SMM9月24日讯： 《固态电池行业百问—解码下一代电池革命》引言 当锂离子电池支撑起全球新能源产业的第一轮爆发后，“下一代电池技术”的竞逐已成为重塑产业格局的核心赛场——而固态电池，正是这场竞赛中最受瞩目的“破局者”。它以“无液态电解液”的本质革新，破解了传统锂电池安全性与能量密度的核心矛盾，不仅承载着电动汽车“续航破千、快充十分钟”的用户期待，更关乎储能、消费电子、航空航天等领域的能源形态升级，甚至深刻影响全球锂资源布局与碳中和进程。 然而，当前固态电池行业正处于“技术百花齐放与产业化迷雾并存”的关键阶段：硫化物、氧化物、聚合物路线各有优劣，半固态与全固态的产业化节点众说纷纭，材料成本、设备适配、标准制定等现实挑战亟待厘清；从实验室到生产线，从政策端到消费端，不同参与者对固态电池的认知仍存在信息差与偏差，市场亟需一份兼具系统性、实用性与时效性的参考文本，打通“技术语言”与“市场语言”的壁垒。市场对其认知亦存在诸多疑问与期待：它究竟何时能够普及？会为产业链带来哪些变革？又将如何重塑我们的生产与生活方式？ 为系统性地回应这些市场关切，SMM凭借对新能源领域的深入洞察，与产学研各界广泛交流，汇集百家之言，精心编纂此《固态电池行业百问》。本书分为十大篇章，从基础认知、技术原理、材料体系，到企业布局、成本分析、政策标准，再到应用场景与未来展望，力图以一百个关键问题为脉络，全方位、多角度地剖析固态电池产业的发展现状与未来趋势。 这份《固态电池行业百问》，并非单纯的技术手册或数据罗列：它从“什么是固态电池”的基础认知切入，逐步深入到界面阻抗、电解质路线选择等技术核心，再延伸至产线投资、专利布局、回收体系等产业化关键议题，最终落脚于2030年的市场量级与社会变革。无论是刚接触固态电池的“入门者”，还是深耕产业的“从业者”，都能从中找到适配的信息：或许是技术路线的对比参考，或许是成本趋势的判断依据，或许是企业布局的全景视图。 《固态电池行业百问—解码下一代电池革命》目录 一、固态电池行业百问之一基础认知篇 二、固态电池行业百问之二技术原理篇 三、固态电池行业百问之三材料体系篇 四、固态电池行业百问之四企业布局篇 五、固态电池行业百问之五产业链与成本篇 六、固态电池行业百问之六政策与标准篇 七、固态电池行业百问之七挑战与趋势篇 八、固态电池行业百问之八应用场景篇 九、固态电池行业百问之九回收与环保篇 十、固态电池行业百问之十未来展望篇 第一至三篇： 技术内核·解密固态电池的底层逻辑 第四至六篇： 产业生态·勾勒固态电池的商业化路径 第七至十篇 ：未来图景·探寻固态电池的应用与终极形态 《固态电池百问 解码下代电池革命》三部曲之三未来图景·探寻固态电池的应用与终极形态 摘要： 本部分展望未来，探寻固态电池如何重塑世界。首先理性分析其产业化面临的最终挑战与过渡期内的市场格局。继而描绘其在高端电动、储能、航空、消费电子等多元场景的应用潜力。针对其全生命周期，探讨回收技术难点与环保价值，完成绿色闭环。最终展望2030年乃至更远的未来，预测其技术迭代、社会影响与市场容量，勾勒出一幅由固态电池驱动的能源未来宏图 。 七、固态电池行业百问之七挑战与趋势篇 问61：固态电池产业化最大的挑战是？ 答：全固态电池面临的主要挑战包括材料和工艺的成熟度、良品率以及成本控制问题：成本、工艺、良率。比如硫化物电解质量产良率不足50%，需提升到90%以上才具经济性。 问62：固态电池未来技术路线会统一吗？硫化物与氧化物路线在固态电池中的竞争格局怎样？ 答：短期不会，硫化物、氧化物、聚合物会在不同场景共存，长期看谁成本和性能更优谁占优。 就最终技术路线而言，氧化物与硫化物孰优尚未有定论，仍需进一步技术验证与产业化实践。 问63：半固态电池是过渡还是长期存在？是否具备绝对安全性？ 答：是“过渡且长期共存”，半固态兼具液态电池的成熟度和固态电池的安全性，会在全固态普及前广泛应用。预计在未来5–10年内将承担一定的市场角色，但大规模替代现有体系的可能较低. 半固态电池仍含一定比例液态电解质，并非绝对安全，存在热失控风险，但其概率低于传统液态电池。 问64：全固态电池的能量密度还能继续提升吗？ 答：能，通过优化正负极、电解质，理论上限超1000Wh/kg。 问65：固态电池会引发“电池尺寸革命”吗？ 