当下，全球能源步入深刻转型，过往以非化石能源主导的阶段，正逐渐让步于新能源。其中，新型储能作为保障新型电力系统稳定运行的关键所在，发挥着举足轻重的作用。9月17日-18日，2025世界储能大会在宁德举行。 一方面，储能产业因超预期发展而备受瞩目，数据显示，目前中国已成为全球最大的储能市场，2024年末中国新增新型储能装机突破1亿千瓦时，近五年累计增长了20倍，储能电池和系统出货量分别占全球市场的90%和70%以上。 但需要注意的，储能产业当前面临的问题也是显著的。“现在主要挑战是低价竞争，长期可能成为发展瓶颈的，则是安全问题。”一位企业人士在与财联社记者交流时提到。分析认为，低价和安全问题还有因果联系，恶性价格战会导致部分企业采用降规减配策略，侵蚀行业创新动力与合理利润空间。更深层的隐患在于，部分项目为压缩成本降低安全标准，为大规模储能电站埋下故障隐患。 宁德时代董事长曾毓群认为，面对快速成长带来的乱象和失序，行业亟需构建健康、可持续的产业生态，破解“内卷”困局，需要坚守储能安全底线，构建实证可信的市场环境，要加强知识产权保护，鼓励创新，以及储能的创新发展要面向零碳未来。 新型储能大步向前 回顾“十四五”以来，新型储能的发展远远超出预期，取得明显成效。规模与技术水平均居世界前列，技术取得突破，产业链上下游完善，市场的空间快速打开等，各种进展显示，中国储能产业已经跨越到新的周期。 大会上，工业和信息化部原副部长苏波披露十四五期间新型储能制造业发展的数据：今年上半年，新型储能累计装机约9500万千瓦，“十四五”期间增长了近30倍；“十四五”期间，国家能源局发布56个新型储能试点项目，涵盖十余种技术路线。 从宏观政策上看，新型储能产业发展受到高度关注，新型储能连续两年写入政府工作报告，今年正式实施的《能源法》从法律层面明确界定了新型储能的功能与定位；近日，国家发展改革委、国家能源局正式联合印发了《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）》，提出了三年内全国新型储能新增装机容量超过1亿千瓦的目标，到2027年，我国新型储能装机规模将达到1.8亿千瓦以上，带动项目直接投资约2500亿元。 种种利好政策为整个新型储能行业的发展提供了完善的制度性保障。而伴随风光装机的高速增长，储能也逐渐从配角转变为一项基本的配套措施，成为当下构建电力系统的核心引擎。 大会现场，工业和信息化部装备工业发展中心副主任柳新岩还发布了《新型储能技术发展路线图（2025-2035年）》，其中提到，2030年，新型储能产业全面市场化发展，全国新型储能装机超过2.4亿千瓦；2035年，全国新型储能装机超过3亿千瓦。 电力规划总院有限公司总经理胡明在会上对十五五期间新型储能的发展进行了研判，十五五期间新型储能将与源网荷各环节进一步融合，促进大规模新能源开发消纳，提高电力系统安全稳定运行和支撑用户灵活低碳用能等方面发挥比十四五更为重要、更为关键的作用。” 在他看来，十五五期间需要瞄准新型储能在支撑新型电力系统建设不同场景，重点聚焦新型储能在高安全、低成本、长寿命、高性能、可持续、长时间以及系统支撑能力等方面的技术需要，进一步提升补能的本体性能，加强共性支撑的技术保障，提高储能利用水平，推动形成补电、补热、储氢等多种类的储能方式有机结合，协同运行。 挑战不容小觑 尽管新型储能行业发展趋势向好，但也不可避免的遭遇一些挑战，尤其当下弃风、弃光现象仍存。宁德时代创始人、董事长曾毓群直言：“在储能产业转型的关键时期，对产业的形势也要有客观的认识。既要充分肯定行业取得的成就，也要清醒认识到当前面临的一些挑战，才能推动产业真正地实现高质量发展。” 他总结了当前新型储能产业发展所面临的五个挑战：安全隐患、价格战、产品参数虚标、技术同质化与无序扩张。 曾毓群指出，必须坚守储能安全底线。他认为，储能的安全是一个系统工程，宁德时代在材料选择、开发设计、极限智造、实证测试等方面，构建起多级安全体系，将电芯安全失效率从PPM级降至PPB级，也就是十亿分之一。 