》查看SMM硅、光伏产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 SMM 4月19日讯：近日，南玻集团发布公告称，公司近日与某客户签订了硅料长单销售合同。根据合同规定，客户在2023年4月-2028年12月预计向公司合计采购10万吨太阳能级原生多晶硅料。按照当前市场价格测算，预计2023年4月-2028年12月销售总额合计为197亿元(含税)。 提及该合同对公司业绩影响，南玻集团表示，本合同的签订有利于公司太阳能级原生多晶硅料的稳定销售，符合公司未来经营规划，将对公司本年度及未来经营业绩产生积极影响。 受此利好消息刺激，今日南玻A股价跳空高开，盘中最高一度上涨2.96%，随后略有回调，截止11点13分左右，南玻A股价涨幅在1.4%左右。 据SMM调研显示，2022年年底，随着多晶硅新投产能的迅速扩张，当年12月多家硅料企业出现了累库现象，叠加下游硅片价格不断走跌所引发成本倒闭以及市场情绪的“崩塌”，多晶硅价格迎来“滑铁卢”。而进入2023年，国内多晶硅料并未完全按照市场供需逻辑运行。 在2023年1月中旬，由于硅料价格过快“崩塌”而引发了硅料头部企业的联合撑市，多家头部企业在春节前停出硅料，引发市场供应短缺，进而导致价格迅速回暖。硅料价格从120元/千克迅速攀升至250元/千克，但市场供应过剩趋势无法改变，硅料企业库存压力不断增加，最高攀升至近10万吨库存，在叠加一季度财报压力，硅料价格于春节后开始“阶梯型”走跌。市场逐渐告别前期“混乱无序”交易状态。 》点击查看SMM光伏产品现货报价 》订购查看SMM现货历史价格 截止4月19日， 多晶硅致密料 价格已经跌至180~193元/千克，均价报186.5元/千克。基本面来看，SMM调研显示，3月产-消已经达到了紧平衡的状态，但考虑到前期库存压力仍在，导致多晶硅价格仍走跌。 不过2~3月随着硅料企业排库意愿的逐渐增强，多晶硅降价排库，目前多晶硅库存已经从高位的10.3万吨降至7万吨左右。二季度，据SMM了解，将有多个大型多晶硅项目投产，后续随着产能爬坡4-5月份产量将明显提升。SMM预计二季度国内多晶硅供应将增至35万吨左右。不过二季度后半程也存在一定的减产隐患，主要是西部地区目前水位情况并不乐观，今年枯水期若再度面临限电风险叠加后续的集中检修等情况，产量增速将放缓。届时供应量或将不及预期。 》点击查看详情  

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 【天奇股份：磷酸铁锂电池回收处理产线已于今年一季度建成】 天奇股份在互动平台表示，磷酸铁锂电池回收处理产线已于今年一季度建成，目前处于全面调试阶段，调试完成后将逐步有磷酸铁及碳酸锂产品产出。 【宁德时代匈牙利工厂将于今年夏季正式建设 明年试运行】 宁德时代在匈牙利德布勒森市的电池工厂主体将于今年夏天正式开始建设，明年试运行，2025年投产。而记者从匈牙利接近该项目的当地人士处了解到，目前大规模的工人宿舍正在建设中。据4月18日匈牙利当地媒体Növekedes.hu报道，宁德时代负责国际传播的经理Fred Zhang介绍，投产后的电池厂将生产电池电芯和模块。工厂将成为欧洲汽车工厂的服务中心，为包括宝马、奔驰、大众在内的大约30个电动车品牌供货。 【崔东树：新能源车降价不会是常态 调整很快就会结束】 乘联会秘书长崔东树认为，新能源车的这波降价潮不会是常态，这次价格调整主要是应对原材料价格变化以及市场需求的调整，很快就会结束。希望消费者不要形成观望的习惯，价格马上将进入常态化的稳定阶段。 【崔东树：2023年3月的新能源专用车市场1.9万台，同比下降16%，环比增长9%】 乘联会秘书长崔东树发表文章称，近5年来，我国城市快递物流行业快速发展，城市内短途派送运力需求持续大增，为具有零排放、适合短途配送等特点的电动物流车带来了巨大的市场机会。2023年3月的新能源专用车市场1.9万台，同比下降16%，环比增长9%，去年年末的补贴退出影响较大。新能源专用车走势已经大幅超强于传统轻型车市场。 【光大证券：碳酸锂上市公司股价的表现仍值得期待】 光大证券认为，当前锂矿估值已回调至具有性价比的区间，一方面锂价后续有望企稳，另一方面二季度需求有望向好叠加正极材料和电池厂新一轮补库需求的开启，对锂矿板块也有提振作用。 【中信证券：积极关注上海车展 产业链需求将迎来修复】 中信证券研报指出，在新能源汽车补贴退坡大背景下，叠加燃油车价格战影响，2023年一季度新能源汽车销量承压，产业链各环节排产较弱，相关公司经营端受到一定压力，去库存行为明显。当前时点，我们认为行业即将迎来积极信号，4月上海车展新车型发布，有望从供给端刺激新能源汽车消费需求，叠加上游碳酸锂价格下行趋势有望企稳，产业链公司库存水平有望探底，预计排产将在Q2-Q3逐步恢复。当前，产业链各细分板块估值处于历史低分位水平，配置性价比较高。重点推荐具备行业竞争力的供应链优质龙头企业。 相关阅读： 碳酸锂跌破20万元/吨 产业链企业各有悲欢 锂价后市迷雾重重？【SMM专题】 六氟磷酸锂跌破10万持续下探？ 这家公司预计2022年业绩亏损 一季度新能源汽车产销双增 锂价下跌竞争加剧 新能源降价潮将来？