SMM01月26日讯： 要点： 2026年01月08日，中国科学技术大学马骋教授团队在《自然·通讯》在线发表突破性研究，开发出新型无机固态电解质“锂锆铝氯氧”。该材料将全固态电池循环所需压力从数百大气压降至可商用的5MPa，同时成本不到主流方案的5%，为下一代高安全、高能量密度电池的商业化扫除了核心障碍。 阿喀琉斯之踵（Achilles' Heel） 摘要：2026年1月8日，中国科学技术大学马骋教授团队在《自然·通讯》在线发表突破性研究，开发出新型无机固态电解质“锂锆铝氯氧”。该材料将全固态电池循环所需压力从数百大气压降至可商用的5MPa，同时成本不到主流方案的5%，为下一代高安全、高能量密度电池的商业化扫除了核心障碍。 一、来龙去脉：全固态电池的“阿喀琉斯之踵”（Achilles' Heel） 全固态锂电池被视为下一代储能技术的核心方向，其根本优势在于用固态电解质取代当前商用锂离子电池中易燃易泄漏的液态电解液。这有望从根源上杜绝电池热失控风险，并兼容金属锂负极等高能量密度材料，从而突破现有电池的能量密度天花板。 然而，从实验室走向量产的道路上，一道物理难题始终横亘在前：固-固界面接触问题。液态电解液可以自由流动浸润电极，但固态电解质和电极都是固体。在充放电过程中，电极材料会发生体积膨胀与收缩（如硅负极膨胀率可达300%），极易导致固-固界面产生间隙、分离甚至破裂，离子传输通道中断，电池性能迅速衰减。 为维持接触，主流方案是施加巨大的外部压力（通常需几十至上百MPa，相当于数百至上千个大气压）。这导致电池需要复杂的机械封装系统，成本高昂、体积笨重，且存在安全隐患，完全不具备商业化可行性。 全球科学家一直在寻找一种“理想”固态电解质：它需像“硬汉”一样具备高离子电导率；又需像“橡皮泥”一样柔软可变形以在低压下维持界面接触；同时还得是“经济适用男”——成本低廉、适合规模化生产。此前主流选项如硫化物电解质（离子电导率高但硬而脆，且原料昂贵）、氧化物电解质（更硬）、聚合物电解质（易变形但离子电导率低）均难以同时满足这些矛盾需求。 二、2026年初的突破：中科大的“刚柔并济”之道 2026年1月8日，中国科学技术大学马骋教授团队在《自然·通讯》Nature Communications上发表的论文，带来了破局希望。团队设计并合成了一种新型卤氧化物固态电解质——锂锆铝氯氧（Li₂Zr₁ₓAlₓCl₆₋ₓOₓ）。 锂锆铝氯氧在分子结构层面实现了“刚柔并济”的独特性质： 极致的“柔”（优异的力学性能）： 低杨氏模量与低硬度：数据显示，其杨氏模量不到主流硫化物/氧化物电解质的25%，硬度不到10%。这意味着它非常“柔软”，在同等压力下能发生更大形变，像一层有弹性的“固体胶”，紧密贴合体积变化的电极表面，无需巨大外力即可维持良好接触。 内在的“刚”（适合量产的无机物本质与高离子电导率）： 保持无机粉末形态：尽管柔软，它仍是无机粉末，完美适配现有锂电池产业的干法电极制备工艺（一种无溶剂、更环保节能的规模化工艺）。在辊压环节，它不会像过软材料那样被挤出，保证了电极膜均匀性。 高离子电导率：论文报道其离子电导率表现优异，确保了电池具备快速充放电的能力。 颠覆性的低成本： 该电解质摒弃了硫化物体系必需的高纯硫化锂（价格昂贵，对空气极度敏感），其核心原料是常见的四4氯化锆。团队测算，其材料成本不到主流硫化物固态电解质的5%，这是实现商业化前景的决定性优势。 三、实验验证：从实验室奇观到工程产品 研究团队采用适配量产的干法工艺，制备了以该电解质、超高镍三元正极和金属锂负极的全固态软包电池，关键实验结果具有里程碑意义。 临界压力大幅降低：电池稳定循环所需的外部压力，从传统体系难以企及的几十或上百MPa，骤降至仅需5MPa。这一压力水平在常规电池封装技术中已可实现。 循环稳定性：在5MPa的实用化压力下，电池实现了数百次的稳定循环，证明了其界面在长期运行中的可靠性。 《自然·通讯》的审稿人评价这一成果“会对全固态电池做出重要贡献”，并特别指出其方法有望“把实验室研究延伸到大规模应用”。这一评价切中要害： 解决了核心工程难题：将全固态电池从依赖“液压机”的实验室奇观，拉回到了可用的工程产品范畴。 打通了商业化路径：低成本原料与适配干法工艺的特性，使其与现有锂电产业基础设施兼容，大幅降低了产业转化的门槛。 开辟了新方向：卤氧化物（氯氧）体系展示了在硫化物、氧化物、聚合物之外的第四条有巨大潜力的技术路线。 四、展望与挑战：商业化之路仍任重道远 尽管2026年初的这项突破解决了电解质侧的核心矛盾，但全固态电池的商业化之路仍需攻克后续挑战： 正负极材料适配：尤其是金属锂负极的枝晶生长问题，在固态体系中虽被抑制但需在更长循环中验证其根除效果。 大规模制造工艺：如何实现超薄、无缺陷的固态电解质层大规模连续生产，仍需工程上的精细创新。 全生命周期验证：数百次的循环是良好开端，但车规级应用通常要求数千次的循环寿命及在各种极端工况下的可靠性，这需要时间进行全面验证。 五、结语 中国科学技术大学马骋教授团队在2026年初发布的这项研究，如同在全固态电池商业化的“长征”中，找到了一条跨越“高压”鸿沟的坚实桥梁。它不仅在科学上证明了兼具高离子电导率、优异变形能力和低成本的无机固态电解质是可行的，更在工程和产业层面指明了极具吸引力的路径。这是中国在下一代电池关键材料创新中取得的重要进展，有望显著加速全球全固态锂电池从实验室走向市场的进程。 SMM预测：2028年全固态电池出货量13.5GWh，半固态电池出货量160GWh。 需求量：2030年全球锂离子电池2800GWh，2024-2030年CAGR电动车：11%，储能27%，消费电子10%。  2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。   本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                        

1月26日，时代智能消息显示，近日，时代智能与印度尼西亚电池公司（Indonesia Battery Corporation，简称IBC）等合作伙伴，于雅加达签署了具有里程碑意义的战略合作备忘录。各合作方将共同探索基于一体化智能底盘的印尼本土电动汽车研发与合作模式。 根据备忘录，合作将以时代智能先进的“一体化智能底盘平台”为核心基石，该平台集成了电池、电驱、热管理及智能底盘域控制器等关键核心技术，为整车提供了高性能、高集成度的基础架构。 资料显示，时代智能全称宁德时代（上海）智能科技有限公司，是宁德时代（300750）子公司，致力于为全球移动出行行业的客户及合作伙伴，提供以电池为中心的滑板底盘产品和技术服务，核心产品磐石滑板底盘最高可实现120km/h柱碰不起火不爆炸的超高安全性能，通过软硬件可拓展的技术架构满足不同客户车型需求。

