北极星储能网获悉，5月26日，河北建投新能源有限公司苏尼特左旗100MW/400MWh压缩空气储能1号示范项目中标候选人公示。 中铁一院以报价80159.637万元，折合单价2.004元/Wh预中标。中标候选人报价范围为2.004-2.129元/Wh。 根据招标公告显示，招标人为苏尼特左旗元储科技有限公司。项目建设于苏尼特左旗满都拉图镇萨如拉塔拉嘎查境内，招标内容包括100MW/400MWh压缩空气储能地面电站、人工硐室储气库、220kV升压站等全部工程的工艺流程咨询、勘察设计、设备研制与采购、施工、调试、试运行、服务、项目的手续办理等全过程的EPC总承包工作。 投标人业绩要求：近5年至少具有1项50MW/200MWh及以上规模的具有人工硐室储气库的压缩空气储能项目地面电站或地下工程EPC总承包业绩。 原文如下： 河北建投新能源有限公司苏尼特左旗100MW/400MWh压缩空气储能1号示范项目中标候选人公示 （招标编号：K1525002025041401001） 1. 标段概况： 标段名称：河北建投新能源有限公司苏尼特左旗100MW 400MWh压缩空气储能1号示范项目EPC总承包招标 标段编号：K1525002025041401001 开标时间：2025-05-20 09:30 开标地点：锡林郭勒盟公共资源交易中心开标室 公示期 2025-05-26 00:00至2025-05-29 00:00 2.中标候选人基本情况：

“充电桩行业太卷了，别涉足这一行。”一位有着六年充电桩行业从业经验的资深人士忍不住向盖世汽车“吐槽”。尽管嘴上这么说，他却在行业已经坚守了整整六年。 深究其里，无外乎两点：一是新能源汽车可预见的前景，为处于产业链下游环节的充电桩行业不断带来新机遇；二是企业要在激烈的市场竞争中拿下机会，唯有靠产品实力和市场验证。 “内卷之下，行业对模块厂商以及整桩企业的技术进步和效率提升等方面提出了更高要求。”易能时代董事长兼CEO苏昕如此表示。盖世汽车了解到，作为充电桩核心部件，充电模块底层技术的创新正在掀起改变行业生态的风浪，助力上下游企业盈利和产业高质量发展。 “内卷”背后，是市场对企业的拷问 按照中国科学院院士欧阳明高的观点，虽然电动汽车市场在2025年的增速会放缓，但总量会大幅上升。如今，行业已经形成共识：中国新能源汽车市场将逐渐从“快不快”向“好不好”转变，更加注重质量、成本和市场适应性，而不是单纯追求数量增长。 无可置否，与产业链相配套的下游充换电基础设施行业，也正经历从“有”迈向“好”的阶段。不过，在这背后，产业链企业也在承受着“蜕变”阵痛。 据行业人士介绍，2024年，是中国充电行业技术迭代的“分水岭”。拿充电桩核心部件—充电模块来看，相关统计数据显示，充电模块价格在2024年从年初每瓦0.10-0.11元暴跌至年底0.07元，降幅近40%。 苏昕很是感慨，“当前市场竞争非常激烈，产品降价的幅度以及频率都很高。一年下降40%的售价，给企业带来很大压力。”因此，在充电设备行业价格激烈竞争的背后，企业更需要将目光放长远，思考市场究竟需要什么样的产品。 当大部分企业在卷“功率更大”，当很多模块厂在做“超高速发布”，易能时代反问自己：电网能承受吗？客户能维护吗？这个产品真正能上线运行多久？对客户来说，是不是更省事的选择？ “内卷”背后，是市场对企业的极致拷问。在易能时代看来，能够稳中出新，在充电效率、散热、防护、兼容等层面实现降本增效，内驱力是其关键要素。 2025上海充换电展期间，易能时代正式发布启明Ultra系列新品，该系列包含40kW、60kW功率充电模块。其中启明40Ultra是全球首款商用充电效率达到98%+峰值效率的充电模块，也是全球首款输出电压达到1100V，能够兼容未来5年所有新车型的充电模块。 目前，充电桩行业因其可观的前景，依旧备受资本市场青睐。就在5月26日，专注于新能源汽车充电设备核心部件研发、生产和销售的优优绿能，已经开启新股申购。