中东地缘局势骤然升温，正威胁全球石油市场的供应复苏进程。高盛警告，霍尔木兹海峡的新一轮紧张态势，可能拖累波斯湾原油产量从战前水平恢复的步伐。 据高盛估算，波斯湾原油产量在6月份仍较战前水平低约每日1050万桶。尽管中东产油国已在过去一个月开始重启关停油井，但油轮遭袭事件令海峡通行风险再度上升，船运商对能否安全穿越海峡存有疑虑，近期霍尔木兹石油流量承压。本周布伦特原油期货一度短暂突破每桶80美元，映射出市场对局势的高度敏感。 特朗普周三表示，华盛顿与德黑兰之间的临时和平协议已告终止，美国同时撤销了允许伊朗出售石油的豁免许可，但他补充称，与伊朗的谈判或将继续。局势的不确定性使市场面临双向风险。 石油流量已跌回正常水平七成 高盛估算，近期油轮遭袭事件发生后，波斯湾石油流量已回落至正常水平的约70%。此前，霍尔木兹海峡重新开放后的头10天内，流量曾一度恢复至战前水平的逾80%。 高盛分析师Yulia Zhetkova Grigsby等人在7月8日的报告中指出，"近期油轮遭袭事件凸显了通行风险仍处高位，在停火状态尚不明朗的情况下，船运商可能对穿越海峡心存顾虑，这将对近期霍尔木兹石油流量形成压制。" 船运数据显示，在美伊双方连续两日互相发动袭击后，过峡船只流量已几近停滞，此前达成的脆弱和平协议正面临严峻考验。 风险双向，走势取决于谈判结果 高盛认为，当前波斯湾石油流量及油价面临的风险方向并非单一。 若60天谈判得以继续推进，同时各方为船运商提供安全保障，并为伊朗原油出售重新给予豁免，预计海峡石油流量有望在7月底前恢复正常。反之，若谈判破裂且油轮遭袭事件升级，流量可能进一步下滑。 值得注意的是，就在上个月，高盛还是下调油价预测的银行之一，彼时霍尔木兹过峡流量已有所回升。该行分析师同期也曾警告，原油供应过剩局面有重演的可能。当前局势的急剧逆转，使供应前景再度蒙上不确定性。 特朗普表态为市场增添变数 特朗普宣布临时和平协议终止，并撤销伊朗石油出售豁免，是本轮市场波动的直接触发因素之一。不过，他同时表示谈判或将继续，为局势走向留下一定解读空间。 这一表态令市场难以对未来走势形成清晰预期。一旦谈判真正破裂，伊朗原油供应的豁免取消将叠加海峡通行受阻，对全球石油市场的冲击力度将进一步加大；而若谈判重启并取得进展，此前高盛等机构预警的供应过剩风险或将重新主导市场定价。

美国能源信息署（EIA）：美国上周EIA原油库存增加300万桶，彭博用户预计减少100万桶、分析师预期减少186.775万桶，之前一周下降377.5万桶。 石油库存（含战略石油储备SPR）创1984年以来新低。东海岸馏分油库存创2022年5月份以来新低。 石油出口创2025年11月以来新低，石化产品出口创历史新高。精炼油产品出口870万桶/日，创历史新高。 美国商业原油库存自4月以来首次增加，结束了此前连续数月下降的态势，不过仍处于约四年来最低水平。这进一步强化了市场的预期：如果地缘政治紧张局势再度升级，美国可能难以长期维持其作为全球“最后供应者”的角色。 特朗普称，美军“今晚很可能再次狠狠打击伊朗” ；他表示，问题核心在于核武器，而非政权更迭。伊朗最高领袖外事顾问韦拉亚提表示，伊方多次证明，任何冒险行为都将遭到立即回应。 受相关消息影响，周三布伦特原油期货上涨7.66%。

