SMM8月22日讯：据海关数据显示，2022年7月铅蓄电池进口量为20.89万只，环比下降4.23%，同比下降35.28%；2023年1-7月进口量累计164.35万只，同比下降29.29%。2023年7月铅蓄电池出口量为2118.36万只，环比下降6.2%，同比上升3.19%；2023年1-7月出口量累计1.36亿只，同比上升5.2%。 据调研，7月份，铅蓄电池海外市场需求出现差异，东南亚地区消费好坏参半，欧美市场则相对好转。同时，7月以来国内外铅价虽同步上涨，但国内铅价涨幅高于海外，铅蓄电池生产企业成本大增，并且影响其在国际环境中的价格竞争优势。在此背景下，铅蓄电池出口企业，一部分反馈由于铅价上涨，刺激海外客户采购，电池出口订单好于6月；但另一部分企业则反馈，由于成本压力上升，在国际竞争环境下，电池出口价格跟涨乏力，电池订单亦是被动减少。 另进入8月，海外市场自身消费存有参差，期间铅价延续偏强走势，内强外弱格局并未改变，且沪伦比价有扩大的趋势，不利于电池出口，受成本因素制约，铅蓄电池企业出口订单并无明显改善。近期，人民币持续贬值，并在8月中旬首次跌破7.3的关口（今年年内），为出口创造一定利好条件。综合看，预计8月铅蓄电池出口或以持稳为主，但不排除有小降可能。 》查看更多SMM铅产业链数据库  

【多氟多：行业内优质产能并未过剩 公司新增订单和市占率持续增加】 多氟多在互动平台表示，行业内优质产能并未过剩，公司作为国内晶体六氟磷酸锂行业龙头企业，新增订单和市占率持续增加，新建项目是为了满足更多客户需求。 【中信证券：锂电行业资本开支增速放缓 行业有望加速出清】 中信证券研报指出，目前锂电行业各板块PE估值处于历史较低分位区间，配置性价比较高；锂电行业整体资本开支增速放缓，但在建工程占固定资产比例处在历史高位，同时当前在手资金规模是影响行业新一轮的资本开支的关键因素。因此，资本开支增速下降最快、在建工程占比较低、在手资金较为紧缺的细分环节产能有望率先出清，头部企业有望受益。 【胜华新材：公司液态锂盐装置预计 2023 年四季度投产】 胜华新材回复投资者表示，公司液态锂盐装置预计2023年四季度投产。 【乘联会：2023年上半年新能源汽车L2辅助驾驶装车率已逼近40%】 乘联会发布《2023年7月汽车智能网联洞察报告》，其中显示，从装车比例上看，当下新能源乘用车在L2级以上的装车比例要显著高于燃油车型。2023年上半年新能源汽车L2级辅助驾驶功能装车率已经逼近40%，从价位区间来看，16万以上的车型大多都已经配备了L2级的辅助驾驶功能。 【三部门：合理增加对消费者购买汽车、家电、家居等产品的消费信贷支持 持续优化利率和费用水平】 商务部、国家发展改革委、金融监管总局发布关于推动商务信用体系建设高质量发展的指导意见。意见指出，推动金融机构与商贸流通企业开展合作，合理增加对消费者购买汽车、家电、家居等产品的消费信贷支持，持续优化利率和费用水平。鼓励商贸流通企业在风险可控的前提下，积极打造面向消费者的信用应用场景，向消费者提供先用后付、减免押金等灵活交易安排。 》点击查看详情 【Canalys：一季度中国市场新能源轻型汽车销量达133万辆 占全球总量近一半】 市场调研机构Canalys最新报告指出，2023年第一季度，全球新能源轻型汽车销量达到267万辆，渗透率为14.6%。中国主导全球新能源轻型汽车市场，销量达133万辆，占全球总量的49.4%。 相关阅读： 【SMM分析】海关数据：2023年7月钴原料到港总量环减24% 未锻轧钴进口量小幅环增 【SMM分析】7月碳酸锂进口量环比微增 进口价格增加明显 【SMM分析】7月终端市场偏弱运行 人造石墨进出口总量均环比下滑 【SMM分析】7月锂矿进口量稳步增长 预期后续需求持续增加 【SMM分析】海外订单下滑 7月氢氧化锂出口量环比下降 【SMM分析】磷酸铁锂4C快充电池科普与解读 “跌跌不休”？钴系报价继续下行 四氧化三钴市场现成交空白【SMM周度观察】 充电桩板块盘初活跃 多地出台充电桩顶层设计 产业进入爆发期？ 【SMM分析】腾远钴业半年报披露 铜产品收入占比超过钴 【SMM分析】单线产能提升两倍！第五代超级湿法线入住南通星源！ 【SMM分析】帕瓦股份半年报发布 新增2.5万吨产能为下半年业绩释放蓄力 【SMM分析】终端表现平稳 电解液材料价格走势持续观望 【SMM分析】商业化硅基负极路线技术浅析 【SMM分析】供大于求现象维持 “碳”“氢”维持跌势 【SMM分析】碳酸锂本周行情 【SMM分析】又一锂电项目遭遇终止！ 欧盟新电池法“来势汹汹” 中国锂电回收行业承压 企业如何应对？【SMM专题】

