》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 上个月中旬，德国大众汽车集团宣布在加拿大建设电池厂，这也是德国汽车巨头在欧洲以外区域的第一家电池厂。根据周四的媒体报道， 加拿大政府给予汽车巨头投资设厂的生产补贴最高可达130亿加元（约合97亿美元）。 非常有趣的是，虽然这是加拿大与大众集团之间的交易，但美国拜登政府的新能源补贴政策起到了非常重要的作用。 据媒体周四援引加拿大政府官员报道，该国政府将向大众提供年度生产补贴和工厂资本开支补贴， 实际金额对应大众汽车如果将厂开在美国，能够从拜登政府的《通胀缩减法案》中拿到的补贴 。 这项协议是由加拿大创新、科学和工业部长商鹏飞（尚帕涅）牵头谈下的。这名部长也表示，这很有可能会是加拿大规模最大的工业生产基地。商鹏飞等其他政府官员相信，这项巨额补贴的必要性在于， 确保卡住加拿大在北美汽车产业链中的位置，不会因为电动化就滑落成纯粹的资源出口国 。 商鹏飞接受媒体采访时透露， 大众电池厂的投资将接近70亿加元，占地面积将达到350个足球场 。具体选址在安大略省西南部的圣托马斯，距离美国汽车城底特律只有两个小时的车程。商鹏飞强调，把全球最大汽车制造商之一的大众首度引入加拿大，以及建设本土供应链创造的价值，将远远超过政府给予的补贴。 根据报道，加拿大未来十年给予大众的补贴预期将会在80至130亿加元，取决于工厂的实际生产以及美国政策的变动情况。 根据补贴协议，只有美国《通胀缩减法案》存续的情况下，加拿大才会持续提供补贴，如果美国人减少补贴，加拿大也会缩减给大众的补贴。 除此之外，加拿大政府还将向大众提供7亿加元的资本支出补贴。商鹏飞同时表示，安大略省政府可能还会给大众额外的补贴，但拒绝透露具体情况。 虽然名字叫《通胀缩减法案》，但该法案的实际内容却是拜登政府斥巨资补贴新能源产业。由于相关的补贴政策范围覆盖非常广泛，最终的实际支出可能会高于白宫最初测算的3700亿美元。这项法案也令加拿大等美国贸易伙伴陷入绝大压力——如果不给予巨额的补贴，就难以吸引新能源领域的投资。 敲定大众的补贴后，是否需要向其他车厂提供类似补贴的问题也摆上加拿大政府的案头。去年LG和Stellantis曾宣布在安大略省建设合资工厂。商鹏飞透露，与这两家公司的讨论已经在进行中，最主要的原则已然是对齐美国的补贴。 由于这些补贴动辄就要几十亿美元，加拿大工业部长强调，只能精挑细选补贴的对象，在“最多的情况下”，可能也只有“几家”。 对于 “大手笔补贴外国公司”引发在野党的炮轰，商鹏飞回应称，加拿大人民最终会理解政府为何要向大众提供如此多的资金。他还强调，由于补贴与工厂建成后的实际生产挂钩，所以实际的补贴开始落地至少也要几年时间。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

上个月中旬，德国大众汽车集团宣布在加拿大建设电池厂，这也是德国汽车巨头在欧洲以外区域的第一家电池厂。根据周四的媒体报道， 加拿大政府给予汽车巨头投资设厂的生产补贴最高可达130亿加元（约合97亿美元）。 非常有趣的是，虽然这是加拿大与大众集团之间的交易，但美国拜登政府的新能源补贴政策起到了非常重要的作用。 据媒体周四援引加拿大政府官员报道，该国政府将向大众提供年度生产补贴和工厂资本开支补贴， 实际金额对应大众汽车如果将厂开在美国，能够从拜登政府的《通胀缩减法案》中拿到的补贴 。 这项协议是由加拿大创新、科学和工业部长商鹏飞（尚帕涅）牵头谈下的。这名部长也表示，这很有可能会是加拿大规模最大的工业生产基地。商鹏飞等其他政府官员相信，这项巨额补贴的必要性在于， 确保卡住加拿大在北美汽车产业链中的位置，不会因为电动化就滑落成纯粹的资源出口国 。 商鹏飞接受媒体采访时透露， 大众电池厂的投资将接近70亿加元，占地面积将达到350个足球场 。具体选址在安大略省西南部的圣托马斯，距离美国汽车城底特律只有两个小时的车程。商鹏飞强调，把全球最大汽车制造商之一的大众首度引入加拿大，以及建设本土供应链创造的价值，将远远超过政府给予的补贴。 