【SMM专题】 【SMM分析】锂离子电池电解液添加剂企业华一股份IPO即将上会！ 【SMM分析】储能新锐发布新一代320AH储能电芯 能量密度高达385Wh/L！ 【SMM分析】非洲锂矿梳理  【SMM分析】国内外需求双双走弱 氢氧化锂价格跌幅加快 【SMM分析】月内碳酸锂价格延续跌势 高库存压力下后市市场如何表现？ 【SMM分析】赶新能源上市潮 电解液溶剂龙头海科新源创业板IPO获批 【SMM分析】一季度锰酸锂承压运行 局势何时扭转？ 惊掉下巴的电芯排产数据背后 产业各环节还好吗？ 【SMM重磅分析】 从近60万跌至10万以下！六氟磷酸锂企业积极求变 多线并行！【SMM专题】 2023年3月国内废旧锂电回收4.16万吨 锂盐价格下行致回收市场观望情绪重【SMM分析】 终端需求恢复向上传导有限 4月三元材料产量仍具大幅下行预期！【SMM分析】 石墨化价格承压运行 后续或有脱离成本下跌可能【SMM分析】 下游持续去库 负极产量小幅下滑【SMM分析】 3月磷酸铁锂和磷酸铁产量均减 4月预计持弱【SMM分析】 六氟磷酸锂为何比碳酸锂更快跌破成本线？【SMM分析】 3月锂盐产量均减 4月预计持弱【SMM分析】 Liontown 拒绝全球最大的锂生产商之一ALB的收购邀约【SMM分析】 一季度新能源车市“开门红”实现？ 车企成绩单比亚迪最亮眼【SMM专题】 【SMM重磅分析】锂盐何时结束过山车？需求何时能回暖？ 碳酸锂持续回落 储能行业“躺赢” 2023年迎来新一波爆发？【SMM专题】 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 自进入2023年以来，碳酸锂价格的持续下跌，便屡屡引发市场热议，而原材料价格下跌带动的动力电池其他各环节价格的回落，同时令锂电整个产业链为之动荡。近期，不少产业链企业纷纷针对碳酸锂价格回落对公司的影响做出回应，同时，市场上也出现了不少在锂价大跌的当下，预测其未来走势的声音，SMM对此进行了一番分析整理，以供翻阅了解。 需求疲软 碳酸锂价格自2022年高位回落 2023年开年，对于碳酸锂而言似乎是噩梦的开始，因下游需求持续疲软，国内碳酸锂现货报价在2022年12月中旬便开始进入下行通道，即便是进入2023年这一情况依旧没能得到多少缓解。在市场悲观预期下，在2022年价格屡刷历史高位，一度冲至56.75万元/吨的碳酸锂，2023年现货报价屡次刷新阶段新低。截止4月18日，国产 电池级碳酸锂 现货报价跌至17.2~20万元/吨，均价报18.6万元/吨，较其此前56.75万元/吨的高位下跌38.15万元/吨，跌幅达67.22%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 对于碳酸锂自2022年年底价格持续下跌的原因，SMM此前分析称，此前受电池材料价格触及历史高点等影响，国内新能源车市需求增速明显放缓。而电芯企业与车企已储备大量电芯及整车库存，需求不及预期之下，车企端对电芯需求逐步减弱，电芯采购减量、延期提货的状况时有发生，并逐步传导至产业链上游，推动锂盐价格由涨转跌。 原材料价格下跌 企业反馈不一 而碳酸锂价格的持续下跌也对不少企业的经营情况造成影响，此前 天力锂能便曾提到，碳酸锂价格持续下跌，影响到下游采购需求，直接影响到订单下滑，导致公司开工率下降。 不过对于多数中下游企业而言，碳酸锂价格的下跌，有利于其成本压力的降低，带动公司盈利提升。这一点从近期电池厂商亿纬锂能方面发布的2023年一季度业绩预告中便可以窥见一二。据公告显示，亿纬锂能预计2023年一季度或实现归属于上市公司股东的净利润在10.42亿元-11.47亿元之间，同比增长100%-120%。相比于公司2022年四季度碳酸锂价格达到历史高峰的56.75万元/吨的价位之际，亿纬锂能当季8.5亿元的净利润明显上升。 另外，同在动力电池领域辛勤耕耘的 国轩高科，近日也在互动平台上提到，碳酸锂原材料价格下跌，带来产品成本的降低，销售毛利率水平提升，对公司产品毛利提升有利。 有机构预计，碳酸锂价格的大幅下滑，将在二季度明显反映在锂电赛道中下游上市公司报表中。 而下游新能源车企方面，近期， 专注于新能源电动汽车领域的汽车企业赛力斯方面也表示，近期碳酸锂价格下降对公司电池采购成本的降低起到了一定的作用。 且值得一提的是，自4月以来，新能源汽车市场已经包括特斯拉、比亚迪、哪吒汽车、五菱新能源以及东风纳米、吉利旗下的睿蓝汽车等多款车型在内的品牌做出了“降价”的动作。 其中东风纳米和吉利睿蓝汽车在其各自发布的降价通知中均提到了“全球新能源原材料价格回落“的原因，最高回调幅度达到1.3万元/车。 SMM整理了关注度较高的企业车型降价情况，具体如下： 但反观上游供应端，在碳酸锂持续进入下行通道之际，供给端部分云母企业减停产明显，带动近期碳酸锂开工率持续回落。据SMM数据显示，截止3月31日， SMM碳酸锂月度开工率 达55%，相较2022年同期的72%下降17个百分点。不过考虑到2022~2023年间，不少锂盐企业产能扩张等因素，2023年3月碳酸锂月度开工率虽然同比2022年同期有所下滑，但产量要相较2022年同期有所提升。 