》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM4月16日讯：自2022年6月深交所受理华一股份上市申请，7月问询以来，今年4月20日即将上会审核。 华一股份此次拟向社会公众发行不超过1,700.00 万股人民币普通股（A）股股票，占发行后总股本比例不低于25%。本次募集资金扣除发行费用后将全部用于主营业务，公司拟投入募集资金中的8亿元用于募投项目“年产 116,500 吨新能源锂电池电解质及添加剂项目”，该项目计划总投资10亿元。 华一的主营业务是锂电池电解液添加剂的研发、生产和销售，是国内最早从事锂电池电解液添加剂研发与生产的企业之一。公司核心产品为碳酸亚乙烯酯（VC）和氟代碳酸乙烯酯（FEC），是锂电池电解液主要添加剂，广泛应用于新能源汽车、3C 产品、电力储能等领域，公司客户覆盖瑞泰新材、天赐材料、比亚迪、浙江中蓝和杉杉等大型锂电池产业链厂商与新能源汽车生产厂商。 华一目前已实现VC 产能为 1,000 吨/年、FEC 产能 为 1,000 吨/年。 据公司近三年主营业务构成如下：    项目 2022年 2021年 2020年  金额 比例 金额 比例 金额 比例 VC 21,476.49 54.34% 33,612.44 66.69% 6,399.14 57.30% FEC 18,047.98 45.66% 16,785.25 33.31% 4,686.49 41.96% 其他 - - - - 83.02 0.74% 合计 39,524.47 100.00% 50,397. 69 100.00% 11,168.65 100.00% 来源：苏州华一招股说明书（上会稿）、SMM    2022年度扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润10,075.50元，综合毛利率37.63%。 其中，2022年VC产量1290.22吨，销量1453.88吨；FEC产量1201.21吨，销量1248.17吨。VC 销量包含外协采购 151 吨，FEC 销量包含外协采购 100.86 吨。可见华一在2022年度添加剂产能利用率超100%的情况仍不能完全满足需求。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

据外媒报道，雷诺在4月13日表示，该公司已经与法国电池初创公司Verkor建立了长期商业合作关系，后者将为雷诺的高端Alpine电动车型生产电池。 Verkor将为雷诺提供12 GWh的电池，足以为超过10万辆电动汽车提供动力，这将使雷诺成为Verkor计划在敦刻尔克（Dunkirk）建立的“超级工厂”的最大客户，该工厂的目标总产能为16 GWh。 此举是雷诺努力确保关键零部件、并控制其未来子公司Ampere价值链的尝试之一，Ampere将致力于开发电动汽车和软件，并计划在今年年底前上市。 在此消息传出后，雷诺的股价上涨了约1.3%，其表现优于斯托克欧洲600汽车指数中的其他股票，该指数的涨幅0.6%。 本次交易的财务细节未被披露。截至目前为止，Verkor已经从投资者那里筹集了3.6亿欧元（合3.97亿美元）的资金，并依然在通过股权和债务筹集更多资金。 雷诺重新推出的高性能跑车品牌Alpine也为一级方程式赛车队供应车辆，去年其收入增长了三分之一，销量略高于3,500辆。历史悠久的Alpine品牌曾在1973年获得过世界拉力赛冠军。首款使用Verkor电池的汽车将是Alpine C-Crossover GT，雷诺计划在2025年开始生产该车型。 中国电池集团远景的日本子公司远景动力（Envision AESC）也将向雷诺供应电池，这些电池将用于雷诺法国北部杜埃（Douai）的另一座工厂生产的小型和低功率汽车。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 “传艺钠电”消息显示，4月14日，传艺科技钠电正、负极材料量产线开工仪式在正极车间举办。传艺钠电正、负极材料的量产线开工，预示着传艺钠电将在电芯的主要材料方面已完成重要布局。 资料显示，传艺科技主营业务为各类印制电路板的设计、研发、制造和销售业务。出于对未来钠电池在储能和小动力电池上的应用充满信心，公司经过研究论证审慎向新能源领域布局延伸，2022年6月，公司通过全资子公司智纬电子投资成立控股孙公司江苏传艺钠电科技有限公司。 电池网注意到，自2022年开始投资建设钠离子电池项目以来，传艺科技确立了产品一体化发展的战略路线和目标，即同步发展电芯、正负极材料和电解液的研发和制造能力。 在4月12日的业绩说明会上，传艺科技介绍道，公司钠离子电池产品市场拓展情况良好，一期4.5GWh项目已于2023年3月底投入使用，目前处于产能爬坡阶段。公司钠离子电池已实现订单和销售收入，大规模效益释放尚待产能规模的进一步释放。公司坚持一体化方向推进钠离子电池产业化，成本相较于锂电池或行业其他竞争对手具有一定优势。 同时，传艺科技透露，公司目前钠离子电池订单价格在0.7元/Wh（含税）左右。 值得关注的是，传艺科技2023年拟定增募资不超30亿元，扣除发行费用后用于钠离子电池制造二期5.5GWh项目 ，财务测算中，对投产第一年销售单价预测为0.6元/Wh（不含税），同时考虑到后续市场规模效应的提升和竞争上升等因素，对后续年度销售单价按照逐年下降3%预测。 二期项目建成后，可形成年产5.5GWh钠离子电池（及配套正极、负极材料）的产能。 据悉，近几年来，传艺科技主营业务收入主要来自于电脑键盘等输入设备及配件、笔记本电脑触控板及按键（Button/Touchpad）、柔性线路板（FPC）等消费电子板块产品。本次向特定对象发行股票募集资金投资项目投产后，公司新能源板块钠离子电池产品的产能将得到进一步扩充，产业化进程将得到进一步提速，公司收入结构可能会有所调整。 此外，除正常推进目前钠离子电池产品的产业化外，传艺科技亦积极对固态电池、半固态电池等前沿技术持续开展前瞻性研发和技术储备，以确保公司能持续保持竞争优势。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

“传艺钠电”消息显示，4月14日，传艺科技钠电正、负极材料量产线开工仪式在正极车间举办。传艺钠电正、负极材料的量产线开工，预示着传艺钠电将在电芯的主要材料方面已完成重要布局。 资料显示，传艺科技主营业务为各类印制电路板的设计、研发、制造和销售业务。出于对未来钠电池在储能和小动力电池上的应用充满信心，公司经过研究论证审慎向新能源领域布局延伸，2022年6月，公司通过全资子公司智纬电子投资成立控股孙公司江苏传艺钠电科技有限公司。 电池网注意到，自2022年开始投资建设钠离子电池项目以来，传艺科技确立了产品一体化发展的战略路线和目标，即同步发展电芯、正负极材料和电解液的研发和制造能力。 在4月12日的业绩说明会上，传艺科技介绍道，公司钠离子电池产品市场拓展情况良好，一期4.5GWh项目已于2023年3月底投入使用，目前处于产能爬坡阶段。公司钠离子电池已实现订单和销售收入，大规模效益释放尚待产能规模的进一步释放。公司坚持一体化方向推进钠离子电池产业化，成本相较于锂电池或行业其他竞争对手具有一定优势。 同时，传艺科技透露，公司目前钠离子电池订单价格在0.7元/Wh（含税）左右。 