在大会同期论坛上，江苏天合储能有限公司储能系统高级总监王云磊在主题演讲中提到，近年来，储能安全事故频发，最近的一起事故是美国加州一座被称为世界最大的锂电池储能设备，发生了火灾。火灾燃烧了5天导致附近部分居民被迫撤离，严重影响了居民的生活，据统计，约70%的事故项目未运行满三年就发生了安全事故。” 据不完全统计，截至今年5月，全球已发生167起储能起火、爆炸事故，其中90%以上发生在海外。另有数据披露，2024年，国内储能安全事故更是超过100起，主因均为电芯热失控导致的起火。无论国内还是海外，储能安全形势都异常严峻。 王云磊在发言中表示，天合储能把电芯、模块、电池仓、场站分为本真安全、主动安全、被动安全三大类，全面深入分析了储能系统的安全技术，构建了天合储能系统的安全护城河。 价格战方面，中国产业发展促进会副会长兼储能分会会长史立山认为，储能已经超过风光成为最受关注的产业。“大家认为它出现了低价竞争或者内卷等问题，我觉得（这些问题）可能不同程度存在，但希望通过竞争把成本降下来。” 在他看来，未来需要从政策上、机制上、标准上作出探索，促进产业健康发展。会上，曾毓群表示，要实现储能高质量发展，必须构建“创新型”的产业生态。“要坚守储能安全底线，构建实证可信的市场环境，加强知识产权保护，面向未来需求推动技术创新。” 随着步入全新的阶段，中国储能产业已在装机规模上实现全球领先，光伏和风机装机容量已经超过了煤电的装机容量，但风光电的不可控性仍然是阻碍电力系统的安全运行的拦路虎。南方科技大学碳中和能源研究院院长赵天寿认为，长时储能是未来一个重要的发展方向。 他指出，电网侧需要长时储能技术削峰填谷提升电网利用率，用户侧荷侧也需要长时储能技术，才可以真正做到峰谷套利，降低用电的成本。“发展长时储能技术已成为全球的共识。” 有参会嘉宾表示，从“有没有”到“好不好”，储能产业已迎来从量到质的转折点。未来五年，建立合理的容量补偿机制和收益模式、完善全链条安全标准、加快长时储能的商业化落地，将成为推动产业高质量发展的关键。唯有如此，中国储能才能从装机规模第一迈向系统价值第一，在全球能源格局重塑中赢得更长远的话语权。

当下，全球能源步入深刻转型，过往以非化石能源主导的阶段，正逐渐让步于新能源。其中，新型储能作为保障新型电力系统稳定运行的关键所在，发挥着举足轻重的作用。9月17日-18日，2025世界储能大会在宁德举行。 一方面，储能产业因超预期发展而备受瞩目，数据显示，目前中国已成为全球最大的储能市场，2024年末中国新增新型储能装机突破1亿千瓦时，近五年累计增长了20倍，储能电池和系统出货量分别占全球市场的90%和70%以上。 但需要注意的，储能产业当前面临的问题也是显著的。“现在主要挑战是低价竞争，长期可能成为发展瓶颈的，则是安全问题。”一位企业人士在与财联社记者交流时提到。分析认为，低价和安全问题还有因果联系，恶性价格战会导致部分企业采用降规减配策略，侵蚀行业创新动力与合理利润空间。更深层的隐患在于，部分项目为压缩成本降低安全标准，为大规模储能电站埋下故障隐患。 宁德时代董事长曾毓群认为，面对快速成长带来的乱象和失序，行业亟需构建健康、可持续的产业生态，破解“内卷”困局，需要坚守储能安全底线，构建实证可信的市场环境，要加强知识产权保护，鼓励创新，以及储能的创新发展要面向零碳未来。 新型储能大步向前 回顾“十四五”以来，新型储能的发展远远超出预期，取得明显成效。规模与技术水平均居世界前列，技术取得突破，产业链上下游完善，市场的空间快速打开等，各种进展显示，中国储能产业已经跨越到新的周期。 大会上，工业和信息化部原副部长苏波披露十四五期间新型储能制造业发展的数据：今年上半年，新型储能累计装机约9500万千瓦，“十四五”期间增长了近30倍；“十四五”期间，国家能源局发布56个新型储能试点项目，涵盖十余种技术路线。 