》点击查看SMM数据库 而对比2023年2月份的情况来看，不同于往年3月份碳酸锂产量相较2月份明显提升的情况，产量方面，3月 SMM 碳酸锂月度产量 总计30028吨，相比2023年2月的30802吨下降774吨。究其原因，SMM调研显示，虽然3月因气温回暖，盐湖产量增加，且部分辉石冶炼企业从检修中恢复。但云母冶炼企业减停产明显，叠加回收市场寡淡，导致碳酸锂整体供应下滑。 云母企业减产方面， 此前澎湃新闻采访江西宜春一家主要的云母提锂企业负责人得知，面对彼时每天跌近1万元/吨的碳酸锂价格，宜春四大云母提锂企业中一半已经选择了停产。 该负责人提到，此轮选择停产是面对市场行情的主动停产。此外，澎湃新闻方面还表示， 志存锂业方面也有消息人士称该公司碳酸锂产线有近一半停产。 不过针对澎湃新闻方面关于”江西宜春部分云母提锂企业停产以挺价“的评论，4月6日，第一财经记者采访同处于当地，拥有云母提锂技术和成熟产线的江特电机及永兴材料，其中 永兴材料表示公司目前生产正常，并没有产线停产；而江特电机则坦言，公司确实有部分产线停产，但与网传所谓集体停产来挺价的说法不符。 江特电机选择部分停产主要原因是下游需求减少，公司库存增高，从而实行动态调整。仅靠几家企业停产就能让锂价上升未免有些夸张。 碳酸锂均价跌破20万元/吨 后市价格如何演绎？ 碳酸锂作为市场关注度极高的一个产品，其价格的走势牵动着市场的目光。目前市场上关于锂价的走势可谓是众说纷纭，4月10日，赣锋锂业董事长李良彬在业绩说明会上提到，当前锂价的下跌不仅受供需关系的影响，也可能受到短期新能源上下游产业链库存周期，采购博弈，市场情绪的影响。 当前终端市场的需求仍在，随着新能源汽车销售旺季的到来，终端需求有望进一步回暖，考虑到锂资源产能释放速度没有很快，因此锂盐价格向下空间可能性不大。 而中信建投研报也在此前指出， 当前锂产业链自下而上去库存，库存从去年的边际需求转为当下的边际供给，导致月度级别供给过剩，但全年看锂矿供应过剩矛盾并不显著，仅有小幅过剩，上半年过剩愈突出则愈加剧下半年月度级别短缺风险。目前电池级碳酸锂价格已经跌破20万元/吨，已致部分外购矿石的锂盐加工厂亏损，底部成本支撑逐步显现，锂盐企业出现减产，月度产量连续下滑。价格继续下跌或引发锂盐厂减产扩大、以及部分高成本矿山推迟投产，形成成本支撑， 预计锂盐价格下跌已经步入尾声，建议重视底部布局机会。 但是在4月16日，中科院院士欧阳明高却表示，其认为 碳酸锂合理价格区间在10~20万元/吨。 其表示，设定碳酸锂价格的合理区间，一方面要通过生产成本的测算，同时也要考虑电池回收和产业链安全问题。就碳酸锂成本而言，从成本较低的盐湖提锂到成本较高的云母提锂，目前生产成本在每吨5万-16万元的区间。从电池回收的角度来说，如果碳酸锂价格低于每吨10万元，电池回收行业会受到较大影响。 不过据SMM最新了解到，由于市场某盐厂低价抛货，本周工业级碳酸锂价格大幅下跌，4月17日 工业级碳酸锂 单日跳水9500元/吨；而 电池级碳酸锂 价格跌幅放缓。此外，据了解，本周碳酸锂市场活跃度增强，下游询盘增多，但由于市场库存高位，因此实际成交以低价为主。 预计后市碳酸锂由于市场仍处于供求失衡的状态，虽短期活跃度增强能在一定程度上提振市场心态，但库存高位下，后市其价格仍有进一步走跌的可能。 而考虑到锂价下跌，中下游板块或将受益，国金证券此前表示看好储能板块，其认为，3月份碳酸锂价格加速下跌，带动储能电芯及系统价格下降速度超预期，为储能系统集成商尤其是终端业主创造了利润扩张空间，也为未来下游需求的爆发奠定基础，当前板块情绪和关注度均处于低位，迎来布局良机。 SMM也在此前发布了名为” 碳酸锂持续回落 储能行业“躺赢” 2023年迎来新一波爆发？【SMM专题】 ”的文章, 其中详细阐述了锂价下跌后储能行业的反馈及储能行业未来发展的预测，想要具体了解可以移步该文章查看！ 相关阅读： 【SMM分析】月内碳酸锂价格延续跌势 高库存压力下后市市场如何表现？ 【SMM重磅分析】惊掉下巴的电芯排产数据背后 产业各环节还好吗？  SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 4月18日，在第二十届上海国际汽车工业展览会上，欣旺达动力携最新研发成果“闪充电池”亮相，在“闪充电池”新品量产发布会暨全球首款超快充动力电池量产发布会上，欣旺达动力还携手威睿等行业生态合作伙伴，推进超快充技术应用。 据悉，此次欣旺达动力重磅发布的全球首款量产“闪充电池”，具有超快充、欣安全、特耐用等特点，支持电动汽车轻松续航1000公里，10分钟可从20%充至80% SOC，“让充电像加油一样快”。该款动力电池的发布，不仅是欣旺达动力电池技术发展的一项重要突破，也是新能源汽车行业进步的一次重要创新。 欣旺达创始人王明旺在会上表示，欣旺达动力着力打造了6大核心能力：领先技术、极致智造、超高品质、可靠交付、开放合作，以及近30年的大客户服务经验。 尤其在技术上，欣旺达动力保持了高强度投入，研发投入近30亿元。同时，欣旺达动力凭借母公司在消费电池领域近30年积累的先进经验和领先的智能技术，打造了智能研发链、智能生产链、智能供应链，形成了国际一流的极致智造体系，动力电池的一致性与稳定性处于行业领先水平。 