近期，2024年3月以及锂电产业链相关锂产品进出口数据集中出炉，其中碳酸锂方面，3月碳酸锂进口量环比大增64%，考虑到通关和船运周期因素，预期4月中国进口碳酸锂的量级或将继续维持高位......SMM整合了锂电产业链主要产品的进出口情况，并分别针对其数据作出解析，具体如下： 上游 碳酸锂 2024年3月中国进口碳酸锂约19043吨，环比64%，同比9%，进口均价为11678美元/吨。其中从智利和阿根廷分别进口碳酸锂约16297吨和2494吨，分别占3月进口量的86%和13%。3月国内碳酸锂进口最大通关目的地为上海市，合计约15224吨，占总进口量的80%。 而3月智利出口至中国约16095吨碳酸锂，基本较其2月出口至国内数据相同，考虑到通关和船运周期因素，预期4月中国进口碳酸锂的量级将维持高位状态，对国内现货市场供应端提供部分补充。 》 【SMM分析】3月国内碳酸锂进口量预期内大增 预期4月进口将延续高位 对于当前国内的碳酸锂市场供需情况，SMM认为，首先来看供应端，国内锂盐企业生产仍维持缓慢恢复节奏，除了江西部分中小型锂盐企业因环保以及原料等问题开工受限以外，其余锂盐厂正常生产；进口方面，SMM预计4月从海外进口碳酸锂量也将维持3月同期高位水平，因此供应端整体呈现恢复节奏。不过短期锂盐端整体散单惜售情绪并未有明显变化，限制了低价时期市场现货流动性。 需求端来看，据正极等下游企业则反馈，近期仅在价格低幅时期进行采购以补充散单供应，部分企业反馈其为五一假期备库原料也已经接近尾声。而在碳酸锂价格高位时期，下游企业则几无采购意愿，市场更多进入有价无市状态。以上供需双方的采销情况和态度，共同限制了碳酸锂价格整体的波幅，而随着供应端的持续恢复，预期后续碳酸锂价格或存一定上行阻力。 截至4月26日，国产 电池级碳酸锂 现货报价跌至10.95~11.3万元/吨，均价报11.125万元/吨。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 今日现货市场上，多数锂盐企业仍持稳报价，个别企业出售散单价位有下调情况出现。而正极等下游企业则反馈，由于前期低价时期进行采买，和长协订单的补充，目前其原料情况并非十分紧缺，对于五一假期的原料采买备库也接近下半程或尾声，正极等下游企业在高价时期的采买观望情绪有较大抬升，近两天也仅在相对低价时期进行采购安排，碳酸锂市场整体价位重心略微下移。 电池材料 磷酸铁锂 据海关总署最新数据显示，2023年3月中国磷酸铁锂出口量142吨，环比增39%，同比增加46%。 2024年3月磷酸铁锂出口均价9877.9美元/吨，环比增加17%，同比下滑62%。 SMM认为，从磷酸铁锂正极出口价格变化来看，出口也会跟随碳酸锂价格而变化。全球磷酸铁锂材料产能主要集中在国内，海外磷酸铁锂产能尚未完全布局，主要依赖国内提供磷酸铁锂正极材料。陆续已有中国企业出海建电芯厂、材料厂等，之后未来几年，随着海外磷酸铁锂正极与材料产能投放，海外磷酸铁锂产能将会有所增量。 》2024年3月磷酸铁锂出口总量142吨 累计同比增加近46%【SMM分析】 三元正极 2024年3月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）进口量为6,638吨，同比下滑40%。其中，NCM进口5,293吨，同比下滑45%，NCA进口1,345吨，同比下滑9%。 SMM 分析：3月进口量小幅环减，主要是韩国-江苏存在较明显减量，推测或因海外车企2024年车销预期走弱，带动对材料需求量下滑。 2024年3月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）出口量为7,267吨，同比减少32%。其中，NCM累计出口6,947吨，同比减少32%，NCA出口320吨，同比减少40%。 SMM 分析：2024年3月三元材料出口量实现环比复苏，但是同比2023年的出口情况仍然不乐观。