电池中国网获悉，近日，江苏众钠能源科技有限公司（简称“众钠能源”）联合苏州安驰控制系统有限公司（简称“安驰控制”），共同推出采用钠离子电池的家用电梯智能控制系统，首批订单即将完成交付。 这表明，钠离子电池正在从业界较为关注的大型储能、电动轻型车等商业化应用，同步向精细化家用垂直交通场景拓展，或为钠电商业化开辟新赛道。 从市场来看，家用电梯长期依赖铅酸应急电源，其低温衰减、循环寿命短等短板，一直制约着高端家用电梯绿色化、长效化升级，行业亟待更安全耐用的新能源解决方案。 据众钠能源介绍，凭借本征安全、-20℃至40℃宽温域稳定运行、大功率瞬时启动、耐深度过放等优势，该公司研发的相关钠电池产品，能够充分满足电梯长期待机、停电应急升降的刚需，并具备优于铅酸电池的环境适应性和循环次数。 资料显示，众钠能源上述钠电系统已通过20余项极限安全测试，旨在为家庭密闭空间用电安全提供更高等级的保障。 据介绍，双方此次合作，或将打通“钠电储能系统-光伏系统-电梯电控”应用场景闭环，具备双重产业化价值。对电梯行业而言，钠电一体化电控系统，可以实现光储协同、应急供电、全屋储能调度，助力家用电梯向智慧绿能设备升级，提升高端别墅电梯产品的附加值；对钠电行业而言，家用垂直交通是此前鲜少被挖掘的细分储能赛道，区别于大型储能等红海竞争，开辟了消费级新应用场景。 当前，钠电商用方向多集中于大型储能、低速车、乘用车，家用特种储能尚待进一步开发。此次合作落地表明，钠电可适配多元家庭微型储能需求，也有望加速延伸至智能家居应急电源、户储等场景。 未来，弥补铅酸电池短板，加速新能源转型，叠加钠电产能逐步释放、成本持续下行，家用垂直交通储能市场钠电对铅电的替代有望进一步扩大，并有效带动全屋绿色能源生态建设。

2026年，钠离子电池商业化落地分层变得越来越清晰。 凭借低温适应性强、快充、长循环、全生命周期成本低等优势，24V重卡启驻一体钠电池，有望成为继储能应用起量后，钠电池规模化装机又一重要的细分赛道。 资料显示，传统铅酸电池存在冬季冷启动易失灵、2-3年高频更换等痛点，国内存量重卡铅酸启驻一体电池替换市场规模预估达数百亿元。 在此背景下，多家电池企业加速布局重卡启驻一体钠电产品，车企定点、量产交付等工作持续推进。 近期，宁德时代、维科技术、上海汉行等电池企业，纷纷披露其重卡钠电启驻电池产业化进展，头部企业持续加码，有望带动重卡低压电池市场钠电替代铅酸迈入放量周期。 场景刚需催生钠电替代铅酸市场 结合实际工况，干线重卡、矿区车辆、北方物流，对车载辅助电池的要求极其严苛，不过，这正是钠电启驻电池能够突围的底层逻辑。 重卡启驻电池需同时满足瞬时大功率冷启动、长时间驻车供电双重工况，传统铅酸方案存在明显短板。铅酸电池-20℃容量留存通常不足60%，北方冬季易出现点火失效；长期驻车耗电后极易亏电趴窝，且更换频次高，抬升了电池全生命周期使用成本。 而钠离子电池凭借低界面阻抗特性，可实现-40℃至70℃超宽温域稳定高倍率输出，既可耐受极寒深度放电、保障低温瞬时点火功率，又能支撑长时间驻车设备供电，可较好适配西北、东北干线重卡的复杂高寒运营场景。 数据显示，目前主流钠电启驻电池极寒容量保持率超85%，循环寿命为铅酸电池的3倍以上，部分产品还可实现更长的使用周期，从而可使重卡启驻电池全生命周期成本大幅下降。同时，钠资源储量充沛，不受锂价波动扰动，且业界对钠电池中长期降本预期明确，这些都高度契合物流行业降成本、少维保的核心市场需求。 