根据报道，加拿大未来十年给予大众的补贴预期将会在80至130亿加元，取决于工厂的实际生产以及美国政策的变动情况。 根据补贴协议，只有美国《通胀缩减法案》存续的情况下，加拿大才会持续提供补贴，如果美国人减少补贴，加拿大也会缩减给大众的补贴。 除此之外，加拿大政府还将向大众提供7亿加元的资本支出补贴。商鹏飞同时表示，安大略省政府可能还会给大众额外的补贴，但拒绝透露具体情况。 虽然名字叫《通胀缩减法案》，但该法案的实际内容却是拜登政府斥巨资补贴新能源产业。由于相关的补贴政策范围覆盖非常广泛，最终的实际支出可能会高于白宫最初测算的3700亿美元。这项法案也令加拿大等美国贸易伙伴陷入绝大压力——如果不给予巨额的补贴，就难以吸引新能源领域的投资。 敲定大众的补贴后，是否需要向其他车厂提供类似补贴的问题也摆上加拿大政府的案头。去年LG和Stellantis曾宣布在安大略省建设合资工厂。商鹏飞透露，与这两家公司的讨论已经在进行中，最主要的原则已然是对齐美国的补贴。 由于这些补贴动辄就要几十亿美元，加拿大工业部长强调，只能精挑细选补贴的对象，在“最多的情况下”，可能也只有“几家”。 对于 “大手笔补贴外国公司”引发在野党的炮轰，商鹏飞回应称，加拿大人民最终会理解政府为何要向大众提供如此多的资金。他还强调，由于补贴与工厂建成后的实际生产挂钩，所以实际的补贴开始落地至少也要几年时间。

韩国政府周四重申其在电池领域的雄心，并提出了更进一步的行业计划，支持开发固态电池的大型研究项目。 韩国总统尹锡悦在周四的经济会议上表示，到2023年，韩国将在电动汽车电池行业投资20万亿韩元（151亿美元），以发展这一韩国国家安全和重要战略产业，并确保韩国能够领先于其他竞争对手。 他补充道，电动汽车电池正变得越来越重要，其已经成为全球技术霸权的竞赛中心。 固态电池技术有望比传统锂离子电池提供更强大的动力，能实现更长的行驶里程、更高的能量密度和更好的安全性。目前，中国电池巨头宁德时代、日本丰田和德国大众都在研究这项技术。 雄心壮志 韩国工业部等政府部门及私营企业代表也参与了这一会议，工业部表示，20万亿韩元投资将由政府和私营部门共同筹集。 此外，会上提到，韩国最新的电池计划包括： 开发世界上第一款固态电动汽车电池；到2025年开始量产电动汽车用磷酸铁锂电池；5年内将正极材料的产能翻两番，电池设备的出口额翻三番；到2030年建立一个100%的电池回收系统。 韩国三大电池制造商LG Energy Solution、三星SDI和SK On计划在韩国生产固态电池原型，并在海外大规模量化。政府则将提供大量材料上的税收抵免，并拨出资金以供设备制造商进行研究。 LG Energy Solution将于上半年在韩国的Ochang工厂完成业界首个特拉斯4680圆柱形电池量产设施的建设，并计划在2026年开启固态电池的生产。 三星SDI正在建设用于固态电池的生产线和配套的固态电池研发中心，预计这一工程将于今年下半年完工。其目标是在2027年正式量产固态电池。 SK On则将在明年建起下一代固态电池的测试生产线，并在2025年之前开发无钴电池技术。 这三家公司总计控制了全球超过四分之一的电动汽车电池市场，其客户包括特斯拉、大众汽车、通用汽车和福特在内的全球主要汽车制造商。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 韩国政府周四重申其在电池领域的雄心，并提出了更进一步的行业计划，支持开发固态电池的大型研究项目。 韩国总统尹锡悦在周四的经济会议上表示，到2023年，韩国将在电动汽车电池行业投资20万亿韩元（151亿美元），以发展这一韩国国家安全和重要战略产业，并确保韩国能够领先于其他竞争对手。 他补充道，电动汽车电池正变得越来越重要，其已经成为全球技术霸权的竞赛中心。 固态电池技术有望比传统锂离子电池提供更强大的动力，能实现更长的行驶里程、更高的能量密度和更好的安全性。目前，中国电池巨头宁德时代、日本丰田和德国大众都在研究这项技术。 雄心壮志 韩国工业部等政府部门及私营企业代表也参与了这一会议，工业部表示，20万亿韩元投资将由政府和私营部门共同筹集。 