目前，欣旺达动力已经发展成为集电芯、模组、BMS和PACK研发、生产和销售于一体的全球新能源企业50强及全球动力电池一级制造商。 欣旺达动力指出，随着“闪充电池”等系列产品和解决方案落地，公司将持续投入大量科研力量开发兼具高能量密度和快充性能的电芯及电池模组，研发规划能量密度覆盖280Wh/kg至350Wh/kg；实现10/15/20/30分钟快充各种应用场景；并轻松满足新能源汽车续航里程超过1000公里的市场需求。 此外，欣旺达动力还介绍了闪充电池相关规划。在方型闪充电池方面，目前，闪充电池1.0已经量产；闪充电池1.0plus采用了CTP3.0技术，目前已完成开发设计；闪充电池2.0将在今年年底或2024年年初投入市场。圆柱闪充电池则是计划将在2023年完成第一代开发，可适配续航约800公里的车型。 值得注意的是，在发布会上，欣旺达动力还与极氪汽车旗下威睿电动汽车（宁波）有限公司签署了超充项目签约仪式，双方强强联合，将在超快充电池方面展开深入合作。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

4月18日，在第二十届上海国际汽车工业展览会上，欣旺达动力携最新研发成果“闪充电池”亮相，在“闪充电池”新品量产发布会暨全球首款超快充动力电池量产发布会上，欣旺达动力还携手威睿等行业生态合作伙伴，推进超快充技术应用。 据悉，此次欣旺达动力重磅发布的全球首款量产“闪充电池”，具有超快充、欣安全、特耐用等特点，支持电动汽车轻松续航1000公里，10分钟可从20%充至80% SOC，“让充电像加油一样快”。该款动力电池的发布，不仅是欣旺达动力电池技术发展的一项重要突破，也是新能源汽车行业进步的一次重要创新。 欣旺达创始人王明旺在会上表示，欣旺达动力着力打造了6大核心能力：领先技术、极致智造、超高品质、可靠交付、开放合作，以及近30年的大客户服务经验。 尤其在技术上，欣旺达动力保持了高强度投入，研发投入近30亿元。同时，欣旺达动力凭借母公司在消费电池领域近30年积累的先进经验和领先的智能技术，打造了智能研发链、智能生产链、智能供应链，形成了国际一流的极致智造体系，动力电池的一致性与稳定性处于行业领先水平。 目前，欣旺达动力已经发展成为集电芯、模组、BMS和PACK研发、生产和销售于一体的全球新能源企业50强及全球动力电池一级制造商。 欣旺达动力指出，随着“闪充电池”等系列产品和解决方案落地，公司将持续投入大量科研力量开发兼具高能量密度和快充性能的电芯及电池模组，研发规划能量密度覆盖280Wh/kg至350Wh/kg；实现10/15/20/30分钟快充各种应用场景；并轻松满足新能源汽车续航里程超过1000公里的市场需求。 此外，欣旺达动力还介绍了闪充电池相关规划。在方型闪充电池方面，目前，闪充电池1.0已经量产；闪充电池1.0plus采用了CTP3.0技术，目前已完成开发设计；闪充电池2.0将在今年年底或2024年年初投入市场。圆柱闪充电池则是计划将在2023年完成第一代开发，可适配续航约800公里的车型。 值得注意的是，在发布会上，欣旺达动力还与极氪汽车旗下威睿电动汽车（宁波）有限公司签署了超充项目签约仪式，双方强强联合，将在超快充电池方面展开深入合作。

据外媒报道，特斯拉的电池供应商日本松下控股在4月16日表示，该公司正在考虑在俄克拉荷马州新建一座电池厂，这将是该公司在美国的第三座工厂。 松下在一封电子邮件中对媒体表示：“松下已经与俄克拉荷马州达成协议，确定了俄克拉荷马州LEAD法案规定的激励措施的资格和条款。”该公司指的是俄克拉荷马州为吸引大型企业在其位于普赖尔（Pryor）的中美洲工业园（MidAmerica Industrial Park）建厂而制定的激励方案。松下在声明中表示：“公司没有做出其他具体决定。我们将在获得更多信息时与外界分享。” 外媒在早些时候报道了松下考虑在俄克拉荷马建厂的消息，在电动汽车销量激增的背景下，除了长期客户特斯拉之外，其他电动汽车制造商也在接触这家日本企业集团，希望其可以成为这些车企的电池供应商。本月早些时候，外媒报道称松下还在与Stellantis和宝马就在北美建设一座新的电动车工厂谈判。 去年7月，松下在为其第二座美国电动汽车电池厂选址时曾拒绝了俄克拉荷马州，并最终选择在堪萨斯州建厂为特斯拉生产电池。俄克拉荷马州表示，松下如果在该州建厂，新厂的投资规模将高达40亿美元，并将创造多达4,000个就业岗位。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 【分析】电解液行情周评 电解液4.10~4.16日当周价格小幅下跌。 电解液目前的价格变动主要原因在于其原料六氟磷酸锂价格一直下跌，但随着六氟磷酸锂售价跌破多数企业成本线，叠加下游需求恢复不及预期，六氟企业大面积减停产，故六氟价格降幅明显放缓。 4.10~4.16日当周六氟价格依然小降，电解液价格跟降。预期短期内电解液价格仍以小幅下降为主。 4.10~4.16日当周： 电解液（三元动力用）价格为44000-59000元/吨，均价较上周跌2.5%。 