》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM4月21日讯：电解液本周价格小幅下跌。六氟磷酸锂因前期降价过快早早击穿多数企业成本线，伴随大面积减停产，以及成本支撑等因素影响，六氟价格本周步入暂稳期，买卖双方处于博弈中。溶剂价格基本持稳，VC、FEC价格下跌。电解液价格仍在承压下行。预期短期内电解液价格仍将小跌。 本周电解液（三元动力用）价格为41000-56000元/吨，均价较上周跌6.3%。电解液（磷酸铁锂用）价格为25000-33000万元/吨，较上周跌10.0%。电解液（钴酸锂用）价格为53000-66000万元/吨，较上周跌5.1%。电解液（锰酸锂用）价格为24000-29000万元/吨，较上周跌1.6%。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

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》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM4月21日讯： 本周负极价格仍 偏弱运行 。原料端：低硫焦主流价格目前大体持稳， 部分厂家报价小幅上涨 ；针状焦近期出货情况无明显好转，下游负极厂家以消耗库存刚需采购为主， 针状焦价格持续下行 。石墨化端：石墨化市场供需情况无明显好转，新进厂家会优先释放石墨化产能以代工业务为主，在下游负极厂 持续向上传导压力下石墨化价格承压运行 ，后续或 有脱离成本支撑下跌的可能 。近期消费端需求小幅转好但因占比较小对整体负极材料需求 无主要支撑 ，动力与储能端短期仍以消化库存观望上游原料价格为主， 负极市场订单情况无明显回暖 ，负极厂家本月多降低产线开工消耗自身库存为主。本周SMM人造石墨（中端）价格为3.73-4.80万元/吨，均价较上周 下跌0.048万元/吨 。SMM天然石墨（中端）价格为3.7-4.35万元/吨，均价较上周持平。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757

SMM4月21日讯： 据SMM了解，由于电氢价格与工碳价差过大，而购买工碳加工成电氢加工费远小于价差；工碳与电碳价差过大，致使部分企业购买工碳提纯成电碳，因此市场对于现货价格有一定的反弹预期。此外，受前期市场低价工碳货源影响，现货成交气氛转暖，工碳市场活跃度增强，持货商低价惜售情绪较重。SMM认为，出现此类现象的根本原因在于“碳”“氢”价差过大致使短期工碳需求增强，且市场部分人士认为后续“碳”价格跌幅有限，因此市场采买积极性增强，价格小幅拉涨。预计后市待“氢”价格回归正常水平后，工碳需求也将理性，届时挺价情绪或将回归理性，具体仍关注后期供需关系指引。 截至目前为止，SMM工业级碳酸锂报价13-14.2万元/吨，环比上涨0.1万元/吨；SMM电池级碳酸锂报价16.8-18.9万元/吨，环比持平；SMM工业级氢氧化锂报价16.7-17.7万元/吨，环比下跌0.9万元/吨；SMM电池级氢氧化锂（粗颗粒）报价19.8-21.2万元/吨，环比下跌0.9万元/吨。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 王一帆 021-20707914 周致丞021-51666711

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 智利总统Gabriel Boric周四表示，他将把该国的锂产业国有化，并成立一家独立的国有公司来生产用于制造电动汽车电池的金属。 Boric表示，智利政府将创建100%国有的锂公司，未来的锂合同只会以政府控制的公私合作伙伴关系的形式发布。政府将在目前的锂合同于2030年到期之前寻求由国家层面参与。智利拥有世界上最大的锂储量，目前是世界第二大锂生产国。 他在电视讲话中表示，“这是一个短期内难以超越的经济增长机会。这是我们向可持续发展经济转型的最佳机会。我们不能浪费它。” 事实上，随着各国加速推进“双碳”进程，包括锂矿在内的绿色能源资源已成为市场热捧的“香饽饽”。各国为锂矿开采设立门槛的倾向也越来越清晰。基于锂矿产业链的“暴利”，多国政府拟争取更多的控制权和利益。 被称为“锂三角区”的智利、阿根廷、玻利维亚，都是锂资源丰富的国家。