据悉，此次在创业板IPO，优优绿能募资将主要用于“充电模块建设项目生产基地”和“总部及研发中心建设项目”。 可以看到，在激烈且残酷的价格竞争环境下，充电桩模块供应商正借助技术升级来构建自身的竞争壁垒。 不追“风口”，而是追问题本身 进入2025年以来，“充电像加油一样快”正在照进现实。新能源汽车技术潮流正在引领产业变革，比亚迪、华为相继推出兆瓦级闪充技术，掀翻油车最后的壁垒。 在2025上海充换电展期间期间，“兆瓦超充”、“重卡超快充”、“全液冷超充”等最新产品及解决方案已经成为企业宣传自家产品的重点内容。 “兆瓦级充电已成为基础共识，它将重新定义充电功率天花板。”苏昕谈道，这场功率竞赛的背后，是电池厂商同步推出的闪充适配电池，以及充电模块企业的生存法则调整。 目前，业内充电模块最大峰值效率一般为94%-95%，每提升1%都意味着巨大的技术挑战。而易能时代最新一代40kW充电模块，采用了一级拓扑方案由于转换路径短、效率高等优势突出，可实现98%+模块转换效率。 据悉，易能时代希望能通过此举，为行业提供一条新的视角——效率不是代价高昂的技术堆砌。 随着新能源汽车电动化逐步推进，商用车尤其是重卡的电动化成为今年的热门内容。而启明Ultra系列产品对重卡补能进行了专项增强，可满足绝大部分重卡补能应用场景需求，包括矿山、高原等极端环境。 有不少行业人士很是感慨，干充电桩这一行需要精细的颗粒度，解决诸多细枝末节问题，更需要有远见布局，紧跟市场变化。 据悉，优优绿能通过上市，将加快建设具有一定产能规模、自动化水平较高的全流程生产线，投入更多资源对包括小功率直流快充领域、V2G领域和储能充电领域在内的新兴应用领域进行探索和布局。 苏昕曾提到，“我们不是在追风口，而是在追问题本身。”近年来，随着碳化硅、高频变压器和低损耗电感材料的发展，元器件性能的飞跃成为模块实现高效率的重要支撑。 易能时代启明Ultra系列通过全碳化硅半导体方案与智能动态温控系统的深度融合，将峰值效率推升至98.2%，电损降低超40%。 “革命”“颠覆”并不是一蹴而就，而是一年一个脚印，在行业热议点上交出一个稳稳的回应。做一个低调的解题者，在行业面临难题时，递出一个靠谱的答案，这正是充电模块企业的生存法则。

【福建：支持各地开展汽车促消费活动 叠加购车优惠政策支持】 福建省人民政府办公厅印发《福建省提振消费专项行动实施方案》，其中提出，支持汽车消费。推动各地开展汽车改装、租赁、赛事、展览、房车露营、传统经典车等汽车后市场消费。鼓励各地培育壮大二手车经营主体，推进二手车销售“反向开票”，加快二手车经纪转经销模式发展。支持各地开展汽车促消费活动，叠加购车优惠政策支持。2025年底前，力争累计建成公共充电桩超8万个，实现公共充电设施“乡乡全覆盖”。（财联社） 【小鹏汽车何小鹏：“价格战”在下个五年的某年会更激烈】 小鹏汽车董事长何小鹏表示，“价格战”现在还不是最激烈的，下一个五年的某一年可能会更激烈。“小鹏汽车第一不要‘卷价格’，应该‘卷科技’；第二要走出中国走向全球；第三要将新质生产力向具身智能方向转变。”（财联社） 【工信部发布2025年规章制定工作计划】 工业和信息化部发布2025年规章制定工作计划，其中，年内提请部务会议审议的项目包括新能源汽车废旧动力电池综合利用管理暂行办法、稀土开采和稀土冶炼分离总量调控管理暂行办法等，抓紧研究起草的项目包括，电动自行车锂离子电池回收和综合利用管理办法、境内单位租用境外卫星资源核准实施细则等。（财联社） 【吉利集团旗下电池公司吉曜通行的金砖电芯全系通过新国标电芯检测】 财联社记者获悉，吉利集团旗下电池公司吉曜通行的金砖电芯全系产品通过GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（以下简称“新国标”）认证。