据《美国汽车新闻》报道，根据J.D. Power在2月11日发布的预测，由于关税和激励政策的不确定性，今年电动汽车在美国新车零售销量中所占的份额将与去年持平。 J.D. Power预测称，2025年，电动汽车在美国市场的零售份额将稳定在9.1%，与2024年持平，销量预计为120万辆，且美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）政府带来的不确定性将产生不小的影响。 长期来看，J.D. Power认为，到2030年，电动汽车市场将占美国汽车零售市场的26%，大约是前总统乔·拜登（Joe Biden）50%目标的一半。不过，Recurrent和国际能源署等机构的预测则显示，到2030年，电动汽车将占美国销量的50%。 根据J.D. Power的预测，特朗普政府采取的一系列关税新政可能会对电动汽车的销量产生负面影响，因为更高的材料成本可能会推高汽车价格。报告称，纽约州、佛罗里达州、科罗拉多州、密歇根州和得克萨斯州等州的电动汽车渗透率将出现逆势增长。2024年，这些州的电动汽车销量强劲，J.D. Power预测这些市场将继续增长。 虽然加州的电动汽车普及速度是全美最快，但根据加州新车经销商协会（California New Car Dealers Association）的数据，去年该州的电动汽车总注册量仅增加5,000辆，为387,368辆，第四季度的注册量更是出现了7.5%的跌幅，至94,274辆。 J.D. Power还指出，公共充电问题将继续影响美国电动汽车渗透率的上涨。J.D. Power表示，2024年第三季度，消费者对电动汽车充电设施的满意度出现了自2021年以来最大的季度下滑。 特朗普曾暗示，其将取消7,500美元的个人电动汽车税收抵免。虽然修改此项规则必须得到国会参众两院的批准，但政府可以通过财政部发布的实施指南来决定税收抵免的可用性。 J.D. Power在去年11月发现，64%的高端品牌电动汽车车主表示，税收抵免和其他激励措施是他们决定购买电动汽车的主要原因；近一半的主流市场电动汽车车主表示，他们选择电动汽车是因为税收抵免和激励措施。因此，J.D. Power得出结论称，税收抵免政策的变化可能会阻碍电动汽车的普及。不过，该报告也强调，主流市场产品的增加是推动电动汽车成本下降的另一个重要因素。

一直视换电业务为公司核心竞争力“护城河”的蔚来汽车，正在通过技术手段进一步扩大换电模式的应用范围。 2月12日，财联社记者获悉，蔚来汽车于近期公开了一项名为 “兼容多电池包的智能换电站、控制方法、设备及介质” 的专利。该专利的申请 (专利权) 人包括国网江苏省电力有限公司电力科学研究院、国电南瑞科技股份有限公司、上海蔚来汽车有限公司以及国网江苏省电力有限公司。从专利内容来看，这一技术旨在实现不同标准电池包的换电操作。 “这一（兼容多电池包的智能换电）技术在第四代换电站已经应用了，适配于蔚来不同车型、以及换电联盟不同车型的电池包。”蔚来汽车相关负责人对财联社记者表示。 在此之前，由于电池包规格兼容性上存在限制，一直影响着换电模式的推广和普及。在行业人士看来，此次专利技术的成功应用，或意味着蔚来换电站将打破电池包规格的限制，能够兼容更多不同标准的电池包，这将极大地拓展蔚来换电模式的应用范围，不仅可以满足蔚来自身可能推出的不同电池技术和规格的车型需求，还为与其他车企在换电领域的合作提供了技术可能性。 从2023年底开始，蔚来汽车便不断扩大自己在换电版图。目前，蔚来的换电“朋友圈”已有8家车企加入，包含一汽、长安、广汽、江汽、吉利、奇瑞等传统车企，以通过合作共同推动换电网络的共享，扩大换电模式的应用范围。 在通过技术打破电池包规格限制的同时，蔚来汽车也在推动换电联盟研发和生产标准电池包的车型。不久前，行业流传“星途蔚来强强联合-创新的车电分离模式”图片显示，奇瑞星途与蔚来合作的换电车型计划于2025年第三季度上市。对此，蔚来汽车回应称，“目前与各品牌换电合作顺利推进中。” 据蔚来内部人士透露，这不是换电联盟的第一款车，只是被曝光出来的第一款车。