1月29日，北京市为规范新型储能电站建设管理，进一步明确新型储能电站建设、验收、并网等程序，促进新型储能产业安全可持续发展，印发了《北京市新型储能电站建设管理办法（试行）》。 全文如下： 北京市新型储能电站建设管理办法（试行） 第一章 总 则 第一条 为进一步规范本市新型储能电站建设管理程序，促进新型储能产业健康可持续发展，根据《中华人民共和国电力法》《中华人民共和国安全生产法》《国家能源局关于印发<新型储能项目管理规范（暂行）>的通知》（国能发科技规〔2021〕47号）、《国家能源局综合司关于加强电化学储能电站安全管理的通知》（国能综通安全〔2022〕37号）、《国家能源局关于印发〈电力建设工程质量监督管理暂行规定〉的通知》（国能发安全〔2023〕43号）、《北京市人民政府办公厅关于印发<北京市新型储能电站监督管理职责分工（暂行）>的通知》（京政办字〔2022〕6号）等相关文件，结合本市实际，制定本办法。 第二条 本市行政区内建设（包括新建、改建和扩建）的额定功率不低于500千瓦或能量不低于500千瓦时的新型储能电站（抽水蓄能除外）的规划、备案、审批、设计、施工、验收等有关工作适用于本办法。具备电力储能系统特性且能量100千瓦时以上的分散式电化学储能装置参照本办法执行。 本办法所称新型储能电站，是由若干个利用储能介质从电力系统吸收、存储、转换和释放电能的储能系统及辅助设施组成并集中布局的电站。 第三条 城市管理、发展改革、规划自然资源、住房城乡建设、水务、生态环境、市场监管等部门按照职责分工，做好新型储能电站建设项目的管理工作。 第二章 规划建设 第四条 新型储能电站建设项目（以下简称项目）应纳入本市新型储能电站发展专项规划。各有关部门指导新型储能电站建设单位（以下简称建设单位）依法依规办理备案、审批、验收等相关手续，加快推动项目开工建设。 第五条 新型储能电站的新建、改建和扩建，建设单位应按照相关规定选择具有相应等级资质的单位开展项目咨询、设计、施工和监理，依法办理工程质量监督手续，并组织竣工验收。 第六条 建设单位应严格按照国家有关档案管理规定，及时收集、整理项目各环节文件资料，建立健全项目档案，并在建设工程竣工验收后6个月内，及时向城市建设档案馆移交齐全、准确的项目档案。 第三章 管理程序 第七条 新型储能电站的新建、改建和扩建需按照下列要求办理相关手续（流程图见附件）。 （一）“多规合一” 对新建、改建、扩建的储能电站配套房屋建筑工程，建设单位向规划自然资源部门提出“多规合一”审查申请，规划自然资源部门出具“多规合一”审查意见。设备设施类安装工程无需办理。 （二）项目备案 项目实行备案管理，建设单位向项目所在地发展改革部门提出项目备案申请，区发展改革部门出具项目备案证明。 （三）水影响和环境影响审批 项目建设涉及取用水（含再生水）、挖填土石方、占用河湖保护或管理范围等情形的，建设单位需取得水务部门出具的相关涉水审批意见。 项目建设涉及新建、改建和扩建输变电设施（100千伏以下除外）的，建设单位需取得生态环境部门出具的环境影响批复文书。 （四）规划许可 取得“多规合一”审查意见的项目，在完善用地相关手续后，规划自然资源部门办理《建设工程规划许可证》。 （五）并网设计评审 接入公共电网或单位内部电网的项目，建设单位向国网北京市电力公司提出并网设计评审申请，国网北京市电力公司组织开展项目并网设计评审，并出具并网接入意见。 （六）施工图审查及消防审查 建设单位应依法依规向规划自然资源部门申请办理施工图审查和特殊工程消防设计审查。审查合格后规划自然资源部门核发《施工图设计文件综合审查告知书》《特殊建设工程消防设计审查意见书》。 （七）施工许可 对新型储能电站中的配套房屋建筑工程，建设单位在项目取得用地、规划许可等手续后，依法向住房城乡建设部门申请办理《建筑工程施工许可证》。 （八）质量监督注册 功率5兆瓦及以上新型储能电站（不含用户侧），建设单位在项目开工前向电力建设工程质量监督机构提出质量监督注册申请。功率5兆瓦以下新型储能电站的质量监督由政府有关部门另行规定。 （九）竣工验收 建设单位向规划自然资源部门提出项目核验及建设工程档案验收申请，规划自然资源部门组织验收合格后，出具《建设工程规划核验意见》及《建设工程档案验收意见》。 特殊建设工程竣工验收后，建设单位应向住房城乡建设部门申请消防验收，住房城乡建设部门依法开展消防验收后，出具建设工程消防验收意见。 项目涉及配套房屋建筑工程的，竣工验收合格后，建设单位向住房城乡建设部门提出房屋建筑工程竣工验收备案申请，住房城乡建设部门依法办理《工程竣工验收备案表》。 项目涉及使用特种设备情形的，依法到市场监管部门办理开工告知、监督检验和使用登记手续，市场监管部门依法办理《特种设备使用登记证》。 （十）并网接入 建设单位应委托检测机构开展并网调试，并取得并网调试报告。 接入公共电网或单位内部电网的，由国网北京市电力公司提供电网接入服务，配合建设单位开展并网调试和并网验收工作，并出具并网验收意见。 （十一）其他 涉及其他相关手续，由有关部门依据相关法律法规办理。 （十二）统筹管理 城市管理部门依据有关规定对本市新建、改建、扩建项目实施统筹管理，及时掌握项目建设动态信息，向建设单位提出加强项目管理的工作建议。 第四章 管理要求 第八条 项目设备管理 （一）项目主要设备应满足相关标准规范要求，通过具有相应资质机构的检测认证。 （二）建设单位应对新型储能电站的电池、变流器等主要设备开展到货抽检或驻厂监造，确保相关产品满足国家和行业标准安全性能技术要求。 第九条 并网调度管理 （一）新型储能电站的涉网设备及系统应符合电网安全运行相关技术要求，并由具备相应资质的检测机构开展并网检测，检测机构应根据不同的项目特点制定合理可行的检测方案，检测方案经国网北京市电力公司验收通过后方可进行试验。 （二）国网北京市电力公司应按照有关标准和规范要求建立完善接网程序，明确并网调试和验收流程，按照接入电网条件和标准提供电网接入服务，配合开展并网调试及验收工作。 （三）建设单位应按照相关标准和规范要求，配备必要的通信信息系统，向国网北京市电力公司上传有功功率、无功功率、电流、荷电状态等运行信息，接入公共电网的应接受电网调度管理，信息传输应满足网络安全防护管理要求。 第十条 施工安全管理 （一）各有关部门应加强项目施工安全监督管理，督促新型储能电站各参建单位进一步落实施工安全和消防安全主体责任。 （二）建设单位、勘察设计单位、施工单位、监理单位及其他与建设工程施工安全有关的单位，必须遵守国家、北京市关于安全生产的法律法规和标准规范，建立健全安全生产保证体系和监督体系，建立安全生产责任制和安全生产规章制度，保证新型储能电站建设工程施工安全，依法承担安全生产责任。 第五章 附 则 第十一条 本办法由市城市管理委、市发展改革委、市规划自然资源委、市住房城乡建设委、市生态环境局、市水务局、市市场监管局负责解释。 第十二条 本办法自印发之日起实施。

1月31日讯：   工商业储能系列之一： 工商业储能模式多样、应用场景多元化，多省装机即将放量   一. 市场情况 回顾 2023 年整体储能市场，虽处于一个快速增长的阶段，但 2023 年整体增长弱于预期。基于对新能源市场乐观的预期和行业内整体协定的目标来看，未来的新增动力依然充足。聚焦工商储能行业，整体行业发展受到电力储能发展的带动，在 2022 年有较明显的增量，虽目前其总体量较小，近年因储能系统成本降低、各地分时电价政策落地外加峰谷价差增大，工商业的储能的经济性进一步凸显，未来有较大的增长潜力和存在较高的投资回报收益。   二. 应用场景 目前工商业储能主要的应用场景主要有三类：单独配储、光储一体化和微电网。