值得关注的是，传艺科技2023年拟定增募资不超30亿元，扣除发行费用后用于钠离子电池制造二期5.5GWh项目 ，财务测算中，对投产第一年销售单价预测为0.6元/Wh（不含税），同时考虑到后续市场规模效应的提升和竞争上升等因素，对后续年度销售单价按照逐年下降3%预测。 二期项目建成后，可形成年产5.5GWh钠离子电池（及配套正极、负极材料）的产能。 据悉，近几年来，传艺科技主营业务收入主要来自于电脑键盘等输入设备及配件、笔记本电脑触控板及按键（Button/Touchpad）、柔性线路板（FPC）等消费电子板块产品。本次向特定对象发行股票募集资金投资项目投产后，公司新能源板块钠离子电池产品的产能将得到进一步扩充，产业化进程将得到进一步提速，公司收入结构可能会有所调整。 此外，除正常推进目前钠离子电池产品的产业化外，传艺科技亦积极对固态电池、半固态电池等前沿技术持续开展前瞻性研发和技术储备，以确保公司能持续保持竞争优势。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 4月14日，中国华电集团有限公司（简称：中国华电）发布2023年第一批磷酸铁锂电化学储能系统框架采购，总采购规模为5GWh。 据悉，本轮采购对磷酸铁锂储能系统的充放电倍率、电池单体容量、储能系统整体效率、质保期、冷却方式、电池品牌（标段二）提出了明确要求。 具体来看，标段一要求电池充放电倍率0.5C，电池单体的标称容量≥280Ah，储能系统整体效率≥85%，储能系统（包含电池）整体质保3年。 标段二要求电池充放电倍率0.5C，电池单体的标称容量≥280Ah，冷却方式液冷，储能系统整体效率≥86%，储能系统（包含电池）整体质保5年，投标人所使用的电池单体应选用宁德时代、比亚迪、亿纬或同等水平其他品牌。 招标采购项目工期为：框架协议签订之日起至2024年6月30日；交货期为：采购合同签订后3个月内。 值得关注的是，本次招标还要求投标人自2022年1月1日至投标截止日（以合同签订时间为准）应具有单体项目容量10MWh及以上的磷酸铁锂电化学储能系统集成设备（至少包含电池预制舱、PCS）累计合同业绩不低于300MWh。不接受2019年至2021年连续三年亏损的投标人；投标人注册成立不足三年的，不接受自成立以来一直亏损的投标人。同时，至少应具有电池单体、PCS、EMS产品之一的自主研发及生产能力，需提供第三方检测机构出具的检测报告或产品认证。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 从瓮安县人民政府网获悉，4月15日，贵州天美锂能新材料有限公司年产6500吨高纯锂电材料项目开工仪式在贵州瓮安举行。 资料显示，贵州天美锂能新材料有限公司是一家致力于高纯锂电材料及锂系列产品、高纯氟化工及氟系列产品、新能源相关化工产品的研发、生产及销售的企业。本次开工的首期项目于2022年底落地在黔南瓮安经济开发区精细化工园，将建成年产6500吨锂电材料循环经济产业园，项目占地面积约60亩（二期预留约80亩），总投资为6亿元。首期项目达产可实现年产值40亿元，年利润可达1.5亿元，年税收可达3000万元以上，解决就业百余人。2023年3月首期项目被列入贵州省重大工程重点项目名录。 据了解，该项目的落地，弥补了瓮安新能源电池材料产业链，形成了左“磷”右“锂”产业融合体系，为瓮安的新能源电池材料“走出去”提供了更好的条件、更牢的基础。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览 价格及基本面分析 【钴市周度观察：需求疲软 部分钴盐厂减停产 印尼效仿日本欲与美达成钴等矿物自由贸易协定】 在连跌3个周之后，本周钴价终于在首个交易日下跌之后暂时持稳，不过硫酸钴和四氧化三钴方面依旧跌势不止。SMM整理了本周钴市几个代表性产品的价格变动情况，具体如下： 》点击查看SMM新能源产品历史价格 》订购查看SMM现货历史价格走势 据SMM现货报价显示，本周 电解钴 现货报价在首个交易日下跌3500元/吨之后，其后几个交易日均持稳。截止4月14日， 电解钴 现货报价暂稳于23.8~30.5万元/吨，均价报27.15万元/吨，较4月7日下跌3500元/吨，跌幅达1.27%....... 》点击查看详情 【SMM分析：惊掉下巴的电芯排产数据背后 产业各环节还好吗？ 】 据SMM调研，2023年3月，中国电芯产量为41.3Gwh，小幅环增1%，但相较去年同期下滑3%。据终端数据显示，3月新能源汽车市场销量回暖明显，但电芯市场并未有明显体现，SMM将在本篇为您揭晓个中原因...... 》点击查看详情 【SMM专题：从近60万跌至10万以下！六氟磷酸锂企业积极求变 多线并行！】 回顾2023年一季度，由于锂离子电池终端持续减量，四大主材价格也相应下跌。其中六氟磷酸锂作为电解液的主要原材料之一，其现货报价甚至已经跌穿了多数企业的成本线。而在六氟磷酸锂供不应求，价格一度飙升至近60万元/吨之际的辉煌时刻，其曾一度凭借一己之力拉高企业的净利润水平，带动多氟多2021年业绩同比暴涨2490.8%，而如今，此番辉煌已成昨日黄花。原因为何？多氟多又为何发出”未来几年，六氟磷酸锂行业大部分企业会非常辛苦地赔钱“的言论？SMM将在本文中进行解析阐述，以供翻阅了解...... 》点击查看详情 【SMM专题：一季度新能源汽车产销双增 锂价下跌竞争加剧 新能源降价潮将来？】 4月11日，中汽协发布我国2023年3月及一季度的汽车工业运行情况，同日，中国汽车动力电池产业创新联盟也发布了3月份及一季度的动力电池月度数据。整体来看，一季度国内新能源汽车产销同比均实现了两位数的上涨，汽车出口则继续延续此前的高水平。不过同时，中汽协也提到，一季度汽车行业经济运行总体面临较大压力.......SMM整合了关于动力电池及新能源汽车市场的相关数据情况，以供翻阅了解....... 》点击查看详情 【SMM分析：终端需求恢复向上传导有限 4月三元材料产量仍具大幅下行预期！】 3月，中国三元材料产量为46,042吨，环比持平，同比下滑8%。4月，中国三元材料产量为40,310吨，环比下跌12%，同比增加12%。1-3月中国三元材料累计生产132,821吨，累计同比下跌5%...... 》点击查看详情 【SMM分析：3月磷酸铁锂和磷酸铁产量均减 4月预计持弱】 3月，中国磷酸铁锂产量为70,377吨，环比下降1.5%，同比增长39%，累计同比增长24%。中国磷酸铁产量为69,184吨，环比下降0.4%，同比增长106%，累计同比增长84%...... 》点击查看详情 【SMM分析：2023年3月国内废旧锂电回收4.16万吨 锂盐价格下行致回收市场观望情绪重】 据SMM调研，国内2023年3月废旧锂电回收共41,622吨（包含电池、极片和黑粉形态的回收废料），回收量环比减少11%。SMM按回收电池种类统计回收量数据， 2023年3月废旧三元共回收16,711吨，废旧磷酸铁锂回收23,989吨，废旧钴酸锂922吨。三元废料占比40%，磷酸铁锂废料占比58%，钴酸锂废料仅占比2%....... 》点击查看详情 【SMM分析 | 数千字长文：深度解析锂电传统及新型负极材料的现状与未来发展趋势 】 自2022年以来，市场对于负极材料的热情只增不减，新老玩家不断加码，多股势力不断涌入赛道愈发拥挤。据统计，截至2023年3月公布的负极扩产项目产能已有1900多万吨，负极材料之所以近年来产能面临如此快速的扩张，一方面主因下游动力、储能等市场的强劲需求带动；另一方面也与前期负极上游石墨化产能紧缺、关键原料价格大幅上涨等因素造成的行业供应不稳定性及价格风险陡增有关...... 