答：可能，因为固态电池更薄、结构更灵活，未来电动车电池可能从“模组化”走向“一体化车身电池”。 问66：固态电池的快充技术难点是？ 答：高倍率下，固体电解质与电极的界面易产生“浓度极化”，需优化界面和材料导电率。 问67：固态电池会淘汰液态电池吗？半固态电池能否在储能领域替代磷酸铁锂电池？ 答：长期看，在高端车、长续航、高安全场景会替代，但液态电池在中低端、储能等领域仍有成本优势，会长期共存。 尽管半固态电池已在工商储领域开展示范应用，但其成本仍显著高于磷酸铁锂电池（约0.55元/Wh而磷酸铁易0.3元/Wh以下），因此在发电侧等对成本敏感的大规模储能场景中尚不具备替代能力。 问68：固态电池的“智能化”体现在哪？ 答：可集成传感器实时监测电池状态，结合AI算法实现预测性维护，提升安全性。 问69：固态电池对环境更友好吗？ 答：生产阶段，若固体电解质不含重金属、有毒物质，且回收体系完善，会更环保；使用阶段，因寿命长、安全性高，全生命周期碳排放更低。 问70：固态电池的技术迭代速度会多快？在全固态电池成熟前，半固态电池与传统高镍三元电池将呈现怎样的市场关系与结构占比？ 答：参考液态电池，预计每3-5年有一代技术突破，比如2025半固态、2030全固态、2035更高能量密度版本。 在全固态电池实现商业化之前，半固态电池将作为重要过渡技术与传统三元锂电池共存，但其整体市场占比较低。预计在未来5–8年内，半固态电池的市场渗透率仍将处于较低水平。 八、固态电池行业百问之八应用场景篇 问71：固态电池最先会用在什么领域？ 答：高端电动汽车，因为对续航、安全、充电速度要求高，对成本敏感度低。 问72：固态电池在新能源车的续航能到多少？ 答：搭载全固态电池的车型，2028年前后续航有望达1000公里以上，甚至1500公里。 问73：固态电池适合储能吗？ 答：适合长时储能，因为循环寿命长、安全性高；但短时储能可能因成本暂不优先。 问74：固态电池能用于航空吗？ 答：理论上，高能量密度适合电动飞机，但需解决轻量化、高空环境适应性，目前处于研发早期。 问75：消费电子会先用固态电池吗？ 答：会，半固态电池已在部分高端手机试用，全固态电池预计2027年前后进入消费电子。 问76：固态电池在船舶领域的应用？ 答：适合内河、近海电动船舶，能提供长续航和高安全性，目前欧洲有试点项目。 问77：固态电池对换电模式有影响吗？ 答：有，固态电池更耐用，换电频率降低，利于换电站降低运营成本；同时电池结构更紧凑，换电设备可更小型化。 问78：固态电池能用于军用吗？ 答：能，军用装备对安全、低温性能要求高，固态电池是理想选择，各国都在研发军用固态电池。 问79：固态电池在电网储能中的优势？ 答：循环寿命长、占地面积小、无需复杂温控和消防系统，适合大规模储能站。 问80：哪些场景固态电池暂不适合？ 答：对成本极其敏感的低速车、小型储能，以及对快充要求极致且预算有限的场景，液态电池仍更合适。 九、固态电池行业百问之九回收与环保篇 问81：固态电池的回收难点是？ 答：固体电解质与正负极的“强结合”，传统“破碎-溶解”法难分离，需开发新的物理/化学回收工艺。但由于不含有机溶剂，处理过程更安全。 问82：金属锂负极怎么回收？ 答：可通过“低温熔炼+电解精炼”回收金属锂，或转化为锂化合物重新用于电池生产。 问83：硫化物电解质回收会释放有毒气体吗？ 答：若工艺控制不好会释放H₂S，所以回收需在密闭、惰性气体环境下进行，目前技术可解决。 问84：固态电池的回收价值高吗？ 答：高，因为含金属锂、稀有金属，回收后材料价值高于液态电池。 问85：全生命周期来看，固态电池更环保？ 答：若生产阶段能源清洁、回收体系完善，固态电池的碳排放、污染会低于液态电池，尤其是使用阶段的长寿命减少了“电池更换次数”带来的环境影响。 问86：中国固态电池回收布局如何？ 答：宁德时代、格林美等已开始布局固态电池回收技术研发，2028年前后有望建成示范产线。 问87：固态电池回收的政策支持？ 答：中国《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》未来会修订，将固态电池纳入，可能给予回收企业税收优惠。 问88：固态电池回收的“闭环”能实现吗？ 答：能，通过“电池生产-使用-回收-再生材料再用于电池生产”的闭环，预计2030年后固态电池行业将实现70%以上的材料循环率。 