美国总统特朗普表示，与伊朗之间的临时停火已经结束，地缘政治风险溢价重新回归油价，市场对原油供应中断的担忧迅速升温，国际油价大幅上涨。 布伦特原油期货一度上涨逾7%，升至每桶80美元附近；WTI原油期货也大涨至约75.50美元/桶。 特朗普表示，即使因打击伊朗导致油价上涨，“也没关系” ；“也许我们会采取一些其他行动，可能会让油价再涨一点，但我认为不会涨很多” 他同时表示，我们现在石油过剩，油价将下跌。 “石油（供应）将变得非常充裕，获取非常容易，且见效极快”。 据CCTV国际时讯，特朗普称，美国目前尚未打击伊朗的桥梁、发电设施和海水淡化厂等，但如果有必要，美方会将其摧毁。 特朗普称，美军此前一晚打击了伊朗重要石油出口枢纽哈尔克岛， 但他要求不要打击输油管道，因为美国“可能接管哈尔克岛”。 他还称，美国可能重新对伊朗实施海上封锁。 特朗普称，他不确定伊朗是否真心谈判，并表示可能会发动“大规模攻击”，“摧毁很多东西”。 隔夜，美国军方表示，已完成针对伊朗80多个目标的打击行动。此前一天，伊朗对商船发动了一系列袭击，包括一艘卡塔尔液化天然气（LNG）运输船和两艘大型油轮。这三起事件成为自6月临时和平协议生效以来规模最大的一天海上袭击事件。 油价反弹可能给本已紧张的全球能源市场带来新一轮冲击。中东局势再度恶化，使船东和海湾地区产油国在是否继续经由霍尔木兹海峡运输原油时面临更加复杂的抉择。

2026年上半年，中东冲突驱动全球原油、燃料油价格走出一轮大幅震荡行情。3月初，霍尔木兹海峡航运受阻，布伦特原油期货价格冲高至118美元/桶。随后，行情快速反转，国际油价回归至冲突爆发前的水平，整条能源产业链经历一轮“过山车”式行情。 “纵观上半年原油与燃料油价格走势，中东冲突是重要影响因素。”国泰君安期货原油高级分析师赵旭意说。 物产中大期货分析师贾烨平回顾，1—2月，市场交易原油过剩预期，油价窄幅区间震荡；3月，中东冲突升级，霍尔木兹海峡被封锁，全球原油供应收缩，油价大幅上涨；4—5月，中东冲突反复拉扯，油价维持高位震荡；6月，美伊谈判达成协议，市场计价供应恢复预期，油价快速回吐全部涨幅。 在光大期货研究所能源化工研究总监杜冰沁看来，本轮油价宽幅震荡的核心逻辑是，地缘风险既快速升温又快速降温。 “作为原油下游品种，燃料油承受上游成本波动与自身供需失衡的双重压力，价格波动弹性显著高于原油。”杜冰沁分析称，燃料油基本面抗冲击能力偏弱，原油价格波动会进一步放大供需矛盾。 贾烨平补充道，亚洲船燃刚需稳固，区域库存量长期处于低位，原油涨价挤压炼厂利润后，亚洲炼厂主动降负荷，收缩燃料油供给。与此同时，多国释放战略原油储备以对冲供应缺口，但燃料油无此缓冲手段，因此涨幅显著跑赢原油。 市场人士认为，下半年布伦特原油价格将维持宽幅区间震荡，地缘事件仍是影响其波动的核心因素。 据杜冰沁介绍，美国原油库存连续多周走低，且低于去年同期与近五年均值，全球陆上原油库存整体偏低。6—8月是国外消费旺季，库存持续去化将催生下游的集中补库需求。国内油价快速回落带动炼厂加工利润修复，开工率有望回暖，内需存在触底反弹的空间，短期将对油价形成支撑。短期地缘溢价已充分释放，但中东产能恢复、航道常态化通行仍需时间，三季度前期油价有望企稳；若三季度末中东供应恢复顺畅，全球原油市场或重回过剩格局，油价也将逐步回落。 “燃料油价格走势或先抑后扬。”国泰君安期货燃料油高级分析师梁可方分析称，霍尔木兹海峡供应恢复后，大量滞留海上的燃料油浮仓流入现货市场，短期供给放量将压制其价格下行；待市场完全消化供应恢复预期后，若中东炼厂受原料、利润约束复产不及预期，市场或再现阶段性供应缺口，从而推动其价格反弹。 