2024年12月，蔚来董事长李斌曾透露，与换电联盟伙伴合作的换电车型已在进行冬季测试。 “今年是蔚来的换电站建设大年。”2月9日，李斌在一场直播活动中表示，根据2024年8月蔚来发布的 “加电县县通” 计划，蔚来将在2025年6月30日前实现全国充电县县通，2025年12月31日前实现全国27个省级行政区换电县县通。 数据表明，截至2月7日，蔚来能源在全国建设换电站3107座，其中高速公路换电站964座，充电桩为25436根，接入第三方充电桩超过119.5万根。 除加紧换电站的建设，如何高效利用换电网络实现盈利，则更是蔚来面临的重中之重。“换电趋势越来越好，上海换电站已经基本接近盈利。”蔚来副总裁沈斐在直播中透露，“上海换电业务一天订单量高达9000单，马上要接近1万单，目前在上海绝大部分地方，只要能把换电站建下去，肯定是挣钱的，非常接近盈亏平衡点。” “随着技术升级和换电车型的陆续上市，蔚来换电站将涵盖更多合作车企的车型，增加换电站的使用频率和服务量，提高换电站的运营效率和盈利能力，换电站将能够更充分地发挥其价值，实现从投入到产出的良性循环 。”上述行业人士分析认为。 与蔚来汽车通过更多合作伙伴分摊换电设施运营费用的思路一致，作为另一家换电领域的龙头企业，宁德时代也在计划大规模建设换电站。宁德时代在2024年举办巧克力换电生态大会，推出 20#、25# 两种标准化换电电池，与近百家合作伙伴共同启动巧克力换电生态，规划2025年在全国范围内建设1000座换电站。 1月21日，工业和信息化部副部长张云明表示，将针对性采取措施，努力保持新能源汽车产业发展的良好势头，其中包括“将制定促进换电模式发展的指导意见”。而规模化的企业标准，也将成为相关政策标准制定的重要参考。

宁德时代（300750.SZ）今日递交了发行H股并在港交所主板挂牌上市的申请，募集资金部分将用于推进公司匈牙利项目建设，公司海外布局步伐或将加快。 宁德时代披露的港交所上市申请资料显示，其港股上市所募集资金部分将用于推进匈牙利项目第一期及第二期建设，部分资金将用于营运资金及其他一般企业用途。公司此次港股上市的保荐人及协调人包括美银、中金、摩根大通、高盛、瑞银等。 从宁德时代最新披露的申请资料来看，公司正在加码布局海外市场。 宁德时代在申请资料中表示，2024年，公司与StellantisN.V.合作在西班牙投资建设电池工厂，是公司2024年业务发展的重要里程碑。 公告显示，宁德时代于2022年披露，公司计划在匈牙利德布勒森基地分期投建年产100GWh动力电池系统生产线，总投资金额预计不超过73.4亿欧元（按今日汇率约合人民币553.4亿元），总建设期预计不超过64个月。 宁德时代在上述申请资料中表示，目前匈牙利项目已完成前期筹备，并已启动项目建设。截至2024年12月31日，公司已投入约7亿欧元（约合人民币52.8亿元）。匈牙利项目一期及二期的总投资额约为49亿欧元，剩余资金将在未来陆续投入，以按计划完成建设。 宁德时代表示，欧盟等海外市场的动力电池和储能电池需求不断增长。为更好地响应客户需求，增强与客户的合作关系，建立欧盟本地化生产能力对公司国际业务布局和发展具有重要意义，“我们未来可能继续在海外建设电池及相关材料的生产基地。” 从海外营收来看，公司海外市场的重要程度亦逐渐增加。2024年前三季度，公司海外收入占比约三成。同时，2024年1-11月，宁德时代全球市占率为36.8%，中国以外市占率为26.8%，位列全球第一。 据申请资料，宁德时代服务的海外车企客户包括BMW、Mercedes-Benz、Stellantis、Volkswagen、Ford、Toyota、Hyundai、Honda、Volvo等；海外储能客户包括NextEra、Synergy、Wärtsilä、Excelsior、JupiterPower、Flexgen等。 截至2024年9月末，宁德时代锂电池产能超700GWh，在建产能约240GWh，在全球拥有13个生产基地。