问89：固态电池回收的成本高吗？ 答：初期高，但随着技术成熟和规模效应，回收成本会降至液态电池的1.2-1.5倍，且因材料价值高，经济性更好。 问90：消费者需要为固态电池回收做什么？ 答：按规范将废旧电池交给车企或回收点，不私自拆解，确保电池进入正规回收渠道。 十、固态电池行业百问之十未来展望篇 问91：2030年固态电池会是什么样？ 答：全固态电池实现量产，电动车续航普遍超1000公里，充电10分钟，成本与当前液态电池相当，储能领域占比超30%。 问92：固态电池会让“氢能汽车”失去竞争力吗？ 答：各有优势，固态电池适合短中距离、充电便捷的场景；氢能适合长距离、快速补能的重卡等，会长期共存。 问93：固态电池的终极形态会是啥？ 答：可能是“柔性可变形”电池，既是能源载体，也是设备结构件，甚至能像皮肤一样贴合在各种表面。 问94：固态电池会催生哪些新产业？ 答：固体电解质材料产业、专用生产设备产业、电池状态AI监测产业、新型回收技术产业等。 问95：固态电池对“能源独立”有帮助吗？ 答：有，尤其对石油进口国，固态电池提升电动车、储能渗透率，能减少对化石能源依赖，加速可再生能源消纳。 问96：固态电池会让“超充站”消失吗？ 答：不会，但超充站数量会减少，因为固态电池本身充电快，且换电模式可能更普及。 问97：固态电池的研发会有“黑天鹅”事件吗？ 答：可能，比如突然发现某类固体电解质有长期安全隐患，或新的材料体系实现突破。 问98：普通人何时能用上固态电池产品？ 答：2026年前后，能买到搭载半固态电池的电动车；2030年前后，全固态电池手机、汽车会成为市场主流。 问99：固态电池会带来哪些社会变革？ 答：交通更电动化、能源更分布式、电子设备续航焦虑缓解，甚至改变城市充电基础设施布局。 问100：固态电池5-10年的量级如何？ 答： 据SMM预测，2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。 到2028年全固态电池出货量13.5GWh，半固态电池出货量160GWh；2030年全固态电池出货量突破100GWh。 到2030年全球锂离子电池需求量2800GWh左右，其中2024年到2030年电动车所需的锂离子电池需求量年均复合增长率在11%左右，储能所需锂离子电池需求量年均复合增长率在27%左右，消费电子所需的锂电池的需求量年均复合增长率在10%左右。 《固态电池百问 解码下代电池革命》三部曲之一底层逻辑【SMM科普】 《固态电池百问 解码下代电池革命》三部曲之二商业化路径【SMM科普】 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 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继两个月前拿下55万吨电解液大单后，天赐材料又斩获更大规模订单，合计订单达135万吨。 9月22日，天赐材料公告，其全资子公司九江天赐与瑞浦兰钧签订《合作协议》。双方约定，自该协议生效之日起至2030年12月，瑞浦兰钧（含瑞浦兰钧温州基地及下属各关联公司/基地）拟向九江天赐采购总量不少于80万吨的电解液产品，且九江天赐能满足瑞浦兰钧月度最高需求时不低于2万吨的供应量。 “本协议的签订，有利于双方达成长期稳固的合作关系，有利于行业上下游形成紧密的供需联动，有利于提升公司的持续盈利能力，有利于提升公司的市场占有率，巩固行业领先地位。”天赐材料表示，该协议如果充分履行，将对其2026年至2030年度经营业绩产生积极影响。 采购方瑞浦兰钧对电解液的需求旺盛，今年以来其动力和储能电池出货量增幅明显。行业数据显示，今年上半年瑞浦兰钧户储电芯出货量位居全球第一；在动力电池领域，上半年瑞浦兰钧新能源重卡电池装车量达1.7GWh，以18%的市场份额位居中国换电重卡市场第二，仅次于宁德时代。 在与瑞浦兰钧达成合作之前，天赐材料今年7月与楚能新能源签订协议，从协议签订至2030年12月，九江天赐向楚能新能源预计供应电解液系列产品总量不少于55万吨。 除了上述两个订单外，电池中国注意到，去年6月天赐材料披露，其全资子公司宁德凯欣与宁德时代签订协议，至2025年12月宁德凯欣向宁德时代预计供应固体六氟磷酸锂使用量为58600吨的对应数量电解液产品。 