其中，玻利维亚已于2008年完成锂矿的国有化，阿根廷已经停止了私营企业的开采权。据美国地质调查局估计，这些个国家在世界锂储量中占有56%。 电动汽车电池中使用的锂必须达到99.5%以上的高纯度。通常一辆电动汽车需要30~60kg的锂。在电池内，锂从正极移动到负极，储存电能，从负极移动到正极，产生电能。 事实上，早在2021年12月Boric当选总统上台后，就曾批评锂矿民营化是一个错误。 在最新讲话中，Boric还表示，智利将制定关于锂销售的财政规则。政府不会终止目前与智利化工矿业（Sociedad Quimica Y Minera de Chile，简称SQM）和雅宝（Albemarle Corp）的合同，但会在合同到期前寻求政府参与。 Boric还表示，他将开始与社区、公司和立法者进行对话，以创建一家100%国有的国家锂公司。该公司将需要得到国会的批准。他说，他将在今年下半年向立法机构提交该计划。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM4月21日讯： 近日，四川金汇能锂离子电池负极材料生产基地项目在重庆铜梁举行，该项目计划投资10亿元，拟用地面积约278亩，建设年产10万吨锂离子电池负极材料生产基地，包含预精细磨粉、预碳化、一体化坩埚线、硅碳前驱体线、 年产1万吨硅碳成品线 ，建设硅基负极材料研究院、钠电负极材料研究院各一所。完全达产后预计实现年产值30亿元左右，年上缴税金1.5亿元左右。 自2022年以来，市场对于负极材料的热情只增不减，新老玩家不断加码，多股势力不断涌入赛道愈发拥挤。据统计，截至2023年3月公布的负极扩产项目产能已有 1900多万吨 ，负极材料之所以近年来产能面临如此快速的扩张，一方面主因下游动力、储能等市场的 强劲需求带动 ；另一方面也与 前期负极上游石墨化产能紧缺、关键原料价格大幅上涨等因素造成的行业供应不稳定性及价格风险陡增有关 。而一个行业的 产能饱和，必然影响其产品价格 。伴随负极产能的释放，2022年下半年以来，负极材料的价格也按下了“加速下滑键”，据SMM数据显示，目前主流的中端人造石墨均价已跌至 4.3万元/吨 。 负极价格的快速下滑相关企业利润也面临巨大打击 ，寻求新的发展点至关重要，硅碳负极由于其高容量及下游需求驱动，成为目前负极行业技术发展新方向之一 。硅碳负极比容量高、首次充放电效率更高、工艺更加成熟但循环较差，目前多以人造石墨掺杂纯纳米硅的形式使用，掺杂比例在5%左右，其 克容量在1600-1700 mah/g、首效达到90%，循环在500-600周左右 ，多用于 消费端产品 ，部分头部手机厂商开始采用新材料作为高端市场突围的关键，目前荣耀、华为等手机厂商均发布使用硅碳负极材料技术的新机型，未来 硅碳负极在需求驱动下有望快速上量 ，而在传统石墨负极市场饱和的情况下，硅碳负极布局约前沿的企业越能 在需求快速增长时享受产品技术溢价 。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 【智利总统：政府将创建100% 国有控股的锂公司】 智利总统开始发表讲话，宣布国家锂政策：政府将创建100%国有控股的锂公司，未来的锂矿特许权将是公私合作伙伴关系。政府将在目前的锂合同于2030年到期之前寻求国家进行参与。 【宁德时代：公司江西锂云母矿总体较为顺利 预计年中会陆续投产】 宁德时代接受机构调研时还表示，另外，除了材料、结构之外，公司还持续致力于极限制造领域的创新，如超级线的推出和持续升级。公司江西锂云母矿总体较为顺利，预计年中会陆续投产。锂云母矿的品位较锂辉石相对低一点，但储量较大，我们将其作为“粮仓储备”。未来公司会结合锂矿价格和市场需求及时调整矿产资源的开采计划，保证公司资源端稳定及相对低成本的供应。 【天齐锂业：子公司拟以 6 亿元购澳洲 ESS 股权交易终止】 天齐锂业在港交所发布公告，公司控股子公司TLEA此前拟购买澳大利亚Essential Metals Limited(ASX:ESS)股权交易，因今日未获对方股东大会审议通过交易终止。此交易涉资合人民币约6.32亿元。天齐锂业表示，本次交易终止不会对公司目前的锂精矿原料供应及锂盐产品加工带来不利影响。 【欣旺达：目前已形成以锂电池制造为核心 自动化与智能制造为辅的布局】 欣旺达在互动平台表示，公司目前已形成以锂电池制造为核心，自动化与智能制造为辅的布局。