从增量来看，主要集中在江苏和四川地区的出口恢复。 》 【SMM分析】2024年3月三元正极出口环比增幅83% 进口量走出相反趋势 三元前驱体 2024年3月，中国三元前驱体出口量为17073吨，环比降幅-6%，同比减少26%。 2024年1-3月中国三元前驱体累积出口量为52227吨（含NCA），累积同比减幅26%。 3月，三元前驱体整体出口量与2月相比小幅减量，其中NCM和NCA出口量回升，NC减量明显。其中3月NCM出口总量为12439吨，环比上月增加9%，同比减少27%；3月NC的出口总量为3802吨，环比减少39%，同比减少24%。此外，NCA出口量在3月为833吨。 》 【SMM分析】2024年3月三元前驱体出口数据解析 六氟磷酸锂 根据中国海关数据显示，2024年3月，中国六氟磷酸锂累计出口量为 2202 吨，同比上升约 42.0 %。其中，中国六氟磷酸锂累计进口量为 0 吨，累计同比下降约 100 %。 出口方面，2024年3月中国六氟磷酸锂出口量为 2202 吨，较2月环比上涨约 75.9 %，同比上涨约 42 %。 进口方面，2024年3月中国六氟磷酸锂进口量为 0 吨。较1月环比下降约 100 %，同比下降约 100 %。 总体而言，国外需求在逐步上涨，国内因六氟磷酸锂厂家的增加和原有产能扩产等因素，使得这月对进口需求为0。 》【SMM数据】3月六氟磷酸锂进出口数据 人造石墨（负极） 2024年3月， 中国人造石墨进口量为1,105吨，环比微增2%，同比减少6%。 进口均价方面，2024年3月， 中国人造石墨进口均价为78,286元/吨，环比升高1%，同比下降29%。 2024年3月， 中国人造石墨出口量为54,278吨，环比增长26%，同比提升48%。 出口均价方面，2024年3月， 中国人造石墨出口均价为13,797元/吨，环比升高12%，同比减少33%。 SMM分析： 3月市场整体回暖，海外客户需求增长，同时2月受春节假期影响，国内出口减少，海外客户库存有所消耗，进一步增大采买需求，3月出口增量较多。出口方面，当前国内人造石墨产量充足，且价格相对进口产品较为优惠，对进口石墨需求有限，增量较小。预计4月，全球市场进一步恢复，海外需求增大，同时国际局势紧张、美国大选等事件，或也间接促进海外客户进行囤货，预计人造石墨出口量继续增长。 》【SMM分析】人造石墨出口增量明显 同环比均有上升 鳞片石墨 2024年3月， 中国鳞片石墨进口量为1,519吨，环比增长51%，同比下降89%。 数据来源：SMM，中国海关 2024年3月，锂电市场整体虽有所回暖，但国内天然石墨企业整体开工仍较低，东北地区仅部分矿区复产，对原料需求较为有限，鳞片石墨进口量仅有小幅增长，预计4月份伴随国内天然石墨行业逐步恢复，天然石墨进口量将继续增长。 2024年3月， 中国鳞片石墨出口量为4,871吨，环比增长112%，同比降低23%；中国球化石墨出口量为4,062吨，环比增长162%，同比减少26%。 2024年3月，伴随海外下游企业生产回暖，以及春节结束后物流恢复，天然石墨需求有所提升，出口量上行。但由于石墨管制法案有效执行，对天然石墨企业出口管理较为严格，因此仍少于同期。4月，海外市场进一步恢复，同时长期的低进口量导致海外客户原料库存量较低，预计对天然石墨的采买力度将继续加大，天然石墨出口量将继续上行。 》 【SMM分析】3月天然石墨进出口环比均有增长 但仍低于同期 钴方面 钴矿方面 根据海关数据显示，2024年3月中国钴矿砂及其精矿进口量约为10金属吨（按8%品位折算）。2024年1-3月累计进口量约为10金属吨，累计同比减少98%。 出口方面，2024年中国钴矿砂及其精矿暂无出口量。 》【SMM分析】3月中国钴矿及其精矿进口量维持低位 钴中间品 根据海关数据显示，2024年3月中国钴湿法冶炼中间品进口量约为1.69万金属吨（按35%品位折算），环比增加8%，同比增加41%。