为满足国内外市场需求，天赐材料也在加大产能建设。今年6月，天赐材料与摩洛哥王国签署投资协议，拟通过项目公司在摩洛哥投资建设电解液与原材料一体化生产的综合基地，规划年产15万吨电解液产品及其关键原材料。该项目总投资额预计为25.76亿摩洛哥迪拉姆(折合人民币约20.3亿元)。 今年年1月，天赐材料与Honeywell签署合作协议，共同组建合资公司，旨在加速电解液及六氟磷酸锂在北美市场的规模化生产。双方将共同投资建设电解液及六氟磷酸锂项目，目前该项目处于前期准备阶段。 另外，美国德州天赐计划建设的年产20万吨电解液项目，前期已完成土地购置，正在推进工厂设计及相关环评手续。 值得注意的是，除了电解液产品外，天赐材料也在布局固态电池。据透露，天赐材料在固态电池材料上的布局，主要包括硫化物及氧化物固态电解质路线，目前硫化物路线的固态电解质处于中试阶段。 “目前公司主要配合下游电池客户做材料技术验证，同时中试产线建设也在持续推动，公司计划在明年完成中试产线建设，并具备中试量产的能力。”天赐材料表示。

继两个月前拿下55万吨电解液大单后，天赐材料又斩获更大规模订单，合计订单达135万吨。 9月22日，天赐材料公告，其全资子公司九江天赐与瑞浦兰钧签订《合作协议》。双方约定，自该协议生效之日起至2030年12月，瑞浦兰钧（含瑞浦兰钧温州基地及下属各关联公司/基地）拟向九江天赐采购总量不少于80万吨的电解液产品，且九江天赐能满足瑞浦兰钧月度最高需求时不低于2万吨的供应量。 “本协议的签订，有利于双方达成长期稳固的合作关系，有利于行业上下游形成紧密的供需联动，有利于提升公司的持续盈利能力，有利于提升公司的市场占有率，巩固行业领先地位。”天赐材料表示，该协议如果充分履行，将对其2026年至2030年度经营业绩产生积极影响。 采购方瑞浦兰钧对电解液的需求旺盛，今年以来其动力和储能电池出货量增幅明显。行业数据显示，今年上半年瑞浦兰钧户储电芯出货量位居全球第一；在动力电池领域，上半年瑞浦兰钧新能源重卡电池装车量达1.7GWh，以18%的市场份额位居中国换电重卡市场第二，仅次于宁德时代。 在与瑞浦兰钧达成合作之前，天赐材料今年7月与楚能新能源签订协议，从协议签订至2030年12月，九江天赐向楚能新能源预计供应电解液系列产品总量不少于55万吨。 除了上述两个订单外，电池中国注意到，去年6月天赐材料披露，其全资子公司宁德凯欣与宁德时代签订协议，至2025年12月宁德凯欣向宁德时代预计供应固体六氟磷酸锂使用量为58600吨的对应数量电解液产品。 为满足国内外市场需求，天赐材料也在加大产能建设。今年6月，天赐材料与摩洛哥王国签署投资协议，拟通过项目公司在摩洛哥投资建设电解液与原材料一体化生产的综合基地，规划年产15万吨电解液产品及其关键原材料。该项目总投资额预计为25.76亿摩洛哥迪拉姆(折合人民币约20.3亿元)。 今年年1月，天赐材料与Honeywell签署合作协议，共同组建合资公司，旨在加速电解液及六氟磷酸锂在北美市场的规模化生产。双方将共同投资建设电解液及六氟磷酸锂项目，目前该项目处于前期准备阶段。 另外，美国德州天赐计划建设的年产20万吨电解液项目，前期已完成土地购置，正在推进工厂设计及相关环评手续。 值得注意的是，除了电解液产品外，天赐材料也在布局固态电池。据透露，天赐材料在固态电池材料上的布局，主要包括硫化物及氧化物固态电解质路线，目前硫化物路线的固态电解质处于中试阶段。 “目前公司主要配合下游电池客户做材料技术验证，同时中试产线建设也在持续推动，公司计划在明年完成中试产线建设，并具备中试量产的能力。”天赐材料表示。