杜冰沁认为，原油价格中枢下移将整体压低高、低硫燃料油的绝对价格，但短期国内外成品油结构性紧张难以缓解，低硫燃料油与高硫燃料油的价差或维持高位。中长期来看，亚洲炼厂开工率回升将增加燃料油供给，裂解价差或逐步回归合理区间。不过，短期内航运需求回暖，仍将对裂解价差形成支撑。 贾烨平总结，整体来看，下半年油品市场将呈现三大特点：地缘事件触发价格脉冲式涨跌；高、低硫燃料油阶段性强弱切换；原油期货升贴水频繁波动。 “产业链企业急需搭建完善的风险管理体系。”杜冰沁建议，企业可灵活运用期货、期权工具开展双向套保，规避单边价格风险敞口。同时，拓宽原油采购渠道，搭建多元化的供应链体系，依托战略储备分散地缘冲突带来的断供风险。 梁可方提醒，持有现货库存、签订长期供货合约的企业，需重点防范下半年油价下行带来的库存贬值、利润缩水风险，建议提前借助衍生品市场化解风险。 贾烨平补充道，后市核心风险集中在两大维度：供给端，关注中东产油国的复产进度及霍尔木兹海峡通航恢复效率；需求端，需跟踪全球原油储备补库节奏、燃油消费旺季需求修复力度。 据悉，重开霍尔木兹海峡是美伊谈判中美国的关键条件之一，因为该海峡对全球能源市场至关重要。美伊冲突前，全球约五分之一的石油和液化天然气供应经由该水道运输。 如今，由于美伊再度开战，霍尔木兹海峡完全重开的前景变得更加不确定，国际油价走势也将充满变数。 （本文内容仅供参考，据此入市，风险自担。） （期货日报）

美国官方能源展望报告释放多个重磅信号：霍尔木兹海峡石油运输预计将在今年年底前基本恢复正常，随着供应风险溢价持续消退，今明两年的国内外原油价格将较此前预期大幅下降；同时，在AI数据中心扩张推动下，美国的电力需求将在今明两年连续刷新年度最高纪录。 美东时间7日周二，美国能源信息署（EIA）发布《短期能源展望》（STEO）显示，在霍尔木兹海峡运输逐步恢复、OPEC+持续增产以及全球供应增长快于需求增长的背景下，国际油价未来两年面临明显下行压力，本次发布的7月7日油价预期相比6月9日的上次预期价猛砍至少10%以上。 报告显示，EIA将 2026年的布伦特原油预期均价 由95美元/桶大幅下调至 82美元/桶 ， 下调 幅度 约13.7% ；2027年预测由79美元/桶降至 65美元 /桶， 下调约17.7% ；美国 WTI原油的2026年预期均价 由88.32美元/桶降至 76.26美元/桶 ， 下调约13.7% ， 2027年预期价 由74.39美元/桶降至 60.76美元/桶 ， 下调约18.3%。 与此同时，EIA上调了今年美国原油产量预期，预计2026年美国原油日产量将达到1380万桶，略高于此前预期。不过，由于预计未来油价回落将抑制页岩油投资，EIA将2027年美国原油产量预测略为下调至1400万桶/日。 霍尔木兹运输预计年底基本恢复正常，油市风险溢价继续消退 此次STEO最大的变化之一，是EIA对中东供应风险的重新评估。 报告指出，今年6月中东局势一度扰乱霍尔木兹海峡航运，推高国际油价并加剧市场对全球能源供应的担忧。但随着地区局势趋于缓和、航运逐步恢复， EIA预计，到2026年底，通过霍尔木兹海峡的石油运输量将接近恢复至正常水平。 这一判断意味着，过去几个月支撑国际油价的地缘政治风险溢价正在快速消退。 与此同时，OPEC+继续推进增产计划，美国、加拿大、巴西和圭亚那等非OPEC产油国供应保持增长，进一步改善全球原油供给。 