据外媒报道，全球排名较为靠前的储能系统集成商Fluence宣布与远景动力（AESC）签署储能电池采购协议。Fluence公司总裁兼CEO Julian Nebreda在财报电话会议上表示：“公司在上季度业绩增长强劲，同远景动力的合作将对公司打造具有竞争力的供应链体系、保持业务增长非常有帮助”。这也是继Fluence于今年5月二季度财报会上宣布同远景动力签订供货协议后，双方合作的再次深化。 Fluence最新的财报显示，公司正积极推动全球各地的储能市场拓展，计划在年内保持35-40%的营收增长率，并在2024年继续保持高速增长，远景动力的全球化开发与产能布局恰好与Fluence这一战略目标高度匹配。 Fluence是由电气行业巨头西门子和储能行业先驱AES共同建立而成，是全球规模较大的电池储能系统集成商之一。其官网资料显示，目前，Fluence的客户经验覆盖47个地区超过225个项目，已建成项目规模超过7GWh。 据悉，除Fluence外，另一家头部储能系统集成商Powin也在几个月前宣布远景动力成为其一级供应商。此前，Powin已与远景动力在美国联合建设860 MWh的光储项目。 公开信息显示，远景动力从2019年推出首款储能专用电芯，是最早实现300Ah+电芯大规模量产的企业，并在今年4月推出行业首款315Ah储能专用电芯。其储能业务在2022年取得了超过5倍的增长，位列2022年全球市场储能电池出货量排名前十。 作为国际化电池企业，远景动力旗下拥有动力电池与储能电池产品体系，在中国、日本、英国、美国、法国、西班牙布局了13大生产基地，预计到2026年全球储能与动力电池产能将超过400GWh，配套客户除能源领域头部企业外，还有奔驰、宝马、日产、雷诺、一汽、东风、吉利、奇瑞等一线汽车品牌。

据外媒报道，全球排名较为靠前的储能系统集成商Fluence宣布与远景动力（AESC）签署储能电池采购协议。Fluence公司总裁兼CEO Julian Nebreda在财报电话会议上表示：“公司在上季度业绩增长强劲，同远景动力的合作将对公司打造具有竞争力的供应链体系、保持业务增长非常有帮助”。这也是继Fluence于今年5月二季度财报会上宣布同远景动力签订供货协议后，双方合作的再次深化。 Fluence最新的财报显示，公司正积极推动全球各地的储能市场拓展，计划在年内保持35-40%的营收增长率，并在2024年继续保持高速增长，远景动力的全球化开发与产能布局恰好与Fluence这一战略目标高度匹配。 Fluence是由电气行业巨头西门子和储能行业先驱AES共同建立而成，是全球规模较大的电池储能系统集成商之一。其官网资料显示，目前，Fluence的客户经验覆盖47个地区超过225个项目，已建成项目规模超过7GWh。 据悉，除Fluence外，另一家头部储能系统集成商Powin也在几个月前宣布远景动力成为其一级供应商。此前，Powin已与远景动力在美国联合建设860 MWh的光储项目。 公开信息显示，远景动力从2019年推出首款储能专用电芯，是最早实现300Ah+电芯大规模量产的企业，并在今年4月推出行业首款315Ah储能专用电芯。其储能业务在2022年取得了超过5倍的增长，位列2022年全球市场储能电池出货量排名前十。 作为国际化电池企业，远景动力旗下拥有动力电池与储能电池产品体系，在中国、日本、英国、美国、法国、西班牙布局了13大生产基地，预计到2026年全球储能与动力电池产能将超过400GWh，配套客户除能源领域头部企业外，还有奔驰、宝马、日产、雷诺、一汽、东风、吉利、奇瑞等一线汽车品牌。