进口均价方面，2024年3月，中国钴湿法冶炼中间品进口均价为13672美元/金属吨。 分国别来看，3月刚果民主共和国仍为主要的进口国，进口量约为1.68万金属吨（按35%品位折算），进口均价为13701美元/金属吨，进口占比约为99%。 据SMM了解，3月进口量多表现为市场1-2月的进口意愿。由于1月国内钴中间品价格正处于年前备货的节点，下游采买意愿及价格表现尚可，因此进口量有所增加。但春节后，整体市场恢复不及预期，钴中间品成交疲软，市场预期弱势下导致进口意愿有所下滑。因此最终进口量增量有限。 》【SMM分析】3月钴中间品进口量均价小幅上涨 进口量增量有限 未锻轧钴 2024年3月中国未锻轧钴进口量约为223金属吨，环比减少1%，同比减少56%。进口均价方面，2024年3月中国未锻轧钴进口均价为26091美元/金属吨。2024年1-3月累计进口594金属吨，累计同比减少50%。 出口方面，2024年2月中国未锻轧钴出口量约为988金属吨，环比增加237%。2024年3月中国未锻轧钴出口口均价为28156美元/金属吨。2024年1-3月累计出口量1938金属吨。 据SMM了解，由于国内产能扩张，供给维持增量，而需求端未见起色，因此电钴进口量较少。反观出口方面，由于国内需求疲软，价格下行，而海外价格相对较优，内外价差的影响下，导致电钴出口量暴增。 》【SMM分析】3月中国电解钴进口均价有所下滑 内外价差影响下出口量暴增 四氧化三钴 根据海关数据显示，2024年3月中国四氧化三钴进口量约为2.6实物吨，环比减少63%，同比减少73%。进口均价方面，2024年3月中国四氧化三钴进口均价为19580美元/吨。2024年1-3月累计进口量为20实物吨，累计同比减少23%。 出口方面，2024年3月中国四氧化三钴出口量约为450实物吨，环比增加71%，同比增加34%。出口均价方面，2024年3月中国四氧化三钴出口均价为18940美元/吨。2024年1-3月累计出口量1093实物吨，累计同比增加30%。 》【SMM分析】3月四氧化三钴出口量环比增加71% 韩国为主要出口国

4月25日，弘元绿能发布2023年年度报告，报告指出，公司营业收入118.6亿元，净利润7.4亿元，同比分别下降45.87%和75.58%。分季度看，去年前三季度，弘元绿能均实现盈利，不过，到了第四季度，公司营收规模降至22.8亿元，净亏损5.78亿元，该季度，公司经营活动产生的现金流量净额仍有1.84亿元。 此外，弘元绿能还披露了一份关于投资建设包头年产16GW光伏电池项目的公告，公司拟在包头市青山区投资建设16GW光伏电池项目，项目分为二期实施，该项目总投资预计为55亿元，其中固定资产投资（含政府代建厂房及土地、公司自购生产设备等）约45亿元，铺底及营运流动资金约10亿元。一期项目投资约36亿元，其中固定资产投资约30亿元；二期项目投资约19亿元，其中固定资产投资约15亿元。

SMM4月26日讯： 【磷酸铁】磷酸持续价格上行 钠法铁法工艺受影响大 本周原料端，磷酸价格近期价格坚挺，磷化工企业的化肥出口量较大，磷酸供应不足，磷酸铁企业表示磷酸较难采购。国内主流磷酸铁生产工艺是铵法，铵法主要磷源是工业一铵，磷酸的用途更多是来调节pH值，1吨磷酸铁所需磷酸单耗在0.1-0.2左右，近期工铵价格持稳，所以磷酸价格上涨对铵法工艺磷酸铁成本影响较小，但对于钠法、铁法工艺的磷酸铁企业成本影响较大。目前磷酸铁成本上行，最近已有部分铁锂企业开始磷酸铁招标工作，月底谈单也会陆续开始，预期磷酸铁价格会受到成本影响而上调。 本周五磷酸铁价格10200-10900元每吨，均价10550元每吨，较上周上涨50元。 【磷酸铁锂】原料碳酸锂价格震荡 铁锂月底谈单陆续开始 本周原料端碳酸锂价格偏震荡，磷酸铁价格相较持稳，磷酸铁锂价格上涨依旧乏力。临近月底，正极企业与电芯企业签单的价格情况尚未有明显调整，大厂的实际的碳酸锂折扣依旧较低，客供依旧是对于铁锂厂来说比较好的减少亏损的方案。