EIA预计，未来两年全球石油供应增速将持续快于需求增速，全球商业原油库存将重新进入累积阶段，这也是此次大幅下调国际油价预测的重要原因。 全球需求小幅下修，供应预测明显上调 相比需求端，EIA此次更明显地调整了供应预测。 具体来看： 2026年全球原油需求 预计为 1.028亿桶/日 ，此前预测为1.029亿桶/日； 2027年需求 预计为 1.048亿桶/日 ，此前预测为1.053亿桶/日。 与此同时，全球供应预测明显上修： 2026年全球原油产量 预计达到 1.019亿桶/日 ，高于此前预测的9900万桶/日； 2027年全球产量 预计达到 1.098亿桶/日 ，高于此前预测的1.093亿桶/日。 EIA认为，供应持续增长、库存不断累积，将使未来国际油价维持承压。 美国原油产量继续增长，页岩油扩张料放缓 对于美国市场，EIA预计，美国石油产量仍将在今年创下新高。 报告预计： 2026年美国原油产量 1380万桶/日，高于此前预测的1370万桶/日； 2027年产量 1400万桶/日，低于此前预计的1420万桶/日。 EIA表示，今年较高的油价水平以及前期投资项目仍将支撑美国原油产量增长，但随着国际油价下行，2027年页岩油企业资本开支预计趋于谨慎，因此下调了远期产量预测。 美国石油消费变化则相对有限： 2026年需求 维持2070万桶/日不变； 2027年需求 小幅上调至2080万桶/日。 AI数据中心持续扩张 今年商业用户用电需求将史上超过住宅用户 除了石油市场，EIA此次还上调了美国电力需求预测，预计全年电力消费量将在 2026年和2027年连续创历史新高 ，主要受AI数据中心快速扩张、电气化进程推进以及商业和居民用电增长带动。 EIA预计，2026年，美国的全年电力需求将从2025年创纪录的4.195万亿千瓦时（kWh）升至4.269万亿千瓦时，2027年进一步升至4.399万亿千瓦时。 报告特别指出，AI应用快速普及推动大型科技企业持续扩建数据中心，算力基础设施已成为美国新增电力需求最重要的来源之一，也将继续支撑天然气发电需求。电力需求的增长主要由商业部门推动， 预计2026年商业部门的用电需求将有史以来首次超过住宅部门 。 EIA预测，2026年，住宅用户的售电量将略降至1.508万亿千瓦时，而商业用户和工业用户的售电量将分别升至1.55万亿千瓦时和1.065万亿千瓦时。 相比之下，住宅用户和商业用户的历史最高用电量均出现在2025年，分别为1.515万亿千瓦时和1.493万亿千瓦时），而工业用户的历史最高用电量则出现在2000年，当时全年用电1.064万亿千瓦时。 LNG出口继续增长，美国天然气供需双双走强 天然气方面，EIA继续上调美国供给预期。 报告预计： 2026年美国天然气产量 1112亿立方英尺/日，高于此前预测1110亿立方英尺/日； 2027年产量 1153亿立方英尺/日，高于此前预测1136亿立方英尺/日。 需求方面： 2026年天然气消费 维持921亿立方英尺/日不变； 2027年消费 维持950亿立方英尺/日。 出口方面： 2026年美国LNG出口 预计达到174亿立方英尺/日，高于此前预测172亿立方英尺/日； 2027年 维持186亿立方英尺/日不变。 EIA预计，随着更多液化天然气出口项目陆续投产，美国LNG出口规模未来仍将保持增长态势。 根据EIA安排，下一份《短期能源展望》（STEO）将于 8月11日 发布。

