》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM12月5日讯： 近日，江苏首个共享式储能站——江苏丰储共享储能项目在如东洋口镇并网投运。该项目总投资约7.95亿元，占地面积126亩，装机容量为400兆瓦时，功率为200兆瓦，是目前江苏容量最大的电化学储能站，并网后年上网放电量可达1.2亿度。江苏丰储共享储能项目由储能厂站及220千伏接入系统两大部分组成。项目储能设备采用预制舱布置，储能电池均为磷酸铁锂电池，分为8个储能子系统共80套储能单元，每40套储能单元构成一个储能区域，两个区域通过8回35千伏线路接入升压站35千伏侧。 国网南通供电公司调控工作人员韩舒介绍，“共享储能”打破了储能站与发电站“1对1”传统对应关系，转向“1对N”关系，相当于一个巨型共享“充电宝”，能够在谷时充电储能、峰时放电调峰，对独立分散的电网侧、电源侧、用户侧储能电站资源进行全网资源优化配置，能有效提高风电、光伏利用率，同时促进电网平稳高效运行。“如东的风、光等新能源资源丰富，为储能项目建设提供了有利条件，综合考虑投资政策与电网接入条件，项目选择在此落地。”丰储共享储能项目副经理尚森介绍。据悉，截至目前，如东沿海风电装机规模已超570万千瓦，光伏装机规模达80万千瓦。该储能项目的建设，将缓解新能源消纳和电力供需平衡这一难题。 共享储能，顾名思义就是共同享有的储能电站，非一方所独有，可以用金钱手段共同参与，比如租赁、单次购买、按月购买、按年购买等手段参与，是对外经营的储能电站。“共享储能”概念最早由青海省于2018年提出，是指由第三方投资建设的集中式大型独立储能电站，除了满足自身电站需求外，也为其它新能源电站提供服务；电站通过双边协商、双边竞价及单边调用等模式参与电力交易，降低新能源场站弃电量，并参与电力辅助服务市场。 随着新型电力系统加快构建，全国多地将配建储能作为新能源并网或核准的前置条件，通常要求新能源项目配置5-20%、1-2小时的储能，从而增加调节能力、促进新能源消纳。由于新能源初始投资增加、储能设备质量不高、实际运行效果不及预期，新能源自配储能模式持续引发行业争议。从各省实践来看，共享储能模式因其优势多元、模式共赢，越来越多地得到市场认可。相较于新能源自配储能的分散式发展方式，共享储能具有调度运行更高效、安全质量更可控、经济效益更凸显等多重优势。规模化采购储能设备和建设施工，可降低储能电站成本，减小项目建设初期投资压力和未来运营风险。共享储能不仅具有成本优势，还可通过充分利用多个新能源场站发电的时空互补特性，降低全网储能配置容量。随着技术进步叠加规模效应，共享储能度电成本在“十五五”期间将接近抽蓄水平。稳定共享储能电站收益来源、建立可持续的商业运营路径，是共享储能模式推广应用的关键。国家明确鼓励新能源企业通过自建或购买储能调峰能力来履行消纳责任，因此新能源企业可向共享储能电站购买一定比例储能容量、按年支付租金。除向新能源企业收取租金外，共享储能还可参与各类电力市场获取相应收入，用于弥补运行成本，提升项目经济性。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757

近日，晶科能源与皓阳新能源在浙江金华签署100台工商业储能一体机合作协议，共同描绘储能业务未来蓝图。晶科能源新场景事业部总经理江波、浙江区域负责人陈云与皓阳新能源董事长曹利成等人出席签约仪式。 SunGiga液冷工商业储能一体机，全面采用高性能磷酸铁锂电芯、高效率液冷系统、高防护系统设计和高智能监控平台，完美集成了高容量、高集成、高安全、长寿命、快安装、易运维、强扩容等七大优点，是工商业用户通过光伏+储能配套模式降低能源成本的不二选择。 会上，双方根据业务实际需求，针对产品的定制化服务，以及第二代SunGiga的改进方向进行探讨。储能业务在晶科能源的发展规划中占据极其重要的战略位置，晶科有信心为客户提供高效率、高安全性的工商业储能产品，帮助更多客户获得更高收益。 接到订单后，晶科能源储能工厂快速响应。首批由皓阳新能源订购的晶科能源工商业储能一体机现已圆满下线交付。 SunGiga，将以更多的优质项目回应市场的期望。