【易成新能：与国际客户签订制造外包协议及数量承诺协议】 易成新能公告，近日与某国际客户签订《制造外包协议》及《数量承诺协议》，公司将为该国际客户生产供应锂离子电池负极材料产品。 【乘联分会：1月比亚迪出口66336辆 特斯拉中国出口29535辆】 乘联分会发布数据，1月新能源乘用车出口13.9万辆，同比增长29.4%，环比增长13.9%。1月厂商出口方面优秀的企业是：比亚迪汽车(66336辆)、特斯拉中国(29535辆)、奇瑞汽车(8662辆)、长安汽车(4404辆)、东风汽车(3546辆)、吉利汽车(3495辆)、上汽通用五菱(3006辆)、长城汽车(2878辆)、上汽乘用车(2852辆)、沃尔沃亚太(2501辆)、极星汽车(2380辆)、零跑汽车(2166辆)、小鹏汽车(2010辆)。 【乘联会：1月小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长5.7个百分点】 乘联会表示，1月新能源车国内零售渗透率41.5%，较去年同期渗透率提升9个百分点。1月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率60.6%；豪华车中的新能源车渗透率20%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3%。从月度国内零售份额看，1月主流自主品牌新能源车零售份额72%，同比下降0.2个百分点；合资品牌新能源车份额2.1%，同比下降2.9个百分点；新势力份额20.8%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长5.7个百分点；特斯拉份额4.5%，同比下降1.4个点。 【华为余承东：智能驾驶 凑合能用与好用并安全是完全不同的境界】 华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东11日在微博上表示，智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！就像打电话有网就行，上网就需5G！（财联社） 【乘联分会：2025年2月中国乘用车市场销量预计将保持稳步增长】 乘联分会文章表示，2025年2月中国乘用车市场销量预计将保持稳步增长，新能源汽车将成为主要驱动力，传统燃油车市场则继续萎缩。政策支持、技术进步和消费升级将是推动市场发展的关键因素，减少对燃油车歧视性政策实现油电同强对稳定国内外车市销售将有更好的推动作用。 【特斯拉上海储能超级工厂正式投产：本季度开始产能爬坡 上海速度再刷新】 特斯拉上海储能超级工厂投产仪式2月11日在临港举行。特斯拉上海储能超级工厂于2024年5月在上海临港新片区正式开工，仅仅9个月时间，就完成了工厂开工到产品下线的整个过程，比特斯拉汽车上海超级工厂的用时缩短了3个月，再次刷新“特斯拉速度”“上海速度”。据介绍，特斯拉上海储能超级工厂将于本季度开始产能爬坡。 相关阅读： “天神之眼”带飞比亚迪股价 开盘刷逾2年新高 未来智驾将成为必不可少配置？ 【SMM分析】如何使用SMM人造石墨新价格点？ 汽车整车指数刷近两个月新高！DeepSeek大火促使车企争相“上车” ！【热股】 常州锂源印尼项目二期开工，助力磷酸铁锂市场发展【SMM分析】 【SMM分析】英国Altilium公司实现磷酸铁锂电池高效回收，助力电动汽车市场可持续发展 【SMM分析】三星电池隐患致超过18万辆汽车召回，涉及福特、奥迪以及Stellantis旗下多车型 【SMM分析】中国科学技术大学提出废旧锂电池绿色回收新方法 【SMM分析】磷酸铁市场假期后保持稳定 企业积极应对春节期间物流停运 【SMM数据】1月六氟磷酸锂产量环降 次月产出预计持续下调 【SMM分析】锂电回收新浪潮 多家企业竞相布局 节后首周钴系产品报价多持稳 电解钴小跌后反弹 市场供需格局有无改善？【周度观察】 固态电池板块拉涨逾3% 比亚迪等多股涨停 企业集中量产时间已定？