电解液（磷酸铁锂用）价格为25000-39000万元/吨，较上周跌3.9%。 电解液（钴酸锂用）价格为55000-69000万元/吨，较上周跌2.1%。 电解液（锰酸锂用）价格为24000-29800万元/吨，较上周跌2.1%。 推荐关注 【技术】电解液研究新进展 近日，大连化学物理研究所燃料电池研究部醇类燃料电池及复合电能源研究中心金属燃料电池系统研究组(DNL0313组)王二东研究员团队在水系镁空气电池电解液设计研究方面取得新进展，提出一种无氯电解液，有效避免了镁负极在传统氯化钠(NaCl)电解液中的阳极析氢腐蚀问题。 该工作中，团队提出采用乙酸钠(NaAc)电解液，构建均匀溶解和无局部腐蚀的镁负极/电解液界面；借助乙酸根离子中甲基的空间位阻效应，增加阴离子在表面膜中的扩散能垒，避免镁负极表面膜的破坏，从而抑制了镁负极在放电过程中的阳极析氢腐蚀。基于该策略下的镁负极在10 mA cm-2电流密度下的利用率可达84%，高于在传统NaCl电解液中的59%，基于镁负极质量计算的比能量由1370 Wh kg-1提升到1770 Wh kg-1。 此外，团队还在商业化镁空气电池中证实了NaAc电解液的实用性。该工作为设计高性能镁空气电池提供了一条简单可行的途径，同时揭示了镁负差效应的根本原因。 【公司】电解液销量增长122%！天赐材料公布业绩 57.14亿元，同比增加158.77%；基本每股收益2.99元。 向全体股东每10股派发现金红利6元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。 报告期内公司锂离子电池材料业务实现较大速度增长，实现电解液销量同比增长122%。 锂离子电池材料业务全年实现营业收入208.22亿元，同比增长113.94%。 日化材料及特种化学品方面，2022年销量稳步增长，实现销售收入11.35亿元。 年产30万吨磷酸铁项目（一期）10万吨产能已于2022年10月份开始进入投料试生产阶段，目前项目处于稳定生产状态；年产30万吨磷酸铁项目（二期）目前桩基施工已基本完成，部分设备已开始到货，各项工作正在有序的开展推进。 经过公司持续的工艺改进，年产25000吨磷酸铁锂正极材料项目已完成了生产设备的安装及调试，目前项目产线全流程已经打通，并于2023年3月份开始投料，进入试生产阶段。 【分析】六氟磷酸锂为何比碳酸锂更快跌破成本线？ 今年一季度，由于锂离子电池终端持续减量，四大主材价格也相应下跌。 其中，电解液的价格下滑主因在于核心成份六氟磷酸锂价格的下滑。 六氟磷酸锂价格下滑原因，一方面由于其主要生产原料碳酸锂价格的下跌，另一方面，也是最根本的原因，六氟磷酸锂供应过剩。 六氟磷酸锂的跌幅一度超过碳酸锂。两者价格下跌市场表现不一，究其原因： 售价与成本线之间的差值、保质期、议价权 阅读全文：六氟磷酸锂为何比碳酸锂更快跌破成本线？ 【公司】首次应用！电解液租赁模式来了 4月9日，全钒液流电池储能头部企业大连融科储能技术发展有限公司副总经理、安徽海螺融华储能科技有限公司副总经理邹毅介绍，为了降低钒电池储能初始投资成本，提高项目收益率，大连融科与海螺融华推出钒电池电解液租赁模式，该模式已在“枞阳海螺水泥6MW36MWh项目”中首次应用。 初始投资成本较高是钒电池市场推广的挑战之一。 对于租赁模式带来的初始投资成本降幅，邹毅介绍，以4小时储能为例，钒电池储能设备初始投资成本中，电解液与功率单元分别各占约50%。 使用电解液租赁模式后，相当于电解液初始投入成本绝大部分被免去，初始投入约是购买模式的一半。 未来电解液租赁模式将成为推动钒电池储能商业应用的重要模式。 【互动】新宙邦：波兰电解液项目已在试生产准备中 4月3日下午，新宙邦在2022年度业绩说明会上表示，截至2022年末，公司波兰锂离子电池电解液项目进度达90%，已在试生产准备中。 【研究】新型低温电池电解液：基于LiPF6的局部高浓度电解液开发 近日，中科院陈成猛研究员、徐国宁研究员开发了一种基于LiPF6的局部高浓度电解质，与二氟双（草酸）磷酸锂（LiDFBOP）添加剂协同提高LIB在低温下的性能。 在不含 EC溶剂中溶解较高浓度的 LiPF6提高了电解质的整体离子电导率。 且Li+–溶剂–PF6–的结构有利于去溶剂化能的降低；同时，引入LiDFBOP构建具有高离子电导率和循环稳定性的SEI膜。 实现石墨/锂电池良好的倍率性能和低温性能（-20 °C（0.1 C）时约 240 mAh g–1）。 这项工作为开发商用LiPF6基电解质以改善 LIB 在低温下的运行提供了可行的策略。 该工作以“Boosting the Low-Temperature Performance for Li-Ion Batteries in LiPF6-Based Local High-Concentration Electrolyte”为题发表在ACS Energy Letters上。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 【分析】负极材料周度评论 4.10~4.16日当周负极行情无明显好转。 