》点击查看详情 【SMM分析：石墨化价格承压运行 后续或有脱离成本下跌可能】 3月，负极石墨化月均价为11,665元/吨，环比减少18%。本月新增石墨化订单情况进一步减弱，石墨化价格已降至大多数艾奇逊炉工艺厂家成本线附近，在负极厂仍向上传导成本压力的情况下，石墨化价格承压运行....... 》点击查看详情 【SMM分析：下游持续去库 负极产量小幅下滑】 2023年3月，中国负极材料产量100,544吨，环比下滑2%，同比下滑2%。需求方面：下游电芯及终端车企环节仍处于去库阶段叠加电池上游原材料价格波动较大，导致动力端备采需求及采购周期均有所放缓；而储能端需求虽相对较好，但同样受到上游原料价格波动影响采购有所放缓，叠加数码端偏弱的行情负极3月需求情况仍未见好转....... 》点击查看详情 官方消息&聚焦 【海关总署：一季度锂电池出口1097.9亿元 增速达到94.3%】 海关总署新闻发言人吕大良介绍，一季度，电动载人汽车出口647.5亿元，增长了122.3%，增速在“新三样”中最快，同时占我国汽车出口的比重提升5.1个百分点，达到43.9%。同时，在国外电动汽车和储能市场需求旺盛等多重因素的推动下，锂电池出口1097.9亿元，增速达到94.3%，太阳能电池出口突破900亿元，增长23.6%。 》点击查看详情 【杭州以补助方式提前淘汰柴油车 最高可获补4.8万元】 杭州市国四柴油汽车淘汰补助和国二及以下柴油叉车淘汰更新补助新闻发布会举行。杭州将通过补助的方式，推动柴油汽车和老旧柴油叉车加快淘汰更新，柴油车提前淘汰最高补助4.8万元。针对老旧柴油叉车淘汰并更新为新能源叉车的情形，如在2023年7月31日（含）前淘汰的，按相应补助标准的100%补助；2023年12月31日（含）前淘汰的，按相应补助标准的70%补助；2024年6月30日（含）前淘汰的，按相应补助标准的50%补助；2024年7月1日（含）后注销的，不予补助。 【上海市经信委主任：电动车牌照政策年底前还是免费申办 明年政策待商议】 上海市经信委主任吴金城参与“2023上海民生访谈”节目并发表讲话。吴金城表示，插电混动车型免费牌照去年年底就已经到期了，纯电动车牌照还是免费的，申请就可以免费办理。现在新能源车肯定会面临车辆的增加和道路承受能力的问题。 》点击查看详情 【广州：个人消费者购买新能源车最高补贴10000元/台】 近日，广州市新能源汽车发展工作领导小组办公室发布《广州市鼓励支持个人领域新能源汽车推广应用工作指引》通知。《工作指引》明确，对个人消费者购买并使用自主品牌新能源汽车（含油电混动，以下简称新能源汽车）给予综合性补贴。对符合申领条件的个人消费者，给予以下补贴：机动车销售统一发票含税价（以下简称车辆价格）在10万元（含）至15万元，补贴10000元....... 》点击查看详情 【三亚将开展废旧汽车专项治理】 三亚市人民政府办公室日前印发《三亚市废弃汽车治理工作方案》。拟通过开展废弃汽车专项治理工作，建立健全“政府主导、分工负责、分步实施、长效管理”的废弃汽车综合治理体系，使三亚市废弃汽车明显减少，公共停车资源利用率大幅提高、安全和环境隐患基本消除，市容市貌更加整洁。 【广期所：后续将加快推出新能源产业相关期货品种 继续做大做强新能源金属期货的发展领域】 4月13日，广州期货交易所“新能源产业高级管理人员研修课程”在北京大学光华管理学院开班，广期所党委书记、董事长胡政致辞表示，广期所选定新能源金属作为服务绿色发展的切入点，后续将加快推出新能源产业相关期货品种，继续做大做强新能源金属期货的发展领域，希望与各位同仁一道，共同呵护、培育好新能源产业市场。 上游矿端 【自然资源部：一季度探矿权新立登记96个】 自然资源部办公厅主任谢承祥在自然资源部例行发布会上表示，今年一季度，探矿权新立登记96个，同比增长29.7%，其中煤炭、石油、天然气、金矿、铁矿、锂矿等战略性矿种46个。完成湖北、云南、青海的12个石油天然气、页岩气勘查区块出让，以及新疆1个锂矿勘查区块出让；采矿权新立登记273个，其中战略性矿产15个，以煤、铁、磷矿等为主。新增矿山设计生产能力4.4亿吨/年，同比增长51.7%。 【热股：锂矿、电池、汽车整车板块异动拉升 永兴材料盘中涨停 锂价下跌矿山收购价格依旧坚挺？】 4月14日早间，锂矿板块快速反弹，永兴材料拉升涨停，赣锋锂业盘中涨超7%，天齐锂业、盛新锂能涨逾6%，西藏矿业以及融捷股份等多股均涨逾4%。而在锂矿板块持续上涨的同时，电池、汽车整车等板块也均纷纷跟涨，亿纬锂能、天宏锂电、湖南裕能、容百科技等多股涨逾5%，汽车整车板块中集车辆涨逾13%...... 》点击查看详情 【雅保公司将在阿根廷投资4700万美元开展锂勘探】 全球最大锂矿商美国雅保公司当地时间4月10日发布声明称，今年将在阿根廷卡塔马卡省投资4700万美元开展锂勘探活动，预计今年将创造200多个就业岗位。如果钻探结果和宏观经济条件适宜，雅保公司将投资至少5亿美元使该项目进入生产阶段。 【大中矿业：竞买取得郴州城泰80%股权及部分债权】 大中矿业公告，公司为在湖南临武落地锂矿新能源产业，通过大中赫公司于4月10日参加拍卖，以自有资金1700万元(不含相关税费)取得广州粤泰控股集团有限公司(以下简称“广州粤泰”)和广州新意实业发展有限公司(以下简称“广州新意”)持有的郴州市城泰矿业投资有限责任公司(以下简称“郴州城泰”)80%的股权、以及广州粤泰对郴州城泰的应收款5811.38万元。 【久吾高科：拟与西藏中鑫合作开展2000t/a氯化锂中试生产线建设】 久吾高科公告，公司与西藏中鑫签订了《西藏班戈错盐湖2000t/a氯化锂中试生产线建设、运营和技术服务BOT合同》。根据合同约定，公司与西藏中鑫合作开展“西藏班戈错盐湖2000t/a氯化锂中试生产线建设、运营和技术服务BOT项目”，项目采用BOT合作模式，委托运营期60个月。公司利用自有钛系吸附剂提锂技术负责卤水采集工段以后的相关卤水提锂工艺包的研发、中试线的设计、工艺设备投资、建设、运营以及技术服务，设备投资建设总费用不超过1.95亿元；西藏中鑫负责卤水采集供应以及厂房和配套设施的投资。 》点击查看详情 【海南矿业总裁郭风芳：Bougouni锂矿交割正在按协议推进】 海南矿业总裁郭风芳表示：“公司已于2023年2月初完成项目押金支付，公司和交易各方正在按照协议积极推进Bougouni锂矿的相关交割事项，同时，KMUK正在积极论证现场排产钻孔方案为项目建设施工做准备。”小财注：2023年1月，海南矿业与KOD签署合同，拟以1.18亿美元现金增资KOD及其全资子公司KMUK，从而获得位于非洲马里的Bougouni锂矿资产的控股权，交易完成后公司将穿透持有KMUK约57.6%的股权；Bougouni锂矿合计矿石资源量2131万吨，氧化锂平均品位1.11%。 》点击查看详情 【电池级碳酸锂均价跌破20万/吨 每天都有最低价的“困境”怎么破？】 价格跌破20万元/吨大关，去年还让新能源车企叫苦不迭的高锂价，今年的价格走势用雪崩来形容也不为过。据上海有色网数据显示，4月12日电池级碳酸锂现货均价下跌0.2万元/吨至19.8万元/吨，跌破20万元/吨大关。与年初相比，电池级碳酸锂现货均价已下跌超60%。 》点击查看详情 【赣锋锂业：锂价下跌受供需关系、采购博弈、市场情绪等影响】 赣锋锂业董事长李良彬在业绩说明会上表示，锂价的下跌不仅受供需关系的影响，也可能受到短期新能源上下游产业链库存周期，采购博弈，市场情绪的影响。