据星源材质（300568）消息，11月29日，公司子公司英诺威新材料科技（马来西亚）有限公司（简称：英诺威）在马来西亚槟城州举行奠基仪式。 消息显示，英诺威是东盟首家锂电池隔膜工厂，一期项目总投资50亿人民币，用地面积约66英亩，预计年产20亿平方米锂离子电池湿法隔膜及配套涂覆隔膜。 电池网了解到，8月25日晚，星源材质公告，随着全球新能源汽车、储能等下游市场的快速发展，锂电池市场需求扩张迅速，拉动了隔膜需求的迅速增长。为进一步完善公司产能布局，满足客户产能配套需求，结合行业发展趋势及公司战略规划，公司拟通过子公司英诺威为项目实施主体，在马来西亚槟城州投资建设锂电池隔膜生产基地。 星源材质指出，随着东南亚新能源汽车、储能市场的蓬勃发展，吸引了产业链下游客户纷纷布局。公司结合行业发展趋势及公司战略规划，在马来西亚投资建设锂电池隔膜生产基地，能够进一步扩大公司湿法隔膜及涂覆隔膜的生产能力，完善公司全球产能布局，提升为下游客户提供本土化配套能力，有利于公司海外客户的开拓和份额的提升，进一步巩固并提高公司的行业地位。 值得关注的是，星源材质还深化在全球市场和未来更多方面的合作及相互发展，11月28日晚间，星源材质公告，公司与LG Energy Solution,Ltd.基于双方的合作意愿，签订《全球战略合作备忘录》。 星源材质表示，LG Energy Solution, Ltd.认可公司是市场上具有最优质品质的供应商，在海外市场优先采购公司隔膜；公司也优先向LG Energy Solution,Ltd.的海外市场供货，承诺提供最具竞争力的产品和服务。在2024年至2030年期间，双方同意加强合作，共同构建不少于120亿平方米隔膜采购量的全球合作框架。 11月15日，星源材质在接待机构调研时表示，今年上半年，公司海外出货收入占比（含海外客户国内工厂）超过40%，海外出口量占比行业最高。目前公司已经与海外锂电池厂商LG Energy Solution, Ltd.、Northvolt AB、FREYR Battery NorwayAS达成供货协议，并与奔驰、宝马、大众、丰田等全球知名汽车厂商建立了合作关系。 据悉，产能方面，根据星源材质的规划，公司将进一步通过规模效应降低单位产品成本，预计2027年公司总规划隔膜产能达160亿㎡/年，保持公司的可持续发展。