原料端： 低硫焦价格目前大体持稳，但港口库存仍处高位；针状焦本月订单情况恢复较为一般，下游负极厂家压价以传导自身成本压力情况仍在，针状焦厂家虽多调整产线生产但部分厂家存在库存压力，价格后续或仍有小幅下跌趋势。 石墨化端： 石墨化市场供需情况无明显好转，新进厂家会优先释放石墨化产能以代工业务为主，市场低幅价格仍有向下趋势。 短期下游电池及终端客户仍处去库阶段，市场观望情绪较重，负极厂家多以消耗库存为主。 随头部电池厂近期招标结果落地，市场负极产品低幅价格继续降低，甚至击穿部分厂家成本线。 4.10~4.16日当周： SMM人造石墨（中端）价格为3.95-4.86万元/吨，均价较上周下跌0.065万元/吨。 SMM天然石墨（中端）价格为3.7-4.35万元/吨，均价较上周持平。 推荐关注 【分析】100,544吨！3月负极产量为何下滑 2023年3月，中国负极材料产量100,544吨，环比下滑2%，同比下滑2%。 需求方面： 下游电芯及终端车企环节仍处于去库阶段叠加电池上游原材料价格波动较大，导致动力端备采需求及采购周期均有所放缓；而储能端需求虽相对较好，但同样受到上游原料价格波动影响采购有所放缓，叠加数码端偏弱的行情负极3月需求情况仍未见好转。 推荐阅读：3月负极产量详解 【政策】鞍山市：未来要推动鞍钢副产品延伸至电池负极材料、氢能、磁性材料 近日从辽宁省政府新闻办召开的“实施全面振兴新突破三年行动”主题系列（第14场）新闻发布会获悉，2023年鞍山市规上工业总产值要达到3500亿元，规上工业企业数量超过850户。 据介绍，鞍山还实施企业倍增工程，针对创新能力强、市场前景好、高成长型企业，制定企业倍增计划，通过政策引导、专班推动，培养一批100亿、50亿、10亿以上企业。 同时，将制定政策、引导鼓励企业升规入统，加快推进“小升规、规升巨”工作。 实施“双鞍”融合工程，推动鞍钢副产品向新材料领域延伸，依托煤焦油发展电池负极材料，依托焦炉煤气发展氢能产业，依托铁红等副产品发展磁性材料，依托尾矿剥岩发展新型建筑材料，打造工业资源综合利用基地，形成多点支撑、多业并举、多元发展的产业发展格局。 【公司】2000万元！负极材料龙头跨界光伏 4月10日，上海璞泰来新能源科技股份有限公司发布公告称，江苏嘉拓新能源智能装备股份有限公司系公司自动化装备业务平台企业，近年来嘉拓智能在锂电池前中后段设备及光伏设备领域已形成较为完整的技术团队构建和工艺技术积累。 为了进一步延展嘉拓智能产品线，在协同公司材料设备需求的同时服务光伏领域客户，嘉拓智能通过控股子公司东莞嘉拓日晟智能科技有限公司发起设立无锡嘉拓，生产光伏电池片关键工艺设备，主要包括：离子注入机、管式PECVD、热丝CVD、ALD、扩散设备等。  本次投资新设无锡嘉拓认缴出资额2,000万元，无需提交公司董事会及股东大会审议。 【公司】索通发展与美国IMT公司达成海外石油焦仓储物流合作 索通发展官微4月3日消息，近日，索通发展与International Marine Terminal （IMT）达成北美地区的物流码头及石油焦仓储业务合作，加快打造具有索通特色的全球化石油焦原材料供应体系。 此次公司在美码头及物流仓储业务的落地，实现了石油焦等大宗原材料货物流从炼厂焦池到海外码头的延伸。 【公司】5万吨高端锂电负极材料项目7月投产 在宁乡高新区，总投资10亿元的湖南镕锂新材料科技有限公司二期5万吨高端锂离子电池负极材料项目建设进展顺利，将于今年7月投产。 “有近200人在现场施工作业，积极为今年7月的正式投产做准备。”镕锂新材总经理王双才介绍，“镕锂新材二期项目总投资10亿元，占地面积152.73亩，建成后年产5万吨高端锂离子电池负极材料。现在我们全员加班加点赶进度，逐步完善车间设备安装及调试、厂区道路、管网、弱电、绿化等建设。目前，104成品车间已完成点火，设备正在紧张调试中，101预处理车间、102造粒车间、103炭化包覆车间设备正在安装，预计项目达产后年产能为5万吨，年产值预计20亿元，实现1亿元税收。”   SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 【产量】3月国内废旧锂电回收4.16万吨 据SMM调研，国内2023年3月废旧锂电回收共41,622吨（包含电池、极片和黑粉形态的回收废料），回收量环比减少11%。 3月初回收市场延续2月底的停滞与观望。 碳酸锂市场价格持续下行，带动三元废料与铁锂废料价格下行。 无论是冶炼企业或是拆解破碎企业，采购废料的速度有所放缓。即使电池贸易商开始有意向降价抛货，但因下游需求不佳，碳酸锂跌价，镍钴盐市场交易活跃度低，回收电池企业对于采购补库态度还是偏保守。 3月中下旬部分打粉破碎企业承压较重，已经停产。 湿法冶炼厂对于碳酸锂价格下跌之快也始料未及，硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂价格同时下行，即使是头部企业采购节奏也略有放缓，消耗原料库存。 SMM按回收电池种类统计回收量数据， 2023年3月废旧三元共回收16,711吨，废旧磷酸铁锂回收23,989吨，废旧钴酸锂922吨。 