1月26日，中伟新材（300919）在最新投资者关系活动记录表中披露，截至目前，公司在磷酸铁方面已建成产能近20万吨，磷酸铁锂正极材料产能达5万吨，并已围绕该产品形成了从上游资源到下游生产的一体化布局。公司磷酸铁实现跨越式增长，产品性能稳定优异，跻身行业第一阵营。 近年来，中伟新材在印尼、阿根廷等地布局镍、锂、磷等关键资源，强化产业链自主性。尤其镍资源方面，印尼作为全球主要供应国，其政策调整正推动行业向资源冶炼一体化发展，为公司带来长期协同优势。通过国内外产业基地联动，中伟新材致力于成为全球新能源材料领域的领先企业。 在镍资源方面 ，目前，中伟新材通过投资、参股、长期合作协议、包销等形式锁定5-6亿湿吨镍矿资源的供应，并已在印尼建立镍原料产业基地，打通资源-冶炼-材料的垂直一体化产业链生态。 中伟新材已建成镍资源冶炼产能19.5万金属吨，权益量约12万金吨，预计2026年满产。其中，公司具备年产9万吨电解镍的产能，权益量约6万吨。2026年1月中青新能源二期项目实现全面投产，公司具备年产6万金吨高冰镍的生产能力。公司暂无新扩产计划。 在锂资源方面 ，中伟新材已在行业周期底部低成本精准获取了阿根廷两座盐湖锂矿，收购成本具备优势，掌控碳酸锂资源量超1000万吨，预计2028年开始出矿；磷资源，公司在贵州开阳掌控优质磷矿资源，磷矿资源量达9844万吨，平均品位25%，规划年开采量280万吨，项目建设已于2025年12月31日正式动工，2026年-2027年逐步出工程矿。公司磷矿项目以及开阳基地已建成的磷酸铁、磷酸铁锂产能，共同成为中伟磷系“矿-化-材-回收”一体化战略核心项目；此外铁资源协同，印尼冶炼产线副产的高冰镍含铁，可用于LFP生产，实现资源协同。 在磷矿资源方面 ，2025年12月31日，中伟新材旗下贵州中伟兴阳矿业有限公司（以下简称“中伟兴阳矿业”）在贵州省贵阳市开阳县龙水乡举行新场磷矿项目启动仪式。 根据中伟兴阳矿业2025年1月21日取得的新场磷矿《采矿许可证》，此次启动的新场磷矿矿区面积达6.6999平方公里，拟建设规模280万吨/年，采矿有效期10年，另据《勘探报告》显示，该矿总资源量9844.05万吨，属大型磷矿资源。 据悉，这一项目与中伟新材目前开阳基地已建成的年产20万吨磷酸铁产线、年产5万吨高端磷酸铁锂产能，共同成为中伟磷系“矿-化-材-回收”一体化战略核心项目，进一步助力贵州构建现代化产业体系，实现高质量发展。 此外， 在钠电材料方面 ，中伟新材采取双技术路线并行的策略，重点聚焦于钠电聚阴离子及层状氧化物双技术路线。2025年，公司已成功获取千吨级钠电池材料订单并出货。当前，随着碳酸锂价格上行，钠电池的经济效益逐步显现。预计到2026年，随着产业化进程进一步加快，公司钠电材料出货量有望实现大幅提升。 电池网还注意到，1月15日，公司对证券简称进行变更，由中伟股份变更为中伟新材，与香港上市简称统一，凸显公司以新能源材料为核心业务的定位。公司从镍系材料（三元前驱体）、钴系材料（四氧化三钴）横向拓展至磷系材料（磷酸铁、磷酸铁锂）、钠系材料，纵向打通了从上游资源、中游冶炼到下游材料及回收的完整产业链，构建了生态化布局。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 过去一年，中国新能源车出口结构正在发生一个明显变化： PHEV（插电式混合动力）的出口增速显著快于 BEV（纯电动车） 。这一变化并非简单的市场偏好波动，而是多重因素叠加下的理性选择结果，反映了海外市场在政策、基础设施与消费习惯层面的现实约束。 政策与贸易环境：PHEV 的“合规优势” 在当前国际贸易环境下，政策因素对出口结构的影响尤为突出。以欧洲市场为例，针对中国 BEV 的反补贴调查及潜在关税压力，使得 BEV 出口的不确定性明显上升。相比之下， PHEV 在多数市场并未被完全纳入同一监管框架 ，在关税、准入和合规成本上具备阶段性优势。 对于车企而言，在出口节奏和风险可控性高度重要的背景下，PHEV 成为一种“政策风险更低的技术路径”。这种选择并不意味着对 BEV 长期前景的否定，而是对短中期政策环境的现实回应。 基础设施差异：补能条件决定技术接受度 从终端市场看，海外多数地区的充电基础设施仍然无法与中国一线城市相比。即便在欧洲，不同国家和地区在公共充电密度、快充覆盖率以及电价机制方面差异显著。在这样的环境下， BEV 对充电网络的高度依赖，直接放大了用户的使用不确定性 。 PHEV 则在这一点上展现出更强的适应性。一方面，其可以利用现有燃油基础设施完成补能；另一方面，在城市通勤场景下仍能以纯电模式运行。这种“过渡型”特征，使 PHEV 在基础设施尚未完全成熟的市场中，更容易被消费者接受。 消费心理变化：从“技术领先”到“使用确定性” 随着新能源车逐步从政策驱动走向市场驱动，海外消费者的购车逻辑也在发生变化。相比对技术参数的追逐， 使用确定性和场景覆盖能力 正在成为更重要的决策因素。 在不少海外市场，消费者对长途出行、跨区域驾驶的依赖程度较高，而 BEV 在低温、高速或长距离场景下的表现仍存在认知与实际体验上的不确定性。PHEV 则通过“油电双路径”，在心理层面有效降低了用户的里程焦虑。 成本与定价：PHEV 的“结构性性价比” 从整车成本结构看，PHEV 在当前阶段并不一定比 BEV 更便宜，但其 成本—体验比 更容易被终端市场理解。对于车企而言，PHEV 在不显著拉高电池成本的前提下，能够提供“新能源属性 + 燃油兜底”的组合方案，在价格带竞争中更具灵活性。 同时，在部分国家新能源补贴逐步退坡或差异化实施的背景下，PHEV 仍然能够在税收、排放或城市通行政策中获得一定支持，进一步提升其综合吸引力。 结构性判断：PHEV 的“窗口期” 需要强调的是，PHEV 出口表现强于 BEV，并不意味着技术路线发生根本逆转。更合理的理解是， PHEV 正处在一个“结构性窗口期” ：在政策不确定、基础设施不均衡、消费者认知尚未完全转向的阶段，PHEV 提供了一种风险更低、适配性更强的解决方案。 从中长期看，随着海外充电网络完善、法规逐步明确以及用户对纯电使用习惯的形成，BEV 仍然具备更清晰的长期路径。但在这一进程中，PHEV 正在承担“过渡技术”的角色，并在出口市场中发挥超出预期的现实价值。 不是“谁更先进”，而是“谁更合适” 新能源车出口结构的变化，核心并不在于 BEV 与 PHEV 的技术优劣之争，而在于 不同市场阶段下的适配性选择 。PHEV 当前更好卖，反映的是海外市场对确定性、灵活性和风险可控性的偏好。在全球新能源车渗透率持续提升的过程中， 技术路线的竞争，正在越来越多地由终端需求而非单一技术指标决定 。 杨玏021-51595898

北极星储能网获悉，1月23日，中国石油集团济柴动力有限公司发布1GWh储能能量管理系统招标公告，招标人为中国石油集团济柴动力有限公司，招标项目资金来自企业自筹。 招标储能系统总容量约为1GWh，包含采购范围内所有设备元件的选择、设计、制造，提供图纸资料、试验报告（包括型式试验、出厂试验报告等）、包装、运输、现场指导安装、设备调试、培训、参加试验运行、交接验收和售后服务等。本项目采购预算330万元，含税。 原文如下： 中国石油集团济柴动力有限公司 1GWh储能能量管理系统 招标公告 招标编号：JCDL2025122 1. 招标条件 本招标项目中国石油集团济柴动力有限公司1GWh储能能量管理系统，招标人为中国石油集团济柴动力有限公司，招标项目资金来自企业自筹。该项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1项目概况：本项目为中国石油集团济柴动力有限公司1GWh储能能量管理系统（EMS）采购招标。 2.2招标范围：招标范围详见下表，储能系统总容量约为1GWh，包含采购范围内所有设备元件的选择、设计、制造，提供图纸资料、试验报告（包括型式试验、出厂试验报告等）、包装、运输、现场指导安装、设备调试、培训、参加试验运行、交接验收和售后服务等。本项目采购预算330万元，含税。 