在此背景下，近几个月赛道再添落地案例： 今年4月，宁德时代明确表示，其研发的24V钠新启驻一体蓄电池，计划于今年6月正式量产，首发配套一汽解放车型。 5月CIBF2026期间，维科技术WT50、WT150 两款钠离子电池核心产品亮相。据介绍，这两款产品已在通信基站、高寒储能、重卡启驻电池、离网系统等场景开启应用。 7月1日，汉行科技披露，该公司研发的24V钠离子电池，近日已正式获得江苏零一汽车定点采购资质，即将配套后者正在研发的新能源重卡项目。不久前，其还通过了东风华神新能源重卡牵引车的极寒验证，进入后者小批量装车阶段。 底层技术互通 储能验证反哺重卡启驻钠电配套起量 多家电池企业密集实现重卡启驻电池定点、产能落地与批量装车，标志着重卡钠电启驻电池产品正式从测试阶段，迈向规模化配套阶段。 电池中国认为，不同于钠电动力赛道更注重比拼能量密度的高低，重卡启驻领域是钠电池“差异化价值变现的洼地”：钠电池在储能场景已完成极寒、深度放电等可靠性验证，其核心性能指标高度适配重卡启驻电池工况，从而可以通过平移储能设计思路，实现反哺启驻的应用拓展，而这也是相关钠电企业要快速打通多场景技术复用的主要原因。 从产品逻辑看，储能、通信基站备电、车载启驻电池底层技术同源。在CIBF2026期间，维科技术就曾介绍其宽温域钠电池，在储能、商用车启驻电池、通信基站备电等多元场景的落地路径，为业界提供了实践参考。 据介绍，基于正极、负极、电解液，以及全体系协同设计等方面的技术优化，维科技术推出了两款核心钠电产品：WT50钠电池（50Ah，2.85V），支持6C放电、瞬间10C，适配小型UPS 与户外高倍率储能；WT150钠电池（150Ah，2.85V），兼容低温、高温、大倍率多重需求，-50℃仍能保持 85%容量，80℃存储零损耗，常温循环和-20℃循环可达万次以上。 应用方面，据介绍，川藏雅江段通讯基站配套维科技术的相关钠电产品，可实现-20℃全场景充放电，比锂电池多获50%电量；海拉尔地区的重卡车型搭载其钠电产品，在-30℃下可实现1000安电流冷启动。 维科技术还协同布局储能与启驻钠电平台化研发，从而可以大幅降低重卡启驻产品的研发与量产成本。 从行业发展趋势看，当前重卡启驻电池仍以铅酸为主，市场占比超90%，存量替换市场空间广阔。 目前，重卡钠电启驻电池尚处于配套起量初期，行业标准化PACK方案、整车适配规范等，仍有待进一步完善。随着上游材料产能持续释放，钠电启驻产品有望快速渗透重卡配套市场，成为商用车启驻电池的又一主流技术路线，同时这也可为钠电产业开辟区别于储能、动力的又一增长赛道。 当然，站在替代铅酸的节点上，除高纬度、高寒场景外，钠电启驻电池该如何发挥自身优势，向普通干线重卡市场全面渗透，从而真正打开全国，乃至全球重卡低压电源市场，仍是行业有待进一步深入探索的重大课题。

伴随宽温域储能市场需求爆发，钠离子电池正在从示范应用阶段，迈入规模化发展快车道。 据市场消息，摩根士丹利最新研报大幅上调了对钠离子电池的增长预期。其预测，2030年全球钠电市场规模将达830GWh，装机份额升至20%；2035年装机份额将进一步攀升至37%，市场规模达2400GWh，届时行业需8000亿美元新增投资，以支撑相关产能建设。 低成本与低温性能优势，是钠电快速崛起的核心驱动力。业内普遍认为，相较于当前主流的磷酸铁锂电池，钠离子电池规模化量产后，成本预计可降低30%-40%，同时其具备优异的低温性能，可完美适配电网储能、电力削峰填谷等场景。 