【热股】 【SMM分析】春节假期结束 碳酸锂现货价格呈现下行 节后第一周磷酸铁锂价格走低【SMM分析】 【SMM分析】1月锂电采购总量环跌 减量主因春节减停产 【SMM分析】氢氧化锂周度行情 【SMM分析】锂矿周度行情 【SMM分析】1月24日至2月6日电解液价格变化分析 【SMM分析】春节过后三元材料市场生产预期 【SMM分析】钴酸锂本周价格微降，下游需求向好 【SMM分析】2025年1月钴酸锂产量环比下降7%，预计春节后需求回暖 【SMM分析】2025年1月份电芯排产环比减少10%，终端销量下滑明显 【SMM分析】本周储能电芯价格维稳 节后电芯生产陆续恢复 【SMM分析】需求下行而成本持续高企 负极价格僵持 【SMM分析】供需双弱下 隔膜材料稳价运行

“峰飞航空”最新消息显示，2月11日，峰飞航空宣布获得汉阳投资发展集团的12架大型eVTOL航空器采购订单并已收到订单预付款，订单合同总金额1.57亿元。峰飞航空将与武汉市汉阳区政府共同开展低空特种场景以及载人场景的先行示范，推动大型eVTOL航空器技术的广泛应用。 据悉，本次采购订单包括货运机型、应急消防机型和5座载人机型。目前，峰飞航空V2000CG凯瑞鸥已经获得全球首个吨级以上eVTOL航空器的TC型号合格证和PC生产许可证。 5座载人版中长航程eVTOL航空器V2000EM盛世龙正处于适航取证进程中，预计将于2026年完成适航取证后投入商业运营。此外，汉阳区政府还将与峰飞航空合作建设覆盖华中区域的总装基地、展销中心，未来计划开展航空器总装、测试、试飞、销售、交付和展览展示等业务。 资料显示，峰飞航空于2017年成立，是中国最早投入eVTOL电动垂直起降航空器赛道的科技企业之一，致力于提供安全可靠的空中物流和空中出行方案。值得一提的是，2024年8月3日，宁德时代与峰飞航空签署战略投资与合作协议，宁德时代独家投资数亿美元，成为峰飞航空的战略投资者。

近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国新能源汽车动力电池行业发展白皮书（2025年）》。白皮书数据显示，2024年全球新能源汽车销量达到1823.6万辆，同比增长24.4%。2024年中国新能源汽车销量达到1286.6万辆，同比增长35.5%，占全球销量比重由2023年64.8%提升至70.5%，欧洲和美国2024全年新能源汽车销量分别为289.0万辆和157.3万辆，同比增速分别为-2.0%和7.2%。 在新能源汽车的带动下，2024年全球动力电池出货量达到1051.2GWh，同比增长21.5%。 从全球主要动力电池企业竞争格局来看，宁德时代以接近360GWh的出货量排名第一，全球市场份额为34.2%，相对于2023年下降了1.5个百分点，其2024年的前五大车企客户为特斯拉、吉利、宝马、大众和蔚来。 比亚迪依靠集团新能源汽车的带动，其动力电池出货量排名第二，除此之外，比亚迪2024年重点供应的车企客户还包括小米、特斯拉、丰田和小鹏等。 排名第三的为韩国LGES，2024年其动力电池出货量接近120GWh，前五大客户为大众、特斯拉、通用、现代和沃尔沃。 根据EVTank数据，2024年全球动力电池出货量排名第四到第十的企业依次为中创新航、韩国SK On、日本松下、韩国三星SDI、国轩高科、亿纬锂能和蜂巢能源。 通过对近三年的全球动力电池企业出货量TOP10企业对比可以看出，宁德时代、比亚迪和LGES基本站稳TOP3，且格局相对稳定。 2024年，中创新航取代日本松下排名全球第四，蜂巢能源首次进入全球动力电池出货量排名前十。2024年，日本松下是唯一一家出货量绝对数额同比下滑的企业。