SMM 12月4日讯：在连跌三个交易日后，氢能源板块在本周首个交易日迎来小幅上行，个股方面，国机通用、蓝科高新、云内动力等3股盘中拉升涨停，晟辉科技、硅烷科技、金龙汽车、广汇能源等多股纷纷跟涨。 消息面上， 工信部最新数据显示，我国氢燃料电池汽车保持良好发展态势，产业进入发展提速的关键期。除了燃料电池汽车产业进入了提速关键期，《共建中国氢能高速行动倡议》于12月1日发布，包括国务院国资委等部门建议在高速公路网络上加快建设加氢站，启动建设中国氢能高速。 具体数据方面，据工信部数据显示，1~11月，我国累计生产燃料电池汽车5261辆，同比增长35%。在技术方面，燃料电池系统成本下降到每千瓦3000块钱，比2020年降低了80%。 且值得一提的是，自进入2023年以来，氢能产业的活跃度得到明显提升，而国家及地方轮番发布的对燃料电池技术和氢燃料电池汽车的政策支持也令该行业取得了显著发展。此前，公开数据显示，随着发展改革委等多部门持续出台政策支持国内氢能产业的发展，截至目前，国内加氢站数量位居全球第一，国内长距离输氢管道正在规划建设。 有分析师表示，在政策有效落地、产业链降本以及需求进一步释放的背景下，氢能产业有望迎来高速发展，且伴随着氢能应用边界的不断拓展以及产业链“出海”，预计关键材料的本土化和降本也会有新的突破；西部证券此前也提到，充电桩、电动车检测、氢能等新兴领域未来前景广阔。 自进入11月以来，国内市场出现氢能市场的相关政策信息， 广东发改委 等部门便在11月6日前后印发广东省加快氢能产业创新发展意见。其中提出， 到2025年，氢能产业规模实现跃升，燃料电池汽车示范城市群建设取得明显成效，推广燃料电池汽车超1万辆，年供氢能力超10万吨，建成加氢站超200座，到2027年，氢能产业规模达到3000亿元，氢气“制、储、输、用”全产业链达到国内先进水平。 江苏省政府 也在11月初发布关于加快培育发展未来产业的指导意见。其中提到，到2025年。 加快培育第三代半导体、氢能、新型储能、通用智能、虚拟现实等10个成长型未来产业。 此外， 中关村储能产业技术联盟常务副理事长俞振华 表示，当前储能的商业模式相对比较简单，但接下来随着应用场景复杂，会衍生一个多场景、多技术路线、不同需求的需求，因此混合储能也是未来的趋势。技术趋势有两个赛道值得关注，一是锂电为主，围绕锂电的安全性与资源替代； 二是长时储能新型液流、压缩空气、高温储热、氢能等。 此外， 海南省政府召开专题会议，研究海南省氢能产业发展中长期规划有关工作。 会议提到，氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，是战略性新兴产业的重点方向，是实现“双碳”目标的重要路径之一。要强化对氢能产业发展的认识，抓住能源革命机遇，争当“双碳”工作优等生，抢占氢能产业发展的制高点，加快推进清洁能源岛建设，高质量建设生态一流、绿色低碳的自由贸易港。要处理好“全局与局部”“长远目标与短期任务”“攻坚克难与早见成效”“自力更生与向上争取”等几对关系，不断提高氢能产业发展规划的科学性、预见性、主动性。要统筹氢能应用发展布局，稳步拓展应用场景，推动示范项目建设，持续优化产业发展生态，推动氢能产业集群发展。要加强氢能产业发展安全管理，进一步提升安全发展意识，建立健全安全管理制度体系，强化落实企业主体责任和政府监管责任，做到“高度重视、各司其职、环环相扣”。 企业方面，一汽解放与东方氢能等五方签署战略合作协议，五方将充分发挥自身在氢能产业方面优势，合作共建攀枝花液氢应用示范区，示范推动液氢产业商业化应用进程，打造全国氢能产业发展新典范。兰石重装方面则在11月7日前后发布公告称，公司与仙湖科技、邦文旅游、澜海基金签署了《投资合作协议》，四方拟共同出资3000万元设立广东兰石氨氢能源装备有限公司，有利于加快公司由传统能源化工装备制造向新能源装备制造领域拓展转型升级步伐，助力公司完善氢能领域“制、储、输、用（加）”一体的氢能全产业布局。

 

近日，企查查发布的数据显示，我国现存36.64万家充电桩相关企业。近十年我国充电桩相关企业注册量增速持续呈正增长态势。 具体来看，2020年新增3.25万家充电桩相关企业，同比增长19.51%。2021年新增6.07万家充电桩相关企业，同比增长86.97%，达近十年增速峰值。2022年新增8.85万家充电桩相关企业，同比增长45.77%。 截止目前，今年我国充电桩相关企业新增11.14万家，注册量首次突破10万家。2022年及2023年前10月分别新增7.23万家、10.2万家充电桩相关企业，同比增长41.17%。 从区域来看，企查查数据显示，广东现存4.36万家充电桩相关企业，位居第一。江苏、河南分别现存3.05万家、2.63万家，位居前三。此后是山东、浙江、安徽等地。 从城市来看，上海现存1.25万家充电桩相关企业，位居第一。深圳、广州分别现存1.21万家、1.08万家充电桩相关企业，位居前三。此后是海口、郑州、成都、北京等地。 据中国充电联盟发布的数据，1-10月，我国充电基础设施增量为274.4万台，新能源汽车销量728.0万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1:2.7，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。 1-10月，充电基础设施增量为274.4万台，其中公共充电桩增量为72.8万台，随车配建私人充电桩增量为201.7万台，同比上升29.4%。截至2023年10月，全国充电基础设施累计数量为795.4万台，同比增加68.9%。 此外，来自交通运输部的消息显示，截至今年10月底，全国已建成充电停车位的服务区共计6257个，占高速公路服务区总数的94%。全国高速公路服务区累计建成充电桩2万个，覆盖4.9万个小型客车停车位。北京、辽宁、吉林、上海、浙江等11个省（市）高速公路服务区充电设施覆盖率达到100%。