【焦点】容百科技三元/钠电/磷酸盐材料产能规划出炉 韩国又一项目开工 当地时间2023年8月18日，容百科技（688005）在韩国首尔举行了公司全球化战略发布会·韩国站，继8月9日上海全球化战略发布会后，容百科技再次重磅发布公司全球布局及韩国的战略布局。发布会上，容百科技副董事长、总经理刘相烈发表了《容百集团全球化战略》主题报告，公布了庞大的全球建厂投资计划。 三元正极材料方面，至2025年底，容百科技拟在全球范围内建成38万吨三元正极材料产能，其中中国和韩国分别规划产能23万吨和10万吨；至2030年底除在中国和韩国分别规划产能50万吨和20万吨外，还计划在欧洲和北美地区分别建成15万吨产能。 钠电材料方面，容百科技规划至2025年底在中国建成6万吨产能，至2030年底在中国、欧洲、北美三个地区的产能进一步提升至50万吨。 磷酸盐材料方面，容百科技规划至2030年底中国产能进一步提升至30万吨，韩国为6万吨，并在欧洲和北美地区分别建成10万吨产能。 同日，容百科技在韩国忠州举办了载世能源三元&磷酸锰铁锂正极材料二期开工仪式。此前，容百科技已在韩国布局2万吨/年正极产能一期生产项目，此次开建的二期项目包括4万吨/年高镍正极和2万吨/年磷酸锰铁锂正极产能，主体建设预计均于2024年底完成。（来源：电池百人会-电池网） 【公司】天赐材料拟发行GDR募资近60亿 扩产磷酸铁锂正极材料等 8月14日晚间，天赐材料（002709）连发多条公告，包括拟发行GDR募资不超59.8亿加码主业、发布2023年半年度报告等。其中，天赐材料公告，公司拟发行GDR募资不超过59.8亿元，募集资金总额在扣除发行费用后的净额将用于以下项目：摩洛哥天赐年产30万吨锂电材料项目、美国德州天赐年产20万吨电解液项目、四川眉山天赐年产30万吨电解液项目、广东江门天赐年产20万吨锂离子电池电解液项目及补充流动资金项目。其中，天赐材料摩洛哥天赐年产30万吨锂电材料项目包含15万吨电解液、10万吨六氟磷酸锂及5万吨磷酸铁锂。 同日，据天赐材料披露半年度报告，公司上半年实现营业收入79.87亿元，同比下降22.93%；实现归母净利润12.88亿元，同比下降55.67%；基本每股收益0.68元。对于业绩下滑，天赐材料称，上半年，公司核心产品销量持续增长，其中电解液及正极材料磷酸铁销量均同比增长约39%，而由于受到原材料价格波动等多方面影响，上半年公司电解液产品单位盈利有所波动，但整体而言，公司凭借较为完善的产业链一体化及横向协同的业务布局，克服了主要产品下跌等困难，竞争优势仍然明显。（来源：电池百人会-电池网） 【动态】25亿元！龙蟠科技与宁德时代合资电池级储能材料项目点火 电池网从龙蟠科技获悉，8月16日上午，龙蟠时代年产4万吨（一期）电池级储能材料项目迎来正式点火。 据悉，龙蟠时代电池级储能材料项目位于江西省宜春市宜丰县，于2022年10月开工建设，占地面积634亩，总投资25亿元，是龙蟠科技和宁德时代两家上市企业合资建设的重点项目，主要从事电池级碳酸锂产品的加工、生产和销售。项目建设拥有综合型现代化智能化厂区，具有技术密集、人才密集、资金密集等特点，将宜春当地的地理资源优势有效转化为经济优势和产业优势，是龙蟠科技绿色能源产业模块中极富增长潜力的高质量工程。（来源：电池百人会-电池网） 【看点】42亿元拍下锂矿后 大中矿业注资30亿在四川成立锂业公司 近日，大中矿业（001203）公告，拟以自有资金30亿元人民币在四川省阿坝藏族羌族自治州马尔康市设立全资子公司四川大中赫锂业有限公司（下文简称：四川大中赫公司）。 电池网注意到，四川大中赫公司已于8月18日注册成立，经营范围涵盖新兴能源技术研发；电池零配件生产；电池零配件销售；电子专用材料研发；电子专用材料制造；电子专用材料销售；新材料技术研发；高纯元素及化合物销售；资源再生利用技术研发；工程和技术研究和试验发展；金属矿石销售；非金属矿及制品销售；贵金属冶炼；常用有色金属冶炼；基础地质勘查；建筑材料销售。 大中矿业表示，8月13日，公司全资子公司安徽省大中新能源投资有限责任公司以420,579万元成功竞拍四川省马尔康市加达锂矿勘查矿权。为便于属地管理，并在四川省阿坝州马尔康市扎根发展锂矿新能源业务，公司在马尔康市设立全资子公司四川大中赫公司。 根据四川省地质矿产勘查开发局化探队编制的《四川省马尔康市加达锂矿地质技术调查评价报告》，预测勘查区块氧化锂平均品位1.26%，矿石潜在资源量2,967万吨至4,716万吨，氧化锂推断资源量37万吨至60万吨（折合碳酸锂当量92万吨至148万吨），具备大-超大型锂辉石矿产资源潜力。（来源：电池百人会-电池网） 【动态】年产2万吨！