市场供需方面，5月需求或稳或小增，月底加快谈单进程。月底或有累库，下月初陆续开始发货，五一假期之后对于5月市场订单的情况会更加明朗。 本周五SMM磷酸铁锂（动力型）价格为42950-44180元/吨，均价43565元/吨，较上周下行25元。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707875吕彦霖，021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                            SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM4月26日讯： 据外媒报道，总部位于荷兰的储能系统开发商Giga Storage公司日前获得在比利时部署一个600MW/2400MWh电池储能系统的许可。 该项目的名称Giga Green Turtle。获得许可表明这个欧洲规模最大电池储能目的融资能够得到安排。该项目毗邻由输电系统运营商Elia公司运营的一座380kV高压配电站。该项目部署的地点是一座废弃锌厂，而在Giga Storage公司从锌厂所有者手中收购之前，还有另外一家能源开发商计划在这里部署电池储能系统。该项目将由20个电池储能系统构建而成（每个电池储能系统配备一个逆变器），此外还将安装185个中压变压器和5个高压变压器。 GIGA Storage公司表示，Giga Green Turtle电池储能项目储存的电力可以满足33万个家庭用户一年的电力需求。该项目预计于2025年开工建设，预计于2028年完工。Giga Storage公司表示，该项目将在比利时和欧洲的能源转型中发挥关键作用。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757

SMM426日讯： 2024年3月，中国油系针状焦进口量为3,438吨，环比下降25%，同比下降9%；中国煤系针状焦进口量为13,109吨，环比上升76%，同比上升6%。3月，国内油系针状焦供应有所回升，价格较低，下游多选择国内产品，而煤系针状焦企业多数仍在停产，因此伴随需求上涨，下游对海外产品需求增大，进口量增加。进入4月，油系针状焦国内产品价格上调，煤系针状焦国内开工仍极为有限，预计进口量将有增长。 数据来源：SMM，中国海关 2024年3月，中国油系针状焦出口量为6,403吨，环比上升19%，同比减少13%；中国煤系针状焦出口量为57吨，环比增长42%，同比减少26%。油系针状焦当前国内产能充足，价格低廉，海外多有进口需求，煤系针状焦产量极为有限，出口较少。进入4月，伴随海外市场需求增长，预计针状焦出口量将有增长。 数据来源：SMM，中国海关   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 梁育朔 021-20707892

上海市工程建设规范《电动自行车集中充电和停放场所设计标准》（DG/TJ08-2451-2024）已由上海市住房和城乡建设管理委员会批准发布，将于2024年10月1日起正式实施。该标准在现有技术导则的基础上，提出了电动自行车集中充电和停放场所建设相关技术要求。 在面对市场需求方面，针对充（换）电柜市场需求的快速增长，标准中对充（换）电柜的设置安装场所作出了相应规定，以减少充（换）电柜的消防安全隐患，降低火灾蔓延的危险性。 在利用既有住宅小区架空层设置电动自行车集中充电和停放场所方面，标准中规定电动自行车集中充电和停放场所不应设置在与内天井连通的架空层内；当设置在与内天井不连通的架空层内时，应采用耐火极限不低于3.00h的防火隔墙和1.50h的不燃性楼板与其他部位分隔等规定。在既有住宅小区新增室外电动自行车集中充电和停放场所确有困难的情况，标准中规定可在小区楼栋的山墙、巷尾等适当位置分散布置充电点和停放场所。 