路线更短，无需投加药剂，极大节约运行成本。靶向酸分离膜系统结合耐酸膜元件的特性，可在酸性工况下利用耐酸膜进行酸纯化浓缩，实现对产水酸净化处理，及浓水浓缩减量，实现酸的分离纯化。靶向酸分离膜系统所使用的Delemil酸液提取分离膜对COD、重金属离子等污染因子同样具有高倍率的截留效果，并且基于膜元件的PON耐污染技术和POM宽流道高架桥旁路技术，使系统具有更高的抗污染性能，且平行宽流道降低了系统能耗。 Neterfo® 极限分离系统 CORE TECHNOLOGY Neterfo极限分离系统是莱特莱德一款专门针对反渗透浓水、清洗废水、循环排污水等的高盐废水的膜法深度处理回用和减量系统。系统搭载了PON耐污染技术、POM宽流道高架桥旁路技术等多项莱特莱德专利技术，实现了超高回收率和极低能耗。应用于磷酸铁生产废水处理系统中浓缩RO、三元前驱体蒸发冷凝液处理浓缩RO工艺段，可在高盐分的情况下实现高倍率的浓缩。 Wastout® 微波高效反应系统 CORE TECHNOLOGY Wastout® 微波高效反应系统可应用于磷酸铁废水前处理工艺段，系统优势如下： 一体化设计、占地小系统高度紧凑，对中小型系统可模块化整体安装。 处理效率高、出水水质好，斜管沉淀极高的沉淀速率，保证了高处理效率。 耐负荷、运行稳定，系统设计分区明确，能应对较大范围内的水质、水量的波动。 核心诱导结晶技术使得药剂投加量少，出水指标稳定达标。 Ryperm® 曲线微导力系统 CORE TECHNOLOGY Ryperm® 曲线微导力系统针对生活用水和工业生产用水设计，具有较高的系统回收率，同时实现系统高通量低能耗运行，有效降低运行成本。可应用于磷酸铁生产废水处理系统中回用水制备、磷酸铁锂液相法生产需求纯水制备、三元前驱体蒸发冷凝液处理纯化RO工艺段的升级优化，与常规设备相比，水利用率提高10-20%，能耗降低10-20%。大幅降低企业用水总量，实现可持续发展。 蒸发结晶技术 CORE TECHNOLOGY 莱特莱德专设蒸发结晶研究院，采用结晶系统分四大类：热法结晶、冷冻结晶、反应结晶、不同溶解度法结晶。根据不同组分物料特性或单独或匹配组合，最终实现目标单一盐分结晶或多组分盐的分盐结晶。针对磷酸铁行业废水，我司结合大量小试、中试试验确定采用不同蒸发结晶工艺结合，实现硫酸铵、磷酸一铵分盐。结晶物达到硫酸铵含量≥98%、水分＜2%，磷酸一铵含量≥90%、水分＜5%，少部分杂盐水分＜10%，真正实现了不同盐的资源化回用。 03 技改升级与托管运营一站式解决方案 ONE-STOP SOLUTION 莱特莱德凭借多年的项目经验与技术实践积累，可为用户提供全面的技术改造升级与专业的托管运营服务。我们由资深专家实地调研诊断，量身定制高效解决方案，精准破解各类废水处理难题。专业运营团队提供全程无忧的托管服务，费用透明可控，助力企业显著降低综合成本。 系统托管运营 ONE-STOP SOLUTION 为客户提供专业系统运营维护，从运维上缩减运行成本，把专业的事交给专业的人，为企业降本增效，创造长期价值。 由经验丰富的技术团队整体把控，依托扎实的工艺设计经验，持续优化运行策略，解决技术难题。 配备专业运营团队，具备多年运营经验与完善的维护体系，把控运行成本。 专业维护团队与自动监控系统协同作业，实时监测水质动态，及时应对异常情况。 应急设备租赁服务 ONE-STOP SOLUTION 为客户提供集成式应急设备租赁，及配套运营管理服务，灵活响应客户临时或紧急处理需求，确保项目持续稳定推进。 系统技术升级服务 ONE-STOP SOLUTION 从技术工艺上缩减运行成本，对客户旧系统进行技术升级改造，满足客户提标改造需求。 