而独立董事王金本则在此前表示，近期锂价下跌主要是下游变动，尤其是汽车厂商竞争激烈，短期内下游厂商去库存所致。当前终端市场的需求仍在，随着新能源汽车销售旺季的到来，终端需求有望进一步回暖，考虑到锂资源产能释放速度没有很快，因此锂盐价格向下空间可能性不大。 》点击查看详情 【天赐材料：2022年度净利同比增长158.77%】 天赐材料公告，2022年公司实现营业收入223.17亿元，同比增长101.22%；归母净利润57.14亿元，同比增长158.77%。报告期内，公司克服了主要原料价格上涨，主要产品价格下跌等困难，依靠公司技术优势和市场优势，支撑主要产品的快速上量，在确保稳定盈利能力情况下，扩大市场占有率，锂离子电池材料业务保持高速增长，日化材料及特种化学品保持销量稳步增长。 中游电池企业 锂离子电池： 【玻利维亚寻求参与丰富锂资源商业开发 计划2026年起出口锂电池】 路透社消息，玻利维亚总统路易斯·阿尔塞周二表示，作为将大量“白色金属”资源产业化计划的一部分，该国可能从2026年开始出口锂电池。直接提取法将帮助玻利维亚在2025年前生产阴极，并在下一年开始出口锂电池。美国地质调查局的数据显示，玻利维亚拥有世界上最大的锂储量，估计为2100万吨，但该国几乎没有工业生产或商业上可行的储备。阿尔塞再次呼吁在南美“锂三角”地区建立联盟，称这样的联盟可设定价格，类似于石油输出国组织（OPEC）。 【派能科技：10GWh锂电池研发制造基地项目一期将于今年四季度达到设计产能】 派能科技披露调研纪要显示，公司“10GWh锂电池研发制造基地项目”第一期将于2023年四季度达到设计产能，同时公司将开始第二期项目建设，系统产能建设会同步完成。第二期建设预计会在2024年年底建设完成，建设进度比预计的要快。 【天原股份：参股公司宜宾锂宝近日完成增资工作】 天原股份公告，公司重要参股公司宜宾锂宝新材料有限公司（简称“宜宾锂宝”）于近日完成第二轮战略引资工作。本轮增资加上第一批增资金额18.26亿元，合计战略引资金额25.78亿元。宜宾锂宝此次战略引资对象包括晨道资本、格林美、广汽资本等产业链优势企业或平台。宜宾锂宝此次增资完成有利于加快三元正极材料项目扩建的进度，扩大规模效益，以及加快推进宜宾锂宝的上市工作。 【珠海冠宇：浙江年产 10GWh 锂离子动力电池项目正在建设中】 珠海冠宇近期接受投资者调研时称，随着在浙江冠宇电池有限公司年产2.5GWh的动力类锂离子电池产线于2022年上半年投产，公司动力类电池总产能达到3GWh/年，公司根据市场情况以及客户端的需求情况有序推进后续生产运营。另外浙江另有规划建设年产10GWh锂离子动力电池，目前该项目正在建设中。重庆冠宇动力电池有限公司预计总投资40亿元，建设6条高性能新型锂离子电池智能化生产线，形成年产15GWh高性能新型锂离子电池的产能规模，目前还在前期规划中。 【欣旺达设立越南子公司 经营范围含锂电池生产】 欣旺达越南新公司命名为“欣旺达越南有限公司”，注册资本为400万美元，经营范围包括：生产加工组装用于手机，笔记本电脑及其他电气电子设备的锂电池。 》点击查看详情 【消息称宁德时代将于上海车展发布凝聚态电池技术 】4月11日，盖世汽车获悉，宁德时代将在在2023上海国际车展上，发布凝聚态电池技术及零碳战略。据悉，凝聚态电池的主要优点之一，是其高能量密度。与传统的锂离子电池相比，凝聚态电池每单位体积或重量可以储存更多的能量，这使得它们非常适合需要高储能能力的电动汽车。 》点击查看详情 【亿纬锂能一季度净利同比预增翻倍 电池新项目投建马不停蹄】 亿纬锂能预计，今年第一季度实现净利润10.42亿元-11.47亿元，同比增长100%-120%；扣非净利润5.65亿元-6.52亿元，同比增长30%-50%。亿纬锂能表示，2023年第一季度业绩与上年同期相比实现正向增长，主要原因是：公司继续加大新技术新产品的研发力度，支撑主营业务的快速成长....... 》点击查看详情 【5亿元！云通锂电年产1GWh储能电池项目落户江西上饶经开区】 4月8日上午，江西上饶经开区与云通锂电签订投资协议，标志着云通锂电投资5亿元建设年产1GWh的储能电池项目正式落户上饶经开区。 》点击查看详情 钠离子电池： 【日媒称中国钠离子电池专利大幅领先日美国家！海外这家企业已入局】 《日本经济新闻》网站4月初报道，其统计过去10年的数据发现，中国在用于纯电动汽车和可再生能源的创新型电池开发方面，有关专利数量居于全球首位，且占比达到一半以上，在钠离子电池方面的专利更是大幅领先日美等国家。 》点击查看详情 【当升科技2022年净利同比增长翻番 钠电正极已实现吨级供应】 2022年，当升科技推出了新一代钠电正极材料，已完成工艺定型配合国内大客户开发顺利，产品性能指标行业领先，已实现吨级供应，随着钠离子电池的应用场景成熟将逐步形成商业化应用。 》点击查看详情 其他： 【欧克科技：供货给九江冠力的锂电隔膜生产设备已在陆续交付中】 欧克科技在互动平台表示，公司供货给九江冠力的锂电隔膜生产设备已经在陆续交付中。 【65亿元！厚生新能源锂电池隔膜生产西南基地项目签约重庆铜梁 】江苏厚生新能源锂电池隔膜生产西南基地项目计划总投资65亿元，占地560亩，年产湿法基膜和湿法涂覆隔膜25亿㎡。 》点击查看详情 【万亿储能风起 一级市场投资人怎么看投资机会】 4月12日，国家能源局印发《2023年能源工作指导意见》。其中提出，抓好《“十四五”能源领域科技创新规划》的组织实施，建立规划实施监测项目库。加快攻关新型储能关键技术和绿氢制储运用技术，推动储能、氢能规模化应用。二级市场闻风而起，4月13日储能概念股中雅博股份涨停，东旭蓝天、泽宇智能涨超5%，英杰电气、科远智慧、协鑫能科、金盘科技等跟涨。 》点击查看详情 【富临精工：现有磷酸铁锂产能14万吨】 近日，富临精工在投资者互动平台表示，截至目前，公司现有磷酸铁锂产能14万吨，在宜春经济开发区投资建设“年产15万吨新型高压实磷酸铁锂及配套主材一体化项目”前期准备工作已在进行，产品通过宁德时代、比亚迪、蜂巢能源等锂电池企业客户服务国际一线车企。 》点击查看详情 【湖南裕能上市后首份年报同比大增 磷酸铁锂销量32.39万吨】 2022年，湖南裕能实现营收427.9亿元，同比增长505.44%；归属于上市公司股东的净利润30.07亿元，同比增长153.96%。公司全年共计生产磷酸铁锂33.72万吨，销售磷酸铁锂32.39万吨，同比分别增长173.84%和168.96%。 》点击查看详情 【总投资10亿元！年产20万吨！金晖股份盐城电解液项目开工】 4月7日，江苏盐城滨海县项目集中开工暨盐城金晖电池电解液项目开工活动在滨海县沿海工业园举行。金晖项目总投资10亿元，开发高品质新能源电池电解液，对加速滨海县动力电池产业链培育将起到关键的引领作用。该项目规划占地102亩，年产200,000吨锂电池电解液。 》点击查看详情 【蜂巢能源杨红新：下半年将量产325Ah储能专用电芯】 《科创板日报》4月9日讯，在第十一届储能国际峰会暨展览会（ESIE2023）上，蜂巢能源子公司蜂巢智储展示了叠片短刀L500型325Ah储能专用电芯。蜂巢能源CEO兼董事长杨红新在接受《科创板日报》等媒体采访时进一步透露称，该公司将于今年下半年在成都基地量产325Ah储能专用电芯，“蜂巢智储已累计收获数个百兆瓦时储能项目订单，在广东、江苏、河北、甘肃、浙江、新疆等地完成大规模储能项目交付并网。