进一步规范电动自行车充电停放！本市发布出台《电动自行车集中充电和停放场所设计标准》 为深入贯彻落实《上海市非机动车安全管理条例》要求，进一步规范本市电动自行车集中充电和停放，预防和减少火灾安全事故，保障公众生命财产安全，上海市工程建设规范《电动自行车集中充电和停放场所设计标准》（DG/TJ08-2451-2024）已由上海市住房和城乡建设管理委员会批准发布，将于2024年10月1日起正式实施。该标准在现有技术导则的基础上，提出了电动自行车集中充电和停放场所建设相关技术要求。 标准特点 一是坚持守正创新 该标准总结了近年来本市在推进电动自行车充电设施建设工作中的经验，在大量调研目前居民小区中电动自行车充电和停放的实际情况基础上编制而成。在标准编制过程中，通过一系列的实验测试，确定电动自行车的火灾危险性，为消防防排烟系统排烟量计算及自动喷水灭火系统的合理性设计提供试验数据参考。此外，还增设了充电区域视频监控、充电状态实时监测、异常实时报警等智能化系统。 二是坚持问题导向 该标准根据目前电动自行车集中充电和停放场所的实际情况，从场所分类、场所等级、防火间距、防火分隔、火灾初期控制等方面作出了相应技术规定，并充分考虑了居民诉求、市场需求、架空层停车、既有住宅小区改造等热点、难点问题。 在解决居民诉求方面，针对居民集中反映的在地下非机动车库停（取）电动自行车时，因车身重、坡道狭窄而导致的转弯和爬坡困难的问题，标准中增加了坡道的宽度，改变了传统的坡道设置方式，加强了坡道防滑、排水等方面的规定，使居民停（取）电动自行车时更为安全、便捷。 在面对市场需求方面，针对充（换）电柜市场需求的快速增长，标准中对充（换）电柜的设置安装场所作出了相应规定，以减少充（换）电柜的消防安全隐患，降低火灾蔓延的危险性。 在利用既有住宅小区架空层设置电动自行车集中充电和停放场所方面，标准中规定电动自行车集中充电和停放场所不应设置在与内天井连通的架空层内；当设置在与内天井不连通的架空层内时，应采用耐火极限不低于3.00h的防火隔墙和1.50h的不燃性楼板与其他部位分隔等规定。 在既有住宅小区新增室外电动自行车集中充电和停放场所确有困难的情况，标准中规定可在小区楼栋的山墙、巷尾等适当位置分散布置充电点和停放场所。 三是坚持系统观念 该标准系统考虑了电动自行车充电需求、停放需求、防盗监控、消防安全等方面的要求，在满足电动自行车集中充电和停放需求的同时，进一步加强了相关消防安全措施的要求。 该标准的发布及时落实了关于电动自行车安全隐患全链条整治的最新工作要求，进一步规范了本市电动自行车的充电和停放行为，让广大市民群众能安心、便捷地使用电动自行车。

SMM4月26讯， 4月份，钠电市场在原料、主材和电芯及电池项目方面，稳步推进。钠电企业内部加强技术迭代、产能性能提升、大量送样、小量稳定出货、钠电项目不断落地。另外，钠电行业紧盯锂电市场的变化，从新能源市场中寻找机会，确定目标：下沉的商业化市场。 4月的钠电市场方面，无论是原料、材料和电芯产品，价格稳中波动。原料端：正极和前驱体出货稳定。前驱NFM111主流价格4.96-5.31万元/吨，正极材料主流价格5.2-5.6万元/吨；负极硬碳进口料价格坚挺14-16万元/吨，国产生物质硬碳主流价格在3.5-4.5万元/吨；隔膜和电解液价格较稳，电解液价格在5-7万吨/吨。 为推动钠电行业的快速发展、产业链各个环节皆在加快融资进程、在产品的研发和与下游终端客户上发力。4月，钠电原料、正极材料、隔膜和电解液的厂家报价多为送样报价，价格因细节要求不同而成本和加工费各异，吨级实单仍有可谈的价格优惠空间。后续预期进入批量化生产阶段，钠电各原料和四大主材的经济效益逐渐提升。 下游市场：钠电电芯企业除研发验证材料外，一般按订单刚需采买原料；基本原料根据性价比采购，而材料和电芯方面定制化业务模式为主。不少材料企业与电芯企业深度绑定、通过签订独家供货方式一起锁定终端项目。