据余江区融媒体中心消息，2月18日，2024年一季度江西鹰潭市重大项目集中开工暨“十百千万”工程动员大会举行。会场设在余江区星能科技余江16GWh储能系统及能源运营交易中心一期项目施工现场。 2024年一季度，余江区计划开工的重大项目共41个，其中亿元以上项目34个，项目个数较2023年相比增加8个，总投资137.33亿元，年度计划投资64.35亿元。项目主要涉及7大领域：其中产业发展领域26个，总投资104.68亿元；产业园区基础设施领域2个，总投资5.2亿元；基础设施领域2个，总投资3.35亿元；农林水领域3个，总投资5.02亿元；能源领域2个，总投资7.58亿元；社会事业领域5个，总投资11.01亿元；交通领域1个，总投资0.47亿元。 星能科技余江16GWh储能系统及能源运营交易中心一期项目由江西星能储能科技有限公司实施，项目已纳入2024年省大中型计划，项目位于鹰潭（余江）眼镜产业园区，规划汽配一路以东、汽配二路以北。用地面积约100.42亩，规划建设年产能规模为16GWh，其中一期项目产能规模为4GWh。项目总建筑面积约为48,130平方米，其中地上建筑面积约为47,480平方米，地下建筑面积约为650平方米。建设主要内容包括厂房、宿舍、展厅、食堂、门卫、机动车停车位及道路、景观、绿化等附属设施等。项目总投资约63,500万元，工程建设投资约50,000万元，其他约13,500万元。

据“衢州发布”消息，2月18日，浙江省“千项万亿”重大项目集中开工投产投运活动采用视频连线方式举行，其中，衢州分会场设在浙江中宁硅业硅碳负极材料及高纯硅烷系列产品项目现场。 据悉，浙江中宁硅业硅碳负极材料及高纯硅烷系列产品项目建设地点位于衢州智造新城高新片区，总投资52.8亿元。项目总用地面积240亩，总建筑面积27.5万平方米，建设内容主要包括危废仓库、甲类仓库、硅烷厂房、三氟甲烷装置、BCl₃装置、碳化硅装置等。建设单位为浙江中宁硅业股份有限公司（简称：中宁硅业），建设工期为2024-2026年，计划2024年2月开工。 项目投用后，形成年产40,000吨硅碳负极材料生产能力，改变高纯硅材料长期依赖国外进口的不利局面，缓解国内高纯硅材料需求压力，实现营业收入110亿元，利税18亿元，新增就业岗位228个。 资料显示，中宁硅业成立于2007年12月，2018年4月成为多氟多（002407）控股企业；2023年9月，公司完成股份制改造。中宁硅业是一家专注于电子特气、新能源材料、电子新材料的研发、生产和销售的公司，注册资本约3.45亿元，法人代表为李凌云。目前，其大股东为多氟多，持股41.85%。 电池网注意到，近期，中宁硅业在浙江证监局进行辅导备案登记，辅导机构为华泰联合证券有限责任公司。 值得一提的是，今年1月4日，中宁硅业完成近8亿元战略融资，本次融资由梧桐树资本领投，衢州控股、上汽恒旭、中国信达等多家机构跟投。本轮融资将支持公司进一步扩大生产规模、增强技术研发实力并加速产品迭代更新。

SMM2月20日讯： 1月，中国磷酸铁产量为75,800吨，环比减少5%，同比增加22%。1月步入春节假期前夕准备阶段，2月因计划春节放假，部分磷酸铁企业会将2月的订单生产前置，按计划提前准备生产，所以部分企业1月实际产量较预期表现较好。但市场需求并未有明显转好，2月生产后劲不足。叠加下游磷酸铁锂企业持续性压价降成本，不少磷酸铁企业挺价情绪严重；生产积极性低迷，1月磷酸铁企业继续维持低开工率，供应减量，优先以去库为主。成本方面，1月原料价格相对持稳，成本倒挂严重，磷酸铁企业在谈单时尽可能为自己多争取空间，但效果甚微。2024年2月生产淡季，有订单的磷酸铁企业勉强维持生产，也有企业2月春节放假至2月底复工。预计2024年2月，中国磷酸铁产量为53,500吨，环比减29%，同比减23%。 