英联锂能氢氧化锂/碳酸锂电子材料项目投产 据建德发布消息，8月20日，浙江英联锂能新能源科技有限公司（简称：英联锂能）年产2万吨氢氧化锂/碳酸锂电子材料项目于浙江省杭州市建德市举行投产仪式。 据悉，英联锂能项目是建德经济开发区新能源产业发展的重点项目，同时也是新能源汽车行业、新能源电池行业产业链端重要产品的生产项目，主要业务包括锂粗料精炼提纯、电池黑粉湿法回用有价元素等。 目前，英联锂能已建成两条生产线，主要是将粗级含锂原料，转化生产成电池级单水氢氧化锂或者电池级碳酸锂产品。预计正式生产以后，可年产2万吨电池级氢氧化锂/碳酸锂电子产品，年产值可达30亿元。（来源：电池百人会-电池网） 【资本】3.65亿元！欣旺达拟增资川恒股份子公司完善电池原材料布局 8月14日晚，欣旺达（300207）公告，为进一步加快推进公司新能源锂电材料上下游一体化战略，完善公司在锂电产业链的布局，公司拟对川恒股份（002895）全资子公司贵州福祺矿业有限公司（简称“福祺矿业”）以自有或者自筹资金增资人民币3.65亿元，其中101.14万元计入注册资本，36,398.86万元计入资本公积。 公告显示，川恒股份是一家以磷矿开采和“磷、氟”资源精深加工为主业的民营上市企业，持有福祺矿业100%的股权，而福祺矿业持有瓮安县天一矿业有限公司49%股权。本次增资完成后，福祺矿业注册资本由450.00万元增加至551.14万元，川恒股份持有福祺矿业81.65%股权，欣旺达将持有福祺矿业18.35%股权。（来源：电池百人会-电池网） 【动态】九环新越40万吨磷酸铁项目一期在山东滨州开工 据“滨城区融媒体中心”消息，8月16日上午，滨州九环新越新能源材料有限责任公司（下文简称：九环新越）低温高性能磷酸铁锂前驱体40万吨磷酸铁项目（一期）举行开工仪式。 据九环新越总工吴超表示，与传统工艺相比，磷酸铁全新生产工艺及磷酸铁前驱体新材料体系聚焦高端，具备“二新、三高、二低、无三废”的特点。即该新工艺生产的磷酸铁锂前驱体材料具备新工艺、新材料体系；该前驱体材料生产的磷酸铁锂电池的能量密度更高、低温性能更强、综合效益更高，其在零下20摄氏度低温环境下放电效率比同类产品提升40%以上，生产效率提高2倍；同时，该工艺具有低能耗、低污水产出的优势。据介绍，该工艺回收利用山东省内及省外周边地区的废酸、废气，产出高品质的污水处理剂，还具有“无三废”排放等多种优势。（来源：电池百人会-电池网） 【看点】看中当地丰富锂矿资源 科力远拟迁址湖南郴州 8月14日晚间，科力远（600478）发布公告称，公司将变更住所并修改公司章程，拟将公司住所由“长沙市岳麓区桐梓坡西路348号”变更为“湖南省郴州高科技术产业园区林邑大道东侧郴州战略性新兴产业园1、2栋401-6室”。 在公告中，科力远称，此次迁址，是基于公司储能战略规划，结合郴州丰富的锂矿资源，为实现公司经营发展的需求。（来源：电池百人会-电池网） 【资本】鑫茂新能源完成数亿元C轮融资 中化资本领投 近日，深圳鑫茂新能源技术股份有限公司（下文简称：鑫茂新能源）完成数亿元C轮融资。本轮融资由中化资本领投，老股东追加，华安嘉业、瑞兆资本、世嘉闻华等机构跟投。据悉，本轮融资资金将用于研发投入、市场拓展、产能提升，持续提升公司在新能源行业的竞争优势。 资料显示，鑫茂新能源成立于2015年，是一家专注于新能源锂电池正负极材料及新型碳材料的研发、制造和销售的国家级高新技术企业，也是锂电池正负极材料物理法回收再利用的循环经济企业。公司下属全资子公司包括深圳金鑫茂新能源、东莞金鑫茂、百色鑫茂、贵州鑫茂，控股子公司包括广西百色鑫皓。（来源：电池百人会-电池网）

【焦点】容百科技三元/钠电/磷酸盐材料产能规划出炉 韩国又一项目开工 当地时间2023年8月18日，容百科技（688005）在韩国首尔举行了公司全球化战略发布会·韩国站，继8月9日上海全球化战略发布会后，容百科技再次重磅发布公司全球布局及韩国的战略布局。发布会上，容百科技副董事长、总经理刘相烈发表了《容百集团全球化战略》主题报告，公布了庞大的全球建厂投资计划。 三元正极材料方面，至2025年底，容百科技拟在全球范围内建成38万吨三元正极材料产能，其中中国和韩国分别规划产能23万吨和10万吨；至2030年底除在中国和韩国分别规划产能50万吨和20万吨外，还计划在欧洲和北美地区分别建成15万吨产能。 