【工信部：组合驾驶辅助系统乘用车新车市场渗透率超60%】 财联社从工业和信息化部获悉，最新数据显示，2025年1至7月份，我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量为776万辆，渗透率为62.6%，较2021年同期增加570万辆、40个百分点。组合驾驶辅助系统已经成为市场新车型的亮点和消费者选购的重要考量。工业和信息化部相关负责人表示，组合驾驶辅助系统强制性国标已经公开征求意见，在下个月中旬由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府主办的2025世界智能网联汽车大会上，将就智能网联汽车的安全议题展开研讨。相关负责人同时表示，我国已明确将智能网联汽车作为制造业核心竞争力提升的8大领域之一，过去五年间，我国出台《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，深化电动化、网联化、智能化发展方向，已建立涵盖智能座舱、自动驾驶、网联云控等的完整产业链体系批量上车。 【海目星：目前锂金属固态电池设备正在批量交付当中】 海目星(688559.SH)发布投资者关系活动记录表公告称，公司是行业内最早实现“氧化物+锂金属负极”技术路线，并完成锂金属固态电池商业闭环，应用于低空飞行器上的固态电池设备公司。目前锂金属固态电池设备正在批量交付当中。在“硫化物+硅碳负极”的技术路线上，公司也已拿到多家全球领先的新能源科技企业中试线订单。公司目前与国内C公司、B公司在固态电池关键工艺方面进行积极合作中。（财联社） 【乘联分会秘书长崔东树：中国新能源车1-8月出口表现好于预期】 乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年8月中国新能源汽车出口31.5万辆、增83%的表现也是很好的；2025年1-8月新能源汽车出口量202万辆，同比增51%，增速高于2024年1-8月的24%增速较多。中国新能源车2025年1-8月出口表现好于预期，主要是插混和混动替代纯电动成为出口增长的新增长点，尤其是插混的皮卡出口表现较强，成为商用车新能源车出口亮点。中国新能源车出口向中东和发达国家市场呈现高质量发展的局面，主要是出口西欧和亚洲市场。（财联社） 【蔚蓝锂芯：宇树科技为公司锂电池客户】 蔚蓝锂芯在互动平台表示，公司生产圆柱锂电池产品，主要应用于电动工具、清洁电器、电动摩托车、机器人/狗，BBU等领域。宇树科技为公司锂电池客户。（财联社） 【久吾高科：与国投新疆锂业有限公司签订8150万元膜处理系统采购合同】 久吾高科(300631.SZ)公告称，公司与国投新疆锂业有限公司就“罗布泊盐湖老卤提锂综合利用扩能改造工程-膜处理系统采购”项目签署了采购合同，合同总价为8150万元（含13%增值税），不含税金额为7212.39万元。该合同的签订预计将对公司未来业绩产生积极影响，合同履行不会影响公司经营的独立性。（财联社） 【天赐材料：全资子公司与瑞浦兰钧签订80万吨电解液供应合作协议】 天赐材料(002709.SZ)公告称，公司全资子公司九江天赐与瑞浦兰钧签订了《合作协议》，自本协议生效之日起至2030年12月31日止，瑞浦兰钧（含瑞浦兰钧温州基地及下属各关联公司/基地）向九江天赐采购总量不少于80万吨的电解液产品，且九江天赐能满足瑞浦兰钧月度最高需求时不低于2万吨供应量。电解液产品之核心原材料六氟磷酸锂的价格由双方另行协商确定。（财联社） 相关阅读： 《固态电池百问 解码下代电池革命》三部曲之三终极形态【SMM科普】 【SMM分析】马来西亚黑粉产业在政策与投资协同下加速崛起 【SMM分析】马来西亚黑粉产业在政策与投资协同下加速崛起 【SMM分析】2025年8月中国未锻轧钴出口量大幅下降 【SMM分析】2025年8月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比下降40% 【SMM分析】8月备货需求渐起 人造石墨进出口量级均现增长 8月国内磷矿石进口格局骤变 来源国与入境口岸齐现“埃及-广西”单一主导模式【SMM分析】 【SMM分析】2025年8月六氟磷酸锂出口量环比下降20.6% 硫化物固态电解质LPSC与LPSI材料特性及电池加工要求全解析【SMM科普】 【SMM分析】刚果（金）出口禁令延期+配额，其将对市场将产生何种影响 集体上涨！钴系产品价格涨势不止 市场等待刚果（金）政策落地【周度观察】 《固态电池百问 解码下代电池革命》三部曲之一底层逻辑【SMM科普】 《固态电池百问 解码下代电池革命》三部曲之二商业化路径【SMM科普】 【SMM分析】石油巨头颠覆性创新：埃克森美孚合成石墨负极破解EV充电难题 【SMM分析】磷酸铁市场活跃度 “飙升”：下游备货催热供给，下月或微幅调价平衡利润与竞争 利好来袭！