【碳酸锂期价4个月最高暴跌近六成 超10家相关上市公司密集回应 天齐锂业、雅化集团均表示会根据市场需求调整生产】 12月4日，碳酸锂期货主力合约盘中一度跌超10万元/吨的整数关口，再创上市以来新低。相比上市挂牌基准价24.6万元/吨，最近4个月累计最大跌幅约58%。据财联社不完全统计，截至发稿，包括雅化集团、天齐锂业、藏格矿业、西藏珠峰、盐湖股份、永兴材料、中矿资源、川能动力、中盐化工、鹏辉能源、亿纬锂能、圣阳股份在内的12家业务涉及碳酸锂的上市公司本周在互动平台回复当前业务情况及应对措施。盐湖股份提到，碳酸锂价格下跌会造成公司利润空间减少。川能动力表示，公司7-9月收入减少一部分是锂电收入（锂矿、锂盐价格下降相关）减少所致。后续应对措施方面，天齐锂业称，将综合考虑原料及产品库存等情况，合理规划未来锂精矿采购节奏及生产节奏。雅化集团亦表示会根据市场需求调整生产，另外也将利用期权期货套期保值工具应对价格波动风险。 【沙特工矿部：正谋划矿产商品交易所 交易商品将包括石墨、稀土、锂、钴、镍】 沙特阿拉伯工业和矿产资源部副部长Khalid bin Saleh Al-Mudaifer在接受媒体采访时表示，“（沙特）若要成为矿产中心，你必须拥有一切，我们正在研究未来的矿产商品交易所，交易的商品将包括石墨、稀土、锂、钴甚至镍，因为目前没有关于交易这些商品的大宗商品交易所，也没有有效价格发现机制。"Al-Mudaifer称，过去三个月沙特一直在研究建立这个交易平台，预计在未来六个月的时间内还不会做出相关决定。 【我国燃料电池汽车产业进入提速关键期】 工业和信息化部的最新信息显示，今年以来，我国氢燃料电池汽车保持良好发展态势，产业进入发展提速的关键期。除了燃料电池汽车产业进入了提速关键期，《共建中国氢能高速行动倡议》于近日发布，包括国务院国资委等部门建议在高速公路网络上加快建设加氢站，启动建设中国氢能高速。 【武汉：支持各类企业和商协会开展新能源车以旧换新、汽车下乡等各类汽车促消费活动】 武汉市人民政府发布《关于增强发展内生动力推动经济恢复向好若干政策措施的通知》。其中提到，提振大宗消费。挖掘汽车消费潜力，支持各类企业和商协会开展新能源车以旧换新、汽车下乡等各类汽车促消费活动；通过政府集中采购新增和更新的普通公务用车，原则上新能源汽车使用比例不低于80%；用足积分奖励政策，支持燃料电池汽车推广使用。支持绿色智能家电家居促销，鼓励绿色家电生产销售企业惠民让利、以旧换新，推广智能家电、集成家电、功能化家电等产品。 【中信证券：FEOC细则发布 国内锂电企业有望加速出海】 中信证券研报指出，美国能源部（DOE）发布关于“敏感外国实体（FEOC）”解释文件，对来自FEOC的电池和材料使用进行限制，并对FEOC判定标准作出具体解释。我们认为，短期中国锂电企业产品出口美国或将受到补贴政策的不利影响，但是后续有望凭借海外建厂、技术授权等模式规避FEOC限制，加速实现美国本土化配套，全球市占率有望持续提升。重点推荐全球电动化供应链优质标的机会，尤其是前瞻性布局海外市场的国内锂电产业链公司。 【乘联会秘书长崔东树：2023年10月中国占世界新能源车份额67%】 乘联会秘书长崔东树发文称，2023年世界新能源汽车走势较稳，今年1-10月新能源乘用车销量达到1120万台，同比增长41%；10月达到134万台，同比增长33%。受到高基数和各国补贴政策退出的影响， 2023年世界新能源乘用车开局偏弱后逐步走强。2023年1-10月中国新能源乘用车占比世界新能源62%，其中10月中国占比份额67.5%的表现较强。 相关阅读： 【SMM分析】11月国内碳酸锂价格大幅下探 后续应该关注哪些因素？ 【SMM分析】长安汽车提出“海纳百川”新战略 深蓝双子星亮相泰国正式上市 【SMM分析】12月电池厂去库力度进一步加大 三元产业链行情仍有进一步走弱预期 【SMM分析】钴资源逐步释放 未来钴供需格局如何演变 【SMM分析】重庆铁塔能源力争全国梯次电池利用中心落户 【SMM分析】11月理想交付同增172.9% 提前实现全年30万辆目标 【SMM分析】万华化学聚焦一体化布局 【SMM分析】11月低硫焦、针状焦价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】海外电解液产能布局规划盘点 【SMM分析】周内钴盐价格双双弱势 供大于求下后市价格如何运行 碳酸锂期价不断创新低！ 高成本锂盐企业压力巨大 某厂以货抵款引关注【SMM分析】 【SMM分析】格林美与广汽集团签署战略合作 【SMM分析】产能快速扩张下负极开工率持续下滑 市场转折节点在哪？ 【SMM分析】磷酸铁锂正极修复法是否“靠谱”？ 【SMM分析】11月电池行业PMI指数位于荣枯线之下 次月仍将持续 【SMM分析】磷酸铁12月收官谈单价格降温至冰点 “钒”能否媲美“锂” 成为下一个重要的战略资源？ 【SMM分析】