【春节期间全国汽车、家电家居、手机数码产品等以旧换新销售额超310亿元】 国家发改委发布数据，春节期间（2025年1月28日—2月4日），全国消费品以旧换新活动火热开展，汽车、家电家居、手机等数码产品等以旧换新销售量达到860万台（套）、销售额超过310亿元，家电、手机销售收入同比大幅增长约166%、182%，手机等数码产品成为今年春节“新年货”，消费市场活力有效提升。 【国常会：支持新型消费加快发展 促进“人工智能+消费”等】 李强主持召开国务院常务会议，研究提振消费有关工作。会议指出，推动大宗消费更新升级，加大消费品以旧换新支持力度，更好满足住房消费需求，延伸汽车消费链条。强化消费品牌引领，支持新型消费加快发展，促进“人工智能+消费”等，持续打造消费新产品新场景新热点。 【王传福：未来2-3年智驾将成为必不可少的配置】 比亚迪董事长王传福在比亚迪天神之眼智驾发布会上表示，2025年消费者买车将重点考虑智驾系统，未来2-3年智驾将成为与安全气囊一样必不可少的配置。“未来没有智驾系统的车型将成为少数派，‘智驾’将成为中国汽车的一张新名片。” 【比亚迪宣布璇玑架构全面接入DeepSeek】 比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生在比亚迪智能化战略发布会上宣布，比亚迪“璇玑架构”全面接入DeepSeek。 【惠誉称美国对墨西哥和加拿大的关税可能会对部分全球汽车制造商施加压力】 惠誉称美国对墨西哥和加拿大的关税可能会对部分全球汽车制造商施加压力，在评级的原始设备制造商投资组合中，本田、通用汽车、日产和斯泰兰蒂斯面临着最高的美国关税风险。 【当升科技：与中伟股份签署战略合作框架协议】 当升科技公告称，公司与中伟新材料股份有限公司（简称“中伟股份”）签署《战略合作框架协议》。双方一致同意就动力、储能、低空及AI、机器人等领域锂电池用三元材料、钴酸锂、磷酸（锰）铁锂、钠电材料、固态锂电材料、半固态锂电材料、富锂锰基等产品的原材料供应链建立长期合作伙伴关系。未来3—5年，双方预计在三元前驱体、四氧化三钴、磷酸（锰）铁、钠电前驱体、固态前驱体、聚阴离子前驱体、富锂锰基前驱体等产品的合作量达3—10万吨/年。 相关阅读： 【SMM分析】如何使用SMM人造石墨新价格点？ 汽车整车指数刷近两个月新高！DeepSeek大火促使车企争相“上车” ！【热股】 常州锂源印尼项目二期开工，助力磷酸铁锂市场发展【SMM分析】 【SMM分析】英国Altilium公司实现磷酸铁锂电池高效回收，助力电动汽车市场可持续发展 【SMM分析】三星电池隐患致超过18万辆汽车召回，涉及福特、奥迪以及Stellantis旗下多车型 【SMM分析】中国科学技术大学提出废旧锂电池绿色回收新方法 【SMM分析】磷酸铁市场假期后保持稳定 企业积极应对春节期间物流停运 【SMM数据】1月六氟磷酸锂产量环降 次月产出预计持续下调 【SMM分析】锂电回收新浪潮 多家企业竞相布局 节后首周钴系产品报价多持稳 电解钴小跌后反弹 市场供需格局有无改善？【周度观察】 固态电池板块拉涨逾3% 比亚迪等多股涨停 企业集中量产时间已定？【热股】 【SMM分析】春节假期结束 碳酸锂现货价格呈现下行 节后第一周磷酸铁锂价格走低【SMM分析】 【SMM分析】1月锂电采购总量环跌 减量主因春节减停产 【SMM分析】氢氧化锂周度行情 【SMM分析】锂矿周度行情 【SMM分析】1月24日至2月6日电解液价格变化分析 【SMM分析】春节过后三元材料市场生产预期 【SMM分析】钴酸锂本周价格微降，下游需求向好 【SMM分析】2025年1月钴酸锂产量环比下降7%，预计春节后需求回暖 【SMM分析】2025年1月份电芯排产环比减少10%，终端销量下滑明显 【SMM分析】本周储能电芯价格维稳 节后电芯生产陆续恢复 【SMM分析】需求下行而成本持续高企 负极价格僵持 【SMM分析】供需双弱下 隔膜材料稳价运行 【SMM分析】一文回顾本周废旧现货价格走势（2025.2.3-2025.2.6） 【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势 【SMM分析】本周三元前驱体价格持稳运行 【SMM分析】节后电解钴价格小幅下行 【SMM分析】节后钴中间品价格小幅下行 【SMM分析】本周钴盐价格保持稳定 【SMM分析】本周四氧化三钴价格保持稳定