美伊战争带来的原油供应冲击迅速逆转，中东出口恢复之下，OPEC+正从紧缺叙事转向过剩担忧，并再次陷入价格与配额的协调压力。 据彭博，OPEC+关键成员国上周日就新一轮小幅增产配额达成一致，允许成员国在霍尔木兹海峡航运与出口逐步恢复正常的背景下逐步提升产量。自美伊冲突爆发以来，该组织已累计批准超过90万桶/日的产量回补。 然而多家机构指出，其中部分增量在执行层面或难以完全兑现。与此同时，亚洲等主要消费市场已开始出现阶段性供应宽松迹象，部分预测认为， 即便当前过剩可能具有短期属性，但中期产量增速仍存在阶段性超过需求增速的风险。 这一变化正将全球油市的再平衡压力重新推回至沙特阿拉伯。市场普遍认为， 若供给宽松进一步延续，沙特可能被迫放缓自身增产节奏，甚至重新推动更广泛的减产协调机制，以避免价格端承压扩大。 霍尔木兹危机反转：从供应短缺到潜在过剩 霍尔木兹海峡曾被视为本轮地缘冲突中最具系统性风险的能源通道，市场一度定价为长期供应中断情景。在这一阶段，波斯湾主要产油国出口显著受限，全球原油市场快速收紧。 但随着局势阶段性缓和，市场预期出现明显反转。据报道， 中东出口恢复速度已快于部分需求端的实际消化能力，亚洲市场率先出现阶段性库存压力上升的信号。 这一逆转也显著压缩了OPEC+的政策操作空间。在战时阶段，增产更多体现为供给回归的自然路径；而在当前环境下，任何进一步放量都可能加剧油价下行压力，并直接影响成员国财政平衡。 沙特再度承压：减产协调难度上升 在潜在供需转向宽松的背景下，沙特阿拉伯可能再次回到“最后调节者”的位置。 据彭博分析，利雅得或需重新放缓自身产量恢复节奏，并尝试推动更大范围的减产协调，以稳定市场预期。 但这一路径的执行难度明显上升。阿联酋已于今年5月退出OPEC+框架，成为该组织长期合作机制中的重要裂口信号。与此同时，伊拉克亦公开表示，若产量配额长期无法上调，不排除重新评估其在组织内的参与形式。 从结构上看，阿联酋拥有较大规模闲置产能，其优先释放产量的诉求与整体减产逻辑天然存在张力。而伊拉克在战争冲击下已承受较大财政压力，对产量增长存在更强依赖。在此背景下，要在成员国之间重新分配市场空间，协调成本显著上升。 组织裂痕加深：配额机制面临再定价压力 本轮地缘冲击不仅重塑了全球原油供需格局，也进一步暴露了OPEC+内部的结构性分歧。阿联酋的阶段性退出，以及伊拉克对配额体系的公开质疑，均显示出成员国在产量分配问题上的利益错位正在扩大。 与此同时， 哈萨克斯坦长期超出产量限制的行为，已在事实上削弱了配额机制的约束力，使组织内部纪律约束持续承压。 在供应可能重新转向宽松的环境下，若沙特尝试推动新一轮减产安排，其难点已不再仅是技术性协调，而是如何在财政承压程度不一、发展路径差异显著的成员国之间重新建立共识。 对于市场而言， 当前关注的核心已从“供应恢复节奏”转向“谁来承担再平衡成本”。 沙特的政策选择，以及OPEC+在分化格局下的协调能力，将成为未来数月油价运行的关键变量。