汽车服务板块盘中拉涨逾7% 汽车整车、零部件指数均创新高【SMM热点】 【SMM分析】9月磷酸铁锂市场周度情况更新 SK On建成韩国首条全固态电池试点线 商业化进程提速至2029年【SMM分析】 SK On联合学术界公布硫化物基全固态金属锂电池研究新进展【SMM分析】 固态电池正极材料高镍NCMo90 推动高能量密度锂离子电池革新【SMM科普】 【SMM分析】8月人造石墨价格持稳运行 9月供需博弈下成本支撑难改稳价态势 【SMM分析】8月人造石墨负极材料行业成本环比上涨 《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）》之固态电池解读【SMM分析】 【SMM分析】多路并进：国内外企业加速硫化锂产能布局，硫化物固态电池产业化进程明晰 固态电池路线介绍之三星SDI的NCM硫化物电解质/Ag@C路线【SMM科普】 【SMM分析】退役动力电池的二次生命：解密梯次利用的技术与市场 【SMM分析】2025H1锂电回收市场深度复盘与H2展望

9月23日，欣旺达在互动平台表示，公司固态电池研发顺利，公司正在积极探索商业化落地方案。 此前，欣旺达在8月27日的电话会议上表示，公司第一代半固态电池已经完成开发，能量密度>300Wh/kg；第二代半固态电池的电芯样品已经开始进行中试试验；第三代全固态电池已完成400Wh/kg产品方案和工艺验证。 近年来，市场对高性能电池的需求日益增加，作为下一代电池技术的“明星”，固态电池赛道吸引了大量资金和技术投入，商业化进程不断提速。 据了解，欣旺达从2015年就已经开始研发布局固态电池，并规划了第一代400Wh/kg和第二代500Wh/kg全固态电池。该电池采用硫化物固态电解质，并搭配高镍正极和硅基负极/锂金属负极。 此前，欣旺达已经透露过固态电池的量产时间规划：计划2026年推出第一代全固态电池产品；2027年推出第二代全固态电池产品。 除了固态电池外，在前沿技术方面，欣旺达持续研发硅负极高比能电池、磷酸锰铁锂电池、钠离子电池等先进电池产品，满足终端客户的未来多元化需求。 在产品开发领域，欣旺达秉持“聚焦+差异化”的战略，产品全面覆盖动力和储能两大主流应用市场。其中，在动力电池方面，欣旺达以方形铝壳电池为核心，同时积极布局动力大圆柱电池和软包电池等类型产品，满足高功率、超快充、长寿命、长续航以及宽温域等多种应用场景的需求。

9月23日，欣旺达在互动平台表示，公司固态电池研发顺利，公司正在积极探索商业化落地方案。 此前，欣旺达在8月27日的电话会议上表示，公司第一代半固态电池已经完成开发，能量密度>300Wh/kg；第二代半固态电池的电芯样品已经开始进行中试试验；第三代全固态电池已完成400Wh/kg产品方案和工艺验证。 近年来，市场对高性能电池的需求日益增加，作为下一代电池技术的“明星”，固态电池赛道吸引了大量资金和技术投入，商业化进程不断提速。 据了解，欣旺达从2015年就已经开始研发布局固态电池，并规划了第一代400Wh/kg和第二代500Wh/kg全固态电池。该电池采用硫化物固态电解质，并搭配高镍正极和硅基负极/锂金属负极。 此前，欣旺达已经透露过固态电池的量产时间规划：计划2026年推出第一代全固态电池产品；2027年推出第二代全固态电池产品。 除了固态电池外，在前沿技术方面，欣旺达持续研发硅负极高比能电池、磷酸锰铁锂电池、钠离子电池等先进电池产品，满足终端客户的未来多元化需求。 在产品开发领域，欣旺达秉持“聚焦+差异化”的战略，产品全面覆盖动力和储能两大主流应用市场。其中，在动力电池方面，欣旺达以方形铝壳电池为核心，同时积极布局动力大圆柱电池和软包电池等类型产品，满足高功率、超快充、长寿命、长续航以及宽温域等多种应用场景的需求。