在通过“新国标”的基础上，金砖电芯还通过了吉曜通行建立的一套更严苛的军工级安全标准，被8根5毫米钢针同刺，静置一小时后不冒烟、不起火、不爆炸。小财注：动力电池“新国标”2025年3月28日由工信部颁布，将于2026年7月1日起施行，被业界认为是史上最严苛的动力电池安全标准，旨在建立一套围绕“不起火、不爆炸”的全链条安全保障体系。 【天华新能：固态电池项目进展顺利 部分客户已通过评测实现销售】 天华新能在互动平台表示，公司围绕着电芯材料体系的“高比能、高安全、高倍率、长寿命、低成本”核心诉求新研制了高电压钴酸锂、高镍三元、富锂锰基和尖晶石镍锰材料等正极材料，该些产品适用于固态锂电池及半固态锂电池应用场景。公司研发的富锂锰基等正极材料已经完成研发试样并送多家固态电池客户评测，在客户体系中能够发挥出较高的比容量和较好的稳定性。其中，部分客户已通过评测实现销售。（财联社） 【能量密度高三倍 新型燃料电池原型装置获验证】 美国麻省理工学院等机构提出了一种具有突破潜力的新技术方案，并通过实验验证了一种新型电池原型装置，其单位重量的能量密度可达当前电动汽车所用锂离子电池的三倍以上。该成果有望推动交通方式向电动化迈进。相关研究成果于27日发表在《焦耳》杂志上。（财联社） 相关阅读： 【SMM分析】2025年4月国内碳酸锂进口量出炉 4月电池材料进出口数据出炉 锂辉石碳酸锂进口双增 后者出口量大涨！【SMM专题】 钴系产品报价集体下行 电解钴跌6200元 四钴冶炼厂出货意愿增加【周度观察】 电解钴现货价格下跌【SMM电解钴市场周评】 【SMM周评】碳酸锂价格持续阴跌 短期市场仍承压 【SMM分析】磷酸铁掺钛 能否成为高端化之路的完美升级？ 【SMM分析】4月中国氢氧化锂出口量达4222吨 环比基本持平 【SMM分析】4月钴中间品进口量小增 【SMM分析】2025年4月中国未锻轧钴出口、进口量均大幅增长 【SMM分析】4月国内锂辉石进口共计62.3万实物吨 环比增加16.5% 【SMM分析】4月人造石墨进口和出口量级均出现环比增加 【SMM数据】2025年4月六氟磷酸锂进出口数据 【SMM分析】三元前驱体4月出口情况解析 【SMM分析】4月三元正极进出口量出炉，进口环增37%，出口环增13% 【SMM公告】关于五一假期前后碳酸锂周度相关数据点的调整 多重利好带动！汽车零部件板块掀起轰轰烈烈“涨停潮” 逾12只个股涨停！【热股】 电解钴报价略回暖 四氧化三钴跌跌不休 市场静待6月刚果（金）禁令后续【周度观察】 【SMM行业洞见】刚果金钴出口禁令后的全球钴产业链变局与中国市场展望——上海有色网行研总经理王聪专题发言精要 关税暂缓刺激碳酸锂期货涨逾3% 抢出口预期能让碳酸锂“站起来”吗？【SMM快讯】 4月乘用车零售增速创近十年新高 前4个月汽车产销首次超千万！【SMM专题】

近日，四川省成都市郫都生态环境局拟对成都清陶新能源科技有限公司清陶固态电池西南产业基地项目环境影响评价文件作出审批意见。 据悉，清陶固态电池西南产业基地项目，投资金额45亿元，项目位于成都市郫都区工业港新经济产业园，占地约446.0165亩，新建工业厂房及配套用房，包含：电芯制造中心、PACK制造中心以及固态锂电池储能技术研发中心，总建筑面积约417,695.40平方米，拟购置电极、装配、检测、PACK等设备合计约1452台/套，项目建成后，预计达成年产15GWh固态电池电芯及固态电池系统。 资料显示，清陶能源成立于2016年，总部设在江苏昆山，由中科院院士、清华大学教授南策文团队领衔创办，主要产品包括固态动力和储能电池等，公司分别在内蒙古、四川成都、江西宜春、江苏昆山和浙江台州布局固态电池生产基地。 研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国固态电池行业发展白皮书（2025年）》数据显示，2024年全球固态电池出货量达到5.3GWh，同比大幅增长4.3倍，全部为半固态电池，主要为中国企业生产。 EVTank预计，全固态电池将在2027年实现小规模量产，到2030年将实现较大规模的出货，全球固态电池出货量将达到614.1GWh，其中全固态的比例将接近30%。