全球供应激增令市场竞争加剧，沙特阿拉伯对亚洲买家祭出二十多年来最大幅度的原油降价，布伦特原油承压徘徊于72美元附近。 据彭博获得的一份价格单显示，沙特国有生产商 沙特阿美将8月份对亚洲客户的阿拉伯轻质原油官方售价下调每桶11美元，至较地区基准折价1.50美元，为2000年以来最大幅度的下调。此次降幅远超此前彭博调查所预期的每桶8美元。 美伊达成停火协议、霍尔木兹海峡恢复通航，是此轮油价下跌的直接导火索。 自6月中旬美伊停火消息落地以来，布伦特原油已大幅回落至约每桶72美元，回到美国和以色列今年初对伊朗发动军事行动前的水平。与此同时，随着中东地区新一波供应潮涌现，中东原油价格持续承压，亚洲炼油商面临的供应过剩局面日益凸显。 霍尔木兹重开，沙特供应快速回归 沙特阿美已将经由霍尔木兹海峡的原油出口量恢复至战前水平的约90%。 战争期间，霍尔木兹海峡大部分时间处于封锁状态，沙特将主要出口流量从其位于波斯湾的拉斯塔努拉港转移至红海沿岸的延布设施。随着海峡通行恢复正常，拉斯塔努拉这一沙特原油出口核心装运点重新投入使用，出口量迅速攀升。 OPEC+再度上调配额，海湾产油国供应空间打开 以沙特和俄罗斯为首的OPEC+产油国集团已同意在8月份进一步小幅上调产量配额。 战争期间，由于霍尔木兹海峡基本封闭，多个海湾成员国实际增产空间有限，彼时的配额上调更多具有象征意义。如今随着海峡通行解除，沙特、伊拉克、科威特等海湾产油国将得以充分利用更高的配额上限，而此轮上调决定亦表明OPEC+不会阻止成员国提升产量。 供需天平倾斜，亚洲市场竞争白热化 全球供应激增与需求端的相对疲软形成叠加，中东原油在亚洲市场的竞争愈发激烈。 沙特此番每桶11美元的大幅降价，是阿美争夺亚洲炼油商份额的直接体现，亦折射出产油国在供应回潮背景下维持市场占有率的现实压力。布伦特原油目前交投于约72美元，市场对后续供应持续放量是否将进一步压低油价保持高度关注。

沙特阿拉伯宣布了逾二十六年来最大幅度的官方原油出口价格削减，此举标志着全球石油市场供应格局正在发生深刻变化。 据路透社报道，沙特国家石油公司沙特阿美周一发布定价声明，将8月份发往亚洲的旗舰油种阿拉伯轻质原油官方售价（OSP）设定为低于阿曼/迪拜均价每桶1.50美元，较上月大幅下调11美元。 路透社追溯至2003年的数据显示，此次降幅为有记录以来最大，8月OSP亦创下2020年6月以来最低水平。 这是沙特自2020年价格战以来首次以折扣价出售原油。 此次降价幅度远超市场预期。路透社6月下旬的调查预测，8月OSP溢价区间约为每桶1.50至3.00美元， 而最终结果不仅未见溢价，反而转为折价，超出预期幅度显著。 与此同时，OPEC+周日宣布将从8月起进一步上调产量目标，在霍尔木兹海峡逐步恢复石油出口的背景下，全球供应压力持续加剧，油价承压明显。 降幅创逾二十年纪录，亚洲买家成核心目标 此次降价的核心指向是亚洲市场，尤其是中国和印度这两大全球最主要的原油进口国。沙特阿美将8月亚洲OSP从上月每桶溢价9.50美元骤降至折价1.50美元，单月变动幅度达11美元，为2003年以来最大单次调整。 油市分析师Ahmed Mehdi表示，此次官方价格下调"反映了近月船货的供应积压"，并指出这并非价格战的信号，而是"霍尔木兹海峡混乱正常化"的结果。他补充称，"定价需要足够有竞争力，以重新激发买家的采购兴趣。" 值得注意的是，沙特对其他地区的定价同样大幅下调。发往西北欧的阿拉伯轻质原油OSP较ICE布伦特溢价0.85美元，较上月下调15美元；发往北美客户的价格较ASCI溢价4.60美元，较7月下调8美元。 霍尔木兹重开叠加OPEC+增产，供应洪峰压制油价 此轮降价的直接背景是霍尔木兹海峡的重新开放。每日通过该海峡运输的原油多达1200万桶，海峡恢复通行后，波斯湾产油国随即加快提产步伐，全球市场供应量显著增加，进一步压低了油价。 