家用储能产品是指用于家庭用户场景的储能系统，通常与户用屋顶光伏系统组合安装，为家庭用户提供电能。根据具体系统配置分类，户储系统可分为混合型家庭光伏+储能系统、耦合型家庭光伏+储能系统、离网型家庭光伏+储能系统和光伏储能能源管理系统。 简单说，家庭储能产品主要由储能电池和逆变器组成，终端产品可以是单独的储能电池系统+逆变器，也可以是两者的一体化。储能电池和逆变器是家庭储能系统的两个主要组成部分，其中储能电池用于储存电能，逆变器用于将电能转换为负载或并网使用。 从产品提供上看，家庭储能产品可分为一体机和分体机。一体化储能电池系统：将电池与逆变器集成为一体，通常由一体机品牌销售和安装，产品定位比较高端；电源墙电池系统：终端产品是独立的储能电池系统、逆变器产品。储能电池系统包括电池组、BMS等部分，不带逆变器，一般是销售给安装服务商。安装服务商选择合适的逆变器给客户安装。采购成本相对一体机系统低，安装扩容比较灵活。 目前，全球家庭储能市场需求分化特征明显，欧洲地区市场需求相对较弱，主要受德国、意大利等传统发达市场渗透率较高或受补贴削减影响，但乌克兰市场受战后恢复供电需求拉动，增速可观。新兴市场户用储能表现突出，南亚、东南亚地区增长较快。新兴市场居民面临电网基础设施薄弱、停电频繁、电价高企等挑战，要求有保障的电力供应和较低的用电成本，有动力部署户用储能系统。新兴市场用户对产品价格相对敏感，大多追求高性价比的产品。目前，国内具有优异性价比、先发渠道布局的企业正在涌现。 有数据显示，从国内户储系统自主品牌企业出货量排行榜看，2023年华为户储系统出货量最高，比亚迪储能、古瑞瓦特排名第二和第三。沃太能源、麦田能源、首航新能源、三晶电气、德业股份、大秦数能、阿诗特进入前十，依次排名第4-10名。其中，德业股份市场布局广泛，业务以海外为主，覆盖亚非拉新兴市场和欧洲市场，在亚非拉等新兴市场具有领先优势。 恰逢周末，DeepSeek为我们带来的“一家之言”浅析，以下内容算是抛砖引玉。接下来，电池网将从更专业的市场、大数据、产品、品牌等深入分析、分享，敬请关注。 全球家庭储能主要品牌分析 1. 特斯拉（Tesla） 特斯拉凭借其PowerWall系列产品，长期占据全球家庭储能市场的主导地位。其产品以高能量密度、智能化管理和成熟的品牌影响力著称，尤其在欧美市场占据显著份额。近期，特斯拉PowerWall已进入中国市场，进一步扩大亚太地区的布局。 2. 派能科技 作为中国家庭储能领域的龙头企业，派能科技在全球电化学储能市场中品牌知名度较高，其家用储能产品出货量位居国内前三。公司通过自主品牌和技术优势，在海外市场（如欧洲、非洲）表现亮眼，尤其在户用储能系统集成领域具有竞争力。 3. 弘正储能 弘正储能凭借数字化储能技术（如D-Galaxy智慧云平台）和全球项目交付能力，入选BNEF Tier1榜单。其D-Cube系列产品通过液冷系统、多重安防设计解决了用户侧储能的运维与安全问题，并成功布局欧洲、东南亚等市场。 4. 其他国际品牌 包括美国的Fluence、Powin Energy，以及欧洲的Saft等，均在技术研发和项目规模化应用上占据一席之地。 家庭储能市场的下一步发展趋势 1. 技术驱动下的成本下降与性能提升 锂电池技术持续进步（如能量密度提升、循环寿命延长）推动储能系统经济性增强。国际能源署预测，2025年后“光储一体化”将成为最具经济效益的发电方式之一，加速家庭储能普及。 2. 政策与市场需求双轮驱动 政策支持：各国通过补贴、税收优惠等政策推动家庭储能发展。例如，日本提供能源管理系统补贴，美国《降低通胀法案》鼓励家庭储能安装，中国多地出台电价补贴和电网接入便利政策。 需求增长：能源独立性需求（如应对停电）、电价波动及环保意识提升，推动家庭储能从高端市场向大众市场渗透。 3.智能化与多场景应用 家庭储能系统与智能家居、虚拟电厂（VPP）技术融合，实现能源实时监控和优化配置。如弘正储能的D-Galaxy平台支持虚拟电厂接入，提升用户收益。 4. 全球化竞争加剧 欧美市场趋向成熟，亚太、非洲等新兴市场增长潜力显著。中国品牌加速海外布局，通过本土化运营（如弘正储能的全球服务网络）抢占市场份额。 国产品牌的出路与战略建议 1.