公司高度关注AI在生产设备上的应用，致力于通过AI等先进技术为公司提供整体的智能化解决方案。 【大众汽车获得加拿大100亿美元的补贴承诺 用于在该国建设电动汽车电池厂】 加拿大政府同意在十年内为大众汽车在该国的一家电动汽车电池厂提供至多130亿加元(合97亿美元)的补贴，这是该公司在欧洲以外的第一家超级工厂。根据加拿大政府官员的说法，加拿大将提供年度生产补贴以及工厂资本成本补贴——实际上相当于大众如果将工厂设在美国，将通过该国《通胀削减法案》获得的补贴。加拿大为大众提供补贴的做法表明美国的贸易伙伴正努力跟上拜登总统去年签署的气候立法中包含的针对电动汽车的财政激励措施的步伐。 【深圳南山区推出购车补贴活动 金额6000元-3.3万元不等】 深圳南山区工信局(商务局)联动80+辖区汽车经销企业重磅推出1亿元购车补贴。此次活动时间为4月20日至6月15日。据悉，此次活动根据单辆汽车的购车发票金额(含税价)分为四档发放购车补贴，补贴金额6000元-3.3万元不等。 》点击查看详情 相关阅读： 锂电产业一周要点速览【SMM现货评论】 天然石墨供应现状【SMM分析】 锂产业链一季度到底怎么了【SMM分析】 废旧三元锂电池回收工艺（二）——火法冶金【SMM分析】 废旧三元锂电池回收工艺（一）——湿法冶金 【SMM分析】 天力锂能2022年净利增长近6成 碳酸锂等原材料价格下跌对前期库存带来降价压力 4月过半 电芯下游需求恢复如何？消费领域出新动态！【SMM分析】 战略合作！帕瓦长远牵手保障前驱供应【SMM分析】 磷酸铁锂材料环节行情简评【SMM分析】 【SMM分析】2023开局艰难 全球智能手机市场已连续5个季度下滑 【SMM关注】洛钼权益金问题终解决 刚果金铜钴产能将放量 【SMM关注】南非运输公司TFR检修事件能否扭转锰价阴跌局势？ 碳酸锂跌破20万元/吨 产业链企业各有悲欢 锂价后市迷雾重重？【SMM专题】 六氟磷酸锂跌破10万持续下探？ 这家公司预计2022年业绩亏损 一季度新能源汽车产销双增 锂价下跌竞争加剧 新能源降价潮将来？【SMM专题】 【SMM分析】锂离子电池电解液添加剂企业华一股份IPO即将上会！ 【SMM分析】储能新锐发布新一代320AH储能电芯 能量密度高达385Wh/L！ 【SMM分析】非洲锂矿梳理  【SMM分析】国内外需求双双走弱 氢氧化锂价格跌幅加快 【SMM分析】月内碳酸锂价格延续跌势 高库存压力下后市市场如何表现？ 【SMM分析】赶新能源上市潮 电解液溶剂龙头海科新源创业板IPO获批 【SMM分析】一季度锰酸锂承压运行 局势何时扭转？ 惊掉下巴的电芯排产数据背后 产业各环节还好吗？ 【SMM重磅分析】 从近60万跌至10万以下！六氟磷酸锂企业积极求变 多线并行！【SMM专题】 一季度新能源车市“开门红”实现？ 车企成绩单比亚迪最亮眼【SMM专题】 【SMM重磅分析】锂盐何时结束过山车？需求何时能回暖？ 碳酸锂持续回落 储能行业“躺赢” 2023年迎来新一波爆发？【SMM专题】 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

4月20日，深圳南山区工信局(商务局)联动80+辖区汽车经销企业重磅推出1亿元购车补贴。此次活动时间为4月20日至6月15日。据悉，此次活动根据单辆汽车的购车发票金额(含税价)分为四档发放购车补贴，补贴金额6000元-3.3万元不等。 根据单辆汽车的购车发票金额（含税价）分为四档发放购车补贴： 第①档：购车发票金额在15（不含）-25万元（含），按燃油车6000元、新能源汽车8000元标准发放汽车补贴； 第②档：购车发票金额在25万元（不含）-40万元（含），按燃油车1万元、新能源汽车1.2万元标准发放汽车补贴； 第③档：购车发票金额在40万元（不含）-100万元（含），按燃油车2.1万元、新能源汽车2.2万元标准发放汽车补贴； 第④档：购车发票金额在100万元（不含）以上，按3.3万元标准发放汽车补贴。 点此查看具体原文链接： 爱车南山购！1亿购车补贴来了