说明：采购范围为能量管理系统（EMS）；与储能相关的电气一、二次设备、通讯机柜、网络构架满足电网要求的自动控制系统（满足配套新能源项目的自动控制及通讯等）、并负责交货到项目现场（车板交货），负责指导现场安装、调试及相关技术服务，移交生产验收、竣工验收；整体系统质保期限的相关服务（包含质保期内所有备品备件、专用工具采购供应以及相关的技术资料整理提供服务）；中标人成套提供的储能设备需满足电网及能源主管部门验收要求。若设备厂家成套提供的设备不满足消防、电网以及能源主管部门验收要求，需无偿更换，直至通过验收，并承担相应的工期责任。 2.3交货期：合同签订后35日内完成交付。 2.4交货地点：招标人指定地点（河南省）。 2.5标段划分：本项目共1个标段。 2.6技术要求：符合国家、行业标准以及招标人提供的技术规范，详见第五章。 2.7质保期：自产品现场验收合格，通过性能考核之日起5年。 2.8付款方式：合同签订后支付30%货款，合同标的物全部到货且验收合格后中标人按合同金额开具全额增值税专用发票，招标人接收发票且挂账后支付30%货款，合同标的物在用户现场验收合格后支付35%货款，留5%质保金，自产品现场验收合格，通过性能考核之日起一年且无质量问题后付清余款。 未注明付款方式，大型企业支付银行承兑汇票，中小型企业支付电汇。中小型企业应在投标文件中提供中小企业声明函（格式详见公告附件）。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不接受联合体投标。 3.2 本次招标接受分支机构投标。 分支机构要求：允许法人依法设立的分支机构（分公司）参与投标，但必须得到总公司的授权，其民事责任由总公司承担。投标时执行分支机构的资质、业绩、财务文件，总公司和其分公司只能一个参与投标。 3.3 本次招标投标人须具备： 3.3.1 资质要求：投标人应为制造商，通过质量管理体系认证（认证范围满足本次招标要求，同时提供查询网址，体系认证为暂停或撤销状态，视为无效）。 3.3.2 信誉要求： ①未被工商行政管理机关在全国企业信用信息公示系统中列入严重违法失信企业名单；②未被最高人民法院在“信用中国”网站或各级信用信息共享平台中列入失信被执行人名单； ③未被列入中国石油集团级、企业级三商黑名单；（黑名单内的“三商”参与规定范围内的选商资格，正在参与投标、谈判或其他竞争性方式采购的，应认定其不具有相关资格；已经完成定商活动的，不予发放中标或成交通知书；已经发出中标或成交通知书的，不再继续签订合同。） ④开标当日未被中国石油招标投标网暂停或取消投标资格的。 （暂停投标资格：失信分达到8分时，暂停投标人的投标资格半年；失信分达到9分时，暂停投标人的投标资格一年；失信分达到10分暂停投标人的投标资格两年。暂停期满后恢复投标资格，有效期内的失信分继续加价或扣分。 取消投标人资格：失信积分超过10分或在暂停期间再次发生失信行为的，取消集团公司投标资格三年。列入股份公司“三商”黑名单的，取消投标资格。）

被 “ 打翻在地 ” 两年多的 “妖镍” ，又蠢蠢欲动了，大有卷土重来之势。 近一个多月来， 全球镍市迎来持续 的 上涨行情 。 1月中旬， 伦敦金属交易所（ LME）镍价 已经 站上 18000美元/吨 ，向上冲击 1 9 000美元/吨 ，较去年 12月中旬14200 美元 /吨 的低点，累计上涨接近 30％。 “妖镍”的封印已然松动， 镍价不经意间已创下自 2024年6月以来的 新高 。 业内分析指出， 此轮 镍价 上涨 ， 主要受全球新能源汽车产业链对高纯度镍 的 需求持续增长、 印度尼西亚 镍 生产 政策调整 ， 以及市场对供应紧张的预期推动。同时，投机资金流入和地缘政治风险也加剧了价格波动。 遥想当年， LME 镍价曾于 2022年3月窜上 55000 美元 /吨 的高巅峰，同期沪镍价格也攀升至 28.1万元/吨的高点 ，让当时三元锂电产业企业叫苦不迭。 全球镍供需格局重构 当前镍市场正处于全球供应格局重构的关键时刻 。 作为 全球最大 的 镍供应国 ，印度尼西亚 掌控全球近 70%镍产量 ，其一举一动 都 牵动 着 全球神经。 1月中旬 ， 印尼能源与矿产资源部宣布，将 2026年 该国 镍矿生产配额 (RKAB)下调至约2.5亿湿吨 ，较 2025年3.79亿吨 的 水平大幅 缩减 34%。 “我们 致力于避免出现镍矿过度开采的情况。 2026年镍产量的削减规模，将根据国内产业的实际需求进行适配调整。 ” 印尼能源与矿产部副部长尤利奥特 ・ 坦容 表示， “过度开采的直接后果就是镍价下跌。因此，我们必须设法保障产业的稳定运转，既要实现利润最大化，最终也要增加国家财政收入。” 实际上，由于 之前一段时间 全球供应 严重 过剩 ， LME 镍价从 2022 年 3月的55000美元， 持续下跌 至 2025年11月 的 14200美元 ， 下跌幅度超 70％ 。在过去五年时间内， 印尼镍产量 疯狂 增长近五倍 ，这直接导致了镍价狂跌的灾难 。 “2025年 全球镍矿已处于产能过剩状态，总产量维持在 3.5亿至4亿湿吨的水平。 ”印尼 能源与矿产部矿产和煤炭总局局长特里 ·维纳尔诺指出， 基于此， 印尼 作为全球最大的镍生产国 ， 规划 2026年镍矿减产 事宜非常有必要 。 “我们的目标很明确 ， 必须控制产量。我们不能在镍价低迷时盲目抛售，更不能等到镍价走高时却面临无矿可售的窘境。 ”维纳尔诺强调。 值得注意的是， 印尼政府 还 计划于 2026年修订镍矿内贸基准定价公式(HPM)，将钴等伴生矿物从“未计价副产物”调整为“独立价值组分”，并拟征收1.5%-2%的特许权使用费，这一 措施 将显著推升镍中间品 比 如 MHP、高冰镍 等材料 的生产成本。 对于 印尼在 2026年对镍矿实施严格的开采配额限制，国际投行高盛 指出 ， 这将导致 全球镍供应增速明显放缓，市场供需格局趋紧，进而对镍价形成显著支撑。 印尼镍矿协会（ APNI）预测，若镍矿供应持续处于可控状态， 全球镍价中枢或将明显上移 ，突破 19000美元/吨。 此前国际镍研究组织（ INSG）预测， 2026年全球金属镍需求量预计为382万吨，产量为409万吨。 据研究机构测算， 印尼镍矿减产预计将导致 金属镍产量减少 20万-30万吨 ，进而导致 2026年全球镍供需格局由过剩转向短缺。 高镍材料迎增长空间 据韩国 SNE Research发布的数据， 2025年1-11月全球动力电池装车量达到1046GWh，同比增长32.6% 。其中磷酸铁锂电池装机约 682GWh，市场份额占比65% ； 三元电池装机约 363GWh, 市场份额占比 35 % 。 尽管三元电池市场份额较去年出现下滑，但 中高镍 三元电池 的 市场 占比 在 持续提升， 推动对镍材料需求稳步增长 。 同时，随着固态电池产业化进程的不断加速 ，高镍及超高镍材料将迎来巨大增长空间。 据当升科技透露，该公司全固态电池用超高镍多元材料和超高容量富锂锰基材料已经实现 20吨级以上批量供货。 其中，全固态专用的高镍多元材料在全固态电池当中的性能发挥，已经接近液态电池的水平，电池能量密度则超过 400Wh/kg，远超当前液态电池水平。 众多材料厂商纷纷加大对镍资源的布局。近期中伟新材在接受投资机构调研时介绍，该公司已通过投资、参股、长期合作协议、包销等形式锁定 5-6亿湿吨镍矿资源的供应，并在印度尼西亚建立了四大镍原料产业基地。 目前， 中伟新材已建成镍资源冶炼产能 19.5万金属吨，权益量约12万金吨，预计2026年满产。 其中，该公司具备年产 9万吨电解镍的产能，权益量约6万吨。2026年1月，其位于印尼的中青新能源二期项目实现全面投产，该公司具备年产6万金吨高冰镍的生产能力。 据格林美透露， 2025年 该 公司镍资源 MHP出货超过11万吨 （含参股），较 2024年出货量同比增长110%以上；2025年7月以来 该 公司 15万吨/年的镍资源产能维持满产运行，预计2026年15万吨/年镍资源产能 将 持续满产。 未来 随着固态电池技术 的 逐步成熟 ，以 及高镍材料应用渗透率持续攀升，镍资源产业链将迎来新的发展契机，进而推动全球动力电池向更高能量密度方向加速升级。在此进程中， 镍资源作为核心战略材料的价值 ， 将得到进一步强化与凸显。