1月磷酸铁月均价为10336元/吨，环比下跌6%。需求难以提振，下游降本推动磷酸铁挺价困难。 1月铁锂正极需求依旧低迷，在下游集体降本的氛围下，磷酸铁价格继续受到压制。头部企业1季度的招标价格或者加工订单的加工费过低，磷酸铁价格难以有支撑。磷酸铁散单成交主流成交价格在10200-10600之间，大厂月度结算价格在9700-10100附近。 成本方面，磷酸铁生产成本继续小幅下行。磷酸铁原料价格下行趋势。磷源、铁源及辅料等原料稳中下行，整体生产成本下行。其中铵法工艺与钠法工艺成本逐渐接近。三种主流工艺中，钠法成本下行较大，铁法铵法下行幅度相近。磷酸、氨水、磷酸一铵、双氧水、碳酸钠等原材料继续下行，铁块价格持稳，硫酸亚铁价格下行幅度较小。企业降本求生趋势增强，叠加2月生产淡季，尚未到春季播种施肥时节，磷酸铁生产成本2月仍将下行。 节后，据SMM调研，企业对于低价无序竞争抵触情绪较强，每吨磷酸铁亏至千元以上 ，磷酸铁企业深陷泥潭，多做多亏，少做少亏。据消息反馈已有企业提出涨价公告以此来降低亏损，这无疑是当下磷酸铁市场企业“自救”的一种办法。目前，磷酸铁企业在春节法定假日过后陆续复产复工，也仍有企业会到正月十五之后产线才开起来。 市场氛围主打冷静观望，按照之前的订单交货，以销定产，同时期待3月初春的到来。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 韩欣桐 021-51666908  

【国家金融监管总局发布《汽车金融公司监管评级办法》】 国家金融监督管理总局发布《汽车金融公司监管评级办法》。《评级办法》一是明确监管评级要素与方法。《评级办法》设置公司治理、资本管理、风险管理、专业服务能力、消费者权益保护和信息科技管理等6项评级要素，分别赋予10%、10%、35%、20%、15%和10%的分值权重，并对评分原则进行规定。二是明确监管评级组织实施流程。汽车金融公司监管评级按照初评、复评、审核、反馈监管评级结果等环节进行。监管评级结果从优到劣分为1-5级和S级，监管评级结果数值越大表明机构风险越大，需给予更高程度的监管关注。三是明确分类监管原则与措施。规定监管评级结果应当作为监管机构制定及调整监管规划、配置监管资源、采取监管措施和行动的主要依据，并作为汽车金融公司业务分级分类监管的审慎性条件。 【马斯克称特斯拉达到10倍产量非常困难 但并非不可实现】 马斯克表示，要让特斯拉达到目前10倍的产量是非常困难的，但这一目标并非不可能实现。马斯克关注的账号“Teslaconomics”在推特发帖称：“特斯拉达到年产1000万至2000万辆汽车的目标，不是“能否”的问题，而是“何时”的问题，对此，马斯克回应称：“要达到10倍的产量将是一个非常艰难的过程。可以做到，但工作量巨大。” 【消息称Stellantis考虑为零跑在欧洲生产电动汽车 有望2026或2027年投产】 据欧洲汽车新闻方面消息，Stellantis考虑在意大利米拉菲奥里工厂为零跑汽车年产15万辆纯电动汽车，由Stellantis集团的欧洲经销商销售，最早可能在2026年或2027年投产。 【印度塔塔集团筹划分拆电池业务上市】 塔塔集团正在考虑将旗下锂电池业务分拆上市，以扩大其在可再生能源和电动汽车领域的影响力。据知情人士透露，塔塔集团正就电池业务Agratas作为独立部门剥离的事宜进行初步讨论。该人士称，电池业务分拆后，便于其筹集资金，并于之后在印度孟买证券交易所独立上市。Agratas上市时的估值预计在50亿-100亿美元间(约合360亿元人民币-720亿元人民币)，这取决于公司的增长速度和市场预期。 【巴西锂矿商扩建锂精矿产能】 巴西锂矿商Sigma Lithium在近期表示，将计划在巴西投资约4.924亿雷亚尔（约9940万美元）扩建现有Grota do Cirilo锂矿项目。