据“最内江”消息，5月25日，第二十届中国西部国际博览会在成都开幕。活动现场，四川内江东兴区香港邦兴（内江）新能源电池循环利用再制造项目举行签约。 据了解，该项目属外资项目，由香港邦兴国际贸易有限公司拟投资7000万美元（折合人民币约5.04亿元）、用地50亩，建设年产6万吨塑料产品循环再生产线、年产4万吨金属产品回收利用产线及年拆解2万吨锂电池产线，构筑“塑—金—电”循环产业链。项目将打造成为港资西进示范项目，构筑粤港澳—成渝双圈产业协作新通道，助力四川省深度融入粤港澳大湾区与成渝地区双城经济圈联动发展。 该项目采用的锂电池精细拆解技术和塑料高值化再生工艺，将为西南地区提供可复制的技术方案。作为外资项目，其环保管理体系和产品质量标准有望推动区域行业标准提升。项目建成后，每年可处理2万吨退役锂电池，有效缓解成渝地区新能源车保有量快速增长带来的回收压力。

LBM 伴随着全球新能源市场的蓬勃发展，磷酸铁锂电池作为新能源汽车和储能系统的重要组成部分，其性能和技术创新一直是电芯厂家关注的焦点。锂源科技始终致力于正极材料的基础研究与技术创新。 近日，锂源在正极材料领域取得重要进展，正式发布了一款针对低温和高倍率需求的正极材料新品——T246，这款产品不仅保留了铁锂1号产品在低温性能方面的技术优势，更在倍率性能上实现了新的突破 ，标志着锂源科技在特定技术方向上的持续探索将重新定义磷酸铁锂电池性能边界。 综合性能优：低温续航双兼顾 目前的动力电池市场，低温和续航一直是“鱼和熊掌不可兼顾”的难题，而T246材料在电池性能优化方面展现出优秀的平衡特性。在-20℃低温环境下，该材料容量保持率可达60%以上且相对稳定的容量保持能力。同时在常规工作温度区间，其较高的粉体压实（大于2.40g/cm³）和优化的粒径分布为电池提供了相对均衡的能量密度表现，使得搭载该材料的电池系统能够在低温和续航性能方面获得兼顾。 高倍率性能：充放电性能更优 该产品通过前驱体纳米化和体相掺杂等工艺，使得锂离子晶体结构更均匀、传输路径更短、迁移速率更快和导电性能更好。从而实现了优秀的快速瞬间充放电性能，其1C充放电容量分别达到160mAh/g以上和145mAh/g以上，较原有产品提升7.6%，高倍率性能特别适用于需要大马力输出的重卡商用车市场。 成本更优：低温应用场景选择更多 T246不仅仅兼顾了低温和倍率性能，更兼顾了成本方面的潜在优势。该材料通过优化工艺与原料体系，在保持基础电化学性能的同时，显著降低了生产成本，为低温应用场景提供了更具性价比的选择，也为行业提供了一条平衡性能与经济性的技术路径。 在新能源正极材料研发这条漫长的探索之路上，T246只是锂源科技迈出的又一个小小脚印。我们深知，材料科学的进步从来不是一蹴而就的突破，而是无数细微优化的积累。未来，锂源科技仍将保持谦逊务实的态度，与合作伙伴携手，为新能源行业的发展贡献绵薄之力，成为推动行业向高能量密度、低成本化升级的关键里程碑。

【金杨股份：拟发行可转债募资不超过9.8亿元】 金杨股份(301210.SZ)公告称，拟发行可转债募资不超过9.8亿元，用于金杨股份锂电池精密结构件项目（厦门）、金杨股份锂电池精密结构件项目（孝感） 、补充流动资金。（财联社） 【金龙羽：固态电池及其关键材料的相关业务暂未形成长期稳定收入】 金龙羽(002882.SZ)发布股票交易异常波动公告称，公司进行固态电池及其关键材料相关技术的研究开发属于跨界投资，虽然目前已有订单，但相关业务暂未形成长期稳定收入，对公司整体业绩暂不构成重大影响。请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。