【北京新能源汽车保有量超130万辆】 据北京市第十六届人民代表大会第四次会议消息，北京新能源汽车保有量超130万辆，新能源及“国五标准”以上汽车占比超八成。数据显示，2025年，北京组织实施国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新政策，带动超1万辆老旧客货车淘汰转出；500辆新能源公交车已上牌；新增更新巡游出租车、轻型邮政车、环卫车辆全部为新能源车。北京全市已建成电动汽车超级充电站1044座，新建充电接口11263个。 (新华社) 【蔚来乐道：本月内将完成超8000块电池增投目标】 蔚来旗下乐道汽车宣布，其“全国换电站电池翻倍计划”进度已达91.36%。截至1月24日，乐道已增投超7309块新电池，整体进度达成91.36%。1月内将完成超8000块新电池包的增投目标，实现电池翻倍。（财联社） 【先导智能：2025年净利同比预增424%-529% 订单规模同比快速回升】 先导智能(300450.SZ)发布2025年度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润为15亿元-18亿元，比上年同期增长424.29%-529.15%。2025年全球动力电池市场持续回暖，储能领域需求强劲增长，行业整体需求持续复苏，公司在新能源智能装备领域的龙头地位进一步巩固。随着国内头部电池企业开工率提升、扩产节奏有序加快，公司订单规模同比快速回升，订单交付与项目验收节奏同步提速，推动了公司经营业绩的筑底回升与快速增长，整体盈利能力明显提升。四季度公司毛利率已同环比回升。在现金流管理方面，公司加快设备验收及回款进度，2025年全年经营现金流回款情况显著改善，公司经营韧性进一步增强。（财联社） 【印度与欧盟达成协议 将汽车进口关税从最高110%下调至40%】 消息人士称，印度将在与欧盟达成贸易协议后，把汽车进口关税从最高110%下调至40%。其中，关税下调仅适用于进口价格超过1.5万欧元的部分汽车。关税将立即降至40%，并将逐步进一步降至10%。为保护本地投资，电动汽车进口关税将在五年后下调。（财联社） 【专家警告福特与通用汽车或沦为小众制造商】 密歇根大学罗斯商学院教授埃里克・戈登表示，若福特与通用在加拿大、墨西哥以及其他曾经占据主导地位的国家被抢占大量市场份额，它们可能会逐渐沦为小众制造商。最终，这两家企业的生产和销售重心将局限于大型皮卡和运动型多用途汽车。这类车型虽受到不少美国人青睐，但在全球多数其他地区的销量往往不尽如人意。戈登说：“美国车企的市场未来很可能会大幅萎缩至仅剩下美国本土，而且还只是本土市场中对大型运动型多用途汽车和皮卡有需求的那部分。”（财联社） 【五矿新能：预计2025年净利润2.1亿元-2.5亿元 同比扭亏为盈】 五矿新能(688779.SH)发布2025年度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润为2.1亿元-2.5亿元，与上年同期相比实现扭亏为盈。报告期内，新能源汽车及储能产业高速发展，市场需求扩大，公司依托技术积累与运营优化，提升盈利能力，同时递延所得税费用对净利润有重要影响。（科创板日报） 相关阅读： 钴系产品报价涨跌不一 电解钴单周下跌1.7万元 钴中间品持续偏强运行【周度观察】 后疫情时代中国磷矿石进口量跃升 预计未来五年将维持每年200万吨以上规模【SMM分析】 【SMM分析】SMM中国储能314Ah方形磷酸铁锂电芯价格指数编制说明 开年“反内卷”消息频出 2025年新能源汽车等行业竞争生态持续改善【专题】 湖南裕能预计2025年净利润同比增超93% 碳酸锂价格回升带动整体盈利能力有所提升 【SMM分析】2025年中国进口锂矿775.06万吨 锂精矿进口量级同比增加9% 【SMM分析】成本端碳酸锂涨价承压，六氟磷酸锂价格缘何走弱？ 【SMM分析】本周三元正极成交情绪有所回暖 【SMM分析】1月三元前驱体市场表现优于此前预期 日本Maxell推出可充电全固态电池 直接替换一次性ER电池【SMM分析】 【SMM分析】退税取消倒计时：三元抢出口大幕拉开，谁能笑到最后？ 【SMM分析】2025年12月三元前驱体出口数据解读 【SMM分析】青海盐湖提锂再获重大突破 车间生产综合锂收率超90% 近期多家企业回应各自锂矿进展 川能动力、盛新锂能、雅化集团等均在列！ 【SMM分析】2025年12月中国未锻轧钴进口量环上涨4%，出口量环比下降44% 2025年12月磷矿石进口量减价涨 进口总量环减24.2%均价环增13.5%【SMM分析】 【SMM分析】12月中国鳞片石墨出口量环比回落同比增长 【SMM分析】2025年12月六氟磷酸锂出口量环比上涨约48.6% 【SMM分析】12月人造石墨内需旺盛压制出口 【SMM分析】2025国内三元材料竞争格局回顾 【SMM分析】2025年12月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比下降65% 政策面释放多重利好 汽车整车、新能源车板块一同拉涨 积成电子等近6股涨停【热股】 【SMM分析】《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》的发布，对锂电回收企业究竟有哪些利好？ 【SMM分析】12月人造石墨负极价格上行 后续难有下行空间 【SMM分析】石油焦价微降 针状焦坚挺 12月人造石墨负极成本走弱 钴系产品价格涨跌不一 硫酸钴冶炼厂坚持挺价 后市能否延续强势？【周度观察】 【SMM分析】2025年磷酸铁锂行业全面回顾与分析+ 2026年市场展望 【SMM分析】单吨突破6万元！本周磷酸铁锂价格继续强势上涨！ 【SMM分析】三元材料短期出口增量预计有限 【SMM分析】本周起三元前驱体厂商生产节奏预计有所回暖 【SMM分析】黑粉进口关税自元旦起开始调整 对回收市场影响如何？ 盘中再度涨停！碳酸锂年后拿下七连涨 现货市场有何反应？【SMM热点】