公司将通过新建一座新的锂精矿绿色生产工厂以增加锂精矿产能。 【中国汽车流通协会：1月小型车保值率高于中型车 新能源车价格回升】 中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2024年1月中国汽车保值率研究报告》。《报告》指出，分级别来看，小型车的保值率已经高于中型车，因此轿车市场的整合成为必然，多数厂商都将缩减产品类型。中大型SUV的保值率下降，主要是由于单价高，资金成本、风险都较高。《报告》还指出，1月新能源车价格回升。由于补贴和免税的技术指标每年都有微调，新能源车的换代也常常在年初进行，因此1月份的保值率数据覆盖了更多的年款车型，其中大部分车型的性能都有显著提升。 相关阅读： 【SMM分析】2024年春节假期锂电全产业链市场回顾及节后展望 【SMM分析】硫酸钴市场动向揭秘：揭开现货市场运行逻辑 【SMM分析】硫酸钴企业2024年春节放假安排一览 【SMM分析】春节前后磷酸铁和磷酸铁锂市场情况及原料价格变化 【SMM分析】2月碳酸锂产量环比下滑 氢氧化锂整体成交较为清淡 【SMM分析】预计2月国内碳酸锂产量环减23%至3.2万吨 需关注节后现货升贴水潜在博弈空间 【SMM分析】1月天然石墨负极材料价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】下游补库情绪带动硫酸钴产量增加 2月春节影响如何？ 【SMM科普】DEC在锂电池行业的应用 2023年碳酸锂价格跌超80% 锂矿企业绩集体坠落 电池企业仍有期待？【SMM专题】

2月18日，中国大唐集团有限公司2024年度磷酸铁锂电池储能系统框架采购中标结果公示。 第一中标人：中车株洲电力机车研究所有限公司，投标报价：1,374,271,320.00元，折合单价为0.6871元/Wh； 第二中标人：北京海博思创科技股份有限公司，投标报价：1,331,200,000.00元，折合单价为0.6656元/Wh； 第三中标人：比亚迪汽车工业有限公司，投标报价：1,270,000,000.00元，折合单价为0.635元/Wh； 据悉，项目包含1GWh 0.5C（2小时充放电时长）及1GWh 0.25C（4小时充放电时长）储能系统。 据此前开标记录显示，此次采购共吸引49家企业投标，最低报价0.615元/Wh，最高报价0.7624元/Wh。

近日，多家磷酸铁锂上市公司发布业绩预告，业绩大幅下滑，普遍预亏。 业绩飘绿 磷酸铁锂头部上市公司德方纳米公告，公司预计2023年归母净利润亏损14亿元至16.5亿元，上年同期盈利23.8亿元，同比由盈转亏。 德方纳米表示，2023年公司产品产销量、产能均实现同比增长，但公司产品售价和整体产能利用率下降，单位成品分摊的制造费用较高，毛利下降。 另一磷酸铁锂上市公司万润新能也亏损严重，预计2023年归母净利润亏损14亿元至16亿元，上年同期盈利9.59亿元，同比由盈转亏。 万润新能分析称，2023年公司业绩大幅波动，主要系上游原材料碳酸锂市场价格波动较大，及下游客户去库存导致产品需求放缓，公司原材料采购成本及产品销售价格均大幅下降；而公司生产线开工率不稳定，设备稼动率不足，产品整体单位售价降幅大于单位生产成本降幅，产品毛利率降低，同时根据存货的可变现净值变动相应计提存货跌价准备所致。 预亏的磷酸铁锂上市公司还有龙蟠科技（603906）、安达科技（830809）、富临精工（300432）、丰元股份（002805）等等。 从亏损的原因来看， 主要归结于三点：一是受上游原材料碳酸锂价格大幅下跌，磷酸铁锂正极材料产品售价同比下降；二是市场需求增速放缓，出货量下降叠加大额存货跌价影响业绩；三是2023年初高成本原料库存以及磷酸铁锂开工率不稳定带来的成本上行。 