单独配储适用于削峰填谷帮企业节省电费，或是应对紧急情况作为备用电源；光储一体化更倾向于企业绿电转型，在满足自身用电同时还可以协助区域电网调节；微电网更适合整个工业园区、或是偏远地区，大部分时间独立于电网运行，需要时于电网协同工作。另一方面相比户用储能，工商业储能主要对接工业园区、商业中心、数据中心等用电较高的区域。这些应用场景也决定了工商业的储能产品无论是容量还是规格都要高于户储；相比于电力储能，其容量虽然小于电力储能，但因其对性能和采用电芯基本与电力储能属于同规格，但受限于场地限制，一般都会采取集成一体柜 三. 商业模式 工商业储能的商业模式有四种，分别是、纯租赁、业主自建、合同能源管理、融资租赁 + 合同能源管理。目前较为流行的是合同能源管理，但其受限于能源服务方资金压力，商业模式会逐渐过渡到融资租赁 + 合同能源管理，并在未来成为主流商业模式   纯租赁        纯租赁模式指业主从储能自产方租借储能设备。业主向出租方支付固定的租金，储能设备生产的全部收益归业主所得，如电力等。出租方需要在租赁期间承担设备维保服务。这种适用于轻资产有要求、短期使用的业主，该模式对储能设备的迁移、使用寿命、性能等都提出了更高的要求   图 1 ：租赁模式   业主自建        业主通过购买储能设备自建，并承担储能设备的运维工作。对于业主来说需要承担前期的大量投资成本，并且长期需要投入运维成本。综合短期补贴和长期电力差价节约的成本支出来看，整体盈利性较高，但受政策和地区电价波动影响较大，不确定性强   图 2 ：业主自建   合同能源管理        能源服务方建立并承担储能设备运维责任，将储能设备产生电力供给业主。业主仅需要提供建设土地，储能整体收益按照一定比例分配，目前也朱分配收益占比基本为 10% 。该模式对于也主来说，没有前期的高昂的设备投资和后期的运维投入，在获得低价电力的同时，可分享储能带来的收益。目前该方案在工商业储能应用较多   图 3 ：合同能源管理 融资租赁 + 合同能源管理        融合两种模式优势，早期采取融资出租模式，能源出租方将设备出租给业主。业主在固定周期内将获取收益一部分付给出租方，直到匹配储能设备价格，业主从租赁转为拥有。该模式在前期缓解业主的投资成本压力，后期对于出租方也有现金回流的益处。一方面既能推进工商业储能落地，也能更好的将储能真正用于工业   图 4 ：融资租赁 + 合同能源管理 》点击查看SMM新能源产业链数据库 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

SMM1月31日讯： 本周随着物流的停运，回收市场逐渐出现交易停滞的局面，订单清淡成交甚少。据SMM调研，春节会安排放假的回收企业在本周末或者下周周初就会暂停生产，提前进入春节假期。也有回收企业春节假期仍会安排排班生产，这种情况多集中于一体化企业中。 据不完全统计，春节放假企业大概占比76%，不安排放假企业占比24%。 回收企业的复产日期通常集中在两个时间段，在初十前或者元宵节之后。据不完全统计初十前复产企业占比53%，元宵节之后复产占比47%。 目前回收市场已陷入交易停滞局面。最近锂电回收三元极片粉、电池粉，钴酸锂极片粉、电池粉系数持稳，较高的系数暂未有下调的迹象，上下游成交意愿度较低，部分回收企业在1月已备好2月生产的库存，或提前签好合同年后提货，预期在过年之前新订单较少。铁锂废料方面，持货商锂点报价较之前有一些回调，但是成交仍然是清淡，多数铁锂湿法厂对于仍偏高成本采购方面比较犹豫，待到年后视碳酸锂价格情况再做计划。 预计回收市场将会在物流恢复之后安排采购，2月下旬会有下游开始制定3月生产计划，交投活跃度将会逐渐恢复。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 韩欣桐 021-51666908  