同时，我们通过家用储能和便携式储能产品扩展海外市场。” 下游新能源车企 国内： 【中汽协：3月我国动力电池装车量27.8GWh 同比增长29.7%】 中汽协发布数据显示，3月，我国动力电池装车量27.8GWh，同比增长29.7%，环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh，占总装车量31.4%，同比增长6.3%，环比增长29.8%；磷酸铁理电池装车量19.0GWh，占总装车量68.5%，同比增长44.4%，环比增长25.3%。1-3月，我国动力电池累计装车量65.9GWh，累计同比增长28.4%。 【业内人士：预期新能源车降价潮即将来临】 在燃油车的疯狂价格战后，新能源车也有了降价潮的端倪。已有多个新能源汽车品牌推出类似优惠活动，且不同于3月份的燃油车价格大战含糊不清的降幅和促销模式，几家新能源车品牌都较为清晰地宣布了相关车型的优惠方式与额度。不少业内人士预期，在电池原材料成本大幅下探、车市需求增速放缓的背景下，将会有大批新能源车加入降价的行列，今年上海车展后将迎来新一轮的新能源车降价潮。车展会发布一大批新车，新能源车技术日新月异，相关技术会进行大幅度升级，老款车型竞争力势必下降，必须要通过降价来消化库存。 【今年一季度充电基础设施增量超63万台 桩车增量比为1:2.5】 中国电动汽车充电基础设施促进联盟官方获悉，今年一季度，充电基础设施增量为63.2万台，同比增长28.6%；其中公共充电桩增量同比上涨89.3%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升15.9%。截至3月底全国充电基础设施累计数量为584.2万台，同比增加87.9%。今年一季度，充电基础设施增量为63.2万台，新能源汽车销量158.6万辆，桩车增量比为1:2.5，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。 此外，目前全国高速公路沿线具备充电服务能力的服务区共4232个，公共充电桩共18459台。 【中汽协：“促销潮”已过 二季度车市会实现较好增长】 据中国汽车工业协会统计分析，从3月最后一周开始，这次的降价促销已经过去。看好二季度车市表现，尤其是在去年同期出现“腰斩”的情况下，基数会比较低，今年二季度会实现比较好的增长。 【中汽协：一季度汽车行业经济运行总体面临较大压力 建议中央和地方政府继续出台一些行之有效的促进汽车消费政策】 据中国汽车工业协会统计分析，一季度，汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等造成去年底提前消费，相关接续政策尚不明朗，年初以来的新能源降价以及3月以来的促销潮又对终端市场产生波动，汽车行业经济运行总体面临较大压力。在当前市场预期较弱的情况下，建议中央和地方政府继续出台一些行之有效的促进汽车消费政策，进一步激发市场活力，释放消费潜能，助力行业全年实现稳定增长。 【乘联会：3月车市是促销潮并非降价潮】 乘联会指出，3月车市出现大量车企的促销信息，宣传力度很大，但实际并未出现官方的降价行动，主要是限时、限地区、限车型的促销热潮。促销的核心因素是国六老款车型的促销清库。由于出现由局部强力促销带来的大面积观望，因此部分厂商不得不用更大力度的促销宣传，化解价格顾虑，实现持续销售。3月下旬的车市走势已经明显改善。 【“价格战”已成过去式 4月第一周车市活力加速恢复】 经历了一个月的“价格战”，4月第一周的国内车市正从“观望情绪”向“恢复活力”加速转变。4月12日，乘联会发布最新数据显示，4月1-9日，乘用车市场零售32.8万辆，同比去年同期增长47%，较上月同期增长8%。今年以来累计零售461.4万辆，同比下降10%；乘用车新能源车市场零售9.1万辆，同比去年同期下降8%，较上月同期下降5%。 》点击查看详情 【乘联会：4月1-9日乘用车市场零售32.8万辆 同比增长47%】 乘联会数据显示，4月1-9日，乘用车市场零售32.8万辆，同比去年同期增长47%，较上月同期增长8%。今年以来累计零售461.4万辆，同比下降10%。4月1-9日，乘用车新能源车市场零售9.1万辆，同比去年同期下降8%，较上月同期下降5%。今年以来累计零售141.4万辆，同比增长21%。 【销量增速远超纯电 多家自主品牌加速“内卷”新能源插混市场】 在从燃油车向电动化转型的道路上，插电混动市场的“后发优势”日渐凸显。4月10日，乘联会发布数据，今年一季度新能源汽车累计零售量131.3万辆，同比增长22.4%。其中，插电混动车型销量为42.2万辆，同比82.6%的增长速度远高于纯电动车型，且在新能源市场上的销量占比已超过32%。 》点击查看详情 【车市“价格战”历时月余 “东风系”表现喜忧参半、二季度或持续反弹】 过去一个月，车市终端价格发生了翻天覆地的改变。随着3月车市及各车企销量陆续出炉，这场声势浩大的“价格战”也交出了成绩单。自主品牌方面，东风风神3月销量11,435辆，同比增长8%，环比增长108%。此前，东风风神在2月曾出现大幅下滑；与东风风神类似，岚图也靠3月止住了颓势，单月交付新车3,027辆，环比上涨173%。 》点击查看详情 【降价效果立竿见影：东风雪铁龙C6轿车3月销量暴增 单月销量超去年全年】 据乘联会数据显示，东风雪铁龙 C6轿车3月销量暴增，单月实现销量1259辆，同比增长436%，超过该车型过去8个月的销量，销量排名也上升214名。3月上旬，东风汽车旗下的东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、东风风神等品牌参与实施购车补贴政策，补贴力度从5000元至9万元不等。 【自主乘用车百分百电动化 东风未来三年将斥资500亿决战新能源市场】 在智能电动化赛道上，东风集团正开足马力。“未来三年，我们将投入500亿元发展新能源事业，加快建设材料工艺研究院和软件工程研究院，推动新能源动力总成和自主控制器、车规级芯片全面产业化。”4月10日，2023东风汽车品牌春季发布会上，东风公司副总经理、党委常委尤峥提出了东风汽车“转型升级三年行动”。 》点击查看详情 【蔚来调整购车政策 首任车主6月前下单多省3万】 4月10日，蔚来宣布对部分车型首任车主权益进行多项调整，主要涉及新购车用户换电权益调整和增强领航辅助NOP+即将结束免费试用。2023年6月1日起支付定金购买蔚来ET7、EC7、ES7、ET5的用户，首任车主权益将作如下调整：家用充电桩将调整为付费购买安装，费用为7500元/根（含安装）；每月免费换电次数统一调整为4次。 》点击查看详情 【乘联会：3月车市是促销潮并非降价潮】 乘联会指出，3月车市出现大量车企的促销信息，宣传力度很大，但实际并未出现官方的降价行动，主要是限时、限地区、限车型的促销热潮。促销的核心因素是国六老款车型的促销清库。由于出现由局部强力促销带来的大面积观望，因此部分厂商不得不用更大力度的促销宣传，化解价格顾虑，实现持续销售。3月下旬的车市走势已经明显改善。 【崔东树：预计未来车市强力促销政策会降温 4月市场将同比强势增长】 4月7日，崔东树发布2023年3月汽车行业政策动态跟踪。其中提到，3月限时促销费的宣传效果很好，3月末的汽车消费得到明显恢复。未来车市的强力促销费政策预期应该降温，延长国六老车型销售时间的微调性政策建议应该有希望。