产能过剩 磷酸铁锂上市公司业绩出现亏损，盈利焦虑蔓延，在某种程度上也是在释放产能出清的信号。 另一磷酸铁锂上市公司湖南裕能1月18日在接待机构调研时也提到，在过去的一年，正极材料行业竞争激烈，叠加结构性产能过剩，所以2024年行业可能将面临出清，行业整体盈利水平也可能面临一定压力。 从产能布局来看， SMM日前分析称，磷酸铁锂产能在2021年下半年到2023年快速攀升，从2022年底新能源汽车国补退坡开始，在产能扩张的窗口持续开启的情况下，磷酸铁锂开工率维持在50%附近，甚至不足30%。 另据EVTank分析，2022年是磷酸铁及磷酸铁锂投资布局的“疯狂年”，且均集中将在2023年和2024年投产。 逆势入局 进入2024年，磷酸铁锂供需未见改善，价格依旧低迷，目前已行至4.3万元/吨上下。 但尽管磷酸铁锂产能过剩，仍不断有企业逆势入局磷酸铁锂领域。 2月8日，美股上市公司博格华纳官宣，公司与比亚迪旗下的弗迪电池签署战略合作协议。根据该协议，博格华纳将成为仅有的一家非汽车制造商、与弗迪电池无隶属关系的本地化生产商，在欧洲、美洲及亚太部分地区拥有使用弗迪刀片电芯为商用车本地化生产磷酸铁锂电池包的权利。该协议有效期为8年。除了在涵盖的地理区域获得用于生产磷酸铁锂电池包的尖端刀片电芯外，博格华纳还将获得弗迪电池授权使用其电池包设计和制造过程相关的知识产权。 1月31日，据外媒报道，特斯拉正在扩建其内华达州斯帕克斯（Sparks）的电池工厂，以便将更便宜的磷酸铁锂电池供应链引入美国。据悉，特斯拉将从其中国供应商宁德时代购买闲置设备来生产电池，初始产能约为10GWh。 1月29日，韩国媒体报道，三星SDI正考虑在其磷酸铁锂电池生产线中使用中国供应商提供的设备，并于明年开始安装，这个磷酸铁锂电池生产线很可能会建在蔚山工厂。 1月27日，日本媒体报道称，日产汽车正研发磷酸铁锂电池，计划自2026财年起向新兴市场出货，以降低电动汽车成本，促进其普及。 1月11日，外媒称，SK On计划最早于2026年开始大规模生产磷酸铁锂电池，并为多家汽车制造商供货。 结语 ：随着新能源汽车、储能等下游需求市场降本诉求的增强，磷酸铁锂正在抢占更多的海外市场。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年1月，动力电池出口总量达到8.4GWh，其中磷酸铁锂电池的出口量4.2GWh，同比增长96.2%，占比反超三元锂电池达到50.5%。 与此同时，在国内市场方面， 虽然新增需求增速收窄，但长期来看依旧将保持增长趋势。不过，短期内，磷酸铁锂赛道仍将较为拥挤，去库存压力大，价格战加剧，利润整体承压。

 

【金杨股份：拟投资6亿元在厦门建设锂电池精密结构件生产基地】 金杨股份公告，公司于2月17日在无锡市与厦门火炬高技术产业开发区管理委员会签订《金杨股份锂电池精密结构件项目合作协议》。项目总投资6亿元，其中自取得用地之日起三年内固定资产投资不低于4.2亿元。项目公司在厦门建设锂电池精密结构件生产基地，主要开发制造小圆柱锂电池精密结构件、大圆柱锂电池精密结构件、方形铝壳精密结构件（含方形盖板）和圆柱铝壳（含安全阀）等，主力配套厦门当地锂电池制造商，同时就近配套厦门以外的福建其他地区和广东等地客户。 【比亚迪：仰望U8在1月以1652辆月销量蝉联百万级新能源SUV销量第一】 比亚迪公告，在汽车领域，完成了从整车技术到上游电池、电机、电控等核心零部件的全覆盖，甚至更上游的车规半导体的垂直整合，构建出覆盖产业链上下游的完整产业生态。仰望U8在2023年11月开始交付，继首个完整交付月以1593辆销量一举跻身全球百万级豪车前列之后，在2024年1月以1652辆的月销量蝉联百万级新能源SUV销量第一，成为自主汽车的新旗舰。 