市场方面，在AI算力基建爆发、全球用电负荷激增的背景下，钠电储能有望大幅缓解电力需求暴涨与能源安全的矛盾。同时，储量丰富、分布广泛的钠盐，也被业内视作新能源时代的“新石油”，其战略价值持续凸显。 当前，全球钠电产业竞争格局正加速成型，国内外相关企业也开启了差异化布局。国内方面，宁德时代、亿纬锂能、众钠能源、华宇钠电、维科技术等电池企业，依托成熟的锂电产业链基础，已率先实现钠电技术落地与量产突破，占据全球产业先发优势。海外方面，通用汽车携手Peak Energy布局下一代钠电池，双方计划于2028年落地电网级钠电储能项目，以抢占海外市场红利。 从产业趋势来看，一方面，数千亿美元投资预期，意味着钠电产业链将迎来材料、电芯、设备、系统集成全链条投资机遇。另一方面，当前钠电行业仍有技术优化空间，负极材料、量产良率等，仍是降本增效的关键突破点。 整体而言，随着规模化市场空间打开，全球钠电产业链竞争将日趋激烈，拥有核心技术、量产能力与全球化布局的企业，将有望持续受益于储能行业的高速增长。

很长一段时间里，市场看钠电，习惯性拿锂电的尺子量。能量密度不如磷酸铁锂，容易被视为低端替代品，市场空间也常被归结为跟着碳酸锂价格走。 东北证券近期的一份研报提出了不同看法。报告认为，2026年是钠离子电池产业化的关键验证年份，钠电的核心价值从来不是挤占磷酸铁锂的存量市场，而是靠自己的低温性能、长循环寿命和高安全性，切入锂电池经济性偏弱的细分赛道——高寒储能、长时储能、数据中心备电。 这些场景锂电要么低温衰减严重，要么长期循环算不过账，钠电恰好能补上。二者更多是互补，而非替代。 从行业推进节奏看，钠电正在走出概念炒作阶段。正极技术路线基本定型，负极仍然是最大的变量；成本虽然还没追平磷酸铁锂，但随着规模放量带动材料降价，行业普遍预计2026年底到2027年有望迎来电芯成本平价。 整条产业链从电池厂到材料商已经完成不同程度的卡位，赛道分化越来越清晰。抛开简单的比价逻辑，钠电正在靠场景落地和成本优化兑现自己的价值。 钠电有自己的战场 市场对钠电的一大误判，是用能量密度一把尺子量到底，忽略了物性差异带来的场景适配性区别。 东北证券的测算对比显示，钠离子电池有几个比较突出的性能特征：零下40度还能保持90%以上的容量，循环寿命可突破15000次，热失控触发温度也比锂电池高一些。这些特性决定了它在北方高寒风光配储、4到8小时长时储能、数据中心备电、车载启停电源等场景中，具备一定的不可替代性。 磷酸铁锂在这些地方要么低温衰减明显，要么长期循环经济性偏弱，钠电反而成了更合适的选择。 经过这几年技术迭代，正极路线已经基本定型。聚阴离子路线靠超长循环和低成本，2025年出货占比达到77%，稳坐储能主流位置；层状氧化物主攻动力市场，份额收缩到20%以内；普鲁士蓝受制于结晶水稳定性的老问题，商业化空间在收窄。 现在最大的变量在负极。硬碳是目前唯一实现量产的选型，但不同原料路线的博弈远没结束。生物质基量产最快，靠的是椰壳，但原料依赖进口，供应链安全存在隐忧；秸秆、竹材等本土路线正在加速突围，试图对冲进口依赖；煤基、沥青基理论降本空间更大，但工艺成熟度还差些火候。 2026年无负极电池技术也到了量产窗口期，如果跑通了，可能会重构负极的成本格局，值得持续跟踪。 成本拐点渐近，产业链各就各位 成本，是钠电能否规模化的核心标尺。 东北证券测算，目前钠电电芯完全成本在每瓦时0.33到0.42元之间，比磷酸铁锂的0.33到0.34元还高一点。价差主要来自两块：硬碳负极价格偏高，以及六氟磷酸钠的消耗量比锂电体系更大。 