由于4月面临去年特殊情况的车市低基数，预期今年4月市场将同比强势增长。 》点击查看详情 海外： 【美国提议到2032年减少56%的汽车尾气排放 要求电动汽车占比大幅跃升】 据路透社报道，美国环境保护署（EPA）4月12日提议，到2032年全面削减新款汽车和卡车废气的排放。此举可能意味着汽车制造商在未来十年销售的每三辆新车中就有两辆是电动汽车。 》点击查看详情 【印尼寻求就电动汽车所需关键矿产与美国达成贸易协议】 印尼负责投资和海洋事务的协调部长Luhut Panjaitan说，印尼希望与美国就与电动汽车有关的关键矿产达成有限的自由贸易协定（FTA）。该部长将于周二前往美国，讨论这一想法。该部负责采矿和投资的副部长Septian Hario Seto说，镍、铝、钴和铜是将被纳入自贸协定的矿物。 》点击查看详情 【LG能源解决方案拟投资55亿美元在美建立电池工厂】 电动汽车电池制造商LG能源解决方案将在美国亚利桑那州投资7.2万亿韩元（合55亿美元）建设一座大型电池工厂。该公司正寻求加快生产速度，以满足日益增长的清洁汽车需求。据了解，LG能源解决方案在一份声明中表示，该公司将投资4.2万亿韩元建设一座年产能为27吉瓦时的圆柱形电池工厂，每年足以为35万辆电动汽车提供动力...... 》点击查看详情 【海外车企密集“示好”磷酸铁锂电池】 当下，在国内“很香”的磷酸铁锂电池，在国外产业界也“越来越香”，俨然有成为电池“新宠”的趋势。近日，美国电池初创企业 Our Next Energy 宣布将开始在密歇根州生产磷酸铁锂电池。在明年16亿美元的新工厂投产后，该公司将继续进行扩张;到2027年，该公司计划为20万辆电动汽车提供足够的磷酸铁锂电池。 》点击查看详情 【特斯拉拟在短续航Semi和新的低价车型上采用磷酸铁锂电池】 特斯拉公司表示，计划将更便宜的铁基电池的使用扩大到其Semi重型电动卡车的短续航版本和即将推出的低价车型上。特斯拉CEO埃隆·马斯克支持由中国供应商主导的磷酸铁锂（LFP）电池技术，他在3月份表示，“绝大多数电气化的繁重工作将是铁基电池。” 》点击查看详情 【豪掷180亿美元欲争全球前三 现代汽车转型电动化任重道远】 在电动化赛道上，韩国车企仍然想占据重要地位。4月11日，现代汽车发布声明称，计划到2030年投入约24万亿韩元(约合182亿美元)，以提高电动汽车产量，力争成为世界三大电动汽车生产商之一。按照计划，这一投资大部分将用于扩大电动汽车生产线、研发零部件及相关的技术、构建电动汽车基础设施、探索新的电动汽车业务机会，并由....... 》点击查看详情 【史上最严排放标准！美环保署提议2032年轻型汽车减排56%】 美国环境保护署（EPA）周三（4月12日）提出了一项有史以来最严格的汽车和卡车排放标准，希望能加速向清洁交通的过渡。根据环保署周三发布的一份新闻稿，该机构计划到2032年全面削减新销售的乘用车和轻型卡车的碳排放，将平均温室气体排放目标水平降低56%。 》点击查看详情 【特斯拉香港宣布4月15日降价 Model 3高性能版最多降14%】 特斯拉香港宣布将于4月15日调整Model3和ModelY的售价，调整幅度最多达14%。本次价格调整减幅最大的是Model3Performance，“一换一”价格由440,335港元起，减幅达14.7%，其次是Model3长续航版本，“一换一”价格为399,485港元，减幅为11.06%。至于ModelY长续航版本及Performance版本分别亦将降价8.7%及9.03%，至459,685港元起及487,205港元起。 【AFS：今年中国因缺芯已减产近10万辆车】 据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为“AFS”）的最新数据，截至4月9日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已减产约87.04万辆汽车。其中，中国汽车市场减产量已接近10万辆，约占全球总减产量的11%。 》点击查看详情 【特斯拉新一轮大降价 马斯克：很多人有需求但负担不起】 据外媒报道，特斯拉再次在美国全面大幅下调了所有车型的售价。其中，特斯拉Model 3和Model Y每个版本的降价幅度至少为1000美元，Model S和Model X每个版本的降价幅度至少为5000美元。此外，特斯拉还推出了一款新的基本款Model Y，起售价为49,990美元。 》点击查看详情 【韩国将为本土电池制造商在美投资提供支持】  据外媒报道，韩国将在未来五年中，为寻求在北美建厂的韩国电池制造商提供7万亿韩元（约53亿美元）的财政支持，此举是该国对美国总统乔·拜登（Joe Biden）鼓励在美国生产电动汽车和在中国以外的地区采购电动汽车零部件的历史性气候法案的回应。 》点击查看详情 【特斯拉将在上海建造储能超级工厂 一文详解特斯拉储能发展历程】 美国汽车制造商特斯拉公司（Tesla Inc）周日宣布，将在上海新建一家超级工厂，专门生产该公司的储能产品Megapack。据了解，特斯拉储能超级工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池（Megapack），初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，产品提供范围覆盖全球市场。 》点击查看详情 【美国电动车补贴电池细则公布后 多数电动车税收抵免被削减】 据外媒报道，在美国财政部和国税局联合发布了《通货膨胀削减法案》拟议的电动汽车税收抵免的指导意见后，大部分纯电动和插电式混合动力车型的税收抵免将在4月18日减半至3750美元。美国电动车补贴规定，要获得价值7500美元的税收抵免，车企需满足两个前提，一是电动车型必须是在北美组装....... 》点击查看详情 相关阅读： 惊掉下巴的电芯排产数据背后 产业各环节还好吗？ 【SMM重磅分析】 从近60万跌至10万以下！六氟磷酸锂企业积极求变 多线并行！【SMM专题】 2023年3月国内废旧锂电回收4.16万吨 锂盐价格下行致回收市场观望情绪重【SMM分析】 终端需求恢复向上传导有限 4月三元材料产量仍具大幅下行预期！【SMM分析】 石墨化价格承压运行 后续或有脱离成本下跌可能【SMM分析】 下游持续去库 负极产量小幅下滑【SMM分析】 3月磷酸铁锂和磷酸铁产量均减 4月预计持弱【SMM分析】 六氟磷酸锂为何比碳酸锂更快跌破成本线？【SMM分析】 3月锂盐产量均减 4月预计持弱【SMM分析】 Liontown 拒绝全球最大的锂生产商之一ALB的收购邀约【SMM分析】 3月碳酸锂整体供应下滑 动力终端需求回暖速度较缓【SMM分析】 电芯产量小幅回暖 终端需求恢复仍需时日 【SMM分析】 依托原料优势 贝特瑞与盘锦科安隆合作项目预计9月投产【SMM分析】 一季度新能源车市“开门红”实现？ 车企成绩单比亚迪最亮眼【SMM专题】 【SMM重磅分析】锂盐何时结束过山车？需求何时能回暖？ 下游持续去库 负极价格降至近年最低点【SMM分析】 携手出海！LG、雅化将在北非建立合资氢氧化锂工厂【SMM分析】 》点击查看SMM新能源产品报价 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 受困于六氟磷酸锂价格下跌，天际股份Q4净利润已陷入亏损。在业绩说明会上，投资者就六氟磷酸锂价格展望、公司产能建设、需求变化、未来业绩等方面提问。 