（财联社） 【比亚迪刀片电池提前通过新国标】 比亚迪集团—品牌及公关处总经理李云飞微博发文称，比亚迪刀片电池和闪充刀片电池双双提前通过电池新国标全项检测，获得中汽中心权威机构认证证书。（财联社） 【3天2板英联股份：于5月22日开展投资者现场调研活动 介绍快消品金属包装业务和复合集流体业务发展情况】 英联股份(002846.SZ)发布股票交易异常波动公告称，公司于2025年5月22日开展了投资者现场调研活动，向投资者介绍了公司快消品金属包装业务和复合集流体业务的发展情况：快消品金属包装制品易开盖板块发展稳健，公司在智能化生产和精益管理方面积累了深厚的经验；复合集流体板块的产业化进度不断推进，公司在产能方面持续建设，下游市场开拓方面逐步取得小批量订单、头部电池客户的合作推进，同时加快技术研发方面的进程，开发固态电池用的锂金属/复合集流体负极一体化材料，不断扩展在各类电池上的应用。 【小米集团：一季度小米SU7系列交付新车达75869辆 智能电动汽车收入181亿元】 小米集团公告，2025年第一季度，小米SU7系列交付新车达75869辆。同时公司将扩充产能，目前小米SU7系列累计交付量超258000台。2025年第一季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部总收入为人民币186亿元，其中，智能电动汽车收入人民币181亿元，其他相关业务收入人民币5亿元。本季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率为23.2%。2025年第一季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部经营亏损为人民币5亿元。 【汽车价格战导致供应商压力大 利润不到10%、账期长达120天 业内：或直接影响汽车安全】 比亚迪、吉利银河、上汽通用等车企陆续发布降价促销活动引发市场关注，中国汽车市场或掀起新一轮价格战。此前，记者走访多家供应商发现，随着中国汽车市场打起“价格战”，上游企业利润空间持续压缩至10%，账期也长达120天。业内人士认为“价格战”可能导致供应商陷入亏损和汽车质量安全问题。 相关阅读： 【SMM分析】2025年4月国内碳酸锂进口量出炉 4月电池材料进出口数据出炉 锂辉石碳酸锂进口双增 后者出口量大涨！【SMM专题】 钴系产品报价集体下行 电解钴跌6200元 四钴冶炼厂出货意愿增加【周度观察】 电解钴现货价格下跌【SMM电解钴市场周评】 【SMM周评】碳酸锂价格持续阴跌 短期市场仍承压 【SMM分析】磷酸铁掺钛 能否成为高端化之路的完美升级？ 【SMM分析】4月中国氢氧化锂出口量达4222吨 环比基本持平 【SMM分析】4月钴中间品进口量小增 【SMM分析】2025年4月中国未锻轧钴出口、进口量均大幅增长 【SMM分析】4月国内锂辉石进口共计62.3万实物吨 环比增加16.5% 【SMM分析】4月人造石墨进口和出口量级均出现环比增加 【SMM数据】2025年4月六氟磷酸锂进出口数据 【SMM分析】三元前驱体4月出口情况解析 【SMM分析】4月三元正极进出口量出炉，进口环增37%，出口环增13% 【SMM公告】关于五一假期前后碳酸锂周度相关数据点的调整 多重利好带动！汽车零部件板块掀起轰轰烈烈“涨停潮” 逾12只个股涨停！【热股】 电解钴报价略回暖 四氧化三钴跌跌不休 市场静待6月刚果（金）禁令后续【周度观察】 【SMM行业洞见】刚果金钴出口禁令后的全球钴产业链变局与中国市场展望——上海有色网行研总经理王聪专题发言精要 关税暂缓刺激碳酸锂期货涨逾3% 抢出口预期能让碳酸锂“站起来”吗？【SMM快讯】 4月乘用车零售增速创近十年新高 前4个月汽车产销首次超千万！【SMM专题】