【印度塔塔汽车下调电动汽车价格 最多降价1450美元】 印度塔塔汽车公司的电动汽车部门周二表示，为了将电池降价的好处传递给客户，该公司将其电动汽车的价格下调了至多12万卢比（约1450美元）。 【何小鹏发布全员信：3年内规划新品或改款约30款车型】 小鹏汽车CEO何小鹏发布龙年首封全员信，信中提到，今年是小鹏产品和技术平台积累和爆发的第一年，3年内规划新品或改款约30款；2024年公司会投入更多的人力（招聘约4000人）以及投入同比超过40%的研发预算。从这个月开始，公司会基于全新的小鹏产品开发体系（XPD），也就是有小鹏特色的车型全生命周期产品开发管理系统V1.0，以更先进、高效的全流程体系助力公司取得更大的成功。 【比亚迪王传福最新判断：今年新能源汽车单月渗透率将超50%】 比亚迪董事长兼总裁王传福2月18日在广东省高质量发展大会上表示，我国新能源汽车产销量已连续9年全球第一，占到全球60%以上比重，新能源汽车发展进一步提速，预计今年新能源汽车单月渗透率将超过50%。 【乘联会：1月份国内狭义乘用车市场零售销量同比增长57.4%】 据乘联会18日消息，中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新零售销量数据统计，1月份国内狭义乘用车市场零售销量达203.5万辆，同比增长57.4%，环比下降13.9%。 相关阅读： 【SMM分析】2024年春节假期锂电全产业链市场回顾及节后展望 【SMM分析】硫酸钴市场动向揭秘：揭开现货市场运行逻辑 【SMM分析】硫酸钴企业2024年春节放假安排一览 【SMM分析】春节前后磷酸铁和磷酸铁锂市场情况及原料价格变化 【SMM分析】2月碳酸锂产量环比下滑 氢氧化锂整体成交较为清淡 【SMM分析】预计2月国内碳酸锂产量环减23%至3.2万吨 需关注节后现货升贴水潜在博弈空间 【SMM分析】1月天然石墨负极材料价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】下游补库情绪带动硫酸钴产量增加 2月春节影响如何？ 【SMM科普】DEC在锂电池行业的应用 2023年碳酸锂价格跌超80% 锂矿企业绩集体坠落 电池企业仍有期待？【SMM专题】 【SMM分析】临近节前 电解液市场成交清淡价格稳定 【SMM分析】近期碳酸锂现货市场运行逻辑和碳酸锂生产企业2月份生产计划情况 临近春节钴市场交投转弱 钴系产品价格持稳运行 钴矿巨头因钴价低迷大砍产量目标【SMM周度观察】

2月15日，加拿大负极材料生产商Nouveau Monde Graphite（下文简称：NMG）分别与松下及通用汽车签订负极材料长期供应协议。同时，松下及通用汽车承诺对NMG进行股权投资。 具体来看，NMG与松下此次签订的具有约束力的承购协议，约定7年内NMG每年向松下能源供应18,000吨的天然石墨活性负极材料。 NMG与通用汽车则约定，在NMG达产的6年内，每年向通用汽车供应18,000吨天然石墨活性负极材料。 据悉，NMG将从其位于魁北克的Matawinie石墨矿中提取天然石墨，并在规划中的Bécancour二期工厂生产负极材料。NMG一期工厂产能2000吨，二期产能规划4.2万吨。 松下和通用的上述承购协议将包揽NMG规划的Bécancour电池材料工厂二期约85%负极材料产能。 NMG还提到，公司已与其他电池制造商就Bécancour电池材料工厂二期剩余部分产能进行了商业洽谈，并继续进行产品认证。 此外，松下及通用汽车将分阶段出资共同投资NMG，支持后者在Matawinie天然石墨矿和Becancour石墨精炼工厂的相关建设工作。 其中，松下首期出资2500万美元以支持NMG的运营，并承诺根据后续建设情况联合潜在的其他投资者共同投资1.5亿美元；通用汽车首期出资2500万美元，并承诺后续进行1.5亿美元的股权投资。