钠电材料方面，容百科技规划至2025年底在中国建成6万吨产能，至2030年底在中国、欧洲、北美三个地区的产能进一步提升至50万吨。 磷酸盐材料方面，容百科技规划至2030年底中国产能进一步提升至30万吨，韩国为6万吨，并在欧洲和北美地区分别建成10万吨产能。 同日，容百科技在韩国忠州举办了载世能源三元&磷酸锰铁锂正极材料二期开工仪式。此前，容百科技已在韩国布局2万吨/年正极产能一期生产项目，此次开建的二期项目包括4万吨/年高镍正极和2万吨/年磷酸锰铁锂正极产能，主体建设预计均于2024年底完成。（来源：电池百人会-电池网） 【公司】天赐材料拟发行GDR募资近60亿 扩产磷酸铁锂正极材料等 8月14日晚间，天赐材料（002709）连发多条公告，包括拟发行GDR募资不超59.8亿加码主业、发布2023年半年度报告等。其中，天赐材料公告，公司拟发行GDR募资不超过59.8亿元，募集资金总额在扣除发行费用后的净额将用于以下项目：摩洛哥天赐年产30万吨锂电材料项目、美国德州天赐年产20万吨电解液项目、四川眉山天赐年产30万吨电解液项目、广东江门天赐年产20万吨锂离子电池电解液项目及补充流动资金项目。其中，天赐材料摩洛哥天赐年产30万吨锂电材料项目包含15万吨电解液、10万吨六氟磷酸锂及5万吨磷酸铁锂。 同日，据天赐材料披露半年度报告，公司上半年实现营业收入79.87亿元，同比下降22.93%；实现归母净利润12.88亿元，同比下降55.67%；基本每股收益0.68元。对于业绩下滑，天赐材料称，上半年，公司核心产品销量持续增长，其中电解液及正极材料磷酸铁销量均同比增长约39%，而由于受到原材料价格波动等多方面影响，上半年公司电解液产品单位盈利有所波动，但整体而言，公司凭借较为完善的产业链一体化及横向协同的业务布局，克服了主要产品下跌等困难，竞争优势仍然明显。（来源：电池百人会-电池网） 【动态】25亿元！龙蟠科技与宁德时代合资电池级储能材料项目点火 电池网从龙蟠科技获悉，8月16日上午，龙蟠时代年产4万吨（一期）电池级储能材料项目迎来正式点火。 据悉，龙蟠时代电池级储能材料项目位于江西省宜春市宜丰县，于2022年10月开工建设，占地面积634亩，总投资25亿元，是龙蟠科技和宁德时代两家上市企业合资建设的重点项目，主要从事电池级碳酸锂产品的加工、生产和销售。项目建设拥有综合型现代化智能化厂区，具有技术密集、人才密集、资金密集等特点，将宜春当地的地理资源优势有效转化为经济优势和产业优势，是龙蟠科技绿色能源产业模块中极富增长潜力的高质量工程。（来源：电池百人会-电池网） 【看点】42亿元拍下锂矿后 大中矿业注资30亿在四川成立锂业公司 近日，大中矿业（001203）公告，拟以自有资金30亿元人民币在四川省阿坝藏族羌族自治州马尔康市设立全资子公司四川大中赫锂业有限公司（下文简称：四川大中赫公司）。 电池网注意到，四川大中赫公司已于8月18日注册成立，经营范围涵盖新兴能源技术研发；电池零配件生产；电池零配件销售；电子专用材料研发；电子专用材料制造；电子专用材料销售；新材料技术研发；高纯元素及化合物销售；资源再生利用技术研发；工程和技术研究和试验发展；金属矿石销售；非金属矿及制品销售；贵金属冶炼；常用有色金属冶炼；基础地质勘查；建筑材料销售。 大中矿业表示，8月13日，公司全资子公司安徽省大中新能源投资有限责任公司以420,579万元成功竞拍四川省马尔康市加达锂矿勘查矿权。为便于属地管理，并在四川省阿坝州马尔康市扎根发展锂矿新能源业务，公司在马尔康市设立全资子公司四川大中赫公司。 根据四川省地质矿产勘查开发局化探队编制的《四川省马尔康市加达锂矿地质技术调查评价报告》，预测勘查区块氧化锂平均品位1.26%，矿石潜在资源量2,967万吨至4,716万吨，氧化锂推断资源量37万吨至60万吨（折合碳酸锂当量92万吨至148万吨），具备大-超大型锂辉石矿产资源潜力。（来源：电池百人会-电池网） 【动态】年产2万吨！英联锂能氢氧化锂/碳酸锂电子材料项目投产 据建德发布消息，8月20日，浙江英联锂能新能源科技有限公司（简称：英联锂能）年产2万吨氢氧化锂/碳酸锂电子材料项目于浙江省杭州市建德市举行投产仪式。 