韩国气候、能源与环境部于 1 月 22 日公布 2026 年度电动汽车充电基础设施建设项目补贴指南，明确将充电桩安装补贴的发放与设备是否符合最低性能标准直接挂钩，未达标的充电设备将被排除在补贴支持范围之外。 该部门为今年的充电基础设施建设划拨总计 5457 亿韩元预算，将支持安装共计 71450 个充电桩，其中包含 4450 个快充桩、2000 个中速充电桩以及 65000 个慢充桩。同时，该部门决定制定并强化充电桩的最低性能标准，设备是否达标将与补贴发放直接关联，未达到标准的充电桩无法获得补贴支持。 针对快充桩，性能评估将覆盖车桩通信、耐环境性、输出功率、能源效率及连接器耐久性等维度。此外，作为快充桩核心部件的功率模块将单独接受性能评估，若该部件未达标，对应的补贴支持将削减 20%。针对慢充桩，核心评估指标包括待机功耗、设备运行率、连接器耐久性及充电桩等待时长。 韩国气候、能源与环境部还将完善充电基础设施建设项目实施机构的评选考核体系，将企业的运营能力与制造能力均纳入考核范围。此前，充电桩安装项目实施机构的遴选以运营商为核心，考核重点集中在财务状况、项目管理、运维服务等运营层面；自 2026 年起，运营商与制造商将被分开开展评估与遴选，项目实施机构的确定将通过运营商与制造商组建联合体的模式推进。 此次韩国还新设 30-50 千瓦的中速充电品类，该功率区间的充电桩此前被混归在快充和慢充品类中。充电桩功率输出品类将重新调整划分，以匹配大型商超、影院等用户停留 2-3 小时的场景使用特点，进而缩短充电等待时间。 韩国气候、能源与环境部绿色转型政策司长徐英泰（音译）表示：“2026 年，我们的工作重心将从单纯增加建设数量向前迈进一步，聚焦于提升设备的品质与可靠性。通过强化最低性能标准，将让不合格产品难以进入市场；同时，考核既涵盖运营能力，也纳入制造能力，推动形成充电桩投运后故障减少、使用不便情况降低的良性循环。”

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国锂离子电池负极材料行业发展白皮书（2026年）》。白皮书数据显示，2025年中国负极材料出货量达到292.2万吨，同比增长38.1%，增速相对于2024年提升14.5个百分点。从负极材料出货量结构来看，人造石墨负极材料出货量占比提升至86.9%达到254.0万吨。 EVTank表示，2025年稳步增长的锂电池市场为负极材料企业的订单提供了强有力的保障，主流负极材料企业普遍满负荷生产。 2025年全年负极材料行业价格稳定，均价保持在3.5万元/吨左右，高端负极材料价格超过4.0万元/吨。但是负极材料的石墨化环节仍然存在产能过剩的情况，石墨化企业竞争激烈。 根据EVTank数据，2025年负极材料企业出货量排名前三的企业依然是贝特瑞、上海杉杉和中科星城，其全年出货量分别为59.5万吨、51.8万吨和37.3万吨，三家企业合计市场份额达到50.9%。 2025年中国负极材料企业出货量排名靠前的企业还包括尚太科技、凯金新能源、江西紫宸、河北坤天、碳一新能、广东东岛、翔丰华、百川股份、金汇能、科达新材、贵州晖阳和深圳斯诺。其中百川股份以超过5万吨的出货量排名第十一，同比增幅高达165.8%。 在《中国锂离子电池负极材料行业发展白皮书（2026年）》，EVTank对2025年全球及中国负极材料的出货量、出货结构、价格走势及市场规模和市场特点做了详细的梳理和总结，并对全球和中国负极材料企业的竞争格局，各家企业的产能、出货量、市场份额等数据做了详细的梳理。在产业链环节，EVTank对上游的针状焦、石油焦、天然鳞片石墨和石墨化环节等做了详细的分析和研究。在此基础上，EVTank对2030年之前的动力电池、储能电池、小动力电池和数码电池等下游需求做了展望，并对负极材料的出货量、技术变化趋势等做了前瞻性的预测。

近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池行业发展白皮书（2026年）》显示，2025年全球锂离子电池总体出货量2280.5GWh，同比增长47.6%。其中，2025年中国锂离子电池出货量达到1888.6GWh，同比增长55.5%，较2024年增速高18.6个百分点，在全球锂离子电池总体出货量的占比达到82.8%，出货量占比继续提升。 分产品来看，2025年，全球动力电池出货量达1495.2GWh，同比增长42.2%；全球储能电池在2025年总体出货量达到651.5GWh，同比增长幅度高达76.2%，大部分出货企业来自中国公司；全球小型电池出货量133.9GWh，同比增长7.9%。 锂电池出货量持续高增长的背后，是多重利好因素的共同推动：以旧换新等政策支持、新车型不断推出、储能市场需求爆发、中企海外出货量显著提升，以及人形机器人、eVTOL、电动船舶等新兴市场带来的潜在增量。 然而，行业同时也面临诸多挑战：产能出现结构性过剩、价格面临阶段性博弈、技术迭代带来成本压力、贸易壁垒日趋复杂多变，叠加地缘政治与经济的不确定性。在这些因素交织影响下，不少锂电领域上市公司依然步履维艰，呈现“增收不增利”的局面，甚至持续亏损。 据电池网不完全统计，截至1月21日，沪深两市已披露业绩预告的46家锂电领域上市公司中，以预告净利润中值为统计口径（下同），2025年，31家预计盈利，15家预计出现亏损。这些上市公司业务涉及锂电池、碳酸锂等上游原材料、正极材料、负极材料、电解液、隔膜、锂电装备、铜箔、铝箔、铝塑膜、电池结构件、电池回收等多个领域。 从业绩预告类型来看 ，与2024年相比，31家预计盈利的公司中，18家上市公司预计2025年业绩将实现大幅上升，7家扭亏为盈，3家预增，另有3家虽然预计实现盈利但业绩大幅下降；15家预计出现亏损的公司中，12家净利润同比下滑。 从净利润同比变化来看， 13家预计净利润同比翻倍增长，8家降幅超100%，其中维远股份降幅最高，该公司2024年盈利5658.85万元，2025年预告净利润中值为亏损10亿元，同比下降1867.14%。 从业绩变动的原因来看 ，2025年锂电池产业链上市公司业绩分化主要受市场需求、成本控制、产品价格、资产减值及战略调整等因素驱动： 首先，市场需求增长是最核心的动力。新能源汽车与储能市场的持续扩容，直接提振锂电池及材料销量，例如鹏辉能源、豪鹏科技、科士达等均提到“产品产销两旺、销售订单增加”。 其次，成本控制与产能释放则是提升盈利的关键。2025年，多家锂电产业链上市公司通过规模化生产、一体化布局提升自给率、降本增效，有效摊薄固定成本，增强产品竞争力，直接转化为利润增长。 再次，部分企业通过战略转型、产品结构优化、资产优化等实现业绩改善，例如豪鹏科技推行“All in AI”战略、德福科技高附加值产品占比提升等 至于部分企业亏损，原因多为产能利用率不足、固定成本高企、资产减值、债权损失等等。 未来，随着新能源汽车、储能市场的持续扩大，以及人工智能、人形机器人、eVTOL等新兴领域的快速发展，锂电池产业链龙头企业有望依托规模优势与技术持续创新，继续保持业绩增长态势；而中小企业则需通过技术创新、战略转型、业务优化等方式，积极适应市场需求与竞争的变化，助力业绩的稳健提升。 详情如下： 【锂电池】 鹏辉能源（300438） 预计2025年归母净利润1.7亿元–2.3亿元，上年同期亏损2.52亿元。2025年，公司产品产销两旺，销售订单增加，营业收入增长。 豪鹏科技（001283） 预计2025年归属于上市公司股东的净利润为1.95亿元–2.20亿元，比上年同期增长113.69%-141.09%；预计营业收入为57亿元-60亿元，比上年同期增长11.58%-17.45%。对于业绩预增，豪鹏科技表示，2025年公司坚定推进“AllinAI”战略，全面布局AI端侧硬件应用领域。为把握人工智能消费电子升级的机遇，公司以前瞻性研发与可靠交付为基石，持续推动电池技术迭代与产品升级，聚焦头部战略大客户，将技术优势转化为市场份额与盈利能力的提升，开拓出增长新空间。随着公司完成产能整合与统一管理，规模效益逐步显现，确保未来有能力交付更多战略大客户的批量订单。与此同时，公司持续优化费用管理，降本增效，提升运营效率，提升资产收益率，为高质量发展提供支撑，增强公司核心竞争力。