目前的定制化项目两大类：二轮车市场和储能市场，二轮车市场包括新车发布和换电项目，储能项目是高安全性项目和高纬度地区的项目。另外，在工程机械方面，钠电也有不少项目落地。 近期，钠电、锂电和铅酸蓄电池市场关注两轮车新标准出台。5月1日，电动车行业的巨头雅迪和台铃的钠电池二轮在多个城市投放到市场上，随着民众对二轮车安全意识的提升，对钠电的接受度将有质的提升。钠电二轮车需求量将有井喷式的增量。近期政策方面，关注各地政府招商引资项目的签约、落地和执行。 5月的钠电产业或将有较大的提质、提量、提速。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711  

【乘联会：4月狭义乘用车零售预计160万辆 同比去年下降1.5%】 乘联会表示，本月狭义乘用车零售市场约为160万辆左右，同比去年下降1.5%，环比上月下降5.3%，新能源零售预计72万辆左右，与上月持平，同比增长37.1%，渗透率预计可达45.0%。 【宁德时代北京国际车展发布乘用车电池新品“神行Plus” 更长的续航里程和更快的充电速度】 财联社方面消息，4月25日下午，宁德时代在2024北京国际车展发布乘用车新品。据宁德时代乘用车首席CTO高焕介绍，去年宁德时代发布的神行超充电池已经上市4款车型，今年内，将持续配合推出50多款新车。今年的神行“plus”，基于磷酸铁锂电池材料，续航里程超过1000公里，充电10分钟，续航600公里。 【丰田高管：2027年实现固态电池量产的时间表没有变化】 财联社方面消息，2024北京车展上，丰田首席技术官中岛裕树在接受采访时表示，丰田于2027年实现固态电池量产的时间表没有变化，目前丰田正在对材料、设备加大投入，面临的实际问题是如何实现性价比更高的大量的投产。 【俄汽协主席：期待深化中俄汽车产业合作】 据财联社消息，俄罗斯汽车经销商协会主席阿列克谢表示，当前中国不仅是全球经济的重要引擎，更是俄罗斯汽车市场不可或缺的合作伙伴。他指出，近年来，中国品牌的汽车在俄罗斯市场的表现日益抢眼，其优质的产品质量和创新的科技应用，赢得了俄罗斯消费者的广泛认可。他特别提到，俄罗斯经销商对中国品牌的汽车企业表现出浓厚的兴趣，希望双方能够进一步加强合作，共同开拓俄罗斯汽车市场。 【紫江企业：紫江新材公司在固态电池领域提前布局】 紫江企业在互动平台表示，公司控股子公司紫江新材公司在固态电池领域提前布局，目前同清陶、安瓦、卫蓝等众多电池企业都有深度的接触以及多种形式的合作，不是直接与汽车厂商合作。 【长安朱华荣：与华为合资公司正在有序推进中】 财联社方面宝石，长安汽车董事长朱华荣透露，公司与华为合资公司正在有序正常的推进当中。去年11月，华为与长安汽车签署《投资合作备忘录》，计划成立一家新的合资公司；今年1月，华为BU成立新公司“引望”。 相关阅读： 【SMM分析】江西省适当调整分时电价机制解读 【SMM分析】看完这篇 “锂”解锂产业链 【SMM分析】磷酸铁锂市场的“新大陆”——纯电动重卡 【SMM分析】3月天然石墨进出口环比均有增长 但仍低于同期 【SMM分析】新能源锂电回收？预算投资专项补贴！ 【SMM数据】3月六氟磷酸锂进出口数据 【SMM分析】磷酸铁锂厂招标Q2磷酸铁8400吨 调价基准参考SMM磷酸铁价格 【SMM科普】探索钠离子电池的潜力：与锂离子电池的详尽对比分析 2024年3月磷酸铁锂出口总量142吨 累计同比增加近46%【SMM分析】 【SMM分析】3月国内碳酸锂进口量预期内大增 预期4月进口将延续高位 【SMM分析】人造石墨出口增量明显 同环比均有上升 【SMM分析】2024年3月三元前驱体出口数据解析 【SMM分析】2024年3月三元正极出口环比增幅83% 进口量走出相反趋势 【SMM分析】3月中国钴矿及其精矿进口量维持低位 【SMM分析】3月钴中间品进口量均价小幅上涨 进口量增量有限 【SMM分析】3月四氧化三钴出口量环比增加71% 韩国为主要出口国