此外，会上提到，韩国最新的电池计划包括： 开发世界上第一款固态电动汽车电池；到2025年开始量产电动汽车用磷酸铁锂电池；5年内将正极材料的产能翻两番，电池设备的出口额翻三番；到2030年建立一个100%的电池回收系统。 韩国三大电池制造商LG Energy Solution、三星SDI和SK On计划在韩国生产固态电池原型，并在海外大规模量化。政府则将提供大量材料上的税收抵免，并拨出资金以供设备制造商进行研究。 LG Energy Solution将于上半年在韩国的Ochang工厂完成业界首个特拉斯4680圆柱形电池量产设施的建设，并计划在2026年开启固态电池的生产。 三星SDI正在建设用于固态电池的生产线和配套的固态电池研发中心，预计这一工程将于今年下半年完工。其目标是在2027年正式量产固态电池。 SK On则将在明年建起下一代固态电池的测试生产线，并在2025年之前开发无钴电池技术。 这三家公司总计控制了全球超过四分之一的电动汽车电池市场，其客户包括特斯拉、大众汽车、通用汽车和福特在内的全球主要汽车制造商。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

在特斯拉周三公布大幅下滑的利润率后，华尔街分析师纷纷下调对该股的目标价，他们对特斯拉降价走量的策略感到担忧。 特斯拉股价周四下跌近10%，至162.99美元。到目前为止，该股在2023年仍上涨约50%。 由于报告期内特斯拉在全球主要市场轮番大幅降价，导致营收虽同比增超20%，但Q1净利润同比锐减24%至25.13亿美元，不及市场预期的26亿美元；营业利润率从上年同期的19.2%降至11.4%；毛利率降至19.3%，去年同期这一数字为29.1%，这也是9个季度以来，特斯拉毛利率首次跌破20%的红线。 对于特斯拉去年底开启的价格战，马斯克周三在业绩会上强调，在经济疲软的背景下，该公司优先考虑的是销售增长而非利润。 “在我们完善自动驾驶技术之前，最好是以较低的利润率卖出更多的汽车，将来再收获利润。”马斯克表示。 不过，马斯克的说法并没能说服华尔街分析师，以下是他们对该股的看法。 Wedbush分析师丹·艾夫斯：将目标价从225美元下调至215美元 艾夫斯周四在给客户的一份报告中表示:“不要过于乐观：利润率现在是一个微妙的问题，让特斯拉投资者夜不能寐。” 他指出，通过牺牲短期利润率推动长期需求增长，这是华尔街大多赞同的一种策略，但毛利率跌破20%的门槛着实令人担忧，虽然尚未低至16%-18%的看跌水平。 艾夫斯表示，特斯拉在利润率压力与推动Model Y和Model 3车型的全球需求之间“走钢丝”，180万辆的交付目标是可以实现的。 “简而言之，我们仍然非常看好特斯拉，然而，利润率收缩和降价必须在未来几个季度谨慎对待，因为这些现在已经成为该股的明显威胁。”艾夫斯称。 CFRA资深股票分析师Garrett Nelson：将12个月目标价从275美元下调至250美元 Nelson表示，考虑到毛利率下降，业绩未能打破华尔街预期，特斯拉股价下跌是可以理解的。 不过，他也表示，随着奥斯汀和柏林工厂继续增加产能，Cybertruck开始交付，墨西哥工厂预计将在未来几个月破土动工，以及2024年有望推出一款低价双门轿跑车，仍建议强力买入特斯拉。 New structures首席执行官David Trainer ：股价可能低至28美元 “特斯拉连续四个季度以及2022年全年的交付量增幅都低于50%的‘目标’。如果该公司无法实现自己的增长目标，那么现在是多头重新评估他们的增长预期的时候了，”Trainer 在一份报告中表示。 “即使销量增长3.5倍，特斯拉股价仍有85%以上的下行空间，”他表示。“如果我们对特斯拉的利润率和市场份额进行更合理的估计，该股的价值仅为每股28美元。” Jefferies分析师Philippe Houchois ：仍在寻找利润率底部 Houchois在一份报告中写道，其维持对特斯拉180万辆的交付预期，但第一季度并未对价格弹性或毛利率下限提供很大信心，因为销量优先于短期盈利能力。 他维持了对特斯拉的买入评级，目标价为230美元。 “没有第二季度的毛利率指引，可能会导致市场共识的一些下调，尽管成本指标改善。”他表示。 此外，一众其它华尔街大行日前也下调了特斯拉目标价： 高盛将该股目标价从250美元下调至230美元； 德意志银行将目标价从250美元下调至200美元； 摩根士丹利将目标价从220美元下调至200美元； 摩根大通将目标价从120美元下调至115美元； 花旗将目标价从192美元下调至175美元。