从宏观政策上看，新型储能产业发展受到高度关注，新型储能连续两年写入政府工作报告，今年正式实施的《能源法》从法律层面明确界定了新型储能的功能与定位；近日，国家发展改革委、国家能源局正式联合印发了《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）》，提出了三年内全国新型储能新增装机容量超过1亿千瓦的目标，到2027年，我国新型储能装机规模将达到1.8亿千瓦以上，带动项目直接投资约2500亿元。 种种利好政策为整个新型储能行业的发展提供了完善的制度性保障。而伴随风光装机的高速增长，储能也逐渐从配角转变为一项基本的配套措施，成为当下构建电力系统的核心引擎。 大会现场，工业和信息化部装备工业发展中心副主任柳新岩还发布了《新型储能技术发展路线图（2025-2035年）》，其中提到，2030年，新型储能产业全面市场化发展，全国新型储能装机超过2.4亿千瓦；2035年，全国新型储能装机超过3亿千瓦。 电力规划总院有限公司总经理胡明在会上对十五五期间新型储能的发展进行了研判，十五五期间新型储能将与源网荷各环节进一步融合，促进大规模新能源开发消纳，提高电力系统安全稳定运行和支撑用户灵活低碳用能等方面发挥比十四五更为重要、更为关键的作用。” 在他看来，十五五期间需要瞄准新型储能在支撑新型电力系统建设不同场景，重点聚焦新型储能在高安全、低成本、长寿命、高性能、可持续、长时间以及系统支撑能力等方面的技术需要，进一步提升补能的本体性能，加强共性支撑的技术保障，提高储能利用水平，推动形成补电、补热、储氢等多种类的储能方式有机结合，协同运行。 挑战不容小觑 尽管新型储能行业发展趋势向好，但也不可避免的遭遇一些挑战，尤其当下弃风、弃光现象仍存。宁德时代创始人、董事长曾毓群直言：“在储能产业转型的关键时期，对产业的形势也要有客观的认识。既要充分肯定行业取得的成就，也要清醒认识到当前面临的一些挑战，才能推动产业真正地实现高质量发展。” 他总结了当前新型储能产业发展所面临的五个挑战：安全隐患、价格战、产品参数虚标、技术同质化与无序扩张。 曾毓群指出，必须坚守储能安全底线。他认为，储能的安全是一个系统工程，宁德时代在材料选择、开发设计、极限智造、实证测试等方面，构建起多级安全体系，将电芯安全失效率从PPM级降至PPB级，也就是十亿分之一。 在大会同期论坛上，江苏天合储能有限公司储能系统高级总监王云磊在主题演讲中提到，近年来，储能安全事故频发，最近的一起事故是美国加州一座被称为世界最大的锂电池储能设备，发生了火灾。火灾燃烧了5天导致附近部分居民被迫撤离，严重影响了居民的生活，据统计，约70%的事故项目未运行满三年就发生了安全事故。” 据不完全统计，截至今年5月，全球已发生167起储能起火、爆炸事故，其中90%以上发生在海外。另有数据披露，2024年，国内储能安全事故更是超过100起，主因均为电芯热失控导致的起火。无论国内还是海外，储能安全形势都异常严峻。 王云磊在发言中表示，天合储能把电芯、模块、电池仓、场站分为本真安全、主动安全、被动安全三大类，全面深入分析了储能系统的安全技术，构建了天合储能系统的安全护城河。 价格战方面，中国产业发展促进会副会长兼储能分会会长史立山认为，储能已经超过风光成为最受关注的产业。“大家认为它出现了低价竞争或者内卷等问题，我觉得（这些问题）可能不同程度存在，但希望通过竞争把成本降下来。” 在他看来，未来需要从政策上、机制上、标准上作出探索，促进产业健康发展。会上，曾毓群表示，要实现储能高质量发展，必须构建“创新型”的产业生态。“要坚守储能安全底线，构建实证可信的市场环境，加强知识产权保护，面向未来需求推动技术创新。” 随着步入全新的阶段，中国储能产业已在装机规模上实现全球领先，光伏和风机装机容量已经超过了煤电的装机容量，但风光电的不可控性仍然是阻碍电力系统的安全运行的拦路虎。南方科技大学碳中和能源研究院院长赵天寿认为，长时储能是未来一个重要的发展方向。 他指出，电网侧需要长时储能技术削峰填谷提升电网利用率，用户侧荷侧也需要长时储能技术，才可以真正做到峰谷套利，降低用电的成本。“发展长时储能技术已成为全球的共识。” 有参会嘉宾表示，从“有没有”到“好不好”，储能产业已迎来从量到质的转折点。未来五年，建立合理的容量补偿机制和收益模式、完善全链条安全标准、加快长时储能的商业化落地，将成为推动产业高质量发展的关键。唯有如此，中国储能才能从装机规模第一迈向系统价值第一，在全球能源格局重塑中赢得更长远的话语权。