近年来，全球主流车企的新能源汽车销量大幅增长，带动动力电池需求持续高增。同时，以电化学储能为代表的新型储能需求快速增加。不仅如此，随着电动自行车“新国标”实施以及电动摩托车开始时兴，我国电动两轮车行业进入了高质量发展新阶段，且产品呈现锂电化趋势。 研究机构EVTank数据显示，2023年，中国锂离子电池出货量达到887.4GWh，同比增长34.3%，在全球锂离子电池总体出货量的占比达到73.8%，出货量占比继续提升。展望未来，EVTank预计，全球锂离子电池出货量在2025年和2030年将分别达到1926.0GWh和5004.3GWh。 新能源市场发展前景可期，但竞争也随之加剧，为抢占高地，全球六氟磷酸锂龙头企业多氟多（002407）持续深耕锂电池领域。 4月22日，由多氟多旗下多氟多新能源科技有限公司（简称：多氟多新能源）与华集源联合举办的“锂电池品质日”观摩活动在河南焦作召开，现场参观了多氟多生产运营指挥中心、储能电站、锂电池生产线及检测中心，充分展现锂电池业务硬实力。 技术深耕，解决大圆柱电池核心痛点 公开资料显示，针对电池业务，多氟多于2010年12月成立子公司多氟多新能源，引入国内外先进制造设备，从事新型动力电池及材料、模组、车用电池包等产品生产研发，是国内早期批量生产动力电池的生产厂家之一。 近年来，多氟多新能源研究不同应用领域，开发了动力、储能、功率型产品。同时，针对大圆柱电池，公司结合PACK结构设计的特点，综合安全、温度、成本等因素，创新性设计出低成本、高性能的60150-50Ah、40135-20Ah等磷酸铁锂大圆柱电池。 据了解，大圆柱电池拥有高能量密度、强快充、高安全、长寿命等相对优势，可应用在电动汽车、电动自行车、电动摩托车、储能、低速电动车、驻车电源等各个领域。不过，受制于工艺等因素，大圆柱电池大规模量产时间却一推再推。 EVTank数据显示，2023年，全球圆柱锂离子电池出货量同比微增3.5%至123.7亿颗。EVTank分析认为，2023年全球圆柱电池出货量增长的主要动力之一是，以特斯拉为代表的电动车销量增长带动EV圆柱出货量增长。 而在这方面，多氟多新能源大圆柱电池正逐渐从产能筹备阶段迈向大规模量产阶段。据悉，多氟多新能源大圆柱电池采用全极耳结构，解决了传统圆柱电池做大后功率不足的缺点，可实现大倍率放电。 在封装方面，多氟多新能源大圆柱电池外壳采用上下双防爆易拉罐式封装技术，即使电池热失控也不会发生起火、爆炸等安全事故，结构精巧，流程简单，满足高效制造的同时便于实现自动化和规模化。 得益于优良的配方、结构和工艺，多氟多新能源大圆柱电池不仅安全性能优良，循环寿命优异，而且低温性能突出，不仅能实现-30℃低温放电，而且能够在0℃以下实现低温充电，切实可行地解决了磷酸铁锂电池低温痛点。 目前，多氟多新能源的圆柱产品涵盖从15Ah到70Ah的产品系列，独特的易拉罐和双侧防爆技术，构筑了较优的安全性和成本优势，是轻型车和小储能领域的较优选择，未来也是公司核心的业务之一。 电池网还注意到，近日，多氟多新能源与江西龙集动力科技有限公司（简称：龙集动力）旗下锂电池品牌华集源签署战略合作框架协议，多氟多新能源将为华集源提供定制化生产制造的大圆柱电芯，龙集动力投资建设电芯厂，为华集源提供全面配套，进而打造产业链上下游闭环。 据悉，华集源是龙集动力旗下核心品牌，以小动力锂电池生产、销售为主营业务，全国目前拥有两大生产基地，全国经销商超过600家，年产能达到10GWh。 近几年，通过与国内头部车企合作，多氟多新能源电池产品在乘用车应用上已覆盖奇瑞、五菱等车企的主力BEV车型，累计装车超30万辆。 电池业务多点开花 加速出海步伐 如今，多氟多新能源携车规级锂电池和先进的行业管理理念，又积极布局二轮车、三轮车、储能等市场，今年已与爱玛、华集源、万洋、金彭、隆鑫、旭派等领军品牌、知名电动车电池供应商达成合作，并且在备、换电及家储领域都得到了客户认可，在钠离子电池、锂离子电池及梯次利用方面也积极与中国铁塔展开合作。