此外，为激励核心技术及管理人员与公司长期共同发展，公司于2025年度实施了员工持股计划，产生了相应的股份支付费用约3,200万元。 安孚科技（603031） 预计2025年度实现归母净利润为2.16亿元至2.54亿元，与上年同期相比，将增加4802万元至8562万元，同比增加28.55%至50.91%。公司本期业绩预增的主要原因包括公司控股子公司南孚电池的经营业绩稳定增长，以及公司对南孚电池的权益比例进一步提升。2025年公司通过各种手段使得持有南孚电池的权益比例提升至46.02%，进而增加了相应期间归属于上市公司股东的净利润。 科士达（002518） 预计2025年归母净利润6亿元—6.6亿元，同比增长52.21%—67.43%。公司布局“数据中心+新能源”业务，2025年度双板块业务呈现增长态势。近年来数据中心行业掀起新一轮基建热潮，公司数据中心业务增速提振。随着欧洲储能市场需求回暖，新兴市场需求旺盛，公司新能源业务板块重回增长通道。双板块业务订单及出货量持续增加，致公司整体业绩同比增速较快。 维科技术（600152） 预计2025年年度实现归属于上市公司股东的净利润约为-10,170万元，与上年同期相比，亏损额增加7300万元。公司业绩预亏的主要原因为：子公司江西维乐电池有限公司停产，计提设备减值4615万元，按持股比例76%计算减少当期净利润3507万元；2025年共计提存货跌价5100万元，其中钠离子电池因产量处于爬坡阶段，成本较高，计提存货跌价3537万元；因2025年营业收入较去年减少10944万元，导致毛利较去年减少1175万元。 时代万恒（600241） 预计2025年年度实现营业收入3.83亿元左右、归属于母公司所有者的净利润为-1.4亿元至-1.2亿元，与上年同期相比将出现亏损。时代万恒表示，因公司主营业务新能源电池营业收入减少，毛利率下降导致经营业绩下滑，同时结合两家新能源电池业务子公司未来业绩预测情况，长期资产出现减值迹象。财务部会同评估机构对两家子公司资产状况进行了预评估，预计将计提长期资产减值准备。公司联营企业辽宁时代大厦有限公司预计亏损，公司按照权益法核算将确认投资损失。此外，母公司存在应收超额亏损子公司辽宁九夷锂能股份有限公司（以下简称“九夷锂能”）债权，且其净资产长期为负值，综合考虑九夷锂能本年经营情况、财务状况以及外部经营环境等因素，初步判断应收九夷锂能款项很可能已经发生实质性损失、未来无法全部收回，合并财务报表中预计该债权产生的损失将全部计入“归属于母公司所有者的净利润”。 【正极材料及上游原材料】 湖南裕能（301358） 预计2025年净利润为11.5亿元至14亿元，同比增长93.75%至135.87%。2025年，新能源汽车及储能市场快速发展，带动锂电池正极材料需求增长，公司磷酸盐正极材料产品销量随之大幅增长。2025年下半年，主要原材料碳酸锂价格回升，加之公司一体化布局持续推进，成本管控卓有成效，整体盈利能力有所提升。 容百科技（688005） 预计2025年第四季度实现归属于母公司所有者的净利润约3000万元，单季度扭亏为盈。公司预计2025年度实现归属于母公司所有者的净利润亏损1.5亿元—1.9亿元。2025年，公司业绩变化主要原因为前三季度销量下滑，业绩阶段性承压。第四季度，正极销量创全年新高，锰铁锂实现单季度盈利。 振华新材（688707） 预计2025年年度实现归属于母公司所有者的净利润将出现亏损，为-5亿元到-4亿元。2025年公司业绩亏损的主要原因：公司原有产品市场需求萎缩而新产品尚未形成批量订单，产能利用率偏低，导致单位产品分摊的折旧、人工等固定成本相对较高，闲置产能停工损失直接计入成本对整体利润形成较大压力。 ST帕瓦（688184） 预计2025年归母净利润亏损5.5亿元至7亿元，上年同期亏损7.27亿元。亏损主要系公司为优化业务质量，主动对销售订单结构进行精简与优化，但由于公司固定资产折旧等固定成本仍然较高，产销量较低未能有效分摊固定成本。此外，公司基于谨慎性原则，对部分存货、固定资产、在建工程、无形资产、应收账款等计提减值准备，对当期利润有较大影响。 华友钴业（603799） 预计2025年归母净利润58.5亿元至64.5亿元，同比增长40.8%-55.24%；扣非净利润预计56亿元至63亿元，同比增长47.56%-66%。2025年业绩预增的主要原因：2025年公司盈利大幅增长，主要受益于公司产业一体化经营优势的持续释放、钴锂等金属价格的回升、公司管理变革、降本增效的深入推进。 芭田股份（002170） 预计2025年实现归母净利润8.9亿元至9.8亿元，同比增长117.53%至139.53%。业绩变动主要原因是2025年度磷矿石及其加工的产品和肥料销售收入大幅增长。 ST长园（600525） 预计2025年度归属于上市公司股东的净利润亏损10.8亿元—14.5亿元，上年同期亏损9.78亿元。公司主营业务为智能电网设备与能源互联网技术服务为主，消费类电子及其他领域的智能装备为辅。2025 年度公司营业收入较上年同期基本持平。公司拟对相关收购珠海运泰利形成的商誉及相关资产组计提减值准备；公司部分非主要业务发展低于预期，如长园天弓智能停车库业务、金锂科技磷酸铁锂业务、长园精密印制电路板业务等，对前述业务相关的长期待摊费用、固定资产、存货等资产计提减值；结合租赁市场行情对公司及子公司的投资性房地产公允价值进行评估并可能计提投资性房地产公允价值变动损失。 盛新锂能（002240） 预计2025年度归属净利润亏损6亿—8.5亿元；预计扣非后归属净利润亏损5亿—7.5亿元。盛新锂能表示，2025年，公司业绩变化主要受行业供需格局等因素影响，同时，美元贬值导致公司确认汇兑损失增加。下半年锂产品的市场价格有所回升，印尼工厂开始销售出货，使得公司毛利较上年同期增加，经营业绩持续改善。 藏格矿业（000408） 预计2025年归母净利润为37亿元—39.5亿元，同比增长43.41%—53.10%。2025年，公司氯化钾业务运行平稳，全年实现氯化钾产量103.36万吨，销量108.43万吨，产销率保持高位，超额完成年度生产经营目标。受市场供需等因素推动，2025年氯化钾销售价格同比增长，驱动该业务收入与利润强劲增长。 盐湖股份（000792） 预计2025年归属于上市公司股东的净利润为82.9亿元-88.9亿元，比上年同期增长77.78%-90.65%。2025年，氯化钾产品价格较上年同期有所上升，碳酸锂产品价格虽波动较大，但下半年逐步回暖，整体带动公司业绩同比实现增长。同时，公司近日顺利通过高新技术企业资格复审，在2025年度末对可抵扣暂时性差异确认递延所得税资产，导致公司净利润增加。 腾远钴业（301219） 预计2025年归属于上市公司股东的净利润为10.28亿元-11.64亿元，比上年同期增长50.02%-69.87%。2025年，腾远钴业业绩实现显著增长，主要得益于：一是募投项目产能逐步释放，推动公司钴、铜、镍、锂、锰产品总金属产量实现同比增长，规模效应进一步显现；二是公司持续推动精益管理变革，全面落实降本增效措施，通过严控成本费用提升运营效率，增强了整体盈利能力；三是二次资源回收体系不断完善，再生原料在原料结构中的占比持续提升，供应链韧性及原料自给能力得到有效增强；四是受益于钴、铜等金属市场价格同比上涨，公司产品盈利能力大幅提升。 洛阳钼业（603993） 2025年度实现归属于上市公司股东的净利润为200亿元到208亿元，同比增加47.8%到53.71%。