2025遂宁国际锂电产业大会召开。 工信部：将加快固态电池、钠离子电池、全气候电池等前瞻技术的研发和产业化 工业和信息化部电子信息司二级巡视员吴国纲在发言中表示，下一步，将强化锂电池技术创新引领，加快布局前瞻技术，加快固态电池、钠离子电池、全气候电池、快充电池及关键材料的研发和产业化，突破基于热失控模型的主动安全预警技术，研发高性能阻燃电池材料、高效绿色灭火材料，构建多维度安全技术体系。另外，支持扩大国际合作，引导产业高质量出海。加强与有关国家资源、战略、政策、标准等对接，加强对锂电池企业全球化布局的指导，支持国内企业联合出海，开拓国际市场，积极参与海外绿色低碳能源治理，主动融入并寻求主导全球应对气候变化行动。 工信部：持续开展锂电池质量监督检查 加大对不合格企业的处置力度 吴国纲在发言中表示，下一步，将筑牢安全底线，推动锂电池产业健康发展。强化锂电池等相关标准实施，提升锂电池生产安全、使用安全、处置安全水平，建立以强制性国家标准为基础的锂电池产品安全分级评价技术体系和储能电池产品推荐目录，提升产品产业安全水平，持续开展锂电池质量监督检查，加大对不合格企业的处置力度，推动锂电池产品性能和质量提升。

【乘联分会：9月狭义乘用车零售预计215.0万辆 新能源预计125.0万辆】 中国汽车流通协会最新厂商调研数据显示，占市场总销量近八成的头部厂商本月零售目标普遍较高，同环比均有所提升，综合政策支撑与旺季需求释放，预计9月狭义乘用车零售市场规模可达215万辆左右，环比增长6.5%，同比增长2.0%，其中新能源零售量预计为125万左右，渗透率有望攀升至58.1%，再创历史新高。（财联社） 【装机规模占全球40％以上 中国引领全球储能产业发展】 国际可再生能源署日前发布了《光伏与储能助力能源转型》报告。报告充分肯定了中国在全球储能产业发展中的引领作用，特别是中国已成为全球最大的新型储能应用市场，装机规模占全球总装机40%以上，为世界能源转型提供了中国方案。报告中提到，全球储能分类中，锂离子电池和抽水蓄能仍是目前最具经济性的两类储能技术。同时报告建议，应将储能纳入到电网顶层规划和设计中，并加大对全球储能和电网的投资力度。（财联社） 【松下能源宣布将致力于生产全固态电池】 松下控股旗下的松下能源公司9月18日宣布，将致力于生产被视为新一代电池热门候选的“全固态电池”。与锂离子电池相比，全固态电池起火风险低，且能在高温环境下工作。松下能源将运用这些特点，设想用于工业机械等，力争2026年度实现样品出货。（财联社） 【赣锋锂业：固态电池已在部分车型试装车及量产】 赣锋锂业在互动平台表示，公司在动力电池领域持续开发，固态电池已在部分车型试装车及量产，并应用于知名无人机及eVTOL企业。公司正加速在新能源汽车、消费电子等领域的产业化进程。（财联社） 【赣锋锂业：目前公司的储能电芯产能已满产】 有投资者问，最近各大电池厂商都表示下游储能爆单，订单已经排到2026年，请问贵公司的储能产线是否也达到满产满销，订单情况如何？赣锋锂业在互动平台表示，公司储能电芯已实现规模化量产，并与多家行业头部企业建立长期稳定供应合作，目前公司的储能电芯产能也已满产。在当前储能需求爆发的背景下，公司凭借一体化布局保障对客户的稳定交付。（财联社） 【理想汽车与宁德时代达成全面战略合作】 理想汽车9月18日与宁德时代签署五年全面战略合作协议并完成授牌仪式。双方将在电池安全、超充技术等方面展开深度合作，携手拓展国内外业务，共同推动电池技术创新和全球化布局。