与市场预期的不同，对于碳酸锂快速跌价，宁德时代董事会秘书兼副总经理蒋理在披露一季报当晚的电话会议中表示“意外”，并认为，碳酸锂价格变动得那么快，对市场也不是很好的一种举措。 “锂矿返利”计划作为宁德时代让利客户的商务条件之一，在碳酸锂价格回调下，公司称亦在寻找其他双方共赢的方案。除此以外，蒋理回应投资者关切表示，公司控制库存，一季度销大于产，但产销均约在70+GWh水平。并透露，从目前四月份前两周的市场情况看，公司感觉在逐渐好转。 一季度主动控库存 4月20日，宁德时代披露一季报后又立马举办了电话会议。会议上，蒋理答投资者问表示，公司锂电池的产量和销量大概在70+GWh的水平，其中储能的占比大概在20%。 值得注意的是，以中国汽车动力电池产业创新联盟3月动力电池月度数据为例，行业产量和销量分别为51.2GWh、44.3GWh，或因库存等原因，行业产量一般大于销量。 蒋理解释称，公司一季度的产量由于市场情况有所控制，因为公司去年年底有70GWh的库存，所以公司今年一季度有部分消耗（去年）本来是库存但在路上的一些货，公司今年一季度的产量，会稍微低于现在的销量。“可以看到公司一季度末库存的量是有所控制的。” 一季报显示，截至3月31日，宁德时代的存货期末余额为640亿元，年初余额则为767亿元，仅从存货价值来看，公司今年一季度进一步去库存。 实际上，财联社记者日前亦报道，通过对多地30名宁德时代旗下工厂一线工人的微观调查了解到，“没班加”是多数受访者的普遍感受。 然而，这一情况或会逐步改善。蒋理称，目前四月份前两周的情况，公司感觉（市场）在逐渐好转，实体产业包括车展的氛围还是非常浓厚，很多车企也拿出了很多新的车型，新能源市场会逐渐好起来，可能没有大家想得那么悲观，市场需求起来之后，排产相应会越来越多。 而针对一季度的毛利率情况，蒋理表示，一季度与去年四季度不好比较，因为行业有一定季节性的特征，整体而言处于相对稳定的水平，比去年全年的情况要好。 对碳酸锂快速跌价“意外” 截止4月20日，国产 电池级碳酸锂 现货报价已经降至16.8~18.9万元/吨，均价报17.85万元/吨，较2022年11月的高点56.75万元吨下跌38.7万元/吨，跌幅达68.55%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 蒋理表示，锂矿返利计划，本来是公司与客户共享的一个商业方案，公司发布的时候，（碳酸锂）价格大概在50万元，所以公司做了20万元的安排，其实有很多客户很想一起来做。随着碳酸锂的快速下跌，公司也在跟客户持续沟通，来找到双方共赢的方案。除了锂矿返利计划，也会有其他的一种双方共赢的方案。 值得注意的是，宁德时代似乎并未像市场预期那样，乐见碳酸锂价格快速下跌。蒋理认为，碳酸锂的价格肯定不应该持续在五六十万那么高的水平，但“对于我来讲也有点意外，没想到会掉得那么快”。 蒋理还认为，（碳酸锂价格）变动得那么快，对市场也不是很好的一种举措，大家反而不敢下场去买货了。随着需求起来，可能碳酸锂的价格会稳定在一定的水平，甚至不排除有一定的回调。长期来看，肯定还是由于供需回归到合理的价值水平。 或因碳酸锂跌价的影响，资本市场同样亦关心宁德时代江西锂矿的开发进展。对此，蒋理表示，目前都在顺利推进当中，目前看的应该是年中会陆续投产。另一投资者追问今年产量预期时，蒋理补充表示，5、6万吨都是有机会做到，但肯定也要看（市场情况）。 据介绍，锂资源方面，去年年底，宁德时代在四川，包括玻利维亚做了一些布局，虽然目前价格下跌，但是在做投资的分析标准时，宁德时代采取的锂价标准是远低于目前的价格，公司还是会布局一些成本方面比较好的优质资源，当然也会有取舍。