宁德时代发布业绩预告，预计2023年净利润425亿元-455亿元，同比增长38.31%-48.07%。 对于业绩同比上升的主要原因，宁德时代表示，国内外新能源行业保持较快增长速度，动力电池及储能产业市场持续增长，“双碳”目标下向清洁能源转型趋势明确。公司作为全球领先的新能源创新科技公司，通过加大研发投入和创新力度，不断推出行业领先的产品解决方案和服务。报告期内，公司新技术、新产品陆续落地，海外市场拓展加速，客户合作关系进一步深化，产销量较快增长的同时，也实现了良好的经济效益。 据宁德时代此前发布的2023年三季报显示，第三季度，公司营业收入为1054.31亿元，同比增长8.28%；归母净利润104.28亿元，同比增长10.66%。前三季度，宁德时代营业收入为2946.77亿元，同比增长40.1%；净利润为311.45亿元，同比增长77.05%。 由此计算，宁德时代2023年第四季度净利润预计为113.55亿元-143.55亿元，环比增长8.89%-37.66%。 从股价来看，宁德时代股票自2021年12月初见顶以来不断震荡走低，今日该股股价创出近三年来新低，相较历史最高价，股价跌约60%。截至今日收盘，该股股价报收140.75元/股，总市值为6192亿元。

【雅化集团：预计2023年净利润同比下降98.68%-99.12%】 雅化集团公告，预计2023年净利润4000万元-6000万元，同比下降98.68%-99.12%；报告期内，锂盐市场价格大幅波动，年末对库存商品计提减值准备，使公司全年的经营业绩整体较去年同期下滑。 【赣锋锂业：预计2023年净利润同比下降70%-80%】 赣锋锂业公告，预计2023年净利润42亿元-62亿元，同比下降69.76%-79.52%；受锂行业周期性影响，终端需求增速放缓，锂盐产品价格大幅下降，锂矿原材料价格跌幅小于锂盐及下游产品价格跌幅，导致公司毛利率下降。赣锋锂业第三季度净利1.6亿元，据此计算，第三季度净利预计-18亿元-2亿元。 【美实验室锂空气电池研发取得进展 预计2030年后投入使用】 美国阿尔贡国家实验室等机构通过提升锂空气电池容量大大提高了其耐用性，并已实现1000次充放电，达到实用标准。据悉，美国阿尔贡国家实验室和伊利诺伊理工学院制造了锂空气电池原型，也被称为“梦想电池”。其理论容量约为每公斤3000瓦时，是上限仅为300瓦时的锂电池的10倍。该成果除了延长电动汽车（EV）续航里程外，还有助于飞机、卡车实现电动化，预计将于2030年后投入使用。 【宁德时代：2023年净利润同比预增38%—48%】 宁德时代发布业绩预告，预计2023年净利润425亿元—455亿元，同比增长38.31%—48.07%。国内外新能源行业保持较快增长速度，动力电池及储能产业市场持续增长，“双碳”目标下向清洁能源转型趋势明确。报告期内，公司新技术、新产品陆续落地，海外市场拓展加速，客户合作关系进一步深化，产销量较快增长的同时，也实现了良好的经济效益。小财注：Q3净利104.28亿元，据此计算，Q4净利预计113.55亿元-143.55亿元，环比增长9%-38%。 【德国汽车工业协会：预计今年全球汽车销量增长2% 德国将略有下降】 德国汽车工业协会（VDA）在一份声明中表示，由于对电动汽车的需求下降，德国乘用车销量将在2024年略有下降，而今年全球汽车销量预计将增长2%。VDA总裁Hildegard Mueller在接受媒体采访时表示，预计今年德国电动汽车销量下降14%，至45.1万辆；插电式混合动力汽车的销量下降5%，至18.5万辆，主要原因是补贴削减。VDA预测德国2024年汽车总销量为282万辆。全球汽车销量预计将增长2%，达到7700万辆，几乎达到疫情前的水平。预计今年欧洲的汽车销量将增长4%。 