宁德时代将为理想汽车全系产品提供高性能、高安全、高品质的动力电池系统，包括但不限于三元锂电池、M3P电池、磷酸铁锂电池和钠离子电池等。（财联社） 相关阅读： 利好来袭！汽车服务板块盘中拉涨逾7% 汽车整车、零部件指数均创新高【SMM热点】 【SMM分析】9月磷酸铁锂市场周度情况更新 SK On建成韩国首条全固态电池试点线 商业化进程提速至2029年【SMM分析】 SK On联合学术界公布硫化物基全固态金属锂电池研究新进展【SMM分析】 固态电池正极材料高镍NCMo90 推动高能量密度锂离子电池革新【SMM科普】 【SMM分析】8月人造石墨价格持稳运行 9月供需博弈下成本支撑难改稳价态势 【SMM分析】8月人造石墨负极材料行业成本环比上涨 《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）》之固态电池解读【SMM分析】 【SMM分析】多路并进：国内外企业加速硫化锂产能布局，硫化物固态电池产业化进程明晰 固态电池路线介绍之三星SDI的NCM硫化物电解质/Ag@C路线【SMM科普】 【SMM分析】退役动力电池的二次生命：解密梯次利用的技术与市场 【SMM分析】2025H1锂电回收市场深度复盘与H2展望 钴系产品价格集体上涨！成本抬升&下游旺季补库提振硫酸钴价 下周如何？【周度观察】 【SMM分析】精准把握市场脉搏！SMM 磷酸铁周度成交情绪因子重磅上线，赋能产业链决策升级 实现全固态正极材料10吨级量产 当升科技固态电池布局如何【SMM分析】 里马克科技Rimac发布新一代固态电池 量产方案引领电动革命【SMM分析】 【SMM分析】欧洲最大锂矿项目融资关键阶段 萨凡纳资源加速布局电池金属供应链 【SMM分析】锂业巨头强强联手 智利国有化战略迈出关键一步 【SMM分析】8月石墨化外协市场陷入 “过剩压力与成本支撑” 的博弈平衡 【SMM分析】化工龙头生产基地因安全事故停产整顿 硫酸亚铁供应短期承压 QuantumScape固态电池首秀杜卡迪电动摩托车 开启电动出行新纪元【SMM分析】 【SMM分析】8月油系针状焦生焦市场呈 “供需博弈下小幅上行” 态势 【SMM分析】8月低硫石油焦市场呈现“量价齐升”小幅向好态势

富士康旗下鸿腾精密科技（FIT,06088.HK）近日宣布，将通过与沙特合资创办的Smart Mobility公司，在沙特建首个中东制造基地，主要生产电动车充电桩，计划今年12月开工建设。 9月17日，FIT董事长卢松青和Smart Mobility首席执行官Fahad bin Nawaf Al Saud（右）出席在中国台北举行的活动。 Smart Mobility是FIT与沙特家族企业Saleh Suleiman Alrajhi & Sons Co.共同创办的合资公司，FIT持有该公司50%的权益。 Smart Mobility首席执行官Fahad bin Nawaf Al Saud指出，沙特的目标之一是到2030年实现30%的汽车电动化。 FIT董事长卢松青在中国台北的活动中表示，该工厂预计2026年投产，是集团拓展汽车领域的重要举措。同时，预计FIT今年来自汽车领域的收入将达7亿美元。 其实，FIT在去年10月已就上述合作意向在港交所刊登公告，但公告只是称，FIT将透过新加坡子公司向合资企业投入5000万美元，没有更多细节。 FIT近年来加快在电动车互联和充电领域的布局。2023年，公司收购德国Prettl SWH集团并将其更名为FIT Voltaira；2024年完成对Auto-Kabel集团的收购，进一步扩大了在汽车线束与充电解决方案方面的能力范围。