据悉，英联锂能项目是建德经济开发区新能源产业发展的重点项目，同时也是新能源汽车行业、新能源电池行业产业链端重要产品的生产项目，主要业务包括锂粗料精炼提纯、电池黑粉湿法回用有价元素等。 目前，英联锂能已建成两条生产线，主要是将粗级含锂原料，转化生产成电池级单水氢氧化锂或者电池级碳酸锂产品。预计正式生产以后，可年产2万吨电池级氢氧化锂/碳酸锂电子产品，年产值可达30亿元。（来源：电池百人会-电池网） 【资本】3.65亿元！欣旺达拟增资川恒股份子公司完善电池原材料布局 8月14日晚，欣旺达（300207）公告，为进一步加快推进公司新能源锂电材料上下游一体化战略，完善公司在锂电产业链的布局，公司拟对川恒股份（002895）全资子公司贵州福祺矿业有限公司（简称“福祺矿业”）以自有或者自筹资金增资人民币3.65亿元，其中101.14万元计入注册资本，36,398.86万元计入资本公积。 公告显示，川恒股份是一家以磷矿开采和“磷、氟”资源精深加工为主业的民营上市企业，持有福祺矿业100%的股权，而福祺矿业持有瓮安县天一矿业有限公司49%股权。本次增资完成后，福祺矿业注册资本由450.00万元增加至551.14万元，川恒股份持有福祺矿业81.65%股权，欣旺达将持有福祺矿业18.35%股权。（来源：电池百人会-电池网） 【动态】九环新越40万吨磷酸铁项目一期在山东滨州开工 据“滨城区融媒体中心”消息，8月16日上午，滨州九环新越新能源材料有限责任公司（下文简称：九环新越）低温高性能磷酸铁锂前驱体40万吨磷酸铁项目（一期）举行开工仪式。 据九环新越总工吴超表示，与传统工艺相比，磷酸铁全新生产工艺及磷酸铁前驱体新材料体系聚焦高端，具备“二新、三高、二低、无三废”的特点。即该新工艺生产的磷酸铁锂前驱体材料具备新工艺、新材料体系；该前驱体材料生产的磷酸铁锂电池的能量密度更高、低温性能更强、综合效益更高，其在零下20摄氏度低温环境下放电效率比同类产品提升40%以上，生产效率提高2倍；同时，该工艺具有低能耗、低污水产出的优势。据介绍，该工艺回收利用山东省内及省外周边地区的废酸、废气，产出高品质的污水处理剂，还具有“无三废”排放等多种优势。（来源：电池百人会-电池网） 【看点】看中当地丰富锂矿资源 科力远拟迁址湖南郴州 8月14日晚间，科力远（600478）发布公告称，公司将变更住所并修改公司章程，拟将公司住所由“长沙市岳麓区桐梓坡西路348号”变更为“湖南省郴州高科技术产业园区林邑大道东侧郴州战略性新兴产业园1、2栋401-6室”。 在公告中，科力远称，此次迁址，是基于公司储能战略规划，结合郴州丰富的锂矿资源，为实现公司经营发展的需求。（来源：电池百人会-电池网） 【资本】鑫茂新能源完成数亿元C轮融资 中化资本领投 近日，深圳鑫茂新能源技术股份有限公司（下文简称：鑫茂新能源）完成数亿元C轮融资。本轮融资由中化资本领投，老股东追加，华安嘉业、瑞兆资本、世嘉闻华等机构跟投。据悉，本轮融资资金将用于研发投入、市场拓展、产能提升，持续提升公司在新能源行业的竞争优势。 资料显示，鑫茂新能源成立于2015年，是一家专注于新能源锂电池正负极材料及新型碳材料的研发、制造和销售的国家级高新技术企业，也是锂电池正负极材料物理法回收再利用的循环经济企业。公司下属全资子公司包括深圳金鑫茂新能源、东莞金鑫茂、百色鑫茂、贵州鑫茂，控股子公司包括广西百色鑫皓。（来源：电池百人会-电池网）

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM8月21日讯： 2023年7月，中国人造石墨 进口量为1,253吨，环比减少18%，同比下滑26% ，2023年1-7月中国人造石墨进口量为 8,887吨。 进口均价方面，2023年7月，中国人造石墨 进口均价为78,343元/吨，环比上涨20%，同比上涨14%。 数据来源：SMM，中国海关 2023年7月，中国人造石墨 出口量为49,971吨，环比减少1%，同比增加57%， 2023年1-7月中国人造石墨出口量为 336,065吨。 出口均价方面，2023年7月，中国人造石墨 出口均价为17,226元/吨，环比增长1%，同比减少36%。 数据来源：SMM，中国海关 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757