【中国有色金属工业协会：2024年有色金属工业增加值增幅有望达6% 下半年铜、铝金属价格或略有回升】 中国有色金属工业协会1月30日以视频形式召开2023年有色金属工业经济运行情况新闻发布会。中国有色金属工业协会新闻发言人陈学森表示，根据国内外宏观经济环境，尤其是国内外有色金属产业运行特点，结合中国有色金属工业协会发布的“三位一体”景气指数报告，在不出现“黑天鹅”事件的前提下，对2024年有色金属工业主要指标预判如下：2024年，有色金属工业增加值增幅保持在5.5%以上，有望达到6%；按新口径统计的十种常用有色金属产量增幅保持在5%左右；预计有色金属在房地产领域的消费继续呈现放缓态势，但是，光伏、风电、动力及储能电池、新能源汽车及交通工具轻量化等仍是有色金属消费的主要增长点；有色金属行业固定资产投资增幅维持在10%左右；我国铝材出口量有望继续企稳，铜精矿、铝土矿进口将保持平稳增长；一季度的有色金属价格以当前价位震荡为主，下半年的铜、铝金属价格或略有回升，工业硅、碳酸锂等价格有望在合理区间波动。 相关阅读： 【SMM分析】AES在美国印第安纳州即将退役的燃煤电厂获得200MW、4小时BESS的监管批准 锂矿山更改长单定价模式 能否“刹住”锂辉石价格跌势？【SMM热点】 2023年锂盐价格大幅下跌 多家产业链企业业绩预降 当下锂价开始“回温”？【SMM快讯】 【SMM分析】“饥饿求生” 磷酸铁锂的降本过程及风险 【SMM分析】AES在美国印第安纳州即将退役的燃煤电厂获得200MW、4小时BESS的监管批准 新能源行业革命引擎——硅基负极的现在与未来【SMM分析】 本周钴系产品价格持稳运行 | 2023年动力、储能、新能源汽车市场回顾 | 钴锂市场进出口数据出炉【新能源产业一周要闻】 春节假期临近 钴盐市场供需双弱 2023年12月电解钴出口刷年内新高【SMM周度观察】 【SMM分析】12月六氟磷酸锂出口量1400吨 【SMM分析】废旧LFP回收提锂后磷铁渣回收市场现状研究及分析--磷酸铁回收是否有未来？ 【SMM分析】由Fluence供应的60MW/80MWh台湾储能项目开始运营 【SMM分析】隔膜行业一周新闻速览 【SMM分析】电解液价格持续稳定 【SMM分析】动力市场一周要闻速览 【SMM科普】PVDF在锂电池行业的应用 【SMM分析】磷酸铁及铁锂春节放假情况预测—两极分化 【SMM分析】长风破浪会有时！中国储能电池2023年度盘点回顾 12月锂电产业链进出口数据出炉 国内进口碳酸锂总量远超此前预期【SMM专题】

对于宁德时代2023年业绩表现，两位资本人士分别给出“大超预期”与“略超预期”的观点，但无论如何，宁德时代去年的“成绩单”也算令市场满意。 财联社记者则注意到，宁德时代2023年的动力电池装机量市场占比呈现“外增内减”的情况，除此以外，或受国内车企自研电池的压力，公司近期频繁覆盖“下沉”领域的整车厂及拓展新的应用场景。 今日晚间，宁德时代发布业绩预告显示，预计2023年净利润425亿元-455亿元，同比增长38.31%-48.07%。若以中值440亿元净利润测算，则公司四季度实现净利润129亿元，环比增长24%，同比下降2%。 在三季报的交流会中，宁德时代分享数据显示，三季度销量近100 Gwh，其中储能占比接近20%。考虑到2023年四季度锂电池价格仍处于下降空间，宁德时代四季度出货量环比有所提升，但由于公司在三季度有一些返利安排，提升的幅度或不及净利润环比增长。 有分析人士对财联社记者表示，宁德时代业绩超预期，预计公司Q4出货量为110GWh，单位盈利环比Q3会有所提升，公司成本段控制明显进步，展望2024年一季度出货量保持90GWh，单位盈利将会保持平滑趋势。 然而，动力电池产能紧缺不再，宁德时代的市场份额呈现“内减外增”。