2025年5月25日，土耳其贸易部发布第2025/8号公告称，应土耳其生产商申请，对原产于中国的太阳能电池板接线盒（参考英语译文：Junction Boxes for solar panels）启动反倾销调查。本案倾销调查期为2024年全年，损害调查期为2022年1月1日～2024年12月30日。涉案产品的土耳其税号为8544.42.90.00.11、8544.60.10.00.11、8544.60.90.00.00。公告自发布之日起生效。 利益相关方应于公告发布37日内提交调查问卷。

据凉州融媒消息，近日，甘肃省武威市凉州区300MW/1200MWH独立储能电站项目开工。 据悉，该项目总投资13亿元，占地面积100亩，由武威华景领航电力有限公司投资建设，项目总规模300MW/1200MWh，采用磷酸铁锂电池技术，配套330kV升压站。

5月27日，工信部党组书记、部长李乐成主持召开全国新能源汽车动力电池回收利用工作专班第一次会议，部署新能源汽车动力电池回收利用体系建设重点工作。 会议指出，做好动力电池回收利用工作，关系生态环境保护，关系人民群众生命财产安全，关系我国新能源汽车和动力电池产业高质量发展。 会议强调，要完善法规标准体系，加快制定相关法规规章，制修订各类锂电池安全技术规范等相关强制性标准，用法治手段规范回收利用行为，以标准引领行业高质量发展。要强化全链条监督管理，紧盯电池生产、车辆报废、拆解利用等环节，打通全流程监管堵点卡点，运用数字化技术加强动力电池流向监测，依法查处非法拆解污染环境、无照经营等行为。要加强行业能力建设，加大关键技术、工艺及装备的协同攻关和推广应用，进一步加强行业规范管理，对规范条件企业强化“有进有出”的动态管理，支持骨干企业做优做强，引导行业健康发展。 今年5月，企查查发布数据显示，近十年我国电池回收相关企业注册量基本逐年增加，近十年，我国电池回收相关企业注册量基本逐年增加，尤其是2021年，全年注册量同比激增286.2%至2.77万家，达近十年注册量增速峰值。在2023年，我国累计注册4.65万家电池回收相关企业，达近十年相关企业注册量峰值。 截至今年4月底，2025年我国已注册1.46万家电池回收相关企业，相比2024年同期注册量增加13.9%。 企业存量方面，我国现存17.7万家电池回收相关企业，超六成企业成立于3年内。 据研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2025年）》数据显示，2024年中国废旧锂离子电池实际回收量为65.4万吨，同比仅增长5.0%，其中回收的磷酸铁锂电池及废料达到40.0万吨，占比继续提升至61.2%，三元锂电池及废料为24.3万吨，实际回收的其他电池实际回收量仅为1.0万吨。受原材料价格影响，整个废旧锂离子电池回收市场规模同比下滑31.0%至86.6亿元。展望未来，EVTank预计到2030年，中国锂离子电池回收量将达到424.6万吨。 EVTank指出，2024年以来，受上游材料价格下行影响，电池回收行业的经济性减弱，回收企业的积极性有所降低，除头部企业营业收入有所增长，大部分企业营收和毛利双降。另一方面，工信部修订《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》及国务院发布《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》等政策将进一步提升电池回收白名单门槛。电池回收行业的“劣币驱逐良币”的现象以及“作坊式”工厂将逐步消失和退出，整个电池回收行业将进入规范发展的新阶段。 从产能建设来看，EVTank数据显示，截止到2024年底，中国白名单锂离子电池的梯次利用和回收拆解产能为423.3万吨/年，其中梯次利用产能204.2万吨/年，回收拆解利用产能219.1万吨/年，整个行业的产能增速已经明显小于2023年之前，行业进入理性发展的阶段。根据各企业的规划目标，到2030年中国锂离子电池回收产能将达到1109.2万吨/年。