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 与市场预期的不同，对于碳酸锂快速跌价，宁德时代董事会秘书兼副总经理蒋理在披露一季报当晚的电话会议中表示“意外”，并认为，碳酸锂价格变动得那么快，对市场也不是很好的一种举措。 “锂矿返利”计划作为宁德时代让利客户的商务条件之一，在碳酸锂价格回调下，公司称亦在寻找其他双方共赢的方案。除此以外，蒋理回应投资者关切表示，公司控制库存，一季度销大于产，但产销均约在70+GWh水平。并透露，从目前四月份前两周的市场情况看，公司感觉在逐渐好转。 一季度主动控库存 4月20日，宁德时代披露一季报后又立马举办了电话会议。会议上，蒋理答投资者问表示，公司锂电池的产量和销量大概在70+GWh的水平，其中储能的占比大概在20%。 值得注意的是，以中国汽车动力电池产业创新联盟3月动力电池月度数据为例，行业产量和销量分别为51.2GWh、44.3GWh，或因库存等原因，行业产量一般大于销量。 蒋理解释称，公司一季度的产量由于市场情况有所控制，因为公司去年年底有70GWh的库存，所以公司今年一季度有部分消耗（去年）本来是库存但在路上的一些货，公司今年一季度的产量，会稍微低于现在的销量。“可以看到公司一季度末库存的量是有所控制的。” 一季报显示，截至3月31日，宁德时代的存货期末余额为640亿元，年初余额则为767亿元，仅从存货价值来看，公司今年一季度进一步去库存。 实际上，财联社记者日前亦报道，通过对多地30名宁德时代旗下工厂一线工人的微观调查了解到，“没班加”是多数受访者的普遍感受。 然而，这一情况或会逐步改善。蒋理称，目前四月份前两周的情况，公司感觉（市场）在逐渐好转，实体产业包括车展的氛围还是非常浓厚，很多车企也拿出了很多新的车型，新能源市场会逐渐好起来，可能没有大家想得那么悲观，市场需求起来之后，排产相应会越来越多。 而针对一季度的毛利率情况，蒋理表示，一季度与去年四季度不好比较，因为行业有一定季节性的特征，整体而言处于相对稳定的水平，比去年全年的情况要好。 对碳酸锂快速跌价“意外” 截止4月20日，国产 电池级碳酸锂 现货报价已经降至16.8~18.9万元/吨，均价报17.85万元/吨，较2022年11月的高点56.75万元吨下跌38.7万元/吨，跌幅达68.55%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 蒋理表示，锂矿返利计划，本来是公司与客户共享的一个商业方案，公司发布的时候，（碳酸锂）价格大概在50万元，所以公司做了20万元的安排，其实有很多客户很想一起来做。随着碳酸锂的快速下跌，公司也在跟客户持续沟通，来找到双方共赢的方案。除了锂矿返利计划，也会有其他的一种双方共赢的方案。 值得注意的是，宁德时代似乎并未像市场预期那样，乐见碳酸锂价格快速下跌。蒋理认为，碳酸锂的价格肯定不应该持续在五六十万那么高的水平，但“对于我来讲也有点意外，没想到会掉得那么快”。 蒋理还认为，（碳酸锂价格）变动得那么快，对市场也不是很好的一种举措，大家反而不敢下场去买货了。随着需求起来，可能碳酸锂的价格会稳定在一定的水平，甚至不排除有一定的回调。长期来看，肯定还是由于供需回归到合理的价值水平。 或因碳酸锂跌价的影响，资本市场同样亦关心宁德时代江西锂矿的开发进展。对此，蒋理表示，目前都在顺利推进当中，目前看的应该是年中会陆续投产。另一投资者追问今年产量预期时，蒋理补充表示，5、6万吨都是有机会做到，但肯定也要看（市场情况）。 据介绍，锂资源方面，去年年底，宁德时代在四川，包括玻利维亚做了一些布局，虽然目前价格下跌，但是在做投资的分析标准时，宁德时代采取的锂价标准是远低于目前的价格，公司还是会布局一些成本方面比较好的优质资源，当然也会有取舍。   SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