针对性优化系统效能，弥补现有不足，在改造期间尽可能不影响正常运行。 确保改造后工艺满足新标准处理水质的要求。 应用自主研发的Wastout微波高效沉淀系统，提升整体处理效率，集成化设计节省占地，合理利用空间。 应用自主研发的Neterfo极限分离系统，整合至原废水系统，作为原系统的补充，避免原系统设计不足导致的蒸发设备不够的情况出现。 尽量利用现有的构筑物，控制改造投资。 升级工艺自动化管理与模块化布局，操作维护更灵活，保证水质可控与异常快速响应。 在新能源锂电材料产业高速发展的浪潮中，莱特莱德凭借定制化的技术方案、高效稳定的处理系统与全周期的服务支持，不仅为企业破解了废水处理难题、降低了运营成本，更以 “零污染、可循环” 的处理效果，为锂电材料生产筑牢了绿色屏障。未来，莱特莱德将持续深耕技术创新，紧跟行业发展需求，以更优质的废水处理解决方案，为锂电产业的可持续发展注入更强动力。

近几个月以来，“储能一芯难求”已成为新能源行业热议的焦点话题之一。随着全球储能需求持续爆发、新能源汽车渗透率不断提升，锂电供应链正经历着从松散协作，到上下游深度绑定、海外本地化合作、加快锁定核心资源的结构性变革，产业链生态格局正加速重构。 上下游“耦合” 从松散合作到紧密协同 据市场消息，山东理想汽车电池有限公司于10月13日正式成立，该公司由欣旺达动力与北京理想汽车共同持有，各持股50%。其未来将主要生产理想汽车自研的动力电池产品。 资料显示，这并非欣旺达首次与车企合资设厂。实际上，2022年其就与东风汽车集团等相关方，共同投资成立“湖北东昱欣晟新能源有限公司”。该合资公司由欣旺达动力持股51%。 业界人士指出，一方面，此次合作是理想汽车推进“自研自制”供应链战略的重要一步；另一方面，这也是电池企业与车企深度“绑定”的又一成果。 稍早前的9月，宁德时代确认对富临精工旗下的高压实磷酸铁锂子公司——江西升华进行增资并实现控股。拟增资25.63亿元，获取江西升华增资扩股后51%的股权。 电池中国认为，车企与电池企业、电池企业与材料企业的合资建厂，相关企业通过股权合作，形成“业务共同体”，不仅可以保障关键材料与核心部件的的稳定供应，而且能够在技术迭代和产品创新上实现高效协同，从而显著提升产业链的韧性与竞争力。这在储能电池“一芯难求”的背景下，更凸显抗风险价值。 加强海外合作 应对贸易壁垒与市场需求的战略选择 近期，容百科技表示，其已在韩国忠州建成6万吨/年三元正极材料产能及6000吨/年前驱体产线，以满足核心客户需求，目前产能正稳步爬坡。同时，其波兰基地2.5万吨/年三元正极项目关键设备已进场，预计将于2026年上半年投产，主打高镍、中镍产品，以进一步强化其欧洲本地化供应能力。 同时，中伟、华友、格林美等企业在印尼/摩洛哥的相关产能，可以充分匹配容百科技的生产需求。容百科技表示，其现有海外产能在当前政策框架下可正常运行。这也意味着，在部分海外市场对中国相关出口产品贸易壁垒高筑的情况下，其海外供应链价值有望持续提升。 格林美近期在互动平台也表示，在应对潜在的贸易政策变化方面，其已率先于印尼建成年产5万吨高镍动力电池三元前驱体材料产能。该产能主要服务于海外高端客户，其产品规格与公司原出口到海外市场的特定需求直接匹配。因此，凭借在印尼布局的稀缺产能，可有效保障其对国际客户供应的持续性。 电池企业方面，据报道，宁德时代创始人兼董事长曾毓群计划出席韩国APEC峰会，并将与当地新能源头部企业广泛探讨相关合作事宜。期间，曾毓群将会见现代汽车集团董事长郑义宣。宁德时代已为多款现代旗下电动车型供应电池，预计双方将深化合作，以共同应对美国当前的关税政策挑战；其还将与EcoPro和L&F等韩国材料企业首席执行官会面，以探讨正极材料供应链合作；此外，其还计划分别与韩国SK集团董事长、LG集团董事长，以及韩华集团董事长会谈。 