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2023年国内动力电池企业装车量榜单中，宁德时代以167.1GWh的装车量仍然位列榜首，市占率为43.1%，去年同期这一指标则为48.20%。 而SNE Research数据显示，2023年1-11月全球动力电池装机量前十名企业来看，宁德时代以233.4GWh装车量位居榜首，市占率为37.4%，较去年同期上升1.7个百分点。 这反映出，在海外市场，宁德时代、中创新航、亿纬锂能等中企正在争夺如日本松下、韩国企业SK on等外企的市场；而在国内，宁德时代、国轩高科、欣旺达则受到中创新航、亿纬锂能等同行的竞争。 由于动力电池行业整体处于上升阶段，国内行业头部电池厂装车量基本均有所提升。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2023年，我国动力电池累计装车量387.7GWh, 累计同比增长31.6%。 而可能让宁德时代等电池厂感到焦虑的，是越来越多新能源车品牌，开始像比亚迪一样自研电池。如吉利极氪的金砖电池、广汽埃安的因湃电池等。乘联会数据显示，2023年比亚迪、吉利、广汽埃安，在新能源乘用车批发销量排名前四。 极氪CEO安聪慧的思考或代表部分汽车品牌的想法。其公开接受媒体采访时表示，极氪认为做一家智能电动汽车企业，未来想要形成竞争力，电池是核心、最基础的要素，这也是极氪未来发展的护城河之一。 或受下游客户往上延伸及同行竞争的压力，宁德时代“卖货”也显得很有诚意，公司表示，4C 神行超充电池相较于传统磷酸铁锂电池成本几乎没有增加，价格也不会有大的变化，基本加量不加价。这为提升宁德时代的竞争力提供支持，特别是超充成为当前车企关注重点之一的情况下。 除此以外，在近期，宁德时代先后与赛力斯、猛士、江淮等车企品牌签订战略合作协议，还在换电方面与滴滴合作，切入网约车场景；开展电动船舶业务等，呈现的趋势是越来越细分及下沉。

产品价格下行，负极行业利润空间缩窄，杉杉股份2023年净利同比“腰斩”。 今日晚间，杉杉股份发布年度业绩预减公告，公司预计2023年度净利为8.6亿元到11亿元，同比减少59%到68%。 财报显示，2023年前三季度杉杉股份实现净利12.02亿元。据此计算，去年第四季度公司净利亏损1.02亿元至3.42亿元。 针对2023年业绩下滑的原因，杉杉股份称，巴斯夫杉杉电池材料有限公司净利同比大幅下滑，同时公司非核心业务电解液和光伏由盈转亏及本期预计将对商誉等计提减值准备所致。公告显示，截至本公告披露日，杉杉股份已完成电解液和光伏业务的股权出售；同时结合行业市场变化和实际经营情况等因素，公司预计将对商誉等计提减值准备。 杉杉股份相关人士对财联社记者表示，“2023年公司主营业务受行业市场环境变化影响，产品价格同比下降，导致归属上市公司股东净利润同比下滑。” 该人士同时强调，从市场份额和产销量来看，去年公司负极材料和偏光片两大主营业务出货量都创下新高，其中负极材料业务出货量超过行业出货量增速，偏光片业务产能利用率维持在较高水平。 财联社记者关注到，近日杉杉股份在投资者互动平台透露，截至2023年底，公司现有负极产能达到30余万吨。另据公司公告，目前杉杉在国内已完成70万吨负极材料的产能布局，海外芬兰基地规划产能10万吨。 当前负极材料行业面临着较大的压力。另外，偏光片产业同样承压。受行业整体供应过剩的影响，偏光片单位面积价格持续下滑。根据Omdia数据，2023年偏光片平均价格同比降幅高达7%。