锂产业链浅述 随着新能源在我国的不断发展，目前我国的锂产业链已经形成了闭环，上游由海内外各大矿商提供锂辉石，锂云母，卤水，锂精矿给锂盐厂生产氢氧化锂和碳酸锂，而后前驱体和正极企业利用锂盐生产正极材料供给电池厂进行生产，回收企业则通过回收电池厂的产间废料以及社会上的报废电池提锂，再一次生产锂盐。正因为闭环的形成，这条产业链上的每一个产品都具备的牵一发而动全身的能力，其中的价格标的碳酸锂更是如此。 22年末，价格逐步走高的碳酸锂由于年末抢装的提前结束，以及春节前贸易商的抛货行为突然快速下跌。节后，碳酸锂价格并未呈现出止跌的趋势，碳酸锂的快速下跌宛如蝴蝶煽动了翅膀，在锂产业链中刮起了一阵飓风。碳酸锂到底为何下跌，锂产业链在一季度又面临了怎样的情况呢？ 碳酸锂一季度下跌的本质原因是供大于需，预计23年将有大量的产能投产，去年碳酸锂供不应求的局面逐渐缓和并会进一步走向供应过剩的阶段，价格也大概率会由供需支撑向成本支撑的转换，但是本该平稳的过度时间却因下游需求较差而被提前引爆。 下游动力市场的补贴政策取消，正在经历由政策市场转为消费市场阵痛的调整，年末抢装提前结束；而下游刚刚爆发的储能市场储能市场则进入了传统的淡季。一时间需求突然大幅下降，叠加各个贸易商年前抛售导致了碳酸锂价格的快速下跌而碳酸锂价格的快速下跌。   上游矿商： 以澳洲几大锂辉石精矿的表现来看，由于包销以及长协协议的存在，整体碳酸锂的价格下跌暂时并未影响到锂精矿的价格，但是各大矿商或已经意识到锂矿价格即将下跌，乘着最后的价格高点利用长协和包销协议条款进行去库，整体的开采量和销售量和 22 年 Q4 的基本持平，这也导致了国内部分锂盐厂为了保持对锂资源的储备，维持包销协议，锂原料库存积压； 然而，澳洲的几大矿商因为各种原因扩产计划推后，或许之后由于锂价的下跌会导致大量成本昂贵的扩产项目会被推迟。   锂盐厂： 首先受到影响的便是碳酸锂的生产者锂盐厂，据SMM统计，大量中国锂盐的产能是通过外采的辉石和云母进行生产，其生产成本超过30万元/吨，碳酸锂价格快速下跌至30万左右，直接导致了大量从外部购买云母和辉石的锂盐企业对短期市场前景感到悲观，面临着停产或减产的结局，因为大量的生产企业已经出现了成本倒挂的现象形成了部分中小企业停产，大企业减产的局面；原本在这样的情况下，碳酸锂供应不足，后市应该会导致供小于求继而促使碳酸锂的价格上升，但是下游的需求表现不如人意，同时，价格快速下跌导致大量下游电池厂为了减少亏损而不愿对碳酸锂进行备库，碳酸锂的需求大大减少。市场无法对碳酸锂价格形成有效的支撑是碳酸锂价格不断下跌的本质原因。 下游：             动力电池： 动力厂商于今年的十二月份结束了漫长的补贴期正在经历由政策市场转为消费市场的阵痛调整，消费量同比下滑，同时，一季度也是动力的常规淡季两相叠加之下需求弱于平时，在碳酸锂价格快速下跌的情况下开始消耗库存，大量动力电池厂商对于采购原料持观望态度，下游动力市场需求对碳酸锂价格的支撑作用减弱，据市场流传消息某电池厂即便减少开工也不愿增加库存。不过，虽然国家政策补贴取消许多地方依旧延续政策的补贴，这在一定程度上会削弱因市场转变而带来的需求减少，给未来下游需求回暖提供了一定的支撑。动力市场或将很快转变为成熟的消费市场整体增速不再爆发式增长，而是进入稳步增长的阶段对于锂原料的需求量也更加稳定，虽然三月份的市场回暖不如预期，但是当需求回暖，碳酸锂的采购需求受向上传导的影响随之回暖或会成为碳酸锂价格的支撑。                储能电池： 储能市场于去年刚刚爆发，是产业链中被人寄予厚望的新兴市场。然而，中国储能市场主要爆发原因是政策强配，国内市场在上半年本就处于淡季，大量的国企的强配项目亦需要通过层层手续找母公司审批预算，根据部分电池厂商了解大部分公司直到每年的10月份才能收到拨款开始招标；同时电芯价格一般和碳酸锂价格进行联动，这就导致在碳酸锂价格快速下跌的背景下，下游客户不会提前采购备库，持观望态度。 同时，海外户储市场由于人力缺乏，安装缓慢等原因的发生导致集成商手中积压了大量的库存，因此一季度储能市场并没有延续去年年末强装的爆发情况维持着相对清淡的交易，部分电池厂商也以减产来应对如今市场。 