SMM8月21日讯， 概述： 锂电池的4C不是全新的指标，而 4C磷酸铁锂电池是全新的产品 ；快充目标的达成向传统的燃油车市场提出了挑战，但需要时间的成长和历练方可在市场竞争中一见分晓；新能源赛道技术迭代和产品推陈出新，证明了这个赛道的火热。 8月16日下午3点，宁德时代发布了4C快充电池： 媲美燃油车的超长续航，低温亏电、零百加速性能不衰减！ 在发布会上，宁德时代首席科学家吴凯对此款电池做了介绍，这是基于磷酸铁锂正极材料体系的全新4C超级快充电池—神行超充电池：充电10分钟，续航400公里！宁德时代在发布会上强调了这款电池和适配的车型会是普通买家负担得起的价格。神行超充电池将在2023年底量产，2024年一季度上市。 首批搭载神行电池的车企： 阿维塔科技。阿维塔科技是长安汽车、宁德时代、华为共同打造的品牌。 一、什么是4C快充 快充的定义： 快充不是一个新的概念，在智能手机时代就了快充这个词，即用更短的时间充上更多的电。即在很短的时间内给电池以最快的充电速度，将电池电量充至满电或者接近满电的充电方式，可是需要保证锂离子电池能够到达规定的循环寿命、相关平安性能以及电性能。 4C并非全新指标，而是在传统的充放电指标如1C、2C基础上的延伸。 4C快充是指充电速率（即四分之一小时充满电），也就是说，15分钟内快速充足电。 【电池充放电C率：充放电倍率】 C表示放电快慢的一种量度，如1C、2C、4C、0.2C是电池放电速率。C也表示电池充放电能力倍率，1C表示电池一小时完全放电时电流强度。所用的容量1小时放电完毕，称为1C放电；半小时放电完毕，称为2C；15分钟放电完毕，称为4C；放电5小时放电完毕，则称为1/5=0.2C放电。 说明： 18650锂电池是其鼻祖日本SONY公司生产设计的一种标准性的锂离子电池型号，其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。 额定容量是20小时率时为12A·h即以C20=12A·h表示。代表电池以12/20=0.6A的电流放电，应能够连续达到20h。 【电池充放电倍率公式 】充放电倍率=充放电电流/额定容量，即充放电电流=充放电倍率*额定容量。表示电池放电电流/充电电流的方法是倍率C，表示为： I=M*C n 【I】   最大放电电流，A安培； 【C】 电池容量额定值，用安培小时表示，A·h； 【n】 放出标称容量的小时数；C的角标仅仅用来提示该电池工作在标称电流下的小时数，所以一般在具体描述电池的C率时，一般不加下标。 【M】 C的倍数或其分数。 【小时率】 是以放电时间表示的放电速率，表示电池按照某种强度的电流放至规定终止电压所经历的小时数。 二、4C快充的发展状况 美国先进电池同盟（United States Advanced Battery Consortium, USABC）对快充动力电池提出了具体指标，要求在15 min 内布满电池总电量的 80%。对于要求里程为400 km 的电动汽车而言，至少需要 320 kW 的充电功率为 100 kW·h的电池包进行快速充电才能满足USABC的标准要求。 按这个要求，快充电池现实需要满足以下几个条件： 能量密度： 材料的能量密度高，即储存的电能多。 反应迅速： 在锂离子插入和脱出时，材料与锂的反应要非常迅速。 损耗要低： 该材料是良好的电子导体。这将会减少电池的内部损耗，进一步提升电池的性能。 材料稳定： 充放电过程中材料不改变结构或以其他方式分解，材料体积不会发生膨胀和形变。 经济环保： 材料成本要低，这决定了电池和电动汽车的价格，短期可落地；环保要求是对环境无污染或污染极小、可控，长期可发展。 在技术推进的层面，目前“4C”电池正成为各大电池厂商布局的重头。主流电池公司正在推动充电倍率从1C-2C向4C升级。电动车2.0时代，4C快充甚至6C快充将成为下一个必争之地。 2022年，孚能科技发布全新动力电池解决方案—SPS，支持800V平台和“4C”快充；欣旺达的BEV快充2C及超级快充4C电池产品，可适配800V高压及400V系统。此前，宁德时代发布基于三元锂体系的“4C”麒麟电池。2022年8月27日，宁德时代新能源科技股份有限公司与赛力斯集团股份有限公司共同宣布麒麟电池将落地AITO问界系列新车型。 