降价的路径比较清晰。随着万吨级硬碳 产能 集中投放，硬碳价格有望从现在的每吨3.2万到4.75万元回落到3万元以下，加上良率持续爬坡，成本下行确定性较强。行业普遍判断，2026年底到2027年会是钠电和磷酸铁锂成本平价的节点。如果碳酸锂价格保持在较高水平，铁锂成本下不来，钠电的平价窗口还可能提前。 产业链上下游也已经按自己的节奏完成了初步卡位。电池环节，宁德时代和比亚迪两大龙头量产进度靠前，2026年有望率先兑现业绩；维科技术、亿纬锂能、鹏辉能源、派能科技等第二梯队，各自绑定了不同的技术路线，形成差异化突围。 材料端分工更细。集流体这块，钠电铝箔用量翻倍，鼎胜新材、万顺新材跑在前面；正极聚阴离子路线格局基本确立，容百科技、当升科技、振华新材各有大客户订单；负极方面，贝特瑞是全球硬碳龙头，璞泰来硬碳和无负极双线并行，圣泉集团、元力股份靠上游碳基原料资源卡位；电解液和隔膜赛道，天赐材料、多氟多、恩捷股份等锂电龙头横向延伸，复用原有技术和客户壁垒。 不过风险也得看清楚。硬碳原料进口依赖不是一天能解决的，如果碳酸锂价格超预期下跌，钠电的性价比会受到影响；下游储能和备电需求如果赶不上产能扩张速度，阶段性过剩也是行业需要面对的问题。 简而言之，市场正在告别“钠电替代锂电”的旧叙事。2026年，钠电进入产业化验证的关键周期。它不靠挤压存量市场求生存，而是靠低温、长循环、高安全这些自身特性，打开锂电够不着的细分市场。 技术端，正极格局已定，负极是接下来攻坚的重点；成本端，平价拐点就在眼前。整条产业链从电池到材料已经完成了针对性布局，赛道分层越来越清晰。 长远看，钠离子电池更像新型储能体系里的一个重要补充，而不是锂电的短期替代品。它接下来的成长空间，取决于细分场景落地的速度、负极材料自主化的突破节奏，以及成本优化到底能兑现多少。 摩根士丹利分析师Jack Lu及其团队 预测 ，钠离子电池在全球电池总装机量中的市场份额将迎来大幅攀升：2027年约为2%，2030年将达到20%，2035年则将进一步升至37%。

长期被视为锂电池替代方案的钠离子电池，正在迎来商业化突破。 6月24日，据报道，宁德时代首席制造官倪军周三在大连世界经济论坛表示， 预计今年将有1万至2万辆电动车搭载该公司的钠离子电池 。与此同时，宁德时代本周还发布了名为TENER的钠电池储能系统，计划于今年9月在中国开始首批交付，并于2027年6月起向全球供货。 锂价今年的反弹进一步凸显了钠电池的成本竞争力，推动宁德时代加快推进"锂钠并举"的双轨战略。国际能源署（IEA）此前指出， 2026年"可能是钠电池的关键之年" ，这一品类有望开始替代部分锂离子电池需求。 技术突破：能量密度提升50%，极寒性能成核心卖点 宁德时代首席技术官高焕在今年4月北京的一场发布会上透露，公司过去十年累计投入近100亿元人民币（约15亿美元）用于钠离子电池研发，并新增超过300名研发人员。 他表示， 相关创新已将钠电池能量密度提升50%，攻克多项工程难题，产品已进入“里程碑阶段” ，计划于今年第四季度启动量产。他表示， “锂钠共辉的时代已经到来”。 在极端温度适应性方面，倪军介绍， 公司已开发出可在零下20至30摄氏度环境下正常运行的钠电池 。“我们提出了一种全新设计，能够在极端条件下稳定工作。”这一特性为钠电池在北美北部、加拿大及日本部分地区等严寒市场开辟了应用空间。 今年2月，内蒙古牙克石测试场，长安汽车旗下电动SUV及一款电动轿跑在冰雪路面和陡坡上完成了搭载宁德时代钠电池的实车测试。