SMM 1月30日讯：近日，捷佳伟创发布2023年业绩预告，预计2023年归属于上市公司股东的净利润有望在15.75亿~18.5亿元左右，相较2022年同期增长50.45%–76.72%。 对于公司业绩变动的原因，捷佳伟创表示，报告期内，光伏行业需求不断增长，技术持续迭代，TOPCon 技术路线成为主流，下游扩产加速，公司在 TOPCon 的市占率持续提升，带来公司订单的快速增长，同时公司成本管控效果持续体现，从而带来收入和利润的增长。 公开资料显示，捷佳伟创是一家从事太阳能光伏电池设备研发、制造与销售为一体的国家级高新技术企业。其主营范围包括光伏电池、光伏电池设备、动力电池设备、半导体设备、电子生产设备、光电设备的销售等。 值得一提的是，此前有投资者询问关于当下光伏行业内卷严重，此前不少客户激进扩产，或出现现金流问题，公司是否有相应的回款预案等问题，捷佳伟创表示，根据公司的结算政策，公司在发货前后一般能收到约60%左右的货款，剩余的货款在验收后收取约30%的货款，质保期届满收取约10%的货款。公司将通过加强售后服务、业务员绩效与回款挂钩、必要时发催收函或律师函等多种措施加大回款催收力度。 值得一提的是，2023年TOPCon电池正处于上行周期，市场一众企业激进扩产，虽然隆基绿能曾评价TOPCon电池“还没量产就过剩”，一度引发市场热议，但是天合光能董事长、总经理高纪凡公开表示，未来短期内N型TOPCon是主流产品，但其他技术路线如HJT、BC、钙钛矿也有很大的发展空间。 据SMM调研了解，2023年Topcon电池市场经历过前半年多的紧缺期，从9月份开始需求增长不及供应，过剩矛盾渐显，N型市场溢价呈效率结构化分布，使得N型Topcon市场赚钱效应大大压缩，博弈加剧，市场份额争夺战开启。 展望未来，SMM认为，Topcon电池的市场份额竞争依托于各个方面，企业产能规模、研发实力、电池产品效率、质量及稳定性、电池单瓦成本、尺寸多样化供应能力与效率、与下游客户合作模式等等。2024年topcon市场火力全开，在电池市场总份额预计突破70%，各家企业竞争尤为激烈。

1月21日，副总统（cawapres）候选人辩论中讨论后，镍或磷酸铁锂作为电动汽车（Electric Vehicle/EV）的原材料之间成为讨论的热门话题。 国家获胜队 (TPN) 执行秘书Ganjar-Mahfud Heru Dewanto和INDEF执行董事Tauhid Ahmad表示，印尼电动汽车市场确实发展良好。他解释说，韩国产品与镍密切相关，而中国产品则使用磷酸铁锂。考虑到使用LFP的价格更便宜，这使得中国产品在市场上更畅销。不过，Tauhid表示，与电动汽车电池相比，镍产品更受欢迎，尤其是用作不锈钢材料。 AMIN国家队专家委员会的Amin Subekti解释说，镍出口禁令是基于大规模生产。75%的电动汽车使用镍（镍锰钴/NMC），但到2030年NMC的使用量将仅保持在30%，并将转向LFP。AMIN合作伙伴并不是反对镍，而是解释了不计后果的下游开采对环境的影响、社会损失以及中苏拉威西人民的经济不平等。 Eddy Soeparno强调，印度尼西亚需要最大限度地发挥镍等自然资源财富的潜力，而不是选择进口尚未拥有的锂。镍价下跌是由于需求面随着全球经济放缓而下降。不过，他证实，印尼镍产量过多，无法淹没全球市场，并不是导致价值下跌的原因。两年前大宗商品繁荣之后确实出现了合理的回调，达到了每吨2.5万美元。有一项政策可以抑制目前镍（半成品）产品的出口水平。希望印度尼西亚能够开发从全下游到电动汽车电池的技术，从而能够在未来 10-15 年内最大化从镍到电动汽车的价值链。 Heru Dewanto表示，75%的电动汽车市场在美洲和欧洲，因此印尼需要掌握自己的电池开发技术。Ganjar-Mahfud进行了研究，开发价值链和供应链，以便能够将这种镍推向下游。Heru还谈到了LFP，该商品不受印尼控制，因此该商品仍然不适合镍资源较为丰富的印尼。Heru解释说，使用LFP确实更便宜，但目前很多国家都在开发这两种技术，比如中国和特斯拉。Heru强调，Ganjar Mahfud对将解决鲁莽下游作业导致重大工伤事故的问题。他还评估了产生有毒废物对环境的影响。 来源：CNBC 印度尼西亚研究部