技术创新与差异化竞争 如在户用家庭绿电方面，华为全新升级“解决方案”，围绕发、储、备、用、安全，打造真正用电无忧、用电自由的极致用户体验。从绿色发电到智能用电、从零碳家庭到零碳社区、从能源独立到能源互联，引领家庭能源管理。 聚焦高安全、长寿命技术路线，如弘正储能的液冷系统，以解决用户对安全性和低温性能的痛点。 开发智能化管理系统，提升能源利用效率（如派能科技的集成化储能方案）。 2. 全球化布局与本土化运营 针对不同地区需求定制产品。例如，欧洲市场注重环保认证，东南亚市场需适应高温高湿环境。 建立海外研发中心和本地化团队，降低服务成本并快速响应市场需求（如弘正储能的全球网络）。 3. 政策红利与产业链协同 利用中国新能源政策（如全额保障性收购、税收优惠）降低国内生产成本，同时拓展海外政策友好型市场。 与光伏、电动车企业合作，打造“光储充”一体化解决方案，提升综合竞争力。 4. 品牌建设与市场教育 通过国际认证（如BNEF Tier1）和标杆项目增强品牌可信度。 加强用户和市场教育、宣传推广，普及家庭储能在节能降费、应急供电等方面的价值，推动市场认知从“可选”向“刚需”转变。 总结 全球家庭储能市场的龙头品牌仍以特斯拉、华为等为主导，但以华为、派能科技、比亚迪、宁德时代、华宝新能、弘正储能等为代表的国产品牌正通过技术创新和全球化战略快速崛起。未来市场将呈现技术驱动、政策支持、智能化与全球化并行的趋势。国产品牌需在技术差异化、全球本土化、产业链协同等方面持续发力，方能在激烈竞争中占据更大份额。

        SMM2月10日讯：据SMM了解， 截至2月10日，SMM铅锭五地社会库存总量至4.62万吨，较1月27日增加0.69万吨；较2月6日增加0.27万吨。         本周为沪铅2502合约交割的前一周，交割品牌铅锭继续向交割仓库转移，社会库存延续上升趋势。近期，沪铅呈偏强震荡，而现货市场由于下游企业尚未完全复工，复产的企业可继续消化节前铅锭备库，故对于高价铅接货意愿较差，现货铅贴水逐步扩大，主流产区电解铅报价对沪铅2503合约贴水200元/吨附近出厂，使得持货商交仓意向上升。另元宵节时段，下游企业将基本完成复工，同时再生铅企业亦在同一时段恢复供货，铅锭供需双增，短期社会库存难改增势。

据路透社2月6日报道，沃尔沃汽车发布的2024年第四季度报告称，该公司将几乎零成本收购瑞典电池制造商Northvolt在NOVO Energy中50%的股份。 沃尔沃汽车的发言人表示：“此次收购的对价四舍五入为0瑞典克朗。收购金额是作为与Northvolt更大规模和解的一部分进行谈判的，考虑了多种因素。”对此，Northvolt尚未对置评请求作出回应。 NOVO Energy是沃尔沃汽车与Northvolt于2021年成立的电池合资企业，双方各持股50%。该合资企业计划在瑞典西海岸的哥德堡建设一座年产能为50GWh的电池工厂，总投资额达300亿瑞典克朗，以支持下一代纯电动汽车的生产。 然而，由于Northvolt财务状况恶化，无法履行融资义务，导致双方合作关系终止。Northvolt曾被视为欧洲电池领域的领军企业之一，但去年11月，该公司向美国得克萨斯州法院提交了破产保护申请。 上周，沃尔沃汽车已与Northvolt达成协议，以收购Northvolt在NOVO Energy中的股份，包括位于瑞典哥德堡的电池工厂，但未披露具体金额。此前，沃尔沃汽车曾表示，由于Northvolt违反双方股东协议，沃尔沃汽车将行使赎回权，以获得NOVO Energy项目的完全所有权。 据悉，去年Northvolt出现财务问题时，NOVO电池工厂几乎已经竣工。该工厂原计划于2026年投产，但沃尔沃汽车表示，目前要实现投产目标则需要新的投资者，该公司正在探索利用该工厂的其他机会。 2月6日，沃尔沃汽车首席执行官骆文襟（Jim Rowan）表示，已对NOVO电池工厂进行防风和防水处理。同时，骆文襟也在考虑未来如何使用该电池工厂，并称“无论是进行出售还是将其用于其他用途，沃尔沃汽车都将在未来几个月内做出决定”。