牛津可持续金融集团自然金融执行董事Calvin Quek在现场观摩后评价称，“这标志着钠离子电池技术在电动车领域的突破时刻。”据透露， 长安汽车计划于今年年中开始销售搭载宁德时代钠离子技术的车型。 锂价波动成催化剂，钠电池竞争力窗口打开 钠电池近期重获市场关注，锂价剧烈波动是重要诱因。 数据显示，中国碳酸锂价格自去年6月低点至今年4月20日累计上涨近190%，电池原材料成本压力显著抬升。 在此背景下，宁德时代将钠电池定位为“替代风险管理”工具，视其为对冲锂价大幅波动的策略选项。钠资源全球储量丰富，有助于提升供应链韧性；同时，部分钠基化学体系所需其他原材料组合与锂基技术存在差异，进一步分散了供应集中风险。 需求层面，彭博新能源财经今年1月报告预计， 钠离子电池今年需求量将增长约2.5倍 ，达约11吉瓦时。不过该规模在整体电池市场中占比仍然微小。行业研究机构Benchmark Mineral Intelligence预测，到2030年，钠电池在电池总需求中的占比仅约2%。 钠电池突围尚需时日：成本平价或至2030年，性能差距犹存 钠电池赛道虽具长期潜力，但目前仍面临多重现实约束。 咨询机构CRU Group指出， 钠电池在能量密度上相较锂电池存在系统性劣势，其与传统锂电池实现成本平价的时间表预计在2030年前后 。CRU电池材料主管Sam Adham表示，磷酸铁锂（LFP）电池性能持续提升，正不断抬升钠电池实现商业替代的门槛。 在续航表现上，据IEA测算， 搭载钠电池的典型SUV续航约350公里，而锂电池方案通常在400至600公里区间，两者差距依然显著 。 海外项目受挫亦为行业提供警示。 芝加哥初创公司Bedrock Materials于去年4月向投资者返还资本并终止研发，联合创始人Spencer Gore称，即使在最乐观情境下，产品性能亦未显著优于现有磷酸铁锂电池。同年9月，计划投资14亿美元的美国钠电池制造商Natron Energy Inc.亦宣告停运。 综上，钠电池技术路径在成本、性能与商业化进度方面仍面临多重挑战，产业化进程尚需突破关键瓶颈。

6月18日，海港区秦皇岛东储新能源科技有限公司20万千瓦独立储能试点项目储能系统设备招标。招标项目资金来自企业自筹，出资比例为100%。 招标信息显示，该项目位于河北省秦皇岛市海港区东港镇上营村，整体建设储能系统容量为200MW/800MWh，分为20MW/80MWh钠离子储能系统和180MW/720MWh的磷酸铁锂电池储能系统，配套建设1座220kV相关设施，储能站的主要建（构）筑物为综合楼、辅助用房、储能设备基础、GIS基础、出线构架、滤波基础、预制舱、接地变、避雷设施、配电设施、排水消防等设施建设。 本次招标项目计划工期6个月，不接受联合体投标。本次招标要求投标人须具备独立法人资格的制造商或代理商，具有有效的营业执照，并具有与本招标项目相应的供货能力。 此外，4月20日，海港区秦皇岛东储新能源科技有限公司20万千瓦独立储能试点项目工程总承包中标结果公示，辛集市慕尚建筑工程有限公司以约1.5亿元成功中标。 资料显示，采购招标人秦皇岛东储新能源科技有限公司成立于2024年12月19日，法定代表人陈瑜佳，注册资本100万元，位于河北省秦皇岛市海港区，经营范围包括新兴能源技术研发；风力发电技术服务；太阳能发电技术服务；储能技术服务；合同能源管理等，由秦皇岛盈淼新能源科技有限公司全资持股。