2025年业绩同比大幅上升的原因系公司主要产品量价齐升、运营成本有效管控。 【负极材料】 滨海能源（000695） 预计2025年净亏损9800万元～6900万元，扣非净亏损9600万元～6700万元。对于业绩亏损的原因，公司称，负极材料产能总体规模尚小，尚未充分放量，固定资产折旧、人工成本相对较高，叠加上游石油焦、煅后焦等原辅料价格上涨，导致2025年毛利率下降；公司全面进入新能源负极材料行业时间尚短，产线建设及铺底流动资金主要来源于负债，2025年财务费用较高；公司包头子公司2025年晶硅光伏业务建设项目未予推进，出于谨慎性考虑，对相关在建工程项目计提减值准备。 方大炭素（600516） 预计2025年实现净利润6044.33万元—1.01亿元，净利润同比下降45.85%—67.51%。公司称，2025 年度，公司主营产品销售价格有所下降，对业绩影响较大。面对持续复杂严峻的国际形势、起伏波动的市场环境以及行业内部激烈的竞争态势，公司以高质量发展为主题，以改革创新为动力，精准把握市场走势、有力抢抓市场机遇，实现了主营产品销售量的增长，开拓了非钢新兴领域，夯实了行业龙头地位。 【电解液】 天赐材料（002709） 预计2025年归属于上市公司股东的净利润为11亿元-16亿元，比上年同期增长127.31%～230.63%，主要原因为：新能源车市场需求持续增长以及储能市场需求快速增长，公司锂离子电池材料销量同比大幅增长。同时因公司核心原材料的产能爬坡与生产环节的成本管控，整体盈利能力提升。 维远股份（600955） 预计2025年年度实现归属于上市公司股东的净利润为-95,000万元到-105,000万元，与上年同期相比，将出现亏损。业绩预亏的主要原因为：受行业周期影响，本期主要产品苯酚、丙酮、异丙醇、双酚A、聚碳酸酯等产品2025年均价较2024年下降幅度较大，导致2025年产品毛利率下降；装置停工检修成本和新项目试生产运行成本增加；因行业竞争加剧，部分产品价格处于相对低位，造成电解液溶剂等装置盈利不及预期，公司基于谨慎性原则对相关长期资产、存货等计提减值准备，对本期业绩产生较大影响。 天际股份（002759） 预计2025年归母净利润7000万元—1.05亿元，上年同期亏损13.61亿元。由于新能源汽车市场和储能市场需求快速增长，公司主要产品六氟磷酸锂在2025年第四季度销售价格上涨，公司盈利能力恢复，第四季度实现利润并一举弥补前三季度亏损，实现全年扭亏为盈。 宏源药业（301246） 预计2025年归属于上市公司股东的净利润1.13亿元—1.37亿元，同比增长119.57%—166.2%。2025年，新能源车市场需求持续增长以及储能市场需求快速增长，公司六氟磷酸锂业务盈利能力显著改善。 立中集团（300428） 预计2025年度归母净利润为8.3亿元至8.7亿元，较上年同期增长17.38%至23.04%；扣非归母净利润预计为7.5亿元至7.9亿元，较上年同期增长23.42%至30%。公司利润增长主要由于各业务板块产销量稳步提升、铝合金车轮板块海外产能布局持续释放，以及六氟磷酸锂业务受益于市场价格复苏叠加战略投资者引入，产能利用率与订单量稳步增长，自11月份开始已实现扭亏为盈。同时，公司持续优化产品结构及客户矩阵，积极推进新材料、新产品在新能源汽车、人形机器人、航空航天、半导体等新兴市场的应用拓展，为盈利能力的提升奠定了基础。 巨化股份（600160） 预计2025年归属于上市公司股东的净利润为35.40亿元到39.40亿元，与上年同期相比增长80%到101%。2026年，公司核心产品氟制冷剂价格持续恢复性上涨，以及公司主要产品产销量稳定，导致主营业务毛利上升、利润增长。 恒兴新材（603276） 预计2025年实现归属于母公司所有者的净利润为5760.56万元到6623.88万元，同比增加65.28%到90.05%。2025年，公司所处的绿色除草剂中间体、锂电池电解液添加剂等下游行业市场需求持续旺盛，行业政策环境利好，为公司提供了广阔的发展空间。产销量与营业收入双重提升，加上产能利用率提高带动生产的规模效应日益凸显，推动公司的经营业绩实现较大提升。 【隔膜】 璞泰来（603659） 预计2025年度实现归属于上市公司股东的净利润为23亿元到24亿元，同比增加93.18%到101.58%。璞泰来表示，2025年全球汽车市场智能化电动化趋势持续，储能市场需求强劲增长，消费电子市场复苏，新能源电池及材料阶段性去库存周期结束，产业经营环境逐步改善。公司湿法隔膜与涂覆加工业务量同步大幅增长，基膜自给率提升，持续巩固“材料+设备+工艺”的协同优势，基膜新产品及涂覆新工艺的导入有效匹配客户产品升级的需求；石墨负极材料业务强化工艺降本的各项举措，聚焦主流客户对快充、长循环、高容量等新产品的需求，硅碳负极量产，业务筑底回升，经营逐步改善；功能性材料PVDF、PAA、陶瓷涂覆材料等产品销售快速增长，有效贡献业绩增量。 中材科技（002080） 预计2025年实现净利润为15.50亿元～19.50亿元，净利润同比增长73.79%～118.64%。2025年，公司玻璃纤维产品结构优化、价格同比上升，风电叶片产品销量同比增长，归属于上市公司股东的净利润、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润及基本每股收益等财务指标较上年同期增长。 乐凯胶片（600135） 预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为-1.082亿元到-0.902亿元；预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-1.325亿元到-1.105亿元。乐凯胶片表示，公司受主要原材料价格波动以及行业供需变化影响，盈利能力下降。 【锂电装备】 奥特维（688516） 预计2025年度实现营业收入63.93亿元-67.41亿元，同比减少26.71%-30.50%；归属母公司净利润4.31亿元-5.71亿元，同比减少55.12%-66.17%。奥特维称，受光伏行业周期性影响，2025年公司光伏设备业务持续下滑，尚未出现明显改善。同时，因设备验收时间延长，导致2025年营业收入规模较去年同期大幅减少。营业收入的下降直接导致公司毛利润减少，且受减值准备计提的影响，公司净利润出现大幅下降。 天永智能（603895） 预计2025年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比将扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润为1000万元至1500万元。上年同期归属于上市公司股东的净利润为-1.78亿元。2025年公司业绩预盈的主要原因为客户回款状况整体改善，2025年计提信用减值损失及资产减值损失比上年同期大幅减少；另一方面优化子公司人员结构、子公司与总部资源共享，子公司成本费用在2025年大幅下降。 美腾科技（688420） 预计2025年实现营业收入5.08亿元至6.21亿元，同比变动-7.02%至13.65%；归母净利润1214.68万元至1822.02万元，同比下降55.21%-70.14%。