不过或是因公司股价自2021年高点一路下行，投资者不满情绪高涨。有投资者直言：“看了你们的回复，感觉像是在应付，不是真心实意举办业绩说明会。” 天际股份业绩和股价与六氟磷酸锂价格强相关。2022年年报显示，六氟磷酸锂收入占总收入的87.29%。而在六氟磷酸锂价格一路高涨的2021年，天际股份营业收入同比增长203.24%，归母净利润同比增长7011.34%。 也就是在2021年7月，公司股价最高达到54.05元/股。但此后一路下行，而六氟磷酸锂价格同样出现暴跌。 研究机构EVTank近日发布报告称，虽然六氟磷酸锂的出货量仍将保持较快的增速，但是价格的大幅度下跌将导致全球六氟磷酸锂的市场规模将下跌至189.2亿元，惨遭腰斩。EVTank预计到2026年之后其市场规模绝对值才能追上2022年的水平。 天际股份在回应投资者提问时表示：“目前六氟磷酸锂的价格已经接近历史低位，主要是上游碳酸锂价格大幅下跌传导所致。但从较长时间周期的视角观察，电动汽车和储能对六氟磷酸锂的需求仍将保持稳定增长。前两年由于六氟磷酸锂供不应求，价格居高，吸引了相关企业扩大及新增产能。本次价格下跌，将有利于后续重新回到供需平衡态势，对后续六氟磷酸锂价格有理由保持乐观。” 产能方面，公司表示年产六氟磷酸锂8160吨的生产装置目前正在实施技改，技改完成后产能将达到1.2万吨，另外，3万吨六氟磷酸锂项目已开始启动建设。 公司管理层还透露目前最新的产品产销情况。 财务总监杨志轩表示：“第一季度，由于上游碳酸锂价格大幅下跌，在价格传导作用下，六氟磷酸锂价格也大幅下跌，公司为了减少存货跌价造成的损失，采取了去库存的经营策略，减少采购和生产，目前公司存货库存已经降至极低水平，鉴于目前六氟磷酸锂价格跌势已经减弱，主要原材料LiF价格也已经跌至较低水平，下游客户的订货需求逐渐增加，公司目前六氟磷酸锂经营正常。” 需求方面，有投资者提问：“半固态电池会导致单节电池对六氟磷酸锂的需求量下降吗？” 董秘郑文龙回答：“会略有下降”。投资者追问：“略有下降是多大的下降？50%的下降？20%的下降？90%的下降？请给出数字。” 董秘郑文龙回答：“我们了解的情况大致下降5-10%。” 值得注意的是，业绩会上部分投资者不满情绪高涨。多位投资者对公司一季度净利润是否大幅下降表示担忧。 另有投资者向董事长、总经理吴锡盾提问：“股价暴跌，股民大幅亏损，您有什么想对股民说吗？” 以及“如何看待目前公司股价从54元跌至16元？” 吴锡盾回答：“公司全力做好日常生产经营，努力提升业绩，回报投资者。公司将想方设法维护股票的市值。” SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

一体化组件企业晶澳科技去年产品量利双升，净利润同比增长170%以上。在业绩说明会上，公司认为，光伏行业有巨大的发展空间，但客观上来说，供给方面会面对较为激烈的市场竞争。公司也透露，受到行情波动影响，今年一季度业绩可能略有下滑。 据晶澳科技在业绩会上披露，去年全年组件产量含代工约40GW，出货量38GW。在第四季度，电池组件出货量超12GW。此外，四季度毛利率有所提升，公司解释称：一是因为前端原材料涨价的效应向后端传导，导致四季度确认收入的相关价格要高于三季度；二是运费的降低，自下半年开始，海运费开始下行趋势，导致四季度综合成本低于三季度。 但晶澳科技认为，去年四季度的高盈利在行业中难以持续，“在平价上网大背景下，光伏发电经济效应也越来越较传统能源有更强的竞争力，但不可否认，也会面对竞争及宏观经济波动的压力。” 此外，晶澳科技提出，一季度供应链的主要原材料紧缺程度有所缓解，市场组件价格略有下降。也因为受到硅料价格下降、运费下降以及组件的期货效应的影响，一季度公司电池组件出货预计在11-12GW，环比上季度略有下降。 今年晶澳科技仍以生产销售P型组件为主，公司称，目前P型产品作为成熟产品，仍具备较好盈利性。但公司未来会随着n型技术产品逐渐成熟、性价比提升，逐步转n型产品。 公司披露，目前在建电池产能均采用n型电池技术，根据公司规划，截至2023年末，公司n型电池产能将超40GW。同时，基于硅基异质结技术的高效“皓秀（Hycium）”电池研发项目中试线陆续试产，中试转换效率稳步提升。研发中心积极研究和储备多种全背接触电池、钙钛矿及叠层电池技术，保持核心竞争力。 近期，与光伏产业链相关的两项产品价格波动受到投资者关注。其中，对于硅料等主要原材料价格逐步趋降，晶澳科技表示，下游光伏发电项目收益率有所提升，各国家地区光伏市场需求陆续向好，公司销售团队抓抢机遇，为客户渠道提供服务技术支持，部分国家和地区下半年的项目在谈，各区域销售订单能见度日趋明朗，争取更多销售订单。 但对于石英砂涨价，晶澳科技认为对公司盈利影响不大。“石英砂作为石英坩埚的原材料，原材料涨价对拉晶的非硅成本略有影响，但石英坩埚在拉晶非硅成本中占比低，因此对拉晶成本影响小。公司石英坩埚用石英砂供应充足，满足公司拉晶需求，不会限制公司出货。” 晶澳科技表示，目前产能是满产状态。截至2022年底，公司组件产能近50GW，硅片和电池产能约为组件产能的80%。按照公司未来产能规划，2023年底公司组件产能超80GW，硅片和电池产能约为组件产能的90%。 今年晶澳科技主要新建包括扬州电池、曲靖电池组件、石家庄切片电池、东台电池组件、鄂尔多斯切片电池等项目在内的新产能。公司表示，新项目尚未投产达效，相信随着新产能的陆续投产达效，可以进一步降低新产品生产成本。此外，公司美国组件项目按计划推进中，按规划将于2023年底投产。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 4月11日，中汽协发布我国2023年3月及一季度的汽车工业运行情况，同日，中国汽车动力电池产业创新联盟也发布了3月份及一季度的动力电池月度数据。整体来看，一季度国内新能源汽车产销同比均实现了两位数的上涨，汽车出口则继续延续此前的高水平。不过同时，中汽协也提到，一季度汽车行业经济运行总体面临较大压力.......SMM整合了关于动力电池及新能源汽车市场的相关数据情况，以供翻阅了解。 汽车方面 3月新能源汽车产销双增 燃料电池汽车产量下降 3月，我国新能源汽车产销分别完成67.4万辆和65.3万辆， 同比分别增长44.8%和34.8% ，市场占有率达到26.6%。 其中，纯电动汽车3月产销分别完成51.1万辆和49万辆，同比分别增长35.8%和23.8%；插电式混合动力汽车产销均为16.3万辆，同比分别增长83.4%和84.3%；燃料电池汽车产销分别为0.04万辆和0.05万辆，同比分别降低19.8%和增长27%。 一季度新能源汽车产销同比两位数增长 燃料电池汽车产销双降 1-3月，我国新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆， 同比分别增长27.7%和26.2% ，市场占有率达到26.1%。 其中，纯电动汽车1-3月产销分别完成119.8万辆和115.2万辆，同比分别增长15.7%和14.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成45.1万辆和43.3万辆，同比分别增长76.1%和74.1%；燃料电池汽车产销均为0.1万辆，同比分别降低24.4%和6.8%。 一季度新能源汽车出口同比增长1.1倍 汽车出口整体保持高水平 出口方面， 3月，我国新能源汽车出口7.8万辆， 环比下降10.3% ， 同比增长3.9倍 。