从2023年底开启商业化，到2024年供应链初具雏形，再到2025年大容量商业化项目的频繁落地，钠电池产业走出一条跃升式路径，迎来产业发展破局。在业内人士看来，在钠电池高速发展的同时，市场的认知仍停留在循环寿命短、成本高的刻板印象中。未来，钠电池的规模化发展，需要在成本控制和技术提升两方面持续完善。 钠电池正极材料技术路线主要分为三大主流技术路线：层状氧化物、普鲁士蓝（白）类化合物、聚阴离子化合物。目前，钠电池技术已经高度聚焦聚阴离子型钠电池和层状氧化物型钠电池，储能型钠电池的寿命和安全性正超出预期。 ■ ■ 材料创新打破“短寿”印象 钠电池常被贴上“循环寿命短”“只能用于低速车或起步阶段”的标签。对此，中国化学与物理电源行业协会储能应用分会专家委员楚攀对《中国能源报》记者直言，这是一种“认知滞后”，根源在于动力电池应用场景对公众视角的误导。市场上普遍认为钠电池循环寿命短，主要是受到层状氧化物型动力钠电池的影响。这类用于动力的钠电池循环寿命一般在2000—3000次，远低于储能锂电池6000—8000次的循环寿命。 “事实上，用于储能的聚阴离子型钠电池，在正极、负极、隔膜等材料体系上均有突破性进展，这才是其寿命大幅增长的真正底牌。”楚攀向记者详细拆解了钠电池长寿的材料密码，在正极材料方面，聚阴离子型钠电池选用复合磷酸铁钠，这种材料拥有极其坚固的三维网络通道，内部孔隙宽敞，使得钠离子在嵌入和脱出时，整体晶格的体积变化率小于2%，从根源上保障其稳定性和长寿命。在负极材料方面，硬碳负极的孔隙率比传统石墨增大20%—30%，钠离子嵌入时几乎实现“零膨胀”，远低于石墨10%的膨胀率，极大缓解了充放电循环中的机械应力。 此外，钠电池可以使用成本更低的铝箔。楚攀特别强调：“与锂枝晶相比，钠枝晶更软一些，在电池内部形成枝晶之后，不易刺穿隔膜，避免了因内部短路导致的突发性电池死亡。” 在储能场景最常用的充放电工况下，钠电池反而能展现出比锂电池更优异的寿命表现。楚攀比喻：“电池充放电本质上是一场离子的‘长途迁徙’。在低倍率下，钠电池正极不易产生微裂纹和结构坍塌，机械疲劳抗性远超锂电。” 令人振奋的是，据楚攀透露，在长时储能场景中，储能型钠电池的循环寿命已接近2万次。这让钠电池的度电成本实现了对锂电的反超。 ■ ■ 供应链闭环加速“替换” 当前，钠电池的成熟度究竟到了哪一步？产品是否已经做好替代锂电池应用于工商业储能的准备？ “钠电池的成熟度已经完成从‘概念论证’向‘标准化、货架化产品’的跨越。在工商业储能场景中，钠电池已经做好了在特定垂直场景下‘完全替换’锂电池的准备。”楚攀说。 这种成熟度具体体现在两个核心维度的闭环。一是电芯壳体与制造线的“全面平台化”。楚攀指出，目前，钠电池全部采用与现有主流磷酸铁锂完全相同的方形铝壳体与尺寸标准。这意味着电池厂不需要耗费巨资重新开发一整套模具和Pack产线，原有的锂电生产线稍加调整即可无缝切换生产钠电池，标志着钠电制造工艺已经走向完全成熟，具备低成本快速扩产的基础。二是核心材料的“吨级”供应链闭环。长期以来，阻碍钠电降本的核心痛点在于硬碳负极依赖日本进口生物质，但这一局面已被彻底打破。楚攀介绍，化工巨头凭借煤基、树脂基、生物质基多条技术路线，近两年已实现高品质硬碳项目的千吨级、万吨级大批量量产。在正极材料端，无论是层状氧化物还是聚阴离子，也均由头部企业实现标准化的大规模稳定供货。上下游材料的国产化与规模化，正在加速降低钠电的成本。 “储能市场的成本逻辑在未来2到3年内有可能发生根本性转变。”