SMM9月18日讯： 梯次回收本周情况： 本周结合市场情况来看，碳酸锂与正极材料价格同步增长，成本传导下全新电芯价格呈稳定增长态势。供应端：市场猜测电芯厂为优先保障 A 品电芯价稳，进一步缩减梯次 B 品电芯外售量，这一调整直接对梯次热门电芯的市场供应造成影响，导致其供应端出现收紧；需求端：梯次市场整体需求保持稳定，下游采买企业采购需求平稳，供需作用下小幅推动梯次热门电芯价格呈上涨趋势，而常规梯次电芯价格受此调整的影响则更为有限。 综合当前市场供需传导情况来看，未来短期内，受梯次热门电芯供应减少的影响，其价格呈现小范围增长趋势，但鉴于梯次市场整体需求始终保持相对稳定，价格上涨空间将十分有限，不会出现大幅波动；常规梯次电芯型号价格则将继续保持平稳运行。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 雷越021-20707873

SMM9月18日讯： 本周镍钴锂等盐类产品价格持续上涨。随着盐类产品的上涨，本周三元、钴酸锂黑粉等镍、钴、锂系数也持续上涨。而铁锂黑粉锂点本周价格也开始上涨，以铁锂极片黑粉为例，现阶段铁锂极片黑粉价格为2650-2800元/锂点，环比上周上涨100元/锂点。而拿三元黑粉为例：现阶段三元极片黑粉现阶段镍钴系数为73。5-75%，较上周环比持平，而锂系数在68-71%，也基本较上周持平。而铁锂湿法端，在周一多数企业以观望为主，多数铁锂湿法厂维持代工，但随着碳酸锂本周碳酸锂锂价格上涨，部分上游企业也基本跟涨，但现阶段外采铁锂黑粉生产锂盐的利润率逐渐由八月底的在盈余线徘徊至-5%--8%左右，所以多数在8月中旬复产的回收锂盐企业对采买黑粉等原料态度谨慎，市场成交情绪较上一周平淡。而随着硫酸钴从上月中旬至本月中旬价格的持续上涨，钴酸锂黑粉本周钴锂系数均有一定程度上涨，但因上游报价高涨叠加海外政策尚有不确定性，下游成交较为谨慎。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 本周动力电池价格小幅上涨，主要受碳酸锂价格波动影响。目前动力电芯价格基本依靠成本支撑，极少数厂家能获得溢价。8月份各省市以旧换新补贴陆续到账，新能源车销逐渐回暖。进入9月，中国新能源车零售渗透率逼近60%，再创新高。今年以来累计零售800.8万辆，同比增长25%。9月主机厂积极备库，生产节奏较快，不仅仅是为传统车销旺季“金九银十”备货，更是在为今年年底冲量打下基础。明年新能源车购置税全免变为减半，因此会有一部分新能源车购买需求前置到今年年底。对应到动力电芯的需求来看，目前电芯厂的动力电芯库存平均为1.5-1.7月，下游主机厂需求旺盛，电芯厂排产积极。值得注意的是，商用车市场在下半年增长亮眼，较大的待渗透空间，更大的单车带电量和更为标准化的电芯，使得各大电芯厂开始在商用车动力电池同步发力，排产显著增长。综合来看，目前乘用车动力市场竞争十分激烈，电芯价格难以受供需驱动上涨。 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 杨涟婷021-51595835 杨玏021-51595898

本周电芯价格延续小幅上行。成本方面，碳酸锂价格于7.3万元/吨附近震荡。值得注意的是，当前储能电芯与动力电芯的产量占比已从前两年的1:10提升至1:2.5，意味着储能领域对碳酸锂价格的影响力正逐步增强。供需方面，8月国内储能中标总规模达7.80GW/22.95GWh，功率规模环比上升33.76%，新疆、内蒙古等地项目集中释放，其中独立储能贡献显著增量。考虑到北方地区入冬后施工受限，电芯企业将在9、10月加快项目交付，继续对排产形成支撑。尽管部分企业计划于近期投放新产能，但仍难以根本缓解供应偏紧的格局。政策层面，《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）》明确提出，到2027年全国新型储能装机规模达180GW以上。截至2025年上半年，国内新型储能装机已达95GW，预计年底将超110GW。2024年全年新增约40GW，在此基础上，未来两年实现70GW增长目标具备较高可行性。 SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836 杨玏 021-51595898 李亦沙 021-51666730