多氟多新能源迅速扩大电池产品在市场的覆盖面，目前已经形成全面铺开、多点开花的战略布局。 据动力电池联盟数据显示，今年一季度，我国动力电池累计装车量85.2GWh，累计同比增长29.4%。其中，多氟多位于动力电池装车企业装车量第十三位。 目前，多氟多新能源拥有河南焦作、广西南宁两个生产基地，拥有有效产能10GWh，在建产能15GWh。 电池网注意到，2023年9月27日，多氟多新能源南宁二期项目开工仪式在广西南宁召开。 宁福新能源成立于2021年7月26日，依托总部多氟多产业基础，顺应新能源产业发展趋势，落实总部“新材料支撑新能源，新能源牵引新材料”发展战略，实施20GWh锂电池项目。项目共分二期建设，其中一期总投资29亿元，产能5GWh/年，目前已全面投产；二期项目总投资73亿元，产能15GWh/年。 据多氟多披露，公司电池业务目前主要聚焦在三大细分市场，包括大规模储能市场、新能源汽车市场、小储能市场。 大规模储能市场方面， 多氟多新能源目前主要布局海外市场，从 2017 年开始，公司已在海外合作建立储能产业基地，在美国和欧洲等国家具备完善的客户结构和售后保障，订单状况良好。国内市场，公司持续推进大规模储能和工商业储能市场化进度，已与多家头部企业形成长期合作。 新能源汽车方面， 多氟多新能源主要是采用快充软包电池和全极耳大圆柱的产品布局。续航里程 400KM 以下的新能源汽车主要是以磷酸铁锂和钠离子电池为主；续航里程 400KM 以上的新能源汽车主要是以高镍及硅碳负极进行布局。目前，公司已与国内多家知名车企达成长期合作，产品渗透多种畅销车型。 小储能市场方面， 多氟多新能源具备从40到60系列全极耳多圆柱电芯产品，功率、低温及安全等综合性能优异，主要应用于家用储能、换电、二轮车等领域。 此外，由于钠离子电池具备物料成本低、低温适应性好等诸多优势，在低速车、两轮车及储能上具备广阔的应用前景。多氟多新能源从 2017 年开始研究钠离子电池核心材料六氟磷酸钠，2019 年已成功批量供应下游客户，2020 年正负极关键材料小试开发，2022 年大圆柱钠离子电池开始量产，并于同年装车进行了冬标测试，正在和通用五菱联合研发车用动力电池；在换电领域，已形成和中国铁塔联合研发换电类应用场景。 多氟多坦言，现阶段碳酸锂大幅下跌导致钠离子电池的成本优势减弱，公司推迟了商业化生产的进度，但研发和降本仍在全力推进。 值得一提的是，在下一代电池方面，多氟多日前在投资者交流会时提到，公司对固态电池保持关注，半固态电池正在开展研发工作；固态电池需要用固态电解质，公司有一些前瞻性研究和储备，但固态电池的产业化需要经过大量的技术优化和市场验证，商业化前景尚不明朗。 据电池网了解到，2024年3月，多氟多子公司HNE与SBH签订《合资协议》，共同投资在韩国设立合资公司。该合资公司主要生产六氟磷酸锂产品，产品销售主要面向SBH的全球电解液工厂。在此次成立的韩国合资公司之前，多氟多已参股美国储能公司KORE Power，并提供技术服务、产品支持。 对于海外布局，多氟多高管在投资者交流会上提到，与国内市场相比，海外市场前景广阔，产品毛利率也较高，为公司提供了巨大的发展机遇。公司现阶段在韩国与欧美等海外市场已有相关布局且已取得一定程度的进展，未来其他板块也将加速出海进度。 未来，多氟多新能源将根据市场需求加快推进产业化进度，尽快形成新的利润增长点。公司整合国内外资源，新能源电池业务将布局全球市场，形成焦作基地、南宁基地、美国基地、上海研究院与新加坡研究院五大支柱。

据“呼和浩特发布”消息，4月22日，内蒙古呼和浩特市与京能集团签署新型长时储能装备制造项目投资框架协议。 消息显示，按照协议，此次签约项目总投资70亿元，京能集团将在呼投资建设新型长时储能电站，同时引进配套长时全钒液流储能电池装备制造等项目，推动新型储能规模化、产业化发展，加快构建新型电力系统，为内蒙古建设国家重要能源和战略资源基地贡献力量。