楚攀强调，其本质原因是储能电站选型考核指标从“唯初始投资成本论”，转向“全生命周期度电成本与安全性综合红利论”。随着钠电池长寿命、高安全、高效率的特性在示范项目中不断得到验证，钠电池储能将成为长时储能领域的首选方案。 ■ ■ 规模化发展仍需发力 虽然钠电池的优势明显，但目前规模化发展仍需发力。钠电池单颗电芯能量密度约为锂电池的50%—60%，且出货价普遍在0.6元/瓦时以上，比锂电池贵约50%。 中国化学与物理电源行业协会储能应用分会秘书长刘勇向《中国能源报》记者表示，近期碳酸锂价格持续波动，此前一度在20万元/吨左右徘徊，目前已回落至每吨16万—17万元。与此同时，部分券商机构预测，未来碳酸锂价格可能回升至25万元/吨。如果碳酸锂价格突破15万元/吨，将推升锂电池电芯成本，从而为钠离子电池产业链带来发展机遇。具体而言，当碳酸锂价格维持在20万元/吨左右、铜价在10万元/吨以上时，锂电池电芯价格预计将达0.35元—0.42元/瓦时；而当前钠电池电芯价格大致在0.40元—0.60元/瓦时之间。在此价格体系下，钠电池将逐步显现其竞争优势。 “如今碳酸锂价格走高推升了锂电池成本，为钠电等非锂路线争得时间窗口。”刘勇表示，未来钠电产业仍需靠技术创新降本增效，并深耕适配场景。未来2到3年将是钠电产业链发展的关键期。钠电池行业需在四大维度实现突破：一是推进技术的迭代升级，二是实现降本增效，三是拓宽应用场景，四是达成规模化应用效益。 “特别是结合去年工信部发布的文件要求，2027年以后新型储能要向绿色化、智能化、高端化发展，这对钠电技术创新提出了更高标准。若未来钠电能够确立相对锂电的成本优势，其应用场景将大幅拓展。”刘勇表示，据预测，钠电有望挤占全球铅酸电池市场40%—60%的份额，同时还将抢占约10%—20%的储能市场空间。

6月16日，惠州亿纬锂能股份有限公司发布《钠离子电池正极材料、负极材料及电解液采购项目招标公告》。项目所在地为广东省惠州市。 本次招标划分为三个标包，分别对应钠离子电池正极材料NFPP、钠离子电池硬碳材料及钠离子电池电解液的采购。其中，正极材料预估需求量为265吨，含税单价限价35元/公斤；硬碳材料预估需求量为125吨，含税单价限价36元/公斤；电解液预估需求量为160吨，含税单价限价26元/公斤。实际采购量将以最终订单为准。 根据招标公告，合同签订后需按招标人要求交付，允许分批交货，交货地点为招标人或项目使用方指定场所。产品质保期限为验收合格之日起一年。投标人应为货物的原厂商或销售商，销售商须提供原厂商代理授权。本项目接受联合体投标，但不允许分包或转包。 原文如下： 钠离子电池正极材料、负极材料及电解液采购项目-招标公告 招标公告 招标项目所在地：惠州市 1． 招标条件 钠离子电池正极材料、负极材料及电解液采购项目，招标人为惠州亿纬锂能股份有限公司，招标项目资金已落实。本项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2． 项目概况和招标范围 1、招标内容与范围：本招标项目划分为3个标包，每个标段均设置单价最高限价，投标人投标报价超过最高限价的，其投标作无效投标处理，招标内容如下： 2、供货期要求：交付时间要求合同签订后按照甲方要求交货，允许分批交货。（适用标段1-3） 3、交货地点：招标人或项目使用方指定地点。（适用标段1-3） 4、质保期限：1 年（质保期为验收合格之日起开始计算）。（适用标段1-3） 3． 