阅读全文：3月国内废旧锂电回收4.16万吨 锂盐价格下行致回收市场观望情绪重 【行业】越南电池企业VinES同锂离子电池回收商Li-Cycle深化合作，计划扩大在越产能 越通社4月13日消息，12日，越南Vin集团子公司VinES Energy Solutions（VinES）与加拿大锂离子电池回收公司Li-Cycle宣布正式签署长期电池回收合同。自2024年起，Li-Cycle将成为VinES在越南生产电池材料的战略回收合作伙伴。 根据合同，Li-Cycle将考虑在VinES位于越南河静省的制造厂附近建造一座专用电池回收厂。 推荐关注 【公司】本田和浦项将在电动车电池回收和材料方面展开合作 据外媒报道，日本汽车制造商本田在4月11日宣布，该公司已经开始探索与韩国钢铁制造商浦项制铁（POSCO）在回收电动汽车电池和其他方面的合作，希望加强双方之间在电池材料采购领域的关系。 此前，本田在车身用钢板采购方面已经与浦项制铁建立了合作关系。 未来，双方将探讨电池的核心部件阴极和阳极的材料供应，以及电池回收技术。随着电动车销量和电池需求的增加，确保锂和镍等关键电池金属供应，以及电池回收的重要性都在提升。 本田与浦项的合作不仅限于电池，还包括驱动电机的电工钢和通过减少温室气体排放的工艺生产的汽车钢板。 本田总裁Toshihiro Mibe表示：“我们相信，这次扩大与浦项的合作关系，将帮助我们进一步加速电气化战略。” 【公司】拓展回收业务！天奇股份联手世界500强 天奇股份4月10日晚间披露，公司最新联手Stellantis布局废旧车辆回收及拆解、动力电池再制造及回收等，未来双方计划共同拓展海外市场动力电池回收再利用业务。 近日，天奇股份与Stellantis集团签署备忘录，Stellantis集团拟通过其子公司Automobiles Peugeot以增资方式取得公司参股公司天奇欧瑞德（广州）汽车零部件再制造有限公司32%的股权。 目前上市公司全资子公司江苏天奇循环经济产业投资持有欧瑞德约41.18%股权。 欧瑞德是工信部验收通过的机电产品再制造试点企业，试点项目为内燃机及其零部件再制造，在广州、扬州和重庆分别设有生产基地，现具备年处理5万台发动机的产能，销售网络遍布海内外。 后续欧瑞德将持续技术研发与创新，进一步提升变速箱、新能源电池及电机的再制造技术与工艺水平。 天奇股份与Stellantis集团将深化合作，继续寻求包括废旧车辆回收及拆解、动力电池再制造及回收在内的汽车循环产业领域多方面的合作机会。 【公司】巨头斥资百亿建设电池回收工厂 外媒报道，有知情人士透露，韩国最大的正极材料公司Ecopro正在考虑另设立一个占地约700万平方英尺的工厂，用于电池回收并生产电池前驱体等上游产品，预计将花费约2万亿韩元（约人民币104亿元）。 目前，该公司拒绝对该消息作出回应。 【公司】苹果公司宣布2025年实现电池100%回收钴 苹果公司发布了一项重要的环保声明： 到2025年，所有苹果设计的电池将使用100%回收钴。此外，到2025年，苹果设备中的磁铁将完全使用回收稀土元素，所有苹果设计的印刷电路板将使用100%回收锡焊接和100%回收金镀。这些举措都是苹果公司实现2030年所有产品碳中和的目标的一部分。 钴是一种重要的金属元素，广泛用于制造消费电子产品中的锂离子电池。锂离子电池具有高能量密度、长寿命和安全性等优点，是苹果产品中最主要的电池类型。然而，钴的开采过程中存在着严重的环境等问题。 为了减少对新钴的依赖和对环境和社会的影响，苹果公司在过去三年里大幅提高了回收钴的使用比例。根据苹果公司官网的消息，在2022年，苹果产品中使用的钴有四分之一来自回收材料，比上一年增加了13%。到2025年，苹果公司将实现所有电池使用100%回收钴的目标。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 4月18日消息，电池级碳酸锂价格依旧“跌跌不休”，从今年年初的50万元/吨，一路跌破20万元/吨。目前，电池级碳酸锂均价已在18万元/吨左右，有报道称，一些成交价甚至跌破16万元/吨。 公开资料显示，生产六氟磷酸锂所需主要原材料为PCl₅、氟化氢和LiF，而LiF主要由碳酸锂和氢氟酸制备。碳酸锂价格持续下行的连锁反应之下，六氟磷酸锂价格也跌破了成本线。 六氟磷酸锂跌破成本线 电池网梳理发现，2022年3月，六氟磷酸锂价格在冲高至约60万元/吨之后开始震荡下行。2023年1月初，六氟磷酸锂价格约23万元/吨。 3月23日，多氟多回应投资者关于六氟磷酸锂价格走势的问题时表示，六氟磷酸锂价格何时企稳，需要根据碳酸锂价格来确定。目前来看今年预计还会继续下探，直到相对较低的水平稳定波动。 多氟多作出上述回应时，六氟磷酸锂价格约在12万元/吨，在短短不足一个月里，六氟磷酸锂价格现已下探至8万元/吨左右，跌破了多数企业的成本线。 关于六氟磷酸锂价格下跌的原因，近日，天际股份在回应投资者提问时分析称：“目前六氟磷酸锂的价格已经接近历史低位，主要是上游碳酸锂价格大幅下跌传导所致。” 除了缺乏上游原材料价格的支撑，产能过剩也是六氟磷酸锂价格下跌的主因之一。 4月10日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国六氟磷酸锂（LiPF6）行业发展白皮书（2023年）》数据显示，2022年在下游电解液需求的带动下，全球六氟磷酸锂出货量增长91.7%达到13.4万吨。