电池材料企业，除宁德时代之外，中创新航、蜂巢能源、亿纬锂能、孚能科技等均已推出快充电池解决方案。 新能源汽车企业，国内包括比亚迪、广汽埃安、东风岚图、长城、北汽极狐、吉利极氪、长安、小鹏、理想、蔚来、零跑等主流车企，海外包括保时捷、现代、奥迪、奔驰、大众等头部车企，均在加速布局高压快充车型。 三、宁德时代4C电池神行快充电池的特点 核心： 宁德时代神行电池4C快充技术要求是 降低内阻，化学反应快准稳。磷酸铁锂电池，成本低。 神行超充电池能实现PPB（十亿分之一）级别的电芯单体安全失效率；此后，宁德时代还会致力于不断降低超充电池成本，使超充技术成为每台电动车的标配。 说明： 电芯单体安全失效率PPB级。2022年，宁德时代便提出要将电芯单体安全失效率从PPM级提升到PPB级，如果电芯单体失效率按照PPB（十亿分之一）来计算，那么电池PACK（200个电芯）失效率是千万分之二。这样的话，330万辆车存在电池故障的不到1辆车，安全性能大幅提高。极致安全。 一款好的电池， 取决于电池材料和电池系统。 1、正极：磷酸铁锂 正极材料技术为超电子网正极技术。快充的要求是确保正负极上面快速的化学反应，快准稳。磷酸铁锂的正极材料，是正交晶系的橄榄石结构，脱出的速度其实不如三元的层状态结构的。三元的工作电压在4V, 铁锂是3.2V，无论外部电压多少，充放电必须在工作电压下完成。同样电压情况下，铁锂电池串联比三元电池的串联将会有更高的故障率。超电子网正极技术是充分纳米化结构，发布会并没有具体解释纳米化的程度和细节。 2、负极： 负极材料是石墨二代快离子环技术。宁德时代将石墨的结构进行改造，在表面和内部造了一个电流传导的高速公路网，确保锂离子嵌入，缩短嵌入距离。电池快充的瓶颈一直在负极，锂离子容易被堵在负极，形成枝晶，影响循环寿命和安全性。对负极材料技术的掌握程度决定了电池快充的能力，负极材料的改造和突破在诸多企业技术攻关的重点。 3、电解液： 电解液方面，宁德时代用的是超高导电解液配方。此配方提升电导率，降低电解液的粘度，增强锂离子的脱溶剂化能力，为锂离子松绑解放。正极和负极是固体，锂离子在中间穿梭，在电解液中渗透溶入，然后再溶出。作为溶剂和载体的电解液需要足够的“丝滑”方可。 4、隔膜： 隔膜方面，宁德时代用的是超薄SEI膜（固体电解质界面膜）和高孔隙率隔离膜。优化超薄SEI膜，有限降低阻力，锂离子可快速通过。改善隔膜的孔隙率、低迂曲度孔道、锂离子液相传输速率，实现飞一样的充电速度。在正负极的高速道路上，给收费站加了ETC，让锂离子透过隔膜的速度，如同在电解液里快速通过一样。 四、配套设施充电桩的机会：快充充电桩的机遇和挑战 电车的快充需要有大倍率的充电能力，要求充电桩具备较大的充电功率。 现状 ：目前，快充充电桩已经在市场上存在，但是它们的充电速度仍然远慢于传统的加油站。国内充电站中保有量最大的直流快充桩功率为80kW和160kW，160kW充电桩最大充电电流为250A，最大的充电电压为750V。目前充电桩的充电功率未能普遍满足800V超充车型的需要。磷酸铁锂4C超充电池的出现，可能会催生新一代的快充充电桩，这些充电桩可以在十几分钟内为电动汽车充满电，从而大大提高便利性。若未来800V超充车型成为市场主流，充电桩市场往高功率/高电压升级成为行业的趋势之一。 真正实现高压快充是一个较为复杂的系统工程，需要车-桩-网端协同升级，由此将带来车、电池、充电桩、电力电子、电网等较大范围产业链的技术升级。充电模块是充电桩的核心零部件之一，其占充电桩整桩成本的40%-50%。充电桩要往高电压、高功率升级，充电模块将起到关键作用。 目前充电桩的需求仍 以新能源车渗透率上升、公共充电设施发展不均衡及政策驱动为主 。 综合来看，新能源行业是个技术层出不穷的行业，产品和技术的迭代周期越来越短，对上游的材料和下游的辅助设施都提出了新的要求。新技术的推广应用需要基础设施的配套完成方可，技术引导、政策驱动、民众受益和利于子孙后代这几项是相辅相成的。 若对磷酸铁（锂）有任何问题，欢迎致电021-20707860（或扫微信）杨朝兴，谢谢！                                                SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836