“筠连县融媒体中心”消息显示，11月30日，四川省筠连县锂离子锂电池正极材料生产项目签约仪式举行。 据悉，该项目由蜀江新能源科技有限公司建设，项目将落户于四川筠连经开区海瀛功能区，总投资5亿元人民币，项目一期拟建设锂离子电池正极材料磷酸铁锂年产5000吨生产线，镍钴锰酸锂年产2000吨生产线，一期项目建成投产后，预估年产值可达6.5亿元左右。

宁德时代首席科学家吴凯透露，目前宁德时代旗下时代智能开发的滑板底盘已实现技术突破，与合作伙伴首发的B级轿车已完成黑河冬季测试及吐鲁番夏季测试，可实现75%的电池包成组效率，续航里程突破1000公里。 滑板底盘是专门为电动车设计的一体化底盘架构，将制动、悬架、电动传动系统和电池等部件提前整合在底盘，车企可根据市场需求快速打造不同车型。滑板底盘主要结构特征有：与整车相关的核心控制模块集成在底盘；可实现上下车体分离；整车实现全线控；滑板底盘可基于现代化的电子电气架构来打造标准化的软件接口，以承接不同上车体的功能需求。滑板底盘的出现，将大幅减少零部件数量，从而降低成本。据亿欧汽车观察，L1/L2级别的ADAS功能在未来10年内都将保持50%渗透率，而L3及以上高等级自动驾驶将在2025年左右实现商业化落地，2035年迎来井喷期，滑板底盘等相关产业链有望受益于高阶自动驾驶快速增长。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 阿尔特 与宁德时代等于2022年11月18日签署了战略合作框架协议，各方一致同意在滑板式底盘、新能源车业务及新能源汽车换电业务领域开展合作。 经纬恒润 滑板底盘目前应用于港口车业务，配套车、路、网、云、图形成全栈产品解决方案。

》查看SMM铅产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 SMM12 月 3 日讯：据 SMM 调研，本周（ 11 月 25 日— 12 月 1 日） SMM 五省铅蓄电池企业周度综合开工率为 66.7% ，较上周环比下滑 3.03 个百分点。 据调研，铅蓄电池市场终端消费不旺，且各类电池消费差异较大。汽车及储能类铅蓄电池市场消费相对平稳，铅蓄电池企业生产变化不大。而电动自行车蓄电池市场终端消费持续走弱，经销商库存偏高，其中部分一线品牌电池经销商的库存已超过一个月，加之近期铅价跌幅近千元，业内避险情绪较浓，生产企业成品订单随之走弱。又因临近年末，部分铅蓄电池企业偏向于回笼资金，少数出现资金偏紧的情况，故本周铅蓄电池企业再度出现减产或放假 1-2 天的情况。下周，随着铅蓄电池企业放假结束，周度开工率或有所回升。 》查看更多SMM铅产业链数据库