业界人士表示，从宁德时代的动作来看，未来有望通过与韩国企业携手，形成其全球供应链的又一支撑，成为拓展全球市场的一条新路径。韩国作为发达国家之一，与欧美市场贸易阻力相对较小，但近两年其在锂电市场拓展乏力，与中国电池产业链企业合作，也有望突破其当前困局。 在电池中国看来，构建海外供应链，可以更好地应对全球化背景下贸易政策的不确定性，以及市场需求的多元化。通过在全球不同市场进行布局，中国企业可以更好地应对海外贸易壁垒，降低运营风险，同时提升客户满意度和市场占有率。这种战略选择，不仅有助于企业拓展海外市场，还将促进全球锂电产业的协同发展。 布局核心资源 保障供应链稳定与成本优势 值得注意的是，锂电产业长期受核心矿产资源稀缺性的制约，多家产业链头部企业都在积极探寻有效的解决路径。 厦钨新能与中伟股份于9月签署《战略合作框架协议》，双方约定，将在锂电池三元材料、钴酸锂等产品的原材料供应方面，建立长期合作，并计划在上游矿产资源开发方面开展合作，共同寻找镍、钴、锰等优质矿产资源进行开发，以保障供应链稳定并获取成本优势。这种合作模式，有助于双方实现资源共享、技术互补和成本优化，形成更具竞争力的供应链体系。 在电池中国看来，通过布局优质矿产资源，相关企业能够确保原材料供应的稳定性和成本优势，以降低市场风险。同时，这种布局还有助于企业掌握产业链主动权，提升自身竞争力。 整体看，锂电供应链的三大趋势——上下游耦合、海外本地化合作和优质资源布局，背后是全球化背景下，中国锂电产业链企业应对市场挑战、提升竞争力的战略选择。

10月23日，多氟多（002407）举行业绩说明会，2025年第三季度，公司实现营业收入24亿元，同比增长5.18%；净利润2672.44万元；前三季度累计实现营业收入67.29亿元，净利润7805.46万元，同比增长407.74%，盈利能力较上年同期显著提升。 据多氟多披露， 六氟磷酸锂业务板块 ，公司今年预计出货5万吨左右，2026年出货量预计在6-7万吨之间。长单价格方面，头部客户按照招标结果执行，至年底结束，少量海外长单同样执行至年底；目前散单市场价格已升至9万左右，后续定价将基于市场行情协商确定。 另外，针对多氟多募投项目中的两万吨六氟磷酸锂产能规划，公司表示目前有所延迟，正按照既定计划稳步推进。从行业整体影响层面来看，这两万吨产能的增加对行业格局影响有限，当前公司产能已达6.5万吨，在此基础上新增两万吨，产能增幅仅为30%左右，规模相对可控。其次，在项目手续办理方面，新建化工项目需完成环境评估、项目立项等一系列手续，目前这些工作均在按正常流程有序推进。受客观条件制约，项目进度难以人为提前。 针对六氟磷酸锂未来的价格趋势，多氟多判断，10月份六氟磷酸锂市场需求持续向好，预计年底增速有所放缓，明年整体看六氟价格呈上行趋势。在需求层面，市场对六氟磷酸锂的需求具有较高的确定性，但价格波动幅度将趋于理性，不会重现上一轮行业周期中的暴涨行情，各厂家扩产趋于谨慎。 锂电池业务板块， 多氟多表示，根据市场需求情况，公司将在2025年底建成22GWh的产能；明年第一季度形成30GWh产能，年底计划建成50GWh左右产能。 出货方面，多氟多预计今年出货10GWh左右，2026年计划出货30GWh；2025年前三季度已实现盈利，四季度随着产能释放，预计盈利进一步增长。电池出货结构方面，公司动力领域占比较大在40%-50%之间，两轮/三轮车市场占比约为10%，储能领域占比40%左右；从明年开始，动力领域的占比预计会有所降低，储能业务占比相应提升。 值得一提的是，10月22日，以「宁芯聚链，共氟前程」为主题的2025宁福新能源大圆柱电池项目签约仪式暨合作伙伴大会在广西南宁举行，据当地媒体表示，本次多氟多与南宁签约总投资150亿元、新增产能100GWh、达产产值300亿元的氟芯电池全产业链项目。 在同期举办的氟芯电池新品发布会上，宁福新能源还正式向全球推出新一代全极耳“氟芯”大圆柱电池系列产品。该系列产品精准锚定四大应用场景，分别为电动汽车、汽车启停电池、轻型车运营电池、移动储能与家庭储能，为不同领域提供定制化能源支撑。