1-3月，我国新能源汽车出口24.8万辆，同比增长1.1倍。汽车出口依然保持较高水平，一季度汽车整车出口同比增长70.6%，中国品牌占有率稳步提升。 中汽协对此评论称，一季度，汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等造成去年底提前消费，相关接续政策尚不明朗，年初以来的新能源降价以及3月以来的促销潮又对终端市场产生波动，汽车行业经济运行总体面临较大压力。在当前市场预期较弱的情况下， 中汽协建议中央和地方政府继续出台一些行之有效的促进汽车消费政策，进一步激发市场活力，释放消费潜能，助力行业全年实现稳定增长。 此外，针对3月轰轰烈烈的车市降价潮，中汽协分析，从3月最后一周开始，这次的降价促销已经过去。看好二季度车市表现，尤其是在去年同期出现“腰斩”的情况下，基数会比较低，今年二季度会实现比较好的增长。 动力电池方面 3月动力电池产销双增 磷酸铁锂电池强势依旧 3月，我国动力电池产量共计51.2GWh， 同比增长26.7%，环比增长23.5%。 1-3月，我国动力电池累计产量130.0GWh， 累计同比增长26.3%。 其中三元电池累计产量45.7GWh，占总产量35.1%，累计同比增长15.1%；磷酸铁锂电池累计产量84.1GWh，占总产量64.7%，累计同比增长33.4%。 销量方面， 3月，我国动力电池销量共计44.3GWh， 同比增长81.1%。 1-3月，我国动力电池累计销量达108.5GWh， 累计同比增长66.8%。 其中三元电池累计销量44.7GWh，占总销量41.3%，累计同比增长62.5%；磷酸铁锂电池累计销量63.6GWh，占总销量58.6%，累计同比增长70.2%。 3月我国动力电池装车量27.8GWh 1-3月累计装车量达65.9GWh 3月我国动力电池装车量27.8GWh，同比增长29.7%， 环比增长26.7% 。 其中三元电池装车量8.7GWh，占总装车量31.4%，同比增长6.3%，环比增长29.8%；磷酸铁锂电池装车量19.0GWh，占总装车量68.5%，同比增长44.4%，环比增长25.3%。 1-3月，我国动力电池累计装车量65.9GWh, 累计同比增长28.4%。 其中三元电池累计装车量20.9GWh，占总装车量31.7%，累计同比下降2.2%；磷酸铁锂电池累计装车量44.9GWh,占总装车量68.2%，累计同比增长50.5%。 出口方面： 3月，我国动力电池企业电池出口共计8.8GWh。其中三元电池出口6.8GWh，占总出口77.3%；磷酸铁锂电池出口2.0GWh，占总出口22.7%。 1-3月，我国动力电池企业电池累计出口达25.8GWh。其中三元电池累计出口18.7GWh，占总出口72.6%；磷酸铁锂电池累计出口7.0GWh，占总出口27.2%。 动力电池企业装车量排名方面，数据显示，排名TOP10的企业分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、LG新能源、孚能科技、蜂巢能源、捷威动力。其中宁德时代前三个月以29.25GWh的动力电池装车量排名第一，市场占比高达44.42%；比亚迪以20.41GWh的动力电池装车量排名第二，市场占比高达30.99%。 而除了中汽协，4月11日，乘联会秘书长崔东树也发布了3月新能源乘用车相关数据，其表示，随着2022年末新能源补贴退出，新能源车市场需求逐步恢复，3月新能源乘用车批发销量达到61.7万辆， 同比增长35%，环比增长25%。 补贴政策切换和部分车型促销降价潮带来的新能源销量波动较大，3月新能源车市逐步恢复活力，实现同比和环比较强的节后开门红表现。 自主品牌高端表现较强，中低端面临复杂的价格竞争，格局激烈变化。 碳酸锂等原料价格回落&市场竞争加剧 新能源汽车降价潮将来临？ 值得一提的是，3月新能源汽车市场热点频出，在新能源行业快速发展的如今，先是两会期间以关于“建议新能源购置税减免政策继续延续”“对新能源车消费持续补贴”等新能源汽车利好政策频出。而随后从湖北刮起的轰轰烈烈的燃油车降价热潮，又令市场对燃油车降价或将对新能源汽车市场产生冲击而担心不已。 不过随着近期碳酸锂等上游动力电池原材料价格持续回落，进入4月份，已经有不少新能源车企发布降价通知，其中均提到了原材料降价的因素。据SMM现货报价显示，截止4月14日，国产 电池级碳酸锂 现货报价已跌至17.8~20.8万元/吨，均价报19.3万元/吨，较2022年11月份的历史高位56.75万元/吨下跌37.45万元/吨，跌幅达65.99%。而碳酸锂价格下跌的同时，也带动了正极材料、六氟磷酸锂等锂电关键原料价格大幅走低，下游车企成本压力明显下降。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 据不完全统计，目前已经有包括特斯拉、比亚迪、睿蓝汽车、东风纳米、上海通用五菱、奇瑞新能源等在内的多家车企旗下的部分车型均开启了“打折”模式。4月7日，比亚迪旗下海豹车型综合优惠最高3.1万元，各方优惠叠加之后，海豹车型价格相当于打了九折；4月9日，吉利旗下睿蓝汽车的睿蓝9正式调整官方指导价，其中降幅最大的高配版降价2万元至17.99万元，降幅达10%；东风纳米旗下车型售价最大降幅为6000元；上海通用五菱宣布5月31日前购买五菱新能源车型享至高1万元优惠补贴，宏光MINI旗下各系车型均可享相关优惠；而奇瑞新能源也在3月末表示将下调官方指导价，至高回调幅度9000元。 不过虽然以睿蓝汽车和东风EV新能源在公告中均提到了原材料价格回落的原因，但同时，市场上也有关于该原因不能成为车企主动降价的直接原因的传闻。部分业内人士认为，成本的下降只能说是扩大了新能源车的盈利空间或是减少了亏损，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔更是表示，新能源车的降价是市场行为，成因是市场竞争，而非锂价下降。 但毫无疑问的是，锂价下跌确实为下游新能源车企减轻了一部分成本压力，让更多车企有余力参与到激烈的价格战中。交银国际便在近期的研报中提到，由于乘用车价格战持续，加之碳酸锂价格的暴跌，将利好整车厂的电池成本，新能源车价将有更多的让利空间；光大证券也表示，鉴于碳酸锂价格回落、技术降本等因素，新能源乘用车也存在成本下探和降价空间，不排除新能源车进一步降价或放大权益的可能。 据悉，随着2023第二十届上海国际汽车工业展览会的临近，市场上传出关于车展后市场将迎来新一轮的新能源车降价潮的传闻，对此，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，车展会发布一大批新车，考虑到新能源车技术日新月异，相关技术会进行大幅度升级，老款车型竞争力势必下降，企业必须要通过降价来消化库存。 中信证券也发布研报表示，展望2023年二季度到四季度，淡季过后汽车消费在上海车展的带动下有望继续环比修复。尽管电动车领域的竞争加剧难以避免，但预计“降成本能力”强的企业将更容易在2023年的竞争环境下实现份额的提升。 且近期，消息面依旧对汽车行业持续发放利好，银保监会办公厅便在近日发布的《关于银行业保险业做好2023年全面推进乡村振兴重点工作的通知》中提到，要满足进城农民及农村居民对住房、汽车、家电、文旅等方面的消费需求。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会