9月23日，盛新锂能（002240）公告，公司拟通过全资子公司四川盛屯锂业有限公司以现金14.56亿元收购四川启成矿业有限公司21%股权。交易完成后，公司将直接持有启成矿业70%股权，后者及其控股的雅江县惠绒矿业有限责任公司（简称“惠绒矿业”）将纳入公司合并报表范围。 据悉，启成矿业核心资产为惠绒矿业持有的四川省甘孜藏族自治州雅江县木绒锂矿采矿权。该矿已于2024年10月取得采矿许可证，生产规模为300万吨/年，已查明氧化锂资源量98.96万吨，平均品位1.62%，为四川地区高品位锂矿，目前正积极推进开发建设。 此外，木绒锂矿达产后折合碳酸锂当量约7.5万吨，凭借其资源禀赋和规模效应，预计生产成本将保持行业较低水平。　 资产评估信息显示，启成矿业总资产账面价值为19.51亿元，评估价值为74.66亿元，增值率为282.62%；净资产账面价值为14.18亿元，股东全部权益评估价值为69.34亿元，增值率为388.77%。 公告显示，截至2025年6月末，盛新锂能货币资金约30.85亿元，本次交易使用自有或自筹资金支付，预计不会对正常经营和财务状况产生重大不利影响。 盛新锂能表示，本次收购旨在增强盛新锂能锂资源供应保障能力，提升原料自给率，同时控股木绒锂矿将有效降低原料成本波动风险，提升在新能源材料领域的竞争力。 此外，全球锂盐加工产能主要集中在中国，但上游锂矿资源供应高度依赖澳大利亚、南美等海外地区，根据中国有色金属工业协会锂业分会数据，2024年中国锂盐企业约60%的原料依赖进口，供应链安全面临严峻挑战。盛新锂能本次收购木绒锂矿控股权，将有效降低公司原料成本波动风险，并极大地增强公司抵御地缘政治冲击的能力。

9月23日，有消息称，阿维塔科技计划第四季递交上市申请，拟明年二季度完成招股挂牌。 知情人士透露，阿维塔科技目前处于港股IPO最后的准备阶段，最快或于10月交表。此前，有消息称，中金和中信证券为公司联席保荐人，公司计划于2026年上市。 官网显示，阿维塔是阿维塔科技旗下高端智能电动汽车品牌，专注于未来出行领域的研发与创新。公司致力于以前瞻设计和温暖科技，创造引领未来的情感智能新汽车，打造全球高端智能电动汽车领导品牌。公司总部位于中国重庆，并在上海及德国慕尼黑设有分部。 据悉，长安汽车（000625）和宁德时代（300750）分别为阿维塔科技第一和第二大股东，其中长安汽车股权占比40.99%，宁德时代股权占比14.1%，华为作为合作伙伴，主要提供智能辅助驾驶算法、智能座舱等智能化部件。 阿维塔立足于长安汽车的智能制造底蕴、宁德时代的电池技术突破，融合了华为在智慧出行领域的前沿技术，构建了“新架构、强计算、高压充电”的全新一代智能电动汽车技术平台。 今年6月，阿维塔科技发生工商变更，注册资本由19.95亿元增加至30.65亿元，同时新增多名股东。 最新销量数据显示，8月，阿维塔销售新车10,565辆，同比增长185%，连续6个月销量破万。 值得一提的是，就在7月，东风集团也宣布，岚图汽车拟以介绍上市的方式前往港股上市，同时母公司东风集团股份拟从港交所退市，全力推动岚图汽车未来发展。

        SMM9月23日讯：据海关数据显示，2025年8月中国铅酸蓄电池出口量为1815.77万只，环比下滑14.7个百分点，同比下滑19.14个百分点；2025年1-8月铅酸蓄电池累计出口量为1.52亿只，同比下滑7.93个百分点。2025年8月中国铅酸蓄电池进口量为34.12万只，环比下滑13.43个百分点，同比下滑33.28个百分点；2025年1-8月铅酸蓄电池累计进口量为351.87万只，同比下滑5.33个百分点。 》查看更多SMM铅产业链数据库         8月份，铅锭沪伦比值逐步扩大，国内铅价远高于海外市场，铅锭出口盈亏月度平均值在-2500元/吨附近，也就意味着中国铅酸蓄电池出口成本在海外市场不占优势。同时，美国（对等关税）、中东（反倾销惩罚关税）等关税政策对中国出口的影响加重，此前因海外客户提前预购的“抢出口”订单，铅蓄电池企业在7月已基本完成交付，8月铅酸蓄电池出口回归到实际交易，且比“抢出口”之前的订单情况更差。根据8月铅酸蓄电池出口量来看，前15个出口目的国中有12个出口目的国的出口量较上月呈下滑态势，其中对最大出口目的国—印度的出口量环比下滑16.74%，对美国出口环比下滑19.63%，对中东国家阿联酋和沙特分别下滑7.81%和65.13%，另对东南亚国家亦有不同程度的下降。         进入9月份，铅锭内外比价进一步扩大，并达到了精铅进口窗口打开的水平，铅酸蓄电池出口压力倍增，加之关税影响持续，9月铅酸蓄电池出口量将再度走弱。据浙江、广东等地区部分铅蓄电池企业反映，三季度以来，国内铅价呈震荡上行态势，铅蓄电池生产成本抬升，以及关税政策因素，铅蓄电池出口订单接连下滑，目前工厂开工率仅维持在50-70%之间，个别企业甚至不到50%。  