SMM4月21日讯： 电池、汽车环节： 【特斯拉：预计车辆成本将持续降低 产品价格将继续根据多个因素上下波动】 4月20日，特斯拉称，尽管在Q1对许多车型进行了价格调整，但运营利润率以可控的速度下降；预计车辆成本将持续降低，包括在最新的工厂提高生产效率和降低物流成本；预计产品价格将继续根据多个因素上下波动；在加州的40吉瓦时超级电池工厂的升级已经成功，但还有更多的空间可以达到满负荷运转。 【比亚迪在智利项目获得锂电池原料优惠价格】 4月20日，智利国有公司Corfo当地时间4月19日在官网宣布，授予比亚迪智利公司合格锂生产商地位，以便其可以获得电池级碳酸锂配额的优惠价格。比亚迪在智利Antofagasta地区的“BYD Chile Lithium Cathode Plant”项目将从SQM Salar获得11244吨/年的供应直至2030年。该厂的年产量目标为5万吨LiFePO4（磷酸铁锂电池）材料，投资规模至少达2.9亿美元。工厂将于2025年底前投产。 【理想汽车首款纯电车型将成为全球首款搭载宁德时代4C麒麟电池的车型】 4月18日，在举办的2023上海车展上，理想汽车发布纯电解决方案。理想汽车表示，首款纯电车型将成为全球首款搭载宁德时代4C麒麟电池的车型。理想汽车将提供800V超充的解决方案，实现充电10分钟，续航400km，其中核心技术是基于第三代功率半导体的高压电驱系统，具备4C充电能力的电池、宽温域的热管理系统和4C超充网络。到2025年，理想汽车将形成 “1款超级旗舰+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局 ，面向20万以上的市场。 企业、行业动态： 【大众汽车获得加拿大100亿美元的补贴承诺 用于在该国建设电动汽车电池厂】 4月20日，加拿大政府同意在十年内为大众汽车在该国的一家电动汽车电池厂提供至多130亿加元(合97亿美元)的补贴，这是该公司在欧洲以外的第一家超级工厂。根据加拿大政府官员的说法，加拿大将提供年度生产补贴以及工厂资本成本补贴——实际上相当于大众如果将工厂设在美国，将通过该国《通胀削减法案》获得的补贴。加拿大为大众提供补贴的做法表明美国的贸易伙伴正努力跟上拜登总统去年签署的气候立法中包含的针对电动汽车的财政激励措施的步伐。 【宁德时代：一季度电池系统销量超过70GWh】 4月21日，宁德时代昨日在电话会议上表示，一季度电池系统销量超过70GWh，其中储能占比约20%。一季度，在价格联动机制下，电池系统价格略有下降。 【宁德时代：新技术及产品近期密集落地 凝聚态电池车规级应用版本可在今年内具备量产能力】 4月21日，宁德时代接受机构调研时表示，公司新技术及产品近期密集落地，其中包括极氪009和001搭载的麒麟电池、理想首个纯电动平台搭载的4C麒麟电池、与奇瑞合作首发的钠离子电池、年内预计将量产装车的M3P电池等。此外，公司在上海车展发布了凝聚态电池，车规级应用版本可在今年内具备量产能力，也正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发。另外，除了材料、结构之外，公司还持续致力于极限制造领域的创新，如超级线的推出和持续升级。公司江西锂云母矿总体较为顺利，预计年中会陆续投产。锂云母矿的品位较锂辉石相对低一点，但储量较大，我们将其作为“粮仓储备”。未来公司会结合锂矿价格和市场需求及时调整矿产资源的开采计划，保证公司资源端稳定及相对低成本的供应。 【工信部：将联合相关部门研究出台稳定汽车消费、扩大内需增长的相关政策措施】 4月20日，工业和信息化部运行监测协调局负责人陶青20日表示，下一步，工信部将进一步释放潜在消费需求，激发消费市场活力，着力稳住汽车等大宗消费，联合相关部门研究出台稳定汽车消费、扩大内需增长的相关政策措施，抓好现有政策措施的贯彻落实，完善“双积分”管理办法，启动公共领域车辆全面电动化城市试点。同时，指导地方政府在制定促消费政策时，坚持公平、公正原则，维护市场公平竞争秩序，持续提升我国汽车产业整体竞争力和发展质量。 【孚能科技高管：孚能投资广州建设年产30GWh动力电池生产基地】 近日，广州孚能科技有限公司成立，注册资本9.9亿人民币，经营范围包括电池零配件生产；电池零配件销售；电池制造；电池销售等。股东信息显示，该公司由孚能科技（赣州）股份有限公司全资持股。一位孚能科技高管告诉记者，今年初孚能科技与广州经济技术开发区管委会签订协议，就孚能科技投资建设年产30GWh动力电池生产基地达成一致，广州公司将作为该项目的运营主体。