在此背景下，布伦特原油价格自6月初以来已累计下跌约22%。WTI近月期货近期在每桶68至69美元区间窄幅震荡。与此同时，俄罗斯乌拉尔原油价格在7月初已跌至约每桶40美元。分析人士指出，OPEC+在全球需求疲软之际持续增产，可能导致市场出现供应过剩，并引发进一步的价格下行压力。 连锁效应：其他中东产油国或被迫跟进 沙特此次大幅降价的规模，已引发市场对中东其他产油国是否将被迫采取类似行动的广泛关注。在争夺买家的竞争日趋激烈的环境下，其他地区产油国的官方定价预计将在未来数日陆续公布，市场将密切观察其跟进幅度。 目前，布伦特原油现货价格仍低于战前水平，且市场处于深度期货升水（contango）结构，反映出市场对近期供应过剩的明确预期。 分析人士认为，在霍尔木兹海峡流量尚未完全恢复至历史正常水平、OPEC+增产计划持续推进的双重压力下，油价短期内难以获得有效支撑。

OPEC+正推进新一轮增产计划，油市供应格局面临深刻重塑。 7月5日，据彭博， OPEC+已同意在8月份将产量配额提高18.8万桶/日 。此次增产延续了该组织逐步撤销此前减产措施的既定路线，也是美伊临时和平协议落地后波斯湾产油国恢复出口的最新进展。 布伦特原油期货价格已较战时峰值下跌43%，目前徘徊在每桶72美元附近。随着波斯湾航运逐步恢复正常，亚洲关键市场已出现供应过剩迹象，部分机构预测全球原油供应过剩局面或将重现，OPEC+可能很快面临压缩产量还是争夺市场份额的两难抉择。 增产配额累计接近百万桶，撤销减产进入尾声 此次18.8万桶/日的配额增量，将使OPEC+自战争爆发以来累计新增配额达到94万桶/日，相当于全球需求的近1%。 上述增产计划由沙特阿拉伯和俄罗斯领衔的七个主要成员国共同推进。据彭博此前报道，OPEC+已制定路线图，计划通过持续的配额增加在9月前完成对2023年两轮减产措施的全面撤销。 目前，第三层减产措施按计划将维持至年底，但部分代表上月表示，该层减产的重启时间表或将提前。 值得注意的是，上述配额增量在很大程度上仍停留于"纸面"—— 即便在霍尔木兹海峡封锁之前，许多成员国就已因实际产能限制而无法达到配额上限，因此第三层减产的实际恢复产量预计仅为配额数字的一部分。 出口复苏遇产量瓶颈，OPEC+内部分化加剧 美伊临时和平协议为波斯湾产油国恢复出口扫清关键障碍。据油轮追踪数据，沙特阿拉伯与阿联酋石油出口量已基本恢复至战前水平，两国经霍尔木兹海峡的货运通道均已顺利打通。但彭博汇编数据显示， 两国实际产量仍远低于常态，当前出口回升主要依赖前期库存消化，而非产能同步恢复，全面释放产出仍需时日 。 供应回升的压力已在亚洲市场显现。伴随波斯湾船货集中到港，该地区关键市场出现阶段性供应过剩，对油价形成压制。 在增产推进之际，OPEC+内部凝聚力正遭遇考验。创始成员国伊拉克上月表示，若无法获更高产量配额，不排除退出该组织。阿联酋则已于今年5月以类似理由退出欧佩克，对强制限产表达不满。阿布扎比拥有大量因战争闲置的产能待重启，并有长期扩产规划，预计将持续对油价及其前盟友形成压力。 分析人士指出，随着供应持续放量、油价承压，OPEC+将很快面临关键抉择：协同减产以支撑价格，抑或各自为战、争夺份额，进而触发价格战。 这一走向不仅关乎全球能源市场格局，亦将显著影响投资者对原油资产的风险评估与配置判断。