10月24日晚间，龙净环保（600388）发布2025年度向特定对象发行A股股票预案，公司拟本次向特定对象紫金矿业发行股票数量不超过167,926,112股（含本数），预计募集资金总额不超过20亿元（含本数），在扣除发行费用后的募集资金净额拟全部用于补充流动资金。 龙净环保表示，公司未来将进一步巩固环保业务板块的优势地位，加大环保运营性资产的投入，并推进海外市场拓展，需要大量的资金投入。同时，公司风光绿电项目、电芯研发与制造、矿山新能源装备等业务板块项目投资对营运资金也具有较大的需求。 根据龙净环保三季报信息，2025年前三季度经营业绩稳健增长，公司实现营业收入78.58亿元，同比增长18.09%；归属于母公司股东的净利润7.80亿元，同比增长20.53%。 其中，龙净环保与亿纬锂能深度合作，紧抓市场机遇，储能电芯呈现满产满销的积极态势。公司现有储能电芯产能约8.5GWh，1-9月累计交付电芯5.9GWh（95%以上外销），生产良率达到行业头部水平。公司积极布局新一代钠离子电池技术，于2025年9 月成功获得福建省科技厅区域发展项目支持，目前已经完成钠离子电池样品开发，并通过潜在客户端测试认证，核心知识产权发明专利已获国家知识产权局正式授权。

10月24日，欣旺达（300207）山东滕州储能工厂及锂电池回收利用项目竣工仪式举行。枣庄市委常委、滕州市委书记王广部，欣旺达创始人王明旺携公司高管团队出席仪式，共同见证两大新能源项目顺利落成。 深圳市欣旺达能源科技有限公司董事长李章溢与深圳市欣旺达再生材料有限公司总经理秦松鑫首先对项目进行介绍，指出滕州项目作为欣旺达全国战略布局的核心支点，将全面贯彻“绿色、智能、高效”发展理念，在储能端采用国际先进的智能化生产线，打造高能量密度储能系统；在回收端通过创新工艺实现资源的全生命周期管理，为新能源产业可持续发展提供系统级解决方案。 王明旺强调，滕州项目是欣旺达在新能源领域战略布局的关键一步，公司将充分发挥技术优势和产业链协同效应，为当地经济社会发展和绿色低碳转型贡献力量。王广部书记表示，欣旺达滕州项目是区域新能源产业“延链补链”的关键抓手，希望欣旺达以此次竣工为起点，加快产能释放与技术创新，与滕州携手打造全国新能源循环经济示范标杆。 滕州储能工厂项目 由深圳市欣旺达智慧能源有限责任公司投资建设，配备1条PACK自动化生产线和1条储能集装箱线。项目采用国际领先的智能化锂电池制造设备和自动化产线集成技术，应用自主研发的工业互联网平台，具备高度的智能化与柔性化制造能力，可兼容行业领先的314Ah、588Ah、684Ah等多种规格电芯的储能电池产品生产需求。 滕州锂电池回收利用项目 由深圳市欣旺达再生材料有限公司投资建设，通过回收利用废旧锂电池、电芯和极片材料，高效产出电池黑粉和再制造电池产品。项目搭建全自动化、高智能化的生产线，通过“拆解、热解、破碎、电池再制造”等工艺流程，构建“材料-电芯-系统-应用-回收”完整闭环，填补了鲁南地区锂电池规模化回收利用的空白。 此次两大项目竣工，其意义远超项目本身。它不仅开创了“制造+回收”协同发展的新模式，更通过绿色技术创新与产业链闭环构建，将显著增强滕州在循环经济领域的区域竞争力，为全国新能源产业探索出一条可复制、可推广的绿色发展路径。