但是从储能市场总体的反馈来看大量的电池企业依旧认为今年的储能电池量预期会要翻倍对于碳酸锂的需求也不断增加虽然未来随着碳酸锂产能的释放导致类似22年供不应求的情况难以再次发生但是类似于一季度供需失衡导致碳酸锂快速下跌的现象也会逐渐消失 回收市场： 回收市场是锂产业链中形成闭环的关键一步然而随着电池的大量减产下游打粉厂黑粉产量减少回收企业能够回收到的电池生产厂商中的产间废料也随之下滑；同时在碳酸锂快速下跌的情况下回收企业为了减少类库亏损的风险大多也在减产今年三月份产出碳酸锂当量最高的五家企业中有三家是以代工为主的回收企业，因此回收的碳酸锂也在大幅减少     》点击查看SMM新能源产业链数据库 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 自进入2023年以来，因下游需求持续疲软，碳酸锂价格进入下行通道，市场上关于下游消费的恢复情况也尤为关注。在3月中国电芯产量公布之际，SMM也曾发布过一篇重磅分析，其中详细分析了产业各环节的情况，具体可移步“ 【SMM重磅分析】惊掉下巴的电芯排产数据背后 产业各环节还好吗？   ”一文中查看。 而目前，4月已过去大半，电芯下游应用领域的恢复情况如何呢？据SMM最新调研显示，当前动力、储能需求暂未出现明显的恢复情况。电池行业方面，据SMM了解，某电池厂商A坦言，下游需求在4月仍然表现不佳，而另一电池企业B的情况也与该企业类似，且这家电池企业表示，其自身开工率在5月出现明显上升已经是较为乐观的预期。另外，有电池厂家C预计5月开工率将较4月小幅转好。 截止4月20日，国产 电池级碳酸锂 现货报价已经降至16.8~18.9万元/吨，均价报17.85万元/吨，较2022年11月的高点56.75万元吨下跌38.7万元/吨，跌幅达68.55%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 此外，SMM还调研了锂电池对电解液环节的需求， SMM调研显示，电解液市场订单近期暂无明显增量。 电解液企业A认为，近期众多原料中，碳酸锂在市场上的声音有些炒作意味在，资金没地方去。电解液企业B则反映除了个别车型相关的项目外，整体需求没有感受到好转。六氟磷酸锂销售订单并没有增加因而对原料采购无明显变化。 因此，整体来看，在电芯下游应用领域中，动力、储能需求仍未见明显恢复迹象，不过消费领域近期却有了新的消息。 SMM调研到，有两家企业表示，近期下游领域对钴酸锂材料及电芯需求小幅回暖，就排产、开工来看4-5月亦将呈小幅环比增长； 另有企业表示，当前钴酸锂需求回暖原因有二，一方面，过去一年，钴酸锂材料及电芯库存处于长期去库行情，目前各家材料及电芯库存处于相对低位，当前临近618购物节，下游部分企业已开启节前备货；此外，苹果新机型即将发布带来了一定的生产备货需求。 作为上半年极为重要的消费战场，不少消费者都会选择在“618购物节”期间采购数码电子产品，2022年618期间，京东平台手机销量便取得了不错的战绩，而iPhone 13更是以超282万台的成绩稳居第一名的宝座，因此，在购物狂欢潮即将来临之前，下游部分企业已开启节前备货。 苹果新机型方面，此前市场上有传闻称，苹果春季发布会或将发布三款新品，包括15英寸MacBook Air、新款Mac Pro、iPhone 14黄色版本。不过该传闻并未得到证实，真实性有待商榷。 据SMM历史价格显示， 钴酸锂 现货报价受碳酸锂影响明显，与碳酸锂走势相近，自2022年3月中旬前后上涨至其历史高位58.3万元/吨之后一路下行，在三季度迎来短暂回调，但随后，在碳酸锂价格的持续走低下， 钴酸锂 现货报价在2022年年底再度进入下行通道。 》点击查看SMM数据库数据 而这一情况一直延续至今，基本面来看，除了碳酸锂价格下跌影响，其原料端支撑有限同样是导致钴酸锂价格下行的又一诱因。四氧化三钴作为钴酸锂正极的重要原料之一，因钴原料依旧过剩的局面，氯化钴价格持续下行，传导至四氧化三钴方面，带动四氧化三钴价格一同下跌。因此，成本端对钴酸锂支撑有限。 此外，2023年一季度，下游数码市场需求疲软也对钴酸锂价格形成拖累。综合因素影响下， 钴酸锂 价格在2023年一季度整体处于下行态势。