投标人资格要求（适用标段1-3） 3.1投标人须是中华人民共和国境内具有独立承担民事责任能力的供应商，包括法人、其他组织或自然人； 3.2投标人未被依法暂停或者取消投标资格，未被责令停产停业、暂扣或者吊销许可证、暂扣或者吊销执照，未进入清算程序，未被宣告破产，未出现其他丧失履约能力的情形； 3.3信誉要求： （1）投标人未被列入《信用中国》网站“经营异常名录”、“重大税收违法失信主体”；未被列入《中国执行信息公开网》网站“失信被执行人名单”；不处于《中国政府采购网》“政府采购严重违法失信行为信息记录”中的禁止参加政府采购活动期间的情况。（以代理机构于投标截止日当天在《信用中国》、《中国执行信息公开网》网站及《中国政府采购网》查询结果为准；如相关失信记录已失效，投标人需提供相关证明资料）。 （2）投标人提供近三年内无重大违法记录的承诺； 3.4投标人应为本次招标货物的原厂商或销售商，销售商须提供原厂商代理授权。 3.5本项目接受联合体投标。 3.6 本项目不接受分包或转包。

据“南翼晋江国际芯创港”消息，6月13日，“隐功科技新型钠离子电池生产基地项目签约仪式”在福建泉州南翼晋江国际芯创港圆满举行，标志着国内无负极钠离子电池领域的标杆企业正式落户园区。 另据人民网旗下金台资讯消息，隐功科技新型钠离子电池生产基地项目总投资15亿元，将建设集研发、生产、检测、仓储物流于一体的新型钠离子电池产业基地，并配套建设研发实验室、产品检测中心、仓储物流中心等产业设施。 其中，项目一期租用南翼晋江国际芯创港标准厂房8300平方米，计划6月底前启动装修，今年第四季度实现投产；项目二期规划用地50亩，预计明年启动建设。 “我们的产品广泛应用于3C数码、两轮电动车、电动工具等领域。”江苏隐功科技有限公司创始人朱健表示，隐功钠离子电池项目之所以选择晋江，一方面基于晋江雄厚的产业基础、开放的优势和优越的营商环境；另一方面，希望通过扎根晋江，辐射东南亚区域，进而进军全球市场。 资料显示，隐功科技自2023年成立以来，以无负极钠电池为主要产品，已成功开发高比能（隐峰）、高功率（隐速）、高安全（隐护）三个系列的钠电池电芯，产品覆盖消费电子、小动力、动力电池、户储、通信基站、低空经济等场景。

据安庆市新闻传媒中心消息，6月13日上午，超威集团安庆超仁能源6.5GWh第一期钠离子电池项目投产仪式在安徽省安庆市迎江区经济开发区举行。 据悉，安庆超仁能源科技有限公司钠离子项目总投资35亿元，总规划产能6.5GWh，总项目用地约324.5亩。其中一期规划产能2GWh，一期占地160亩，预计年产值将超5亿元。随着产能逐步释放，未来将形成年产200万组以上钠离子电池的规模化生产能力，有力助推安庆市新能源产业集群的加速形成。 安庆超仁能源科技有限公司总经理范鸣表示，钠离子电池具备超高安全、超长寿命、超耐低温、快速充电等突出优势，同时钠离子电池无毒无害，生产和使用过程中更加环保低碳。“此次投产，标志着我们的钠电正式迈入规模化、市场化、产业化发展的全新阶段。” 据了解，安庆超仁能源科技有限公司成立于2022年7月，是超威集团钠离子电池板块的全资子公司、安庆市迎江区重点企业。当前，超威集团正以安庆基地为核心，加速推进钠离子电池规模化、智能化、绿色化发展，为保障国家能源安全、推动“双碳”目标实现贡献超威力量。 超威集团自2019年启动钠电研发，已联合产业链上下游企业构建协同创新生态，产品批量交付雅迪、台铃等头部客户，市场反馈优异。此次投产将进一步巩固我国在钠电领域的领先地位，为新能源产业规模化应用注入强劲动能。