（科创板日报） 【发改委：加快推进充电桩和城市停车设施建设 大力推动新能源汽车下乡】 4月19日，发改委新闻发言人孟玮19日表示，汽车消费是支撑消费的“大头”，我们将加快推进充电桩和城市停车设施建设，大力推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。同时，加快实施公共领域车辆全面电动化先行区试点。 【德国汽车工业联合会：预计德国今年电动乘用车产量飙升50% 达133万辆】 4月16日，德国汽车工业联合会预计，由于外国需求不断增长，以及汽车制造商加大电动汽车产量，德国今年生产的电动乘用车数量将增长50%。该协会负责人Hildegard Mueller周日接受采访时称：“我们认为国内电动乘用车的产量将增加50%，达到133万辆，其中98万辆将是纯电动汽车。” 【江苏常州：购新能源汽车最高一次性补贴8000元】 4月16日，常州市介绍《关于加快推进文商旅融合发展的实施意见》有关情况。其中提出，对在常州市购置并在本地上牌的新能源乘用车（不含二手车）按购车价格给予一次性补贴。购车价格在20万元（含20万元）以下车型，补贴2000元∕辆；购车价格在20万元—30万元（含30万元）以下车型，补贴5000元∕辆；购车价格在30万元以上车型，补贴8000元∕辆。鼓励采用车电分离模式购置换电车型。实施新能源汽车停车收费优惠补贴。鼓励金融机构对通过信贷购置新能源汽车的消费者降低分期付款首付比例和贷款利率。                                                      SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

新品要“上天”的宁德时代，“落地”了一季度业绩报告。Q1净利赚超98亿，这一数据基本符合券商分析师的预期。而或由于碳酸锂跌价带来的影响，公司资产减值损失高达10.92亿元，而去年全年该指标为28.27亿元。 4月21日晚间，宁德时代披露一季报显示，公司一季度实现营收890.38亿元，同比增长82.91%；实现净利润98.22亿元，同比增长557.97%。按照公司2022年Q4净利润131.38亿元，据此计算，Q1净利环比下降25%。 由于宁德时代出售其持有的Pilbara股权等原因，一季度公司的非经常性损益高达20.22亿元，而去年全年仅25.16亿元。 若排除上述因素，宁德时代一季度实现扣非净利78亿元，环比下降约36%。 对于宁德时代一季度的扣非净利表现，据超3家券商相关分析师向财联社记者反馈，基本符合预期。实际上，由于一季度为电池行业的传统淡季、新能源车消费不及预期、库存压力等原因，电池行业整体季度环比数据难有亮眼表现。 中国汽车动力电池产业创新联盟披露的动力电池装车量数据显示，1-3月，我国动力电池累计装车量65.9GWh, 累计同比增长28.4%。而去年10-12月，我国动力电池累计装车量为100.9GWh。 值得注意的是，由于库存等原因，动力电池装车量与动力电池销量往往有较大的差异、及去年并无动力电池销量的完整统计，因此仅从动力电池装车量的环比表现来侧面反映市场的情况。若以上述数据参考，今年Q1的动力电池装车量环比下降约34.69%。 2022年年报显示，动力电池系统营收占到宁德时代总营收的72%，因此，公司的业绩表现，很大程度上与动力电池的行业表现所关联。从宁德时代扣非净利润的环比数据来看，亦基本符合动力电池装机量的数据。 影响电池公司盈利能力的还有库存因素。碳酸锂作为电池的主要原材料，从去年11月中下旬以来一路下滑，至今仍未有整体反弹的趋势。SMM报价显示，截止4月20日，国产 电池级碳酸锂 现货报价已经降至16.8~18.9万元/吨，均价报17.85万元/吨，较2022年11月的高点56.75万元吨下跌38.7万元/吨，跌幅达68.55%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 或因碳酸锂带动正极材料、电解液等锂电材料价格下滑，宁德时代一季度的库存亦面临巨大压力。财务数据显示，公司Q1资产减值损失高达10.92亿元，公司对此解释原因称，存货成本高于其可变现净值计提的存货跌价准备。 截至3月31日，宁德时代的存货期末余额为640亿元，年初余额则为767亿元，仅从存货价值来看，公司今年一季度进一步去库存。有业内人士则表示，电池厂一般会按照库存损益及未来生产预期，来调整库存周期。