公司业绩变动原因为， 近年来，受国内外宏观经济波动、能源结构加速转型及煤炭市场供需关系深度调整影响，公司主要下游煤炭行业整体下行，持续处于周期性调整底部，煤炭企业对于资本开支相对谨慎，市场需求受到了一定的影响；叠加智能干选赛道竞争者持续涌入，行业竞争加剧，公司同步调整销售策略，以相对具备竞争力的产品定价继续巩固市场份额，导致毛利率较去年同比收窄，营业收入增长不及预期。同时，公司加大市场开拓力度，销售费用同比增加；此外，本年度包括政府补助和软件退税在内的其他收益较去年同期减少，进一步对公司净利润水平造成了影响。 【其他】 德福科技（301511） 预计2025年实现归母净利润0.97亿元至1.25亿元，扭亏为盈，上年同期亏损2.45亿元。对于业绩增长，德福科技表示，2025年，下游市场需求显著回暖，公司凭借客户与技术积累，主营产品出货量实现同比显著增长；公司持续推进产品迭代升级，锂电铜箔和电子电路铜箔高附加值产品的出货占比均显著提升，产品结构优化带动公司平均加工费提高，进而提升公司整体盈利能力；随着产销规模扩大，公司产能利用率大幅提升，规模化效应对于公司成本下降产生积极影响。 英联股份（002846） 预计2025年实现营业收入22.35亿元至22.85亿元，同比增长10.73%至13.21%；预计2025年实现归母净利润3200万元至4200万元，上年同期亏损3967.26万元。2025年公司营业收入持续增长，净利润实现扭亏为盈，业绩增长主要来自快消品金属包装板块的贡献，其中，金属包装易开盖业务在国内外的市场占有率提升，营业收入规模增长。 杭电股份（603618） 预计2025年归属于上市公司股东的净利润为亏损3亿，净利润同比下降317.59%。公司本次业绩预亏主要原因是2025年公司对全资二级子公司杭州永特信息技术有限公司计提固定资产减值准备金额2.64亿元；同时受公司产品主要原材料价格上涨等因素影响，毛利率同比下滑，进而造成公司净利润下滑。 华正新材（603186） 预计2025年实现归属于上市公司股东的净利润为2.6亿元-3.1亿元，同比扭亏为盈；扣除非经常性损益后的净利润为6000万元-9000万元。对于业绩预增的原因，华正新材称，公司积极开拓市场，2025年销售持续增长，尤其进入四季度以来，市场和销售持续攀升，同时通过开展降本增效、持续调整产品结构；此外，公司完成部分土地、房屋的搬迁工作，收到全部补偿款合计3.01亿元，预计公司当年税前净利润将增加约2.20亿元，计提所得税后约增加利润1.9亿元。 明泰铝业（601677） 预计2025年归母净利润为19.5亿元至20亿元，同比增长12%至14%。业绩增长主要因为：2025年，公司再生铝产品低碳优势明显，提升公司产品市场竞争力，助力国内外市场开发；公司产品种类多元细分，覆盖多个关键领域，充分把握市场涌现的新需求新机遇，不断拓宽产品种类及市场占有率，产销规模保持稳步提升；高端智造抢占战略制高点，热处理高端产线气垫炉投产，重点进军新能源电池、汽车轻量化、机器人、低空飞行用铝等高端领域，全铝立柱机器人本体、无人机屏蔽罩、散热器复合铝材、电池铝塑膜箔等产品陆续投放市场，加速向高端化转型升级，推动高端产品成为第二增长曲线，单吨盈利空间实现持续扩大。 丽岛新材（603937） 预计2025年度实现归母净利润-3600万元到-2600万元；归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润-4300万元到-3100万元。公司称，预亏的主要原因包括：2025年子公司丽岛新能源（安徽）有限公司投资项目产能处于爬坡期，由于目前产销规模相对较小，产品单位成本较高，导致安徽子公司经营亏损，对净利润有影响；公司计提资产减值损失等，影响本期净利润；受宏观经济及相关市场竞争加剧影响，公司加工费有所下滑，影响本期净利润；公司可转换债券产生利息费用，影响本期净利润。 金博股份（688598） 预计2025年年度实现归属于母公司所有者的净利润为-14.00亿元左右，预计实现扣除非经常性损益的净利润为-14.40亿元左右。上年同期，公司归属于母公司所有者的净利润为-8.15亿元，扣除非经常性损益的净利润为-8.48亿元。2025年，公司面对光伏热场需求持续减少的严峻挑战，依托碳基材料核心技术平台优势，实现“锂电+交通”两大新业务的快速拓展；同时基于谨慎性原则，对公司出现减值迹象的资产进行减值测试，并计提资产减值损失约10.64亿元。 震裕科技（300953） 预计2025年归属母公司净利润5亿元-5.5亿元，同比增长96.89%-116.58%。公司称，2025年公司经营计划有序开展，主营业务销售收入持续增长（初步测算2025年度营业收入预计为93亿元～103亿元），产能利用率显著提高、规模效应明显；同时公司加大技术研发与创新、提升生产自动化水平，通过精细化管理降本增效，促进公司整体经济效益提升。 毅昌科技（002420） 预计2025年归母净利1.5亿元—2.25亿元，同比增长58%—138%。2025年，公司通过摆脱单一传统业务结构，向高附加值、高成长性的汽车与新能源行业加速布局，实现业务升级。基于公司的发展战略和规划，进一步优化公司的资源配置，子公司江苏毅昌科技有限公司、江苏设计谷科技有限公司转让其持有的土地及相关项目资产，资产处置收益约1.4亿元计入非经常性损益。 鹿山新材（603051） 预计2025年年度实现归属于上市公司股东的净利润为-7400万元到-3700万元，与上年同期相比，将出现亏损。公司业绩预亏的主要原因为：结合资产负债表日减值测试结果，综合考量与太阳能电池封装胶膜业务相关的固定资产实际使用状态、对应资产组盈利预期及市场价值变动等因素，公司对该类存在减值迹象的资产计提减值准备，预计将减少本期净利润4000万元至6000万元；同时，太阳能电池封装胶膜产品受市场竞争激烈影响，销售价格下降，整体毛利率下滑，减少本期净利润。 常青股份（603768） 预计2025年度归母净利润将亏损约1.75亿元至2.15亿元，扣除非经常性损益后的归母净利润预计亏损约1.8亿元至2.2亿元。公司此次业绩预亏的主要原因包括：合众新能源汽车股份有限公司进入破产重整阶段，导致公司对相关资产计提信用减值损失及资产减值损失；公司新设立的高附加值业务公司在初期投入阶段，固定成本较高而收入尚未释放，造成战略性初期亏损；为了提升组织效能，公司引进管理人才并增加管理人员薪酬；同时，为扩大销售规模，战略性增加了营销团队规模，导致销售费用显著增长。 天溯计量（301449） 预计2025年归属于母公司股东的净利润12000万元至12500万元，增长幅度为8.05%至12.56%；上年同期归属于母公司股东的净利润11105.68万元。公司预计2025年度主营业务开展情况良好，经营管理水平稳步提升，营业收入以及扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润均能实现稳步增长。 迪生力（603335） 预计2025年度实现归属于母公司所有者的净利润为3500万元到5000万元，与上年同期相比，将实现扭亏为盈。2025年公司与台山市土储中心签订《台山市国有土地使用权收回补偿协议书》，2025年12月26日，公司已收到1号地块第一期补偿款6500万元；公司完成认购广东新农人农业科技集团股份有限公司股权暨转让控股子公司广东迪生力绿色食品有限公司股权的交易，绿色食品公司不再纳入合并报表范围，公司持有新农人公司 20.20%的股份，实现资产增值；公司已完成转让控股子公司广东威玛新材料股份有限公司部分股权，是本期利润增加的原因之一。