不断有企业加码电池补锂剂业务。9月上旬，永太科技发布公告，该公司与合作方共同投资设立合资公司永太芯氟，且该合资公司将被当作其中长时锂电池技术开发项目的产业化载体。此前，永太科技与复旦大学就中长时锂电池技术研发达成合作，旨在通过新材料与新机制的开发，实现电池循环寿命的大幅提升，突破万次充放电的技术瓶颈。 据了解，永太科技的中长时锂电池技术开发项目，其中一项技术是利用三氟甲基亚磺酸锂作为补锂剂，精准补充电池缺失的锂离子，使电池恢复容量，保持长时间循环寿命。 补锂剂的种类很多，近期不少企业申请了新专利。国家知识产权局信息显示，近日比亚迪股份有限公司申请了一项名为“补锂剂及其制备方法、锂离子电池、电池包和用电设备”的专利。专利摘要显示，其补锂剂包括补锂颗粒和包覆在补锂颗粒表面的包覆层。 今年7月，广州融捷能源科技有限公司申请了一项名为“锂离子电池正极补锂添加剂的制备方法及锂离子电池”的专利。该专利通过将金属催化剂与锂源的反应产物，例如LNO和LFO原位合成于碳纳米管中，得到一种能在空气中稳定存在，并且能够补足电子电导率的锂离子电池正极补锂添加剂。 值得注意的是，根据国家标准化管理委员会发布的2025年第4号国家标准公告，由德方纳米、宁德时代、国轩高科、当升科技、万润新能、邦普循环、厦钨新能、赣锋锂业、长远锂科、福安青美、巴斯夫杉杉等企业，共同参与制定的全球首项补锂技术国家标准GB/T 45327-2025《富锂铁酸锂》于9月1日正式实施。这对补锂剂领域的技术进步和产业化发展将起到积极作用。 重要的性能优化材料 “补锂剂作为对锂离子电池性能优化的重要材料，其技术原理在于通过预锂化的技术，弥补电池在首次充放电过程中的活性锂损失，从而显著提升电池的首次库伦效率、能量密度以及循环的稳定性。”业内人士分析指出。 从某种程度上来讲，活性锂流失是锂电池的一种天然缺陷。不管是液态电池还是固态电池，因为在锂电池首次循环时，负极表面会形成一层固态电解质界面膜（SEI），从而造成活性锂的不可逆消耗。通过采用补锂剂进行预锂化处理，就能够预先补充被消耗的锂离子。 据永太科技介绍，该公司中长时锂电池技术开发项目，以三氟甲基亚磺酸锂作为新型有机锂盐补锂剂，具备191mAh/g的高理论比容量与3.8V低分解电压,可在电池化成过程中被充分分解。该技术适用于电解液补锂、正极补锂和电池修复等多场景,且无需改造现有产线,工艺简便、成本可控。 “本发明的补锂剂，可以根据环境温度的高低，调节其释放活性锂的速度，实现电芯不同温度区域的自适应调节补锂速度的功能，提高高温度区域的补锂速度和补锂量，延缓低温度区域的补锂速度。”比亚迪在专利申请描述中表示，其技术能提高电芯不同温度区域寿命的一致性，并防止局部区域过度补锂，进而极大提高电芯寿命。 作为一种已经出台国家标准的补锂剂品类，富锂铁酸锂可以适配磷酸铁锂电池体系，万润新能在半年报中透露，该公司研制出通过先进包覆工艺制备的高容量、空气稳定性优异的富锂铁酸锂，能有效减缓容量衰减，目前处于客户验证阶段。 固态电池的添加量或翻倍 据研究机构预测，到2029年全球补锂剂市场规模将达到约24亿美元，未来几年复合增长率将近100%。值得注意的是，随着固态电池产业的发展，一些企业也在发力该领域的补锂剂产品。国家知识产权局信息显示，近期中科融能（盐城）科技有限公司申请了一项名为“一种固态电池复合补锂技术及工艺方法”的专利。 中科融能专利摘要显示，该固态电池复合补锂技术及工艺方法，通过正极预理化，在正极搅拌制浆过程中加入合适含量和种类的富理化合物作为补理剂，弥补首次充电过程中的锂消耗，可提高整体活性物质克容量发挥，提高首次充放电效率，有利于电池超长循环寿命。 “公司现有产品补锂增强剂等，适用于固态电池体系。目前已经在部分客户中实际应用，按照测算，固态电池和半固态电池对补锂剂的添加量和比例大于目前的液态电池体系。”德方纳米透露，该公司已建成5000吨补锂增强剂产能。 据安达科技介绍，该公司补锂剂产品已完成中试，目前正积极导入客户中，有望帮助客户形成差异化的产品竞争优势。其补锂剂产品可显著延缓固态电池容量衰减，预计在固态电池中添加量将翻倍，远期市场空间或超百亿。 “虽然目前补锂剂的主要应用市场，是液态电解质锂电池，但预计补锂剂将在固态电池中实现更高的添加量，进而具备远期市场价值。”安达科技表示。