随着霍尔木兹海峡能源运输持续恢复，加之OPEC+释放出进一步增加供应的信号，国际油价开盘走低，市场对全球原油供应过剩的担忧情绪加剧。 OPEC+在周日的一份声明中表示， 核心成员国已同意自8月起将集体生产配额再增加18.8万桶/日。 与此同时，在经历部分船只异常掉头和绕道后，由美国保护的霍尔木兹海峡重要能源走廊内的油气运输在周末显现出恢复迹象。 周一，双重利空因素推动布伦特原油跌破每桶72美元，西德克萨斯中质原油（WTI）则跌至68美元附近。目前国际油价已完全回吐近期涨幅，回落至2月28日地缘政治冲突爆发前夕的交易水平。 华尔街银行预计下半年油价仍有进一步下行空间。 实货市场指标已转为看跌的期货溢价（Contango）结构，表明原油产量的回升速度正在超过全球需求的增长。 OPEC+推进温和增产计划 在周日的线上会议中，以沙特阿拉伯和俄罗斯为首的七个OPEC+核心成员国同意，在6月和7月增产的基础上，于8月份进一步增加18.8万桶/日的产量配额。 此举是对该联盟2023年达成的减产协议的进一步逐步取消。 OPEC+同时强调，产油国保留增加、暂停或逆转逐步退出减产计划的权利，且自2024年1月以来超产的国家仍需进行全面补偿。 据路透援引OPEC数据报道，受冲突导致霍尔木兹海峡油轮交通关闭影响，OPEC+的产量从2月的4277万桶/日锐减至5月的3313万桶/日。尽管核心成员国在4月至7月期间将产量配额提高了近80万桶/日，但由于运输受阻，这些增产在很大程度上仅停留在纸面上。随着6月份美国协助部分国家增加出口，产量已开始恢复，但仍低于战前水平。 瑞银分析师 Giovanni Staunovo 表示，七国集团如期逐步取消减产，近期的市场焦点将集中在有多少油轮能够成功穿越霍尔木兹海峡，以及原油需求恢复速度上。 霍尔木兹海峡流量逐步恢复 随着华盛顿与德黑兰达成的旨在结束战争的临时和平谅解备忘录总体维持有效，霍尔木兹海峡的航运交通正在快速恢复。主要波斯湾产油国正迅速提高产量，其中沙特阿拉伯的出口量已飙升至接近战前水平，其油轮已能够顺利通过霍尔木兹海峡。此前在冲突期间退出OPEC的阿拉伯联合酋长国也已恢复了原油外流。 据路透计算及报道，尽管供应中断的余波犹存，但在非中东产油国出口增加，以及国际能源署（IEA）协调释放创纪录全球战略储备的共同压制下，油价已重返战前水平。今年第二季度，布伦特原油价格累计暴跌30%。 针对未来的价格走势，花旗提示，国际油价存在年底前回落至每桶60美元的可能性。 在刚刚过去的周末，伊朗在德黑兰为2月下旬在冲突首日遇袭身亡的最高领袖哈梅内伊举行了大规模葬礼，地区局势的常态化预期进一步增强。 市场结构转弱与联盟内部挑战 供应端的回暖已在现货市场得到直观反映。作为基准的布伦特和迪拜原油的跨期价差已转入看跌的期货溢价结构，即近期合约的交易价格低于远期合约。此外，现货市场上的许多原油品种的交易价格也低于潜在基准价格。 在管理产量的同时，OPEC+正面临内部结构变化的挑战。 为摆脱生产配额限制以匹配自身产能，阿联酋在4月下旬意外宣布退出该联盟。此外，伊拉克也已释放出希望获得更高产量配额的信号。 目前，仅有沙特阿拉伯、俄罗斯、伊拉克、科威特、阿尔及利亚、哈萨克斯坦和阿曼七个核心生产国参与每月的产量管理。 据路透计算，将阿联酋5月1日的退出因素考虑在内，从8月起，这七个核心成员国仍有约37.9万桶/日的初始减产额度待恢复。如果他们在8月2日的下一次会议上决定在9月进行同等规模的增产，2023年的减产份额将被完全消化。