从全球来看，2022年底，六氟磷酸锂全行业的实际产能已经达到21万吨。 2022年，全球六氟磷酸锂出货量前三企业分别为天赐材料、多氟多和天际股份，三家企业合计在全球市场份额占比过半。 从上述三家企业的产能来看，鉴于2021年锂电上游材料锂盐、溶剂、添加剂等供应紧张，天赐材料把握机会，在2022年及时对内部电解液和自产关键原料的产能进行调整，六氟磷酸锂、双氟磺酰亚胺锂、双氟草酸硼酸锂等多种电解质及添加剂顺利扩产。据民生证券研报，截至2022年底，天赐材料拥有六氟磷酸锂产能约6万吨，已完全覆盖公司电解液产能，自供比例达95%-100%。 截至2022年底，多氟多已经具备5.5万吨高纯晶体六氟磷酸锂产能，目前在建项目有年产3万吨超净高纯晶体六氟磷酸锂项目、年产2万吨高纯晶体六氟磷酸锂及添加剂二期项目。 天际股份现有年产六氟磷酸锂8160吨的生产装置目前正在实施技改，技改完成后产能将达到1.2万吨，另外，3万吨六氟磷酸锂项目已启动建设。 电池网梳理发现，除了天赐材料、多氟多和天际股份三家头部企业之外，2022年，胜华新材、中氟泰华、清水源、川恒股份、八亿时空、新洋丰、江西辅力、金浦钛业、江苏卓邦、三钢集团、健立化学等多家公司也宣布了六氟磷酸锂相关项目投资计划。 不过，相较于具备成本、技术优势的行业龙头而言，二三线企业以及新入局的企业扩产达成率还存在较大的不确定性。 EVTank预计，按照全球六氟磷酸锂在建产能和建设进度，到2023年底，全行业的实际产能将达到37.9万吨，到2024年和2025年全行业的名义合计产能将分别达到71.3万吨和114.1万吨。相比需求预期，从名义规划产能来看，已严重过剩。 跨界企业业绩出现亏损 产能过剩之下，市场竞争加剧，六氟磷酸锂企业业绩承压。 “草原上狮子比斑马多，没有技术就没有饭吃。”多氟多总经理李云峰3月23日在投资者交流会上表示，“现在有48家六氟磷酸锂企业，我估计未来几年，有40家得非常辛苦地赔钱，过去凭运气挣的钱会凭实力亏掉，还有8家里头我估计5-6家会非常辛苦地不挣钱，真正挣钱的可能就是1-2家。” 李云峰的话很快就得到印证。 4月16日晚间，深圳新星（603978）公告，预计2022年度归属于母公司所有者的净利润为-5200万元到-4200万元，与上年同期相比将出现亏损。 六氟磷酸锂产品 图片来源：深圳新星 资料显示，深圳新星主要从事铝晶粒细化剂的研发、生产和销售，于2021年开始布局新能源锂电池材料行业，在子公司松岩冶金投资建设年产1.5万吨六氟磷酸锂项目；同年11月，一期年产800吨六氟磷酸锂示范生产线投产并实现销售；2022年8月，二期年产3000吨生产线投产。 深圳新星表示，自2022年12月以来，六氟磷酸锂及其原材料LiF市场价格下跌，截至2023年1月底六氟磷酸锂和LiF的市场价格高于2022年期末存货成本价格，公司预计后续市场价格将逐步止跌企稳，因此未计提存货跌价准备。从2023年3月开始，六氟磷酸锂及LiF价格进一步下跌并且已低于公司期末结存成本，基于谨慎性原则，结合公司存货的预期销售情况，公司对六氟磷酸锂和原材料LiF计提了存货跌价准备5992万元，导致公司2022年度业绩亏损。 电池网注意到，为减少存货跌价造成的损失，相关产业链公司开始采取去库存的经营策略，减少采购和生产，产能利用率下滑，头部企业也不例外。 据多氟多年报显示，2021年，公司六氟磷酸锂产能利用率高达100.40%，而在2022年，产能利用率已降至88%。 为应对当前形势，多氟多表示，公司主要采取了两方面措施：短期来看，公司在原材料和六氟磷酸锂的库存管理上保持谨慎，碳酸锂库存一般维持3-5天左右，六氟磷酸锂库存一般维持7-10天；长期来看，公司通过产业化迭代，大幅降低固定资产投资，目前新增产能采用的第四代工艺技术可将万吨固定投资额降至2亿元以内，目标到第五代技术投资额进一步降至1亿元。预计行业原材料价格趋于稳定后，公司在建设投入、折旧、人工、能耗等方面的成本优势将会显著突出。 天际股份近期也表示，公司六氟磷酸锂存货库存已经降至极低水平。公司认为，从较长时间周期的视角观察，电动汽车和储能对六氟磷酸锂的需求仍将保持稳定增长。前两年由于六氟磷酸锂供不应求，价格居高，吸引了相关企业扩大及新增产能。本次价格下跌，将有利于后续重新回到供需平衡态势，对后续六氟磷酸锂价格有理由保持乐观。 结语：整体而言，六氟磷酸锂行业深度去库已开启，高成本产能的清出，利好现有产业链头部企业，供需平衡可期。从近期的市场表现来看，六氟磷酸锂价格降幅已有所放缓，但能否触底回升，还要看下游消化库存速度以及上游LiF、碳酸锂等价格走势。 EVTank分析称，考虑到价格下跌及产能过剩等因素，部分规划的六氟磷酸锂产能或将被取消，预计到2026年左右，全球六氟磷酸锂的过剩产能将得到出清，供应关系逐步紧张，之后六氟磷酸锂的价格预计触底回升，但是由于下游新能源行业的增幅逐步放缓，企业对供需关系的把握将相对准确，六氟磷酸锂的价格在2030年之前不会再暴涨暴跌。   SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会