不过近期，据SMM现货报价显示， 钴酸锂 现货价格已经连续四个交易日持稳于22~23.5万元/吨的价位，均价报22.75万元/吨。 综合来看，考虑到上述提及的 钴酸锂 消费回暖的情况，SMM预计，在当前整体电芯市场需求疲软的背景下，消费市场的率先回暖或将在一定程度上提振市场信心。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 SMM 4月20日讯：4月19日，天力锂能发布公告称，公司2022年共实现26.68亿元的营收，同比上涨60.47%；归属于上市公司股东的净利润为1.32亿元，同比上涨56.16%。 公开资料显示，天力锂能主要从事锂电池三元材料及其前驱体的研发、生产及销售。主要产品为锂电池三元正极材料，此外，公司还具备三元前驱体生产能力，公司生产的前驱体主要用于自身生产三元材料。报告期内，公司的对外采购的主要原材料包括硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰、碳酸锂、氢氧化锂和前驱体等。 且值得一提的是，目前天力锂能已经完成了以锂电三元材料、磷酸铁锂为核心，并大力发展锂电回收的战略布局，2022年，公司也在持续加快四川雅安、河南平顶山以及新乡本部等多个产业基地的建设步伐。目前上述工程已完成主体厂房基建，正在进行设备安装，2023年上半年可以陆续投产。 天力锂能目前建设中的募投项目有“淮北三元正极材料建设项目”、“新乡三元正极材料建设项目”、“年产2万吨磷酸铁锂项目”及 “年产1万吨碳酸锂项目”。 需要注意的是，在2022年，公司锂电材料行业的库存量高达1,031.57吨，较2021年同期库存量大涨102.92%，对于出现此情况的原因，天力锂能解释称，主要是由于客户需求量增加，同时考虑春节放假及设备检修，公司备货量增加。 但是据SMM现货报价显示，进入2023年以来，因下游需求持续疲软，国内以碳酸锂为首的一众动力电池原材料产品价格纷纷下行，碳酸锂首当其冲，截止4月20日，国产 电池级碳酸锂 现货报价已经跌至16.8~18.9万元/吨，均价报17.85万元/吨，较2022年高点的56.75万元/吨跌去38.9万元/吨，跌幅达68.55%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 而碳酸锂价格的下跌也带动了其他环节产品价格的下行，以 三元材料523（多晶/消费型） 为例，其现货价格走势便于电池级碳酸锂报价走势不谋而合。在碳酸锂价格持续回落的2023年， 三元材料523（多晶/消费型） 的现货报价也一同走低，截止4月20日，其现货报价也跌至16.5~19万元/吨，均价报17.75万元/吨，较此前高点下降明显。 值得一提的是，针对锂电产业原材料价格下跌对公司带来的影响，天力锂能回复称，原材料价格下跌，对公司前期库存产品带来降价压力，不过从长远来看，有利于减少公司采购成本和流动资金压力，有利于新能源行业的健康发展，让消费者能够购买到性价比更高的锂电产品，有利于提高锂电产品的渗透率。 其中，”对公司前期库存产品带来降价压力“这一点，从2022年公司远高于以往几年对的库存量也可以窥见一二。随后，公司又提到，碳酸锂价格持续下跌，影响到下游采购需求，直接影响到订单下滑，导致开工率下降。 而在近期碳酸锂价格跌破20万元/吨之后，不仅仅是天力锂能，其他多家企业也纷纷站出来回应锂价下跌对其公司带来的影响，SMM此前也在“ 碳酸锂跌破20万元/吨 产业链企业各有悲欢 锂价后市迷雾重重？【SMM专题】 ”一文中有详细整理。 目前4月已过去大半，据SMM调研显示，当前动力、储能需求暂未出现明显的恢复情况。 中游电池企业对未来市场的预期也各有猜测 ，有企业坦言下游需求在4月仍然表现不佳，也有企业预计5月开工率将较4月小幅转好。后续具体市场恢复情况，SMM也将持续关注！ 相关阅读： 4月过半 电芯下游需求恢复如何？消费领域出新动态！【SMM分析】 碳酸锂跌破20万元/吨 产业链企业各有悲欢 锂价后市迷雾重重？【SMM专题】 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会